Åbo Underrättelser 11.4.2019

Haluatko ostaa tämän lehden?

Vaikuttaako lehti kiinnostavalta? Voit lukea koko lehden valitsemalla "Lisää ostoskoriin". Mukavia lukuhetkiä!

Olet esikatselutilassa. Lue koko lehti

nansiering: kasko-försäkring. nansieringen) Minst 1000 € ersättning, oberoende på bil Finansieringsränta 0,99 % * +avgifter ŠKODA Fabia Soleil HB / Combi från 14.989 €. Villkor för . Kreditens och kreditkostnadernas totala summa 1635,37 €. Kreditgivare: Santander Consumer Finance Oy, Risto Rytis väg 33, 00570 Helsingfors. nansieringsuträkning: fordonets kontantpris: 14989 €, ersättning för bytesfordon -1000 €, summa för . *Exempel på . nansiering 13989 €, fast ränta 0,99 %, startavgift 199 €, månadsrat: 72 mån 137,47 € + 12 €, sista större rat 5000 €, totala månadsavgiften 149,47 €, verklig årsränta: 2,86 %. TORSDAG 11 april 2019 STORUTDELNING SUURJAKELU Samtalets pris till 0207-nummer från trådtelefon 8,35 cent/samtal + 16,69 cent/ min (moms 24%), från mobiltelefon 8,35 cent/samtal + 16,69 cent/min (moms 24 %) Vi gör a ärer: må–fr 10–18, lö 10–15 ÅBO Piskgränden 10 Servicen betjänar må–fr 7.30–17.00 ŠKODA försäljning 020 777 2403 ŠKODA service 020 777 2406 ŠKODA FABIA SOLEIL HB / COMBI 14 989 € FRÅN eller 149 €/mån TILL SOLEILS TOPPUTRUSTNING HÖR BL.A. • 16” Alorelättmetallfälgar • Mörk grå sitsbeklädnad • Tygmattor • Soleil logon på de främre stänkskärmarna • Färddator med 3 minnen • Climatic-luftkonditionering • Driver Activity Assistant trötthetsvarning • Easy Start startoch stoppknapp för motorn • ESC-körstabilitetssystem • Front Assistant automatiskt nödbromsningssystem • Två platser på baksätet för ISOFIX bilbarnstolar • Maxi DOT-multidisplay • Parkeringsradare bak • Farthållare (Du behöver ingen annan handpenning för
Samarbetet omfattar stadens bildningssektor – det vill säga daghem, grundskolor, yrkesskolor, gymnasier och Åbo yrkeshögskola – samt företag. •. Man kan googla en byggnad och få fakta, men sällan några berättelser och personhistorier. – Om allt går väl har vi plattformen i höst, så att vi kan lägga in objekten och testa dem. Somliga levererar innehåll, andra bygger tekniken, någon sköter marknadsföringen – samtidigt som alla parter lär sig något nytt. Tietojen tekninen toimitus: Posti Oy PL 7, 00011 Posti. STEFAN HOLMSTRÖM STARTA HÄR. När eleverna fick klar sin ritning för bron kopplades företaget Teatime Research in för att skapa en tredimensionell, digital version. Och det är inlärning allt handlar om, i grund och botten. METODEN DÄR MAN kompletterar en existerande miljö med datorgenererade element – i det här fallet en bro – kallas förstärkt verklighet eller AR, enligt engelskans ”augmented reality”. Skylten som man ska rikta sin mobil mot finns vid staketet mellan Lilltorget och ån.. – Det här är fakta som ofta inte hittas på nätet. Där finns en skylt med mer information om hur man ska använda sig av appen. Tietoja ei ole luovutettu tämän lehden lähettäjän haltuun. Än saknas också en plattform på vilken alla de digitala besöksobjekten kunde samlas, säger Brander. MÅLET ÄR MÅNGA fler motsvarande objekt, säger Nina Brander, koordinator för gymnasiers intelligenta inlärningsmiljöer och projektet STEAM Turku. Många känner den också som så kallade Pennibron. När grunden är klar är det också lätt att bygga på med olika språkversioner. Stefan Holmström 040–500 0873 stefan.holmstrom@aumedia.fi 6Aika •. Titta på bron som inte finns Öppna mobilapplikationen. Ett tryck på i-knappen på mobilskärmen ger mer: ”Det första omnämnandet av bron ...” Några små språkfel finns det ännu i den svenska texten, men de ska snart åtgärdas. Tanken är att sammankoppla kunnande mellan läroinrättningar. BRON HAR ÅTERSKAPATS av data som har samlats in av gymnasieelever vid Turun Suomalaisen Yhteiskoulun lukio. ÅBO BRO ÄR det första steget, en bro som också ska väcka andras intresse att vara med. •. Pennibron är en del av projektet 6Aika, vars mål är att skapa så kallade intelligenta inlärningsmiljöer. •. Pengarna kommer av Europeiska regionala utvecklingsfonden, Nylands förbund och Åbo stad. Den digitala bron mellan Lilltorget och Gamla Stortorget är en återskapad version av den bro som förstördes i Åbo brand 1827. Den som vill se bron ska ta sig ned till ån, vid Lilltorget. Helsingfors, Esbo, Uleåborg och Tammerfors deltar också i 6Aika. » » Den så kallade Pennibron är första steget i ett projekt där historia ska återskapas digitalt i Åbo. Ta en bild av skylten. Mobilapplikationen ”Pennisilta AR” dök upp i Play Store i slutet av förra veckan. Osoitelähde: Väestötietojärjestelmä/Väestörekisterikeskus. De utgick från bland annat gamla ritningar, historiska dokument och material som samlats in av arkitekten Benito Casagrande. – I framtiden är det tänkt att man nära Föri-färjan kan hitta en ökänd fånge som rymde flera gånger från Kakola, säger Brander. Då kunde de vara klara till sommaren 2020. Tekniskt förverkligande: Posten Ab PB 7, 00011 POSTI. Den som syns på bilden förstördes i branden 1827. Tillsvidare fungerar applikationen endast i android-telefoner. – Jag skulle gärna också se arkitekten Charles Bassi stående vid stadshusets hörn. FÖRE 1827. – Åbo lär vara den sjätte mest intelligenta staden och sådan här ARinlärning har jag inte hört om från någon annan stad, säger Brander. Bassi (1772–1840), den första yrkesutbildade arkitekten som verkade i Finland, ritade bland annat Åbo Akademis nuvarande huvudbyggnad. Projektet pågår 2017–2020 och har en budget på 5,4 miljoner euro. Vänd dig mot ån. Och vips dyker Åbo bro upp på skärmen. Här, mellan Gamla Stortorget och Lilltorget, fanns en bro 1414-1827. Brander poängterar att det man får veta via appen också är så mycket mer än vad exempelvis Wikipedia kan berätta. Genom berättelsen om fången kommer man in på historien om Kakola fängelse, som byggdes utanför staden men som nu har blivit en viktig del av växande staden. Personuppgifter har inte lämnats till avsändaren av denna tidning. Resultatet är i sin tur en miljö där vem som helst kan lära sig nytt om exempelvis historia eller geografi. ÅU NYHETER ÅBO TORSDAG 11 APRIL 2019 2 ÅBO UNDERRÄTTELSER Läs ÅU gratis i 24 timmar – du binder dig inte till något! Tutustu ÅU:hun ilmaiseksi 24 tunnin ajan et sitoudu mihinkään! Logga in på / Kirjaudu sähköpostiosoitteellasi: åu.fi/24 Adresskälla: Befolkningsdatasystemet/ Befolkningsregistercentralen. Ytterligare ett objekt är änkan Walborg Innamaa, den mäktigaste redaren i Åbo i slutet av 1500-talet
ÅBO Sidan 11 Ändring hotar ej Åbolands. 11 april 2019 Vecka Lösnummer 3,50 euro. miikatiainen.fi 51 Nu. Årgång 196. TORSDAG ÅBO UNDERRÄTTELSER www.åu.fi Miika Tiainen Miika Tiainen Be ta lar e: M iik a Tia in en Grön, rättvis omställning. Nummer 71. 15. EKONOMI Sidan 6 Åbobor vinner på Mumin ”Livsfarliga lindar på Runsala” Sidan 10–11 KIM LUND Malin Eriksson: Borgå stifts nya biskop Bo-Göran Åstrand ska visa att han är lika liberal i handling som i ord. BISKOPSVAL Sidan16–17 Upp till bevis för Åstrand Enligt sjukvårdsdistriktets egen konsekvensbedömning hotas inte svenskan av att Åbolands sjukhus blir del av ÅUCS. • skyltar • dekaler • tejpningar • storbildsutskrifter • trycksaker • textiltryck • layout, ombrytning Mustig bilaga om båtar & sjöfart PI XA BA Y Rasmus Rantanens och Joonas Veikkolas webbsida för vidareförsäljning av Muminprodukter är numera lönsam
/kampanja/åu 5 58 cent/kWh. ÅU TORSDAG 11 APRIL 2019 4 Solpanelpaket från Laddningsstation för elbil från Förnybar lokalenergi från 5 160 € inkluderar grundinstallation och 10 st solpaneler Skaffa en enkel paketlösning till ditt hem! 945 € inkluderar grundinstallation och laddningseffekt 3,6 kW Framtidens investeringar görs idag! Här hittar du alla erbjudanden: www.turkuenergia
MÄSSAN har tidigare ordnats i fritidshuset Vapari och det är första gången som mässan nu ordnades i Kaarina talo samt utomhus, på torget vid Kaarina talo. MONICA FORSSELL. Den tvåvåningsbarack som Hovirinta skolan blir kvar och vid behov hyr man nya modulhus vid sidan om att man också köper ett hus. Bara modulhuset skulle kosta staden cirka 4 miljoner euro och utöver det cirka 300 000 euro för rördragningar och andra tekniska lösningar som behövs för att få huset på plats. TEKNISKA nämnden har nyligen fattat beslut om att det gamla skolhuset rivs i etapper, så att hälften blir kvar tills det nya skolhuset är klart. Enligt arrangören, företagarföreningen Kaarinan yrittäjät, hade alla fyrtio platser reserverats. Det här skulle lösa problemet med att eleverna nu tvingas äta skollunchen från engångskärl vid sina skolbänkar. Svenska folkpartiets Åsa Gustafsson hör till de politiker som inte alls förstår sig på lösningen att riva i etapper. Inför mässan trodde arrangören att mässan skulle besökas av cirka 500 personer. Enni Karikoski, 3 år och Iisa Huhtinen 1 år fick åka efter miniatyrhästen Donna under S:t Karins mässan på onsdagen. Nu används det gamla skolhusets kök för uppvärmning av skolmaten. En fråga som med största sannolikhet dyker upp i samband med diskussionen då är huruvida den gamla Hovirinta skolan kunde jämnas med marken med en gång, i fall det nya huset får utdelningskök och matsal. En del hävdar att det inte finns problem med inneluften i gymnastiksalen medan andra hävdar att det finns det. Utomhus höll bland annat partierna, som passade på att göra reklam för sina riksdagskandidater, till. Begränsat antal platser. De grå barackerna som svenska skolan är inhyst i ska bort. Strunta i strulet och dra till sjöss till uppfriskande priser! Boka genast! Dygnskryssning med Viking Grace från 27 € /Inside Four -hytt Dygnskryssning med Amorella från 15 € /B4-hytt Picknick-dagskryssning från 15 € /person Svenska skolan i S:t Karins ser ut att slippa barackerna Stadsstyrelsen i S:t Karins samlades på onsdag till ett extra möte för att ta ställning till om staden borde gå in för att ersätta barackerna på Hovirinta skolgård med robustare hus. ENLIGT stadens tekniska chef Jyrki Haapasaari kan det bli billigare för staden att låta bygga ett hus som det inte går att flytta på och därför hoppas Haapasaari att politikerna inte låser sig vid något alternativ utan begära in anbud på en byggnad som går att förverkliga snabbt och som går att förvandla från skola till daghem. Dessutom förstår jag inte hur det kan vara hälsosamt att vistas i gymnastiksalen på kvällarna om det inte är hälsosamt att visats i salen på dagarna. ÅU NYHETER 5 TORSDAG 11 APRIL 2019 PAUSA LIVET. Staden ansvarar ju för fastigheten och som beslutsfattare kan åtminstone inte jag garantera att alla användare har informerats om salens skick. FÖRSLAGET går nu vidare till S:t Karins stadsfullmäktige som samlas till möte på måndag. Res senast 9.6. Men fler rymdes inte in. -Det skulle bli billigare att riva alltsammans på en gång, hävdar Gustafsson. MONICA FORSSELL Välbesökt företagarmässa i S:t Karins Småföretagarna visade upp sig i S:t Karins i går på Kaarinan messut eller S:t Karins mässan. Alltid lägsta pris online. Kvaliteten på husen har dessutom visat sig vara dålig och barackerna är inte ämnade för bruk som varar flera år. Tanken är att huset först ska fungera som evakueringslokal för eleverna i bland annat svenska skolan i S:t Karins och sedan för eleverna i Piispanlähteen koulu och att huset sedan görs om till ett daghem. Huruvida modulhuset också för matsal och kök beror antagligen på hur mycket det kostar, men det har man inte ännu hunnit räkna ut. Ett förslag är att staden köper ett flyttbart modulhus, men det finns också förslag på att staden låter bygga ett hus från grunden på Hovirinta skolgård. SKOJ PÅ MÄSSAN. Bildningsnämnden vill att modulhuset från början också får ett utdelningskök och en matsal. VIDARE finns det inom dagvården i S:t Karins ett stort behov av nya utrymmen. Det är förslaget. Och det är därför man nu överväger att köpa, och inte hyra, ett modulhus som först skulle tjäna som evakueringslokal och sedan som daghem i staden. Diskussionen om barackernas öde och ett nytt daghemshus fortsätter på måndagen i S:t Karins stadsfullmäktige. I vilket skick gymnastiksalen är finns det olika uppgifter om. Förslaget att köpa ett modulhus behandlades i tisdags i både bildningsnämnden och tekniska nämnden. STYR MOT GLÄDJE. Idén med mässan är att lyfta fram småföretagarna och påminna stadsborna om hur många olika företag det finns i staden. Det gamla skolhuset börjar rivas i sommar och ersätts med ett nytt hus som ska stå färdigt i januari 2022. BORT MED BARACKERNA. Hovirinta skolan och svenska skolan i S:t Karins arbetar sedan hösten 2017 i baracker på skolgården. ÅU » » Riksdagskandidater och ponnyn deltog också i småföretagarnas mässa. Rätten till ändringar förbehålls. Boka på vikingline.fi/erbjudande eller ring 0600 41 577 (2,01 €/besvarat samtal + lna/msa). Orsaken är att skolans inneluft konstaterats vara så dålig att personal och elever inte kan arbeta i skolhuset. Och förstås miniatyrhästarna Donna och Violet från Makarlan talli i Pikis. Tekniska nämnden vill att frågan om matserveringen utreds. Hyresavtalet för de baracker som nu står på skolgården går ut vid årsskiftet och utan en ny upphandling går det inte att fortsätta hyra husen. – Fler skulle ha velat ha plats inomhus i Kaarina Talo, sade Nina Suuronen, som fungerade som mässsans kontaktperson. Hästarna väckte stor förtjusning bland de yngre mässbesökarna. Monica Forssell monica.forssell@aumedia.fi » » Ny tillfällig lösning i sikte. En orsak är skolköket, en annan att gymnastiksalen i det gamla skolhuset används flitigt av olika föreningar i staden. Skolorna använder inte gymnastiksalen alls längre utan vistas antingen utomhus under gymnastiklektionerna eller i utrymmen på andra håll i staden
– Just satte vi ett paket med muggar på posten till Miami i USA. Joonas Veikkola och Markus Rantanen säljer vidare Muminprodukter via sin webbsida Ofta hämtar de själva produkterna från folk som vill bli av med dem, men de satsar också på att själva skaffa unika muggar att sälja senare . De unika produkterna är naturligtvis populärast, medan exempelvis en mugg med Stinky kostar under en tia. Köparen ville dock dra tillbaka köpet eftersom muggen hade en spricka. Dylika fall är mycket ovanliga hos Rantanen och Veikkolas företag, enligt Rantanen. DE BLEV BÅDA mycket överraskade över hur mycket man kan tjäna på att sälja en mugg. Att samla på Muminmuggar har blivit många finländares hobby längs med åren. Vi gick därför dit flera dagar i rad, säger Rantanen. Nyligen besökte de den nya muminparken i Tokyo. Genom licensieringen hoppas de själva kunna hitta nya samarbetspartners. Annina Suominen 050-411 3729 annina.suominen@aumedia.fi » » Åboborna Rasmus Rantanen och Joonas Veikkolas webbsida för vidareförsäljning började som ett projekt under studietiden i Åbo. Vi var tre personer på resan, och man fick bara köpa två muggar per person i parken per dag. – Vanligtvis kostar de mera populära muggarna 60–100 euro. ÅU NYHETER ÅBO TORSDAG 11 APRIL 2019 6 68 För en levande och ren skärgård M ak sa ja : Ke sk us ta n Va rs in ai sSu om en Pi ir i ry Vi borde skapa en atmosfär som stöder sysselsättning och entreprenörskap Alla förtjänar en aktiv och dyrbar ålderdom www.sakunikkanen.fi ”Tvåspråkighet är vår rikedom” Hållbara lösningar Vi ska skydda klimatet, Östersjön och naturen Vi ska utveckla hållbar transport, hållbara städer och hållbart arbete Vi ska rädda bildningen, forskningen och de förebyggande tjänsterna Vi ska förstärka de mänskliga rättigheterna, demokratin och jämställdheten SAARA ILVESSALO 146 De gör bra business på Mumin Åboborna Rasmus Rantanen och Joonas Veikkola började köpa upp Muminmuggar och sälja dem vidare för fem år sedan. PRESSBILD SAMLING. Men de anade aldrig att intresset för Mumingrejerna skulle eskalera så mycket att de i dag tjänar hyfsat på det – ”tillräckligt så att två personer kan leva riktigt bra”, säger Rantanen. DE FLESTA AV deras kunder finns i Finland, men de skickar allt mera Muminprodukter utomlands. ÅBOBUSINESS SOM GÅR BRA. Tokyomuggarna har sålt slut i parken, vilket innebär att de kan bli en av Rantanens och Veikkolas lyckodrag i framtiden. ÅU-FOTO. Just nu är den dyraste produkten i webbshoppen en tallrik från 50-talet för några hundralappar. Sedan dess har affärsidén – att samla många Muminprodukter under samma tak – växt till ett företag och en webbshop. I FJOL SOMRAS blev företaget officiellt en av Moomin Characters licensierade samarbetspartners. DEN DYRASTE muggen de sålt gick loss på 9000 euro. Oftast åker vi själva och hämtar produkter från de som vill sälja sina samlingar, säger han. – Där köpte vi flera exemplar av en viss mugg som tillverkats endast för att säljas där. 2014 studerade de båda vid Åbo yrkeshögskola, och pengarna man fick för en Muminmugg var stora för en studerande. – Vi säljer allt själva utan mellanhänder och kontrollerar produkternas kvalitet innan de sätts till försäljning. Lilla My är en av de populäraste figurerna överlag, enligt Rantanen. Efter att vi översatt vår webbsida till engelska tar utländska kunder allt oftare kontakt med oss, berättar Rantanen. Det var en av de mer unika Muminmuggarna, som Fazer beställde i några hundra exemplar av Arabia för över tio år sedan. I SÖNDAGS såldes en ovanlig Muminmugg för 6100 euro till en Maskubo på en auktion i Turenki
040 6624465 Fp. Tomt 4 000 m². Objekt/Kohde 650511 VÅRA OBJEKT I PARGAS, NAGU OCH KIMITOÖN PARGAS/PARAINEN eh 177/200m² Finbyvägen 24. e-intyg. Objekt/ Kohde 650308 NAGU/NAUVO fritid 35 m² Lånholm. 2r,k, br, balkong. 4 r, k, br, b, wc. Merkel p. ygbildsoch 3D videopresentation av objekten. Objekt/Kohde 626649 PARGAS/PARAINEN eh 110/165 m² Grönagränd 4. 0400 987 971 Fp. 6 r, k, bdr, b. Objekt/Kohde 627327 Vi är med från början I livet är det stunder när det stora och okända står framför en. 125.000 e. 0400 987 971 Fp. 66.000 e. 3r,k,bdr. 179.000 e. 040 6624465 Fp. 040 6624465 Fp. Objekt/Kohde 630401 PARGAS/PARAINEN vh 57,5 m² Tummelvägen. 115.000 e. E2013*. Objekt/Kohde 628110 KORPO/KORPPOO eh 90 m² Kalutnäsvägen 17. Hos oss hittar du fastighetsmäklare med moderna verktyg och erfarenhet till ett tryggt byte av ert hem. Tomt 12,37 ha. E2018*. Norri p. Backman p. e-intyg. Merkel p. Be oss på besök redan i det skedet när du drömmer om ett nytt hem. Hit Bygger vi det Virtuaalisisustettu kuva. Tomt 1,601 ha Merkel p. Virtuaalisisustettu kuva. Merkel p. 169.000 e. Merkel p. Vi hjälper dig att planera en passlig tidtabell för ditt hems försäljning och köpet av ett nytt. Alltid snabba leveranser! -50% Köp ett kök nu! Populära vitmålade Sointu-dörrar CHOCKERBJUDANDE! Hitta ett kök som passar ditt hem och boka kostnadsfri planering: www.kalustetukku.fi Åbo (Ravattula) Reivikatu 1 | (02) 253 9690 må-fr 9-18, lö 10-14 -70% Modellgarderober till vrakpris Sortimentet av våra skjutdörrsgarderober förnyas!. ÅU 7 TORSDAG 11 APRIL 2019 Vi betjänar i Åbo med omnejd Arkadiavägen 5, KIMITOÖN Skärgårdsvägen 4540, NAGU Oskarinaukio 3, ST KARINS Vi har även båt till vårt förfogande samt möjlighet till . 040 6624465 Fp. 3r,k,br,balkong. 5 r, mp, k, verkstad, garage. Ej lagstadg. 120.000 e. Ej lagstadg. Det första gemensamma hemmet och byggandet av ett nytt hem är ett stort steg. 259.000 e. 5r,k,br,b,wc. Object/Kohde 637985 PARGAS/PARAINEN vh 60 m² Tennbyvägen 36. Objekt/Kohde 590412 KORPO/KORPPOO eh 128/152 m² Eriksgränd 3. Norri p. 2r,k,br+balkong. e-intyg. D2018*. 99.000 e. 040 6624465 Fp. 69.000 e. 249.000 e. 040 6624465 Fp. 040 6624465 Fp. 040 6624465 Fp. 040 5953770 Fp. Merkel p. F2013*. D2007*. Merkel p. Objekt/Kohde 650453 HOUTSKÄR/HOUTSKARI fritid 25/36m² Roskär. 560.000 e. Objekt/Kohde 640902 PARGAS/PARAINEN vh 74 m² Tennstigen 3 b. Ej lagstadg. Merkel p. Strandvägen 20, PARGAS Brahegatan 11, ÅBO NAGU/NAUVO eh/fritid 251/325m² Finnviksvägen 45. Objekt/Kohde 651173 HOUTSKÄR/HOUTSKARI fritid 19/25m² Ekeholm
(...) Den som googlar ”Ålands hållbarhetsagenda” kan läsa på om sju strategiska utvecklingsmål per 2030 … Fyra så kallade hållbarhetsprinciper … Indikatorer för uppföljning … Stödstruktur för agendans förverkligande … Abstraktionsnivån är rätt hög, vilket gör det svårt att få ett grepp om vad det betyder konkret. (...) Och trots att vi lever i ett skenbart tolerant, öppet och accepterande samhälle behöver man inte skrapa särskilt mycket på ytan för att märka att toleransen är en blank fernissa över en hoppressat strömlinjeformad samhällskropp, också bland vuxna. Utvecklingen tyder dessutom på att det kommer att finnas behov och politiskt tryck att finansiera de växande städerna med ökade statsandelar. Emma Harald Ledare i Nya Åland TOLERANS. Vad ska man då göra för att blåsa liv i de olika skärgårdssamhällena. Mobbningen har minskat i Finland, men fortfarande uppger 7,3 procent av barn i årskurs 4 och 5 att de mobbas en eller flera gånger i veckan, pojkar mer än flickor.Mobbningen har minskat i Finland, men fortfarande uppger 7,3 procent av barn i årskurs 4 och 5 att de mobbas en eller flera gånger i veckan, pojkar mer än flickor. Det är nämligen ganska unikt. Det intressanta är att vi har en att göra-lista. Agendan är en slags att göra-lista för att det åländska samhället år 2030 ska ha tagit konkreta steg mot att bli mer hållbart. Om bara ett par månader, i juni när Finland tar över som ordförandeland i EU, har Åland en möjlighet att synas lite extra. Så länge man fungerar, ser ut och presterar som man ska – helst lite mer – är allt i sin ordning. Risken finns också att viktiga vägprojekt inte förverkligas, med motiveringen att befolkningen i skärgården minskar och pengarna behövs för projekt i större städer. Den ena gruppen är ägarna till fritidshus, även kallade sommargäster, och den andra gruppen är tillfälliga besökare i form av båteller bilturister. Utan sommarsäsongen skulle skärgården inte överleva året om. Det finns inget entydigt svar och ingen lösning som gäller alla byar. KOMMUNERNA igen är ganska långt beroende av skatteinkomsterna från löner och pensioner. NÄR SKÄRGÅRDEN redan en längre tid fungerat enligt en tertialekonomi, men ett glödande hett tertial, två svala tertial och ett kallt tertial, behövs det kreativa lösningar för att utveckla företagsverksamheten och hålla kvar möjligheterna att bo och verka i skärgården året om. Det här är speciellt problematiskt när det handlar om att göra konkreta beslut i vardagen och välja nya sätt att jobba på. Risken finns att förslag om avgiftsbelagda färjor och förbindelsebåtar dyker upp också i framtiden. Byarna är olika, därför måste också lösningarna vara olika. Att just Åbolands skärgård är ett av de områden i södra Finland som drabbas av den stora inflyttningen till städerna, talas det inte mycket om. På övriga orter har förändringen skett långsamt och utåt sett nästan obemärkt. Det här är också ett ganska självklart konstaterande. Det måste vi inse, och det måste barn få hjälp med att inse. Det är det som Åland nu prisas för. Att det finns en plan för hur företag, myndigheter, kommuner, landskap, föreningar, organisationer och enskilda individer kan och bör välja ett mer hållbart sätt att verka. Staten och kommunerna ska finansiera den offentliga servicen. ÅU LEDARE TORSDAG 11 APRIL 2019 8 GINLUND PLOCKAT Tom Simola tom.simola@aumedia.fi Snart öppnar Åbolands skärgård, men bara för några månader DET FINNS NÅGRA säkra vårtecken. DET FINNS TVÅ relevanta grupper som sommartid bidrar till skärgårdens livskraft. Färre euro för att upprätthålla den service som samhället ska erbjuda. För kommunerna gäller det att ha is i magen och planera på lång sikt, då inkomsterna minskar. Så gott som hela 2000-talet har vi hört det upprepas; vi lever i ett prestationssamhälle och vi tar skada av det. När allt sker ganska långsamt, märks inte den dramatiska utvecklingen. DEN NYA skärgårdsverkligheten syns redan på våra dåligt skötta landsvägar via ökad dagsoch veckopendling till jobbet på annan ort. Flyttfåglarna kommer, det blir ljust på kvällarna och trafiken på vägarna i skärgården ökar. Staten använder exempelvis så få euro för att upprätthålla vägnätet på landsbygden och i skärgården att det knappast går att minska på anslagen, om tanken är att vägarna även i framtiden ska användas av bilar. LEVNADSVILLKOREN och utkomstmöjligheterna i skärgården knyts allt mera till servicenäringen. Blir det dyrare att pendla, kommer allt flera att välja att bo i Åbo med omnejd. Inte heller den pågående valkampanjen har lyft fram problematiken och konsekvenserna av att allt flera väljer att bosätta sig i större städer. Med jämna mellanrum larmas om utbrända kvinnor, mammor, män, ministrar och studerande. De är ändå lättare sagt än gjort, då de åboländska kommunerna dessutom är farligt beroende av statsandelar. Det här förutsätter förstås att tillräckligt många vill bo där och kan få sin utkomst genom att bo i skärgården. Det som inte är lika självklart är att dessa gruppers betydelse för att upprätthålla skärgårdssamhällena hela tiden ökar, då den fasta befolkningen minskar. För att få dessa inkomster, måste de som betalar skatt bo i kommunen. Trafiken ökar särskilt på fredagsoch söndagseftermiddagarna. Det här låter som helt rutinmässiga vårsysslor, men de är livsviktiga för skärgården. Utvecklingsoch hållbarhetsagenda för Åland togs fram under 2016, även om processen startade flera år tidigare. Sofie Stara Ledare i ÖT. Skärgården hotas också av ökande kostnader och skatter för privatbilismen. En kommande statsandelsreform kan helt konkret få de åboländska kommunernas ekonomi att kollapsa. Dalsbruk är ett exempel på en ort där det inte skett långsamt, utan via ett antal chockbesked. (...) Det intressanta med hållbarhetsagendan är ändå inte hur många saker vi som samhälle och enskilda individer har klarat av just nu. Arbetsplatserna minskar i antal och vissa yrkesgrupper försvinner helt. Det är det vi ska vara stolta över. De arbetsplatser som uppstår i skärgården handlar allt mera om säsongsbetonat arbete. NÄR ARBETSPLATSERNA FÖRSVINNER, försvinner också ungdomarnas möjlighet att återvända till hemorten, efter avklarade studier. Har man satt huvudet i enrisbusken eller är det kanske så att politikerna redan konstaterat att så här är det och agerar enligt det. Med lång sikt avses en klart längre tidsperiod än tre år, som utgör lagstadgad ekonomiplaneperiod. Fritidsbostäderna ska sättas i skick, båten ska sjösättas och löven ska krattas bort. 11.4.2019 HÅLLBARHET. EN KRYMPANDE BEFOLKNING betyder också minskade inkomster. FRÅGESTÄLLNINGEN är komplicerad och problematisk. Påsken, oberoende när den infaller, märks klart i den åboländska skärgården. Det finns jobb för tiden maj till augusti, men få klarar av att leva tolv månader med fyra månaders lön. Byarna är olika, därför måste också lösningarna vara olika. Även i övrigt är hotbilderna många. Vi är inte skapta för att vara perfekta. Färre euro för landsbygden märks redan i dag. Sedan tidigare är det bestämt att Åland ska lyfta fram två saker: Ålandsexemplet och hållbarhetsagendan. Det är mera bilar på vägarna, butikerna har flera kunder och båtar syns både på land och till havs. Industriarbetsplatserna och de statliga tjänsterna har, med några undantag, försvunnit under de senaste 20 åren
