Hanaa! 2/2023 - Lehtiluukku.fi

Haluatko ostaa tämän lehden?

Vaikuttaako lehti kiinnostavalta? Voit lukea koko lehden valitsemalla "Lisää ostoskoriin". Mukavia lukuhetkiä!

Olet esikatselutilassa. Lue koko lehti

nro 2/2023 24.2.2023 32. vuosikerta Hinta 8 € ENEMMÄN KUIN MOPOILUA Seuraa meitä Facebookissa SM Jyväskylän Talviralli 2023 VERKKOKAUPPA » sarlinraceteam.fi MOOTTORIURHEILUN KOTIMAINEN RALLI MIKO JALAVALLA VAHVA TALVIKAUDEN ALOITUS HENKILÖKUVA ROBERT KOISTINEN PALASI AIKUISIÄSSÄ KARTINGIIN Te kn iik an M aa ilm a Sa m u Ek m an JOKAMIEHENLUOKKA JOKKISRACEN TALVIMESTARUUDET JAKOON Ja ni K ar ja la in en
0400 692 617 www.pirellimotorsport. ps. 2 HANAA! 2/2023 ILMOITUKSIA P. (017) 554 2972 Teollisuustalotie 2, 79100 LEPPPÄVIRTA KÄYTETYT VARAOSAT www.osamyyntiaf. Suomen suurin, mutta modernein käytettyjen varaosien kauppa. In situations without space restrictions, white space of 2 X or more is recommended. gaRAGE-SHOP.FI myynti@garage-shop. Color definition of Stäubli grey: This logo definition complements the Corporate Design guidelines which are available from corporate.communications@staubli.com » sarlinraceteam.fi Varaa tästä tai kauppapaikasta kiinteä ilmoituspaikka Ota yhteyttä: Jorma Mikkola 0500 490 812 / jorma.mikkola@hanaa.fi SINTTERIPALALEVYT APE-IMPORT KY SINTTERIPALOJEN VAIHTOPALVELU IRPNORDIC.COM IRPNORDIC.COM ItalianRP, Ross dampers ja Drenth gearboxes ItalianRP, Ross dampers ja Drenth gearboxes Mestari Joonas Lindroosin valinta! WEBSTORE F-Cupin mestari & Vetomies 2022 Joonas Lindroos Soita ja kysy 0500 683 101! Mestarin kausi alkoi voitolla! Hinnat sisältävät alv. Helposti ja edullisesti. palvelemme teitä jatkossakin, Pirellin jälleenmyyjän ä. Kymmenia tuhansia vaihtoehtoja. 044 053 1118 Korinosat ja Motorsport -tuotteet Ralliin, radaLle ja kadulle Korinosat ja Motorsport -tuotteet Ralliin, radaLle ja kadulle. MOOTTORIURHEILUN KOTIMAINEN VERKKOKAUPPA Tervetuloa tutustumaan laajaan jarruvalikoimaamme! » sarlinraceteam.fi Eibach-jouset MOOTTORIURHEILUN KOTIMAINEN VERKKOKAUPPA Tervetuloa tutustumaan laajaan jarrupalavalikoimaamme! » sarlinraceteam.fi Eibach-jouset MOOTTORIURHEILUN KOTIMAINEN VERKKOKAUPPA Tervetuloa tutustumaan laajaan pikaliittimien valikoimaamme! 4/4 ANNEX 1 Stäubli logo Logo white space Always maintain a minimum of 1 X white space around the logo. 24% WJB 7 ja 8mm:n nastalla J1B 490€ 460€ 205/65-15” 185/65-15” 7 ja 8mm:n nastalla Kestävää pitoa talven kisoihin! Kestävää pitoa talven kisoihin! Lopettaessamme Pirellin maahantuojana 1.3.2023 alkaen haluamme kiittää asiakkaitamme menneistä vuosista ja toivottaa kaikille mitä parhainta menestystä myös jatkossa. Hinnat sisältävät alv. 24% LOPEN AUTO JA RENGAS OY ilkka.rantala@lar
149,00 FMI-seosmittarit alk. 3.7. Volvon 8v vinokoneen imusarja vaakatuplille 99€ Volvo teräsvaihdekeppi m45 110€ FAJS-pysty kaasarit 40mm alk. Ne muistuttavat Ukrainan tilanteesta toivoen tietenkin myös rauhaa. Silloin mietin, kuinka paljon tähän taukopaikallekin tarvittiin vapaaehtoista henkilökuntaa. soivat satojen suomalaistenkin kirkkojen kellot. 295,00 FAJS-vaakakaasuttimet 40mm alk. Siinä vaiheessa muisti petti ja ajoin pari kertaa harhaan. Ja toisin päin: järjestävän tahon kannattaa ajatella kilpailijat asiakkaina, jotka haluavat olla hyödyntämässä juuri sitä palvelua, jota itse tarjoat. Talvipäivä oli kaunis ja ulkoilu maistui. Kaikki hoitivat tehtäväänsä täsmällisesti. Painopaikka: Lehtisepät Oy, Tuusula ISSN 1235-0524 Toimitus: Terhi Heloaho, päätoimittaja Kare Asp Tuomo Kiisseli Johanna Jäminki Toimituksen sähköposti: toimitus@hanaa.fi Avustajat: Nita Ahola, AS-Gruppo, Hannele Hatanpää, Jani Karjalainen, KartMama, Miikka Kimari, Marko Kyöstilä, Matti Lehtovaara, Tero Lyttinen, Toni Ollikainen, Vesa Rauhala, Jarno Saari, Asko Saarinen, Sportkuvat, Tuija Syrjä, Hannu Tamminen, Timo Uimi, Eero Wihuri Ilmoitusmyynti: Jorma Mikkola Puh. 10/2023 6.10. Kestotilaushinta on 59,00 euroa/vuosi ja määräaikaistilaus 66,00 euroa/vuosi. Onneksi kävely autolle oli mahdollista, tosin hiukan verkkaisemmin. Vaan eipä se onnistunutkaan – ystävällinen liikenteenohjaaja ilmoitti ettei ulkopuolisilla ole sinne asiaa. Sillä asenteella päästään myös yli ja ohi maailman ikävästä tilanteesta ja uhkakuvista. Muutama sata metriä kävelyä ja olin taukopaikalla. 135€ VW kuplan männänrenkaat 92 ja 94mm 79€ /sarja Ollaan ystävällisiä toinen toisillemme. HANAA! 2/2023 3 PÄÄKIRJOITUS Kustantaja: RLO Events Oy, Paippistentie 457, 04170 PAIPPINEN Asiakaspalvelu: 0400 245 459 (ark. 28.8. 23.10. Homma toimi hienosti ja makkara maistui, pitkästä aikaa ulkona grillattuna. Kisaosakauppaa jo vuodesta 1996 BMW E36 325 vauhtipyörä/kytkinpaketti sis. Sitten käänsin auton liikenteenohjaajan osoittamaan suuntaan. Ei ollut järjestäjän vika, että liukkaalla pinnalla hiukan kompuroin ja alaselkä niksahti. Homma kuitenkin pyöri mainiosti. 0500 490 812 ilmoitukset@hanaa.fi Ilmestymisja aineistoaikataulu: Lehden numero Ilmestymispäivä Aineistopäivä 3/2023 24.3. Oli ihan positiivinen tunnelma käydä paikalla. Hieno nähdä, että vieläkin on vapaaehtoisia töissä, jotta toiset pääsevät harrastamaan. 11.4. Oli hieno käydä tapahtumapaikalla. No, eikun hakemaan vaihtoehtoista reittiä. Tämän opin onnistuneesti itse viime viikonloppuna, kun olin pyrkimässä Hämeenlinnan Historic-rallin taukopaikalle. 575€ alk. 8.5. Hetken nielaisin puhettani ja uskoin. 12/2023 8.12. Jos olemme ystäviä toinen toisillemme, ei konflikteja synny. 215,00 45mm alk. 217,00 48mm alk. 9-16), info@hanaa.fi Tilaukset: Hanaa-lehti on tilattavissa kestotai määräaikaistilauksena. Meinasin kiehahtaa, kun olin jo valmiiksi harmissani harhailusta. teräsvauhtipyörän + sintterikytkinlevyn + paineasetelman. Ja välillä piti tietenkin käydä paikalle tuodulla makkaragrillillä huolehtimassa rasvatasapainon ylläpidosta. www.lautamakimotorsport. Tällaisena päivänä on myös aika omille hiljaisille ajatuksille. Tilaukset osoitteesta hanaa.fi. 11/2023 3.11. 5/2023 19.5. 4/2023 21.4. S itten alkoivat tutut rutiinit eli tuttujen kilpailijoiden tapaaminen. 13.3. 5.6. Ymmärrys alueen portilla liikenteen ohjauksesta vastanneen henkilön määrätietoisuudesta lisääntyi hetki hetkeltä kun autoja alkoi tulla enemmän tauolle. 6/2023 16.6. Pelkkä hymy ja mukavat tervehdykset ovat ihan ilmaista kauraa, jota voi jakaa säästelemättä. KARE ASP, HANAA-LEHDEN PERUSTAJA T ämän lehden ilmestymispäivänä perjantaina 24.2. Samalla voi tehdä päätöksen siitä, ettei ainakaan omalla käytöksellään tai riitaisuudellaan pahoita niiden mieltä, jotka vapaaehtoisina ovat tekemässä kilpailuja juuri Sinulle. Ei valtioiden välillä eikä kilpailutapahtumien puitteissa. 27.11. 295,00 50mm alk. 8/2023 18.8. Ymmärsin, miksi sinne ei päästetty ylimääräistä väkeä. Tulee kuluneeksi vuosi siitä, kun Venäjä aloitti voimakkaat sotatoimet naapuriaan kohtaan. 9/2023 8.9. Jalasjärvi (06) 4574 674, 0500 561 317 myös matkahuolto ja Posti www.lautamakimotorsport. Paikka oli tupaten täynnä. Asiahan ei suoranaisesti kuulu autourheilulehteen. Vuoden tilausjakso käsittää 12 numeroa. Sepä ei sitten onnistunutkaan, kun Härkätie oli osin suljettu. Mutta noiden tapahtumien vaikutukset tuntuvat myös yhteisessä harrastuksessamme. 7/2023 14.7. Pienen kiertelyn jälkeen löysin taukopaikalle, tarkoituksena hurauttaa tanssipaikan pihalle. 295,00 55mm alk. Mutta selkäsärystä ja aamusta alkaen nousseesta kuumeesta huolimatta olin iloinen. Olisi hienoa, että vapaaehtoisia toimitsijoita muistettaisiin aina välillä myös kiittää. 133,00 44mm alk 133,00 48mm alk. 7.8. 25.9. P aljon on kiinni omasta asenteesta. Se tuntuu ja näkyy myös kilpailujen järjestäjien puolella, osanottajamäärissä on kuoppia. Tietenkään nyt en nähnyt toimintaa erikoiskokeilla, joissa homma on vielä tiiviimmin hallussa. Kustannukset ovat nousseet ja esimerkiksi monien osien ja tarvikkeiden saanti kilvanajokalustoon on selvästi hidastunut, jopa vaikeutunut. T oivon, että muutkin kisoja kiertävät saavat samanlaisen herätyksen. Maantieteellisistä syistä en lähtenyt Hämeenlinnan kilpailukeskukseen hakemaan rallin karttaa vaan ajattelin mennä paikalle vanhasta muistista
11.00 alkaen. Reitin kokonaispituus on 218 kilometriä sisältäen viisi erikoiskoetta. JokkisRace Oulainen 12.3. 4 HANAA! 2/2023 TULEVIA KILPAILUJA Jyväskylä SM talviralli 3.–4.3. Kilpailussa ajettavan radan pituus on noin 3,2 kilometriä. Jäärata SM Morjärv 11.–12.3. päivänä maaliskuuta. kello 10.30. Erikoiskokeita on seitsemän, niiden yhteispituus on 86,02 kilometriä. Lauantaina 11.3. Muutenkin tapahtuma on ”yläkerran isännän” suojeluksessa. Talven viimeiset SM-pisteet jaossa Jyväskylän UA ja Korpilahden UA hoitavat yhteistyökumppaniensa kanssa SM Jyväskylän Talvirallin järjestelyt 3.– 4.3. Harrasterallisarjan jatkoa Suomussalmella Suomussalmi Ralli ajetaan 11.3. fi). Luokkia on runsaasti, lähtien pienimmistä crosskarteista. Tiedotteessa voit kertoa kisatapahtuman luonteesta (arvokisa/kansallinen/harraste), hiukan reitistä, kilpailukeskuksesta ja ilmoittautumisajasta. F-Cupin kisailua itärajalla Rallin F-Cup jatkuu lauantaina 11.3. Myös UFAK on siirtänyt kilpailunsa päivämäärää. Sunnuntaina vuoron saavat yleinen ja papat. Nyt voimassa oleva tieto on sellainen, että Pornaisten/Porvoon maisemissa ajetaan toinen SM-talvikisa eli UFAKin 60-vuotisjuhlalenkki lauantaina 4.3. Matkaan ensimmäiseen osaan lähdetään (osa luokista) Killeriltä kello 18.58 alkaen perjantaina. Kilpailuun lähdetään kello 11.01 alkaen ja Kalevalantie 13:n piha-alueella ollaan maalissa kello 17.20 alkaen. Ilomantsin maisemissa. Kisassa noudatetaan Harrastemoottoriurheilun keskusjärjestön HaMU:n kilpailuja tekniikkasääntöjä sekä Harrasterallisarjan sääntöjä. Jo perinteen mukaan se ajetaan Ruuhimäen maisemissa. Marko Kyöstilä Suomussalmi Ralli 11.3. Vielä helmikuun 24. Kilpailussa on mahdollista käyttää 1,5-kertainen pistemahdollisuus (koskee vain koko Suomen sarjaa). Ouneva Group Sprint 4.3. Kilpailukeskus löytyy osoitteesta Ajoneuvontie 39. Lentävää taistelua SM-pisteistä Laukaan MM on isännöimässä 12.3. Sen saa netistä osoitteesta esteidentutkinta.fi. Se kuuluu Ouneva Group Sprint -sarjaan. 1000 merkkiä) ennakkotiedotteita maksutta. ajettavaa rallisprintin toista talvikelin SM-osakilpailua. Kilpailu on sekä Rallin SM-sarjan, Rallin Juniorien SM-sarjan että Baltic Sea Rally Championship -sarjan osakilpailu. Kilpailun yhteydessä on nimittäin mahdollisuus viettää ikimuistoiset jokkishäät 4.3. Sitten siihen varsinaiseen kisailuun. päivänä ajettavan kilpailun järjestäjänä toimii Ni-Ro Oy. Kilpailussa ajetaan neljä erikoiskoetta (yhteensä noin 56 kilometriä), koko reitin pituus on noin 186 km. Kare Asp Ouluzone Crosskart Talvi 18.3. Niinpä sarja käynnistyy näillä näkymin vasta Klapitehtaan Kierroksella Lapualla 25.2. Kilpailussa ei ole kahteen kertaan ajettavia erikoiskokeita. Keski-Karjalan UA:n järjestämässä kisassa kilpailukeskuksena toimii Ilomantsin lukio. Kilpailupaikkana on Siikajoki, Klingsporintie 296. Morjärv eli Mora-järvi sijaitsee vajaan sadan kilometrin päässä Torniosta länteen. Jos tapahtumasta on jotain erikoista kerrottavaa, älä arkaile liittää sitä muutamalla lauseella mukaan. HR-mestaruuspistekamppailu Siikajoella Pro-Race Ry järjestää Siikajoella 4.3. Jäätä oli jo hyvissä ajoin ennen Kavamet JM Talvimestaruuskisan tapahtumaa kertynyt yli puoli metriä. Kilpailukeskus sijaitsee Suomussalmen lukiolla, osoitteessa Urheilukatu 2, 88960 Suomussalmi, jossa on ilmoittautuminen ja palkintojen jako. Kahden päivän lippu kustantaa 20 euroa, alle 12-vuotiaat pääsevät ilmaiseksi. klo. Jokkista joen jäällä sekä jokkishäät Jokamiesluokan talvimestaruuskisat ajetaan Ylitornion UA:n isännyydessä Tornionjoen jäällä 4.–5.3. Koko reitillä mittaa on 304,49 kilometriä. Hyvät asiat pysyvät ja paranevat, Ufakin kanssa ikätoveri on nimittäin HK:n Sininen lenkki… Kare Asp Äetsä jm SU 21.5.2023 KLO 10.00 ÄETSÄN URHEILUAUTOILIJAT Tervetuloa! OuLUZONE CrOSsKARt TALvIsPrinT 2023 LA 18.3.2023 alK. Kavamet JM Talvimestaruus 4.–5.3. harrastesprintin. Sunnuntaina 12.3. Kilpailu kuuluu Hotelli Puustelli Nivala Harrasterallisarjaan ja on sen viides osakilpailu sekä Pohjoisen sarjan kolmas osakilpailu. ajettavat luokat ovat Mini, 85cc, 125/250cc, Xtrem Junior, Xtrem, Legends, V1600, Super Saloon, Super Saloon erikoisliukuesteet ja SuperCar. Laukaa SM Sprint Ruuhimäki 12.3. Crosskart-vauhtia jäisellä OuluZonella OuluZonen jäinen rata on areenana, kun crosskart-kilpailijat kokoontuvat kisailemaan Oulun liepeille. UFAK-juhlalenkki siirtyi Vaikeat sääolosuhteet ovat haitanneet autosuunnistuksen SM-kisojen ratamestareita. Lauantaina matkaan ampaistaan kello 9.20 lähtien juuri Killeriltä, jonne tullaan maaliin kello 18.29 alkaen. Lähetä tiedote kaksi viikkoa ennen lehtemme julkaisupäivää. Sen alkuperäisellä päivämäärällä ajettiin kansallinen Vesala AS. Kilvanajo käynnistyy lauantaina 4.3. F-Cupin luokkien lisäksi on tarjolla lisäluokkia nuotilla tai ilman. Race-meininkiä Honganpuhdossa JokkisRacen talvikauden päätöskisa ajetaan Oulaisten Honganpuhdon radalla sunnuntaina 12. ajetaan niinikään luokat Mini, 85cc, 125/250cc, Xtrem Junior, Xtrem, Legends, V1600, Super Saloon, Super Saloon erikoisliukuesteet ja SuperCar. Eli huimaa menoa ja jopa ilmalentoa on tiedossa. Maaliskuun 18. päivänä voivat pariskunnat ilmoittautua pappina toimivalle Jonna Toloselle (p. Ilomantsi Ralli 11.3. Niiden yhteismitta on noin 80 kilometriä. kLo 10 Lisäluokkana Open 2WD Tervetuloa! Yleisöllä vapaa pääsy! Kilpailunjärjestäjä: Haluatko etukäteistietoa kisastasi tälle palstalle. Vihkimiseen tarvitaan toki myös estettömyystodistus. Julkaisemme kohtuullisen pituisia (maks. Lauantaina ajavat nuoret, EVK ja naiset. 040-52227419 tai jonna.tolonen@evl. Mukana ovat tutut JokkisRacen luokat. Tiedotteet sähköpostitse: Kare Asp / toimitus@hanaa.fi. UFAK-lenkki 60 vuotta 4.3. Jääradan SM-kilvoittelua nyt ulkomailla Jääradan SM-sarjan kalenterin mukaiset toinen ja kolmas osakilpailu ajetaan Ruotsin puolella
MSP SM Rallisprint, Sanginjoki, Oulu 06.05. Transport Hosike Oy SM-Rallisprint, Säkylä 23.9. Laukaa Sprint, Ruuhimäki, Laukaa 19.02. klo 9-17 Su 7.5. Rallispr intSm RUUHIMÄ KI, SU 12.03.202 3 KLO 11.00 ALKAEN LAUKAAN SM SPRINT LIPUT 15€ Alle 12-vuotiaat ilmaiseksi motonet AUTOJA, MOOTTORIPYÖRIÄ, MOOTTORIKELKKOJA, MOPOJA, TYÖKONEITA, TRAKTOREITA, RASKASTA KALUSTOA, PIENOISMALLEJA, MERKKIKERHOJA, KAUPPIAITA, KUNNOSTAJIA, ASIANTUNTIJOITA, OHEISOHJELMAA JA PALJON MUUTA! LAHDEN MESSUKESKUS Alle 7 v. Tahko SM-Sprint, Nilsiä 9.9. Leppävirta SM-Rallisprint, Leppävirta RALLISPRINT SM 2023 rallisprin tsm.. klo 10-17 Liput Päivälippu 25 € Eläkeläiset 20 € 7-15 vuotiaat 10 € SUURI SUOMALAINEN KLASSIKKOAJONEUVONÄYTTELY MUSEOIÄSSÄ Vuonna 1992 ensiesiteltyjä klassikoita OMISTAJIEN HELMET Harrastajien tallien aarteet HARLEY DAVIDSON SUOMESSA. veloituksetta aikuisen seurassa Avoinna La 6.5. HANAA! 2/2023 5 RALLI TEXT 12.03. SM Sprint, Mikkeli 10.07