Redaktionen Lite till om valmatematik VALET. De som upplever något av detta, har tyvärr ett jobbigt och kämpigt liv – inte ett gott liv. Du kan vara anonym i exceptionella fall. Inget av dessa övriga partier har dock gått till val på svenskan och tvåspråkigheten som central fråga. Partiet har nu egen lista i valet vilket betyder, att din röst gynnar en SFP-kandidat och ingen annan. Mina kristna värderingar väger lika tungt som vikten av att jag kan använda mig av mitt modersmål i vardagen. Borde vi inte i all aktivitet göra vårt yttersta för att minska på detta antal och inte bygga ännu mera giljotiner. Dessutom har vi konstaterat att sparåtgärderna inom utbildningen gör att undervisningsgrupperna blir större och eleverna blir mer oroliga, får allt svårare att koncentrera sig och att följa med i undervisningen. Vindkraften skördade 16 700 fåglar. Forne konstaterar att i Kanada går 270 miljoner fåglar sitt öde till mötes på grund av människans aktiviteter. De vänder sig till väljarkåren med program där vissa frågor har en nyckelställning. Vi SFP:s representanter har däremot ett erkänt mandat att arbeta just för svenskan och tvåspråkigheten. Men är denna mölla över 200 meter hög och är den på ett värdefullt fågelområde. Det många inte tänker på är att det behövs starka svenskspråkiga röster i andra partier för att svenskan inte ska marginaliseras. Jag hoppas att du som inte förhandsröstat röstar på söndag! Vårdarnas budskap till politikerna VÅRDEN. I Egentliga Finlands valkrets har Kristdemokraterna nu en ypperlig chans att få in en riksdagsman eftersom de har en uttalad toppkandidat. Insändarredaktören avgör vad som är exceptionellt nog. Vi vill ha dina bidrag via vår webbsida eller på e-post på adressen insandare@aumedia.fi. Tänk noga efter när ni går och röstar på söndag. Forne skriver att det Brittiska kungliga sällskapet för skyddande av fåglar har byggt en vindmölla i sitt högkvarter för att minska på koldioxidutsläppet. Svenska folkpartiet är det enda parti som har arbetet för svenskan och landets tvåspråkighet som sin främsta uppgift. Inget annat parti kan lämna en sådan garanti. Det finns bara ett sätt att säkra att de åboländska frågorna heltidsbevakas i rikspolitiken också framöver. Monica Hedström-Järvinen Pargas VALET. Det är klart att Forne söker upp sådana uppgifter som ger en positiv bild av hans skötebarn – vindkraften. Att inte alls använda sin röst i detta val är att överlåta intressebevakningen åt slumpen – alltså ingen alls. Så får det inte gå. Johan Sundqvist Fullmäktigeledamot, SDP Kimitoön. ÅU 9 TORSDAG 11 APRIL 2019 DEBATT TYCK TILL på ÅU:s insändarspalt. Jag hoppas att du som inte förhandsröstat röstar på söndag! Om du anser att vi behöver en riksdagsledamot som värnar om att alla ska få ett gott liv, då ska du ge din röst till Åsa Gustafsson. Å ena sidan stärker det möjligheten att SFP bibehåller sitt riksdagsmandat och samtidigt minskar Sannfinländarna att få ett mandat! Eller tyvärr omvänt, om du inte röstar nu på söndag så ger du i praktiken indirekt en röst åt Sannfinländarna. Insändarens maximilängd är 2200 tecken inklusive mellanslag. Stefan Wallin Riksdagsledamot (SFP) 2007–2019 Riksdagsvalet är ett riksval, inte ett lokalval. Eller har de avsiktligt utelämnats. Insändare publiceras i den ordning som de har skickats in. Nu kallar man in pensionerad personal. Ett sådant inlägg publiceras med skribentens porträtt. Ungfåglar söker sig söderut och kan om vintrarna iakttas i södra Finland men även längre söderut. ÅU publicerar valinsändare ännu i lördagens tidning, förutsatt att texten inte riktar sig till någon annan kandidat eller något parti och som därför skulle kräva ett svar eller ett bemötande. Detta har jag själv fått erfara både som medlem av stadsstyrelsen och stadsfullmäktige i Åbo, som partisekreterare för SFP. Utan ett starkt stöd från de väljare som sluter upp kring just dessa frågor kan inget parti räkna med framgång i val. Daniel Tunér På söndag gäller det! VALET. Kungsörnen, som häckar i norr, är en delvis flyttfågel. Du som närstående eller nära granne kan kanske hjälpa med att erbjuda personen ifråga färdtjänst. När du röstar på en kandidat på SFP:s lista i Egentliga Finland kan du vara säker på att din röst kommer att gå till en kandidat som helhjärtat arbetar för svenskan och tvåspråkigheten. Värderingar väger tungt VALET. Vi har verkligen många goda åboländska SFP-kandidater att välja mellan, du hittar säkert lätt din kandidat – lycka till i valet! Sverker Engström Pargas Om du inte röstar så ger du i praktiken indirekt en röst åt Sannfinländarna. Arbetsmoralen skulle nog bli bättre om de högsta cheferna inom Kimitoöns kommun skulle lyssna och respektera vad de anställda på golvet säger inom vården och omsorgen. För mig personligen väger mina kristna och värdekonservativa värderingar lika tungt som vikten av att jag kan använda mig av mitt modersmål i vardagen. Därmed finns det en gräns för hur mycket energi de kan ägna åt frågorna. Men gör det på ett civiliserat sätt. Vi måste veta vem du är, så bifoga kontaktuppgifter. Inte undra på att det är svårt att få personal till bäddavdelningen på hälsocentralsjukhuset i Kimito. Det är att rösta i valet – och att rösta på en av SFP:s duktiga kandidater. Nu har ni er chans! Alla har rätt till ett gott liv VALET. Jag frågar bara, ska vi ta hand om varandra eller skicka skattemedel till utländska bolag som inte har intresse av att gamla får en värdig vård, eftersom endast vinst gäller. Även jag anser att varje SFP röst igen är viktig för att säkra ett åboländskt mandat. Men det finns de som vill, har erfarenhet och kan jobba för att förbättra dessa människors liv. Detta borde väl vara en självklarhet i dagens samhälle, men är det så. För Åboland gäller det nu att se till att den över etthundraåriga räckan av SFPrepresentation från vårt landskap fortsätter. Riksdagsvalet är ett riksval, inte ett lokalval. Varken vindstyrkan eller vindriktningen har angivits, väsentlig data som även en nybörjarornitolog förstår att ska göras. Som känner till socialvården, barnskyddet, skolvärlden och hela det maskineri som måste rulla för att alla ska ha det bra. Att vi kontinuerligt bevakar svenskan och tvåspråkigheten erkänns dock som något naturligt och legitimt av nästan alla andra kommunaloch riksdagskolleger – det är inget ”konstigt” med det. De är ju de som har erfarenhet och kunskap. Det är de anställda på golvet som har de sämsta lönerna som gör ett viktigt och ansvarsfullt jobb. Inget parti förväntas medverka till beslut som berör dess väljare negativt. I en sak är vi ense om Forne och jag: katten är en svårare marodör i naturen än kattägare vill erkänna. Alla partier har sina kärnfrågor och kärnväljare. Åsa har alla de förutsättningar och erfarenheter som behövs för att kunna jobba för ett gott liv åt alla. Forne, fåglarna och Nordanå VINDKRAFT. År har förflutit men tranorna är fortfarande oräknade. Om det lyckas så ökas även möjligheterna för att SFP sitter med i nästa regering. Enligt Finlands lag så har varje anställd rätt att ge sina synpunkter och fodra sina rättigheter som anställd, oberoende om man är anställd inom den privata sektorn eller i den offentliga. På söndagen avgörs vilka som sitter i landets riksdag under de kommande fyra åren. Vi andra som har sett tillräckligt många bilder av sargade rovfåglar – både från vårt eget land och från våra grannländer – har en annan uppfattning. Åsa är fullständigt tvåspråkig och har ett stort stöd även i finska kommuner inom vårt valdistrikt. Ska vi fortsätta som den förra regeringen har gjort och försvaga de som har det sämst här i samhället. Vi publicerar självfallet inte uttalanden som är rasistiska, sexistiska eller på andra sätt stötande. Nog är det skrämmande att höra att en anställd inom vården och omsorgen inte kan klaga på grund av rädsla för varning, eventuellt en uppsägning. Vi har säkert här inom Kimitoöns kommun världens bästa omsorg för våra nära och kära, varför privatisera. Därför säkrar vi det åboländska SFP-mandatet genom att rösta flitigt på söndagen. Detta låter märkligt i dagens värld då fågelvärldens händelser på nolltid når fågelfolket. Privatisering av omsorgen och hälsovården är mycket skrämmande för mig personligen. Tyvärr är svaret ”nej”! Vi har den senaste tiden kunnat följa med hur åldringsvården vacklar, hur barn far illa i hemmen och hur vanligt det är med våld i parförhållanden. Har man varit tvungen att skövla hektarvis skog för att bygga den, såsom man måste göra i Nordanå-Lövböle. Ulla Achrén Riksdagsvalskandidat SFP Inget annat parti kan lämna en sådan garanti. Åsa behövs i riksdagen – så skriv nummer 6 på din röstsedel på söndag! Nu kämpar vi alla för att säkra det svenska åboländska mandatet i riksdagen. Mina förfäder som var uppväxta i gamla Hitis kommun har hjälpt till att bygga upp en bra och fungerande vård och omsorg genom skatter. Vi publicerar inläggen på alla ÅU:s ytor – papper och www.ÅU.fi. Enligt utredningen har även tranflyttningen missats helt, för ingen iakttagare var på plats då flyttningen var som intensivast. Vad Nordanåplanen beträffar har aktören låtit göra bland annat flyttfågelutredningar på området. Vindkraftsförkämpen Ingmar Forne betvivlade att kungsörnen är en flyttfågel (ÅU 2.4). I detta arbete får partiet ofta värdefullt stöd av politiker även från andra partier. Därför kan även en finlandssvensk med kristna värderingar tryggt rösta på KD och ändå vara trygg i att den kandidaten också står upp för svenskan. Svenskan är kärnfrågan VALET. Knappast. Hallå SFP, varför kräver ni ingenting. Förhandsröstningen är nu avslutad, men det är ännu några dagar fram till dagen D – den egentliga valdagen på söndag den 14 april. Maximilängden på en djupare analys som vi kallar ”Fördjupat” är 3500 tecken inklusive mellanslag. Ija Rönnqvist Kimito, Gräsböle Hallå SFP, varför kräver ni ingenting. I mina anmärkningar om planen har jag konstaterat att utredningarna är bristfälliga, rent av undermåliga. Det vore förödande ifall åbolänningarna inte framöver hade en egen SFP-ledamot med vid de bord där man stiftar lagar som är livsviktiga för landskapet, skärgården, utbildningen, vården, våra näringar och jobb. Jarl Ahlbeck anser (ÅU 9.4) att alla svenskspråkiga ska ge SFP sin röst i Egentliga Finlands valkrets oberoende av värderingar. Längre insändare avkortas eller blir opublicerade. Att man i riksdagen energiskt ägnar sig åt sina kärnfrågor erkänns och respekteras av de andra partierna. Visst är det tungt och motigt ibland, visst får vi uppbåda både tålamod och diplomati i arbetet. De valinsändare som inte får plats i papperstidningen publiceras på ÅU:s webb på lördag. Ett utmärkt exempel är riksdagsman Peter Östman från Vasa valkrets, samt hans föregångare. Deras arbete har tills idag inneburit att Kristdemokraterna är det parti, jämte SFP, som enhälligt står upp för svenskan i riksdagen! Det ser man i alla omröstningar som hållits sedan många år tillbaka i tiden. Nu har ni er chans! Vindkraftsaktörerna har inte kommit hit för att rädda världen, de kom hit endast för sin egen vinnings skull. Insändarredaktören avgör när det kan vara nödvändigt att ge mera utrymme för texten. Du kan kritisera, men du kan inte kränka. Om Jarl Ahlbecks insändare (ÅU 9.4) stämmer att striden om det sista mandatet i vår valkrets står mellan SFP eller ett sannfinländskt så stöder även jag minsann kraftigt Siv Fagerlunds insändare (ÅU 9.4.) ”Rösta för livet” och ligg inte på sofflocket! Din SFP-röst, om du utnyttjar den, kommer då enligt mitt valmatematiska tänkande ha en effekt på två röster. Vidare, en soffliggare kan vara en person som inte kan eller inte har lätt att utan hjälp taga sig till vallokalen nu på söndag. Skriv kort och snärtigt på god svenska
Kim Lund 040-587 3759/kim.lund@aumedia.fi Lindarna kan se skapliga ut, men på insidan är de helt ruttna. – Lindarna kan se skapliga ut, men på insidan är de helt ruttna, säger Kasvi. De ståtliga lindarna planterades här kring sekelskiftet 1800–1900 talet och har sedan dess växt till sig på längden och på bredden. Kasvi beskriver ändå lindarna som livsfarliga. Det här trädet blåste omkull i höstas. Enligt Mäki lever läderbaggen i ett hundratal träd på Runsala. Trädet var så ruttet att inte ens stubben blev kvar. Åbo stads miljövårdschef. Det ska knappast gå lika illa som på Madeira då 13 människor krossades av ett träd föll över dem på festival för två år sedan. KASVI OROAR sig nu för att det ska ske en allvarlig olycka längs vägen som är flitigt frekventerad av cyklister och fotgängare. Några av träden har brustit och i skogen ligger resterna av flera stora lindar. – Det finns nog tillräckligt med träd i skogen för skalbaggarna. HAN VILL inte bedöma hur farliga träden är folk som rör sig längs vägen. Den möjligheten ska nu utredas, säger Mäki. – Skogen skyddar träden från vinden, annars skulle alla träd redan ha fallit. Då suger löven i sig tusentals liter vatten som ger träden en sådan tyngd att stammen kan knäckas lika lätt som en tändsticka. – Men också i det fallet måste vi diskutera med NTM-centralen och få deras godkännande. Trädgårdsrådet Arno Kasvi säger att träden kan se skapliga ut på utsidan...... Men det är klart, vad som helst kan ju hända. TRÄDEN står på stadens mark och Kasvi hoppas nu att staden tar sitt ansvar och kapar träden, på samma sätt som man gjorde på lindarna längs Folkparksvägen för några år sedan. Senast man gjorde något med lindarna längs Jarno Saarinen-vägen var i samband med rallytävlingen TT-ajot som ordnades där fram till år 1972. Det brukar falla ett träd per år och det är bara en tidsfråga innan nästa träd lägger sig över vägen, säger Kasvi. Vi måste också utreda hur mycket läderbaggar det finns i träden och hur de påverkas av åtgärderna. SENAST OLYCKAN var nära var i höstas då en på ytan frisk lind blåste omkull. KIM LUND .... Kim Lund » » Träden står på ett naturskyddsområde och att fälla dem kräver undantagslov. JAN-OLE EDBERG. – Det är svårt att säga om de är farligare än andra träd som kan blåsa omkull i en storm. men på insidan är de genommurkna. Störst är risken att träden ska falla efter en torr sommar som följs av en blöt höst. OMKULL. OLLI-PEKKA MÄKI. TRÄDGÅRDSRÅDET Arno Kasvi ser inte baggarna som något problem. Då skulle trädstammarna stå kvar som ett minne över Runsalas historia utan att biodiversiteten i området skulle ändras. Överlag har staden tagit dåligt hand om sina lindar, säger Kasvi. ÅU NYHETER ÅBO TORSDAG 11 APRIL 2019 10 Ruttna lindar hotar säkerheten på Runsala Trädgårdsrådet Arno Kasvi vandrar längs lindallén på Jarno Saarinen-vägen på Runsala. » » Det är bara en tidsfråga innan något träd faller över vägen, säger trädgårdsrådet Arno Kasvi om de livsfarliga lindarna. I lindarna bor också den sällsynta läderbaggen som i Finland endast lever i Runsalaskogarna och som är skyddad enligt naturskyddslagen och EU:s naturdirektiv. – Ett träd faller så snabbt att ingen hinner undan. Åbo stad utreder möjligheten att beskära lindarna Vid Åbo stad säger miljövårdschef Olli-Pekka Mäki att det inte är alldeles lätt att göra något åt lindarna längs Jarno Saarinen-vägen. ETT ALTERNATIV till att helt och hållet kapa träden är att endast beskära dem genom att ta bort kvistar och större grenar men lämna stammarna kvar. Träden står på ett naturskyddsområde och att fälla dem kräver undantagslov av Näringsmiljöoch trafikcentralen
DISTRIKTET HAR också undersökt om avvecklandet av affärsverket aktiverar paragraf 11 i grundavtalet om Åbolands sjukhus. Jag har bekräftat det här med Justitieministeriet. Björkarna till vänster är yngre, men också de utgör en säkerhetsrisk där de lutar över vägen. HAR ANDRA regionsjukhus haft liknande paragrafer i sina avtal som Åbolands sjukhus. Tvärtom så kommer vården på svenska att förstärkas, säger Pietilä, vilket är i enlighet med distriktets syften. Men Pietilä säger att eftersom andra regionsjukhus genomgått liknande verksamhetsförändringar utan att någon ifrågasatt dem så behöver fullmäktige inte gå via paragraf 11 när besluten tas. Det är upp till beslutsfattare på respektive orter att ge ett utlåtande om förslaget. Konsekvensbedömningen är nu klar och har sänts till Kimitoöns kommun, Pargas, S:t Karins och Åbo. TROTS ÖNSKEMÅL från Åbolands sjukhus håll om att ta in en utomstående part har språkkonsekvensbedömningen gjorts inom sjukvårdsdistriktets organisation, säger chefsöverläkare Mikko Pietilä. » » Det är resultatet av sjukvårdsdistriktets egen språkkonsekvensbedömning. Dan Lolax 050-589 2592/dan.lolax@aumedia.fi Vi har försökt göra en så bra språkkonsekvensbedömning som möjligt, och försökt spara tid och pengar. KIM LUND. Den ställer inte andra alternativ mot det som sjukvårdsdistriktet nu starkt för fram. Lindarna till höger planterades för över 100 år sedan. För en Kimitoöbo är reslängden densamma, motiverar Pietilä. Chefsöverläkare: KIM LUND LINDALLÉ. Det här är inte slutet på sjukhuset, det är bara vissa funktioner som byter plats. FRÅGAN OM Åbolands sjukhus kan bli ett ärende för sjukvårdsdistriktets fullmäktige i juni. ÅU 11 TORSDAG 11 APRIL 2019 ÅBO NYHETER Åbolands sjukhus kan bli del av ÅUCS utan att svenskan hotas Som ett led i att införliva Åbolands sjukhus i Åbo universitetscentralsjukhus beslöt sjukvårdsdistriktets styrelse i januari att förändringsförslaget ska genomgå en språkkonsekvensbedömning. – Det är jag inte säker på, men i praktiken kommer Åbolands sjukhus att förbli på Kaskisbacken. – Det finns inget lagligt krav på att det måste vara en utomstående. Det är svårt att hitta specialister från utanför organisationen som är insatta, och vi har inte mycket tid om vi vill gå vidare med ärendet innan årsskiftet. KJELL WENNSTRÖM, vårdpolitiker för SFP i Åbo, följer med hur förslaget om Åbolands sjukhus avancerar. Förändringsförslaget har stämts av mot olika frågor och enligt Mikko Pietilä har man kommit fram till att förändringen inte är ett hot mot svenskan. Han tycker att det är olyckligt att utvecklandet av sjukhuset har kommit att handla om byggnaden på Kaskisbacken. I praktiken innebär ändringsförslaget att affärsverket bakom Åbolands sjukhus, som ger ägarkommunerna Kimitoön och Pargas inflytande, monteras ner. Pietilä säger att om kommunerna inte gillar språkkonsekvensbedömningen så måste distriktet tänka om. I KONSEKVENSBEDÖMNINGEN har sjukvårdsdistriktet utgått från ett schema som Kommunförbundet tagit fram. Hans bedömning är att språkkonsekvensbedömningen, som han ännu inte sett, är juridiskt hållbar men också snäv. Enligt den paragrafen måste större förändringar i sjukhusverksamheten godkännas av en majoritet av Kimitoöns och Pargas representanter i distriktsfullmäktige. Wennström vill också att distriktet i ett tidigt skede gör de stadgeändringar som behövs för att garantera den svenska vården. INTE HELLER tillgången till vård försämras när verksamhet flyttas från Åbolands sjukhus till ÅUCS och vice versa. – Vi har försökt göra en så bra språkkonsekvensbedömning som möjligt, och försökt spara tid och pengar. Det är kvaliteten på vården som borde diskuteras och den är inte hotad, säger Pietilä
I ett pressmeddelande skriver staden att bolaget har följt bygglovets krav och att byggnadsinspektionen regelbundet kommer att övervaka arbetet med torgparkeringen. Söderholm | Lillmälö Byväg. I fjol lockade medeltidsmarknaden omkring 160 000 besökare. Mer info finns på www.keskiaikaisetmarkkinat.fi ÅU » » I fjol besöktes marknaden av 160 000 personer. 47, Pargas Arthur.soderholm@parnet. ÅU NYHETER TORSDAG 11 APRIL 2019 12 F:ma A. ÅU » » Bolaget har följt stadens lov. De frivilliga får vara med i medeltidsmarknadens kulisser och delta i att bygga upp dem och övrig rekvisita samt delta i serveringsarrangemangen och städningen, och jobba med att visa besökare tillrätta under marknaden. • Tomtröjning och skogsavverkning, stubbfräs • Flyttbar såg för uppsågning av egna träd till stomvirke • OCKSÅ PÅ HOLMAR med egen transportbåt! • Stugservice, byggnadsoch gårdskarlsjobb • Grävarbeten, mindre svetsarbeten • Bryggor och traditionella brokistor Ring och fråga mera! NYTT KÖK MONTERAT & KLART. Medeltidsmarknaden i juni behöver många frivilliga. Staden ville försäkra sig om att man på byggplatsen följer alla krav som ställs i bygglovet, och att Turun Toriparkki har beredskap att reagera på liknande förskjutningar när arbetet framskrider. ÅU-FOTO. . TALKOKRAFTER SÖKES. Byggnadsinspektionen bad bolaget om en utredning om förskjutningarna och om vilka åtgärder som bolaget har vidtagit. ALLA frivilliga får introduktion till sina uppgifter. Det behövs också talkokrafter som kan medverka under själva marknaden och människor som kan vara med och riva och plocka ihop efteråt. ÅU-FOTO Medeltidsmarknaden söker frivilliga Föreningen Turun Suurtorin Keskiaika, som står bakom medeltidsmarknaden i Åbo, som ordnas den 27–30 juni, söker frivilliga som kan hjälpa till med förberedelserna då marknaden byggs upp. 0400 546 067 Meijeritie 5 bst 25 21530 Pemar tel. Under vintern har många reagerat på att sprickor bildats runt byggplatsen på Salutorget, och på att trottoarer sjunkit på grund av grävarbetet. BYGGSTENAR RAKENNUSKIVET Eriksgatan 9 b 20100 Åbo tel. 0400 588 946 Gravstensgatan 1 20720 Åbo tel. MED ETT AVTAL. Arrangörerna säger att det är ett utmärkt sätt att delta i medeltidsmarknaden att delta som frivillig talkoarbetare och påminner om att medeltidsmarknaden är landets största medeltidsoch forntidsevenemang. VÅRA EGNA SNICKARE TAR HAND OM HELA DIN KÖKSRENOVERING. TOMI MATTILA TEL. Arbetet fick också staketet runt byggplatsen att rasa. Gropen där den underjordiska parkeringen ska byggas blir större för varje dag. 040 5870 757 INREDNINGSSTENAR SISUSTUSKIVET Åbo stad nöjd med torgparkeringsbygget Åbo stads byggnadsinspektion är nöjd med bolaget Turun Toriparkkis redogörelse om byggandet av torgparkeringen och de förskjutningar i marken runtomkring som arbetet har orsakat. 040 5340 324 Kyrkoesplanaden 13 21600 Pargas tel. ARRANGÖRERNA kräver ingen tidigare erfarenhet av evenemangsarbete av den som deltar, men vill gärna att personer med en hurtig och positiv inställning och god samarbetsförmåga anmäler sitt intresse till talkoarbetet. 044 322 6051 PUUSTELLI ÅBO TRÄDGÅRDSGATAN 19 B W W W .P U U ST EL LI .F I TA HEM EN INREDARE FÖR KOSTNADSFRI KÖKSPLANERING BYGGNADSPLANERING KONSTRUKTIONSPLANERING 040 564 0427 www.pappiladesign.fi mikaela@pappiladesign.fi www.loimaankivi.fi | kivi@loimaankivi.fi | 020 790 9200 NATURSTEN I ALLA FORMER LUONNONKIVEÄ KAIKISSA MUODOISSA GRAVSTENAR HAUTAKIVET Nya gravstenar och renovering av gamla gravstenar, individuell designtjänst. . SALUTORGET. Uudet hautakivet ja vanhojen kivien kunnostukset, yksilöllinen suunnittelupalvelu
Enskild / Yksittäin 5,95 (0,24/kg) 10,2 SK Rainbow GRANULERAD KALK/ RAKEINEN KALKKI 25 KG 10,00 st/kpl, (0,40/l). kl/klo 10-14 ERÄ ETT PARTI KIMITO / KEMIÖ Engelsbyvägen 10 / Engelsbyntie 10 | tfn / puh. Rainbow Dryck / Juoma 1 l 89 85 3 98 S-market Kimito /Kemiö Engelsbyntie 15 25700 Kimito / Kemiö Må/Ma-Fr/Pe 7–21 Lö / La 7–20 Sö/Su 10–20 1.5. HK Kasslerbiff / Kasslerpihvi marinerad / marinoitu 450 g (8,84/kg) Poprilli Grillkorv/ Grillimakkara 400 g (2,23/kg) Eskimo Trio 15 x 32 g (7,06/kg) I kraft t.o.m. Fron/ Alkaen Må/MaLö/La 7-21 Sö / Su 9-21 3 39 PUUTARHAPÄIVÄT TRÄDGÅRDSDAGAR 11.-13.4.2019 5,3 ST/KPL KRUKNARCISS RUUKKUNARSISSI Tete a Tete 12 cm kruka /ruukku Enskild/Yksittäin 2,50 Munk och kaffe Munkkikahvit lö/la 13.4. ÅU 13 TORSDAG 11 APRIL 2019 GRILLSÄSONGEN ÄR SOM HETAST GRILLISESONKI KÄY JO KUUMANA. 044 3205 635 må-fre / ma-pe 8-17 lö/la 9-14 Rainbow TRÄDGÅRDSMYLLA / PUUTARHAMULTA 40 L 2,00 st /kpl, (0,05/l) Enskild/Yksittäin 2,95 (0,07/l) 10,5 SK Rainbow TRÄDGÅRDSKALK/ PUUTARHAKALKKI 25 KG 5,00 st/kpl, (0,20/kg). 31.7.2019 Tarjoukset voimassa 31.7.2019 saakka. Enskild /Yksittäin 11,95 (0,48/kg) 20,2 SK Clen TRYCKTVÄTT / PAINEPESURI G131 179,ERÄ ETT PARTI Muista Kom ihåg BioComb TVÄTTMEDEL / PESUAINE Tikkurila TRÄOLJA / KALUSTEJA TERASSIÖLJY