Historic Kymi Race, KymiRing, Historic Race Finland, (AKK) K 22.–23.7. JM Karstula, Karstulan UA, (AKK) K 28.5. Poikkinaintiajot , Pellon MK, (AKK) K 22.–23.7. SnowRallyRings Ralli, Vanttauskoski, Snowrallyrings, (HaMU) K 1.3. FRC Alastaro SM, AKK Sports Oy, (AKK) SM 27.5. JR Arkala, JokkisRace, (HaMU) K 13.5. Vilppula NEZ Crosskart, Särkikankaan moottorirata, Vilppulan Seudun UA, (AKK) NEZ 13.–14.5. Kevätpäräys 223, Pori Circuit, Porin FKK, (AKK) K 13.–14.5. Karting SM Ruuhimäki, Ruuhimäki Circuit, RRT, (AKK) SM 11.6. Endurance CUP 2023, KymiRing, Momo Racing Team, (AKK) Cup 12.–14.5. Karting SM Kouvola, Tykkimäki Circuit, Kouvolan FKK, (AKK) SM 8.7.–9.7. OuluZone Crosskart 223 talvi, OuluZone, Ni-Ro Oy, (AKK) K 15.–16.7. Särkikangas JM, Vilppulan Seudun UA, (AKK) K 18.5. Rengas Turku -ralli, Salo, Salon UA, (AKK) Ralli 13.5. KevätKapina, Nivala, Nivalan UA, (AKK) K 28.5. Yöttömän Yön JM, Kolarin MK, (AKK) K 1.7.–2.7. Karting SM Kangasala, Pirkanmaan Karting, (AKK) SM 30.7. Flying Finn Raket SJM, Lappeenranta, Lappeenrannan UA, (AKK) Cup, SM 20.–21.5. Ilomantsi ralli, Keski-Karjalan UA K-KUA , (AKK) F-Cup 6.5. RMC Kouvola, Tykkimäki Circuit, RMC Finland, Kouvolan FKK , (AKK) K 21.5. 36. XMeal Asfalttimestaruussarja Paimio 1 & 2, Paimio, (HaMU) AM 22.–23.4. UNICO-JM Juhannus, Kauhava, Kauhavan UA, (AKK) K 23.–24.6. 23. Kavamet JM Talvimestaruus 223, Ylitornio, Ylitornion UA, (AKK) K 12.3. 100-harjoituskilpailu, Pohja, Rufak Rf, (AKK) K 3.–4.3. Osamyynti Trucks JM, Pesämäki, Koskenkorvan Seudun UA, (AKK) K 21.5. JM Turkkimäki, Koillis-Savon UA, (AKK) K 28.5. Kardaanikunkku, Lempäälän UA, (AKK) K, Kutsu 29.7. RMC Ruuhimäki, RMC Finland, Ruuhimäki Race And Track, (AKK) K 30.6.–2.7. SM Itäralli, Joensuun seutu, Joensuun UA, (AKK) SM, RSJM 1.7. IAME Series Finland Honkajoki, Honkajoen MK/UA, (AKK) K, 15.–16.7. Sorakunkku XXX, Måtasberget, JepUA, Nykarlebynejdens SB, (AKK) K 11.6. Siikajoki ralli, Siikajoki, Pro Race, (HaMU) HRS 28.–29.7. IAME Series Finland Pori, Porin FKK, (AKK) K 17.–18.6. Kosken Varaosapojat JM, Pihtipudas, Äänekosken UA, (AKK) K 11.6. XMeal Asfalttimestaruussarja Nokia 1 & 2, (HaMU) AM 17.6. 6 HANAA! 2/2023 KILPAILUKALENTERI AUTOSUUNNISTUS 4.3. Jäärata-SM Ylivieska, Ylivieskan UA , (AKK) K, SM 8.3. TUA JM, Laitila, Turun UA, (AKK) K 28.–30.4. Flying Finn Raket SJM Töysä, Suomenselän Karting, (AKK) Cup, SM 8.7.–9.7. Salo Jokkis, Somura, Salon UA, (AKK) K 13.–16.7. Suomussalmi Ralli, Ralli Team Kainuu, (HaMU) HRS 11.3. Maanrakennus JM, Punkalaitumen MK/UA, (AKK) K JÄÄRATA 25.–26.2. Asfalttisprint, Alastaro Circuit, Kyrön Seudun UA, (AKK) K 15.4. Ulvilan kesäkisa, Ulvilan FKK, (AKK) K 17.–18.6. Rata SM / Endurance CUP, Jurva, Momo Racing Team, (AKK) Cup, SM 17.–18.6. Laukaa SM Sprint, Laukaa, Laukaan Moottorimiehet, (AKK) SM 9.4. 37. Sotka JM, Kauhajoki, Kauhajoen UA, (AKK) K 17.–18.6. Kaakkois Ralli, Virolahti, Kotkan UA, (AKK) HRT, Trophy 19.–20.5. RX Masters Kouvola, Kouvola, Valkealan UA, (AKK) K 29.–30.7. Honkajoki K Rallicross, Honkajoki, Honkajoen MK/UA, (AKK) K 26.–28.5. SM Sprint Mikkeli, Mikkelin UA, (AKK) SM 20.–21.5. JR Cup Kuivaniemi, JokkisRace, (HaMU) Cup 29.7. Premarin Sprint 1 & 2, Ekenäs-Tammisaaren MK/UA, (AKK) K 6.5. Seinäjoki, Pohjanmaa ralli ry (AKK) SM,RSJM 27.5. JR Cup Suomussalmi, Suomussalmi, JokkisRace, (HaMU) Cup 8.7. Flying Finn Raket SJM Kangasala, Pirkanmaan Karting, (AKK) Cup, SM 17.–18.6. Tuningkauppa.com JM, Lapua, Lapuan UA, (AKK) K 9.4. JM Heinola, Heinola, Heinolan UA, (AKK) K 21.5. Jäärata SM Morjärv , Morjärv, AKK Motorsport, (AKK) K, Cup, SM 12.3. R-Rallicup Palokka, Rally Team Palokka, (SAL) R-Rallicup 25.2. Keväteksytys, Riihimäki, Riihimäen UA, (AKK) K 29.7. Mikkeli ralli, Mikkeli, Hartialukko Racing, (HaMU) HRS 25.2. Rallisprint Humppila, (HaMU) K 8.7. AK, (AKK) K, Cup, SM 10.6. R-Rallicup Multia, Multia, Rallintekijät, (SAL) R-Rallicup 16.–17.6. JM SM Yleinen Jalasjärvi, Jalasjärvi, Jalasjärven MK/UA, (AKK) SM 8.7. Tuplakisa, Monako, Monako FK, (AKK) K 27.–28.5. Kassun Juhannus-JM, Noormarkun UA/MK, (AKK) K 23.–24.6. XXXII Asfalttikunkku, Kemora, Vetelin UA, (AKK) K 6.5. Äetsä JM, Kokemäki, Äetsän UA, (AKK) K 27.5. Urakointi Timo Koivunen JM, Somura, Someron UA, (AKK) K 4.6. HYAcenter ralli, Tampere, Pr-Racing, (AKK) K RALLISPRINT 4.3. Touko JM, Alahärmä, Pohjankyrön UA, (AKK) K 21.5. Kevät-Mylly, Ylämylly, Joensuun UA, (AKK) K 21.5. Jäärata SM Morjärv , Morjärv, AKK Motorsport, (AKK) K, Cup, SM KARTING 22.–23.4. Mäntsälä Ralli, Mäntsälä, Mäntsälän MK, (AKK) F-Cup 10.6. RMC Paimio, RMC Finland, South West Karting Fin, (AKK) K 21.–23.7. Saarijärvi JM, Saarijärven UA, (AKK) K 4.–5.3. Endurance CUP / Rata SM Jurva, Momo Racing Team, (AKK) Cup 10.–11.6. Flying Finn Raket SJM Vaasa, Vaasan UA, (AKK) Cup, SM 27.–28.5. JM-Kilpailu, Josemora, Päijät-Hämeen UA, (AKK) K 30.7. Flying Finn Raket SJM Jämsä, AUK Jämsän Äijät, (AKK) Cup, SM RALLI 18.2. JM-Kilpailu, Hangassuon JM-Rata, Pori, Säkylän UA , (AKK) K 29.7. 45.Tampereen Pistejäärata, Pyynikki, Tampereen UA, (AKK) K, Kutsu 11.3. R-Rallicup Keski-Suomi, Keski-Suomi, (SAL) R-Rallicup 22.7. Rallicross ja Crosskart SM Kouvola, Kouvolan Seudun AU, (AKK) SM RATA-AJO 27.–28.5. SM-rallisprint, Tahko, Nilsiän UA, (AKK) SM 17.–18.6. JR Oulainen, JokkisRace, (HaMU) K 7.4. Huittisten Laatupalvelu JM,Huittinen, Huittisten UA, (AKK) K 13.5. Karnevaali JM, Suonenjoen JM/RC Rata, Suonenjoen UA, (AKK) K 8.7. FRC Motopark SM, AKK Sports Oy, (AKK) SM 30.6.–1.7. Porsche Weekend Estonia, Pärnu, Viro, PRClub Finland, (AKK) K, NEZ 8.–9.7. Happy Beach asfalttisprint, Vaala, Rokuan Raketit, (AKK) K 29.7. AS SM Klapitehtaan kierros, Lapua, Lapuan UA, (AKK) K, Cup, SM JOKAMIEHENLUOKKA / JOKKISRACE 25.2. Historic Race Botniaring, HRF, Team Botnia, (AKK) K 20.–21.5. Rallicross ja Crosskart SM Ahvenisto, AKK Sports Oy, AAU, (AKK) SM 21.5. Siikajoki Ouneva Group Sprint 2023, Siikajoki, Pro Race, (HaMU) HR M 12.3. RallyX Kouvola, Tykkimäen Moottorirata, Valkealan UA, (AKK) kv 10.–11.6. IAME Series Finland 1/2023 Ruuhimäki, Ruuhimäki Race Track, (AKK) K, 9.6.–11.6. JR Arkala, Arkala, JokkisRace, (HaMU) K 23.4. FRC Vauhtiajot SM, Seinäjoki, Etelä-Pohjanmaan UA, (AKK) SM, NEZ, Kilpailukalenteri 24.2.-31.7. Inkeroisten Maastoajo, Kouvola, Anjalankosken UA, (AKK) K 9.7. XXXIX Häjyylyajo, Alahärmä, AL Härmän Osasto, (AKK) K 9.7. Porsche Sportcup Weekend, Alastaro, PRCF, (AKK) K, NEZ 14.–16.7. VI Kuhmoisten Sora-ralli, Kuhmoinen, Tullan UA, (AKK) HRT, Trophy, 26.2. SM Pohjanmaa Ralli 50-v. Bilstein Liiga, JoSeMoRa, Päijät-Hämeen UA, (AKK) K 10.6. Rata-SM Kemora, Ylivieskan UA, Vetelin UA, (AKK) K, SM 9.7. MRT rata , KymiRing, Momo Racing Team , (AKK) K 10.–11.6. RalliSprint, Tuusniemi, Koillis-Savon UA, (AKK) K RALLICROSS JA CROSSKART 18.3. UFAK-Lenkki 60 vuotta, Pornainen/Porvoo, Ungd. Kevät JM, Hangassuon JM-rata, Satakunnan UA, (AKK) K 15.–16.4. Tammisaari Ralli, South West Motorsport, (HaMU) HRS 13.5. Jyväskylän SM Talviralli, Jyväskylän UA, Korpilahden UA , (AKK) SM 11.3. JM SM Nuoret/Naiset & EVK, Akaa, Akaan Moottorimiehet, (AKK) SM 23.6. JM Paltanen, Pieksämäen UA, (AKK) K 10.6. 2. XMeal Asfalttimestaruussarja Nivala 1 & 2, Nivala, (HaMU) AM 10.6. Rospuutto-JM, Kotkan MU-keskus, Kotkan UA, (AKK) K 10.6. 3. Rallicross ja Crosskart SM Oulu, Lakeuden UA, (AKK) SM 8.7. KUPLA-Kuhmut, Kokemäki, Kokemäen UA, (AKK) K 22.4. Irva JM, Oulainen, Oulaisten MK/UA, (AKK) K 27.5. Endurance CUP / Rata SM Kemora, Veteli, Momo Racing Team, (AKK) Cup 14.–16.7. 2023 Tilanne 17.2.2023 autourheilu.fi (AKK), harrastemoottoriurheilu.fi (HaMU) ja suomenautourheiluliitto.fi (SAL)
– Mikäli uusi direktiivi tulee voimaan, vaadimme kilpailijoilta autokilpailuissa voimassa olevan tapaturmavakuutuksen, liiton koordinaattori Marko Riihimäki sanoo. Jarno Saari Uutuutena 4-säätöiset iskunvaimentimet hydraulisen pohjausjärjestelmän säädöllä, saatavana osaan iskunvaimentimistamme. Suomalaisen liikennevakuutuksen tarjoama turva on ollut merkittävästi laajempi kuin useimmissa muissa Euroopan maissa, joissa liikennevakuutus ei tarjoa mitään turvaa autokilpailuissa tapahtuviin henkilötai omaisuusvahinkoihin. Mikäli kolmannen osapuolen turva poistuisi, kilpailunjärjestäjien olisi otettava erillinen vakuutus kyseisten onnettomuuksien varalle. Kolmannen osapuolen turva säilymässä Kilpailijan hoitoturvaa vielä merkittävämpi ominaisuus liikennevakuutuksessa on kolmannen osapuolen henkilöja omaisuusvahinkojen kattaminen. Suomen Autourheiluliitossa on myös reagoitu asiaan. Harrastemoottoriurheilun keskusjärjestössä niin ikään seurataan tilannetta. HANAA! 2/2023 7 UUTISET Autokilpailuissa ensiarvoisena korvaajana toimivan liikennevakuutuksen pykäliin on tulossa muutoksia joulukuussa, mikäli sosiaalija terveysministeriön asettaman työryhmän esitys etenee ja hyväksytään eduskunnassa. – Jos haluaa laajentaa omaa vakuutusturvaa, voi esimerkiksi ottaa autokilpailuissa voimassa olevan vapaaehtoisen tapaturmavakuutuksen korkeammilla korvaussummilla.. Puheenjohtaja Jarmo Moisasen mukaan vakuutusvaatimuksia päivitetään tarpeen mukaan. Työryhmän esitys on tällä hetkellä lausuntokierroksella ja laki on tarkoitettu tulemaan voimaan 23.12.2023. 044-2000 123 044-555 5596 info@bigem.fi www.bigem.fi FB&IG: @bigemsuspension Yaris GR 4-s Miksi et valitsisi kotimaisia iskunvaimentimia. – Lisenssivakuutus riittää useimpiin hoitokuluihin, mutta ei toki tarjoa yhtä kattavaa turvaa kuin nykyinen liikennevakuutus, AKK-Motorsport ry:n pääsihteeri Anssi Kannas vahvistaa. Keskusjärjestöt seuraavat tilannetta AKK-Motorsport, Harrastemoottoriurheilun keskusjärjestö ja Suomen Autourheiluliitto vahvistivat Hanaa-lehdelle seuraavansa tilannetta ja jättävänsä omat lausuntonsa liikennevakuutusdirektiivin muutoksista määräaikaan mennessä. Se on säilymässä myös direktiivin uudistuksessa. Käytännössä liikennevakuutus ei siis enää korvaisi kilpailijan mahdollisia hoitokuluja, vaan niitä varten tarvitaan erillinen henkilövakuutus. Nyt esitetyn muutoksen mukaan myös Suomessa vakuutusturvaa rajattaisiin siltä osin, kun on kyse kuljettajalle itselleen aiheutuneista vahingoista eli niin sanotusta kuljettajapaikkasuojasta. Sellaisen vakuutuksen maksu olisi autokilpailussa merkittävä ja lisäisi omalta osaltaan painetta kilpailujen ilmoittautumismaksujen nousuun. K yseessä on EU-direktiivi liikennevakuutusten harmonisoimiseksi Euroopan unionin alueella, ja työryhmä on valmistellut siihen tarvittavat kansalliset muutokset. • Kaikkiin autoihin ja lajeihin! Liikennevakuutuksen turvaan on suunnitteilla muutoksia. Käytännön toimintaan nyt esitetyt muutokset vaikuttavat vähiten AKK-Motorsportin kilpailuissa, sillä niissä käytössä oleva lisenssivakuutus turvaa kilpailijoiden hoitokulut tiettyjen korvauskattojen puitteissa
Mustosen yhteystiedot ovat 0400 648151 tai jj.mustonen@kolumbus.fi. Toistaiseksi on päätetty, että Nankangit tulevat käyttöön vain mestaruussarjassa. – Ajatusta ei ole tyrmätty, ja jos riittävää kiinnostusta löytyy, niin saattaisimme saada luokan syntymään, hän innostuu. Uusia sääntöjä ei tarvitse kehitellä Jarmo Mustonen on ollut yhteydessä muutamiin kilpailunjärjestäjiin ja tiedustellut mahdollisuutta järjestää senioreille oma V1600-luokka. Legendsien mestaruussarjassa vaihtuu rengasmerkki Legends Cars Finland on päättänyt saatavuusongelmien ja nousevien kustannusten vuoksi vaihtaa mestaruussarjassa käytettävää rengasta Hoosierista Nankangiin. – Auto yllätti todella positiivisesti. – Hyvää tässä on se, ettei mitään uusia sääntöjä tarvitse kehitellä vaan mentäisiin senioreiden 50-vuotisikärajalla ilman mitään tasoitusaikoja ja V1600-tekniikkasäännöllä. Kokeilun jälkeen Mustosella heräsi ajatus lähteä kilpailemaan juuri V1600-autolla. Ruotsin Legends-sarjassa on käytetty Nankangin renkaita ja sieltä saadun positiivisen palautteen perusteella on myös Suomessa päätetty siirtyä merkin renkaiden käyttöön. I dea sai alkunsa, kun Jarmo Mustonen oli mukana rakentamassa V1600 Miniä pojanpojalleen. 70 vuotta ylittäneenä rupesin pohtimaan, josko muitakin senioreita kiinnostaisi edullisempi harrastaminen nykyaikaisella kalustolla. Harrastesarjan rengassäännön Legends Cars Finland julkaisee myöhemmin. Suurin silmien avautuminen tapahtui kuitenkin, kun Mustonen kävi kokeilemassa Miniä. Se oli helppo käsitellä ja antoi ihan riittävän vauhdin. 8 HANAA! 2/2023 Useita vuosia F-Cupin senioreiden vakiokalustoon kuulunut Jarmo "Pappa" Mustonen on kehitellyt ajatusta senioreiden omasta V1600-luokasta. – Nykyiset V1600-autojen kuljettajat ovat pääosin melko nuoria. – Nankangin hinta on merkittävästi Hoosieria edullisempi ja se on kulutuskestävyydeltään parempi, Legends Cars Finlandin puheenjohtaja Juha Nisula perustelee rengasmerkin vaihtumista. Pentti Kangasniemi / AKK. – Olen ajanut pitkään erilaisilla F-ryhmäläisillä ja historic-autoilla, joissa käytettävien erikoisosien saatavuus on ollut välillä hankalaa, Mustonen taustoittaa. Aikaisemmin hän oli suhtautunut epäillen sekä etuvetoon että ylipäätään vakioautoon. Kalustoa ainakin maassamme riittää, sillä passitettujen V1600-autojen määrä ylitti 500 kappaleen rajan viime vuoden lopulla. Kilpailutoimintaa Ruotsin kanssa Yhtenäisen rengassäännön myötä mahdollistuu myös yhteinen kilpailutoiminta Ruotsin kanssa. Jarmo Mustonen poseeraa pojanpoikansa Minin kanssa. Sorasarjassa ajetaan viime vuoden tapaan Hoosierin ja Federalin sadekelin renkailla. UUTISET Senioreille oma V1600luokka. Suomen sääntöjä muokataan nyt Ruotsin malliin, jonka takia tämän kauden sääntöjä ei ole vielä julkaistu, yhdistys tiedottaa. Mustonen pyytää aiheesta kiinnostuneita olemaan yhteydessä häneen, jotta saisi kartoitettua, onko senioreiden V1600-luokkaan mielenkiintoa. – Miniä tehtäessä huomasin, kuinka paljon helpompaa harrastaminen on, kun kaikki osat ovat saatavilla ja vieläpä kohtuuhintaan. Legends Cars Finland ry:n tiedotteen mukaan luokan rengastoimittajana pitkään toiminut Hoosier oli tiedottanut merkittävästä hinnan korotuksesta eikä pystynyt varmuudella takaamaan renkaiden riittävää saatavuutta tulevalle kaudelle
Se (tolppa) katkesi, mutta Maksalaatikko säilyi ehjänä. Oli mieltä ylentävää kuulla Herr Doktorin toteamus, että jos tällä kädellä olisi tehty hiukankin ruumiillista työtä, olisi syntynyt murtumia. Eli kuorsaus. Somuran alalenkillä Fiat oli turhan leveässä liipissä, vierellä tullut kilpailija osui etupyörään. Siihen laitettiin jäätelölusikkaa vastaava tuki ja sidettä päälle. Finaalikilpailu tultaneen toteuttamaan Suomen MM-rallin yhteydessä. Siinä vaikuttaisivat aikaisemmat hyvät suoritukset, mutta osalla myös menestys kevään lopun karsintakilpailuissa. Tapahtuma toteutetaan kutsukilpailuna. Ensin kokoonnuttiin netin ääreen vapaamuotoisesti, mutta sitten alkoi lajin voimakas kehitys. Vahinko oli muutenkin pieni, sillä pätkää siivonnut taho toi rekkarin kilpailukeskukseen. Usein sattuu ja tapahtuu O sa lukijoista tietänee, että eläkeiästäni huolimatta hoidan edelleen eräitä työtehtäviä niin tämän Hanaa-lehden kuin alueellisen sanomalehden ja paikallislehden parissa. Ja Citikan muovitkin kestivät miltei hyvin. Rata on legendaarinen, siinä kaarretaan vain vasemmalle ja matkaa kertyy reilut 400 metriä. helmikuuta. Toki myös panostukset autourheiluun olivat erilaiset, minulla kului se mitä ylimääräistä sai irti. SM-mitalit ratkotaan tänä vuonna erillisessä finaalikilpailussa, johon pääsee osallistumaan alustavan suunnitelman mukaan 24 kuljettajaa. Niinpä esimerkiksi television seuraaminen jää vähiin. Näin, vaikka yritys ynnä taidot olivat vain pikkarainen murto-osa Kallen vastaaviin verrattuna. Toki välillä vilkaisin kännykästä tuoreimpia tulostietoja, mutta aktiiviseen televisioseurantaan ei riittänyt aikaa eikä intoa. Mutta itseäni alkoi viluttaa ilman t-viivaa! KAREN KYNÄSTÄ KARE ASP Kirjoittaja on pitkäaikainen autourheilutoimittaja ja Hanaa-lehden perustaja Nuori Kalle Rovanperä valmistautumassa etuauton rooliin vuonna 2016 Keurusselkä-rallissa. Jäätä on nytkin jo mukavasti, mutta kunnon pakkaskausi mahdollistaisi vielä sen kasvattamisen. Kisa siirrettiin kyseiselle päivämäärälle, alkuperäinen ajankohta oli 22. Finaalikuljettajien mukaan pääsyyn on tulossa karsintajärjestelmä. Se huomattiin vasta huollossa, onneksi mukana oli tussi jolla kirjaimet piirrettiin valkoiseen puskuriin. Kaatoja ja kolhuja. Eli kilpailu ajetaan keskellä kaupunkia, keinovaloissa ripeän nopeana ja vauhdikkaana iltapuhteena. Yhdellä kädellä kirjoittaa selvästi hitaammin kuin kahdella. Mutta sitten alkoi tulla jano. Rikos on jo vanhentunut. Muuten olisi kaikki ollut hyvin, mutta oli tulossa juuri kiireviikko Hanaa-lehden kanssa. Pakkanen voisi varmistaa Tampereen Pistejääradan Vesa Rauhala AKK myönsi eJokkikselle kaivatun SM-arvon AKK on myöntänyt eJokkikselle SM-arvon. K ovan kolauksen kokivat auto ja itsetunto endurance-kisassa Kemoralla. Mukaan pääsyyn on välillä ollut ”suoranainen hinku”. Käsi oli, tietenkin, väärästä kohdasta kiinni ratista joka väänsi ranteen sijoiltaan. Urheilukentällehän pitää saada paksu ja kestävä jääkerros. KAREN KYNÄSTÄ KARE ASP K ar e As p Kirjoittaja on pitkäaikainen autourheilutoimittaja ja Hanaa-lehden perustaja Jarkko Koskimaa jytisteli vuonna 2018 Pyynikin Pistejääradalla isokoneisella Astra-farmarillaan. Nyt vain ranne oli mennyt ”ylitse”. Kilpailijoiden kiinnostus kisaan on taas entisenlainen, tiedusteluja ja tulijaa olisi aina Viroa myöten. Lisäksi toimenkuvaan kuuluu satunnaisia juttukeikkoja muillekin. Kun kilpailuajankohta on tämän lehden numeron ilmestymisen jälkeen, varmuutta toteutumisesta ei vielä ole. Tietoa eJokkiksesta on jaossa jokkis.netissä. Harjoitellessa eli autoa testatessa meni etuvetoinen Mazda 323 pieneen tolppaan. Niinpä en ota kantaa siihen, millainen oli näköradion tarjonta. Juuri kun se oli huulilla, huomasin kauhukseni, että porukka etenee todella hiljaa. Mutta siihen tarvitaan pakkasta. Sen tiedän, että koko kansan Kalle oli nyt neljäs eräiden koettelemusten jälkeen. Luvassa olevaa pakkaskautta odotetaan ja jäädyttäjät ovat Pyynikillä jo yökausia urakkaansa aloittaneet. Nyt talvikauden kalenterissa on ollut ja on kaikkiaan viisi eJokkis-kilpailua.. Ilman vaurioita vaikka kyytiäkin oli. S uurempia peltivaurioita ei rallipuolella tullut. Jokamiesliigan SM-finaalissa 2003 muutuin yksikätiseksi rosvoksi. Kilpailu toteutetaan tuttuun tyyliin speedway-tyylisenä eli 16 kilpailijaa pääsee neljän kilpailijan lähdöissä ajamaan kaikki kaikkia vastaan. Siihenhän se Citikan keula tömähti edessä olleen vaasalaisporukan ison Fiatin peräloosteriin. HANAA! 2/2023 9 T aistelu olosuhteita vastaan jatkuu! Vuonna 1970 ensi kertaa ajettu ja nyt jo 45. kerran vuorossa oleva Tampereen XLV Pistejäärata ajetaan Pyynikin Urheilukentällä keskiviikkona 8.3. Ja minä olin vielä marssivauhdissa. Silloin kun on aikaa, menen mieluummin makuuasentoon, otan jonkun hyvän kirjan, ja sitten muutaman minuutin kuluttua kuuluu tasainen dieselmoottorin hurina. Ja se näkyy ynnä tuntuu myös jaksamisessa; vapaat hetket on syytä lepuuttaa. Huomasin, että keltaiset liehuivat, eli radalla oli rikkoutunut auto. Vauhdikkain ulosajo oli Lahdessa Aurinko-Jaffa rallissa, jossa havaitsin että Favorit ei käänny vaan laskin suoraan pellolle. Radaksi on suunniteltu Joutsan Josemoran rataa. Uusikin ajankohta on keskiviikkoilta. alkaen kello 18, jos vain ilmojenhaltija sen sallii. S en sijaan jokamiesluokassa sattui ja tapahtui. Pieneksi vahingoksi voidaan laskea lokasuojan kurttuun meno Kärkölän Suurajoissa, kun varsinaisessa ulosajopaikassa ajoin etuvetoisella Corollalla sisään ja petäjään. Näin on, kun aikanaan ei ole osannut maksaa itselleen tarpeeksi suurta yrittäjäeläkettä – nyt sille pitää saada hiukan jatketta. Autossa oli todella kuuma, kun lähdin avaajan rooliin. Lämpöä vajaat 30 astetta. Sananmukaisesti molempia. Katsoin hetkeni koittaneen ja aukaisin juomapullon. Pienenpieni murhe oli samalla autolla Punaraita-rallissa, kun auto lirvahti hankeen niin, että etummainen rekisterikilpi irtosi. Sieltä ohjattiin ystävällisen yleisön avustuksella taas polulle. Eteen tuli porukkaa vetämään Klemolan Sakarin ohjaama Volvo P 1800 Pace Car. K un internetin ihmemaailmassa käytiin kovaa keskustelua eri televisiokanavien ja -palvelujen tarjonnasta Ruotsin MM-rallin suhteen, olin auttamatta ulalla. Lajin suosio lähti nousuun koronan aikoihin, jolloin fyysisesti ajettaviin kilpailuihin ei ollut mahdollisuuksia. Kallella on taas käsittääkseni joltisenmoinenkin tilipussi karttumassa. Onneksi sinne ei tullut vaurioita. Reilun tunnin jälkeen alkoi olla saunamainen olo, ja aina kun ratatuomarien silmä vältti, painoin juuri toisen puolen sähköikkunan hetkeksi auki. Koettelemuksia oli itselläkin aikanaan autourheilu-uran aikana jopa jonkin verran. Jokaisesta lähdöstä saa pisteitä, parhaat pisteiden kerääjät kelpuutetaan finaaliin. Järjestäjä neuvoo seuraamaan kilpailun infoa ja tilanteen kehitystä osoitteessa www.tamua.fi ja siellä pistejaarata
Koistiselle kertyi kokemusta myös monista Euroopassa käydyistä kilpailuista. Hän aloitti aikoinaan mikroautoilun 12-vuotiaana ja teki paluun karting-radoille viisikymppisenä. Se oli sellaista leirielämää. Kaikki alkoi Bembölestä Robert Koistisen ensikosketus lajiin tapahtui vuonna 1981. Bembölessä oli aktiivista toimintaa, ja erilaisia kerhokisoja ajettiin viikoittain. Toisenlaisiakin tarinoita on. K arting mielletään monesti lasten ja nuorten harrastukseksi. Karting on myös rakas harrastus monelle aikuisikään ehtineelle, jopa keski-iän taittaneelle entiselle nuorelle. Kovia vastuksia ei puuttunut. Lajiksi joka aloitetaan varhain, jossa tähdätään ehkä formuloihin ja satsataan suuria summia rahaa menestyksen eteen ja urapolun suunnitteluun. Robert ”Robbe” Koistinen on yksi IAME Series Finland -sarjan aikuisharrastajista. Vasta jälkikäteen alkoi tajuta sen, miten kartilla oikeasti pääsee kovaa. sija. Mika Häkkinen, Koistisen luottoystävä edelleen, voitti peräti viisi kertaa Suomen mestaruuden. – Suomalaisille oli jo kova saavutus päästä finaaliin, Robert Koistinen pääsi juhlimaan voittoa viime kauden päätöskisassa Lahdessa. Mennään hiukan ajassa taaksepäin ja valotetaan Robben taustaa sekä autourheilullista historiaa. Kakkoseksi ajoi Joonas Juva (vas.) ja kolmanneksi Timo Adamsson. – Paljon on tuolta ajalta hauskoja muistoja. Sadekelillä tosin osasin ja tykkäsin ajaa, Robbe kuvailee. Arvokisamatkoilla tavattiin ulkomaisia kilpakumppaneita, muun muassa Michael Schumacher ja italialaisia superkuljettajia. Tutustuin siellä muihin yhtä innokkaisiin mikriskuskeihin, Koistinen kertoo. – Heidän kanssa tutustuttiin ja vietettiin iltaa. Laji vei nuoren pojan heti mukanaan. – 15-vuotiaana alettiin olla jo ihan äijä-meningillä ja ulkomaan kisat olivat odotettuja reissuja, Koistinen kertoo. – Legendaariselta Bembölen radalta kaikki alkoi. Mestaruuden vei, kukapa muukaan kuin muuan Mika Häkkinen. – Siellä Suomi-pojat hämmästelivät, kun italialaiset ja ranskalaiset menivät ihan helkutin kovaa. Nyt, 54-vuotiaana, hän on aktiivinen kartingin harrastaja – ja nauttii lajista täysin siemauksin. Arvokisoista hienot muistot Koistisen oma määritelmä "ehkä jopa surkea kuljettaja" ei tosiasiassa pidä paikkaansa. Ei ollut ajatusta eikä järkeä siinä, mitä olisi pitänyt tehdä. Niillä koneet ja kaikki kulki ihan eri tavalla kuin meillä. – Kun jaksaa vielä aikuisiällä kisata, se on tosi mahtavaa ja motivoi myös jatkamaan, Koistinen sanoo. Vuoden 1985 SM-kisoissa Robert Koistinen sijoittui neljänneksi. Tosi mageita muistoja. Junior A -luokan MMja EM-kisat Ranskan Lavalissa ja Italian Jesolossa saavat miehen yhä nostalgiseksi. Vierellä Mika Häkkinen ja tämän edessä Mika Salo. – Rehellisesti sanottuna olin ehkä jopa surkea kuski. – Nuoruusvuosina kisattiin joka viikonloppu jossain päin Suomea, joten elämä oli yhtä mikroautoilua. Kartingia täysin siemauksin Vuosi 1985: Robert Koistinen (edessä keskellä) valmiina lähtöön. – Yleensä sitä vaan räppäsi menemään radalla ja piti hauskaa. Mikä innosti takaisin lajin pariin vanhemmalla iällä. 10 HANAA! 2/2023 HENKILÖKUVA ROBERT KOISTINEN Tekniikan Maailma Teksti: Tuija Syrjä Robert Koistinen oli nuorukaisena taitava mikroautoilija. Hän toteaa, että nykypäivänä oma tietämys on täysin eri tasolla. – Tällä kokemuksella ja tietotaidolla aloittaminen olisi helpompaa ja kisavauhti huomattavasti kovempaa, Robbe naureskelee. – Tuli sieltä ihan hyviäkin sijoituksia ja onnistumisia, mutta ei ollut selkeätä osaamista tai tietoa siitä, mistä kaikki kartingissa johtuu. "Häkä pärjäsi vaikka ompelukoneella" Suomalaiset eivät siihen aikaan menestyneet kovinkaan hyvin Euroopan radoilla ajetuissa kilpailuissa. Robert Koistisen kotialbumi. Tilastot nimittäin kertovat toista. Sieltä on myös kansainvälisten kisojen paras saavutus, EM-kisojen finaalipaikka ja 13. Jesolossa kävin useamman kerran
Ja lopulta kävi niin, että kaikki Euroopassa Barclay-tupakkaa valmistaneet yritykset joutuivat osallistumaan Williams-tiimin budjettiin, Suomen Tupakka Oy mukaan lukien. – Kartingin jälkeen pääsin kahtena vuonna pikkuformula-testeihin Englantiin, Häkkisen Mika auttoi niissä kuvioissa paljon, Robbe kertoo. Kun tie formula-maailmaan tyssäsi, Robbe ryhtyi Tekniikan Maailman testikuljettajaksi ja toimittajaksi. Koistinen ajoi vielä Suomen radoilla tosissaan muun muassa Volvo A -ja Subaru-sarjaa. Tosin poikkeuksiakin oli: – No kyllähän Häkä tietysti pärjäsi. Poikien takana istuu Robertin isä Eero. Oli jo sovittu, että auto maalataan Barclay-väreihin. Elettiin vuotta 1989. Kai me kaikki haluttiin olla Suomen seuraava Keke. Työnsä merkeissä Koistinen on päässyt ajamaan monia eri autourheiluluokan kisoja ja testaamaan vauhtia eri alustoilla niin Suomessa kuin ulkomaillakin. HANAA! 2/2023 11 Robbe vertailee. – IAME Series Finland4 Tulevalla kaudella Robert Koistinen tähtää viiden parhaan joukkoon IAME Series Finland -sarjassa. Seuraavana vuonna iski lama, jolloin rahahanat pistettiin kiinni jokaisessa suomalaisfirmassa. Vasemmalla Mika Häkkinen, hänen vierellään pötköttelevät Olli Haapalainen, Jari Laine, Robert Koistinen ja Ari Loivanne. Artukainen 1982: Robert kolmospallilla, voiton nappasi Hannu Rinne-Laturi. Leirielämää Lavalin MM-kisoissa Ranskassa 1984. – Viimeistään silloin kariutuivat minun unelmani formuloista. – Keken saavutusten myötä tajuttiin, että Suomestakin on mahdollisuus päästä formuloihin ja menestyä siellä. Se kisasi vaikka vanhalla ompelukoneella ja silti oli usein ihan kärjessä! Koistinen muistuttaa, että vuonna 1982 maailmanmestaruuden voittanut Keke Rosberg oli todella suuri esikuva kaikille. – Siinä meni minun rahoitusyhteistyöni, Robbe toteaa. – Silloinen managerini Tom Merilahti sai Suomen Tupakka Oy:ltä jo vihreätä valoa rahoitukselle. Pikkuformuloihin pääsy tyssäsi Myös Koistinen oli toiveikas tulevaisuuden suhteen, sillä ovi pikkuformuloihin oli jo raollaan. Vuonna 1989 Robert (vas.) ja Mika Häkkinen olivat Englannissa testaamassa Opel Lotus -pikkuformulaa. Ammatti löytyi autourheilun läheltä Robert Koistisella oli aina ollut yhtenä tavoitteena saada autourheilusta ammatti, ja osittain se myös toteutui. Tuolloin myös Williamsilla oli formula ykkösissä Barclay sponsorina. Kausi Derek Bell Racing -tiimissä Opel Lotus -autolla olisi maksanut 130 000 puntaa ja sisältänyt 21 kilpailua. Ajohaalareita ei ole siis koskaan ripustettu naulaan eikä ajohanskoja lyöty tiskiin. Tekniikan Maailma Tekniikan Maailma Robert Koistisen kotialbumi Robert Koistisen kotialbumi Robert Koistisen kotialbumi. Paluu kartingiin Kouvolassa Testikuljettajan roolilla oli suuri vaikutus myös siihen, että Koistinen palasi kartingin pariin. Ne ovat olleet aina käyttövalmiina. Robert sekä mekaanikot Olli (oik.) ja Antti Lahden IAME-kisassa viime kesänä. – Vuonna 1992 päätin kuitenkin lopettaa aktiiviurani autourheilussa ja keskittyä muihin suunnitelmiin
Oma osaaminen ei kaikkeen riitä, vaikka tahtoa olisikin, Koistinen myöntää. Muita kisapaikkoja ovat Pori, Honkajoki sekä juuri Vihti, minkä Robert Koistinen mainitsee yhdeksi lempiradakseen. Pidetään hauskaa ja kisataan sopiva pilke silmäkulmassa. Toistaiseksi paras kausi Robbelle osui vuodelle 2021, jolloin hän sijoittui sarjassa seitsemänneksi. Kerrankin päihittäisin nimekkään kolmikon, Koistinen pamauttaa. Aloittaa voi vielä aikuisenakin Robert Koistinen korostaa, ettei nykypäivänä tarvitse olla nuori aloittaakseen kartingin. Viiden kisaviikonlopun kalenteri on Robert Koistisen mukaan sopivan väljä, palautumiseen jää hyvin aikaa. – Itse kisaviikonloppu on melko rankka, koska jo torstaina aloitetaan harjoituksilla ja ajaminen jatkuu läpi viikonlopun. – Se oli enemmänkin kokemus kuin menestystarina. Karting-harrastuksesta löytyy paljon muitakin hyviä puolia. Niillä kaikki pärjäsi, se oli sen ajan varikkokulttuuria. Ammattimaisen mekaanikon löytäminen on yksi haastavimmista asioista ja samalla yksi tärkeimmistä osatekijöistä, jotta saadaan myös kisamenestystä. – Kyllä sitä aika poikki on, kun kotiinlähdön aika sunnuntaina koittaa. – Mikäli kisakauden ulkopuolella vain makailisi sohvalla, ei olisi mitään asiaa radalle, fysiikka pettäisi välittömästi. – Sen lisäksi plussaa ovat kaverit varikolla, rento fiilis ja solmitut ystävyydet. – Tuleva kausi IAME-sarjassa on minulle jo kuudes ja se tuntuu puolestaan todella lyhyeltä ajanjaksolta. Sen sijaan varikolla muutoksen tuulet ovat Koistisen mukaan puhaltaneet näkyvämmin. – Paljon on tiiminä kehitytty ja tehty omaa kasvutarinaa. Saman vuoden syksyllä hän osallistui yhden kisan kokemuksella myös IAME-sarjan maailmanfinaaliin Le Mansissa. – Ei tule yhtään mitään, kun joutuu miettimään, irtoaako rengas vai mitä tapahtuu, Robbe toteaa. lokakuuta. Tarttuvatko Mikat ja JJ haasteeseen. 12 HANAA! 2/2023 HENKILÖKUVA ROBERT KOISTINEN -sarjan promoottori Mikko Laine otti 2017 yhteyttä ja kysyi, kiinnostaisiko minua lähteä ajamaan yksi kisa Kouvolaan ja samalla tehdä juttua IAME-sarjasta. – Sähkökäynnistys ja datainformaatio – siinä ehkä oleellisimmat muutokset. Koistinen kertoo hauskan tapauksen Vihdin radalta, kun hän ja Mika Häkkinen olivat 17-vuotiaita. – Ja koska karting on fyysisesti niinkin rankka laji, talvella täytyy treenata, hiihtää ja pitää kunnostaan huolta, hän muistuttaa. – Pensalan Sami, joka oli meitä muutaman vuoden vanhempi, aktiiviuransa jo lopettanut mikriskuski, tuli myös radalle. – Haastaisin ehdottomasti Häkän, Salon Mikan ja Järvilehdon Jyrkin! – Toivottavasti lukevat tämän lehden, niin saattaisivat ottaa haasteen vastaan ja innostua ajatuksesta. Nykypäivänä ainakin isommissa luokissa ulkopuolisten mekaanikkojen osuus on se 95 prosenttia. Lopuksi leikkimielinen kysymys Robbelle: ketkä kolme takavuosien tähtikuljettajaa hän haastaisi karting-kisaan. Siitä se innostus kuitenkin lisääntyi, ja seuraavana vuonna ajoin jo täyden IAME Series Finland -kauden. – Muut kaudet ovat olleet tosi rikkonaisia ja erilaisten haasteiden kanssa kamppailua. Tekniikan Maailma Tekniikan Maailma. – Ne kisat, joissa olen itse joutunut olemaan myös mekaanikkona, ovat ihan kauheita. Suurin muutos näkyy varikolla Kartingissa autot eivät ole teknisesti hirveästi muuttuneet. Muistakaa pitää hauskaa ja nauttia, Robert Koistinen vinkkaa aloitteleville kuljettajille. Entä kuka voittaisi. Silloin tulee turhia virheitä ja keskeytyksiä. – Tottakai kiinnosti, ja yhtäkkiä innostuin uudelleen kartingista, Robbe kuvailee. Ennen oli toisin. – Me Häkän kanssa tsiigattiin ja ihmeteltiin, että miten toi vanha ikäloppu tulee tänne enää ajamaan. Kilvanajoa pilke silmäkulmassa Robert Koistinen kuvailee kartingia yllättävän haastavaksi lajiksi. Ihan kuin vasta äskettäin olisin lajin pariin palannut, Koistinen vertailee. – Kunpa joskus tuollainen kisa saataisiin järjestettyä, se vasta olisikin mageeta! Vihdoin voitto! Robert Koistinen tuulettaa Lahden kisan ykkössijaansa. – 1980-luvulla meillä oli ainoastaan huoltoauto ja sateenvarjo. – Ja 95-prosenttisesti isä toimi kuljettajan mekaanikkona. IAME Series Finland -sarjakausi startataan toukokuun lopussa Ruuhimäeltä ja päätösviikonloppu kisataan Vihdissä 9.–10. Voitto kauden päättäneestä Lahden osakilpailusta oli kauden paras onnistuminen. Mukana on tätä nykyä noin 35 kuljettajaa. Koistisen viime kausi meni poskelleen siitä syystä, että hän pääsi ajamaan vain puolet kisoista. – Minä. – Mutta loppuviikosta odotetaan taas jo seuraavaa kisaa, Koistinen hymyilee. – Hinta-laatusuhde on loistava verrattuna moneen muuhun autourheiluluokkaan. – Laji on muuttunut ihan älyttömästi siinä suhteessa. Sarjatuloksissa sijoitus oli 17:s. "Oma osaaminen ei riitä kaikkeen" Nykyään Koistinen kisaa IAME-sarjassa vuonna 2019 perustetussa TM VM Racing -tiimissä, jonka toinen kuljettaja on Aimo Niemi. Ja Pensala oli vähän yli kaksikymppinen! "Hyvä syy pitää kunnosta huolta" IAME Series Finlandissa kuljettajien alaikäraja on 30 vuotta, joten se on puhtaasti aikuisharrastajille suunniteltu luokka. – Varikkoalueen tiimitelttameri, ammattitaitoiset mekaanikot, kuljetuskalustot, tiimikuljettajien rivistö, Robbe luettelee. Tulevalla kaudella Koistisen tavoitteena on voittaa muutama kilpailu ja sijoittua sarjassa viiden parhaan joukkoon. Mekaanikko Oskari Kurki-Suonio laittaa Robertin ajokkia valmiiksi seuraavaan starttiin. – Jännä juttu on se, että nuorempana kartingissa aktiivisia kilpailuvuosia kertyi kuusi, ja se aika tuntui koko elämältä, älyttömän pitkältä ajalta. – Ottakaa rennosti. Maanantain ja tiistain nuolee mustelmia ja miettii, onko tässä mitään järkeä