w w w . el sa hk o. 3 Vapparintie tel. sommar 7.00 -18.00 kesällä lör 8.00 16.00 la Pargas • Parainen Veikkausombud • Veikkauspiste OVER 1948 since Transportfirma • Kuljetusliike T & G SÖDERHOLM Ålövägen 19 Ålöntie, Pargas 21600 Parainen Bil /Auto: 0400 526 048 • Tel/Puh: (02) 458 2123 t.g.soderholm@kolumbus.fi YEARS of SERVICE OVER 1948 since Transportfirma • Kuljetusliike T & G SÖDERHOLM Ålövägen 19 Ålöntie, Pargas 21600 Parainen Bil /Auto: 0400 526 048 • Tel/Puh: (02) 458 2123 t.g.soderholm@kolumbus.fi YEARS of SERVICE OVER 1948 since Transportfirma • Kuljetusliike T & G SÖDERHOLM Ålövägen 19 Ålöntie, Pargas 21600 Parainen Bil /Auto: 0400 526 048 • Tel/Puh: (02) 458 2123 t.g.soderholm@kolumbus.fi YEARS of SERVICE • Transporter • Sand • Makadam • Lösflak • Kuljetukset • Sorat • Sepelit • Irtolava www.kaivuusaarinen.fi SAARINEN www.kaivuusaarinen. SAARINEN HUSTÖMNINGAR i samband med Dödsbo, Flytt m.m. Uffe 0400-535 784 Greger 0400-517 217 Nagu, Pärnäs Tel. (02) 463 1033 Ombudsposten i Korpo Alla på BMA önskar God Jul och Gott Nytt År! Transporter, avfallstjänster och byggnadsmaterialförsäljning BMA Miljö Handelsmansvägen 6, 21710 KORPO Tel: 02 4631033 GSM: 0400 437 569 Email: info@bmamiljo.fi BRYGGOR LAITURIT B GGIS 02-466220 DALSBRUK / TAALINTEHDAS BYGGTJÄNSTER / RAKENNUSPALVELUT BRYGGOR / LAITURIT www .byg gis.fi Y B GGIS 02-466220 DALSBRUK / TAALINTEHDAS BYGGTJÄNSTER / RAKENNUSPALVELUT BRYGGOR / LAITURIT www .byg gis.fi Y (Ilmoituslehti 82*42mm tekstillä) BYGGTJÄNSTER RAKENNUSPALVELUT . Uffe 0400-535 784 • Greger 0400-517 217 • Nagu, Pärnäs Grävbolaget EL STUGOR & MARINA CAFÉ TAXI Café Kajutan Vapparv. Teemme myös kotisekä yrityskäyntejä! info@a-t.fi 040 582 9704 • info@a-t.fi www.a-t.fi SKÄRGÅRDSVÄGEN IT-Service IT-palvelut ADB t.lindstrom@parnet.fi 0400-827 243 Galtby Korpo AB t.lindstrom@parnet.fi 0400-827 243 Galtby Korpo AB www.tlindstrom.fi Öppet: må-fre 9 18, lö 9 15 ~ din närbutik i Houtskär ~ Sommaröppet 10.6-17.8.2019: må-fre 9 20, lö 9—18, sö 10 16 M-MARKET HOUTSKÄR Näsbyvägen 178, 21760 Houtskär market@m-houtskar.fi, 02—46 33 255 458 0070, 040 506 5342 Slipvägen 8 SKRÄBBÖLE PARGAS 458 0070, 040 506 5342 02 458 0070 040 506 5342 pargassnickeri.fi BEN LINDSTRÖM MS KÄLDÖ S j ö t r a n s p o r t e r S j ö t r a n s p o r t e r M A S K I N E N T R E P R E N Ö R www.bena.fi 040 5291258 Wuoriogränd 4, Kimito 02 423242 WWW.KEMIONSAARENVENEKESKUS.FI WWW.KEMIONSAARENVENEKESKUS.FI Båtar Båtar Service Förvaring Tillbehör Stentrans Ab 040 082 6191 Grus, sand, mylla även andra lastbiltransporter www.stormalo.fi 044 294 1760 • 050 045 5218 STORMÄLÖN MÖKKIKYLÄ STORMÄLÖN MARIINA STORMÄLÖN MÖKKIKYLÄ STORMÄLÖN MÖKKIKYLÄ STORMÄLÖN MARIINA STORMÄLÖN MÖKKIKYLÄ STORMÄLÖN MÖKKIKYLÄ STORMÄLÖN MARIINA STORMÄLÖN MÖKKIKYLÄ STORMÄLÖN MÖKKIKYLÄ STORMÄLÖN MARIINA STORMÄLÖN MÖKKIKYLÄ Grävfirma BYGG BUTIK GRÄV • TRANSPORT • tömning • STUGSERVICE BÅTAR BISA PEKKA Per & Jhony Jansson , Nagu 0400 825 258, 040 547 3169 GRÄVMASKINSENTREPRENÖR TÖMNING AV SEPTIKTANKAR, MAKADAMKÖRNING, SEPELOCH JORDTRANSPORTER Brunnstömningar Vägunderhåll • Sladdning • Snöplogning • Sandning • Slyhack • Sepel • Försäljning och transport av mylla m.m. 050 439 9500 puh. • Palvelu molemmilla kotimaisilla kielillä. 39x50 mm 200 € + moms 2 st. 10.30 18.00 ark. f i x t e r p a l v e l u t . . • Henkilökohtaista apua palvelutiskillä. Vi gör även hemsamt företagbesök! info@a-t.fi IT-palvelut • Tietokoneiden, tablettien sekä puhelimien huollot. c o m Tennbyvägen 30 040 557 4033, 0400 902 745 Fax 458 4323 www.paraplan.fi Tennbyvägen 30, Pargas 040 557 4033, 0400 902 745 paraplan@co.inet.fi Byggnadsoch konstruktionsritningar, ansvarig-uppdrag m.m. 82x50 mm 260 € + moms Ta kontakt: annons@aumedia.fi / 02 274 9900. 7.00 19.00 ark. 04 05 62 8 08 3 EL AR BE TE N SÄ HK ÖT YÖ T BR YG GP LA TS ER LA IT UR IPA IK KO JA ww w. SKÄRGÅRDSVÄGEN ÅLÖVÄGEN 7 PARGAS ishall skolcentrum IT-Service • Service av datorer, tabletter samt telefoner. lör 10.30 15.00 ark. 02 466 220 DALSBRUK TAALINTEHDAS B GGIS 02-466220 DALSBRUK / TAALINTEHDAS BYGGTJÄNSTER / RAKENNUSPALVELUT BRYGGOR / LAITURIT www .byg gis.fi Y B GGIS 02-466220 DALSBRUK / TAALINTEHDAS BYGGTJÄNSTER / RAKENNUSPALVELUT BRYGGOR / LAITURIT www .byg gis.fi Y (Ilmoituslehti 82*42mm tekstillä) BRYGGOR / LAITURIT Tömning av avloppsbrunnar Lietekaivojen tyhjennys Lösflak/Irtolava DRINK-KING inf o@ els ah ko .. Pekka 0400 825 258 Elis 040 354 5680 Tel. Lunch Lounas vard. Öppet • Avoinna vard. Puula stockbyggnader Pargas www.paraplan.fi Tennbyvägen 30, Pargas 040 557 4033, 0400 902 745 paraplan@co.inet.fi Byggnadsoch konstruktionsritningar, ansvarig-uppdrag m.m. • Betjäning på båda inhemska språken. www.kaivuusaarinen.fi SAARINEN www.kaivuusaarinen. ÅU TORSDAG 11 APRIL 2019 14 SERVICEGUIDE ÅU GUIDAR DIG GENOM DEN ÅBOLÄNDSKA SKÄRGÅRDEN Båtar & Båtservice 39 MM X 50 MM FÖRETAGETs kontaktuppgifter LOGO 82 X 50 MM FÖRETAGETs kontaktuppgifter LOGO 39 MM X 50 MM FÖRETAGETs kontaktuppgifter LOGO Bilar & verkstäder 82 X 50 MM FÖRETAGETs kontaktuppgifter LOGO 82 X 50 MM FÖRETAGETs kontaktuppgifter LOGO 39 MM X 50 MM FÖRETAGETs kontaktuppgifter LOGO inkvartering 39 MM X 50 MM FÖRETAGETs kontaktuppgifter LOGO 82 X 50 MM FÖRETAGETs kontaktuppgifter LOGO BYGG & EL 39 MM X 50 MM FÖRETAGETs kontaktuppgifter LOGO 82 X 50 MM FÖRETAGETs kontaktuppgifter LOGO 39 MM X 50 MM FÖRETAGETs kontaktuppgifter LOGO mat & dryck 82 X 50 MM FÖRETAGETs kontaktuppgifter LOGO 82 X 50 MM FÖRETAGETs kontaktuppgifter LOGO 39 MM X 50 MM FÖRETAGETs kontaktuppgifter LOGO butiker 39 MM X 50 MM FÖRETAGETs kontaktuppgifter LOGO 82 X 50 MM FÖRETAGETs kontaktuppgifter LOGO taxi & transport 39 MM X 50 MM FÖRETAGETs kontaktuppgifter LOGO 82 X 50 MM FÖRETAGETs kontaktuppgifter LOGO 39 MM X 50 MM FÖRETAGETs kontaktuppgifter LOGO 82 X 50 MM FÖRETAGETs kontaktuppgifter LOGO GÅ IN PÅ ÅU.FI OCH LÄS MER! PARGAS KIMITOÖN KORPO NAGU 040 582 9704 www.a-t.. • IT-tuotteiden ja oheislaitteiden myynti. Puula stockbyggnader Pargas www.paraplan.fi SERVICEGUIDE ÅU GUIDAR DIG GENOM DEN ÅBOLÄNDSKA SKÄRGÅRDEN Båtar & Båtservice 39 MM X 50 MM FÖRETAGETs kontaktuppgifter LOGO 82 X 50 MM FÖRETAGETs kontaktuppgifter LOGO 39 MM X 50 MM FÖRETAGETs kontaktuppgifter LOGO Bilar & verkstäder 82 X 50 MM FÖRETAGETs kontaktuppgifter LOGO 82 X 50 MM FÖRETAGETs kontaktuppgifter LOGO 39 MM X 50 MM FÖRETAGETs kontaktuppgifter LOGO inkvartering 39 MM X 50 MM FÖRETAGETs kontaktuppgifter LOGO 82 X 50 MM FÖRETAGETs kontaktuppgifter LOGO BYGG & EL 39 MM X 50 MM FÖRETAGETs kontaktuppgifter LOGO 82 X 50 MM FÖRETAGETs kontaktuppgifter LOGO 39 MM X 50 MM FÖRETAGETs kontaktuppgifter LOGO mat & dryck 82 X 50 MM FÖRETAGETs kontaktuppgifter LOGO 82 X 50 MM FÖRETAGETs kontaktuppgifter LOGO 39 MM X 50 MM FÖRETAGETs kontaktuppgifter LOGO butiker 39 MM X 50 MM FÖRETAGETs kontaktuppgifter LOGO 82 X 50 MM FÖRETAGETs kontaktuppgifter LOGO taxi & transport 39 MM X 50 MM FÖRETAGETs kontaktuppgifter LOGO 82 X 50 MM FÖRETAGETs kontaktuppgifter LOGO 39 MM X 50 MM FÖRETAGETs kontaktuppgifter LOGO 82 X 50 MM FÖRETAGETs kontaktuppgifter LOGO GÅ IN PÅ ÅU.FI OCH LÄS MER! PARGAS KIMITOÖN KORPO NAGU DITT FÖRETAG MED I SERVICEGUIDEN I STORUTDELNINGARNA 6.6 OCH 4.7. Puula stockbyggnader Pargas www.paraplan.fi Tennbyvägen 30 040 557 4033, 0400 902 745 Fax 458 4323 www.paraplan.fi Tennbyvägen 30, Pargas 040 557 4033, 0400 902 745 paraplan@co.inet.fi Byggnadsoch konstruktionsritningar, ansvarig-uppdrag m.m. • Personlig hjälp vid disken. • Försäljning av IT-produkter samt tillbehör. 2 st
Anja Kuusisto anja.kuusisto@aumedia.fi Folkhälsan i Pargas •. Det betyder att Folkhälsan i Pargas sysselsätter en kvintett med ungdomar som simskolelärare och -ledare. – Bantis och luciaverksamheten är naturliga för många i Pargas, men alla vet inte att det är lokala Folkhälsanföreningen som står för dem, säger Henriksson. Det är bland annat aktuellt att fundera på deltagandet i 1-maj-jippot i Pargas, där lokala FRK är sammankallare och många organisationer medverkar. Beatrice ”Trisse” Ramström har agerat så kallad luciamamma de senaste åren, men skulle gärna välkomna nya sådana med. Våren är en livlig tid i verksamheten, bland annat via majblommorna som år efter år är en hit. Majblommorna används till exempel så här, som i Camilla och Jonatan Reuters studentmössor. I styrelsen sitter också Jonna Frankenhauser, Andrea Hynynen, Beatrice Ramström, Jonatan Reuter (ny), Linda Storsjö (ny), Tanja Lehtonen (ny), Annika Johansson-Rosenlund (ny), Sarah Sjöstrand. – I all vår verksamhet är alla välkomna med, vi tror till exempel att nyinflyttade kan hitta en gemenskap via Folkhälsanaktiviteter, säger Henriksson. » » Folkhälsanavdelningen i Pargas är Åbolands största. – I sommar kan vi anställa en extra lekledare för två veckor då vi ansökte om och vi fick sponsorering för det från Andelsbanken, berättar Erica Kraappa. Färsk info om föreningen hittas på dess Facebooksida, sök @FolkhalsanPargas •. •. PRIVAT. •. – Och det fungerar för andra än barnfamiljer också, säger Ramström, något jag har egen erfarenhet av. ANJA KUUSISTO PRYDER MÖSSAN. Man kunde vara i Centralparken, säger hon och låter förstå att idén får leva vidare. Den är ansvarig för daghemmet Bantis med 20-talet anställda. – Man måste inte alls vara styrelseaktiv för den uppgiften, det räcker att man är intresserad av uppdraget med flickorna och har tid för pusslandet med de många evenemang där de uppträder. •. – Det skulle vara skoj att ha någon form av träffar kring utomhuslekar. Det är en verksamhet som Folkhälsan i Finland har bedrivit med framgång i 110 år, att sälja pins kallade ”barnens egen blomma” där intäkterna blir välgörenhet för barn och barns aktiviteter, såsom simskolor. Kraappa är en av dem som håller i trådarna för caféerna och hon funderar att man utöver caféträffarna kunde ha nya programidéer för barnfamiljer. EN ANNAN säsongsbunden aktivitet är simskolorna. Nyligen omvaldes Petra Henriksson till ordförande för sin andra tvåårsperiod. Och att det är fritt fram att ta kontakt om man blir nyfiken. Pargasavdelningens nyvalda styrelse har också mycket annat på gång än Majblommor. ÅU 15 TORSDAG 11 APRIL 2019 PARGAS NYHETER Folkhälsan i Pargas: Majblomman fortsätter vara pop Folkhälsan i Pargas har inget problem med att hitta försäljare till Folkhälsans Majblommor. SOM ARBETSGIVARE är lokalföreningen rutinerad. Lokalföreningen är i arbetsgivarställning/driver daghemmet Bantis med 20 anställda och föreningen har även simskole-, vattengymnastik, luciamed mera verksamhet. På huk framför blomman sitter Erica Kraappa med dottern Thyra. REGELBUNDEN terminverksamhet ordnar föreningen också i form av vattengymnastik och familjecaféer. I början av maj sponsorerar föreningen också en drogförebyggande föreläsning i Pargas svenska gymnasium. MAJBLOMMAN SOM LYCKOHJUL. Folkhälsans familjecafé i Pargas har dessutom en egen Facebooksida. DET ENDA som dras av är den summa blommorna har kostat föreningen, när de beställts av den nationella Folkhälsan. Folkhälsanaktiva med fr v Petra Henriksson, Tanja Lehtonen, Linda Storsjö, Jonatan Reuter och Beatrice Ramström. Deras anmälningstid börjar 6 maj och enbart i Pargasavdelningens regi ordnas sju simskolor. •. Årets högsäsong för försäljningen av pinsen är nu i gång, och skolklasser i såväl Malms som Skräbböle skolor liksom Piffens handbollslag säljer blommor. – Nytt för i år är att vi helt har slopat alla mellansteg för provisionen, de som säljer får behålla pengarna direkt för sin lägerskola, sitt lag, eller vad de samlar till, säger Petra Henriksson, ordförande i Folkhälsan i Pargas. Den har över 450 betalande medlemmar. Avdelningen fyllde 75 år i fjol
Speciellt i Pedersöre prosteri valde många att rösta blankt.. Elektorn Malin Eriksson vill se liberala tag. Åstrand har förvaltningserfarenhet, säger Bäck, men tillstår att Ekstrands styrka är att han får saker och ting gjorda snabbt. – Den viktigaste egenskapen är att vara sig själv. Anmärkningsvärt många valde att rösta blankt, vilket troligtvis innebär att de inte stöder någondera kandidaten, säger den avgående biskopen Björn Vikström. PARGASBON MALIN Eriksson, överinspektör vid Regionförvaltningsverket och elektor i biskopsvalet, stödde kandidaten Lisa Enckell i den första omgången i biskopsvalet. – Det var spännande in i det sista. I slutändan satte hon sin röst på Sixten Ekstrand. DEN nya biskopen tillträder den 1 september och vigs till ämbetet den 29 september i Borgå domkyrka. Bo-Göran har många järn i elden samtidigt så ibland får man vänta och återkomma. VIKSTRÖM kommer med ett råd till den nyvalda efterträdaren. HAN säger dessutom att de ideellt aktiva församlingsmedlemmarna behövs. Mia Bäck » » Bäck hoppas att biskopen prioriterar krisande församlingar. Bäck hoppas att Åstrand prioriterar att stöda församlingar som av olika anledningar har det jobbigt, på grund av samarbetssvårigheter och förtroendebrist. Sedan behöver man vara tydlig i sin kommunikation med församlingarna och medier. – Guds vackraste ord är välkommen. – Bo-Göran har många järn i elden samtidigt så ibland får man vänta och återkomma. Inför den andra valomgången analyserade hon de två kvarvarande kandidaterna och kom fram till att de skiljde sig åt. Det viktigaste nu är att visa att vi har ett gemensamt mål som är för församlingarnas bästa, säger han. SÅ DU SÄGER att stiftet ska ha tålamod med den nya biskopen. Han vill jobba för att hitta ett uttryckssätt och en form som passar den unga generationen. Och man ska dessutom eftersträva att inspirera och uppmuntra aktiva unga församlingsmedlemmar att fortsätta vara aktiva. ÖPPETHÅLLNINGSTIDER tisdag–torsdag 11.00–22:00 fredag 11.00–23.00 lördag 12.00–23.00 söndag 13.00–20.00 P.s. Hitta oss på hemsidan och facebook www.niskaturku.com www.facebook.com/pubniskaabo Kyrkoherde Mia Bäck: Många utmaningar för nya biskopen Åstrand Mia Bäck, kyrkoherde i Åbo svenska församling, var med i nyvalda biskopen Bo-Göran Åstrands valmansförening. Mellan 1991 och 2007 var han församlingspastor och kaplan i församlingen. Hon säger att stiftet får en mycket duktig biskop i Åstrand, som fick 309 röster mot Sixten Ekstrands 265. BÄCK BESKRIVER Åstrand som en medmänsklig och vis präst, som en duktig ledare och kyrkoherde, och som insatt i vanliga människors liv och i kyrkans liv som helhet. Alla behövs för att nå ut » » Enligt det preliminära valresultatet fick Åstrand 309 röster och Sixten Ekstrand 265. Det beror enligt Åstrand på att människor inte upplever kyrkan som relevant. Bo-Göran Åstrand är nästa biskop Bo-Göran Åstrand har varit kyrkoherde i Jakobstads svenska församling sedan 2007. Bo-Göran Åstrand säger att han vill jobba för en välkomnande och samarbetande kyrka. 040-739 1006 Köket stänger en halv timme före stängningstid. ÅU NYHETER TORSDAG 11 APRIL 2019 16 NYHETER 7 DAGAR I VECKAN PÅ ÅU.FI AKI LINDÉN Kristinegatan 1, Åbo tel. Så många som 43 personer röstade blankt. Det tycker jag ska vara en överskrift för Borgå stift och församlingarna. Under de senaste åren har många lämnat kyrkan. Kyrkan ska ha en välkomnande atmosfär där man rycks med och känner sig bekräftad sådan som man är. – Vi behöver fördjupa samarbetet mellan kyrkans anställda, de förtroendevalda och alla som är ideellt aktiva i församlingarna. – Jag säger att biskopen har utmaningar att ta itu med och att han är medveten om sina brister
. ERIKSSON SÄGER att överlag har hon ingen jätteklar bild av Åstrand men hon förväntar sig att han ska vara en liberal biskop som följer gamla beslut, till exempel om kvinnopräster, och inte stryker motståndarna medhårs. Drygt 700 var röstberättigade i biskopsvalet. – Stadsstyrelsens ordförande i Pargas. – Jag hoppas att den åsikten syns i utvecklingsarbetet i kyrkan, främst när det gäller jämlikhetsfrågor. Så där kan man inte tala och uttrycka sig i vår kyrka. Även båtregistreringar. Han skulle ha agerat ungefär på samma sätt som Vikström i frågan om Kristinestads kaplans insändare i tidningen Syd-Österbotten. Sedan har jag hört att folk som jobbar med honom är nöjda med honom som chef. Den delen var till Åstrands fördel medan förmanskapet var till Ekstrands fördel. JENNIFER GRANQVIST/SPT med kyrkans budskap, säger han. – Att vara ett ansikte utåt är den andra delen. 8 MALIN ERIKSSON. – Monen vuoden kokemus pankkihallituksen puheenjohtajuudesta, luottamustehtävistä maatalouden edunvalvontajärjestössä (SLC) ja puoluepolitiikasta RKP:ssa . I biskopsvalet röstade 42 elektorer blankt. – Jag skulle ha tagit kontakt med församlingen och kaplanen och fördömt hans uttalande. – Työskentelen maatalousyrittäjänä ja myöskin moottorimiehenä laivalla. ÅU-FOTO BO-GÖRAN ÅSTRAND. MINUSTA LYHYESTI: 57, naimisissa, kolme lasta. Stödde Bo-Göran Åstrand. Bo-Göran Åstrand säger att han har samma ståndpunkt i frågan om samkönade äktenskap som Björn Vikström. Röstade på Ekstrand. . I den andra valomgången var valdeltagandet ungefär 88 procent, det vill säga lägre än i den första omgången. Det är en del av biskopsämbetet. – Ideella medarbetare vill vara med och forma kyrkan. Vi måste bli bättre på att samarbeta och ta vara på alla resurser som vi har. – Agrolog, vaktmaskinmästare. – Agrologi, vahtikonemestari. . . Dan Lolax 050-589 2592/dan.lolax@aumedia.fi MIA BÄCK. – Han har mer akademiska meriter. – Tidigare erfarenhet av mångårigt ordförandeskap i bankstyrelse och som förtroendevald inom lantbrukets intresseorganisation SLC samt inom SFP:s olika organ. SPT. Häften av dem är präster och andra hälften lekmannaelektorer. ÅU 17 TORSDAG 11 APRIL 2019 NYHETER Med AD-Erämaksu kan du betala i rater och alltid ha minst 30 dagars räntefri betalningstid! . – Jobbar som lantbrukare och som motorman på fartyg. (02) 436 4300 | www.wp-katsastus.fi TILL EN INHEMSK BESIKTNINGSSTATION MED HELTÄCKANDE SERVICE. VÄLKOMMEN Riksdagsvalet | Eduskuntavaalit 2019 MIKAEL HOLMBERG VIKTIGA MÅL – Fungerande vård, äldreomsorg och utbildning – Fungerande förbindelser – Lönsamt och hållbart jord-och skogsbruk – Finskflaggade fartyg och finska sjömän – Starkt nationellt försvar utan Nato-medlemskap TAVOITTEET – Toimiva terveydenhuolto, hoivapalvelu ja koulutus – Toimivat yhteydet – Kannattava ja kestävä maaja metsätalous – Suomeen liputetut laivat ja suomalaiset merimiehet – Vahva kansallinen puolustus ilman Nato-jäsenyy ttä OM MIG: 57, gift, tre barn. – Paraisten kaupunginhallituksen puheenjohtaja. Eriksson säger att det signalerar att vissa inte tar sitt ansvar som röstberättigade. ÅU-FOTO VILKEN VAR den skillnad du såg och varför stödde du Ekstrand. Vi betjänar måndag–fredag kl. 8–17 Tuulissuontie 34, Lundo | tel. 02-458 3540 | Sidovinden 21, Pargas 205/55 R16 ES31 81 € st 215/65 R16 KH27 104 € st 195/65 R15 KH27 78 € st • Däcksförvaring 35 € • Kontroll av hjulvinklar 70 € • Däckbyte 30 € /säsong KÖP KUMHO OCH VINN DEN www.autohellberg.fi Alla typers fordonsbesiktningar, registreringar och försäkringar smidigt hos oss. Ideella medarbetare vill gärna ha ett inflytande i församlingen, och det är en utmaning för oss som är anställda. De vill bidra med sin kunskap och sitt engagemang, inte bara koka kaffe. Fotot togs i Jakobstad i januari 2019
Marie Ehrling TELIA COMPANYS STYRELSEORDFÖRANDE. Anmälan: Senast 29.4.2019 på finsve.com/finsvelunch. Lunchen är en mötesplats för näringslivet i Finland och Sverige. Digitaliseringen och övergången till nästa generations mobilteknologi ställer nya krav och skapar nya möjligheter. Talare på lunchen är Telia Companys styrelseordförande Marie Ehrling, tillika ledamot i Finsk-svenska handelskammarens fullmäktige. Vi erbjuder även ett visst antal flygbiljetter. Anmäl dig nu! Tid: Tisdag 14.5.2019 kl. Hur viktig är tekniken för att Europa och Norden inte ska bli omkörda när Asien och USA investerar stort i 5G-teknologi. (Årsmöte för FINSVE:s medlemmar kl. Pris för medlemmar 100 euro, gäller även nya medlemmar. 11.30–12.00). Antalet platser är begränsat. För övriga 200 euro. Res med oss till Stockholm Vi erbjuder deltagare möjligheten att kryssa med Silja Line från Helsingfors eller Åbo till Stockholm. Ingen deltagaravgift. Plats: Grand Hôtel, Stockholm. 12.15–14.00. Marie Ehrling talar också om Telias förändring de senaste åren och varför bolaget tar ett starkare steg in i mediebranschen med förvärvet av MTV i Finland, TV4 i Sverige och den digitala tvtjänsten C More. ÅU TORSDAG 11 APRIL 2019 18 Anmälan: www.finsve.com/finsvelunch SPONSORER: Välkommen till Finsk-svenska handelskammarens lunchföredrag 14.5.2019 på Grand Hôtel i Stockholm. Hon ger sin syn på en telekombransch i förändring. Mer info om resealternativen och bokningen finns på vår hemsida. I kryssningen ingår resa tur och retur från Helsingfors eller Åbo, egen A-hytt samt middag och frukost på både utoch hemresan
– Vi har inte resurser att skydda enskilda politiker eller riksdagsledamöter genom att till exempel erbjuda poliseskort eller livvakter. SKE:s riksdagsvalskandidater Marco de Wit och Kristiina Brandt körde med deviserna ”bögarna tillbaka i skåpet” och ”ut med invandrarna” på sina rullvepor i samband med partiets kampanj på Narinken i Helsingfors. – Här överskreds en gräns helt tydligt. ÅU 19 TORSDAG 11 APRIL 2019 NYHETER FÖLJ OSS 040 861 6289 ANTONWORK.FI GRÄV-, TRAKTOROCH TRÄDARBETEN MATERIALFÖRSÄLJNING FÖLJ OSS 040 861 6289 ANTONWORK.FI GRÄV-, TRAKTOROCH TRÄDARBETEN MATERIALFÖRSÄLJNING FÖLJ OSS 040 861 6289 ANTONWORK.FI GRÄV-, TRAKTOROCH TRÄDARBETEN MATERIALFÖRSÄLJNING FÖLJ OSS 040 861 6289 ANTONWORK.FI GRÄV-, TRAKTOROCH TRÄDARBETEN MATERIALFÖRSÄLJNING FÖLJ OSS 040 861 6289 ANTONWORK.FI GRÄV-, TRAKTOROCH TRÄDARBETEN MATERIALFÖRSÄLJNING Hotelser präglar riksdagsvalet som aldrig förr – Vi har inte påträffat lika mycket övertramp och hotelser tidigare som i detta riksdagsval, säger polisinspektör Marko Savolainen på Polisstyrelsen. Senast i tisdags gick en man till verbal och fysisk attack mot De grönas riksdagsvalskandidat Ewa Tawasoli när hon delade ut flygblad på tågstationen i Mårtensdal i Vanda. ENLIGT Polisstyrelsen är de politiska partierna och arrangörerna av till exempel valdebatter eller valjippon ansvariga för att säkerheten tryggas för de riksdagsvalskandidater som deltar. VALET 2019. Tingsrätten hade dömt Bouanane att betala sammanlagt 40 647,28 euro plus ränta som ersättning till de två målsägandenas rättegångskostnader. Nu har den osakliga responsen flyttat från nätet till valtälten, torgen och valdebatterna. Det omstridda partiet Suomen Kansa Ensin (SKE) polisanmäldes under helgen för hets mot folkgrupp på grund av osakligheter i partiets valkampanj. Hovrättens beslut kan överklagas till Högsta domstolen endast om Högsta domstolen beviljar besvärstillstånd. Ibland är det riksdagsvalskandidaterna själva som står för osakligheterna. Knivmannen i Åbo är skyldig att betala ett förhöjt ersättningsbelopp till två målsägande för rättegångskostnader i tingsrätten, slog Åbo hovrätt fast på onsdagen. Målsägandena överklagade dock beslutet och hävdade att deras rättegångskostnader i själva verket var 50 261,94 euro. Valaffischer i riksdagsvalet på Dombron i Åbo. SPT » » Polisstyrelsen: Den osakliga responsen har flyttat från nätet också till valtälten, torgen och valdebatterna. ENLIGT EN utredning som riksdagen lät göra i fjol hade 72 procent av alla riksdagsledamöter fått osaklig respons, framför allt i sociala medier. – Vi kan vara närvarande i undantagsfall och sådana situationer som kräver det, men vi kan inte bära det yttersta ansvaret för säkerheten på alla evenemang som ordnas under valkampanjerna. – Det verkar vara i synnerhet regeringspartiernas politiker och de sittande ministrarna som får mest osaklig respons, säger Savolainen. Egentliga Finlands tingsrätt dömde i fjol Abderrahman Bouanane till livstids fängelse för två mord i terroristiskt syfte och åtta mordförsök i terroristiskt syfte. STEFAN HOLMSTRÖM 14.4.2019 ÅBO. Den typen av tjänster är förbehållen ministrarna och Republikens president. EFTER att polisen inledde en förundersökning mot riksdagskandidaterna, gick SKE ut med nya kränkande flygblad och banners på sin sajt. Vi har nolltolerans då det gäller fientliga kampanjer och diskriminerande information. Åbo hovrätt höjde ersättning som Bouanane ska betala. – Det är rätt symtomatiskt för kandidater i nygrundade partier att de vill testa gränser för att få mer uppmärksamhet i sina valkampanjer, säger Savolainen. Polisen har tillsvidare inte tagit fram statistik som skulle illustrera omfattningen av problemet, men enligt Polisstyrelsens uppgifter registreras allt fler polisanmälningar som gäller hotelser mot riksdagsvalskandidater
Tidigast skulle reserveringssystemet tas i bruk sommaren 2020. Föreläsningen ordnas på söndag den 14 april klockan 15. Föreläsningen ingår i museets entréavgift. – Politikerna verkar vilja spendera mer pengar enligt sina vallöften och det passar bra enligt konjunkturläget. ”Dags för staten att spendera mer” Tillväxten saktar ner till 1,4 procent i år, enligt den ekonomiska prognosen från Löntagarnas forskningsinstitut som presenterades på onsdagen. 02 454 4028 | www.pargasapotek.fi Palvelemme: ma-pe 8.30-19.00, la 9.00-15.00, su 11.00-14.00 Kirkkoesplanadi 32, 21600 Parainen puh. Antonia har plats för ungefär 27 personbilar och ibland under somrarna har fartyget varit smockfullt. 13,90€) ZeroBugs Human Fästingskydd för människor 25€ (norm. Människor har tvingats köa vid färjfästet i flera timmar i stället för att utnyttja sin tid i skärgården bättre. 32€) Vi betjänar: må-fre 8.30-19.00, lö 9.00-15.00, sö 11.00-14.00 Kyrkoesplanaden 32, 21600 Pargas tel. 02 454 4028 | www.paraistenapteekki.fi GUARD TICK REMOVER Fästingplockare Punkkipihdit ZEROBUGS HUMAN Fästingskydd för människor Punkkikarkoite Ihmisille ZEROBUGS PETS Fästingskydd för husdjur Punkkikarkote kotieläimille Också från/Myös www.verkko-apteekki.fi Valmistaudu punkkikesään Paraisten apteekin omilla punkkituotteilla Förbered dig för fästingsommaren med Pargas apoteks egna fästingprodukter 9 90 25 € 25 € (norm. 13,90€) (norm. Olösta frågor är bland annat Houtskärsoch Iniöbornas förkörsrätt och hur man får ut informationen om att det finns ett reserveringssystem, så att människor inte behöver köa vid färjfästet i onödan. 12.00-17.00 Lö 4.5 kl. I PROGNOSEN räknar man inte med oväntade ekonomiska chocker som till exempel en hård brexit, men osäkerheten dämpar tillväxten. 32€) (norm. ENLIGT TS har NTM-centralen fört preliminära förhandlingar med Pargas stad om att ta i bruk ett reserveringssystem. Enligt Kiema är det läge att stimulera ekonomin. Förhandlingarna fortsätter i maj. De 35 första får sittplats. 16.00-21.00 kl. Men nu är ekonomin ovanligt osäker, säger prognoschef Ilkka Kiema. Förra året var tillväxten 2,3 procent av bnp. 22.00 > Live musik by pATRIk LINmAN Öppning 18.4 Ribs & wings party 20.4 Morsdags buffè 12.5 Burger buffè 4.5 Förbered dig för fästingsommaren med Pargas apoteks egna fästingsprodukter Guard Tick remover 9,90€ (norm. – Ekonomer brukar alltid säga att läget är osäkert när de gör prognoser. Vilken är bestickens historia. Den som blir hungrig av allt prat om mat kan efteråt besöka det stämningsfulla Café Qwensel i samma gård. Måltidens konstoch kulturhistoria på Apoteksmuseet TS: platsbokning planeras mellan Houtskär och Iniö Turun Sanomat skriver att det finns planer på att införa platsbokning mellan Mossala i Houtskär och Dalen i Iniö, som är en del av Skärgårdens ringväg. Den svagare tillväxten beror på att det gårsämre för den globala ekonomin. TIDIGARE regeringar kritiseras för att ha förvärrat konjunkturerna genom att spara i dåliga tider och slösa i goda tider. Den som vill ha en plats för sin bil på förbindelsefartyget Antonia borde i så fall reservera plats i förväg. ÅU » » Försöket kunde införas tidigast sommaren 2020. Hur har ätandet och måltidstraditioner ändrat genom tiderna. Evenemanget arrangeras av Åbo fritidssektor som en del av årets Vårkultur-program. 16.00-21.00 28€ Ät så mycket ni vill! Obs! Inkluderar 1 dryck! sö 12.5 kl. Liksom den övriga helheten kring Apoteksmuseets innergård är också det en verklig 1700-talspärla mitt i stan. ÅU NYHETER TORSDAG 11 APRIL 2019 20 RESTAURANG/RAVINTOLA KORPO • (02) 463 1600 www.restaurangbuffalo.com (02) 463 1600, Korpo PåsKen 18-21.4 TO 11.00-23.30 FRe 11.00-01.30 LÖ 11.00-01.30 sÖ 11.00-18.00 Köket öppet: to-lö 11-21, sö 11-17 ÖPPeT 26.4-1.5 Fre-lö 11.00-23.30 Vappen 30.4 11.00-01.30 sö, må & ons 11.00-18.00 ÖPPeT 1.5-5.5 Ons-to 11.00-18.00 Fre-lö 11.00-01.30 sö 11.00-18.00 Lö 20.4 kl. Hur avspeglas samtidens värderingar i matsalen. 32€) ZeroBugs Pets Fästingskydd för husdjur 25€ (norm. Pargas stads näringslivschef Tomas Eklund säger att man kunde införa förhandsreserveringar på prov under ett par eller tre somrar. 32€) ÅBO. Under den lättsamma föreläsningen ”Det dukade bordet – måltidens konstoch kulturhistoria” bjuder forskaren Mia Åkerfelt bjuder på intressanta fakta ur måltidens historia. Inför förra valet verkade politikerna snarast tävla om » » Den ekonomiska prognosen från Löntagarnas forskningsinstitut talar om osäkra tider och behov av stimulans för ekonomin.