HANAA! 2/2023 13 ja tiedät mitä kotimaisessa autourheilussa tapahtuu Katso tilausehdot osoitteesta hanaa.fi. /vuosi
Kuopio Järjestäjä Kuopion UA ja Koillis-Savon UA Ralli SM 2/7 EK:t 8 kpl / 94,47 km Lähtijöitä 117 Maaliin 84 Juha Salon vauhti oli kohdallaan, mutta toinen kakkossija jäi harmittamaan. 14 HANAA! 2/2023 RALLI ISOVALKEINEN SM-RALLI, LUOKAT SM1 JA SM2 Teksti ja kuvat: Jarno Saari Kuopion osakilpailussa oli paljon pöhinää ennakolta ja kisan aikana. Taneli Niinimäki / AKK. Asunmaa aloitti vahvasti Kauden avauskisan voittaja Teemu Asunmaa käynnisti SM1-luokan kilpailun parhaiten ja ajoi kahdelle ekalle pätkälle pohjat. Esapekka Lapin ja Takamoto Katsutan käytyä lumipenkan syleilyssä voittoon ajoi Jari Huttunen, joka myös osittain teki testitöitä Ruotsin MM-rallia varten. Salo piti piikkipaikkaa 0,7 sekunnilla ennen Huttusta, eikä Asunmaa ollut jäänyt kuin 1,1 sekuntia. Kartturikin meni hetkeksi hiljaiseksi, Salo kertoi. – Nyt oli terävä aloitus, eikä annettu pojille yhtään siimaa. Kilpailijat starttasivat kisakeskuksesta siviilirenkailla ja vierailivat etähuollossa laittamassa piikkipyörät alle. Huttunen voittokantaan IsoValkeinen SM-ralli, 3.–4.2. Rally1-autot lumipenkkaan Kisan puoliväliin mennessä Esapekka Lappi oli ollut Hyundain Rally1-autolla SM-sarjan kärkeä 1.28 minuuttia nopeampi. Kisan kaikki kahdeksan erikoiskoetta ajettiin vain kertaalleen, ja reitti kierteli melko kaukana Kuopion torilta tarkasteltuna. Perjantain nuotituspäivästä muodostuikin varsin pitkä rupeama. Kolmospätkällä tehtiin ylipitkä hyppy, jonka jälkeen joutui hetken tunnustelemaan. Sen jälkeen tilanne muuttui, eikä pistejohtaja enää ehtinyt kärkiaikoihin. Kaupungin sijainti vesistöjen keskellä tarkoittaa sitä, että aivan lähietäisyydellä ei kunnon ralliteitä ole tarjolla. Syynä oli se, että WRC-talleista Toyota ja Hyundai saapuivat kisaan testaamaan hyvissä talvioloissa. Jari Huttunen ja kartanlukija Antti Haapala saavuttivat ensimmäisen SM-tason yleiskisavoittonsa. Se tarkoitti noin 1,6 sekunnin eroa kilometrillä. Samaa tahtia alussa kaksikon kanssa pitänyt Anssi Rytkönen keskeytti ulosajoon EK3:lla. O losuhteet olivat aivan ideaaliset talvirallille, joten kisapäivänä nähtiin varsin tyytyväisiä naamoja sekä kuskien että katsojien joukossa. SM1-luokan kärkikolmikko karkasi muilta heti kättelyssä. Ennen ensimmäistä erikoiskoetta oli siirtymää 70 kilometrin verran. Toni Ollikainen Sarjajohtaja Teemu Asunmaa ei yltänyt tällä kertaa voittovauhtiin. Nelossijasta vääntäneet Lauri Joona ja Roope Korhonen olivat yli 20 sekunnin päässä kärjestä. Jari Huttunen ja Juha Salo kirjasivat seuraavat pätkät nimiinsä, ja päivähuoltoon saavuttiin tasaisissa ja mielenkiintoisissa tunnelmissa
Henri Timonen 23; 5. Lauri Joona piti hallussaan nelospaikkaa läpi koko kisan. Korhola taas vahvassa vireessä Kristian Nieminen avasi SM-kautensa kolmossijalla. Avauskisan luokkavoittaja Benjamin Korhola oli jälleen vahvassa vireessä. – Tiukkaan risteykseen jarrussa kone sammui ja siitä seurasi sellainen puolispinni. Ville Ruokanen oli 14 sekunnin päässä palkintosijasta, mutta oli menettänyt yli 20 sekuntia pieneen ulkoiluun kakkospätkällä. Rautio Motorsport 2 ja Co-Motorsport 102; 3. Lappi oli kaikilla muilla ajamillaan erikoiskokeilla rallin nopein, mutta EK7:lla penkassa kului aikaa yli kymmenen minuuttia. Juuso Metsälä 23. Benjamin Korhola 59; 2. Jani Luhtaniemi 20. Tiimien pisteet 1. Kymmenyksiä hukkui siellä täällä, mutta ei tehty suurempia virheitä, Salo kertasi. – Meno kohentui lopussa, mutta on tässä vielä tekemistä. Kahdeksanneksi sijoittunut Niclas Grönholm ei ollut ajoonsa tyytyväinen, kun ei löytänyt kunnon vauhtia nopeille teille. Viime syksynä nelivetoisen Fiestan ratin taakse siirtynyt Korhola omaa luokan kuskeista parhaan kokemuksen tästä tuoreesta automallista. – Alkumatkasta kerran sammutin auton, muuten ehjä suoritus. – Hienot tunnelmat tietenkin, kun on toinen voitto taskussa. "Kyyti kohenee tasaisesti" Riku Tahko ajoi Hyundailla tasaisesti kuudenneksi, matkaa eteen oli puolisen minuuttia. Aivan lopussa sijoitusta piti puolustaa oikein tosissaan. He starttasivat kisaan haastajina, kun taas muilla kuskeilla oli reilusti kilometrejä takanaan Tunturirallista. Hokkalan kyyti kasvoi Henri Hokkala pääsee pätkä pätkältä paremmin sinuiksi uuden ajotyylin kanssa. – Se on tietenkin positiivista, että on pystytty ajamaan voitoista. Henri Timonen kirjasi viidennen sijan ennen Jesse Kalliota, joka kellotti kovia aikoja loppulenkin erikoiskokeille. Lauri Joona 32; 4. Rytmi ei ollut hyvä, lisäksi kokeiltiin erilaisia säätöjä Ruotsin MM-rallia varten. Rengasrikko vei saumat Jesse Kallio oli toiseksi nopein EK4:lla, mutta hän menetti yli kuusi minuuttia rengasrikon vuoksi kolmospätkällä. Rallin toisella puoliskolla kärkikaksikon ero hieman kaventui, mutta Korhola ja kartanlukija Pekka Kelander pitivät tarkalla ajolla pintansa. Tiimikaveri Henri Hokkala nappasi haltuunsa kakkospaikan, eroa kärkeen oli 10,2 sekuntia. Teemu Asunmaa 49; 2. Oli pakko pysähtyä vaihtamaan, kun se räjähti kokonaan, Kallio harmitteli. RTE Motorsport 49. Luokka SM2 kartanlukijat 1. Juha Salo 43; 3. Jari Huttunen ja kartanlukija Antti Haapala saavuttivat ensimmäisen SM-tason yleiskisavoittonsa. Ulkoilusta huolimatta testikeikka jäi Lapin mukaan plussan puolelle. Muuten nousujohteinen ajo, jonka avulla pääsi nollaamaan avauskisan pettymyksen, Korhonen selvitti. Jatkuu seuraavalla sivulla4 SM2-luokan kamppailusta odotettiin entistä tiiviimpää vääntöä, sillä kauden toisessa osakilpailussa viivalle asettui uusia kuljettajia. Kolmantena (+51,0) rallin puolivälissä oli Kristian Nieminen. Hyvillä mielin saa kuitenkin jäädä odottamaan kotikisaa, Hokkala kommentoi. – Ehjä aloitus ja suunnitelmien mukaan on mennyt. Kristian ja Valtteri Niemisen ensimmäinen rallikilpailu nelivetoisella kalustolla toi kolmossijan. Maalissa viides ja eroa Joonaan jäi 2,7 sekuntia. He kellottivat kolmelle viimeiselle pätkälle SM1-luokan pohjat. Luokka SM1 kartanlukijat 1. Tuoreempaan Skodan malliin vaihtanut Juuso Metsälä jäi Tahkon taakse 6,8 sekunnilla. Henri Hokkalan vauhti nelikolla on kasvussa, Kuopiosta irtosi kakkossija. Varmat pisteet talteen Teemu Asunmaa ja Ville Mannisenmäki taipuivat lopussa voittajasta 13 sekunnin päähän. Keskitytään jatkossakin omaan tekemiseen ja tehdään hommat niin hyvin kuin osataan, Korhola summasi. Ville Ruokanen 37; 3. Toni Ollikainen. Eroa kärkeen jäi 54,7 sekuntia. – Rengas tyhjeni ilman mitään osumaa. Korhola latoi tulostaululle pohja-ajat kaikille neljälle pätkälle, jotka ajettiin ennen päivähuoltoa. HANAA! 2/2023 15 Takamoto Katsutan testiralli päättyi tauon jälkeen ajetun EK5:n jälkeen, kun lumipenkassa käynti rikkoi Toyotan jäähdyttäjän. – Sen verran tarkasti piti tulla, että kalusto pysyy varmasti ehjänä, seuraavana päivänä länsinaapuriin suunnannut Huttunen virkkoi. Täysillä pitää puristaa, jos meinaa eroja tehdä, Korhola jutteli tauolla. Voittovauhti jäi 1.23,2 minuutin päähän. Metsälä kaipaili vielä lisää luottoa ajamiseensa isolla tiellä. Tunturissa tappiota tuli 1,5 ja Kuopiossa 2,1 sekuntia. Hokkala ja Kimmo Pahkala ajoivat loppulenkillä kolmet pohjat, tuloksena maalissa kakkossija (+6,7). Samanlaisia kommentteja kuultiin myös Heikki Kovalaiselta, jonka perässä kympin sakkiin ehti Skodan uudella mallilla Rakan Al-Rashed. Antti Haapala 25; 5. Kyseessä oli Jesse Kalliolle ja Kristian Niemiselle ensimmäinen kilpailu Fiesta Rally3 -autoilla. Ville Mannisenmäki 49; 2. Sen jälkeen päätin ottaa varmalla ajolla pisteet talteen, Asunmaa myönsi. Jorma Jokela oli SM2-luokassa seitsemäs ennen virolaista Kristjan Kajakasta. Juha Salo ja Kristian Temonen pokkasivat toistamiseen niukan kakkossijan. Jussi Kärpijoki 23; 5. Yritin hyökätäkin pari kertaa, mutta ei onnistunut. – Yritin kaikkeni, joten nyt harmittaa. Roope Korhonen teki lopussa pienen virheen, joka saattoi maksaa VW-kuskille yhden sijan. Kyyti kohenee tasaisesti, Tahko laski. TGS Skoda Motorsport Suomi 81; 4. Kimmo Pahkala 29; 4. – Kisan alku ei sujunut odotetusti. Kolmossija pitää kaksikon sarjataulukon kärjessä. PISTETILANNE 2/7 Luokka SM2 kuljettajat 1. – Meno oli parempaa kuin avauskisassa ja ero kärkivauhtiin oli pienempi, vaikka sijoitus putosikin pykälällä. Timo Pallari 37; 3. – Hyvän alun jälkeen ei vaan tullut loppu enää niin hyvin. Jari Huttunen 25; 5. Benjamin Korhola johtaa kahden voiton jälkeen sarjaa puhtaalla pelillä. Tuukka Shemeikka 32; 4. Askel kerrallaan kehitetään omaa tekemistä, Joona järkeili. Pohjat kolmelle viimeiselle pätkälle Rallin jälkimmäisellä puoliskolla Jari Huttunen ja kartanlukija Antti Haapala kiristivät vauhtia ja se riitti voittoon. Kristian Temonen 43; 3. RTRC 62; 5. Pekka Kelander 59; 2. Jaakko Jäntti 23. Hän vielä haki tuntumaa nelivetoiseen kilpuriin. – Hyvää kokemusta karttui, enkä kuvitellutkaan vauhdin riittävän tässä vaiheessa kovin lähelle kärkeä. Henri Hokkala 29; 4. Juha-Pekka Jauhiainen 20. Ville Ruokanen havitteli kolmossijaa, mutta alkumatkan penkassa käynnin vuoksi se tavoite jäi 15,3 sekunnin päähän. – Ei olla hulluteltu mitään ylimääräisiä, sillä täytyy vielä saada lisää oppia tästä autosta, Hokkala totesi. PISTETILANNE 2/7 Luokka SM1 kuljettajat 1
Kisan alkupätkillä neljä kuskia Raoul Dahlqvist, Ville Vatanen, Tomi Tikkinen ja Henri Sääskilahti kävivät hurjaa vääntöä. Jokaiselle pikikselle syntyi pohja-aika, joten muiden SM3luokan kilpailijoiden täytyy nostaa tuntuvasti tasoaan, jos mielivät Välilälle pistää kampoihin. Kärkikuskin lähin uhkaaja Leevi Lassila joutui keskeyttämään kolmospätkän jälkeen, kun ylipitkä hyppy rikkoi Fiestan keulaa. Sen jälkeen EK3:lla tuli suurempaa aikahukkaa, kun nuorukainen suistui penkkaan lähes kahdeksi minuutiksi. Avauskisan ykkönen Justus Räikkönen ei löytänyt mitään aseita voittokamppailuun, joTuomas Välilän suoritus ei jättänyt ketään kylmäksi – paitsi ehkä kanssakilpailijat. Vatasen lisäksi myös Dahlqvistin suoritus hylättiin rallin jälkeen samasta syystä: virtuaalisen punaisen lipun noudattamatta jättäminen. Luokan kolmanneksi ehti Jyri Räsänen Corollalla jääden Kankaalle kolme sekuntia. "Kuittaa Tunturin pettymyksen" Kärkikuskin tahti oli yhtä vakuuttavaa myös kisan loppupätkillä, eikä Välilän autokuntaa pystytty voittamaan yhdelläkään pikataipaleella. Kakkossijaa tauolla piti hallussaan Peugeot-kuski Justus Räikkönen, mutta takamatkaa oli kertynyt jo 42,1 sekuntia. Sen sijaan Kuopion osakilpailu oli täydellistä Välilän näytöstä SM3-luokassa. Fiesta-kuski Jose Kangas palkittiin toisella sijalla (+1.05,2). Neljän erikoiskokeen jälkeen hallussa oli ylivoimainen etumatka. Auto toimii hienosti remontin jälkeen, Välilä totesi huoltotauolla. Kärki oli kuitenkin karannut yli minuutin päähän. – Tämä kuittaa hyvin Tunturin pettymyksen, Välilä iloitsi. – Ihan semihyvin on tullut, mutta pientä parannettavaa toki vielä on. Ensimmäistä kertaa Fiesta Rally4 -mallilla kilpaillut Jere Pensas oli uudessa luokassaan kolmantena. – Ajattelin ennen rallia, että saatetaan olla muutamaa kuskia perässä, koska talvikelillä meille ei ole kertynyt pahemmin kilsoja. Huoltotauolla nelikko mahtui 15 sekunnin sisälle. Kisan aikana ei tätä huolta enää ollut ja vauhti oli kohdallaan. – Varovaisen alun jälkeen pystyttiin nostamaan vauhtia, mutta menetettyä aikaa on tosi vaikea kiriä takaisin, Sääskilahti totesi. Avauskisan voittaja Tuukka Kauppinen joutui lähtemään viime kauden autollaan Hondalla, koska Ford Fiestan moottoriongelmaa ei saatu kuntoon. Voittaja yllättyi Virallisissa tuloksissa luokan voittajaksi kirjattiin lopulta Henri Sääskilahti ja kartanlukija Matti Leistiö, jotka viimeisen pätkän maalissa luulivat sijoittuneensa neljänneksi. Toni Ollikainen Välilä tarjosi väkevää vauhdinpitoa Justus Räikkönen on aloittanut kauden komeasti, hallussa on tukeva pistejohto. Kaksikko oli ohittanut ulos ajaneen kilpailijan EK3:lla käyttäen reilua moottoritienopeutta, koska he eivät olleet huomanneet turvapuhelimeen tullutta punaista merkkiä. Tuukka Kauppinen nousi vaiherikkaan kisan jälkeen Henri Sääskilahti saavutti Kuopion kisasta voiton hieman yllättäen.. 16 HANAA! 2/2023 RALLI ISOVALKEINEN SM-RALLI, LUOKAT SM3, SM4, SM5 JA SUOMI CUP Teksti: Jarno Saari Ralli SM -sarjan luokissa nähdään harvoin vastaavaa dominointia kuin mitä Tuomas Välilä esitti Kuopion ympäristön vauhdikkailla erikoiskokeilla. Kauppinen sai kahdella ensimmäisellä pätkällä edellä lähteneen kilpailijan kiinni. Nuorten sarjan mestari Vatanen nousi kärkeen EK6:lla ja tilanne näytti hyvältä. P oika ja äiti -kilpailijapari Tuomas ja Päivi Välilä näytti vauhtinsa jo avauskisassa, mutta silloin kisa päättyi teknisten vaikeuksien jälleen jo ennen puolta väliä. Tulollaan ollut voitto vaihtui kuitenkin pettymykseen harmillisen syyn vuoksi. Kuvat: Marko Kyöstilä Tuulinen kärkipaikka SM4-luokan tuloksissa palkintosijoilla vieraili kisan aikana peräti seitsemän eri autokuntaa, mutta lopulta viralliset tulokset varmistuivat vasta kabinetissa
Merkkikaveri Konsta Saarinen kavensi eron alle kymmeneen sekuntiin kolmospätkän pohja-ajallaan, mutta Hautamäki kuittasi takaisin ennen taukoa ajetulla nelospätkällä. – Tiedostin viime kauden perusteella, että Välilä menee tässä luokassa tosi kovaa. Raoul Dahlqvist 20; 5. Antti-Jussi Keinänen 38,00; 3. Sen jälkeen pohja-aikatilastosta löytyi vain Vesa Hirvosen nimi. Jarno Saari. – Loppupätkät tultiin rauhassa, kun moottorin vikavalo ilmoitteli itsestään. Luokka SM3 kartanlukijat 1. Palkintona oli kolmossijan pisteet (+1.38,2) – Tuloksellisesti tyydyttää, mutta vauhti ei ollut kilpailukykyistä. Arttu Lähdeniemi 20; 4. Reijo Muhonen 40,00; 2. – Kuski ei ollut parhaimmillaan, sillä ennen rallia oli kuumeinen olo. Juho-Erik Järvinen 18. Maalissa eroa 32,7 sekuntia. Hirvonen kesytti uuden auton Vesa Hirvosen ranteet toimivat voitokkaasti leikkausoperaation jäljiltä. Leevi Lassila16. Esko Lappalainen 30; 3. Eniten aikaa meni nelosella, jossa sammutin auton startissa. – Pieniä virheitä tuli, mutta yritystäkin oli. Kilpailun lopulla Hautamäen ja kartanlukija Toni Raiskin etumatka muihin kasvoi tasaisesti, joten kauden toinen luokkavoitto oli saletissa. Verneri Aallontie (Fiesta) oli luokan kuudes. Jaakko Lavio ja Pasi Haataja avasivat kautensa kolmossijalla. Konsta Saarinen 43; 3. Italialainen Matteo Fontana sijoittui kärkikolmikon taakse, jonka myötä kaksi Peugeot 208 Rally4 -mallia sijoittui neljän parhaan joukkoon. Jari Valtaala 34,00; 4. Saarinen haastajana Konsta Saarinen ja kartanlukija Joni Mäkelä pitivät tiimikaverilleen painetta yllä, mutta pienten hidasteiden myötä nuoren haastajan vauhti ei riittänyt. Matti Leistiö 25; 4. Jarno Saari neljänneksi ohi Tomi Tikkisestä, joka kärsi Renaultin vaihdelaatikkoviasta. HANAA! 2/2023 17 ten nyt oli tyytyminen Mikael Korhosen kanssa toiseen sijaan (+1.14,1). Kalustokin pelasi, vaikka välillä tuli otettua turhan rajuja hyppyjä, voittaja totesi tyytyväisenä. Hautamäen hyvä meno jatkui SM5-luokassa nähtiin kauden toisessa osakilpailussa uusia kilpailijoita, mutta kärkivauhdista vastasi sama kaksikko kuin avauskilpailussakin. Suomi Cupissa kisan aloitti parhaimmin Joni Korhonen, mutta hän joutui keskeyttämään EK2:lla Hondan tekniikkamurheisiin. Luokka SM4 kartanlukijat 1. Miikka Vuokila 16; 5. Juho Koski-Lammi 16. Mikael Korhonen 52; 2. Viime kauden Cup-mestari Mikko Hast oli ripein kakkospätkällä ja nousi kärkeen. Vesa Hirvonen 25,00. – Hienoilla teillä aika virheetön suoritus. Sarjapisteitä saavuttivat myös seuraaville sijoille ehtineet Matti Manerus (Corsa), Mikko Heikkinen (Megane) ja Suvi Jyrkiäinen (Fiesta). Luokka SM2 kartanlukijat 1. Sen vuoksi täytyi keskittyä tavallistakin tarkemmin, Saarinen totesi. Jukka Toivonen 20; 4. – Ajollisesti kolmonen tuli jopa paremmin kuin muut pätkät, mutta Konsta onnistui siellä paremmin. Pasi Haataja 15. Ville Hautamäki 59; 2. Jose Kangas 18. PISTETILANNE 2/7 Luokka SM4 kuljettajat 1. Hirvonen oli vaihtanut Mitsunsa BMW M3-malliin, ja sillä lohkesi ensimmäisestä kisasta ykköspalkinto. Juha Lummaa 25; 5. Toni Raiski 59; 2. Tulokaskuskina yritän kaventaa vauhtieroa kauden edetessä. Matias Peippo 20; 5. SM5-luokassa neljänneksi ajoi Anssi Laukkanen Lancer Evo9:llä ennen merkkikaveri Timo Roivaista. Joni Mäkelä 43; 3. Seuraavassa kisassa parannetaan, Lavio lupasi. Treenikilsoja ei ollut alla kuin 20, joten pientä tuntuman hakua oli havaittavissa, yli kuuden kuukauden kisataukonsa katkaissut Hirvonen totesi. Tuukka Kauppinen 46; 2. Justus Räikkönen 52; 2. Jatkuu seuraavalla sivulla4 PISTETILANNE 2/7 Luokka SM2 kuljettajat 1. PISTETILANNE 2/7 Luokka SM3 kuljettajat 1. Jaakko Lavio avasi kautensa Kuopiossa kolmossijalla. Veli-Pekka Karttunen 46; 2. Ville Hautamäki oli hyvin hereillä heti alkumetreistä lähtien. Topi Kärki nappasi hyvin pisteitä Tunturirallin tapaan, ja potti riittää tässä vaiheessa kautta sarjataulukon toiselle sijalle. Kärki paineli yli minuutin kovempaa, vaikka Peugeotin N5-autolla Lavio pystyikin yhden pohja-ajan ajamaan. – Makea peli päästää. Vähän menetin aikaa, kun jouduin ottamaan vauhtia pois ulos ajaneen kilpailijan takia, Hautamäki kertasi. PISTETILANNE 2/7 Suomi Cup 1. Viime vuoden vakioluokan mestarit Jere Pensas ja Jouni Saarijärvi debytoivat nyt SM3-luokassa. Tuomas Välilä 25; 4. Tshekkikuski Daniel Polasek oli tyytyväinen kisan antiin ja viidenteen sijaan. Ville Hautamäen suoritustaso oli jälleen korkealla ja se palkittiin voitolla. Niko Patajoki 25; 5. Jani Laitinen 35; 3. Henri Sääskilahti 25; 4. Topi Kärki 30; 3. Jaakko Lavio 15. Samuli Pohjanen 16; 5. Jussi Teppo 29,75; 5. Avauskisassa hyville pisteille yltäneet Arttu Lähdeniemi, Miikka Vuokila ja Pekka Keski-Korsu joutuivat keskeyttämään ennen rallin puoltaväliä tekniikkamurheisiin. Mikko Hast pokkasi toisen sijan (+34,3). Reijo Muhonen taipui kahden minuutin päähän, mutta nousi Cup-pisteissä kärkeen. Kunnon haaste Ford Fiestoille on viimeistään nyt annettu. – Monta vuotta meni vakioautojen parissa, joten nyt täytyy opetella uutta ajotyyliäkin, eniten V1600-autolla kisoja Suomessa ajanut Pensas myönsi. Päivi Välilä 25; 4. Kaksi hyvää pohja-aikaa kasvattivat etumatkan heti kättelyssä 16 sekuntiin. – Sarjaa täytyy ajaa järkevästi ja sen me tässä kisassa teimme, Rikkönen kertoi. Tomi Tikkinen 35; 3
Heti avauspätkällä ilmeni, että AL-Härmää edustava veljespari Juuso ja Juho Lammi lähtivät Citroen C2 -mallilla hurjaan vauhtiin. Kytömäellä voitokas vauhti Lammille ei löytynyt vastusta Rallin Suomen Juniorimestaruussarjassa kilpaillaan neljässä eri luokassa, joista eniten pisteitä kerännyt kruunataan kauden päätteeksi mestariksi. Luokassa kolmantena oli Joakim Goman, jolla kirittävää kärkeen oli 16,8 sekuntia. Nuorten SM:n kilpailun rivakimmin aloitti Niklas Mäenpää, mutta Citroen-kuski menetti harmillisesti pelin toisella erikoiskokeella ulosajoon. Antti Rintamäki oli luokan toinen Bemarilla ja kolmanneksi sijoittui Anssi Ruotsalainen Renault Meganella. 18 HANAA! 2/2023 RALLI ISOVALKEINEN SM-RALLI, NUORTEN JA JUNIOREIDEN SM Teksti: Jarno Saari N uorten luokan viime kauden menestyjät ovat kasvaneet yleisen SM-sarjan puolelle, mutta muutama tuttu nimi löytyi tälläkin kertaa kärkikahinoista. Kakkospätkällä Viljami Salminen siirtyi reilun pohja-aikansa turvin Fiestalla kärkeen. Juha Immonen ja Antti Rintamäki 12. PISTETILANNE 1/5 Juniorit 1. Junnusarjassa pisteistä kisataan viritysasteen ja kuutiotilavuuden mukaan eri luokkaan jaetuilla ajokeilla. Maalissa seuraaville sijoille päätyivät Onni Järvinen (Ford Fiesta), Veikka Koskinen (Honda Civic) ja Miko Suvanto (VW Golf). Vakioluokassa toiseksi ajoi Ismo Martiskainen Renault Cliolla, eroa voittajan vauhtiin kertyi 56,8 sekuntia. Luokassa kakkoseksi ajoi Starletilla Juha Immonen (+2.09,9) ennen Fiesta R2 -kuski Tino Nikkasta (+4.08,7). Ismo Martiskainen 14; 5. Tuukka-Matias Kivioja ja Samu Koivuranta 15; 4. PISTETILANNE 1/5 Nuoret 1. – EK5 oli itselleni haastavin, siellä jouduttiin hetki ajamaan kilpakumppanin perässäkin, Juuso Lammi kommentoi maalissa. Kimi Rajala 8; 5. Kolmannen sijan kirjasi Jani Viher-Vehmas, joka taipui Peugeot 206:lla kakkossijasta 3,1 sekuntia. Perä osui penkkaan ja siitä mentiin katolleen. Neljän erikoiskokeen jälkeen Salmisen etumatka oli vain 0,1 sekuntia, sillä Esko Kytömäki oli kaventanut eron pienimpään mahdolliseen. Joonatan Ylilammi 10; 4. Tilanteita riitti Esko Kytömäki oli kyseisen seiskapätkän nopein ja huomasi kartturi Niilo Ahosen kanssa siirtyneensä johtoon lähes minuutin marginaalilla. Esko Kytömäki onnistui nuorista parhaiten ja voitti avauskisan uudella autollaan. Kuvat: Marko Kyöstilä. Esko Kytömäki vaihtoi Ford Focuksen Fiestaan ja vauhti oli kärkitasolla. Juuso Lammi 18; 2. – Viimeinen pätkä tultiin tarkasti läpi, mutta oli meilläkin tilanteita kisan aikana, Kytömäki totesi. Esko Kytömäki 15; 2. Positiivisia puolia oli kisan aikana esitetty vauhti ja se, että auto ei kärsinyt suuria vahinkoja, Salminen raportoi. RSJM4-luokassa Rovaniemen UA:n Samu Koivuranta nappasi BMW 325 -mallilla selkeän voiton yli kahden ja puolen minuutin turvin, kun kanssakilpailijat kärsivät ongelmista jo kisan alkuvaiheessa. – Kovavauhtisessa nyppyoikeassa auto lähti urasta spinnaamaan. – Viime kauden lopulla hankitun uuden auton myötä on pystytty nostamaan vauhtia. Sen jälkeen RSJM-sarjalaiset eivät ajaneet kolmospätkää lainkaan, koska erikoiskoe keskeytettiin yleisen SM-sarjan kilpailijan ulosajon vuoksi. Salminen ajoi ulos Huoltotauon jälkeen Salminen kirjautti kahdelle seuraavalle pätkälle nopeimmat ajat, jonka myötä johtomarginaali kasvoi 11,5 sekuntiin. Pätkäaika oli nopeampi verrattuna myös muihin tehokkaammilla autoilla ajettuihin junioreihin. Kiviojan hallintaa RSJM3-luokassa ykköspaikan valtasi heti alussa Fiesta Rally4:lla Tuukka-Matias Kivioja. Viimeisen pikiksen nopein Kimi Rajala oli Renault Cliolla neljäs ennen Antto Ulkuniemen Toyota Yarista. Samu Koivuranta oli ylivoimainen RSJM4-luokassa. – Auton kanssa ei ollut mitään murheita ja ajofiilis oli hyvä koko kisan ajan. Kuopiossa suurimman osallistujamäärän keräsi RSJM1-luokka, jossa ajetaan V1600-luokan vakioautoilla. EK7:lla kärkikuski joutui pettymään: matka jäi kesken ulosajon vuoksi. Juuso Lammi nappasi luokkavoiton ja junnujen sarjajohdon Kuopiossa. Joakim Goman pokkasi Ford Fiestalla kauden avauskisasta kakkossijan (+59,5), ja kolmanneksi korkeimmat pisteet saavutti merkkikaveri Joonatan Ylilammi. Joakim Goman 12; 3. Kilpailun aikana he ajoivat neljä kertaa juniorien pohja-ajan, eikä omasta luokasta löytynyt tiukkaa vastusta. Jurvan UA:n kuski kellotti luokan pohja-ajat kaikille pätkille. Viime kauden hopeamitalisti Ville Aromaa jätettiin VW Pololla neljänneksi. Antto Ulkuniemi 6
Ari-Pekka Koivisto reuhuutti BMW:llä pohjat joka pätkälle. HANAA! 2/2023 19 RALLI KAVAMET TORNION RALLISPECIAL Teksti: Tero Lyttinen Ari Kivelä saalisti yleiskilpailun voiton Torniossa ajetussa rallispecialissa. Aloittelijoissa Matias Tapojärvi kukisti toisen BMW-kuskin Joni Hirvonsalon selvin lukemin. Vesa Törmä jäi BMW:llä 50 sekuntia. Yksi pohja-aika lipsahti Clioa ohjastavalle Markus Mäntyrannalle, joka kuitenkin pilasi kisansa vietettyään kakkospätkällä yli kuusi ylimääräistä minuuttia. Salo sukelsi hankeen Classik alle 1650cc -luokassa Jouni Kumpulainen ajoi Avengerilla selkeät pohjat jokaiselle pätkälle. Kun Koskinen vielä keskeytti kolmannelle, Kumpulaisen voitto oli selvä. Ensimmäisellä Tommy Björn jäi vasta valmistuneella Bemarillaan ainoastaan viisi sekuntia, mutta muilla eroa tuli selvästi enemmän. Koivisto nakutti pohjia HR/Proto 2wd yli 2250cc -luokassa oli mukana toistakymmentä kuskia. Vuokila joutui kuitenkin jättämään kisan kesken tekniikkavian vuoksi seuraavalla ja Janne Pulsa nousi Corsalla voittoon. Kärkiviisikon täydensivät niin ikään Bemareilla Kimmo Tukia ja Tero Heikkinen. Naisten 4WD-luokassa Virva Viitanen oli Mitsulla luokan ainut kuski ja Lady-luokassa Emmi Tapo BMW:llä. Evo 7:aa ohjastanut Kimmo Pakonen nousi kolmospätkällä toiseksi ja jäi lopulta voittajasta 25 sekuntia. – Tämä oli minulle ensimmäinen yleiskilpailuvoitto. Hän joutui kuitenkin keskeyttämään kakkosella. Kaksivetoisten nopein oli toinen torniolainen, Ari Koivisto. HR/Proto 2WD alle 1650cc -luokassa Tapio Vuokila aloitti Fiestalla pirteästi lähes minuutin pohja-ajalla. Laukkanen vauhdissa Asko Laukkanen hallitsi Honda Integra Type-R:llä HR/ Proto 2wd yli 1650cc -luokkaa. Mika Runtti iski avauspätkällä Starletilla kiilaa Bemari-rintamaan ajamalla kolmanneksi nopeimman ajan. Subaru-kuski Jari Saario kävi kakkosen jälkeen alle kuuden sekunnin sisällä, mutta joutui keskeyttämään seuraavalla. Jani Maikkula jäi kakkostilasta ainoastaan kolme sekuntia. Niin ikään BMW:tä ohjastanut Sami Löllö päihitti Björnin yhdellä pätkällä, mutta joutui kokonaisajassa taipumaan 25 sekuntia. Kavamet Tornion Rallispecial 4.2. V1600-luokassa Jani Seppälä päihitti Ford Fiestalla Citroen C2 -kuskia Max Paasimaata reilu kaksi minuuttia. Torniolaiset tylyjä isäntiä Pasi Ahola. Ari Koskinen oli Lada VFTS:llä kisan puolivälissä perässä jo puoli minuuttia. Koivisto vei voiton 54,6 sekunnin erolla. – Alla oli vanhat renkaat, joten pidon kanssa oli vähän haastetta. – Sehän meni ihan mukavasti, ei ollut juuri tilanteitakaan. T orniolaiset olivat ahertaneet talvisen kisatapahtuman tuttuihin maisemiin Laivakankaan raviradan tuntumaan. Järjestäjä Tornion Ralliharrastajat ry EK:t 4 kpl / 36 km Lähtijöitä 53 Maaliin 39 Ari Kivelä nappasi kotikisastaan ensimmäisen yleiskilpailuvoittonsa. Reima Jokikokko nousi Starletilla voittoon. Laukkanen vei voiton lähes minuutin erolla Jouni Moisalaan. Bemari kuitenkin sukelsi hankeen ja peli oli selvä. Alueellahan on ajettu useita kertoja ennenkin niin rallipätkiä kuin sprinttejä. Tällä kertaa rallispecialiin kuului yksi, suurimmaksi osaksi jäädytetty pätkä, joka ajettiin kahdesti edestakaisin. Tie kyllä pysyi hyvässä kunnossa. Tiekin pysyi oikein hyvässä kunnossa. Lumipöperöä tietenkin kertyi, mutta uria ei ollut liikaa, toista talvea nelikolla kilpaileva Kivelä kertoi. – Kolmosella stumppasin auton sammuksiin tiukassa vasurissa, muuten ei ongelmia, satunnaisia kisoja tänä talvena ajava Koivisto kertoi. Nelikoissa Ari Kivelä hallitsi Evo 9:llä tapahtumia. Ari Kivelä oli samalla yleiskilpailun nopein 8,8 sekunnin erolla Ari-Pekka Koivistoon. Sauli Väisänen pysyi koko kisan senioreiden nelivetoluokan piikkipaikalla. Mika Pulju oli niin ikään Evo 7:lla kolmas 48 sekuntia voittajasta. Kartanlukijana toimi Tuomo Nuoriaho. Senioreiden 2wd-luokassa Henrik Salo starttasi viimeiselle pätkälle lähes kahden minuutin johtoasemassa. Nuorten V1600-luokan ainut kuski oli Miika Grönlund Civicillä. Se oli myös yleiskilpailun kärkiaika ykköselle
Sarja-avaus sai arvoisensa puitteet. PISTETILANNE 1/7 Rally Trophy 1. Myhinpään 26 kilometrin vuoristoradalla Ruokanen laittoi lisää tahtia ja kellotti 52 sekunnin pohjat ennen samanlaista Celicaa kuljettavaa Jari Latvalaa. Numerolla kaksi startannut Ville Ruokanen näytti heti ensimmäisellä, 7,2 kilometrin mittaisella erikoiskokeella mikä on päivän kunto. Myös kaikki lisäluokkien kisaajat jäivät taakse. Nyt oli oikein kisaakin. Keski-Suomen ja Pohjois-Savon rajamailla ajetun rallin reitti oli reilut 80 kilometriä pitkä, ja helmenä oli kakkospätkänä kaasuteltu myyttinen Myhinpään erikoiskoe, joka ajettiin pitkänä versiona. – Ei se itsestään selvää ollut, että voitto tulee. 20 HANAA! 2/2023 RALLI REVONTULIRALLI, HRT 1/7 Tekstit: Miikka Kimari Historic Rally Trophy 2023 pyörähti käyntiin tammikuussa Revontulirallin merkeissä Hankasalmella. Hän ajoi miltei 20 sekunnin pohjat ennen astetta pienemmässä luokassa Volvo 142:lla kilpailevaa Timo Markkasta. Jesse Eteläniemi ja Markus Mäkitalo 10; 5. Jani Viher-Vehmas ja Markus Latvanen 12; 3. Päivän nimi oli Toyota Celicalla ylivoimaiseen voittoon ajanut Ville Ruokanen. Latvanen hallitsi Trophyä HRT-sarjan tämän vuoden uutuus on Rally Trophy -sarja, jota aiemmin ajettiin F-Cupin yhteydessä. Luokan 31 voitti Trophyjen kolmanneksi ajanut Jani Viher-Vehmas Peugeot 206:lla ennen viime vuoden mestaria Jesse Eteläniemeä, jonka matkaan mahtui muutamia ylimääräisiä kevätjuhlaliikkeitä. Luokassa 31 kisataan V1600-luokan autoilla ja luokassa 32 alle 1400-kuutiosilla Fja Pro F-luokan kilpureilla. Tuloksena luokkavoitto ja koko kisan kolmanneksi nopeimman Historic-kuljettajan titteli. Latvasen voittomarginaali toiseksi ajaneeseen VW Polo-pilotti Markus Mäkitaloon oli minuutti ja kahdeksantoista sekuntia. Vuosien varrella tässä kisassa on ajettu muun muassa Juniorien SM-sarjaa ja F-Cupia, ja tänä vuonna Hankasalmen Urheiluautoilijoiden järjestämä ralli avasi Historic Rally Trophyn ja BMW Ralli -sarjan. Ruokanen omaa luokkaansa Revontuliralli 21.1. Veeti Rossi 9.. Oli mukava ajaa, kun luokassa oli kerrankin oikein kilpakumppaneita, Latvanen kommentoi. H ankasalmen Revontulirallilla on pitkät perinteet. Revontuliralliin Trophykilpailijoita tuli yhteensä kahdeksan, neljä kumpaankin luokkaan. – Aika lailla olen saanut meidän luokassamme ajella yksin. Markus Latvanen piiskasi Nissan Micran selvään voittoon Trophy-autojen avauskisassa. Päivän kunto esiin heti avaus-EK:lla Revontulirallin reittiä lähti avaamaan 12 HRT-nuottisarjalaista kolmessa eri luokassa. Trophyjen nopein ja luokan 32 voittaja oli Nissan Micralla kilpaileva Markus Latvanen, joka sijoittui viime vuoden sarjassa toiseksi. Hankasalmi Järjestäjä Hankasalmen UA Historic Rally Trophy 1/7 EK:t 5 kpl / 81 km Lähtijöitä 102 Maaliin 79 Timo Markkanen oli Volvolla Nuottisarjan kiireisin kaksivetokuljettaja. Trophyjen mestaruudesta ajetaan kahdessa luokassa. Oikukas alkutalven sää kääntyi kisan alla jälleen pakkasen puolelle, joten Hankasalmella päästiin nauttimaan kunnon talvirallista lumisissa ja jäisissä olosuhteissa. Ville Ruokanen voitti Revontulirallin selvällä erolla muihin Historic-kuljettajiin