9.90€/lm Sisal-, ylle-, och tamburmattor enligt önskat mått fr. Han lyfter också fram alla unga som tar mellanår eller inte genomför sina studier, vilket påverkar sysselsättningen. Enligt prognosen fortsätter sysselsättningen öka tack vare den senaste tidens starka ekonomi, men ökningen mattas av efter att tillväxten minskar. – Sjuttio procent av studenterna tar ett mellanår innan de börjar studera och andelen har vuxit snabbt. | Tapetteja alk. SPT. (02) 271 1000 Bussarna 22,22A, 22B, 401–404 stannar bredvid affären, 14 och 15 i dess närhet www.tapettijamatto.com Tapeter fr. www.akan.. Käytävämattoja alk. SWEDISH FOR IMMIGRANTS Are You new in Finland, wanting to learn Swedish. 5€, 17€, 49€ Korridormattor fr. ÅU 21 TORSDAG 11 APRIL 2019 TRYGGA DET ÅBOLÄNDSKA MANDATET! RÖSTA. Staten borde stimulera ekonomin och spendera mer, säger Löntagarnas forskningsinstitut. – Om högre sysselsättning innebär så lågavlönade jobb att personerna inte betalar skatt och dessutom behöver bidrag för att leva så hjälper det inte de offentliga finanserna. MUSIKLINJEN En termin för Dig som vill utvecklas inom musik och som vill uppträda. Den är på nordisk medelnivå, om än inte lika hög som i Sverige. ÅU-FOTO vem som lovade skära mest, enligt institutets forskare. lm/jm 8 90 Kantning av mattkanten GRATIS! Päiden kanttaus VELOITUKSETTA! Toppaffär för tapeter och mattor! Tapettien ja mattojen ykköspaikka! Mässnyheter Messu-uutuuksia Sisal-, ylle-, tamburoch båtmattor ENLIGT ÖNSKAT MÅTT. Sysselsättningsgraden förväntas vara 72,7 procent 2020. Massor av stora mattor 200x300 cm. Det beror till stor del på utbildningspolitiska misstag då utbudet på utbildningar har rasat, säger Karhunen. Det behövs åtgärder för att höja sysselsättningen, men det ska inte göras med vilka medel som helst. fr. 5 €, 10 €, 17 €, 30 €/rl Toppaffär för tapeter och mattor! Korridormattor fr. DJURVÅRD Vill Du lära Dig mer om sällskapsdjur och husdjur. m 2 8 90 m 2 8 90 Kantning av mattkanter gratis! HÄR BYGGDES LÖVÖBRON. TRÄBÅTSLINJEN I KUGGOM För Dig som är intresserad av hantverk och båtkultur. Nu har sysselsättningsmålet på 75 procent blivit det nya mantrat. HUNDKONSULT Med fokus på positiv hundträning. I samarbete med Axxell. Sisal-, villa-, kura-, ja venemattoja OMIIN MITTOIHIN. KORTKURSER Sök nu! Du kan bo på vårt internat. Men nu behövs ett mer analytiskt grepp om siffran. SUUNTANA POHJOISMAAT Valmennuskurssi Sinulle, joka haluat työskennellä/ opiskella Pohjoismaissa. – Både politiker och tjänstemän verkar tävla om vem som kan sätta ett så högt sysselsättningsmål som möjligt. Massor av stora mattor Paljon isoja mattoja 200 x 300 cm fr./alk. | info@akan.. 185 € Reatapeter fr. Kiema talar hellre om vilken slags sysselsättning man vill stödja. ENLIGT Hannu Karhunen, forskare vid institutet, borde man se på sysselsättningen för fast anställda. SYSSELSÄTTNINGEN är så beroende av den globala ekonomin att det inte är särskilt relevant att tala om en absolut siffra, säger Kiema. Hos oss hittar du Virtanens högklassiga målarfärger ORIKETOGATAN 2 | ORIKEDONKATU 2 Vard. 150 € Mattor enligt önskat mått till terrasser, båtar, husbilar fr. Be ta ld av SF P i Eg en tli ga Fi nl an d 10+ Tid att tänka, att utvecklas och hitta Dig själv. 8–18 • Lö 9–15 t
– Det var frågan om att stärka barnens identitet och att de också skulle lära sig finska. – Bildning ska ge alla som bara kan och vill möjligheten att bli aktiva medborgare. Folkhögskolorna tog emot så gott som alla minderåriga flyktingar som anlände 2015 och barnen erbjöds tryggt boende och fick lära sig språket och kulturen tillsammans med andra studerande. SPT Om man inte kan kommunicera på en tillräckligt abstrakt nivå så är man bara en turist i den här världen och inte en del av den. Jyrki Ijäs tänker inte sluta jobba då han går i pension. Ijäs har kämpat för livskraftiga folkhögskolor under sina 20 år som generalsekreterare och har bland annat skrivit över 500 utbildningspolitiska utlåtanden. Det är folkbildning han vill kalla sitt arbete med folkhögskolorna eftersom det beskriver bildning som gäller alla. Han tänker sig projekt och eventuellt forskning. – Såvitt jag vet är jag den första purfinnen som får priset, säger han. Då flyttade många sverigefinländare till Finland årligen och barnen hade ett behov av att lära sig mer än bara vardagsfinska. SPRÅKKUNSKAPERNA ger människan en röst och på samma sätt vill Ijäs hjälpa invandrarna. Jag upplever fortfarande att samma idéer är grunden för mitt jobb. Han är glad över att få pris för sina insatser. ÅU KULTUR TORSDAG 11 APRIL 2019 22 Jyrki Ijäs: Jag är första purfinnen som får folkbildningspriset Svenska folkskolans vänner (SFV) delade ut Folkbilbildningspriset till Jyrki Ijäs, generalsekreterare för Finlands Folkhögskoleförening, på onsdagen. FRAMFÖR ALLT gillar han prisets namn. Därför har Ijäs arbetat hårt för invandrarnas möjligheter att lära sig språk. Det ska ändå inte hindra honom från att fortsätta arbeta. – Jag vill absolut vara en del av den nordiska gemenskapen. Ijäs själv talar både flytande svenska och estniska och har arbetat hårt för det nordiska samarbetet. FÖR ATT VARA AKTIV i samhället är språket centralt. GLAD PRISTAGARE. Folkhögskoleveteranen är generalsekreterare bara i en dryg månad till innan han går i pension. ERIK SANDSTRÖM/SPT. – Om man inte kan kommunicera på en tillräckligt abstrakt nivå så är man bara en turist i den här världen och inte en del av den. SPRÅKETS betydelse förstod Ijäs redan på 70-talet, då han började arbeta på sommarläger för sverigefinska barn. För Ijäs är det viktigaste med svenskan kontakten med övriga Norden. » » Svenska folkskolans vänner delade ut priset i går
ÅU 23 TORSDAG 11 APRIL 2019 KULTUR www.nickewulff.fi N ic ke W ul ff -t uk ir yh m ä/ st öd gr up p Att känna flygskam och smygflyga För ungefär två år sedan sträcktittade jag på den norska tv-serien Skam. Den som smygflyger reser med flyg men lägger inte ut några bilder från resan på sociala medier. Aningen skämmigt, kan jag ändå tycka. Orsaken är flygskammen. Fenomenet har också uppmärksammats och benämnts i andra språk. I DAG HAR vi ord som flygskam, köttskam, och nyligen stötte jag också på orden avokadoskam och plastskam. MEDIESPRÅK NYHETER 7 DAGAR I VECKAN PÅ ÅU.FI. Även om det är många som undviker att resa eller vill resa miljövänligt har intresset för flygresor inte minskat kraftigt. . I dag verkar begreppet skam vara ett exempel på vår tids behov av att uppfostra och fördöma. Ordet flygskam är belagt i svenskan sedan 2017 och fanns med i Språkrådets nyordslista 2018. I OCH MED att flygens klimatpåverkan uppmärksammas kan det leda till att fler väljer att resa i hemlighet, de smygflyger. Förutom att vi kan känna skam för egen handling och skamma, kan vi också skämmas för det någon annan gör eller säger. Ordet skam har enligt Svensk ordbok definitionen känsla av blygsel över o förmåga eller förkastlig handling. Utsläppen från flygtrafiken är stora, enligt vissa så stora att den som tar flyget bör skämmas. Då sögs jag in i handlingen och karaktärerna och lade inte större fokus på seriens titel. Det var ett av dåtidens sätt att uppfostra och fördöma. Det är först nu som jag reflekterar kring titeln och ordet skam. Dessutom kan vi skamma, det vill säga få någon annan att känna skam över något. Charlotta Svenskberg . Minna Levälahti vid Svensk presstjänst fortsätter skriva språkkolumnen. Då handlar det om sekundärskam. Men de som fortsätter att flyga kommer kanske att undvika att berätta om det lika yvigt som tidigare. Verbet skamma fanns med i Språkrådets nyordslista 2016. Substantivet skam och verbet skämmas figurerar numera allt oftare i det politiska språket och därmed också i mediespråket. Verbet smygflyga lär ha börjat användas av personerna bakom Instagramkontot Aningslösa influencers som ifrågasätter antalet flygresor som influerare gör. Ordet skam har tydligt ett uppsving för tillfället. Den publiceras på Svenska.yle.fi och i de finlandssvenska dagstidningarna. I SKOLAN kunde man förr som straff få stå i skamvrån och skämmas. OCH OM MAN skäms, rodnar eller tycker att något är så pinsamt att man bildligt talat skulle vilja ha en kudde att gömma ansiktet bakom, då är det skämskudden vi behöver. Vi placerar oss själva i skamvrån på grund av dåligt samvete för till exempel flygresor, kötträtter och plastprodukter. Det här är den sista språkkolumnen av Charlotta Svenskberg, som byter jobb. Nyligen stötte jag också på orden avokadoskam och plastskam. I isländskan finns ordet flugskömm, i engelskan flight shame, i nederländskan vliegschaamte och i tyskan Flugscham
Han var också en av guldhjältarna då Finlands U20-landslag tog VM-guld i vintras. Fredrik Häggman » » I tisdags lottades ordningen i sommarens NHL-draft. RANGERS lottades som andra lag att välja spelare, efter New Jersey Devils. Den första matchen i finalserien mot Classic spelas i Tammerfors på lördag. RUOTSALAINEN beskriver vägen till finalen som lång och krokig. Tack vare ett gediget juniorarbete och stärkta ekonomiska muskler pekar kurvan nu uppåt, förklarar Ruotsalainen. ISHOCKEY . – Vi är inget ihopplockat gäng, det är en väldigt tajt grupp där de flesta känner varandra sedan junioråren. – Man märker att folk lever med i framgångarna. – Målet redan inför säsongen var att tampas om medaljerna. I och med vinsten säkrade klubben sin första ligafinal någonsin. På lördag börjar finalserien mot storfavoriten Classic. Bägge var med och vann VM-guld med det finska landslaget i höstas. Chicago Blackhawks och Colorado Hurricane väljer som trea respektive fyra. Kaapo Kakko har två säsonger med TPS herrlag bakom sig. Classic kommer att utnyttja varje litet misstag från vår sida. Den första finalmatchen hemma spelas på tisdag klockan 18.30 Fredrik Häggman fredrik.haggman@aumedia.fi Classic har varit överlägsna hittills, men vi går in för att vinna. Publikens stöd betyder väldigt mycket, säger Ruotsalainen. UNDER VÅREN har också Åbopubliken fått upp ögonen för innebandyherrarnas slutspelsäventyr. I FINALSERIEN ställs TPS mot ett oerhört starkt motstånd: Tammerforslaget Classic som har vunnit de senaste tre ligagulden. ”Kaapo Kakko-time – Rangers’ future just got a lot brighter” är rubriken på en artikel som New York Post publicerade efter lottningen. TPS publiksnitt i grundserien steg från cirka 900 i fjol till dryga 1 000 i år. FREDRIK HÄGGMAN. Det tror många experter efter att valordningen i sommarens NHLdraft lottats i tisdags. Under den gångna säsongen var han en av lagets absolut mest tongivande spelare, med 22 mål och 16 assist. FÖRSTA FINALEN. Vi är inte intresserade av några hedersamma förluster, säger Ruotsalainen. – Classic har varit överlägsna hittills, men vi går in för att vinna. Vi har en bra mix av egna juniorer och hemvändande toppspelare. Amerikanen Jack Hughes, 17, tros bli vald först, men förhandstipsen pekar mot att Åbosonen Kakko går till tvåan. Den har betydelse för Åbospelaren Kaapo Kakko, som väntas väljas som tvåa. Vi är inte intresserade av några hedersamma förluster. Lemieux kom till Penguins som 19-åring 1984, säsongerna 1990–91 och 1991–92 vann pingvinerna Stanley cup. – Det här är resultatet av ett långsiktigt arbete. TPS har aldrig ens tagit medalj i innebandyligan. Vad talar för att ni lyckas besegra Classic. I januari rankades Kakko, 18, som etta bland de europeiska utespelarna av NHL:s scoutorgan. Den högt skattade tonåringen har levt upp till förväntningarna under ligasäsongen. I lördags besegrade TPS Seinäjokilaget SPV inför en närapå fullsatt bollhall. 10 av 20 spelare i höstens VM-lag spelar till vardags för Classic, som bara har förlorat en match på ordinarie speltid i år. Årets NHL-draft hålls 21–22 juni och då klarnar det om förhandstipsen håller streck. Det lag som först tar fyra segrar vinner serien. En rekordpublik på 2 350 åskådare såg TPS besegra SPV från Seinäjoki i lördagens semifinal. Men det finns inga trolleritricks som ger poäng, vi måste bara vara fokuserade. Nu har vi inget att förlora, säger huvudtränare Jukka Ruotsalainen. Blir det New York Rangers som lägger beslag på supertalangen Kaapo Kakko från Åbo. KAAPO KAKKO. Rekordet 2 350 är inte långt ifrån maxkapaciteten i Kuppis bollhall, som ligger på 2 500. TPS steg till ligan för första gången för 12 år sedan, men hamnade bara 4–5 år senare i ekonomiskt trångmål. ÅU SPORT TORSDAG 11 APRIL 2019 24 TPS innebandyherrar laddar för sin första ligafinal INNEBANDY . Kailiala är TPS bästa målgörare i både grundserien och playoffs, med sammanlagt 41 mål. Rangers har ett par kämpiga år bakom sig, men New York Post spekulerar i att Kakko kan bli en katalysator till framgång i stil med Mario Lemieux i Pittsburgh Penguins. RUOTSALAINEN syftar särskilt på anfallsduon Mikko Hautaniemi och Miko Kailiala som återvände till TPS i fjol efter flera säsonger i Schweiz respektive Helsingfors. Grunden lades redan då TPS A-juniorerna vann FMguld 2017. ANSSI KOSKINEN/SALIBANDYLIIGA Kaapo Kakko till Rangers. Jukka Ruotsalainen, huvudtränare » » TPS har aldrig tagit medalj i innebandyligan. Under våren har han blivit uttagen i den förberedande landslagstruppen inför herrarnas VM
Vi berättar gärna mera – ta kontakt och boka en avgiftsfri värdering redan idag! 7 #iron[wo]man www.barbaraheinonen.fi A nn on se n be ta las av Ba rb ara s stö dg ru pp – Jurist, ekonomie magister – Ledarskap genom samarbete och positiv energi – Förmåga att lyssna, mod att förnya – Viljestark med varmt hjärta ”Ju mer jag lyssnat till människors tankar, förhoppningar och bekymmer, desto bättre förstår jag vad det betyder att se människan i de beslut som görs. ÅU 25 TORSDAG 11 APRIL 2019 TERHI NORDQVIST fastighetsmäklare, AFM 040 300 2312 LEILA MATTSSON fastighetsmäklare, AFM 050 082 7728 Aktia Fastighetsförmedling PETRI ABRAHAMSSON fastighetsmäklare, AFM 040 090 5599 Aktia Fastighetsförmedling Ab | www.aktiaafm.fi | www.asumista.fi Personlig service på svenska Hos oss får alla försäljningsobjekt en homestyling och högklassiga bilder tagna av områdes toppfotografer. Att bry sig om de äldre, att förstå oron i vården, att förstå familjernas vardag, att inse utbildningens och företagandets betydelse för vårt välstånd. Vi berettar gärna mera ta kontakt och boka en avgiftsfri värdering redan idag! Hos oss får alla försäljningsobjekt en homestyling och högklassiga bilder tagna av proffsfotografer. Vi vill och tillsammans kan vi förändra! Riksdagen måste ha någon som lyssnar till åbolänningarna och som förstår vår vardag!” BARBARA HEINONEN. Vi delar oron för klimatet och vår miljö. Det är frågor som engagerar
Janne Helin, vd på Schauman Arkitekter, som anlitats för att planera området, konstaterar att projektet ändrades drastiskt. Arkitektbyrån behöver ännu bifoga ett par utredningar, bland annat gällande avloppsoch vattenhanteringen, till förslaget. NÄRMARE STRANDEN vid sidan av bostadskvarteret finns det fristående tomter till salu med byggrätt på upp till 380 kvadratmeter. För tre år sedan möjliggjorde en ändring i detaljplanen att det går att förverkliga konceptet med att bygga flera likadana fritidshus som sätts till försäljning. Dricksvattnet kommer från egen brunn. Husen är cirka 100 kvadratmeter stora, men det finns möjlighet till vissa justeringar i kvadratmetrarna enligt köparens önskemål. Men det nuvarande förslaget för strandområdet möjliggör ändå lite fler strandtomter med byggrätt, säger Helin. DETALJPLANEN tillåter året om boende om man är intresserad av det. Sedan tas förslaget till förändring » » Det blev ingenting av den planerade skärgårdsbyn på Lövö eller köpmannen Kim Mattssons planer för Tynglax gård i Dalsbruk.. – Från ett planerat turistcentrum blev planerna mycket mera småskaliga. Planerna på Kaxjäla skärgårdsby och Tynglax gård har lagts ner De stora planerna på en skärgårdsby i Kaxjäla föll på kostnaderna. Det finns planer på att bygga ytterligare sex hus intill de befintliga husen. PROJEKTET HAR krympt till några strandtomter. Först färdigställs de två halvfärdiga husen och när de är sålda börjar de bygga på kvarteret bredvid. Husen säljs med tillhörande tomt på drygt 1000 kvadratmeter. Bostadsområdet byggs ut efterhand enligt efterfrågan. Nedanför bostadskvarteret finns en allmän badstrand och en hamn. – Härifrån kommer man lätt till Pargas skärgård och Gullkrona som öppnar i sommar, säger Forss. Därför drog sig markägaren, affärsmannen Jussi Salonoja, ur planerna. ÅU 18.11.2016. Det här är bara ett kvarter i det nya bostadsområdet Porto West. MARINA. Porto West har eget vattenoch avloppssystem. Emma Strömberg 040-180 3032 emma.stromberg@aumedia.fi » » Ett helt nytt område för fritidsbostäder byggs i Westankärr på Kimitoön. Tre hus är redan byggda och det finns ytterligare fyra tomter till salu. Mårten Forss och hans fru Karoline äger marken och de har haft planer på ett bostadsområde vid havet i Westankärr i över tio år. ÅU NYHETER KIMITOÖN TORSDAG 11 APRIL 2019 26 Porto West växer fram Tre hus står på rad, klara och sålda. – Om köparen kommer in i ett tidigare skede finns det också möjlighet att påverka inredningen, säger Staffan Sjöblom som bygger husen. Från hamnen tar man sig lätt till pärlorna i Pargas skärgård. Det visade sig att det skulle ha blivit för dyrt att dra kommunalt vattenoch avloppssystem till området. Detaljplanen tillåter också ytterligare ett tiotal hus längre upp på sluttningen. De första husen blev färdiga förra sommaren. DET NYA bostadsområdet är främst riktat till folk som vill ha en fritidsbostad med alla bekvämligheter och utan underhållsarbete som en stuga på en stor tomt kräver. Ytterligare två hus byggs på backen ovanför de färdiga husen
Det är så jag också skulle jobba som SFP:s nästa riksdagsledamot från Egentliga Finland.". LANDSBYGDEN & SKÄRGÅRDEN. – Det är ett väldigt stort projekt och det behövs mycket pengar. Kim Mattsson är köpman för Ksupermarket Reimari i Pargas. Det är dags att lyfta upp de människonära värderingarna. Fritidshusen är av samma modell och köps med tomt. Mårten Forss är markägare och Staffan Sjöblom ansvarar för byggandet av de nya fritidsbostäderna. EMMA STRÖMBERG FÄRDIGA HUS. Han köpte Tynglax gård med omkringliggande mark för att jaga där. Jag tror på ett sakfokuserat och målmedvetet arbete, starka samarbeten och lokal närvaro. VÅRDEN. ÅU KIMITOÖN NYHETER 27 TORSDAG 11 APRIL 2019 RUOTSIN MYYDYIN ATV MERKKI JO VUODESTA 2014 Takatalo Store Oy I 0400 326 693 I antti.rauhala@takatalo.fi Helsingintie 32, 24100 Salo 3 V TAKUU ATV JA UTV FÖRVERKLIGAR VISIONER. Det är dags för en politik som skapar trygghet och framtidstro. Ett samhälle där vi alla trivs, mår bra och kan bli hörda. – Jag hade just innan blivit klar med Affärshuset Kompass i Kimito och var för trött att börja med ett nytt projekt genast efter. "Riksdagsvalet handlar om om vår vardag, om våra rättigheter och om att skapa en bättre framtid. av stranddetaljplanen upp till behandling i tekniska nämnden. Just nu lutar jag mot att sälja området om det dyker upp en annan intresserad investerare, säger Mattson. ETT ANNAT fritidsbostadsprojekt som ÅU rapporterade om för några år sedan var köpmannen Kim Mattsons planer för Tynglax gård i Hertsböle nära Dalsbruk. UTBILDNINGEN. MILJÖN. DET ÄR fråga om ett ungefär 100 hektar stort område med 15 tomter med byggrätt för 200 kvadratmeter stora fritidshus och fyra småhustomter. Det är så jag jobbar för ett bättre samhälle. www.sandrabergqvist.fi Annonsen betalas av Sandras stödgrupp. MATTSSON konstaterar också att det är ett stort projekt att ro i land. Jag tror på idén, men man borde ha ganska mycket extra för att våga ta den ekonomiska risken. – Planerna är på is. Man kan också ha husen till året om boende. Emma Strömberg FAMILJEN
Bara Helsingfors–Kuopio hade en större ökning – 18 procent. Näst mest ökade resorna mellan Helsingfors och Åbo. Heikonen blir vice ordförande i styrelsen och ansvarar för Pemameks internationella marknadsföring och försäljning. • IT-tuotteiden ja oheislaitteiden myynti. • Personlig hjälp vid disken. Vi gör även hemsamt företagbesök! info@a-t.fi IT-palvelut • Tietokoneiden, tablettien sekä puhelimien huollot. PEMAMEK. • Palvelu molemmilla kotimaisilla kielillä. Stora scenen. Den rätta lösningen hittas dagligen bland efter text-annonserna. 19.00 Fullbokat! • 13.4 kl. 10, 21600 Pargas Trädgårdsg. Mera sudoku på webben – www.abounderrattelser.fi. Rutten Helsingfors–Vasa kom på tredje plats med en ökning på 12 procent. Bolaget Pemamek i Loimaa, som tillverkar svetsningsoch produktionsautomatik för tungindustrin, får en ny vd i Juha Mäkitalo från och med maj. Varje siffra får förekomma bara en gång per rad, kolumn, ruta. 19.00 Premiär • 13.4 kl. Teemme myös kotisekä yrityskäyntejä! info@a-t.fi Ålövägen 7, 21600 Pargas Ålöntie 7, 21600 Parainen 040 582 9704 Från Les Misérables till Star Wars Akademiska orkestern framför världens bästa filmmusik. 18.00 • 27.4 kl. Pemamek har varit i familjen Heikonens ägo sedan 1988. Juha Mäkitalo ny vd för Pemamek TÅGRESOR. Mängden tågresenärer i Finland ökade med 7 procent i mars, jämfört med samma månad i fjol. DA GE N S SU D O KU (m ed els vå rt) 1 4 5 2 6 5 4 6 3 2 7 9 7 1 6 2 4 7 3 9 5 1 5 1 6 9 7 7 4 1 © Bulls NYHETER 7 DAGAR I VECKAN PÅ ÅU.FI ULLA ACHRÉN TILL RIKSDAGEN Erfarenhet, energi och beslutsamhet! ullaachren.fi facebook.com/ uachren Betald av Ulla Achréns stödgrupp. 20-25?€. Bolaget sysselsätter 230 personer och har en omsättning på 77 miljoner euro. 18.00 ti-lö kl. • 12.4 kl. Han har varit styrelsemedlem i Pemamek sedan 2016. 32, 20100 Åbo TEATRAR TILL SALU Ruskeita ja valkoisia KANANUORIKOITA 0400 550 554 / kyheroisenkanala.fi 040 582 9704 www.a-t.. VR påminner i ett pressmeddelande att påskhelgen blir livlig för bolagets del och att det gäller att boka i tid. • Försäljning av IT-produkter samt tillbehör. 10-20?€ • 12.4 kl. Juha Mäkitalo, t.h., med delägaren och förra vd:n Jaakko Heikonen. Studion. Juha Mäkitalo kommer närmast från bolaget Finn-Power, där han fungerat som vd i åtta år. • Betjäning på båda inhemska språken. 12-18 (02) 277 7377 www.abosvenskateater.fi UTNÄMNING. Allt populärare att åka tåg mellan Helsingfors och Åbo NY VD. 18.00 Fullbokat! Rabbinens katt Musikfylld dockteater av teater Grus Grus. • Henkilökohtaista apua palvelutiskillä. Mäkitalo efterträder Jaakko Heikonen, som är delägare i bolaget. På den sträckan var passagerarmängden 15 procent högre. SKÄRGÅRDSVÄGEN ÅLÖVÄGEN 7 PARGAS ishall skolcentrum IT-Service • Service av datorer, tabletter samt telefoner. ÅU TORSDAG 11 APRIL 2019 28 Varje rad (vågrätt), kolumn (lodrätt) och 3 x 3–ruta ska innehålla siffrorna 1–9. ADVOKATBYRÅER 02-242 2200 info@laineenkare.fi Kontakta oss: Kostnadsfri rådgivning Köpmansg. Det finns bara en rätt lösning i varje sudoku
Kall luft strömmar in från norr och temperaturen är mest -1...+5 grader. Medlem av Tidningarnas Förbund, ISSN 0785-398X, eÅU ISSN 2342-8384 Förlags Ab Sydvästkusten, VD Tom Simola Växel: 02 274 9900 Besöksoch postadress: Logomo Konttori, Hampspinnaregatan 14 20100 ÅBO Bank: Nordea FI33 2057 1800 0201 62 REDAKTIONEN Tel: 02 274 9925 E-post: nyheter@aumedia.fi Solsidan: solsidan@aumedia.fi Insändare: insandare@aumedia.fi Ansvarig utgivare och chefredaktör: Tom Simola Tel: 050 558 2270 Nyhetschef: Johan Backas Tel: 02 274 9929 Webbchef: Monica Forssell. 10 dagen före publicering. Till utlandet tillkommer portokostnader. Betalningsperiod 3, 6 och 12 mån. moms 24% ÅU surf+ 17,95€/mån ÅU.fi, app med nyhetsmeddelanden, e-tidning och e-tidningsarkiv. moms 24% ÅU veckoslut 23,95€/mån ÅU.fi, app med nyhetsmeddelanden, e-tidning och e-tidningsarkiv, papperstidning fredag-lördag. Inkl. I landets östra och norra delar är molnigheten rikligt och vid östgränsen kan det förekomma lätt snöfall. -0 -4 +2 +2 -0 +3 -0 +1 +3 -1 +3 +3 -5/ -5/ -7/ -2/ -4/ -4/ -3/ -2/ -0 +1 +3 +3 +6 +4 +3 +2 5 6 8 9 7 4 5 Fre +3 +5 +6 +7 +7 +7 +6 +7 Lör +7 +8 +7 +7 +8 +8 +7 +8 Sön +8 +9 +9 +8 +9 +7 +9 +6 Mån 10 11 10 13 12 12 11 12 Russarö 1 N 5 Utö -0 N 7 Kumlinge -1 N 8 Åbo -12cm Föglö -12cm Hangö -5cm Amsterdam 9 1 Aten 21 2 Berlin 8 3 Bryssel 11 2 Budapest 22 1 Dublin 8 2 Frankfurt 13 3 Köpenhamn 6 2 Larnaca 21 1 Las Palmas 2 Lissabon 16 5 London 11 1 Madrid 13 3 Malaga 19 1 Mallorca 18 2 Moskva 13 3 New York 10 3 Oslo 5 2 Paris 11 3 Prag 10 1 Reykjavik 8 3 Rhodos 17 2 Rom 12 5 S:t Petersburg 4 5 Stockholm 1 1 Tallinn -0 7 Venedig 18 1 Warszawa 8 2 Wien 11 3 Zürich 11 3 ÅBO UNDERRÄTTELSER Grundad 1824. I redaktionen: Jan-Ole Edberg, Carina Holm, Stefan Holmström, Fredrik Häggman, Anja Kuusisto, Dan Lolax, Kim Lund, Annina Suomi nen, Emma Strömberg. epost: fornamn.efternamn@aumedia.fi ANNONSER Sanna Koistinen 050 359 7787 Axel Sjödahl 040 761 5187 Markus Lindström 050 475 7724 annons@aumedia.fi PRENUMERATIONER Kundservice Tel: 02 274 9900 E-post: annons@aumedia.fi pren@aumedia.fi Må–fre 9.00–12.00 Annonspriser (inkl. Inkl. Den nordliga vinden är mest svag. Inkl. 02 274 9900. Våra prenumerationsalternativ ÅU surf 9,95€/mån ÅU.fi, app med nyhetsmeddelanden. Inkl. Betalningsperiod 3, 6 och 12 mån. 02 269 3434 eller ÅU:s kontor vardagar 9.00–12.00 tel. Det blir uppehållsväder och klart på många håll. Ring: Vardagar 6–16.30, lö–sö 7–12 tel. moms 10% och 24% Studierabatt 50 % på priset för tidsbunden 3-, 6eller 12-månaders ÅU allt prenumeration. Åbo 2019 Tryckeri: Salon lehtitehdas Fick du inte tidningen. Lokalredaktioner finns i Pargas Strandvägen 24, Pargas och på Kimitoön Engelsbyvägen 8, Kimito. moms 10% och 24% ÅU allt 29,95€/mån ÅU.fi, app med nyhetsmeddelanden, e-tidning och e-tidningsarkiv, papperstidning tisdag-lördag. ÅU VÄDER & SERIER 29 TORSDAG 11 APRIL 2019 LA B A N D R A G O S BA BY BL U ES M ED EL Å LD ER S+ 1005 1010 1010 1010 1010 1015 1015 1015 1015 1015 1015 1015 1015 1015 1020 1020 1020 1020 1020 1020 1020 1025 1025 1025 1025 1025 1030 Kustvädret i går kl 15 temp. Tidningens ansvar för fel i annons är begränsat till annonskostnaden. wind m/s Ett högtryck förstärkas västerifrån. moms 24 %) I text 2,73 €/spmm Efter text 3,35 €/spmm Kungörelser 3,35 €/spmm Dödsannonser 2,23 €/spmm Privatpersoner – radannonser, max 10 rader 40,00 € Familjeannonser – 1 x 50 40,00 € – 2 x 50 (med bild) 60,00 € Annonsmaterial senast kl
Filharmoniska orkestern leds av Edward Ananian-Cooper. Ovo Decor demonstrerar äggdekorationstraditionen. Det finns mycket att göra under påskhelgen i Åbo. De minsta deltagarna kan måla vaddägg och pyssla kycklingar och harar. PÅSKPROGRAM. De flesta motionsplatserna, t.ex. Borden är dukade med traditionella godsaker och dekorerade med färgglada ägg samt björkkvistar. Avdelningens aktiva kommer att samla in pengar med hjälp av insamlingsbössor i Åbo fram till onsdagen den 23 april. PÅ Åbo slott pågår den nya utställningen ”Några ord om kvinnor”, guidning på svenska 14.4 klockan 14. PÅSKEN firas i Hantverksmuseet på Klosterbacken 20–21.4 klockan 10–18. Klockan 11–16 färgas ägg med traditionell vaxbatikmetod. Det finns också en virtuell sparbössa för insamlingen för offren i Moçambique och bidrag kan också betalas in via avdelningens Facebook-konto eller webbsida. Den som vill delta som insamlare kan kontakta Luckan, där det finns material för insamlingen. ÄVENTYRSPARKENS påsk inleds med påskverkstad på palmsöndagen 14.4. Guidningar på finska om påskens traditioner och skrock lördag och söndag klockan 11 och 13. Före påsken kan man i fågelholksverkstaden på Hantverksmuseet på Klosterbacken 13.4 klockan 10–15 snickra ett hem till fåglar för gården, parken eller stugan. Alla medel går oavkortat till Röda Korsets katastroffond. Biblioteksbussarna slutar köra och Monitori i Skanssi stängs redan klockan 15. I den kostnadsfria cirkusverkstaden i Timantti får man prova på konster klockan 11–13. ÅU SOLSIDAN TORSDAG 11 APRIL 2019 30 6.26 20.39 Solens uppoch nedgång enligt Åbohorisont: I dag upp 6.26, ner 20.39, i morgon upp 6.23, ner 20.42. 18:00 Bindande anmälningar senast 26.4 ÅBO. Puffmaterial till Familjesidan och Solsidan: solsidan@aumedia.fi Familjeannonser: annons@aumedia.fi 1 4 5 7 8 2 3 9 6 7 3 2 9 1 6 5 8 4 6 8 9 3 4 5 2 7 1 4 9 7 2 5 8 1 6 3 2 5 3 1 6 9 8 4 7 8 1 6 4 7 3 9 2 5 9 6 8 5 3 4 7 1 2 5 2 1 6 9 7 4 3 8 3 7 4 8 2 1 6 5 9 © Bulls SUDOKU-LÖSNING forte@travel-forte.com www.travel-forte.com Pyhän Katariinan tie 6, S:t Karins . . ÅBO filharmoniska orkester framför Joseph Haydns oratorium ”Skapelsen” på långfredagen 19.4 klockan 18 i Åbo domkyrka. Den här veckan finns insamlingsbössor bland annat i Luckan, i akademikvarten, på Åbolands sjukhus och i några apotek. simhallarna, är stängda på långfredagen 19.4 och annandag påsk 22.4, men är öppna på lördagen och påskdagen. . I morgon: Julius, Julia, Janna. Påskhelgen medför ändrade öppettider Åbo huvudbibliotek stängs klockan 18 på skärtorsdagen 18.4. ÅU » » Åbo stads fritidssektor ordnar mångsidigt program, både det här veckoslutet och under påskhelgen. Röda Korsets svenska avdelning i Åbo ordnar en nödinsamling för offren som har drabbats av naturkatastrofen i Moçambique. I husbondens kammare tillverkas vårliga blomarrangemang och påskkvistar. Till påsk tillreder husmor på IsoKohmo memma, påskost och sötsaker av apelsinskal. Dessutom finns det insamlare på Vårdberget på Valborgsmässoaftonen den 30 april och från Röda Korsets sida hoppas man att många av valborgsfirarna tar kontanter med sig. Ägg kan man köpa från verkstaden eller så kan man ta med egna tomma äggskal. Äggskalen förses med vaxfigurer och färgläggs med äggfärger. +358 (0)20 765 9520 Välkommen på resekväll 9.5 kl. I Vimma pågår samma dag klockan 14–20 en öppen påskäggsverkstad för alla åldrar (en vårdnadshavare måste följa med barn under 13 år, handledning på finska). ÅU-FOTO. Namnsdagar i dag: Verna, Minea. Präkäämö är öppen för unga i åldern 10–18 som har ett ungdomskort, som man kan får utan kostnad vid servicedisken på första våningen. För en del av evenemangen uppbärs en avgift. På evenemanget kastar man magiska förvandlingstrollformler och provar förklädnader. I Gamla hönshuset säljer Kurala Bybackes vänner påskpynt. (Handledning på finska) I DE UNGAS konstoch aktivitetshus Vimmas öppna konstverkstad Präkäämö tillverkas påskharar måndagen 15.4 klockan 14–19 (handledning på finska). Under dagens lopp görs tre promenader till Kuppis källa: besök klockan 11, 13 och 15. Körerna som medverkar är Chorus Cathedralis Aboensis samt Åbo konservatoriums kammarkör. På lördagen är också en konditor på plats och skapar marsipandekorationer. På veckoslutet får man pyssla, klä ut sig till påskhäxa och läsa sagor med vårtema i Vähä-Kohmo och i experimentverkstaden pågår traditionell vaxdekorering av ägg klockan 12?16 samt föreningen Ovo Decors utställning av påskägg. Övrigt påskprogram finns på Åbo stads webb. I verkstaden tillverkas trollstavar, masker och häxnäsor (handledning på finska). Röda Korset ordnar nödinsamling för Moçambique Många påskaktiviteter för familjer och pysslare i Åbo På Kurala Bybacke, landsortsbyn från 1950-talet, pågår festförberedelser med vårtema 12–14.4, fredag klockan 9–14, lördag–söndag klockan 11–17. Barnen kan delta i den traditionella äggrullningstävlingen. Självbetjäningsbiblioteken betjänar som vanligt, övriga närbibliotek stängs klockan 16. PÅ ÄVENTYRSPARKENS påskevenemang 21.4 klockan 10–16 samlas häxorna och trollkarlarna för att fira en stor påskkarneval. Från fredag till måndag 19–22.4 är alla bibliotek stängda förutom självbetjäningsbiblioteken, som är öppna klockan 7–21. Som solister i konserten uppträder sopranen Hanna-Leena Haapamäki, tenoren Mika Pohjonen samt basen Nicholas Söderlund
23.00 Sinkkuelämää. 5.00–6.00 Tyngdlyftning. Amerikkalainen toimintakomedia vuodelta 1995. 19.15 Aftonandakt. 1.00 Navy CIS. 5.55– 6.00 Yön AVA. 11.45 Tyngdlyftning. 21.30 Temptation Island Finland Kotimainen realityohjelma. 1.25 Fast n' loud. 15.00 Vappu ja Marja live 15.55 Studio 16.55 Salatut elämät 17.25 Kauniit ja rohkeat 17.55 Neljän tähden illallinen 18.25 Emmerdale Jakso 2/2. Amerikkalainen draamakomedia vuodelta 2007. 22.30 Temptation Island Finland extra 23.00 Vieraissa 0.00 Amerikas antikälskare. 17.00 Kenen kotona. 2.05 Arrow. 19.20 Eurosport news. SUB 8.00 Professori Balthazar. 9.15 How it's made. När Heléne och Ingemars hus brann ner till grunden lovade försäkringsbolaget att de skulle täcka kostnaderna för ett nytt hus. 23.34 Vega musik. 3.25 Kadonneet. 4.55 Remontilla rahoiksi. 16.00 Yle nyheter med väder och sport. 16.00 Kesämökkiunelmia. 0.50 Bonusfamiljen. 0.35 Cykel. 21.00 Efterlyst. 23.00–0.00 Nyheterna 0.00 Law & order: Special victims unit. 21.00 Charlie Wilsonin sota. 3.20 Bitchin' rides. 21.00 Syke Del 12 av 40. 17.00 Wheeler dealers. 7.30 Regionala nyheter. 18.00 Efter fem Svenskt samhällsmagasin från 2019. 9.00 Yle nyheter. SVERIGES TV4 6.15 Aamusää 6.25 Huomenta Suomi 9.05 Mitä tänään syötäisiin. 18.00 Salvage hunters. 23.00 På gränsen med Peter Jihde. 23.00 Kova laki: Erikoisyksikkö. 22.50 Filosofiska rummet: Om slutet har börjat. 11.00 Tyngdlyftning. 1.10 New York, I love you. EM. 21.00 Ragtime. 4.00 Tyngdlyftning. 15.30 Sport talks. 0.00 How I met your mother. Lande Jakso 14/14. 20.00 Wheeler dealers. 12.03). 20.30 Simpsonit. I rollerna: Menashe Lustig, Yoel Falkowitz och Hershy Fishman. 3.55–4.50 Hurjat sääilmiöt. 14.30 Bilracing. 15.00 Yle nyheter 15.05 Yle nyheter på lätt finska 15.10 Yles morgon-tv: Dagens rubriker 16.05 Yle Valsoffan 16.45 Yle oddasat 16.50 Novosti yle 16.55 Yle nyheter på teckenspråk 17.00 Yle nyheter 17.10–17.55 Privatdeckarna Shakespeare och Hathaway 18.00 Yle nyheter 18.30 Halv sju 19.00–20.20 Dokumentärprojekt: Tillbaka mot ljuset 20.30 Yle nyheter 20.52 Sportrutan 21.00 Riksdagsvalet 2019: Stora valdebatten 23.00 Yle nyheter nyhetsfinland 23.10 Fjärrlinjen: Det hotade Europa 0.15 Oddasat. 12.30 Salatut elämät. Rollins Jr.). 12.05–13.05 Arvokaman etsijät. 7.25 Treehouse masters. 15.00 Yukon men. 12.01 Yle nyheter. Direkt. 0.25 Eurosport news. 16.00 Fixer upper (R) 17.00 Familjen Annorlunda Svensk dokumentärserie från 2016. 21.00 Superhjältarnas legender Amerikansk dokumentärserie från 2017. 14.03 Vega dag. 12.10 Kadonneet. 14.05 Wheeler dealers. 8.15 Remonttikilpailu Teksasissa. 2.50–3.30 Kroppsspråk. 20.58 Keno ja synttärit Kotimainen visailuohjelma. 3.00–3.10 Nyhetstecken. 9.10 Andrum. Genom en vit överklassfamilj och en svart pianist som uppnått berömmelse granskar den rasism, otrohet, törst efter rättvisa och våld i New York i början av 1900-talet. 23.00 Tyngdlyftning. 22.00 Aaveiden jäljillä. 5.55–6.25 Akuten: Klimatångesten är verklighet. 13.03 Vega dag. Lande. 1.40 Teknavi. 23.45 Tyngdlyftning. 12.03 Slaget efter tolv – dagens debatt. 0.00 Yukon men. 18.03 Vega Kväll med Vegatoppen (Serien finns på Arenan). Stålmannen är världens kanske mest kända superhjälte, men kan även kallas för den första riktiga superhjälten. 6.00–9.00 Barnprogram 9.00 Haapasalos Finland 10.00 Asuntokaupat sokkona 11.00 Onnenarpa 12.00 Vet och vinn 13.55 Fyra bröllop Finland 14.55 Selling houses with Amanda Lamb 15.55 Tiny house hunting 16.25 Onnenarpa 16.30 Asuntokaupat sokkona 17.30 Lejongrottan USA 18.30 Överlevarna Finland Finsk underhållningsprogram. 7.20 Uskomattomat uima-altaat. 2.00 Napakymppi. 13.00 Expedition unknown. 23.55 Inside man. 16.00 Kultakuume. 20.00 Parneviks. 17.00 Yökylässä Maria Veitola. Del 10 av 24. 14.00 Kokkisota. Yle Teema & Fem 11.04.2019 klo 21.00 SARAH (DEBBIE ALLEN) OCH COALHOUSE WALKER JR. Del 6 av 20. DISCOVERY 6.35 How it's made. 22.00–23.00 Aktuellt 23.00 Sportnytt 23.15 Menashe Amerikanskt drama från 2017. 16.00 How it's made. 19.30 Vega musik. 6.25 Yles morgon-tv 9.30 Halv sju 10.00 Tillbaka till Aidensfield (R) 10.51–12.30 Yle nyheter 12.30 Privatdeckarna Shakespeare och Hathaway 13.15–14.55 Dansen över gravarna Finskt drama från 1950. 18.30 Simpsonit. Notera att vissa sportsändningar på svenska kanaler inte får visas i Finland på grund av rättighetsskäl. 2.30 Alaskan erakot. 4.20–5.15 Alaska: Viimeinen rintama. (Ragtime, USA 1981) HD . 9.10 Huomenta Suomi extra 9.36 Kauniit ja rohkeat 10.05 Emmerdale 10.35 Häät sulhasen tapaan 11.30–12.30 Kodin uusi ilme 13.30 Huomenta Suomi extra 14.00 Pitääkö olla huolissaan. 21.00 Yle nyheter. 5.45–6.15 Sverige idag. 0.55– 1.50 Kauhukeittiö. 18.00 Kultakuume. 19.00 Yle nyheter med väderoch sjörapport. 11.00 Yle nyheter. 4.00 Naked and Afraid XL: Dirty dozen return. (Howard E. 19.00 Alaska: Viimeinen rintama. Arvonta on suoritettu Poliisihallituksen hyväksymällä arvontajärjestelmällä. Även 12/4 och 14/4. 22.00 Fuskbyggarna Svensk dokumentärserie från 2019. WTCR. 18.30 Bilracing. 13.00 Yökylässä Maria Veitola. Del 3 av 6. 16.30 Cykel. Programledare: Tilde de Paula Eby. 16.09 Vega eftermiddag. 18.00 UEFA Champions League huippuhetket 10.4. 10.10 Hengenvaarallinen saalis. 3.00 Poliserna – hemlarm. Del 3 av 8. 22.00 Yle nyheter med väderoch sjörapport. 11.55 Svenska Hollywoodfruar. 18.15 Nyheter på lätt svenska 18.20 Nyhetstecken 18.30 Oddasat 18.45 Uutiset 19.00 Ishockey Direkt. 10.00 Hei me rakennetaan! 11.00 Suomen kaunein koti. 0.00–6.00 Nattklassiskt. 19.50 Keno 20.00–20.30 Nyheterna 20.30 Robinson Svensk realityserie från 2019. 18.30 Brottning Direkt. 10.10 Asunnon metsästäjät. Även 12/4. 9.00 Faija hoitaa. 14.00 Yle nyheter. 19.00 Motorsport. 8.30 Tyngdlyftning. 4.20 Sinkkuelämää. 16.55 Svenska Hollywoodfruar. Efter en tidsresa hamnar dansbandsstjärnan Casper Janebrink i 1983 tillsammans med sin familj. 22.00 Cykel. 10.00 Extreme home makeover. 19.00 Vappu ja Marja live. 13.05 Alastomat selviytyjät. 22.30 Flocken 23.00 Opinion live 23.45 Korrespondenterna (R) 0.15 Rapport. 0.30 Tyst vittne. 12.55 The real housewives of Beverly Hills. 14.00 Amazing race. 21.00 Hälsningar från Svensk realityserie från 2019. 2.45 Sportnytt. 17.00 Mighty ships. 1.00 Lejongrottan USA. 9.30 Cykel. 12.00 Tolvslaget från Åbo domkyrka. 4.55 Deadliest catch. 1.00 Mythbusters. 19.00 Uutiset 19.25 Tulosruutu 19.30 Salatut elämät Del 3549. 16.30 Neljän tähden illallinen. 19.22 BUU-sagan: Walters andra äventyr (Serien finns på Arenan). 0.10 Ensitreffit lennolla. 15.00 Hengenvaarallinen saalis. 15.03 Vega eftermiddag. 21.00 Supernanny Suomi. 11.03 Vega förmiddag. 16.05 Kadonneet. EM. 20.00 Tuurin kyläkauppias ja kesäapulaiset. 6.00 Barnprogram. 2.10 Halv sju. ÅU 31 TORSDAG 11 APRIL 2019 14.00 Magnum (R) 15.00 En plats i solen – borta eller hemma bäst. 22.00 Keyyo med Rheborg i Ryssland Svensk realityserie från 2019. 19.30 Tyngdlyftning. 19.00 Dokumentärprojekt: Tillbaka mot ljuset. 4.50 Fixer upper. Baskien Runt. 7.30 Tyngdlyftning. 12.00 Emmerdale. 10.00– 11.00 Lemmen viemää. 10.03 Vega förmiddag. 13.30 Tyngdlyftning. 19.10 Ishockey 22.00 Det vilda kortet Det vilda kortet går igenom veckans idrottshändelser i sin ocensuredade och tvivelaktiga stil. 1.30 Tyngdlyftning. Dobermannen Ares har en stor fettknöl på sidan och den bara växer. 19.00 The real housewives of Beverly Hills. 23.00 112. 17.30 Vega Kväll med Vegatoppen (Serien finns på Arenan). 15.00 Lemmen viemää. 7.33 Vega Morgon. 11.00 Misfit garage. 7.05–8.00 Lemmen viemää. 15.05 70's show. 14.00 Gold rush: Parker's trail. 13.00 Yle nyheter. 8.30 Regionala nyheter. 3.55 Hawaii five-0. Del 10 av 15. 17.00 Alaskan erakot. 11.10 Kiinteistöveljekset. Doctorows roman. 21.00 Supernanny Suomi. 15.55 Parneviks. 9.16 Vega förmiddag. 16.00 Kolme miestä ja tyttö. 22.15 Dagens debatt (Från kl. Rollins Jr., Mary Steenburgen och Norman Mailer. 0.25 Alaska: Viimeinen rintama. 11.05 Ed Stafford: Luonnon armoilla. 21.45 Sverige under kalla kriget: Om kriget kom Svensk dokumentärserie från 2018. 21.00 How it's made. 0.20 Vem bor här. 1.35–6.50 Nyhetsfönstret. 22.00 TV3 dokumentär: I huvudet på en mördare. Kvartsfinal 4. 1.05 Babel. SVERIGES TV3 6.10 Nanny. Semifinalerna i viktklasserna 53 kg, 57 kg, 62 kg, 65 kg och 72 kg. 2.30 Cykel. 19.00 Myyntimies Jethro matkoilla. 8.15 Supernelikko. 12.00 Deadliest catch. (R) Program på teckenspråk. Del 20 av 51. 6.15 Vad blir det för mat (R) 6.45 Nyhetsmorgon 11.00 Malou efter tio (R) 13.00 Hem till gården 21.00 Hälsningar från. 23.20 Kultakuume. 5.50– 6.35 En plats i solen – borta eller hemma bäst. 3.50–4.35 Efterlyst. EUROSPORT 1 6.00 Cykel. 2.25 Wheeler dealers. 20.00 Napakymppi Finsk underhållningsprogram. 21.03 Kaffekvarnen. 6.15 Go'kväll (R) 7.00 Morgonstudion 10.10 Landgång (R) 11.10 Go'kväll (R) 11.55 Dom kallar oss artister: Ögonblicket 12.00 Strömsö (R) 12.30 Mästarnas mästare (R) 13.30 Mästarkvalet (R) 13.50 Ett hundliv: En dag på jobbet – omorganisationen (R) 14.00 Smartare än en femteklassare (R) 15.00 Uppdrag granskning (R) 16.00 Lerins lärlingar i Brasilien (R) 17.00 Mord och inga visor 17.50 Kroppsspråk (R) 18.30 Sverige idag 19.00 Rapport 19.15 Kulturnyheterna 19.28 Sportnytt 19.33 Lokala nyheter 19.45 Go'kväll 20.30 Rapport 20.55 Lokala nyheter 21.00 Porträtt av Krister Henriksson Svensk intervju från 2019. 18.00 Lyxfällan. Det förlorande laget i gårdagens Robinsontävling slickar såren efter nederlaget. 1.20 Plus. 20.00 Neljän tähden illallinen. 20.00 Stadi vs. YLE BILDTJÄNST. 13.55 Extreme home makeover. 18.00 Universitetets djursjukhus: Kundservice och liktransporter. 10.00–17.15 Forum 17.15 Vad hände sen. 8.33 Vega Morgon. 18.55 Mitä tänään syötäisiin. 6.50–8.50 Lilla tvåan 9.00 Casualty 9.50–10.20 En ny dag (R) 10.30 Jenny+: En tabbe är en skitgåva (R) 10.58 Jenny+: Tro på maten, så blir du räddad. 12.45 Väderoch sjörapport. 20.00 Yle nyheter. 21.00 Stadi vs. 7.10 Vega Morgon. 22.00 Uutiset 22.25 Tulosruutu 22.35 Formulasirkus 23.05 Dokumentti: George Best – jalkapallon yksinäinen 0.45 Uutisvuoto. 14.05 Alaskan erakot. 0.00 Modus. 3.00 Into Alaska. 18.00 Yle nyheter. 1.50 Tusen dagar i Sverige. 21.00 Pahat pojat. 2.00 Alaskan bush people. 22.00 Alaskan bush people. 18.00 70's show. 8.00 Yle nyheter med väderoch sjörapport. 22.00 C.S.I. 9.30 Superior Donuts. 8.15–9.10 Kokkaushaaste. Baskien Runt. 3.00 Chicago Med. 18.00 Los Angelesin luksuslukaalit. 12.30 Cykel. 17.45 Fråga veterinären (R) Svenskt djurmagasin från 2019. Fristil, damer. YLE TV2 NELONEN YLE TV1 SVT1 SVT2 MTV3 YLE TEEMA & FEM YLE VEGA Hfrs 101.1 Vasa 101.0 Åbo 101.4 Ekenäs 99.7 Borgå 95.9 Åland 93.1 Kronoby 102,7 Euraåminne 103,0 7.00 Yle nyheter med väder. 8.20 Homestead rescue. 9.10 Kultakuume. 4.25–5.55 Terapian tarpeessa. 15.00 Ihmemies MacGyver. 4.59–6.00 Astral-TV. 2.40 Nyhetsfönstret. 14.55 Million dollar listing New York. Det blir krabbfiske och salttillverkning med Fijis enda same. 20.03 Kvanthopp det du inte visste att du ville veta (Serien finns på Arenan). 10.05 Wheeler dealers. 23.00 Into Alaska. Vad hade egentligen hänt om Sverige dragits in i ett krig under kalla kriget. Direkt. 21.00 Superhjältarnas legender. 11.00 Lyxfällan. 15.00 Yle nyheter. Döden på havet. Formel E. TV 5 FINLAND 6.15 Asunnon metsästäjät. 17.00 Aktuellt 17. 3.20 The Real Housewives of New York City. EM. 19.00 Ambulanssi. VM, damer. 1.25 Krigaren. RADIO OCH TV I DAG Bio Klassiker: Ragtime (Ragtime) Den för ett år sedan avlidne mästerregissören Milos Formans tolkning av E.L. 8.20 Vega Morgon. 2.05– 2.35 Europas dramatiska historia. 0.35 Jaktliv. 15.40 Cykel. 15.00 Motorsport. 21.00 Porträtt av Krister Henriksson. 2.00 Heartbeat. Illan Keno-arvonnan tulokset. 20.00 Tee minusta täydellinen. 8.00 Aftonbladet Morgon. I huvudrollerna James Cagney, Brad Dourif, Elizabeth McGovern, Pat O’Brien, Howard E. 1.55 CSI. 13.00 Moderni perhe. 22.50 Ishockey: Danmark–Finland 0.20 Alina i öst. 12.00 Kenen kotona. AVA 6.00 Aamun AVAus. 10.00 Yle nyheter med väder. . (R) 11.30–12.00 Matmagasinet 12.15 Ishockey 14.45 Alina i öst 15.15 Betrodd man 2 15.25 Drömmar och studiosysslor 15.55 Latela (R) 16.30 En ny dag (R) 17.00 Lilla tvåan 18.00 Universitetets djursjukhus: Kundservice och liktransporter Hurdan är arbetsvardagen för Jari, djursjukhusets chaufför och vaktmästare. 5.45–6.35 Misfit garage. 8.45 Mumindalen 9.07 Fem fenomen inom medicin 9.35 Trädgården på Strömsö (R) 10.04 Tänk till snackar stress (R) 10.17 Bonusfamiljen 11.01 Efter nio 2015 (R) 12.00–12.50 Läckerheternas land (R) 13.00 En fascinerande värld: Tågresan i Europa 14.00 Revolution i musiken (R) 15.00 Magnum fotograferna och filmens värld (R) 16.00 Don Matteo utreder (R) 17.00 Ordet är mitt (R) 17.15 Arkitekturens pärlor 17.25 Plus 17.55 Yle nyheter 18.00 BUU-klubben 18.30–19.10 Uppfinnaren 19.15 Detta om detta 19.30 Yle nyheter 20.00 Sjuksköterskeskolan 20.45 Klick (R) 21.00 Ragtime 23.30 En resa i arkivet: Paula Malleus och klädbergen 23.49 Hårda tider – gnideri i all ära 23.59 Infosnutt: Modevisning 0.00–0.25 Lyckans gunstling: Lumpsamlarnas rike. 21.15 Tyngdlyftning. Jakten på Stålmannen. KUTONEN 6.15 Ruokamatkalla USA:ssa. 8.30–8.45 Viidakon veijarit. 21.00 Supernanny Suomi Jakso 6/12. 20.00 Wheeler dealers
127 g/km. 19 280 € (sis. Kuukausierä sisältää koron 1,90 %, perustamismaksun 190 € ja käsittelykulun 9 € / kk. Suunnan, jossa yritykset kasvavat ja koulutus on etusijalla. 21 290 € tai 219 €/kk* Nyt rajattuun erään ASX-malleja talvipaketti super-hintaan 590 € Kompakti katumaasturi Mitsubishi ASX yllättää sinut tiloillaan. Kuvien autot erikoisvarustein. Uusi Mitsubishi-autosi sisältää 5 vuoden takuun ja maksuttoman MAP-ajoturva-palvelun. autoveroton hinta 17 190,78 €, arvioitu autovero 4 099,22 € + toim.kulut 600 € = kokonaishinta 21.890 €. Minä haluan, että jatkamme yhdessä, eteenpäin. Beslutsfattare som lyssnar och som jobbar långsiktigt för verklig förändring. Päättäjiä, jotka kuuntelevat ja työskentelevät pitkäjänteisesti todellisten muutosten puolesta. 355 €/kk. Toimi heti, tarjous on voimassa 30.11.2018 asti tai niin kauan kuin tavaraa riittää. HJÄRTLIGT VÄLKOMNA! JAG BETJÄN AR ER PÅ SVENSK A!. Vapaa autoetu alk. Automaatti. kulutus 4,8 l/100 km,CO2-päästöt 110 g/km. Kuvan auto erikoisvarustein. Kia-takuu 7 vuotta tai 150 000 km, kolme ensimmäistä vuotta ilman kilometrirajaa. Vapaa autoetu alk. Edellyttää hyväksytyn luottopäätöksen ja kaskovakuutuksen. Kia 24h tiepalvelu vuodeksi veloituksetta. 505€/kk. Hinnat ja pääsötö uudet mittaustavan mukaiset. met.väri, Comfort Pack, toimituskulut 229€/kk! Allastie 2, Raisio Automyynti 0207 810 766 Huolto 0207 810 768 Avoinna ma-pe 9-18, la 10-15 KIA CENTER RAISIO MITSUBISHI CENTER RAISIO 19.990 € tai 199€/kk Saimme lisäerän viimeksi nämä vietiin käsistä!! Defa-lämpöpaketti -50%! Hinta sisältää toimituskulut EU-yhd.kulutus. 550 €/kk, käyttöetu alk. Jag vill gå en annan väg. Auto Bild Suomi nro 13/2018 kia.fi @kiamotorsfinland VUODEN TAKUU Kia Ceed 1,0 T-GDI ISG 120hv EX Sportswagon EcoDynamics + metalliväri ja Comfort Pack: autoveroton hinta 22 726,32 € + arvioitu autovero 3005,40 € + toimituskulut 600 € = kokonaishinta 25731,72€. Kia-takuu 7 vuotta tai 150 000 km, kolme ensimmäistä vuotta ilman kilometrirajaa. ÅU TORSDAG 11 APRIL 2019 32 NYTT LEDARSKAP IDA SCHAUMAN I många avseenden går det bra för Finland. 505 €/kk. Käyttöetu alk. Hinta sisältää toimituskulut. 14 UUTTA JOHTAJUUTTA Monet asiat ovat Suomessa hyvin. Kia Ceed 1.0 T-GDI ISG 120hv Sportswagon EcoDynamics + metalliväri ja Comfort pack: autoveroton hinta 22726,32 € + arvioitu autovero 3005,40 € + toimituskulut 600 € = kokonaishinta 25731,72 €. Kuvien autot erikoisvarustein. 127g/km. Turun Auto-Center Oy p. Dealer nimi Dealer osoite Puh. Kia 24h tiepalvelu vuodeksi veloituksetta. Där skärgård, landsbygd och stad kan leva på egna villkor. CO2 -päästöt alk. Jossa olemme avoimia muulle maailmalle ja, jossa investoimme monikielisyyteen. Jossa saaristo, maaseutu ja kaupungit voivat kasvaa omilla ehdoillaan. Hinnat ja päästöt uuden WLTP-mittaustavan mukaiset. CO2-päästöt alk. Beslutsfattare som bygger framtidstro och som är mera intresserade av vad vi kan uppnå tillsammans, än av det som skiljer oss åt. Jag vill att vi ska fortsätta tillsammans, framåt. 550€/kk, käyttöetu alk. *Kertaluoton rahoitusesimerkki: Mitsubishi ASX Invite Business 1.6 MIVEC 5MT 2WD, Hinta 21 290 €, käsiraha 2 200 €, sopimusaika 60 kk, kuukausierä 219,05 €, luoton määrä yht. 495 €/kk. Du bestämmer vilken väg vi går. Men inte i alla. En väg där företagen kan växa och utbildning prioriteras. Hinnat ja päästöt uuden mittaustavan mukaiset. CO2-päästöt 153g/km. Allastie 2, Raisio Automyynti 0207 810 766 Huolto 0207 810 768 Avoinna ma-pe 9-18, la 10-15 KIA CENTER RAISIO MITSUBISHI CENTER RAISIO Kun etsit hauskaa ajamista, tyylikästä muotoilua sekä tilaa ympärillesi, olet löytänyt etsimäsi. EU-yhd.kulutus 6,8 l/100 km, CO 2 -päästöt 153 g/km. EU-yhd.kulutus 6,8l/100 km. 0207 810 761 Allastie 2 info@turunautocenter.fi 21200 RAISIO www.turunautocenter.fi KIA CENTER RAISIO MITSUBISHI CENTER RAISIO PEITSO MÄKELÄ, försäljningschef 0207 810 752 peitso.makela@turunautocenter.fi TURUN AUTO-CENTER ÄR EN NY, AUKTORISERAD ÅTERFÖRSÄLJARE OCH MÄRKESVERKSTAD FÖR KIA OCH MITSUBISHI. 355 €/kk, vapaa autoetu alk. Kia Niro Hybrid Edition nyt 29.990€! Kia Niro Hybrid Edition, vakiona esimerkiksi: Istuimien puolinahkaverhoilu Navigointijärjestelmä JBL premium äänentoistojärjestelmä (7 kaiutinta) Mukautuva vakionopeudensäädin Peruutuskamera Lämmitettävä ohjauspyörä Laaja 5 tähden turvallisuusvarustelu Vetokyky 1 300 kg (jarrullinen) Takuu 7 vuotta tai 150 000 kilometriä VUODEN TAKUU Täysin uusi Kia Ceed Nice move kia.fi @kiamotorsfinland Tämä on uusi Mitsubishi ASX KESTOSUOSIKKI Mallisto alk. Luottokustannukset yhteensä 2 042,74 €, luoton ja luottokustannusten yhteismäärä 21 132,74 €, todellinen luottohinta 23 332,74 € ja todellinen vuosikorko 3,02 %. Sysselsättningen ökar långsamt, servicen centraliseras, utsläppen stiger och motsättningarna ökar. Suunnan, jossa ilmastonmuutos otetaan vakavasti ja panostamme uusiin kestäviin työpaikkoihin. Kia 24h tiepalvelu vuodeksi veloituksetta. 000 000 0000 www.xxxxxxx.fi Dealer logo UUSI KIA CEED. VERTAILUVOITTAJA. 5,8 l/100 km, CO2-päästöt 135 g/km. Kuvan auto erikoisvarustein. Kaksikielisyys on yhä useammin uhan alla. perustamismaksun 190 €), viimeinen suurempi erä 8 200 €. Eduskuntavaalit ovat tienvalinta Suomelle. Niro Hybrid Edition nyt 30590 € Käyttöetu alkaen 475 €/kk Saatavana myös ladattavana hybridinä Kia Niro Hybrid Edition Hybridi. Päättäjiä, jotka rakentavat tulevaisuudenuskoa, ja jotka ovat kiinnostuneempia siitä, mitä voimme saavuttaa yhdessä kuin, siitä mitä meitä erottaa. Vapaa autoetu alk. Huippuvarustelu. Hinnat ja päästöt uuden mittaustavan mukaiset. Haluan valita toisen suunnan. Uusi Mitsubishi ASX -mallisto alk. Käyttöetu alk. Palvelun tuottaa Santander Consumer Finance Oy, Risto Rytin tie 33, 00570 Helsinki. EU-yhd. Svenskan blir allt mera trängd. En väg där klimatförändringen tas på allvar och vi investerar i nya gröna jobb. 385 €/kk. Där ålderdom inte är en synonym för ensamhet och otrygghet. Kiatakuu 7 vuotta tai 150 000 km, kolme ensimmäistä vuotta ilman kilometrirajaa. Me päätämme mihin suuntaan me haluamme mennä. VI BEFINNER OSS I RESO I NÄRHETEN AV KÖPCENTRET MYLLY. Crossover. Där vi inte stänger ute resten av världen och där vi satsar på flerspråkighet. Se on ladattu täyteen järkeä, turvallisuutta ja tunnetta – siinä on rahalle vastinetta. Riksdagsvalet är ett vägval för Finland. Suomi tarvitsee uutta johtajuutta. C-segmentin 1. Super-hintainen talvipaketti lisää arvoa entisestään: tarjous sisältää talvirenkaat alkuperäisillä alumiinivanteilla sekä moottorinja sisätilan lämmittimen. Kia-huolenpitosopimus 3 vuodeksi kiinteällä kuukausimaksulla alk. 385€/ kk. Turun Auto-Center Oy Erä 2 kpl 22.990€! Etusi 2.750€! Kia Ceed 1.0 Sportswagon EX 120hv sis. Jossa vanhuus ei ole synonyymi yksinäisyydelle ja turvattomuudelle. Vapaa autoetu 640 €/ kk, käyttöetu 475 €/kk. Mutta eivät kaikki. Kuvan auto erikoisvarustein. Finland behöver nytt ledarskap. 345 €/kk, vapaa autoetu alk. Annonsen är betald av kandidatens stödförening IDA SCHAUMAN Kia Niro Hybrid Edition 1,6 GDI DCT autoveroton hinta 27 789,56 € + arvioitu autovero 2 200,49 € + toimitus kulut 600 € = kokonaishinta 30 590,05 €. Työllisyys kasvaa hitaasti, palvelut keskitetään, päästöt nousevat ja vastakkainasettelu kasvaa. 30 € / kk. Käyttöetu alk
Åboföretaget Deltamarin planerar fartyget som ska sjösättas 2024. Stora motorbåtar är alltjämt i ropet. SJÖFART & BÅTAR ÅBO UNDERRÄTTELSER BÅTAR & SJÖFART FAR OCH SON. Årets handel väntas ändå inte nå upp till fjolårets rekordnivå. Sidan 14–15 Sidan 6–7 Sidan 12–13 Titanic II blir autentisk kopia av originalet Handeln med båtar är livlig EMMA STRÖMBERG. Kimitobon Henrik Österberg t.h. Här arbetar han på en gammal fiskare tillsammans med pappa Erik Österberg. är träbåtsbyggare i fjärde generationen. Utrustningen och materialet följer ändå moderna standarder
Till framtidsplanerna hör en gemensam terminal. 2 BÅTAR OCH SJÖFART 2019 ÅU Åbo hamn planerar för framtiden » » Passagerartrafiken till Stockholm i fokus när Åbo hamn planerar för framtiden, men lasttrafiken har ingalunda negligerats. TVÅ TERMINALER. PÄR-HENRIK SJÖSTRÖM. I nuläget har Tallink Silja och Viking Line varsin terminal i Åbo hamn