Luokan 20 voittoon ajoi yleiskilpailussa seitsemänneksi sijoittunut Jussi Lappalainen 1300-kuutioisella Escortilla. Bensan hajua tuli autoon sisään, se vähän sotki pasmoja. Sami Leinon ensimmäinen ralli ykkösohjaajana toi luokkavoiton ykkösryhmäläisissä. Viidenneksi nopein oli Teuvo Hämäläinen kuvankauniilla luokan 23 Alfa Romeo Alfetta GT6:lla. Salenius ja Leino vauhdissa Revontulirallissa ykkösryhmässä oli viivalla viisi autokuntaa kolmessa eri luokassa. Viime vuonna sarja oli äärimmäisen tasainen, sillä jokaisessa osakilpailussa saatiin eri voittaja ja sarjavoitto ratkesi vasta viimeisessä osakilpailussa kovan taistelun päätteeksi. Kokemus oli sen verran hyvä, että jatkoa on luvassa. Revontulirallissa sarjaan saatiin heti uusi voittaja, kun kokenut vetomies Timo Bäck tuli ryminällä mukaan. Etukäteen se kyllä jännitti ja melkein pelottikin, mutta nyt voin sanoa, että ihan turhaan, Leino kertoi. PISTETILANNE 1/6 BMW Ralli -sarja 1. Hän nappasi luokkavoiton reilun 1,5 minuutin erolla toiseksi ajaneeseen Markku Hakalaan. – Myhinpää oli aivan uskomattoman hieno. Avauskilpailun perusteella sarjasta on tänäkin vuonna luvassa mielenkiintoinen, sillä erot kärjessä ovat pieniä. Markku Hakala ja Raimo Lindén 10; 5. Jussi Lappalainen, Heikki Westerlund ja Jari Latvala 10. Ville Ruokanen voitti Revontulirallin selvällä erolla muihin Historic-kuljettajiin. "Saatiin rentona keskittyä ajamiseen" Ruokasen vauhti oli kohdallaan myös isolla numerolla lisäluokissa kisanneisiin nykyaikaisempiin nelikkokilpureihin nähden. – Hyvin päivä meni, eikä edessä menneistä kilpailijoista mitään haittaa ollut. Sami Leino ja Pekka Salenius 12; 3. Peli kääntyi Jari Latvalan eduksi viimeisellä pätkällä, jossa hän nousi Markkasen ohi 2,2 sekunnin turvin. – Kaikki meni tänään todella nappiin. "Pakoputki rupesi vuotamaan" Hissemittelön kolmanneksi ja luokan 22 voittoon ajoi Timo Markkanen. Hän johti luokkaa alusta alkaen. Eihän sitä Ruokasen vauhtiin yltänyt, eikä itse asiassa Latvalankaan, Markkanen kertoi. Kuvat: Marko Kyöstilä PISTETILANNE 1/7 Ryhmä 1 1. Alle 1300-kuutioisten luokassa voiton vei elämänsä ensimmäistä rallia ajanut Sami Leino Sunbeam Avengerilla. Panu Pitkänen 1. Timo Bäck 23; 2. – Toisella tankkauskerralla bensatankin korkki jäi minulta auki. Kokenut kehäkettu Timo Bäck palasi upeasti rallipoluille vieden BMW Ralli -sarjan avauksen ykkössijan. Jatkuu seuraavalla sivulla4 Bäck paras Bemareissa BMW Ralli -sarjassa ajetaan tänä vuonna jälleen kuusi osakilpailua, ja sarja-avauksessa oli mukana yhdeksän kilpailijaparia. HANAA! 2/2023 21 Näin homma oli käytännössä taputeltu tauolle tultaessa, sillä Ruokasen kaula kakkoseksi nousseeseen Latvalaan oli minuutti ja 12 sekuntia. Myös kaikki lisäluokkien kisaajat jäivät taakse. Hän vei osakilpailuvoiton nimiinsä 5,2 sekunnin erolla viime kauden mestariin Lasse Hirvijärveen. Hän voitti Mitsubishi Lancer Evo 5:llä kisaavaa Jari Puntasta miltei minuutin ja Skoda Fabia R5:llä ajavaa Kees Burgeria reilun minuutin. Myhinpää oli aivan mahtava, vaikken yleensä tykkää isoista teistä, Salenius sanoi. Pohjalaisten jäsentenvälisten perässä kolmanneksi ajoi Toni Parkkinen, joka oli maalissa 24 sekuntia voittajaa hitaampi. Nuotti oli hyvä ja auto toimi, tiet olivat hienot ja mukava oli laskea menemään, Ruokanen summasi. Toni Parkkinen 18; 4. Tauon jälkeisillä kolmella erikoiskokeella Ville Ruokanen jatkoi pohja-aikatehtailua, ja maalissa eroa toiseksi ajaneeseen Latvalaan oli hulppeat 3,5 minuuttia. – Ei ollut suurempia ongelmia, mutta viimeisellä siirtymällä rupesi pakoputki vuotamaan. Yleiskilpailun neljänneksi ja luokan 22 toiseksi ajoi Manta-mies Heikki Westerlund, joka jäi Markkasesta 15,6 sekuntia. – Kai sitä olisi voinut kovempaakin ajaa. Lasse Hirvijärvi 20; 3. Neljä vuotta tähän on yritetty päästä, nyt saatiin ihan rentona keskittyä ajamiseen ja nuottiin. Sami Laurila 14.. PISTETILANNE 1/7 Nuottisarja 1. Jukka Kapela 16; 5. "Myhinpää oli uskomattoman hieno" Matkaan mahtui muutamia ylimääräisiä muuttujia, mutta ensikosketus lajiin ratin takana oli mieleenpainuva. Luokan 3 voittoon ajoi Raimo Linden Toyota Celicalla. Kategorian kovinta vauhtia esitti luokassa neljä kilpaileva viime vuoden mestari Pekka Salenius Opel Asconalla. Timo Markkanen ja Ville Ruokanen 12; 3. Ykkösryhmän Celicalla kisaava kokenut Raimo Linden vei jälleen luokkavoiton. – Usein ovat autot purkautuneet kesken kisan jostain, mutta nyt saatiin auto tuotua ehjänä perille
Janne Kanerva ja Heikki Valkonen 1. Risto Tiinus ja siisti Civic – voittoisa yhdistelmä luokassa 16. Ollaan erittäin tyytyväisiä. Ilkka Koskela ja Esa Lindroos 10. Vuorinen vei Hankasalmella nimiinsä luokkavoiton, kategoriavoiton sekä luokkien 1–18 yleiskilpailuvoiton, joten päivä oli täydellinen. Kupla haihtui hankeen Luokkaan 10 toivat lisäväriä VW Aircooled -rallisarjasta tutut Kupla-kuljettajat Kari Haapalainen ja Esa Niittymäki. Ykköspätkälle kärkeen ennätti Manta-mies Antti Aaltonen, joka joutui kuitenkin heittämään pyyhkeen kehään seuraavalla erikoiskokeella. En ole omaan vauhtiin tyytyväinen, mutta päivään olen, Putila totesi. Kärkeen nousi Fiat Ritmolla matkassa ollut Juha Mäkitalo. – On tämän kanssa vielä tekemistä. – Olen ihan tyytyväinen, varmaa ajoa. Hän voitti Jämsän Äijien jäsentenvälisissä viime vuoden mestarin Esa Lindroosin 49 sekunnin erolla. Luokan 14 vauhdikas Volvo-kuljettaja Janne Kanerva oli jälleen hyvässä vedossa. – Ihan huikea aloitus tälle vuodelle. Luokassa 12 voiton nappasi Keijo Hållfast Starletilla ennen merkkitoveri Pasi Honkalatvaa. Honda Civicillä kisaava Tiinus pääsi ajamaan pitkästä aikaa ongelmattoman kisan. Hän johti kisaa aina päätöspätkälle asti, kunnes Volvon perä antautui ja mies siirtyi keskeyttäneiden laulukuoroon. Tapahtumarikkainta menoa nähtiin luokassa 17, jossa kisaa ehti johtaa kaksi kuljettajaa. He lähtivät HRT-sarjan avauskisaan mukaan, kosSami Vuorinen on palannut rallipoluille pitkän tauon jälkeen. Vuonna 2022 kaikki kisat keskeytettiin tekniikkaongelmiin. Näin luokkavoiton vei Escort-pilotti Jyrki Putila. Antti Siikala, Risto Tiinus ja Juha Mäkitalo 12; 4. – Katsotaan, miten sitten Hämeenlinnassa mennään. Auto hyppii kuin kenguru, välillä ihan suorallakin tiellä, Mäkitalo kuvaili. Kategorian ylivoimaisesti nopeinta vauhtia esitti luokassa 11 RS-Escortilla kilpaileva Sami Vuorinen, joka palasi viime kaudella rallipoluille pitkän tauon jälkeen. – Varovasti ja virheettömästi ajeltiin, ja saatiin muiden epäonnen vuoksi näin hyvä tulos täältä. Samalla Mäkitalo oli kategorian nopein kuljettaja. Alfa Romeosta Fiat Ritmoon vaihtanut Juha Mäkitalo oli heti oman luokan ja kategorian parhaassa vauhdissa. 22 HANAA! 2/2023 HARRASTERALLI REVONTULIRALLI, HRT 1/7 R evontulirallin ennakkotutustumattomien historic-luokkien suosituin ikäkausi oli kategoria -75, siinä oli mukana yhdeksän autokuntaa kolmessa eri luokassa. Hallitseva kategorian -75 mestari Niko Allinen kiidätti Escortinsa voittoon luokassa 9. PISTETILANNE 1/7 Ikäkausi -81 1. Vuorisella täydellinen päivä Mäkitalo rivakka Ritmolla HRT-sarjan nuorimmassa kategoriassa oli kauden avauksessa mukana kahdeksan kilpailijaparia kolmessa eri luokassa. Ehkä sitä olisi voinut vähän nostaa vauhtia, mutta kun on 11 vuotta ollut ajamatta, oli varmempaa ajaa näin, Vuorinen kertoi. Kuinka kivalta tuntuukaan nähdä maali, Tiinus raportoi. Hän piti piikkipaikan loppuun asti ja voitti luokan 32 sekunnin erolla Ilkka Koskelaan. PISTETILANNE 1/7 Ikäkausi -90 1. Vallan erilainen ajettava tämä on Alfa Romeoon verrattuna, etuvetoinenkin vielä. Pasi Honkalatva 10; 4. Luokan 15 voittoon ajoi Skoda-kuljettaja Antti Siikala. Keijo Hållfast kuljetti Starletin kärkeen luokassa 12.. Putila ja Hållfast luokkavoittoihin Kategoria -81 oli Revontulirallissa viiden kauppa, kun luokassa 14 oli viivalla kolme autoa ja luokassa 12 kaksi. Keijo Hållfast ja Jyrki Putila 12; 3. Revontulirallissa ansioluetteloon kirjattiin luokkavoiton lisäksi kategorian -75 sekä luokkien 1–18 yleiskilpailun ykkössijat. – Minä en italialaisista luovu, mutta Fiat Ritmoon vaihdoin. "Huikea aloitus!" Luokassa 16 voittoon ajoi Risto Tiinus
PISTETILANNE 1/7 Ikäkausi -69 1. Ylhäisessä yksinäisyydessä kilpaillut Laaksonen oli hyvässä vauhdissa, sillä hänen loppuaikansa oli kisan historic-autoista toiseksi nopein. Luokassa 30 Escortilla kisannut Anssi Laurell johti joukkoa alusta alkaen ja naulasi päivän aikana pohjat jokaiselle erikoiskokeelle. Juha Laaksonen oli nyt ainoana matkassa, mutta kauden edetessä luokassa nähdään toivottavasti muitakin. Kasipuolikkailla Fiateilla toisistaan ottivat mittaa Timo Heinonen ja Antti Heinänen luokassa 5. ”Ysiluokkalaisten” kisassa kategorian hallitseva mestari Niko Allinen ei antanut muille mahdollisuuksia. Toni Sinkkonen ja Keijo Lehtinen 10. Coupe-mallin Fiatilla kisaava Heinonen voitti merkkitoveriaan tällä kertaa reilut neljä minuuttia. Joonas Ruotsalainen, Tuomo Lunkka ja Hannu Pietiläinen 10; 5. Näin voittoon ajoi luokan vakiokasvo Esa Laine Twincam-Escortilla. Jari Puntanen oli ässä lisäluokissa. Youngtimer-luokka oli ensimmäistä kertaa mukana. Classic F Laurellin hallinnassa Äffäläisten sarja-avaus houkutteli paikalle kuusi kilpailijaparia kolmeen eri luokkaan. Alakoskela tarkin tasanopeudessa Tasanopeussarjassa Revontuliralliin lähti mukaan kymmenen kilpailijaparia. Kakkoseksi ajoi Eugen Damstedt yhdessä Ritva Damstedin kanssa, heillä virhepisteitä oli 158,60. Heinonen ykkönen uudella autolla Kategoria -69:n avauskarkeloissa oli mukana vain kaksi autokuntaa. Keijo Hållfast 7; 5. Laaksonen Youngtimer-luokan ensiesiintyjä HRT-sarjassa on kokeiluluonteisesti uutena luokkana vuosina 1991–1996 luokitelluille autoille tarkoitettu Youngtimer. Eugen Damstedt 10; 3. Päivän kisassa parhaiten onnistui Opel Kadett -kaksikko Mika Alakoskela-Risto Salonpää, jolle kertyi 122,60 virhepistettä. Niko Allinen, Esa Laine ja Sami Vuorinen 12; 4. Uusi auto siivitti Timo Heinosen vauhtiin kategoria -69:ssä. Anssi Laurell teki selvää jälkeä Classic F:n kisassa ajaen pohjat kaikille erikoiskokeille. Anssi Laurell 12; 2. Kari Haapalainen johti luokkaa neljän minuutin marginaalilla tauolle tultaessa, mutta erikoiskokeella kolme Kupla haihtui hankeen. Niko Allinen 8; 4. Kilometrejäkin oli riittävästi, Heinonen raportoi. Maalissa eroa toiseksi ajaneeseen luokan 28 voittaneeseen Starlet-kuljettaja Tuomo Lunkkaan oli minuutti ja 15 sekuntia. Keijo Lehtinen 6. Luokkien 1–18 yleiskilpailu 1. Luokkavoitto kirjattiin tilille miltei kuuden ja puolen minuutin erolla. Mika Alakoskela 12; 2. Timo Heinonen 12; 2. Hän kuittasi Mitsubishillaan luokan 42 voiton 7,4 sekunnin erolla Kees Burgeriin, joka ajoi Skoda Fabia R5:llä. Alla oli uusi auto ja mies oli maalissa tyytyväinen. Markku Nieminen 7. Antti Heinänen AL-Myrskylä 10. Nopein päivän kisassa oli Jari Puntanen. Jyrki Putila 9; 3. PISTETILANNE 1/7 Ikäkausi -75 1. Sami Vuorinen 11; 2. Kupee on upee. Kolmanneksi ajoi pari Eero Juutilainen-Eetu Juutilainen. Nuottiluokkien nopein kaksivetokuljettaja oli Tero Korhonen Citroen DS3:lla. Puntanen lisäluokkien kunkku HRT-sarjalaisten ja Bemareiden lisäksi Revontulirallissa ajoi 26 autokuntaa seitsemässä eri luokassa. Luokka on ennakkotutustuttava ja Hankasalmella sen ainoa osallistuja oli Juha Laaksonen VW Golfilla. Luokkien 1–18 yleiskilpailussa Allinen oli kolmas. Eero Juutilainen 9; 4. Nuottiluokkia oli kisassa neljä ja niihin lähti mukaan 12 kilpailijaparia. HANAA! 2/2023 23 ka Volkkarisarjan pistejahti käynnistyy vasta Hämeenlinna Historic Rallysta. PISTETILANNE 1/7 Classic F 1. Kolmanneksi kiireisin klassisen äffän kuljettaja oli luokan 29 kuitannut ”viisi yli yhdeksän” -mallin Ladalla ajanut Hannu Pietiläinen. Mutta kivaa oli, hienot tiet ja keli oli aivan mahtava. Jari Perttu 9.. Ari-Pekka Jääskeläinen 8; 5. – Uusi auto ja uusi moottori, ja hienosti toimii. – Voitto oli kyllä yllätys, Laurell sanoi maalissa. Ennakkotutustumattomien lisäluokkien puolella kisan nopein oli Escort-kuljettaja Tomi Puntanen ennen Kimmo Arkkoa ja Henri Laitista. PISTETILANNE 1/8 Tasanopeus 1. Tiet olivat uskomattoman hienoja myös näin pienelle autolle. – Olen niin monta vuotta ollut ajamatta, ja nyt kun pääsi ajamaan, ei ihan tällaiseen uskottu
V uoden 2023 R-Rallicup polkaistiin käyntiin helmikuun ensimmäisenä lauantaina Kaustisilla Metalli Järvelä Rallin merkeissä. Tonteri lisäsi löylyä ja ajoi pohjat neloselle ja vitoselle, joten maalissa mies juhli yleiskilpailun voittoa uransa toisessa nuottirallissa. Kakkospätkällä sama tahti jatkui, ja Autio saapui kisan tauolle 16 sekunnin karkumatkalla Tonteriin. Autio iski alussa hurjat pohjat Metalli Järvelä Rallin yleiskilpailun piikkipaikan nappasi ykköspätkällä hienosti etenevällä Skoda Fabia S2000:lla kisaava Jarmo Autio. Sarjan kärki on avauksen jälkeen tasainen, sillä kolme kuljettajaa jakaa ykkössijan. Kolmanneksi nopeimmin kisan aloitti Sami Mukkala Mitsullaan ennen Starlet-kuljettaja Antti Vilmilää ja senioriluokan kärjessä Bemaria piiskannutta Jari Koskea. Tonterin tahdissa Kaustisilla Metalli Järvelä Ralli 4.2. Kuvat: Linda Klemola Kai Hukkanen ajoi kelpo kisan. V1600-luokan Volkswagen Lupolla aiemmin menestyksekkäästi kilpaillut joutsalaiskuljettaja on tälle kaudelle harpannut Mitsubishin puikkoihin. Ralli ei muutenkaan ole seutukunnalla jokapäiväinen tapahtuma, sillä perimätiedon mukaan jokamiesluokan suurtapahtumasta Asfalttikunkusta tunnetussa Perhonjokilaaksossa on viimeksi ajettu rallia 1990-luvulla. 24 HANAA! 2/2023 RALLI METALLI JÄRVELÄ RALLI, R-RALLICUP 1/5 Teksti: Miikka Kimari Kaustisilla kaasutellun R-Rallicupin avausosakilpailun voittoon ajoi nelivetokalustoon tälle kaudelle siirtynyt Joonas Tonteri Mitsubishilla. Kaustinen Järjestäjä Keski-Pohjanmaan Moottoriurheilijat ry R-Rallicup 1/5 EK:t 5 kpl / 65 km Lähtijöitä 90 Maaliin 71 Jarmo Aution Skodan meno oli ilo silmälle ja korvalle. Hän kellotti miltei kymmenen sekunnin pohjat ennen Mitsubishi-pilotti Joonas Tonteria. Kaustisten ympäristöön piirretty viisi erikoiskoetta sisältänyt reitti oli erittäin kompakti, sillä sen kokonaispituus oli 116 kilometriä, joista erikoiskokeiden osuus oli 65 kilometriä. R-Rallicupin avauksen takana oli uusi yhdistys, Keski-Pohjanmaan Moottoriurheilijat. Täksi kaudeksi nelikon rattiin ja nuottiluokkiin siirtynyt Joonas Tonteri saavutti uransa ensimmäisen yleiskilpailuvoiton. Se onnistui luomaan hyvät puitteet neitsytkilpailuunsa. Myös sää suosi rallia, sillä lakeuksilla päästiin ajamaan kunnon pakkassäässä kilpaa kovapohjaisilla teillä. Vetotavan muutoksen ja lisähevosvoimien lisäksi tämän kauden teema on nuotista ajaminen. Kansanmusiikkipitäjänä profiloitunut keskipohjalainen paikkakunta kurvasi Suomen rallikartalle mukaan ensimmäistä kertaa. Joonas Kosloff kuittasi luokkavoiton ja lähtee toiseen osakilpailuun sarjakärjessä.. Joonas Tonteri oli pätkän toiseksi nopein ja nousi samalla yleiskisan kärkeen ohi Jarmo Aution, joka jäi pohjista 19 sekuntia. Reitti oli kuljettajien mieleen ja kisan järjestelyt keräsivät kehuja. Voitto uran toisessa nuottirallissa Tauon jälkeiselle kolmospätkälle pohjat huimisteli nuottimiesten nenän edestä Jari Koski. Senioriluokan kakkossija toi maksimipisteet sekä jaetun sarjajohdon