De förbättringar som påbörjas redan denna sommar för att ändra flödena till Tallink Silja kan delvis utnyttjas även när den nya terminalen tas i bruk. HAMNEN i Pansio har ett roro-läge med stor logistikyta, men har för närvarande ingen linjetrafik. Ramberg påpekar att turismen blir allt viktigare eftersom staden vill satsa mycket på den. – Det kan uppstå trafikproblem vid färjornas ankomst och avgång så vi håller nu på att ordna upp trafiken. Orsaken UTVECKLING. En kajplats kommer att förnyas, resten blir som de har varit. Fördelningen mellan import och export var tämligen jämn, med en liten dominans för exporten. Eventuellt kan det bli aktuellt senare att bygga ett parkeringshus. www.primas.fi Northern shortsea shipping expert. HAN PÅPEKAR att färjetrafiken i Åbo hamn har annorlunda flöden och trafikrytm än i till exempel i Helsingfors eller Stockholm. Vi har ju till och med en järnvägsstation i hamnen så att resenärerna kan byta direkt i hamnen mellan tåg och fartyg. Christian Ramberg säger att de senaste större ombyggnaderna av de hamnanläggningar som används av färjetrafiken gjordes på 1980-talet. Statistiken över godshanteringen omfattar även det gods som går med långtradare på färjornas bildäck. Vi gör även liknande ombyggnader på Slottsgatan i närheten av Tallink Siljas terminal, informerar Christian Ramberg. ARBETET ingår i ett treårigt, EU-delfinansierat projekt som heter SecurePax. Hamnen ligger bra till, passagerarna vill komma nära städernas centrum. – Vi håller bland annat på att upphandla ett system för automatisk förtöjning, ”automooring”. Vi har fem kryssningsanlöp den här sommaren, men nästa sommar är redan nio anlöp inbokade. Den totala volymen av lossat och lastat gods minskade med 6,1 procent till 2,3 miljoner ton. Christian Ramberg berättar att hamnen har linjetrafik som opereras av Finnlines, Mann Lines respektive Baltic Line. – Vi har för avsikt att utveckla passageraroch färjetrafiken i Åbo ytterligare genom att bygga en gemensam terminal för både Viking Line och Tallink Silja. Projektets kostnader är 1,5 miljoner euro, varav EU står för hälften. – Infarten byggs om så att både personbilar och långtradare använder Transportgatan som rätas ut. Men vi ska vi också se hur vi kan förbättra utnyttjandet av hamnområdet på västra sidan. Exakta längder och vikter gör det dessutom lättare att lasta fartygen rätt, vilket också är viktigt för energiförbrukningen, förklarar Christian Ramberg. – Vi planerar en ny infart för långtradare och personbilar från Pansiovägen till den nya terminalen. Vi har många lätta hallar som man enkelt kan flytta på vid behov. Pär-Henrik Sjöström Trafiken 2018 •. Åbo hamn hade ungefär lika många passagerare under 2018 som året innan, det vill säga cirka 3,3 miljoner. FÖR FÄRJETRAFIKENS långsiktiga utveckling har Åbo hamn stora planer. – När vi slår ihop terminalerna frigörs mark som staden är intresserad av för nytt boende, vilket ingår i utvecklingen av en havsnära stadsdel. Det medför även investeringar för hamnen. Det skulle antagligen räcka med att sätta en automatisk förtöjning i ändan på dykdalben, men vi håller på att undersöka detta. Christian Ramberg berättar att Åbo hamn har stora projekt på gång för att förstärka passageroch frakttrafiken på bilfärjorna. KRYSSNINGSTRAFIKEN är en verksamhet som Christian Ramberg tror att kan växa kraftigt eftersom Åbo kan erbjuda många upplevelser för kryssningspassagerare. I februari i år har godstrafiken ökat med 8,5 procent. DEN DEL AV hamnområdet som hanterar passagerartrafik kommer även att byggas om för bättre flöden. – Hamnen står öppen och färdig att användas. – Vi har en klar vision om att Åbo hamn ska vara nummer ett i Finland inom Skandinavientrafiken och dessutom en betydande aktör i trafiken till och från centraleuropeiska hamnar. EN AV DE stora framtida händelserna i Åbo hamn och resandet blir introduktionen av Viking Lines nybygge som ska ersätta Amorella kring årsskiftet 2020–2021. Mariehamn och Långnäs kommer också att skaffa liknande utrustning. DESSUTOM ändras infarten för bilar som reser med Tallink Silja. CHRISTIAN Ramberg försäkrar att de stora satsningarna på passagerartrafiken inte kommer att tränga undan lastfartygen. – Lasttrafiken har redan koncentrerats till Västra hamnen och inga kajplatser försvinner. Då har vi tänkt att kryssningsfartyg kan utnyttja terminalen och även Viking Lines nuvarande terminal. – Vi har fått grönt ljus från EU kommissionen för bidrag. Då frigörs ytor för mera parkeringsplatser där personbilarna nu kör in. Vidare kommer vi att börja granska bagage på liknande sätt som på flygplatserna och öka kontrollen av fordon som kör ombord, säger Christian Ramberg. Vi finns till för att betjäna industri, handel och turism, säger Christian Ramberg vd för Åbo hamn. Enligt Christian Ramberg beror minskningen inom godstrafiken främst på att Tallink Siljas fartyg Baltic Princess var ur trafik tio veckor i fjol. – De fotograferas för att fastställa i hurudant skick de är innan de körs ombord. Sedan bör man hela tiden komma ihåg att hamnen inte heller existerar för sin egen skull. Skandinavien har också blivit allt viktigare i linjetrafiken tack vare Baltic Line som anlöper hamnar både i Danmark och Norge, men även i Polen. PÄR-HENRIK SJÖSTRÖM till att vi flyttade bort Finnlines trafik var att deras rorofartyg efter en förlängning blev så långa att vi fick problem med förtöjningen. – Det är en växande grupp som intresserar sig för expeditionskryssningar och olika temaresor och där kan Åbo bli en intressant destination. TROTS ATT det händer mycket på passagerarsidan negligeras ingalunda den renodlade lasttrafiken. Den kommer att innebära ett lyft för färjetrafiken till Sverige, säger Christian Ramberg. Nu ska vi lyfta fram den unika skärgården som kryssningsfartygen åker igenom. – Vi samarbetar med Visit Turku och jobbar hårt för att få mer kryssningstrafik till Åbo. Däremot ser Christian Ramberg att Åbo är intressant för bland annat så kallade expeditionskryssningar som sysselsätter mindre fartyg. Åbo hamn har därmed både infrastruktur och kapacitet att även växa inom rorooch lasttrafiken. antalet långtradare och trailers med 23,8 procent och antalet passagerare med 9,2 procent jämfört med februari 2018. Den är helt funktionsduglig och öppen för den som vill anlöpa. Vi bygger om Viking Line-terminalens parkering för charterbussar och de personbilar som hämtar och lämnar passagerare. – Vi kommer att utreda hur man bättre och snabbare kan försäkra sig om resenärernas identitet. Med den nya terminalen får vi fina och stora ytor för långtradare och personbilar. FÖR FRAKTTRAFIKEN installeras en anläggning för vägning, mätning och fotografering av alla långtradare och trailers som kommer in till hamnområdet för att lastas ombord på fartyg. •. ÅBO HAMN ska också inleda ett projekt som handlar om passagerarnas säkerhet. Först sonderar vi vilken teknik det finns på marknaden och sedan ska vi testa utrustning. Den ansluts till den infart som vi nu ska börja bygga till Tallink Siljas terminalområde. Själva anskaffningen av utrustning hör inte till projektet. FÖRUTOM EN helt ny terminal blir det nya trafikleder till och från uppställningsytorna. – Vi har ett intensivt arbete på morgon och kväll, men däremellan är terminalen ledig. Vi har tecknat en avsiktsförklaring om detta med Åbo stad och rederierna i augusti 2018 och vid årsskiftet preciserade vi vad det är frågan om. HAN MENAR att verksamheten effektiviseras då de båda rederierna använder samma terminal, men att även staden drar nytta av detta. Det innebär att fartyget med hjälp av vacuumteknik automatiskt kopplas fast i kajen och på motsvarande sätt kopplas loss när det är dags för avgång, berättar Christian Ramberg, och fortsätter: – Viking Line räknar med att kunna förkorta hamntiden med sex minuter i Åbo. ÅBO HAMN är inte ute efter de allra största kryssningsfartygen, eftersom hamnen inte kan ta emot fartyg som är längre än 230 meter. – Åbo hamn är den aktör som kan verkställa detta. 3 BÅTAR OCH SJÖFART 2019 ÅU För att behålla och stärka sin position i framtiden har Åbo hamn initierat en rad projekt i både ett kortare och ett längre tidsperspektiv. – Hamnens stora kommande investeringar har att göra med Sverigetrafiken men vi har inte glömt bort våra traditionella samarbetspartner Lübeck och Bremerhaven i Tyskland och Harwich i England. Vi har funderat på hur man kan förtöja längre fartyg eftersom farleden inte utgör något problem. Det finns en historia för varje holme och det är den vi försöker väcka till liv. ÅBO HAMN är en så kallad ”core port”, det vill säga en prioriterad hamn i det europeiska transportnätet TEN-T och ingår i en transportkorridor mellan Finland och Medelhavet
I framtiden siktar han på en karriär i land. Arbetstiderna ombord är annorlunda jämfört med ett vanligt kontorsjobb. Joel Esposito, 17 år, studerar till vaktmaskinmästare i Axxell vid Aboa Mare och bor på internat i Pargas. Som vaktmaskinmästare utför man servicearbeten på fartygsmaskineriet men kan även göra karriär i land. Jag har jobbat en hel del på Viking Line som åker mellan Finland och Sverige och då jobbar man en vecka i sträck och är sedan ledig en vecka. • Fortbildningskurser ordnas förbåde yrkessjömän och fritidsbåtförare, t.ex. Jag trivdes väldigt bra i Axxell och simulatorkurserna blev mina favoritkurser. Esposito har alltid varit intresserad av att meka med maskiner och kände att utbildningen skulle passa honom bra. Det är skönt att få komma bort och ut på havet, det blir som en liten semester trots att man är på praktik eller jobbar. ”Jag har inte ångrat mig en enda gång att jag valde att studera till det här yrket.” ANNONS: ABOA MARE. Jag känner mig mer självsäker och har ett större självförtroende efter min tid i Axxell. Det är det bästa med att jobba inom sjöfart, att man får resa och att man får träffa många nya människor. Aboa Mare erbjuder möjlighet till karriär både till havs och i land Siktet ställt på sjökaptensyrket Nu är hon 21 år och jobbar som vaktstyrman för ett finskt bulkrederi. Genom praktikperioderna som ingår i utbildningen har Esposito även fått möjlighet att se sig runt om i världen, bland annat Polen, Ryssland, Tyskland, Nederländerna och Storbritannien. Polar Code, IGF Code, skeppare i inrikestrafik, maskinskötare och förare. • I sjöfartsskolan i Åbo finns tio simulatorbryggor, en maskinrumssimulator, en VTS-simulator, en DP-simulator och en radiosimulator samt ett maskinlaboratorium i Pargas. Julia Swahn ville istället för gymnasiet göra något annorlunda efter högstadiet och valde därför att läsa till vaktstyrman i Axxell vid Aboa Mare, varifrån hon nu är utexaminerad. Senast jobbade hon tre veckor till sjöss och hade sedan ledigt lika länge, men det skiljer sig beroende på var man jobbar. Joel Esposito studerar till vaktmaskinmästare. Man inser att det är som vilken annan arbetsplats som helst. Maten ombord är god och arbetstiderna är bra. När man är hemma behöver man inte alls tänka på jobbet. Jag gillar att resa och tillbringade mycket tid vid havet i min barndom. Esposito är nöjd med sitt studieval och tycker att Åbo är en bra stad att studera i. Jag rekommenderar skolan starkt. Sjöfartsbranschen har traditionellt varit mansdominerad men Swahn har endast positiva erfarenheter av yrket. Jag skulle absolut rekommendera det här yrket åt andra kvinnor. Man kan även studera vidare och bli ingenjör, så möjligheterna är många, konstaterar han. Det är bra betalt och i och med att tekniken utvecklas hela tiden så är själva arbetet inte särskilt tungt. • Här kan du avlägga grundexamen i sjöfart i Axxell och bli vaktstyrman och vaktmaskinmästare, eller utbilda dig vid Yrkeshögskolan Novia till sjökapten eller sjöingenjör. Det kan kännas lite ovant i början men man blir snabbt nära med de andra i besättningen och det finns en känsla av gemenskap ombord. Samtidigt studerar hon vidare till sjökapten vid Yrkeshögskolan Novia. • Utbildningarna är säkra och miljömässigt hållbara och uppfyller de krav som ställs i den internationella STCWkonventionen för sjöfartsutbildning, certifiering och vakthållning. Det är skönt att få vara lite självständig, men ändå ha möjlighet att åka hem varje vecka, konstaterar Joel Esposito. En annan fördel med att jobba till sjöss är att man lär sig att vara stark och att stå på egna ben, tycker Esposito. Julia Swahn ser positivt på framtiden och räknar med att få ett bra jobb som hon trivs med. Jag har varit på fartyg där jag varit enda kvinnan men det har aldrig varit något problem, för man blir en i gänget. • www.aboamare.fi • www.axxell.fi • www.novia.fi Han säger att utbildningen har överträffat alla hans förväntningar. • Högre YH utbildning inom sjöfart, Master’s degree programme in Maritime Management och Master’s degree programme in AutonomousMaritime Operation erbjuds vid Yrkeshögskolan Novia. Swahn började studera till sjökapten år 2017, då hon trivdes ypperligt med sitt jobb som styrman och ville utveckla sin kompetens genom att studera vidare. Jag hade hört att Axxell har bra simulatorer och därför var sjöfartsskolan i Åbo ett naturligt val för mig eftersom jag ville studera på svenska. Jag har inte ångrat mig en enda gång att jag valde att studera till det här yrket. 4 BÅTAR OCH SJÖFART 2019 ÅU ABOA MARE I ÅBO • Aboa Mare erbjuder examensutbildning och fortbildning inom sjöfartsbranschen. Jag tror att det finns en önskan och efterfrågan på att fler kvinnor skulle utbilda sig och jobba inom sjöfart. De andra i besättningen blir som ens familjemedlemmar, och när man kommer hem vill man nästan genast tillbaka igen. Internatet ligger ungefär 20 kilometer från skolan och är ett billigare alternativ till att bo i Åbo. En annan sak jag har gillat med utbildningen är praktikperioderna som är utspridda över läsåret, man orkar bättre med studierna tack vare dem. Genom mitt jobb har jag fått resa mycket i Östersjön och Nordsjön men jag skulle gärna röra mig längre bort, till exempel genom att jobba på kryssningsfartygen i Karibien eller på en lyxyacht. Han bor på Axxells internat i Pargas under veckorna och åker oftast hem till Ekenäs på helgerna
Han har också flera utbildningar bakom sig. Erbjuder tjänster till varvsoch marinindustrin och deras underleverantörer. Men i stället för att fokusera på personer och deras kunnande fokuserar han på företagen och deras kunnande. Åboföretag skapade sig nisch i den växande varvsindustrin När produktiviteten och produktionen ökar inom den växande varvsoch marinindustrin ökar också efterfrågan på tjänster och kunnande hos underleverantörerna. Företaget hjälper rederierna och varven att hitta underleverantörer för de uppgifter som ska utföras. Nu utvidgar han konceptet till marinindustrin. Härkönen har genom Yardmate byggt upp ett nätverk av underleverantörer inom marinindustrin. Resten, eller 80 procent, kommer från underleverantörerna, säger han. JAN-OLE EDBERG VÄXER. » » Uppstartföretaget Yardmate hjälper varv och rederier att hitta rätt underleverantör för rätt uppgift. Så resonerar Nagubon Kari Härkönen, vd i uppstartföretaget Yardmate i Åbo. Sajten fungerar i praktiken som en webbportal där också lediga jobb i branschen förmedlas. Kognitionsvetenskap är ett tvärvetenskapligt ämne där man studerar hur människor, andra biologiska varelser och smarta maskiner kommunicerar och använder information. Han säger att företagets uppgift är att erbjuda samarbetsmöjligheter för medlemmarna i nätverket och att ge dem möjligheter att kunna leverera till varvet. Företagen representerar åtta och branscher. I början omfattade nätverket ett 20-tal medlemsföretag. •. Härkönen, som har rötter i Imatra, startade företaget för två år sedan tillsammans med Åbobon Henri Arvonen. Han är eltekniker, dataingenjör och magister i kognitionsvetenskap. HÄRKÖNEN har flera års erfarenhet av konsultuppdrag inom teknologioch finansbranschen. Jan-Ole Edberg 050-434 2457/ jan-ole.edberg@aumedia.fi Yardmate •. Företaget är inriktat på head hunting, konsulttjänster och personbedömningar vid rekrytering av personal. Alla medlemmar i nätverket finns samlade på företagets webbsajt. •. – Det här är något jag har stor nytta av i mitt jobb, säger Härkönen, som sedan tidigare driver ett konsultoch rekryteringsföretag. – Antalet medlemsföretag som anslutit sig till vårt nätverk ökar stadigt, säger han. •. Antalet medlemsföretag som anslutit sig till vårt nätverk ökar stadigt, säger Kari Härkönen.. – Varvet står för 20 procent av ett fartygsbygge. – Vi har också en del företag från utlandet. 5 BÅTAR OCH SJÖFART 2019 ÅU SeaSea Åland, Vikingagränd 11, batavd@kalmers.ax | Tel. Enligt Härkönen var det ett sätt att svara på den positiva strukturomvandlingen i regionen och varvets ökande behov av underleverantörstjänster. Då behövs en länk som förenar beställare och leverantör, en länk som ser till att beställaren hittar rätt leverantör med rätt kunskap för uppdraget. Startades 2016 av Kari Härkönen och Henri Arvonen. +358 181 120 12 Dir.båt 18 288 27 alt 18 288 30 www.kalmers.com HANDLA BÅTTILLBEHÖR ENKELT PÅ NÄTET! www.seasea.fi Nordens ledande butikskedja för båttillbehör med hundratusentals artiklar. Här finns en stor potential att växa både hemma och utomlands, säger Härkönen. MOT en avgift kan ett företag bli medlem i nätverket och få tillgång till information och kontaktuppgifter om de övriga företagen i nätverket. I dag hör över 80 företag till nätverket. Har byggt upp ett nätverk som omfattar ett 80-tal samarbetsparters, erbjuder också samarbete mellan företagen inom nätverket. – Men vi hjälper också utomstående företag att bli en del av underleverantörskedjan och erbjuder dem möjligheter att leverera produkter till varvet. •. Sysselsätter en anställd. Ägs av Kari Härkönen (majoritetsägare med 80 procent av aktieinnehavet), Henri Arvonen och Ismo Karjalainen •. Men enligt Härkönen är Yardmate mera än så. ENLIGT Härkönen har företaget fått en bra start
KEY THEMES 2020 • Future of Knowledge and Know-how, including the International Intelligence Hunt student nal • Digitalization • Green shipping and Marine industry • Maritime logistic EXHIBITOR STANDS NOW AVAILABLE, MAKE YOUR RESERVATION NOW! NaviGate is a key meeting and recruitment event for the maritime industries. – Det är roligast att bygga nytt, tycker både far och son. – Man kan också fukta båten medan den ännu står på land, tipsar Österberg. Han konstaterar att åsikterna går isär gällande detta förfarande. 6 BÅTAR OCH SJÖFART 2019 ÅU Fjärde generationens träbåtsbyggare Redan Henrik Österbergs farfars far var skeppsbyggare. Segelekan är Österbergs specialitet. Den går både att använda som segelbåt och som roddbåt och är 3,5 meter lång. Men det kan ta en till två veckor. För tillfället restaurerar han en gammal fiskare. Det finns flera olika naturliga material man kan använda, som bivax och tjära. RODDBÅT. Några bräder har blivit utbytta. – Det är ganska vanligt att ta till denna lösning med glasfiber, konstaterar Österberg. When you want to commercialize your innovations, nd the best partners or expand your markets, welcome to NaviGate Expo – we are a match made in Turku. HENRIK ÖSTERBERG håller också på att renovera en gammal roddbåt. NAVIGATE | 22.-23.1.2020 NORDIC MARITIME EXPO IN FINLAND www.navigate.. Men Henrik Österberg kan ändå skönja ett ökat intresse för att bevara och restaurera gamla träbåtar. Båtägaren har självt dragit glasfiber över skrovet. Henrik Österberg flyttade för två och ett halvt år sedan verksamheten till en större hall. Genom att täta båten kan man få den snabbare i användningsskick på våren. Men han bygger också nya båtar om han får en beställning. Vissa anser att man inte borde sätta glasfiber på gamla båtar. Han tipsar också om hur man kan täta båten. Han har förnyat och piffat upp träinredningen i båten. – Men om det finns mycket sprickor kan det bli väldigt dyrt att byta ut alla dåliga plankor och ersätta dem med nya. – Jag hoppas att det är en stigande trend. – Många unga är intresserade av att restaurera dessa gamla fiskebåtar och använda dem som utflyktsbåtar. En färdig segeleka står i hallen och väntar på att den nya ägaren ska hämta den. HAN BÅDE bygger och renoverar träbåtar. Han har bytt ut några plankor och tätat båten genom att sätta kit i noterna (mellan plankorna). Han har bland annat varit byggmästare på Eugenia när den byggdes i Västanfjärd. Emma Strömberg 040-180 3032 emma.stromberg@aumedia.fi » » Henrik Österberg på Kimitoön för vidare traditionen med att bygga och renovera träbåtar. Han hade länge sökt ett småhus med hall på gården och hittade till slut ett lämpligt ställe i Påvalsby på Kimitoön. Hans farfar var skutskeppare och byggde träbåtar i sitt eget varv på vintern. Den modellen har de också byggt i flera generationer. Pappa Erik Österberg har också byggt båtar hela livet. OFTA VINNER glasfiberbåtar mot träbåtar när de äldre modellerna inte kan konkurrera gällande pris och skötsel. Men de flesta beställningar gäller renovering av gamla träbåtar. Annars måste man låta den ligga i vatten en tid och vänta tills träet har svällt upp och blivit tätt
WWW.PORTOFTURKU.FI. karrangemangen är klara och tydliga även i hamnområdet. Åbo hamn erbjuder den snabba sjövägen till Sverige för långtradartra. Tack vare goda landsvägsförbindelser rullar transporterna snabbt ute på vägarna och man spiller inte tid på att vänta i hamnen eller stå i rusningstra. Sjöresan mellan Åbo och Stockholm är kort och fyra dagliga fartygsavgångar uppfyller även de mest krävande behov på snabb tidtabell. Det är enkelt att komma till och lämna hamnen, och tra. Utöver Skandinavien erbjuder Åbo ett såväl tidssom kostnadsmässigt konkurrenskraftigt alternativ även för långtradaroch påhängsvagnstransporter till Tyskland. k. 7 BÅTAR OCH SJÖFART 2019 ÅU EMMA STRÖMBERG RESTAURERAR. k. Henrik Österberg restaurerar en gammal roddbåt
LOSSNINGEN GÅR VANLIGTVIS snabbt. MIKAEL LÖNNSTRÖM säger att det finns många olika längder på långtradarna. – Det man främst måste se är att det inte blir för mycket slagsida, för landgångarna tål inte det, förklarar Mikael Lönnström. Om de inte är i användning är de upphissade i taket. Huvuddäck har portar i för och akter och är även utrustat med mellandäck för personbilar, så kallade hyllor, som firas ned när det behövs mycket personbilskapacitet. Drygt en timme senare, enligt tidtabellen klockan 20:55, är planen tom och Viking Grace kastar loss för att påbörja ännu en resa mot Stockholm via Åland. VIKING GRACE har två bildäck. Det är många bilar som står på bildäck under en del av hamntiden, men de måste hålla sig alla i en och samma fil och det brukar gå bra, säger Mikael Lönnström. 8 BÅTAR OCH SJÖFART 2019 ÅU • Centre for Scandinavian cargo traffi c in Finland • The quickest sea route for cargo between Finland and Sweden • Excellent logistical location • Excellent storage facilities and value added logistics services provided by port operator • One of the deepest fairways and quay’s in Finland, up to 15,3 m • Easy ice condition in winter time TEN-T CORE PORT ALONG WELL KNOWN NORDIC TRIANGLE AND SCANDINAVIAN – MEDITERRANEAN CORRIDOR Satamatie 13, FI-21100 Naantali, Finland • tel. En stor del av tiden i hamn går till att lasta fartyget. – Vi har halvorna som vi kallar dem, som är 16 eller 17 meter, och » » Lastning av en stor färja som Viking Grace kräver planering i minsta detalj. Så länge som det räcker till använder vi bara det för småbilar. PLANERAR. När hyllorna sänks ned och är i användning ryms inga höga fordon under dem, bara personoch paketbilar. För att hinna få in alla 300 måste det rulla på nästan hela tiden och då måste man på sidan om sköta trailerhanteringen. Viking Grace har två skilda provianthissar, en stor i aktern där vi får in en hel provianttrailer som vi tar ner till lagret och lossar där och tar upp tillbaka för att byter trailer. Långtradare och några personbilar börjar omedelbart köra ut genom akterporten så fort rampen har gått ned. DET KANSKE kan kännas långtråkigt och händelselöst när man väntar i bilkön för att få köra ombord, men skenet bedrar. – Vi får en någorlunda slutgiltig lastlista från vår fraktbokning vid fem, sextiden på eftermiddagen. – Vi har proviantering, tvättoch sopbilar. Under det korta hamnuppehållet sker dessutom mycket annat på bildäck parallellt med lastningen. Till Viking Grace kom han när hon sattes i trafik 2013. Men i synnerhet på sommaren, då vi kan ha upp till 300 personbilar, lastar vi personbilar både på hyllor och nere på huvuddäck samt förstås på kombidäcket. I fören på bildäck tar vi in livsmedel ner till lagret. Så brukar det se ut varje kväll i Åbo hamn vid Viking Line-terminalen. +358 50 464 9915 www.portofnaantali.fi Lossar och lastar på en timme Klockan är 19:50. – Då tar det ganska lång tid att lasta personbilarna. – Jag seglade här ett och ett halvt år som lots och efter det som överstyrman. Nyckelpersonen i denna operation är fartygets överstyrman, som bland många andra uppgifter ombord även ansvarar för lastning och lossning. HUVUDDÄCK. På det stora bildäcket lastas främst långtradare och trailrar men även personbilar. Sedan börjar jag rita in enheterna på vår lastplan, berättar Mikael Lönnström, överstyrman på Viking Grace. På bilplanen väntar rader med långtradare, personbilar, paketbilar och någon buss. – På övre däck får vi in mellan 95 och 100 bilar. Han tog sin sjökaptensexamen i Åbo 2004 och har lång erfarenhet av biloch passagerarfärjor. För att allt ska klaffa och fartyget komma iväg i tid krävs noggrann planering och samordning. DESSUTOM HAR Viking Grace ett övre kombidäck med sidoport, där höjden enbart tillåter lastning av personoch paketbilar. Snart börjar även ett pärlband av personbilar strömma ner över den landbaserade rampen från sidoporten på övre bildäck. Överstyrman Mikael Lönnström ansvarar för att lastningen av Viking Grace går snabbt och smidigt, vilket kräver erfarenhet och noggrann planering.. – De har sina standardlastningar där, men det är överstyrman som planerar lastningen. Då vet vi mängden och kombinationerna. Viking Grace har precis förtöjt i Åbo. Han berättar att det övre däcket sköts av däcksvakterna
Men sedan händer det förstås ibland att det första man hör på radiotelefonen när man kommer ner på bildäck är vad som har förändrats, vilka enheter som fallit bort och vad som kommer i stället. Stressad brukar han inte känna sig. Sedan beror det på hur många trailers man har. De är långtradarsläp som lämnas eller hämtas i hamnen och därmed saknar egen dragbil med chaufför. – Det har blivit ganska standard för alla här att vi använder samma kombinationer i yttersta filerna och i följande fil. – Med full last så måste man ha allt klart planerat från början. Då får man bara hoppas att det är lite motsvarande längder, annars blir det till att improvisera. PLANERING ÄR VIKTIG för att lastningen ska gå smidigt utan förseningar, betonar Mikael Lönnström. Trailerhanteringen tar största delen av tiden. Systemet har finslipats i många år och det funkar riktigt bra. I synnerhet om det är fullastat måste man få ut optimerat alla filmetrar. Sedan finns det udda längder som 19 och 20 meter. Pär-Henrik Sjöström TELEMAR A Marlink Group Company JRC JMR 5400 Black box radar High performance in a simple design www.telemargroup.com. www.merimieselakekassa.fi | www.sjomanspensionskassan.fi EFFEKTIVT. – Bara man har en plan så att man vet att allt teoretisk ryms med så kan man vara ganska lugn. Därtill lastas ett antal trailrar. Den hanteringen sköts med speciella dragbilar i hamnen. 9 BÅTAR OCH SJÖFART 2019 ÅU Trygghet i livets sjögång. PÄR-HENRIK SJÖSTRÖM så fullånga mellan 24 och 25,5 meter. De lastas alltid på utsidan på endera sidan. Långtradarna med chaufför får man nog in på åtminstone 20 minuter om det är en normal situation. Lastningen av bilar och långtradare har inletts och om mindre än en timme är Viking Grace klar för avgång
Erityisesti matkailu on tulossa yhä tärkeämmäksi, koska kaupunki haluaa panostaa siihen. Näin vapautuu enemmän tilaa pysäköintialueille. Meillä on satamassa jopa rautatieasema, jotta matkustajat voivat siirtyä suoraan laivasta junaan ja päinvastoin, sanoo Turun sataman toimitusjohtaja Christian Ramberg. Se antaa autolauttaliikenteelle lisää mahdollisuuksia kehittyä, kertoo Christian Ramberg. Uudistamme Viking Linen terminaalin tilausbussien sekä matkustajia tuovien ja hakevien henkilöautojen pysäköinnin. Allekirjoitimme tästä aiesopimuksen Turun kaupungin ja laivayhtiöiden kanssa elokuussa 2018. – Selvitämme miten matkustajien henkilöllisyys voitaisiin varmistaa paremmin ja nopeammin. Maarianhaminaan ja Långnäsiin hankitaan samankaltaiset laitteet. Jo tänä kesänä aloitetaan työt, jotka muuttavat Tallink Siljalle johtavia liikennevirtauksia. TURUN SATAMAN ja matkustamisen suurimpia tulevia tapahtumia tulee olemaan Viking Linen uudisrakennuksen liikennöinnin alkaminen. Tarkat pituudet ja painot helpottavat alusten lastaamista oikein, mikä on tärkeää myös energiankulutuksen kannalta, kertoo Christian Ramberg. Voi olla että myöhemmin tulee ajankohtaiseksi pysäköintitalon rakentaminen. – Olemme niin sanottu ”core port” eli ensisijainen satama Euroopan TEN-T-liikenneverkossa ja osa Skandinavia-Välimeri ydinkäytävää. – Olemme saaneet vihreää valoa EU:n komissiolta avustukselle. KEHITTÄMINEN. Christian Ramberg kertoo, että Turun satamassa on käynnissä suuria projekteja matkustajaja rahtiliikenteen vahvistamiseksi autolautoilla. – Kun yhdistämme terminaalit, vapautuu maata, joka kiinnostaa kaupunkia uutena asuinalueena osana Turun merellistä kaupunkikehittämistä. – Aiomme kehittää autolauttaliikennettä rakentamalla yhteisen terminaalin sekä Viking Linelle että Tallink Siljalle. Uusia järjestelyjä tehdään myös Linnankadulla Tallink Siljan terminaalin lähellä. Satama on hyvällä paikalla, sillä matkustajat haluavat päästä lähelle kaupunkikeskustoja. 10 BÅTAR OCH SJÖFART 2019 ÅU Turun satama kehittyy Turun satama on käynnistänyt useita sekä lyhyen että pitkän aikavälin hankkeita, jotta sen asema säilyisi ja vahvistuisi entisestään. TÄMÄ TARKOITTAA sitä, että alus kiinnitetään automaattisesti laituriin tyhjiötekniikan avulla ja vastaavasti irrotetaan, kun on aika lähteä, kertoo Christian Ramberg ja jatkaa: – Viking Line odottaa lyhentävänsä satama-aikaa Turussa kuusi minuuttia. Se liitetään siihen tiehen, jonka rakennamme Tallink Siljan terminaalialueelle tänä kesänä. Hankkeen kustannukset ovat 1,5 miljoonaa euroa, josta EU:n osuus on puolet. Meillä on selkeä visio: Turun sataman tulee olla Suomen suurin Skandinavian liikenteessä ja merkittävä toimija myös liikennöitäessä keskieurooppalaisiin satamiin. MYÖS MATKUSTAJALIIKENTEELLE varattu satama-alue rakennetaan tehokkaammaksi. TURUN SATAMA käynnistää myös matkustajien turvallisuutta koskevan hankkeen. TURUN SATAMA on myös asentamassa järjestelmää, joka punnitsee, mittaa ja valokuvaa kaikki rekat ja trailerit, jotka tulevat satama-alueelle lastattavaksi. – Olemme mukana muun muassa hankkimassa automaattista kiinnitysjärjestelmää, ”automooring”. Uusi alus korvaa Amorellan vuodenvaihteessa 2020–2021. – Meillä on joskus ruuhkia autolauttojen saapuessa ja lähtiessä, joten nyt olemme järjestämässä liikennettä uudelleen. Lisäksi muutetaan Tallink Siljalle johtava autotie. TERMINAALIN lisäksi rakennetaan uusia liikenneväyliä kentille. – Sisäänajo rakennetaan uudelleen niin, että sekä henkilöautot että rekat käyttävät Kuljetuskatua, joka suoristetaan. Uuden terminaalin myötä saamme hyvät ja suuret kentät rekoille ja henkilöautoille. – Ensin tutkailemme, mitä teknologiaa markkinoilla on ja sitten testaamme laitteet. Varsinaiset laitehankinnat eivät kuulu hankkeeseen, kertoo Christian Ramberg. Tämä aiheuttaa myös investointeja satamaan. Maskinservice på plats – Yrkessjöfart – Skogsmaskiner – Grävmaskiner – Båtar Hydraulkomponenter & installationer Slangpressning www.vesselservice.fi 040 827 6716. Lisäksi alamme tarkastaa matkatavaroita vähän samaan tapaan kuin lentoasemilla ja lisäämme aluksille ajavien ajoneuvojen valvontaa. – Suunnittelemme väylää Pansiontieltä uudelle terminaalialueelle. Hän uskoo, että toiminta tehostuu, kun molemmat varustamot käyttävät samaa terminaalia, mutta myös kaupunki hyötyy tästä. HÄN HUOMAUTTAA, että Turun sataman autolauttaliikenteessä on erilaiset virtaukset ja liikennerytmi kuin esimer» » Tulevina vuosina Turun sataman kehittäminen painottuu matkustajaliikenteeseen, mutta rahtiliikennettäkään ei missään tapauksessa laiminlyödä. Christian Ramberg sanoo, että matkustajaliikenteen käyttämien satamarakenteiden viimeisimmät merkittävämmät uudistukset tehtiin 1980-luvulla. Työ on osa EU:n osittain rahoittamaa SecurePax-hanketta. Nämä parannukset voidaan osittain hyödyntää sitten kun uusi terminaali otetaan käyttöön. Vuoden lopussa määrittelimme mistä on kyse. – Ne kuvataan kunnon määrittelemiseksi ennen laivaan lastausta. Projekti kestää kolme vuotta. Tehtävämme on palvella teollisuutta, kauppaa ja matkailua. TURUN SATAMA suunnittelee autolauttaliikenteen edellytysten parantamista pitkällä aikavälilläkin
Mer än 40 utställare Träffa Finlands största rederier Kom och bekanta dig med simulatorbryggutrustning, t.ex. – Satama on valmiina käyttöön. Nostamme esille muun muassa ainutlaatuisen saariston, jonka läpi risteilyalukset kulkevat. – Rahtiliikenne on jo keskitetty Länsisatamaan eikä laituripaikkoja tule katoamaan. – Teemaristeilyistä on kiinnostunut kasvava ryhmä, jolle Turku voi olla mielenkiintoinen kohde. 11 BÅTAR OCH SJÖFART 2019 ÅU MARITIME FAIR 2019 MERA INFORMATION >> aboamare.fi/fair20 19 GRATIS INTRÄDE! Aboa Mare, Hertig Johans parkgata 21, Åbo Sjöfartsmässa 31.10-1.11.2019 Konferensprogram under mässan Alexander Avanth, Director of Business Innovation vid PTC Holdings, leder paneldiskussioner och workshops på engelska på Sjöfartsmässan tillsammans med ledarrepresentanter från Finska sjöfartsnäringen. PANSION satamassa ei ole tällä hetkellä linjaliikennettä. – Meillä on aamuisin ja iltaisin kiireistä, mutta siinä välillä terminaali on vapaa. Tänä kesänä Turkuun tulee viisi risteilyalusta, mutta ensi kesäksi on jo varattu yhdeksän käyntiä. Yksi laituripaikka uusitaan, loput jäävät sellaisiksi kuin ne ovat olleet. HUOLIMATTA siitä, että matkustajapuolella tapahtuu paljon, rahtiliikennettä ei missään tapauksessa laiminlyödä. Olemme ajatelleet, että risteilyalukset voisivat hyödyntää uutta terminaalia ja myös nykyistä Viking Line -terminaalia. Tuonnin ja viennin välinen jakauma oli melko tasainen, tosin vientiä oli vähän enemmän. CHRISTIAN Ramberg vakuuttaa, että rahtialuksillekin jää tilaa satamassa. CHRISTIAN Ramberg uskoo risteilyliikenteen kasvavan voimakkaasti, koska Turulla on tarjottavana monia elämyksiä risteilymatkustajille. Rahtiliikenteen väheneminen johtui Christian Rambergin mukaan pääasiassa siitä, että Tallink Siljan Baltic Princess -alus ei liikennöinyt kymmeneen viikkoon viime vuonna. Matkustajamäärä kasvoi 9,2 prosenttia. Pär-Henrik Sjöström. Christian Ramberg näkee kuitenkin, että Turku on mielenkiintoinen muun muassa seikkailuhenkisille risteilyille, joita pienemmät alukset tekevät. Christian Ramberg kertoo, että satamassa on Finnlinesin, Mann Linesin ja Baltic Linen linjaliikennettä. Tonneissa laskettuna rahtiliikenne kasvoi 8,5 prosenttia. Vuonna 2018 Turun sataman kautta kulki suunnilleen yhtä paljon matkustajia kuin edellisenä vuonna eli noin 3,3 miljoonaa. TURUN SATAMAAN ei tule kaikkein suurimpia risteilyaluksia, sillä satama ei voi ottaa vastaan yli 230 metrin pituisia aluksia. Se näkyy selvästi verrattaessa tämän vuoden helmikuuta viime vuoden helmikuuhun. Siellä on ro-ro-kenttä ja suuri logistiikka-alue, joka on täysin toimiva ja avoin kaikelle laivaliikenteelle. – Sataman tärkeimmät tulevat investoinnit liittyvät Ruotsin liikenteeseen, mutta emme ole unohtaneet perinteisiä yhteistyökumppaneitamme Lyypekkiä ja Bremerhavenia Saksassa ja Harwichiä Englannissa. Luultavasti automaattinen kiinnitys uloimpaan tihtaaliin riittäisi, mutta parhaillaan vasta suunnittelemme sitä. Finnlinesin liikenteen siirsimme pois, koska sen roro-alukset tulivat pidennysten jälkeen niin pitkiksi, että meille tuli ongelmia niiden kiinnittämisessä. Mutta me myös selvitämme, miten voisimme paremmin hyödyntää läntistä satama-aluetta. Galaxy Tallink Siljan terminaalissa Turun satamassa on valmis aamun lähtöön kohti Maarianhaminaa ja Tukholmaa. Skandinavia on myös tullut yhä tärkeämmäksi linjaliikenteessä Baltic Linen ansiosta. Meillä on monia kevyitä halleja, jotka voidaan helposti siirtää tarpeen mukaan. Rahtitilastoihin sisältyy myös tavara, jota rekat kuljettavat autolautoilla. •. Turun satamalla on siten sekä infrastruktuuria että kapasiteettia kasvaa myös ro-roja rahtiliikenteessä. AAMULAIVA. Jokaisella saarellahan on oma tarinansa, jonka haluamme tuoda esille. PÄR-HENRIK SJÖSTRÖM kiksi Helsingissä tai Tukholmassa. Olemme myös miettineet, miten pidemmät alukset voitaisiin kiinnittää, koska väylä sinänsä ei aiheuta ongelmia. I paneldiskussionerna diskuteras strategiska lösningar inom ledarskap och digitalisering. •. Furuno, Sperry Marine, Wärtsilä, Transas, Consilium, Navis Engineering och ABB Guidade rundturer i VTS-centralen Paneldiskussioner Workshops Liikenne 2018 •. Rahdin määrä laski 6,1 prosenttia 2,3 miljoonaan tonniin. Se ajaa Tanskan, Norjan ja Puolan satamiin. – Teemme yhteistyötä Visit Turun kanssa ja työskentelemme kovasti saadaksemme lisää risteilyaluskäyntejä Turkuun. Yksikköliikenteessä rekkojen ja trailerien määrä on kasvanut 23,8 prosenttia
•. I dag står båtköpen som görs med finansiering i stil med bilhandeln för 20–30 procent av företagets båtaffärer. Största delen av båtarna som företaget säljer är motorbåtar i storleksklassen 6–10 meter. Granfors, som är uppväxt i S:t Karins men numera Nousisbo, betjänar på båda språken. » » Storleken och designen har allt större betydelse för båtköparna, säger försäljare Roger Granfors. •. – Åldersgruppen är 35–65 år. – På båtmässan i Helsingfors sålde vi i år fler båtar än i fjol. Bland annat Buster har en egen båtskola där den som köper en Busterbåt får utbildning under en dag i hur man hanterar båten. De mest efterfrågade båtarna är Busters aluminiumbåtar. Jan-Ole Edberg 050-434 2457/ jan-ole.edberg@aumedia.fi Boat Store Finland •. EN TREND som Granfors också noterat inom båtförsäljningen är att kunderna utöver storleken sätter allt större vikt vid båtens design. Det har gjort att det finns ett behov av båtskolor. – Den här typen av båtar lockar båtförare som gillar fart och njuter av att åka på sjön, säger Granfors. TREND. Tidigare var det vanligt att man sparade pengar till båtköpet, säger Granfors. Men det finns också kunder som köper motorer med ännu större effekt. Efterfrågan är störst på utombordsmotorer som har över 100 hästkrafter. Försäljningen i Yamaha Center följer i stort utvecklingen i branschen. Grundat 2015. Det har också blivit vanligare att man köper båten med hjälp av finansiering. MÅNGA KUNDER som köper båt i dag är oerfarna båtförare. Säljer båtar, båttillbehör, vattenskotrar, motorcyklar, mopeder och fyrhjulingar, erbjuder också service och reparationstjänster. Sedan följer glasfiberbåtar i kategorin Day Cruisers. Hittills ser det ändå bra ut, säger Åbobon Varjonen. – Båtarnas längd och storlek har ökat under åren, också motorerna har blivit större, säger han. En av affärens största öppna motorbåtar är utrustad med dubbla utombordare på vardera 350 hästkrafter. – Aluminiumbåtarna är lättskötta, därför är de så populära. Yamaha Center i Åbo som ligger invid Omfartsvägen nära Ikea säljer båtmotorer och inhemska båtar av märkena Buster, Yamarin och Finnmaster. Vd och huvudägare i bolaget är Tomi Varjonen. Utöver storleken sätter kunderna allt större vikt vid båtens design.. De som har råd väljer att satsa så mycket pengar i båten som de bara kan. •. 30 procent av båtköparna utnyttjar den här möjligheten, säger Granfors. VARJONENS FÖRETAG som också äger Yamaha Center i Vanda är marknadsledare i sin bransch. KUNDER SOM KÖPER stora båtar är familjer och par i medelåldern. BÅTHANDELN är just nu som livligast och enligt Varjonen har året börjat bra. Omsätter 20 miljoner euro. Affärerna i Åbo och Vanda omsätter tillsammans 20 miljoner euro. I sortimentet finns också stora utländska motorbåtar och lyxyachts av märkena Riva, Feretti och Pershing. – Omsättningen ökar i jämn takt, säger Tomi Varjonen, vd och huvudägare i Boat Store Finland som äger Yamaha Center. – Största delen av motorerna vi säljer är i storleksklassen 100–200 hästkrafter, säger Granfors. •. Det gäller också vid köp av större båtar. Sysselsätter 20 anställda, av dem jobbar 12 i Yamaha center i Åbo. •. Det ska också finnas gott om plats i båten för saker samt utrymmen där man kan övernatta, säger han. Men det är först vid midsommar som vi ser hur säsongen blir. 12 BÅTAR OCH SJÖFART 2019 ÅU Stora motorbåtar är alltjämt i ropet Stora båtar och stora motorer är en måttstock som gäller hos många båtköpare i dag. Båtarna byggda i glasfiber däremot är tack vare materialets egenskaper i en helt annan klass när det gäller design och utformning, säger Granfors. – Båtskolan har blivit populär. OCKSÅ BÅTMOTORERNA säljer bra. – Trenden håller i sig, stora båtar säljer fortfarande bra, säger Roger Granfors, försäljare vid Yamaha Center i Åbo. Äger Yamaha Center i Åbo och Yamaha Center i Vanda. – Reglagen ska sitta rätt, det ska kännas bekvämt och bra att köra båten
– Också exporten minskade eftersom det i fjol inföll färre leveranser av stora och värdefulla segelbåtar från tillverkarna Baltic och Nautor, säger Pajusalo. En barometer som gjordes i början av året bland företagen i båtbranschen visar också att utsikterna är positiva. I fjol registrerades 3 844 båtar i landet, en ökning med 7, 5 procent jämfört med året innan. Rekordmånga vattenskotrar såldes i fjol. Försäljningen stannade vid 15 båtar. DET GJORDE ATT det totala värdet av fjolårets båtexport minskade med 5 procent till knappt 220 miljoner euro jämfört med året innan. Branschen sysselsätter 3500 personer. Drygt 1000 nya skotrar registrerades, en ökning med 45 procent jämfört med 2017.. JAN-OLE EDBERG Båthandeln väntas bli livlig också i år Båthandeln väntas bli livlig också i år. Säsongen har börjat bra, säger försäljare Roger Granfors och vd Tomi Varjonen i Yamaha Center. Den varma sommaren gynnade speciellt försäljningen av små motorbåtar och vattenskotrar, säger Jarkko Pajusalo, vd för Båtbranschens centralförbund Finnboat. I fjol steg värdet av den inhemska försäljningen till 108 miljoner euro, en ökning med 23 procent jämfört med året innan. Största delen var motorbåtar. Drygt 70 procent uppskattar att personalen hålls oförändrad medan fyra procent av företagen förutspår att antalet anställda minskar. Båthandeln är nu som livligast. På båtmässan i februari såldes fler båtar än på fjolårets mässa, säger Pajusalo. I euro ökade försäljningen av motorbåtar, både små och stora, med 23 procent. – Fjolåret var det bästa på många år. Däremot såldes få segelbåtar och motorseglare på den inhemska marknaden i fjol. Antalet registrerade vattenskotrar steg till drygt 1000, en ökning med 45 procent. I ÅR UPPSKATTAR man att båtförsäljningen fortsätter att öka men i en lugnare takt. Småbåtsförsäljningen ökade märkbart liksom efterfrågan på större motorbåtar. Det är en ökning med 10 procent jämfört med året innan. I fjol registrerades 3 844 båtar i landet, det är en ökning med 7, 5 procent jämfört med året innan. – Marknaden väntas inte bli lika het som i fjol, men branschen räknar med en fortsätt tillväxt. Jan-Ole Edberg 050-434 2457/ jan-ole.edberg@aumedia.fi » » Försäljningen förutspås ändå inte nå upp till fjolårets rekordnivå. Handeln väntas fortsätta växa i år. Åtminstone har året börjat bra. De viktigaste exportländerna för vår båtexport är Sverige, Norge, USA, Tyskland, Frankrike och Ryssland, Totalt omsatte båtbranschen i fjol 542 miljoner euro, en ökning med fyra procent jämfört 2017. Men branschen väntar inte lika stor tillväxt som i fjol som var ett rekordår. FORTSATT LIVLIG. 13 BÅTAR OCH SJÖFART 2019 ÅU BRA START. JAN-OLE EDBERG UPPSVING. Bara sju procent av företagen uppskattar att den sjunker. EN FJÄRDEDEL av företagen förutspår att man kommer nyanställa personal. Största delen var motorbåtar, antalet steg till 2715. 55 procent av företagen uppskattar att omsättningen stiger medan knappt 40 procent förutspår att den hålls oförändrad. Hela marknaden bortsett från exporten, det vill säga försäljningen av båtar, motorer, utrustning och tjänster, steg till 275 miljoner. – En fördel i år är att våren är tidig, det gör att kunderna blir ivriga, också båtägarna är ivriga att få båten i sjön, säger Pajusalo. INOM båtförsäljningen är de mindre stugbåtarna populära, det vill säga båtar i storleksklassen under fem meter som folk kör med till sommarstugan
Tidtabellen är utmanande, men i dagens läge arbetar vi med detta datum, säger Kristian Knaapi. – Därtill letar vi på uppdrag av beställaren efter varv som kan och är villiga att bygga detta fartyg. Det är mer eller mindre standard för kryssningsfartyg och innebär att dieselmotorer driver generatorer som alstrar ström för hela fartyget, inklusive de elektriska propellermoTitanic II •. Längd: 269 m •. Processen lades emellertid på is i början av 2014 då Clive Palmer valdes in i Australiens parlament. Hyttkategorierna kommer att bli de samma som på den ursprungliga Titanic: första, andra och tredje klass. Kristian Knaapi säger att passagerarhytterna ska bli så autentiska som möjligt. Palmer planerar kommer fartyget att återuppstå drygt 110 år efter att den ursprungliga Titanic kolliderade med ett isberg den 14 april 1912. Målsättningen är att fartyget kan inleda trafik den 9 april 2024, på dagen 112 år efter att den ursprungliga Titanic inledde sin jungfruresa. VINTERN 2013 beslöt uppdragsgivaren att gå vidare med Titanic II-projektet och i samarbete med den välkända svenska arkitektbyrån Tillberg Design, klassningssällskapet Lloyd’s Register och managementbolaget V.Ships började Deltamarin ta fram ett tekniskt underlag för kommande offertförfrågan från olika varv. Djupgående: 7,8 m •. ÄVEN OM DET som passagerarna ser både utvändigt och invändigt ska vara så likt den ursprungliga Titanic som möjligt blir all teknik och utrustning ombord på Titanic II toppmodern. DÄREFTER inleddes konceptplaneringen på nytt eftersom det snart visade sig att det var en hel del detaljer som måste anpassas. Bruttotonnage: 56000 •. – Vi ligger bra till i designskedet. Vi sonderar intresset hos olika varv på konsultbasis men det blir givetvis rederiet Blue Star Line som sedan kommer att beställa fartyget. 14 BÅTAR OCH SJÖFART 2019 ÅU Titanic återuppstår Det mytomspunna passagerarfartyget Titanic har legat på Atlantens botten i 107 år men legenden lever vidare. Förutom säkerhet fokuserar konstruktörerna även på energieffektivitet och att minimera fartygets miljöpåverkan. Deltamarin spelar en stor roll i planerandet av det historiska bygget.. Fartyget konstrueras för att bli så ekonomiskt i drift som möjligt, vilket även innebär att utsläppen minimeras. Den ursprungliga Titanic hade ett maskineri med två kolvångmaskiner och en ångturbin. Hösten 2018 offentliggjorde hans rederi Blue Star Line att projektet ska återupptas. – Vi undersöker även om regelverken tillåter likadana hytter i tredje klass som Titanic hade med toaletter i hyttkorridoren. Vi kunde emellertid inte fortsätta direkt från samma punkt där vi slutade utan började med att gå igenom designen på nytt för att se om någonting behövde uppgraderas på grund av nya regler, berättar Kristian Knaapi, försäljningsoch marknadsföringsdirektör på Deltamarin. Bredd: 32,2 m •. Om allt går som den australiske gruvmagnaten, politikern och miljardören Clive F. Passagerare: 2435 » » En ny Titanic ska byggas i ett så autentiskt utförande som möjligt med hjälp av finländsk expertis. DET HANDLAR om att bygga en helt ny Titanic II som till sitt yttre och inre ska vara så lik originalet som det bara är möjligt med nutida regelverk. TITANIC II. – Blue Star Line hade genast klart för sig att gå vidare med sina tidigare samarbetspartners. – I planeringen måste vi uppfylla EEDI som är ett index för energieffektivitet. Beställaren hoppas på en tidsplan med kölsträckning redan detta år. Budskapet från Clive Palmer var entydigt: Fartyget ska göras så autentiskt som det bara är möjligt. Studien visade att detta är möjligt trots stora utmaningar. Om inte, så är det ändå troligt att vi ändå bygger sådana hytter för att visa passagerarna hur man reste i tredje klass på den ursprungliga Titanic. Fartygskonstruktionsbyrån Deltamarin i Åbo ska se till att den nya Titanic II blir i toppklass vad gäller sjösäkerhet. FARTYGET FÅR två kommandobryggor. Den ena har all den moderna utrustning som krävs för säker navigation, medan den andra visar exakt hur styrhytten på originalet var utrustad. Det innebär till exempel att TVskärmarna kommer att ramas in för att se ut som konstverk. Om vi skulle använda en gammaldags skrovform skulle det inte lyckas. Ett sådant arrangemang är helt uteslutet på ett modernt fartyg och högst sannolikt får Titanic II diesel-elektrisk drift. Deltamarin hör till de ledande konstruktionsbyråerna i världen och det var den främsta orsaken till att Clive Palmer sommaren 2012 gav Deltamarin i uppdrag att genomföra en så kallad ”feasibility study”, där man undersökte om det överhuvudtaget är möjligt att bygga en tillräckligt bra replik av Titanic
– Detta är något helt annorlunda, vi skriver skeppsbyggnadshistoria. Hän on sitä mieltä että tämä on Deltamarinin unelmatyö. DELTAMARIN torerna. huhtikuuta 1912. PÄR-HENRIK SJÖSTRÖM KRISTIAN KNAAPI. Tutkimme eri telakoiden kiinnostusta konsulttityönä tilaajan puolesta, mutta luonnollisesti varustamo Blue Star Line tulee tilaamaan aluksen. podeilla eli ruoripotkureilla, joissa on sisäänrakennettu sähkömoottori. Lisäksi suunnittelijat keskittyvät aluksen ympäristövaikutusten minimoimiseen. Emme kuitenkaan voineet jatkaa suoraan siitä pisteestä, johon olimme jääneet. Alus rakennetaan toimimaan mahdollisimman taloudellisesti, mikä tarkoittaa myös sitä, että päästöt minimoidaan. Palmer on suunnitellut, laiva jatkaa matkaansa hieman yli 110 vuotta sen jälkeen kun alkuperäinen Titanic törmäsi jäävuoreen 14. Samtidigt anser han att detta är ett drömjobb för Deltamarin. Vanhanaikaisen runkomuodon käyttö ei edes onnistuisi. Tavanomaisten potkurien ja peräsinten sijasta Titanic II todennäköisesti varustetaan ns. Turkulainen laivansuunnittelutoimisto Deltamarin varmistaa, että uuden Titanic II:n meriturvallisuus on huippuluokkaa. Aikataulu on haastava, mutta tällä hetkellä työskentelemme tämän päivämäärän toteutumisen mukaan, sanoo Kristian Knaapi. Tämä tarkoittaa esimerkiksi sitä, että televisiot kehystetään näyttämään taideteoksilta. SELVITYS osoitti että se olisi mahdollista suurista haasteista huolimatta. Sköter mångsidigt planerande inom sjöfartsbranschen. Clive Palmerin viesti oli täysin selvä: laivasta tulee tehdä niin autenttinen kuin mahdollista. Tätä ei voi toteuttaa nykyaikaisella aluksella. Kristian Knaapi sanoo, että myös hytit tulevat muistuttamaan mahdollisimman paljon aitoja. huhtikuuta 2024 täsmälleen samana päivänä 112 vuotta sen jälkeen, kun alkuperäinen Titanic lähti neitsytmatkalle. Todennäköisesti Titanic II:lle asennetaan dieselsähköinen koneisto, jota yleensä käytetään risteilyaluksilla. Pituus 269 m •. En resa med fartyget ska bli en berättelse. Ensin tehtiin design review. HYTTILUOKAT ovat samat kuin alkuperäisessä Titanicissa: ensimmäinen, toinen ja kolmas luokka. Jos kaikki menee kuten australialainen kaivosmagnaatti, poliitikko ja miljardööri Clive F. Pär-Henrik Sjöström – Tämä on jotain ihan erilaista, tässä tehdään laivanrakennushistoriaa. Siksi Clive Palmer antoi kesällä 2012 sen tehtäväksi tutkia, onko ylipäätään mahdollista rakentaa Titanicista riittävän hyvä kopio. TILAAJA toivoo, että kölinlasku olisi jo tänä vuonna. Pär-Henrik Sjöström Titanic II •. Kyse ei ole vain risteilyaluksen suunnitteluprojektista vaan tämä on tarina ja legenda. – Blue Star Linella oli selkeä näkemys siitä, että samat partnerit jatkavat. Deltamarin on maailman johtavia laivansuunnitteluyhtiöitä. – Tämä on jotain ihan erilaista, tässä tehdään laivanrakennushistoriaa. Det handlar inte enbart om att konstruera ett kryssningsfartyg, det handlar om en episk berättelse och en legend. I stället för konventionella propellrar och roder utrustas Titanic II antagligen med så kallade poddar, det vill säga styrande propelleraggregat med inbyggd elektrisk framdrivningsmotor. TITANIC II. Titanic II är Clive Palmers personliga dröm som vi nu ska förverkliga. – Design-vaiheessa ollaan suhteellisen hyvällä mallilla. KAIKKI Titanic II:lla oleva tekniikka ja varustus on huippumodernia, vaikka matkustajat tulevat näkemään aluksen mahdollisimman samanlaisena kuin alkuperäisen. Yhteistyössä muun muassa tunnetun ruotsalaisen arkkitehtitoimisto Tillberg Designin ja luokituslaitos Lloyd’s Registerin kanssa Deltamarin alkoi tehdä teknistä erittelyä, jonka perusteella voitaisiin pyytää tarjouksia telakoilta. PROJEKTI kuitenkin laitettiin jäihin vuoden 2014 alussa, kun Clive Palmer valittiin Australian parlamenttiin, mutta syksyllä 2018 hänen varustamonsa Blue Star Line ilmoitti, että hanketta jatketaan. Kristian Knaapi. HUOLIMATTA siitä, että Titanic II:sta tulee alus, jonka tekniikka ja suorituskyky vastaavat nykyaikaisia standardeja, Kristian Knaapi uskoo, että projektilla ja sitä ympäröivällä ajattelutavalla ei ole vastaavaa tapausta risteilyalalla. Deltamarin spelar en stor roll i planerandet av det historiska bygget. 15 BÅTAR OCH SJÖFART 2019 ÅU Titanic herää eloon Tarunomainen matkustaja-alus Titanic on maannut Atlantin pohjalla 107 vuotta, mutta legenda elää. Leveys 32,2 m •. Alkuperäisessä Titanicissa oli koneistona kaksi mäntähöyrykonetta ja yksi höyryturbiini. Bruttovetoisuus 56000 •. Meidän piti selvittää mitkä asiat olemassa olevasta designista pitäisi muuttaa, jotta ne vastaisivat nykysäännöksiä, sanoo Deltamarinin myyntija markkinointijohtaja Kristian Knaapi. Dieselmoottoreihin kytketyt generaattorit syöttävät sähkövirtaa koko alukselle, myös sähköpotkurimoottoreille. Kyse ei ole vain risteilyaluksen suunnitteluprojektista vaan tämä on tarina ja legenda. Tavoitteena on, että alus aloittaa liikenteen 9. Talvella 2013 asiakas päätti jatkaa hanketta. – Clive Palmer tänker på en kryssning med Titanic II som en bredare upplevelse. – Suunnittelussa meidän on noudatettava uusien laivojen energiatehokkuutta mittaavaa suunnitteluindeksiä (EEDI). UUDEN Titanic II:n ulkoja sisätilat rakennetaan mahdollisimman samanlaisiksi kuin alkuperäisessä laivassa mutta nykyaikaisten määräysten mukaisesti. – Lisäksi olemme kartoittaneet tilaajan toimeksiannosta telakoita, jotka pystyvät ja haluavat rakentaa tämän aluksen. KONSEPTISUUNNITTELU aloitettiin uudelleen, koska muutettavaa oli paljon. Jos näin ei ole, luultavasti rakennamme joka tapauksessa tällaisia hyttejä näyttääksemme matkustajille, miten alkuperäisen Titanicin kolmannessa luokassa matkustettiin. ALUKSELLE tulee kaksi komentosiltaa. Titanic II on Clive Palmerin henkilökohtainen unelma jonka me nyt toteutamme. – Tutkimme myös, sallivatko määräykset rakentaa sellaisia kolmannen luokan hyttejä, joiden wc:t sijaitsivat hyttikäytävässä alkuperäisellä Titanicilla. DELTAMARIN DELTAMARIN. TROTS ATT Titanic II blir ett fartyg som till sin teknik och prestanda motsvarar nutida standard menar Kristian Knaapi att projektet, och hela tänkesättet kring det, saknar motsvarighet inom kryssningsindustrin. Syväys 7,8 m •. Toisessa on kaikki ne modernit laitteet, joita tarvitaan turvalliseen navigointiin kun taas toinen näyttää tarkasti, miten alkuperäinen ohjaamo oli varustettu. Matkustajat 2435 » » Suomalaisen asiantuntemuksen avulla Titanicin kopiosta tulee mahdollisimman aito
En regnig eftermiddag i april 1956 avgick från Newarks hamn i Jersey gamla tankfartyget ss Ideal X med en märkvärdig last på ett specialbyggt mellandäck, hennes destination var Houston i Texas. En stor betydelse, inte att förglömma, hade även ISO-standardiseringen av containerstorleken på 1960-talet. I dag består världens handelsflotta av cirka 50 000 fartyg. Containerns födelse förändrade hela sättet att transportera gods i standardiserade lådor. Den lite annorlunda lasten bestod av femtioåtta långtradar-släpvagnar utan hjul. MALCOM MCLEAN. New York Times såhär: Det här tankfartyget kommer att sjunka senast i Mexikanska bukten. ”Det måste finnas ett bättre sätt att få frakten ombord än att föra den enskilt”, var hans åsikt och just han, Malcom McLean, är mannen bakom ett av förra århundradets största innovationer. De moderna fraktterminalernas snabbhet och effektivitet gör den världsomfattande frakttrafiken möjlig i sin nuvarande form och containerns födelse förändrade hela sättet att transportera gods. Malcom McLean hade nu påbörjat den helt nya transportformens förverkligande. En containers grundenhet är TEU, en 20 fots ekvalenta enhet är 6 meter. Inte enbart stuveriarbetarna utan även pressen var alert, t.ex. FRÅN DVÄRG till jätte. Ideal X gjorde världens första containertransport. CONTAINERN. Kom på idén om containern då han arbetade som lastbilschaufför och blev trött på väntetiderna i hamnarna. Världen största containerhamnar är Shanghai och Singapore, Rotterdam är störst i Europa. SOM CHAUFFÖR i sin långtradarfirma i slutet av 1930-talet irriterade det ofta Malcom McLean hur väntetiden i hamnarna ofta blev långa och frustrerande. Då var det minsann lätt att baktala och håna honom. WIKIMEDIA. Världens första containertransport gjordes för 63 år sedan och nu har vi redan den sjunde generationens containerfartyg i intensivt tidtabellssäkra transporter över världshaven, de med ”lådlaster” t.o.m på nästan otroliga 15 000–20 000 TEU. 16 BÅTAR OCH SJÖFART 2019 ÅU info@anydecal.fi 040 177 4408 www.anydecal.fi Örnvägen 2, Pargas BÅTNAMN RÄNDER ÖVERTEJPNINGAR i olika former och färger, fråga! Ungefär 90 procent av världshandeln sker sjövägen. Men så blev det absolut inte. DET BLEV en helhetslösning för transporten i standardiserade lådor – hela vägen från fabrik till butik. Det har vi att tacka amerikanen Malcom McLean för. Förändrade och effektiverade logistikbranschen för alltid