Sarjan sääntöihin on tullut muutamia muutoksia, mutta perusperiaate on pysynyt samana, pisteitä kerätään luokittain ja loppupisteisiin lasketaan neljän osakilpailun pisteet. Kahdet luokkapohjat V1600:ssa ajanut Juhani Luoma hävisi voiton vain 2,5 sekunnilla. Kolmannen polven ralliharrastaja Miska Tuomisto oli nuorten luokan ylivoimainen ykkönen. Historic-luokissa nähtiin yhteensä seitsemän kuljettajaa kahdessa eri luokassa. Yleiskisan kymmenenneksi ennätti Juha Mäkelä. Helmikuun alkuun mennessä R-Rallicupiin ilmoittautui 57 kilpailijaparia, joten viime vuoden kilpailijamääriin ei tällä kaudella päästä. Viime vuoden R-Rallicupin mestari Eemeli Pohjonen avasi kauden luokkavoitolla. Ykkösellä meillä oli kunnon happipaikka, kun kävimme ojassa, mutta onneksi auto nousi takaisin tielle, Tonteri selvitti. Hän sijoittui yleiskisan kahdeksanneksi, samalla hän pitää sarjan jaettua kärkisijaa avauskisan jälkeen. Viri 1650 -luokan voitti Sami Jokinen Toyota Corollalla. – Reitti oli hieno ja ajokin onnistui aivan hyvin. Otto Autio, Tomi Riihimäki ja Martti Lähdesmäki 6. – Tänä vuonna emme aja mitään sarjaa vaan keskitymme nuottikokemuksen kartuttamiseen. Senioreissa kakkoseksi ajanut Kai Hukkanen oli yhdeksäs ja sai samalla luokan maksimipisteet. Koskella kyyti kohdallaan Toiseksi ajanut Jari Koski voitti senioriluokan lisäksi pohjalaispilottien kesken jaetun ”Pohojammaan Vetomiehen” erikoispalkinnon. Jari Kosken kyyti oli kylmää. BMW Extremen ykkönen oli Ismo Korkala. HANAA! 2/2023 25 – Koko ajan sujui paremmin, vaikka eroa edelliseen kalustoon on todella paljon. PISTETILANNE 1/5 R-Rallicup 1. Kaksi talvella, kolme kesällä Suomen Autourheiluliiton alaisuudessa ajettavassa R-Rallicupissa on tänä vuonna viisi osakilpailua, joista kaksi ajetaan talvella ja kolme kesällä. Vuoden 2021 junnujen SM-hopeamitalisti piti paikkansa kärjessä maaliin asti, ja voittomarginaali toiseksi ajaneeseen Juhani Luomaan oli lopulta 2,5 sekuntia. Yleiskisan kuudes oli Tommi Rimpeläinen, seitsemäs luokan 14 voittanut Ville Pulkkinen. Kossloff kehui reittiä ja aikataulua Luokasta 12 täydet sarjapisteet nappasi VW Golfia kuljettava Joonas Kosloff. Luokkavoittoihin ajoivat Teuvo Tanner ja Jarmo Lindberg. Kisan avasi parhaiten Ville Tuominen. – Meillä oli ongelmaton kisa. Vilmilä oli kärkiviisikosta ainoa sarjaan ilmoittautunut. Luokkakolmoseksi ajoi Otto Autio 15,6 sekuntia Korvolaa hitaampana. Toisella erikoiskokeella kärkeen kiilasi Honda Civicillä kilpaileva Mika Korvola. Luokkavoittoon ajoi Esa Ketomäki. Jarmo Autio oli yleiskisan kolmas ja luokan 20 voittanut Antti Vilmilä neljäs ennen Sami Mukkalaa. Kyyti oli ilman nuotteja erittäin kohdallaan. Voittonsa myötä Korvola nappasi luokasta maksimipisteet ja on sarjan jaetulla kärkipaikalla. Mika Korvola nappasi luokkavoiton ja on sen myötä sarjan jaetulla ykköspaikalla.. Ilman nuotteja ajaneista nelareista paras oli Juha Mäkelä Mitsulla. Oli monenlaista tietä, myös teknistä osuutta, muutaman minuutin siirtymät ja aikataulu sellainen, että olimme hyvissä ajoin pytyt kainalossa kotimatkalla, Kosloff raportoi. V2000-luokassa matkassa oli viisi kuljettajaa. Tämän kauden päätavoite miehellä on R-Rallicupissa menestyminen. Korvola ennätti tammikuussa ajaa Harrasterallisarjan puolella Keuruulla niin ikään V1600-luokan voittoon. – Kisasta jäi hyvät fiilikset, kun voitosta piti oikein tosissaan koittaa ajaa. Luokan kärkitaistelu oli tasaista. Korvola kiristi kärkeen Metalli Järvelä Rallin suosituin luokka oli V1600, jossa matkaan lähti ja maaliin saapui 14 kilpailijaparia. Tuomisto nuorten nopein Nuorten luokan mittelö veti viivalle viisi tulevaisuuden toivoa. Tiukaksi se meni ja Luoma tarjosi hyvän vastuksen, Korvola kuvaili. Hän ajoi Renault Cliolla ykköselle 0,1 sekunnin pohjat ennen Arttu Pentinmäkeä. Luokan voittoon ajoi Miska Tuomisto reilulla 53 sekunnin erolla Miika Leppäseen. – Todella hyvä reitti. Tosin toinen takaiskari havaittiin sököksi jo ennen kisaa, eikä sitä ennätetty saada kuntoon, mutta hyvin päästiin ilman sitäkin. Pentinmäki oli neljäs ja alussa johtanut Tuominen viides. Viri 2550 -luokan kärkeen ennätti viime vuonna R-Rallicupin voittoon ajanut Bemari-pilotti Eemeli Pohjonen, joka on tälle kaudelle vaihtanut luokkaa. Mika Korvola, Joonas Kosloff ja Kai Hukkanen 8; 4. V1600-nuottiluokan vikkelin oli Valtteri Koski Ford Fiestalla. Saldona yleiskilpailun toinen sija, senioriluokan voitto, nopeimman 2-vetokuljettajan ja ilman nuotteja ajaneen titteli sekä Pohjanmaan Vetomiehen arvonimi. Uutta sarjassa ovat nuottiluokat, joita on mukana kolme
Starlettia ohjastavat Lauri Suokas ja Jere Mannoja olivat kolmansia, ainoastaan 6,4 sekuntia kakkostilasta. Kolmosella Salo ajoi pohjat ja pääsi kuuden sekunnin päähän kärjestä. Keuruu Järjestäjä Rallimiehet ry / HaMU ry Hotelli Puustelli Harrasterallisarja 2/8 EK:t 4 kpl / 61,5 km Lähtijöitä 172 Maaliin 123 Salo ehti yleiskilpailussakin viidenneksi Senioreiden 2wd-nuottiluokasta (lk 12) löytyi viimeinen palanen yleiskilpailun kärkiviisikkoon. A-ryhmän Suomen mestari näytti kuitenkin nauttineen kisapäivästä ja hänet nähtäneen mukana myös muissa harrasterallisarjan Etelä-Suomen osakilpailuissa. Lähdettiin matkaan aivan avoimin mielin. Kilpailu laitettiin käyntiin heti päivän pisimmällä, 21-kilometrisellä osaksi pienempää tietä sisältävällä EK:lla. – Saatiin nyt auto kuntoon. Evo 6 Mitsubishi kiisi pohjat 48 sekunnin erolla. Salo oli yleiskilpailun viidenneksi nopein jääden Tuukka Kauppisen ajasta neljä sekuntia. 26 HANAA! 2/2023 HARRASTERALLI GT-OSAT RALLI, HARRASTERALLISARJA 2/8 Teksti ja kuvat: Tero Lyttinen Kauden toinen Harrasterallisarjan osakilpailu ajettiin nollakelissä. GT-Osat Ralli oli Etelä-Suomen aluesarjan avauskisa. Ari Vihavainen vei voiton yli puolen sekunnin erolla. Henrik Salo oli Bemarilla nopein senioreiden nuottiluokassa ja yleiskilpailussakin viides. Salo huimisteli neloselle yli puolen minuutin pohjat ja nousi ylivoimaiseen voittoon. Piippolassa auto oli vielä aivan hirveä, Salo kertoi. Kakkosena ajettiin 19-kilometrinen, jonka jälkeen vietettiin ansaittua taukoa Ähtärissä. Tauolla etumatkaa BMW autokuntaan Henrik Salo-Mika Alalahti oli 16,2 sekuntia. Mika Rantasalo kartturinaan Jouko Koski aloitti Citroen C2 R2 Maxilla räväkästi. Vihavaiset kaksoisvoittoon Luokan kärkeen nousi pitkän kisatauon jälkeen rallipoluille palannut Ari Vihavainen. Alla oli Citroen DS3 R5 ja kartturina Jani Vainikka. Ei kyllä ollut mitään odotuksia ennen kisaa. Jäljelle jäi vielä reilu 11 kilometrin kolmospätkä ja noin 10 kilometrin päätös-EK. Kyllähän tällainen kuusikymppinen oli aivan hukassa, Ari Vihavainen nauroi. Hallian vauhti alussa murskaavaa Nelivetoisten nuottiluokassa (lk 11) matkaan starttasi viisi kuljettajaparia. Kun alusta oli hyvä, niin uskalsi ajaa. – Autoa kokeiltiin sen verran, että penkit säädettiin kohdilleen. Miko Jalava ja Tomi Hellgren reuhasivat Starletilla yleiskilpailun voittoon.. Hallian matka katkesi kuitenkin kakkoselle pari kilometriä startista kulmavaihteen hajoamisen vuoksi. Taitaahan siitä olla 6–7 vuotta kun on viimeksi kisattu. Luokkapohjat kirjattiin yli minuutin erolla. – No maaliin päästiin. Yleiskisan voitto vallattiin kaksivetoautolla: päivän vauhdikkain oli Miko Jalava Starletillaan. Rantasalon matka päättyi päätöspätkälle tekniikkavikaan. Harrasterallisarjassa pistejohdon otti nuorissa ajava Aaron Holopainen. Pitkästä aikaa kisoihin palannut Ari Vihavainen vei nimiinsä nelivetoluokan. Tuloksena oli pohjat kahdelle ensimmäiselle pätkälle. Matias Valkonen oli nopein ilman nuottia ajaneiden yleiskisassa. Avauspätkän nopein ei ollut yllätys, mutta ylivoima jolla se tuli, oli vakuuttava. Yleiskilpailussa Vihavaiset Miko Jalavan näytös GT-Osat Ralli 28.1. Viime vuoden rallisprint-mestari Tuukka Hallia otti kartturinsa Janette Taskisen kanssa muilta heti luulot pois. Vihavaiselle kirjattiin pohjat lopuille pätkille, mutta päätös-EK:n nopeimman etunimi oli Tomi. – Ensimmäinen pätkähän minulla tahtoo yleensä mennä heräillessä, mutta muut tuli ihan hyvin. T änä vuonna ovat valtakunnallisen Harrasterallisarjan mestaruuden lisäksi jaossa Pohjois-Suomen ja Etelä-Suomen mestaruustittelit. Kakkostila tuli samaan perheeseen, kun Mitsu Evo7:aa ohjastanut Tomi Vihavainen ja kartanlukija Sami Mynttinen jättivät Evo 6 Mitsubishiä kuskanneet Tommi Rimpeläisen ja kartanlukija Jussi Arposen 43 sekunnin päähän. Astra-autokunta Esa Rantasalo-Heli Palomaa taipui yhteisajassa yli kolme minuuttia
Hän vietti taukoa kakkoskuskinsa Jani Pohton kanssa 13 sekunnin etumatkalla. Kakkosen puolivälissä vaihteensiirtotornista katkesi akseli ja nelosvaihde jäi päälle. Ari Vihavainen jäi yhteisajassa puoli minuuttia. He olivat vauhdikkaimmat kahdella viimeisellä, mutta Koski roikkui sen verran sitkeästi kintereillä, että eväät eivät riittäneet voittoon saakka. Ford Fiestaa ohjastava Valtteri Koski avasi kisan kahdella pohja-ajalla. Maalissa eroa Kosken hyväksi jäi yhdeksän sekuntia. Classic-nuottiluokassa oli mukana kaksi autokuntaa. Kahdella viimeisellä ei ollut enää ihan täyttä yritystä. Kartturille tämä oli vasta toinen nuottikisa, mutta yllättävän hyvin meni. Voittajapari ehti 33 sekunnin päähän. KISAN KASVO Miko Jalava (oik.) ja kartanlukija Tomi Hellgren. Laturin hihnan irtoamisen vuoksi Corsassa riitti virta juuri ja juuri ykköspätkän maaliin. Kun Tuukka Hallia keskeytti kakkoselle, Jalava hallitsi tämän jälkeen myös yleiskilpailua. – Auto toimi eikä ollut tilanteitakaan. Viime vuoden Harrasterallisarjan nuottimestari Janne Seluska kartturinaan Olli Heikkinen ajoi Corsalla pohjat joka pätkälle, vaikka auto ei ollut aivan yhteistyöhaluinen. – Ykkönen ja kakkonen menivät ihan hyvin. Muutenkin päivä sujui hyvin. Miko Jalava ja Tomi Hellgren reuhasivat Starletilla yleiskilpailun voittoon. Citroen-autokunta Jarno Pentinpuro-Teemu Neuvonen aloitti kisan vaisusti, mutta kakkosella ja kolmosella he jättivät Kauppisen taakseen. Vauhti riitti yleiskilpailun neljänneksi. Lauri Halonen ajoi Fiestallaan kypsästi, ja päivän päätteeksi hän ja kartturi Niklas Heino pääsivät juhlimaan kolmatta tilaa. – Nuotittaminen ja nuotista ajo alkaa onnistua. Jyri Räsäsellä ja kartanlukija Ari Rädyllä oli tilanteita avauspätkällä. Jalavan päätavoite on tällä kaudella siis F-Cupissa. Kokonaisajassa Pentinpuro taipui Kauppiselle 25,7 sekunnilla. Kahden ensimmäisen pitkän pätkän jälkeen etumatka Fiestaa ohjastavaan Tuukka Kauppiseen ja kartanlukijaan Tuomas Töyryyn oli venähtänyt jo yli minuuttiin. Olisiko tämä ollut seitsemäs nuottikisa, Jalava laski. MIKO JALAVA F-Cupiin tällä kaudella panostava Miko Jalava säväytti vauhdillaan. Luokassa oli myös kansainvälistä väriä kahden Bemareita ohjastavan italialaisparin verran. Päivän päätös meni kuitenkin penkin alle ja BMW-kuljettajapari Tuomo Laitila-Tatu Savela kiristi ohi. Ajo näytti varmalta ja nopealta eikä kukaan pysynyt lähimainkaan kyydissä. HANAA! 2/2023 27 löytyivät sijoilta kaksi ja kolme, sillä yksi starletisti piti vielä kovempaa vauhtia. Tuukka Kauppinen toi Ford Fiestaa näyttävästi. – Nopeissa paikoissa on vielä vähän ailahtelua, mutta kehitystä on tapahtunut. Ämmälä jäi kakkospaikasta 39 sekuntia. Kartanlukijan tehtäviä hänelle hoiti Tomi Hellgren. Tämä taisi olla minulle ensimmäinen yleiskilpailuvoitto, Jalava kertoi. Jalavan vauhti ylivoimaista 2WD alle 1650cc-nuottiluokasta (lk 9) pinnisti kaksi kuskia yleiskilpailun kärkiviisikkoon. Paluun rallikisoihin tehnyt Ari Vihavainen voitti 4WD-nuottiluokan. Miko Jalava kartturinaan Tomi Hellgren tykitti Starletilla selkeät luokkapohjat jokaiselle pätkälle. Seluska kesytti kiukuttelevan Corsan 2WD yli 1650cc -nuotti-luokkaan (lk 10) starttasi yhdeksän kuljettajaparia, joista neljä uupui jo ensimmäiselle pätkälle. Jukka-Pekka Riskusalo ja Jari Sissala ajoivat Volvolla pohjat joka pätkälle. Turhan raju hyppy, penkkakosketukset ja bensan vähyys pitivät Corolla-autokunnan jännitystä yllä. Jatkuu seuraavalla sivulla4 Koski teki ratkaisut ennen taukoa V1600-nuottiluokkaan (lk 8) starttasi yhdeksän autokuntaa ja kärkitaistelu oli odotusten mukaisesti tasaista. Maalissa eroa oli reilu puolitoista minuuttia. Tuukka Kauppisen vauhti riitti yleiskilpailun neljänneksi Tomi Vihavaisen perässä. Opel Kadett C/GTE:tä ohjastava Petri Söyring jäi yhteisajassa lähes minuutin.. Valtteri Koski ratkaisi V1600-nuottiluokan voiton kahdella ensimmäisellä erikoiskokeella. Huollossa Seluska sai auton kuntoon, mutta joutui loppupäivän ajamaan hieman ”varpaillaan”jännittäen aiheuttaako laatikon sisälle pudonnut kappale ongelmia. Jere Ämmälä kartturinaan Juha-Pekka Raessuo lähti viimeiselle pätkälle kakkospaikalla 35 sekunnin turvin. 26-vuotias rattitaituri vihjaili, että kesällä ehkä voi olla tulossa vielä muutakin, mutta ei paljastanut lisää vielä tässä vaiheessa. – Ihan viimeisen pätkän lopussa yhdessä hypyssä moottorin korvakon pultti meni poikki, mutta päästiin onneksi nilkuttamaan maaliin, Valtteri Koski selvitti
Timo Hytönen ajoi pohjat, mutta Juuso Karukka taipui ainoastaan 0,6 sekuntia. Juha-Pekka Suuronen nousi Corolla GT:llä piikkiin eikä luovuttanutkaan enää paikkaansa. Clioa ohjastanut Pekka Manninen viihtyi kolmospaikalla koko kisan ajan. H2050-luokkaa (lk 15) hallitsi ylivoimaiseen tyyliin Mikko Viitanen Almeralla. Astraa ohjastava Jere Tuomaala taipui kolmanneksi jääden kakkostilasta seitsemän sekuntia. Kun pahin haastaja Sami Laurila keskeytti kolmoselle, ei Hintun tarvinnut laittaa enää kaikkea peliin. Markus Ryynänen vietti taukoa kakkospaikalla, mutta ongelmat alkoivat kolmosella ja kisa päättyi viimeiselle tekniikkavikaan. Alle 1650cc -luokassa (lk 2) Jyrki Meronen sai ajaa Cortina GT:llä yksin. Hytönen nousi toiseksi ja Jäntti jäi seitsemän sekuntia. Kristian Pannula ja Ari Kukkola pääsivät pohjien makuun. Hinttu Bemariluokan ykkönen BMW Original -luokassa (lk 16) Tuomo Hinttu teki ratkaisut ennen taukoa. Herronen ylivoimainen Klassikkojen alle 1050cc -luokassa (lk 1) Pertti Turunen aloitti vahvasti. Wartburg-kuski Matti Uotila nousi kärkeen, mutta Vesa Båga tuli takaa lujaa. Neljän EK-voiton myötä Viitanen vei voiton puolentoista minuutin erolla toiseen Almera-kuskiin Jan Talsoon. Escort-pilotti Jorma Isotalo oli tilavuus vapaa vm. – Nelospätkällä auto ei käynyt hyvin ja juuri maaliviivan kohdalla meni pyöriä hajalle. Jäntti ja Hytönen lähtivät päätöspätkälle 1,2 sekunnin sisällä toisistaan. Sumbeam Imp kuitenkin hyytyi kakkospätkän lähtöön. Mika Korvola oli ylivoimainen V1600/Trophy-luokassa. Riku Rantasalo jäi Polon ohjaimissa yli kaksi minuuttia. Kai Jäntti aloitti kolmantena 8,7 pohjia perässä. Daihatsu-kuski nousi päätöspätkällä 13 sekunnin takaa voittoon. Loppukiri ei aivan riittänyt voittoon, mutta kakkostilan se varmisti. Maaliin piti vielä ajella, joten Juuso korjasi pyöriä sähköteipillä ja kuulakärkikynän jousella, Karukka Racingistä tiedotettiin. Karukka ratkaisi kisan kakkosella taiteilemalla 7,6 sekunnin pohjat. Yhteisajassa Volvoa ohjastanut Eetu Ekonen jäi taakse vajaan kahden minuutin erolla. Lada kuntoon kuulakärkikynällä Ladojen merkkiluokkaan starttasi viisi autokuntaa. Avauspätkälle tuli jo lähes puolen minuutin pohjat. Avausosakilpailun voittanut Esa Huovinen keskeytti jo ykköselle. 4WD-luokassa (lk 22) Timo Mäki-Ikola aloitti Mitsulla kärjessä, mutta taival päättyi jo seuraavalle vaihteistorikkoon. Kun Hytönen oli vasta kolmas, Karukka nousi piikkiin 15 sekunnin erolla. Kaksi pohja-aikaa toivat lähes 20 sekunnin etumatkan. Hinttu nappasi voiton 46 sekunnin erolla Kukkolaan, joka nousi päätöspätkällä Pannulan ohi toiseksi kolmen kymmenyksen turvin. Korvola vei voiton yli minuutin erolla. Taukokahveja hän sai nautiskella yli 17 sekunnin etumatkalla Bemari-kuski Heikki Hosionahoon. 28 HANAA! 2/2023 HARRASTERALLI GT-OSAT RALLI, HARRASTERALLISARJA 2/8 V 1600/Trophy -luokassa (lk 14) oli hyvä määrä kisaajia. Korvola otti heti luulot pois Juha-Pekka Suuronen oli yli kahden minuutin erolla paras alle 1650cc -luokassa. Petri Ylinen nousi piikkiin ja pitikin paikkansa, vaikka päätöspätkällä Kari Mynttinen intoutui pohja-aikaan. Jo EK:n loppuosalla alkaneet ylimääräiset äänet moottorista pahenivat siirtymällä. Altin etumatka piti vaivaisen sekunnin erolla. Juuso Karukka oli vauhdikkain tasaväkisessä Lada-luokassa. Ahokedon loppukiri riitti nostamaan hänet nelospaikalta toiseksi. Tuomo Hinttu tykitti kahdelle ensimmäiselle pätkälle sellaiset ajat, että BMW Original -luokan voitto oli selvä. Tankkauspaikalla oululaistiimi joutui heittämään pyyhkeen kehään kansivian vuoksi. Kolmantena taukoa vietti Kari Kytölä, joka ajoi Mantalla pohjat seuraavalle. Suuronen nousi voittoon 2WD alle 1650cc -luokassa (lk 18) Tommi Lämsä aloitti Starletilla räväkästi. Pekka Altti oli heti alkumatkasta hereillä ja paiskoi Starletin kahteen pohja-aikaan. Avauspätkältä oli tuloksena peräti yli minuutin pohjat. Ylinen jäi kuitenkin 7,6 sekunnin päähän. Uotila taipui 2,2 sekunnilla. 91– 95 -luokan (lk4) ainut kuski. Altin etumatka kesti loppuun asti Senioreiden 2WD tilavuus vapaa -luokkaan (lk 13) starttasi peräti 17 kuskia. Avauspätkällä oli tasaista. Avauspätkälle napsahti 6,4 sekunnin pohjat, mutta siihenpä ilonaiheet loppuivatkin. Ainoastaan päätöserikoiskokeella muut pääsivät pohjien makuun, kun Lauri Ahoketo oli Almeralla niukasti vauhdikkaampi. Pekka Altti voitti senioreiden 2wd-luokan sekunnin erolla seuraaviin. Avauspätkällä kuudenneksi jäänyt Kytölä otti kolmostilan jääden voittajasta puoli minuuttia. Tauon jälkeen Jäntille ja Karukalle kirjattiin molemmille yhdet pohjat ja Karukka vei voiton 17,8 sekunnilla. Civic-kuski taiteili peräti 20 sekunnin pohjat. Yli 1650cc -luokassa (lk 3) Kimmo Herronen nakutti pohjat jokaiselle pätkälle. Lähes 20 kuljettajan joukosta Mika Korvola täräytti avauspätkällä muilta luulot pois. Timo Pullikka Timo Pullikka. Hosionaho ei kuitenkaan luopunut kakkospaikasta vaan teki päätöspätkälle lähes kahdeksan sekunnin pohjat