Framgångarna började synas småningom. Till vårt kontor i Mariehamn söker vi en Ship Operator Som Ship Operator ingår du i ett litet team som ansvarar för den operativa skötseln av våra fartyg. När han avled år 2001 var han en mycket förmögen man. Wärtsiläs superstarka dieslar ombesörjer önskad framfart. MacLean hade före andra världskriget suttit bakom ratten och förundrat sig över det enorma behovet av lagermagasin i hamnområdena. I FINLAND kom containeriseringen igång långsamt. Malcom MacLean verkade sedan hela sitt liv aktivt inom transportsektorn, i flera styrelser och grundade till containeriseringen närstående företag, bl.a SeaLand Service Ltd. Det japanska rederiet MOL, med anor från 1800-talet har låtit hemmavid bygga nya jättar med kapacitet på 20 000TEU. Viktigt känns det att ännu med några rader ihågkomma Malcom McLean. Lösningen fanns i McLeans tester och innovationsförmåga. IDEAL X OCH M a l c o m McLean. Har du dessutom en släng av bra humor, är punktlig och noggrann är det passande personliga egenskaper för arbetet. Våren 2015 undertecknade det danska familje-imperiet nybyggnadskontrakt med sydkoreanska skeppsvarvet Daewoo för elva (!) containerfartyg i Triple E-klass. Containern var även säkrare och minskade kostnaderna som berodde på svinn, skadegörelse och stölder. Dina erfarenheter Till din utbildning tänker vi oss att exempelvis en ekonomiskolning kan vara lämplig. Hos oss gynnade man bilfärjorna och ro-ro-fartygen fr.o.m 60-talet. DET ANSPRÅKSLÖSA konverterade tankfartyget Ideal X (dwt 16 000, längd 140m, ångturbinmaskineri) med den märkvärdiga lasten på mellandäcket påbörjade någonting som skulle bli stor sjöfartshistoria. Bokstaven E står för “energy, economi, ecologi”. År 2012 gick man in för följande storleksklass för just danska Maersk Line, som nu tagit leverans på hela tio containerjättar med beteckningen Triple T och just de har i några år redan varit havens dominanter med sina 18 000TEU. Fram till den tredje generationen, då sätter Panamakanalens slussar stopp för de största, t.ex. När beslut togs år 2006 att Panamakanalen skulle göras bredare, började planeringen för sjätte generationens containerfartyg – ett bra expempel är Emma Maersk med en kapacitet på hela 15.500 TEU. 17 BÅTAR OCH SJÖFART 2019 ÅU LUNDQVIST REDERIERNA Bolaget bedriver internationell tanksjöfart med en flotta bestående av 11 oljetankers omfattande ca 1,2 milj dwt. Fartygen är byggda mellan 2001 och 2019. Beskrivningen ovan om ”lådan” och dess enorma erövring inom sjötransporterna saknar mångt och mycket som kunde tilläggas. Han var från North Carolina, från början långtradarchaufför med egna fordon när han sedan bestämde sig för att pröva vindarna i rederibranschen. Också till pappers kunde Malcom MacLean övertyga: Han räknade att det kostade 5,86 dollar/ton att lasta ett fartyg på det traditionella sättet, när man däremot fick ner kostnaden till 16 cent tack vare containern. PIXABAY PIXABAY REDAN 10 ÅR efter Ideal X, som vi kan kalla den andra generationen, lastas containerfartyg med 1500 standardcontainers ombord. Du är strukturerad, stresstålig och trivs med att ”ha många bollar i luften”. Fördjupade Excel kunskaper är meriterande liksom erfarenhet av förhandlingar. 16,5m och med lastkapacitet på 19.630TEU /fartyg. Information och ansökan Tjänsten är heltid och ordinarie, tillträde sker enligt överenskommelse. KONKURRENSEN om oceanfrakterna är stenhård och flera av de stora rederierna har gått in för ”samsegling” (t.ex. Samtidigt med osäkerhetsfaktorerna som gällde lossningstiderna och påföljande lastning med avgångstid. Men ännu är Maersk Line med sin flotta på över 500 fartyg mäktigast. Cosco Line, K-line, HapagLoyd, Nippon Kaiha och Orient Line); inom allianser överenskommer man om prissättning och tidtabeller. Då vår verksamhet är mycket internationell är goda kunskaper i engelska i såväl tal som i skrift nödvändiga. I arbetsuppgifterna ingår bl.a: • Ansvar över att befälhavarna får nödvändig information om såväl pågående som kommande resor • Arbeta mot internationella mäklare och befraktare, • Kalkylering och fakturering • Specialuppgifter efter intresse och kompetens Dina egenskaper Vi söker dig som uppskattar ett arbete i en omgivning där dagarna sällan är lika varandra. Om Maersk Line kan dessutom tillägggas att de minsann har fortsatt tro på världshandeln och globaliseringen. Text: Bengt Karlsson MAERSK LINE. Även företagets HR ansvar ligger på avdelningen varför även erfarenheter inom detta område är mycket meriterande. Vänligen rikta eventuella frågor gällande tjänsten till Stefan Lundqvist på ovan nämnda e-postadress. Kinesiska Cosco har på ritbordet för nybeställningar fartyg i storleksklass 25 000TEU. Trafikområdet är huvudsakligen inom Europa, Svartahavsområdet och Nordafrika. Din ansökan med CV och löneanspråk ber vi dig skicka senast den 24 april per e-post till recruitment@lundqvist.aland.fi. Ett definitivt genombrott och tilltro till containiseringen skedde 1966 efter goda fraktresor från Nordamerika till Europa. Arbetsplatsen är på kontoret i Mariehamn. Tidigare arbetserfarenhet av kontorsarbete kan också vara passande. Du kommer att vara i daglig kontakt med såväl befälhavarna som med internationella mäklare och andra intressenter. Detta framförallt för att landets exportindustrier efter andra världskriget i årtionden var så råvarubaserade, från pappersoch metallindustrierna. Antalet kontorsanställda är i nuläget cirka 25 personer. för Frankfurter Express som fraktade 3 030 containers och var byggd 1981. Han funderade intensivt på ett bättre sätt och var snart övertygad om att det måste finnas i lasthanteringskedjan. Längd 400m, bredd 58,6m, djupg. Containerfartyget: Från dvärg till jätte » » ”Lådan” som förändrade hela transportsektorn föddes på 1950-talet
18 BÅTAR OCH SJÖFART 2019 ÅU
Jan-Ole Edberg 050-434 2457/ jan-ole.edberg@aumedia.fi » » Också underleverantörerna måste fördubbla sin produktion för att varvets satsningar ska lyckas, säger direktör Markku Mantere vid Meyer Turku. Också underleverantörerna måste fördubbla sin produktion för att varvets satsningar ska lyckas, säger Mantere. – 2022–2023 kommer produktionsvolymen att vara betydligt större och då väntas varvet sysselsätta 17 000 personer, säger Mantere. Den nya är större och ökar lyftkapaciteten väsentligt. Med underleverantörerna sysselsätter varvet nu 9000 personer. – Här är det viktigt att vi kan utöka samarbetet med underleverantörerna och få med fler leverantörer i kedjan för att öka produktionskapaciteten, säger han. ÖKAD LYFTKAPACITET. JAN-OLE EDBERG HENRIK MANTERE. Mantere, som nyligen talade vid en minimässa i Nådendal riktad till aktörer i marinindustrin, säger att produktionen vid varvet nu ligger på samma nivå som åren när jättekryssarna Oasis of the Seas och Allure of the Seas byggdes. Efter att varvet i fjol fick en ny och större kran som väsentligt förbättrar lyftkapaciteten i varvsdockan görs nu nyinvesteringar i stålproduktionen. – Det här ställer krav på produktionen. Varvets nya kran används parallellt med den gamla. Det betyder att de också byggs snabbare, varvet levererar sju stora kryssningsfartyg på raken fram till 2024. TACK VARE investeringarna räknar man med att varvet klarar av produktionstopparna som infaller 2022–2023 då produktionsvolymen är som störst. INVESTERINGARNA i varvet är nödvändiga för att man ska klara av den ökande produktionsvolymen, fartygen som byggs framöver blir större och fler. Chef för varvets skrovproduktion.. Man har redan kommit en god bit på väg i investeringsprogrammet som är värt 200 miljoner euro. I FORTSÄTTNINGEN ökar produktionen märkbart. VARVETS investeringar har betydelse också på lång sikt. Och skulle det hända så är varvet färdigt rustat när nästa uppsving kommer, säger Mantere. – Kryssningsmarknaden växer med drygt 6 procent om året, och det finns inga tecken som tyder på att tillväxten skulle avta. – Men det räcker inte med att varvet investerar och fördubblar produktionen. Vi måste bli effektivare för att kunna bygga större fartyg i en snabbare takt, säger Henrik Mantere, som är chef för varvets skrovproduktion. 19 BÅTAR OCH SJÖFART 2019 ÅU Welcome back Thursday 24 May 2018 In co-operation with: Organizer: www.sjofart.ax Welcome back Thursday 24 May 2018 In co-operation with: Organizer: www.sjofart.ax Welcome back Thursday 9 May 2019 Åbovarvet vill ha mer av underleverantörerna Varvet i Åbo är för tillfället inne i en intensiv investeringsperiod där målet är att fördubbla produktionskapaciteten
En orsak till att vi tog detta steg var förstås att engelska språket är så viktigt inom sjöfartsbranschen. En ny utbildning på engelska gav oss en möjlighet att bredda underlaget för rekrytering av studerande att också omfatta andra länder. – För skolans del var det intressant att utöka sin verksamhet med tanke på att det existerar ett globalt behov av sjöbefäl. MINST lika viktigt var att erbjuda finländare en möjlighet att få en engelskspråkig utbildning, något som hela tiden återspeglats i elevunderlaget. Skolan har redan tidigare riktat blickarna utåt, bland annat genom sin kursverksamhet och avancerade simulatorpark, men 2010 innebar en vändpunkt, berättar Per-Olof Karlsson, platschef på Aboa Mare med den internationella titeln ”Head of Maritime Academy and Training Center, Managing Director”. Redan då började vi fundera på om det kommer att räcka till med att rekrytera främst inhemska studerande för att täcka vår handelsflottas framtida behov av sjöbefäl. – Inom examensutbildningen började vi 2010 med vår engelskspråkiga sjökaptensutbildning, som har blivit väldigt populär. När finländska handelsflottan mestadels sysselsätts i linjetrafik mellan Finland och kontinenten så behöver vi också kunnigt folk som har erfarenhet av den globala sjöfarten. HAN MENAR att det fortfarande är för tidigt att uttala sig om huruvida det har lyckats. – Det har kanske inte skett riktigt i den utsträckning vi ursprungligen tänkte, men jag tror att de som söker sig till den engelskspråkiga sjökaptensutbildningen siktar på den internationella marknaden och den är fortfarande relativt ny för oss. KOM OCH GÖR DITT LIVS AFFÄR! Båtar, motorer, tillbehör Båtar, motorer, tillbehör Yamaha-service Yamaha-service Förvaring Förvaring Vard. 20 BÅTAR OCH SJÖFART 2019 ÅU WWW.KEMIONSAARENVENEKESKUS.FI 02423242 INFO@KSVK.FI FÖLJ OSS! HETA NYHETER, COOLA KLASSIKER... 9-15 Wuoriogränd 4 KIMITO Utbildar för en internationell bransch Att skolan i ett tidigt skede aktivt har satsat på internationell verksamhet är en bidragande orsak till att Aboa Mare i dag är en läroinrättning av toppklass även i ett internationellt perspektiv. Då är det viktigt att dessa personer far ut och jobbar under annan flagg eftersom vi inte längre har oceantrafik under finländsk flagg. Då talade man om en kris med vikande elevunderlag i Finland och undrade varifrån sjöbefälsskolorna skulle börja rekrytera. Sedan är det en annan sak om de kommer tillbaka till Finland, men det börjar säkert så småningom » » Engelskan får allt starkare fotfäste inom såväl fortbildning som grundutbildning av sjöbefäl vid Aboa Mare.. Förutom inom rederinäringen behöver vi detta kunnande inom till exempel lotsning, utbildning, myndigheter, hamnar och försäkringsbolag, säger Per-Olof Karlsson. – Jag tyckte att det skulle finnas en möjlighet att redan i utbildningen fokusera mer på den globala marknaden. Ett faktum är att en hel del sjöbefäl som har utexaminerats från skolan har sökt sig till den internationella sjöfarten, där i synnerhet kryssningsfartygen har lockat. MEN DET handlade dessutom om att utvidga synen på sjöfarten från ett nationellt till ett internationellt perspektiv. 8-17 Lö. De flesta som utexaminerats från utbildningen är just nu där ute och jobbar ombord
21 BÅTAR OCH SJÖFART 2019 ÅU INTERNATIONELLT. Man kan inte enbart fokusera på en fartygstyp. Vidare understryker han att utbildningen på engelska inte enbart gynnar studerande på den internationella linjen. EN RELATIVT ny verksamhet är att Aboa Mare även erbjuder sjöbefälsutbildning i Aten. En kadettplats är oftast en avlönad praktikplats. ANNINA ROSENQVIST återvända finländare som har jobbat på kryssningsfartyg och i tankersektorn som känner att det är dags att återvända och kanske söka jobb som lots eller gå i land. Att vi har byggt upp kurser tillsammans med Wärtsilä och ABB är något som ger trovärdighet och visar att vi har kvalitet. – Det är inte kryssningsfartyg som gäller för alla, inte heller tankfartyg eller bulkfartyg. – Det är främst europeiska rederier som behöver fortbildning av sina filippinska ombordanställda. Men ju mer mångfaldig praktik vi kan erbjuda, desto bättre. Till exempel har det funnits anställda som drömt om att byta avdelning ombord för att börja jobba som däcksbefäl, vilket endast är möjligt om man omskolar sig. Rederierna brukar handplocka elever från de filippinska sjöskolorna till sina kadettprogram. Om det krävs 360 dagars praktik för en styrmansbehörighet, som uppnås som en del av sjökaptensexamen, så ser de gärna att 180 dagar kommer från lastfartyg. Detta har bemötts väldigt positivt, tillägger Leif-Christian Östergård. – De vill att våra studerande först har samlat praktik någon annanstans. – På vårt skolningscenter uppgraderas de i olika ämnen och färdigheter när de kanske inte har erhållit dessa i tillräcklig utsträckning i den lokala sjöskolorna. Särskilt när man är ung borde man pröva på allt möjligt för att skaffa erfarenheter som sedan öppnar nya dörrar. Vi har gått in i en nisch där rederierna köper tjänster av oss för att säkerställa att kadetterna har den grundläggande kompetens som krävs, säger Per-Olof Karlsson. På Filippinerna har Yrkeshögskolan Novia investerat i bolaget GigaMare som i sitt lokala skolningscenter erbjuder kompletterande utbildning för filippinskt sjöfolk. HAN BERÄTTAR att exempelvis Royal Caribbean rekommenderar att kadetterna ska ha tidigare praktik från lastfartyg. Allt operativt sköts av Aboa Mare och GigaMares kunder är internationella storrederier som redan har valt ut elever från de filippinska skolorna men vill ha en kompletterande utbildning för att säkerställa att de har den kompetens som rederiet förutsätter innan de kommer ombord på fartygen. Vi har också studerande som själva aktivt söker internationella praktikoch kadettplatser. Årligen vill 5 000 personer utbilda sig till sjöbefäl och skolorna kan ta in 1 000. DET FINNS enligt honom, därtill en växande efterfrågan på finländskt befäl på stora privata yachter. Åtminstone i Finland så är vi helt klart nummer ett, det finns ingen annan skola som samarbetar med till exempel två internationella kryssningsrederier, TUI Cruises och Royal Caribbean. RESTEN AV verksamheten i Filippinerna går ut på motsvarande fortbildning som i Åbo. Därför har det även uppstått en privat marknad. Samtidigt är den grekiska handelsflottan enorm och de vill ha grekiskt befäl ombord, förklarar Per-Olof Karlsson. Via kursverksamheten och via det andra nätverket så börjar man känna till oss ute i världen. – Den är lika positiv för den svenskspråkiga sjökaptenslinjen där en ansenlig del av utbildningen är tillsammans med den engelskspråkiga. Då har han rekommenderat Aboa Mare, eftersom han vet att de har fått bra kadetter av oss. Dessutom har vi samarbete med det tyska fraktrederiet Reederei Nord och den internationella sjukhusfartygsorganisationen Mercy Ships. TROTS ATT kryssningsbranschen är väl representerad och lockar många betonar Leif-Christian Östergård att det är individuellt vad man söker sig till. De kanske också investerar i skolan och hjälper de blivande kadetterna ekonomiskt, men eventuella brister i innehållet i själva utbildningen är det svårare att tackla. Per-Olof Karlsson och Leif-Christian Östergård understryker den engelskspråkiga utbildningens betydelse för Aboa Mare. LEIF-CHRISTIAN ÖSTERGÅRD, marknadsföringsoch försäljningschef för skolningscentret Aboa Mare Training Centre, betonar att samarbetet med stora internationella rederier har stor betydelse för all sjöbefälsutbildning på Aboa Mare, även den svenskspråkiga. Till exempel samarbetar vi med teknologiföretagen Wärtsilä och ABB. Pär-Henrik Sjöström. Vi kan erbjuda rederierna skolning för europeiska besättningsmedlemmar i Finland och för filippinska i Filippinerna. – Den person som tidigare varit ansvarig för kadetterna på Royal Caribbean har berättat att han alltid uppskattat vårt samarbete. Men det har varit en lång process att bygga upp detta förtroende. – Vi har också lokalt ett bra nätverk av rederier och företag. Bara för att man studerar på svenska eliminerar ju inte att man skulle vilja fara ut och se världen. ABOA MARE erbjuder dessutom utbildning utomlands. Vi erbjuder en privat finländsk utbildning på grund av att de grekiska skolorna inte har tillräcklig kapacitet. – Bara det att vi är med som skola och hjälper till att hitta internationella praktikoch kadettplatser säkrar att en del av våra studerande kan få internationella jobb. Han säger att Royal Caribbean är ett rederi som uppskattar Aboa Mare som samarbetspartner. – I Grekland finns just nu ett enormt intresse för att fara ut till sjöss och de grekiska skolorna kan inte svara mot detta behov
Finnsteves tjänster • Stuvningsoch terminaltjänster • Fartygsklareringar, spedition och dokumentation • Lagerservice, m.m. I bakgrunden till höger ses havsforskningsfartyget Aranda som tidigare renoverats och förlängts vid varvet. Sedan nystarten har flera fartyg reparerats vid Raumovarvet och varvsbolaget har fått flera nybeställningar. RMC FINLAND. 22 BÅTAR OCH SJÖFART 2019 ÅU Åbo: PB 38 (Huolintakatu 5), 20101 ÅBO Huvudkontor Helsingfors: Komentosilta 1, 00980 HELSINGFORS (PB 225, 00181 HELSINGFORS) Telefon 010 565 60 | sales@?nnsteve.. På bilden ses första blocket till bilfärjan Hammershus som var RCM:s första fartygsbeställning. UPPSVING
Varvet stängdes året därpå och över 600 personer blev utan jobb. FÖRSVARSMAKTENS beställning av de fyra korvetterna står för ungefär hälften av värdet. •. Det är klart att det spelar en roll om ett varv kan referera till tidigare leveranser då man förhandlar om nya beställningar, säger Enlund, som har rötter i Jakobstad. Jan-Ole Edberg 050-434 2457/ jan-ole.edberg@aumedia.fi Raumovarvet •. 23 BÅTAR OCH SJÖFART 2019 ÅU Nu har Raumovarvet ordentligt flyt Raumovarvets senaste nybeställningar har gjort att fartygsbyggandet vid varvet nått en nivå som inte skådats på flera år. Målet är att vi kan utöka personalen till 140 anställda, säger Heinimaa. När marinens korvetter byggs ökar sysselsättningen ytterligare. Och i vår blev det klart att varvet bygger den nya Kvarkenfärjan som ska trafikera rutten Vasa–Umeå. Bland fartyg som byggts vid varvet finns bland andra isbrytarna Fennica, Nordica och Botnica, Marinens robotbåtar i Haminaklassen, kryssningsfartygen Delfin Clipper och Delfin Caravelle samt passagerarfartygen, Romantika, Victoria, Galaxy och Baltic Queen. Varven fusionerades 1991 och Finnyards bildades. SEDAN STARTEN har antalet anställda mångdubblats. RMC FINLAND. Har traditioner sedan fler hundra år tillbaka i tiden. Det här visar att vi har återtagit vår position på marknaden, säger Enlund. Fartyget var den första nybeställningen som levererades av det nybildade varvsbolaget Rauma Marine Constructions. Orderstockens värde närmar sig en miljard euro, säger Heinimaa. JAN-OLE EDBERG BRA FÖRSPÄNT. •. VARVET HAR för tillfället drygt 100 egna anställda. 2014 startades varvet på nytt av det nygrundade bolaget Rauma Marine Constructions. Heinimaa tror inte att det blir svårt att hitta yrkeskunnig arbetskraft. Det här visar att vi har återtagit vår position på marknaden, säger försäljningsdirektör Håkan Enlund. Efter en tid fick varvet norska ägare och namnet ändrades till Akeryards. •. – Som i många andra branscher är referenserna viktiga. HAN HAR VARIT försäljningsdirektör vid Raumovarvet sedan 2005. Fartyget levereras 2021. Meningen är att den första korvetten ska börja byggas 2021. Flera av statens isbrytare och ett flertal passagerarfartyg har byggts vid varvet under åren. Försäljningsdirektör Håkan Enlund är också han nöjd över tillväxten. VÄNDPUNKT. Vi jobbar hela tiden med försäljningen, det är en lång och tidskrävande process att sälja ett fartyg, säger Enlund. Det känns bra att vi har det så bra förspänt. HAN SÄGER ATT uppsvinget och den växande orderstocken gör det lättare för varvet att få nya beställningar i fortsättningen. Biloch passagerarfärjan som beställts av rederiet Kvarken Link kan ta 800 passagerare. Utöver biloch passagerarfärjor och stridsfartyg är varvet specialiserat på isbrytare. Sedan tog koreanska STX över. Det är sedan varvsbolagets uppgift att övervaka byggandet och se till att man håller leveranstiderna och att arbetet görs enligt överenskomna avtal, säger Heinimaa, som varit vd i RMC sedan 2016. Till följd av uppsvinget rekryterar varvet flera anställda. Ordern är värd 120 miljoner euro. •. Varvsbolaget äger inte heller varvet utan hyr det av Raumo stad. När den danska biloch passagerarfärjan Hammershus levererades från varvet till beställaren i augusti i fjol var det en historisk händelse vid varvet. Fyra år senare bytte varvet namn till STX Finland då koreanska STXkoncernen blev ny ägare till varvet. Varvet är specialiserat på biloch passagerarfärjor, isbrytare och stridsfartyg. Innan han blev vd för varvet var han koncernchef i teknologikoncernen Holming. Även om det nu ser ljust ut för varvet i flera år framöver gäller det att inte stanna upp. Resten är tjänstemän där bland annat planerare och ingenjörer ingår. Enlund var med när verksamheten startades på nytt av RMC Finland. Undertecknandet av det slutliga avtalet om byggandet stridsfartygen väntas ske i sommar. – Vi hoppas att en del av dem som tidigare jobbade vid varvet ska återvända. Orderstocken ger jobb fram till 2026. Fartyget, som ska trafikera rutten Tallinn–Helsingfors, är ett av de största som hittills beställts från varvet. Varvet söker nu samarbetspartnerns och underleverantörer för byggandet av fartygen. Vi har nått en vändpunkt där varvet går mot en stark tillväxt, säger vd Jyrki Heinimaa. FÖLJANDE ÅR levererar varvet ett nytt passagerarfartyg till Tallink. Stridsfartygen ska byggas 2021– 2026. Det är första gången på åratal som varvet har så här lång orderbok. På några år har verksamheten vuxit markant. RMC FINLAND SPECIALISERING. Seden början av 1950-talet fram till 1991 verkade varven under namnen Holming och Rauma-Repola •. Det är varvets samarbetspartners som i samarbete med underleverantörerna i huvudsak bygger fartygen. – Rekryteringen har redan startat. •. Det är 212 meter långt och kan ta 2800 passagerare. – Vår styrka är ett starkt underleverantörsnät, säger Heinimaa. Efter Finnyards fick varvet ny ägare och bytte namn till Akeryards. Raumo stad köpte varvet samma år. Av dem är endast ett 20-tal varvsarbetare. I höstas undertecknades ett intentionsavtal med Försvarsmakten om byggandet av fyra korvetter för Marinen. Vår avsikt är att bygga upp varvet med en ny generation varvsarbetare, säger Heinmaa. Efter krigen byggde varven flera fartyg som levererades till Sovjetunionen, fartygen ingick i Finlands krigsskadestånd till landet. BYGGANDET AV Kvarkenfärjan och Tallinks passagerarfartyg ger jobb åt över 1000 personer. Varvet har återtagit sin position på marknaden. Avtalet undertecknades i slutet av mars. Och utvecklingen har varit snabb. Bakom företaget står lokala investerare. •. Flera fartyg har reparerats vid varvet och varvsbolaget har fått flera nybeställningar. 2013 beslöt koreanerna att stänga varvet. •. 2013 beslöt STX att lägga ner verksamheten. – Vi har nått en vändpunkt där varvet går mot en stark tillväxt. Varvsbolagets vd Jyrki Heinimaa är nöjd. I höst börjar man bygga Kvarkenfärjan. Och inom underleverantörsnätet finns det kunnigt folk. •. – Tack var dem fick vi hjulen att rulla, säger Enlund. Bolaget startade varvet 2014 genast efter att det hade stängs av STX Finland. Det fanns tidigare två varv i Raumo. – Det känns bra att vi har det så bra förspänt. •. – Det här är ett effektivt koncept. Dessutom behöver vi nya unga arbetare som kan lära sig yrket. 2004 fusionerades Akeryards med Kvaerner Masa-Yards. Med hjälp av lokala investerare blåste Rauma Marine Constructions, eller RMC Finland, nytt liv i varvet. » » Orderböckerna är fyllda fram till 2026. Våra leverantörer bygger och utrustar fartygen. – Efter att vi sålt ett fartyg står alltid nästa projekt i tur. Ordern är värd 250 miljoner euro
Alla tre upplever att de blivit väl emottagna av de andra arbetstagarna. – Där har vi 70 procent av marknaden. Det innebär att företaget samarbetar med många olika partners – allt från arkitekter till varv och rederier. Företaget säljer brandsäkra glasdörrar och -väggar till fartyg. De sista åren var tunga och nedläggningshoten var påtagliga. – 2011 stängde Abloy sin fabrik i Tammerfors, och då trodde alla att nu stängs den i Björkboda också, säger Fromholdt. Omsättningen är strax över fyra miljoner och ser ut att växa ytterligare. Den mest populära av våra produkter är vår B15-tandemskjutdörr, berättar Perrakoski. Ett exempel på Saguföretagets verk. Esa Fromholdt och Tina Granberg och Pia Lillmangs är tre av dem. Kunderna finns i Italien, Frankrike, Norge och Tyskland, samt i Asien. Leveranserna sköter de däremot själva utan mellanhänder. Pocadels vd Maria Perrakoski om Italien och Frankrike. – Allt skräddarsys enligt kundernas behov. Pocadels kunder består av internationella helhetsleverantörer som bygger allmänna utrymmen på fartyg: Restauranger, spa-avdelningar, bibliotek med mera. Listan på kryssningsfartyg som de levererat produkter till är lång. Fram till år 2027 kommer det att byggas över 100 nya kryssningsfartyg och dessutom restaureras många äldre. – Det känns därför verkligen bra att jobba på ett företag som ser framåt nu, konstaterar Lillmangs. Maria Perrakoski, vd för Pocadel i Sagu, visar företagets populäraste produkt: en skjutdörr i glas. I dag säljs 80 procent av produkterna till utlandet. – Vi har fått lära oss mycket nytt, konstaterar Granberg. PRESSBILD Där har vi 70 procent av marknaden. POCADELS MÅL var från första början att satsa på export, berättar Perrakoski. INGENDERA HADE hört talas om Pocadel tidigare, utan tips om att de anställer flera arbetstagare kom via Kimitoöns kommun och Kimitoöns företagare. DEN HÄR SOMMAREN utökar de sitt 2000 kvadratmeter stora produktionshall med 900 kvadratmeter. ANNINA SUOMINEN BREDVID VINNANDE DÖRR. Där finns också fem före detta arbetstagare vid den numera nedlagda Abloy-låsfabriken i Björkboda. Tina Granberg, Pia Lillmangs och Esa Fromholdt hör till de som arbetade på den numera nerlagda Abloy-låsfabriken i Björkboda på Kimitoön. Pocadel har redan flera kontakter på den växande marknaden. Bland kryssningsrederierna hittas bland annat Royal Caribbean Cruises, Carnival Cruises, Viking Line, Tallink, Stena Line, Norwegian Cruise Line och Interislander. Kina är starkt på kommande. – Det finns ett rekordantal fartygsbeställningar världen över. FROMHOLDT ARBETADE 29 år på låsfabriken, Granberg 21 och Lillmangs 19. De var de första som hade certifierade glasdörrar och -väggar med aluminiumram, vilket ledde till att de snabbt kom upp till en ledande position på marknaden, berättar vd:n Maria Perrakoski. Störst framgång har Pocadel i Italien och Frankrike. ÅU 24 BÅTAR OCH SJÖFART 2019 Brandsäkert glas till kryssningsfartyg är Pocadels nisch Företaget Pocadel grundades 1997 i Åbo, men flyttade till Sagu några år senare. I samband med det rekryteras också mera personal till produktionen. ANNINA SUOMINEN LYXKRYSSARE. De väntar sig gott om beställningar i den närmaste framtiden, eftersom kryssningsindustrin fortsätter växa. Annina Suominen 050-411 3729 annina.suominen@aumedia.fi » » Företaget i Sagu anställer mera personal och utvidgar sina fabrikslokaler. Fromholdt och Granberg arbetar nu i fabriken, medan Lillmangs arbetar som försäljningsassistent på kontoret, efter att ha studerat till merkonom. Kryssningsindustrin är på uppgång, vilket leder till att Pocadel ser ljust på framtiden. De fick nytt jobb på Pocadel i Sagu, ett företag som de beskriver som trevligt att jobba för, eftersom man satsar på framtiden här. Före detta låsfabriksarbetare fick jobb hos Pocadel Bland Pocadels 20 arbetstagare finns folk från Åbo, Salo, Sagu och Kimitoön. Redan 2009 kom de första samarbetsförhandlingarna. Annina Suominen » » ”Känns bra att jobba för ett företag som har framtidsvisioner.” PÅ NYA POSTER