Tämä oli jokkiksen puolella aiemmin kilpailleelle Akkaselle uran kolmas ralli ja ensimmäinen ykköstila. Ville Uski aloitti kolmospaikalla, mutta kisa päättyi kolmoselle BMW:n tekniikkavikaan. Hirvikoski ja kartanlukija Otto Järvinen ottivat selvän kakkostilan. Hän jäi Matias Valkosen ajasta 7,8 sekuntia. Ykkönen kun oli vähän pienempää tietä, niin meidän numerolla oli jo vähän uraa, mutta yleisesti oikein hyvät pätkät. HANAA! 2/2023 29 Ilman nuottia ajaneista kuljettajista yleiskilpailua ja samalla 2WD yli 2250cc -luokkaa (lk 20) hallitsi Matias Valkonen. 4 Nuorten V1600-luokassa kisaava Aaron Holopainen (oik.) jatkaa sarjassa ainoana kuskina täysillä pisteillä, kartturina Toni Koskela. Kakkosella ja nelosella kärkikaksikon eroa oli ainoastaan alle puoli sekuntia. Aloittelijoissa (lk 25) Lenni Nieminen ajoi kolmet pohjat. PISTETILANNE 2/8 Puustelli Harrasterallisarjan mestaruus 1. Tommi Hanhikoski oli Escortilla viides. Top-kolmosen täydensi Eräjärven Kimi Rajala Renault Clion ohjaimissa. Ei ollut niin mitään ongelmia. Kärkiviisikon täydensivät Konsta Karvonen Bemarilla ja Vesa Kahelin Volvolla. Jarno Pentinpuro Citroen, Johanna Päivärinta BMW 325, Lauri Halonen Ford Fiesta, Lauri Ahoketo Nissan Almera, Mikko Viitanen Nissan Almera GTi 21. – Remmi lähti joka pätkällä. Pauli Junttila piti yhtä varmasti hallussaan kakkostilaa ja pystyi viimeisellä pohja-aikaan. Valtteri Koski Ford Fiesta 25; 3. Ajettiin aika varman päälle ja enemmän haettiinkin tuntumaa talviajamiseen ja päivitettyyn autoon, Akkanen kertoi. Vaikka kakkospätkä sujui vähän kehnommin, Civic-kuski vei voiton yli puolen minuutin erolla BMW:n ratissa viihtyvään Juuso Rönkköön. Hän nousi kolmospaikalle toisella erikoiskokeella. Honda Type-R:ää ohjastava Tuukkanen oli vielä 4,6 sekuntia Nykästä edellä. 4 Ada Akkanen otti uransa ensimmäisen rallivoiton. Juuri ja juuri päästiin viimeisen pätkän maaliin. Valkonen vei luokkavoiton 11 sekunnin erolla. – Tämmöistä selviytymistaistelua se on näiden ooppeleiden kanssa, Nykänen manasi pieni virne naamalla. Janne Näykki oli Citroen Xaran ratissa luokan kolmas. Tommi Huhtala ajoi Escortilla tasaisesti kärkiviisikkoon oikeuttavia aikoja ja sijoittui neljänneksi vajaat 40 sekuntia voittajasta. Henrik Salo BMW 125i 24; 4. Matias Valkonen oli päivän nopein ilman nuottia ajanut kuski ja luokan 20 voittaja. Nykänen remmitalkoissa Luokassa 2WD alle 2250cc (lk 19) pohja-aikoja kirjattiin 15 kuskin joukossa kolmelle eri kuljettajalle. Tuukkasen vauhti hyytyi tauon jälkeen sen verran, että hänen oli tyytyminen kolmostilaan 1,8 sekuntia kakkostilasta. Auto toimi kisan ajan tosi hyvin ja erikoiskokeet oli todella vaihtelevia. Toinen Bemari-kuski Maria Sorvisto oli kolmas. – Tämä oli hyvää treeniä F-Cupia varten, Valkonen kertoi. Nykänen piti johtopaikan 14 sekunnin erolla. Onneksi se jäi sinne aina roikkumaan, niin pätkän jälkeen se laitettiin paikalleen. – Hyvin meni, mahtava tiet. – Ensimmäisellä erikoiskokeella oli meilläkin vähän tilannetta, mutta loput menivät puhtaasti. Reettu Rönkkö Mitsubishi Colt 22; 5. Muilla pätkillä oli erittäin tasaista. Sportkuvat Ada Akkanen. Juho Nykäsen Corsaa riivasi sama vika kuin nuottiluokassa Janne Seluskan vastaavaa kilpuria eli laturin remmi ei tahtonut pysyä millään paikallaan. Juho Nykänen kärsi tekniikkaongelmista, mutta ajoi silti alle 2250cc -luokan ykköseksi. Astra-pilotti Tuomo Setälä intoutui päätöspätkällä huimaan kyytiin ja nousi selvän pohja-ajan ansiosta toiseksi. Aaron Holopainen Honda Civic/Ford Fiesta 26; 2. Arto Syynimaa. Valkonen nopein ilman nuottia Holopainen sarjajohtoon Nuorten V1600-luokassa oli ajamassa kymmenkunta kuljettajaparia. BMW:tä käskyttävä Valkonen pysyi kärkipaikalla avauserikoiskokeelta lähtien. Holopainen ja kartanlukija Toni Koskela veivät voiton runsaan 26 sekunnin erolla. Suurimmillaan pätkäpohjat tulivat yli minuutin erolla. Akkanen hallitsi naisten kisaa Naisten luokassa (lk 21) Ada Akkaselle ei löytynyt vastusta. – Tämä oli minulle ensimmäinen talviralli, joten siihen nähden kisa sujui oikein hyvin. Kolmosella Tuukkanen jäi pohjat ajaneesta Nykäsestä yli 13 sekuntia ja Nykänen nousi piikkiin 8,8 sekunnin erolla. 4 Aloittelijoissa Lenni Nieminen luovutti vain yhdet pohjat kilpakumppaneille. Auto toimi tänään hyvin, 15-vuotias Holopainen kertoi. Tuomo Palola nousi BMW M3:lla kärkikolmikkoon. Selvät pohjat joka EK:lle ei jättänyt varaa jossitteluille. Toiseksi sijoittunut Johanna Päivärinta jäi lähes kolme minuuttia. Luokkaan starttasi peräti 24 kuskia. Nykänen oli ilman nuottia ajaneista yleiskilpailun toiseksi nopein. Ratkaisevaksi pätkäksi nousi heti päivän ensimmäinen erikoiskoe, jossa Hirvikosken Honda lipsahti hetkeksi hieman ulos tieltä ja hän jäi niin ikään Hondalla ajavasta Holopaisesta puolisen minuuttia. Aaron Holopainen ja Kasper Hirvikoski pystyivät molemmat kahteen pohja-aikaan. Setälä intoutui huimaan kyytiin Tauolla tilanne oli mielenkiintoinen. – Onneksi äiti osaa vieressä tilanteen tullen huutaa lisää vauhtia
Moilasen ylivoimaa senioreissa Seniorit 2WD nuottiluokkaa (lk 12) hallitsi Pekka Moilanen Escortilla. Max Karhapää nousi viitospaikalle. Kai Hyttinen, Esa Huovinen, Ville Hanhisuanto, Pekka Moilanen, Jari-Matti Tiilikka, Juha Sällinen ja Aaron Holopainen jatkavat sarjassa ilman tappioita. Yleiskilpailun pätkäpohjissa kärkikolmikkona viihtyivät Kai Hyttinen, Tapio Lauronen ja Ville Hanhisuanto. Hanhisuanto jäi 20 sekuntia Laurosesta ja Tahvanainen 15 sekuntia lisää. Kontiolahti Ralli 11.2. Maalissa rakoa oli 53 sekuntia. 30 HANAA! 2/2023 HARRASTERALLI KONTIOLAHTI RALLI, HARRASTERALLISARJA 3/8 Teksti ja kuvat: Tero Lyttinen Harrasterallisarjan kolmas osakilpailu ajettiin Kohtiolahdella mukavassa talvisäässä ja hyväkuntoisilla teillä. Heiskasen ero edelliseen oli jo reilu puoli minuuttia. Hyttinen vei näin yleiskilpailuvoiton minuutin erolla Lauroseen. N eljän erikoiskokeen ralli oli samalla Pohjoisen-Suomen aluesarjan toinen osakilpailu. Kovimmat haastajat, BMW-autokunta Henri Salo ja Mika Alalahti jäivät kakkosella ratkaisevasti yli puoli minuuttia. Jarmo Moisanen kartturinaan Juha Schroderus sijoittuivat kolmanneksi vajaa puolitoista minuuttia voittajasta. Hirvosen taival päättyi kakkoselle ja Tahvanainen nousi päivän pisimmällä pätkällä yleiskisan neljänneksi. Kontiolahti/Joensuu Järjestäjä: Kontio Racing ry / HaMU ry Hotelli Puustelli Harrasterallisarja 3/8 EK:t 4 kpl / 55,5 km Lähtijöitä 139 Maaliin 118. Monelle luokalle ratkaiseva erikoiskoe oli odotetusti päivän pisin eli 31,5-kilometrinen kakkospätkä. Sitten kakkosella koitettiin repäistä ja siellä tulikin eroa muihin, Moilanen valaisi. Tilanne pysyi muuttumattomana myös viimeisen 7,5 kilometrin pätkän. Kylänmiehet ja naiset -luokan Vesa Hirvonen avasi kisan yleiskisan neljänneksi nopeimmalla ajalla ennen samassa porukassa ajanutta Tuupovaaran Toni Tahvanaista. Pekka Moilanen hallitsi senioreiden nuottiluokkaa. Hyttisten voittokulku jatkui Tapio Lauronen ei ollut tyytyväinen auton alustan käyttäytymiseen ja se näkyi näyttävinä ajolinjoina. Matti Heiskanen pääsi tauon jälkeen hieman alle 12 kilometrin pätkällä kunnon vauhtiin ja valtasi viitospaikan. Kai Hyttinen ja kartturi Ida Hyttinen nappasivat Kontiolahdellakin isot pystit. Ralli avattiin muutaman kilometrin päässä kisakeskuksesta sijaitsevalla alle viiden kilometrin vauhdikkaalla erikoiskokeella, jolla saatiin hyvin ranteet notkeiksi. – Eka pätkä oli perussuoritus. Suomussalmelainen vei kartturinsa Veli Sutisen kanssa nimiinsä jokaisen pätkän
Kun on hienot tiet, paljon ylityksiä, niin tykkään ajaa, Kai Hyttinen kertoi. Mutta rehellisesti, oltaisiin jääty pohjista ilman edellä olluttakin, Huovinen meni tosi kovaa, Halonen tunnusti. Nelivetoisten nuottiluokan voitto kirjattiin ennakkosuosikille Kai Hyttiselle, jolle nuottia luki tuttuun tyyliin Ida Hyttinen. Kilpailunjohtajan kautta meille tarjottiin tuollaista pakettia ja lähdettiin kokeilemaan. Oltiin ihan peräkontissa kiinni, ajettiin useampi kilometri sen perässä, siinä menetettiin aikaa. – Ei oikein rengas pure tiehen. Taistelu kakkospaikasta meni näin jännäksi. Janne Seluska aloitti Olli Heikkisen kanssa luokassa toisena. Reettu Rönkkö 30. Käytännössä kisa ratkesi EK2:lla, jolla eroa Tapio Lauroseen ja kartturi Toni Lauroseen tuli 47 sekuntia. Kakkosella Halonen joutui hidastelemaan edellä ajaneen perässä muutaman kilometrin. Martikainen nopea Citroenillaan 2WD alle 1650cc -nuottiluokassa (lk 9) Pasi Martikainen nakutti Citroen C2:n ohjaimissa pohjat jokaiselle pätkälle. – Pikku hiljaa alkoi kulkemaan kun uskalsi ajaa. Isompia reikiä ei kuitenkaan saatu aikaiseksi. Koski nousi kakkospätkällä toiseksi ja päätöspätkälle lähdettäessä eroa takana tulevaan Pekkariseen oli vajaa kaksi sekuntia. Toissa vuonna tosin autoon tuli vikaa. Pauli Junttila 31; 5. Jatkuu seuraavalla sivulla4 Joonas Huovinen ohjasti uuden V1600-luokan Auriksen heti luokkavoittoon. Huovinen vei voiton puolentoista minuutin erolla Haloseen. HANAA! 2/2023 31 "Kun on hienot tiet, tykkään ajaa" Kontiolahden maisemissa oli teiden varsilla mukavat penkat, joita nelikkoluokka (lk 11) käyttikin hyväkseen. Hanhisuanto tykitti pohja-aikoja Kaksivetoisten yleiskilpailun vei odotetusti nimiinsä myös ensimmäisen osakilpailun voittanut BMW-kuljettaja Ville Hanhisuanto. Hassinen ja kartanlukija Ari Hassinen joutuivat keskeyttämään kolmosella ulosajoon. Oltiin heti eka pätkästä lähtien hereillä, Huovinen summasi. Ville Hanhisuanto, Kai Hyttinen, Pekka Moilanen, Jari-Matti Tiilikka, Juha Sällinen, Aaron Holopainen 26. Noin kilometri ennen maalia nypyn ylityksessä alas tullessa vetonivel hajosi. – Ihan mukava oli ajella. 4WD-luokassa ilman nuottia (lk 22) ainut kuski oli Sauli Väisänen Mitsubishillä. Martikainen vei voiton puolen minuutin erolla. Kakkos-EK:lla Max Karhapää kiristi kartturinsa Mari Hannulan kanssa nelospaikalta toiseksi. Koski jäi edelle kahdeksan kymmenyksen erolla. Seluska pääsi EK:n maaliin, mutta keskeytti. Kaikki meni tosi hyvin, ei oikeastaan ollut mitään ongelmia, Hanhisuanto kertasi päivää. Ei tule kyllä Mitsua ikävä, kyllähän nämä autot on kehittyneet huimasti. Huovinen ykkönen uudella autolla V1600-nuottiluokassa (lk 8) Joonas Huovinen ja kartanlukija Arto Romppainen pysyivät uudella Toyota Auris V1600:lla kärjessä koko päivän. Aaron Holopainen 38; 2. "Ei tule enää Mitsua ikävä" Aarni Mertanen oli tiimikaverinsa Harry Niemisen innoittamana hankkinut itselleenkin Skodan. Oli sikamakee reitti, Martikainen kehui. Kyseessä oli Arttu Kilpi Racingin Toyota Auris V1600, jollainen teki nyt todennäköisesti ensi esiintymisen ralleissa. Kokonaisajassa Hyttiset veivät voiton lähes minuutin erolla Laurosiin. Yhtään ei ehditty treenata ennen tänne tuloa. – Tänään ei otettu liikoja riskejä. – Tykkäsin pätkistä. Tämän jälkeen kakkospaikan otti Lauri Halonen, kartturinaan Niklas Heino. – Autohan oli uusi enkä ole tuollaisella ennen ajanut. Tällä kertaa nopein kaksivetoautokunta ja yleiskilpailun kolmas.. Karhapää jäi kokonaistuloksissa voittajasta hieman yli minuutin. Tykkäsin reitistä, se vaikutti heti nuotituksen aikana hienolta, Halonen raportoi. Seluska keskeytti kakkosen jälkeen voimansiirto-ongelmiin. – Kakkosella saatiin edellä lähtenyt kiinni, se ajoi tosi hiljaa. Ville Hanhisuannolle ei löydy voittajaa. – Muuten meni ihan hyvin pitkäksi pätkäksi, pari tilannetta oli. Mertanen jäi voittajasta reilu kolme minuuttia. – Hyvä auto, mutta tietenkin siinä on pientä säätämistä ainakin jarrujen kanssa, Huovinen totesi. Suomussalmelainen ajoi Mitsubishillään pohja-ajan jokaiselle erikoiskokeelle. Pekkarinen oli nopeampi, mutta ei tarpeeksi. Alla oli nyt ensimmäistä kertaa tositoimissa Juuso Metsältä hankittu Fabia. – Ajettiin omaa ajoa. PISTETILANNE 2/4 Harrasterallisarjan Pohjois-Suomen mestaruus 1. – Yleensähän täällä onkin voitettu kun on oltu ajamassa. Henrik Salo 35; 3. Hän voitti kartanlukijansa Matias Toppisen kanssa samalla luokan 2WD yli 1650cc (lk 10). Alustassa taitaa olla vielä jotain säätämistä. Hanhisuanto latasi selkeät pohjat jokaiselle pätkälle. Lauri Halonen 32; 4. Renault Meganea ohjastava kuljettajapari Oskari Sokka-Mira Myllynen jäi kakkospaikasta lopulta puolisen minuuttia. R2:n jälkeen se tuntui kuitenkin hyvältä. – Ykköselle ja kakkoselle tuli vähän varovainen nuotti, kahdelle seuraavalle tuli hyvää nuottia. Kakkospaikasta tiukka taisto Toiseksi sijoittuneelle Ford Fiesta -kuski Lauri Haloselle tulos oli uran paras. Pasi Martikainen oli luokkansa nopein joka pätkällä. Toinen Honda-kuljettaja, Joensuun Kimi Hirvonen ehti kartturinsa Mikael Pesosen kanssa luokassa kolmanneksi jääden kakkostilasta alle 50 sekuntia. V1600-nuottiluokan kolmen kärki palkintokuvassa. PISTETILANNE 3/8 Puustelli Harrasterallisarjan mestaruus 1. Kakkostilalla vuorottelivat Starletin ohjaimissa Petri Koski-Marko Marttila sekä Opel Adam -autokunta Jarmo Pekkarinen-Jan Puosi. – Auton lämmityslaite hajosi ykkösellä, joten loppupäivä oli kopissa vähän viileää, Mertanen selvitti. Kakkospätkälläkin eroa kovimpaan kilpakumppaniin Lauri Hassiseen tuli yli puoli minuuttia. Mertanen ja kartturi Jukka Kukkonen nousivat toisella pätkällä kolmanneksi ja pitivät asemansa varmalla ajolla loppuun saakka. Auton perä karkaa monissa paikoissa, Toni Lauronen puolestaan manasi. Mukavat tiet, oli haastetta
Marko Kesti otti Escortilla kolmostilan reilun minuutin erolla voittajaan. Ilpo Laitinen jäi Corollalla tasaisen varmasti ja maalissa eroa oli puolisen minuuttia. Tauon jälkeen Salmela pystyi yhteen pohja-aikaan, Jani Kuivas hallitsi 2WD alle 1650cc HR/Proto -luokkaa. Corolla-kuski Kimmo Hassinen asettautui kakkospaikalle toisella erikoiskokeella. Kiuruveteläinen sai ensimmäisen palkintonsa jo ennen kisaa kun Piippola-rallin järjestäjä Keskipiste Racing muisti Kestiä tammikuisesta pelastustehtävästä Kaveria ei jätetä -pokaalilla. – Jonkin verran oli matkalla tilanteita. Luoma onnistui hyvin päivän pisimmillä ja nousi ohi seitsemän sekunnin erolla. Kuivas iski heti avauspätkällä 2WD alle 1650cc HR/Proto -luokassa (lk 18) Jani Kuivas tarrasi johtopaikkaan heti avauserikoiskokeella. Juha Sällinen aloitti vahvasti ja etumatka riitti. Kakkosella saatiin edellä ajanut kiinni ja siinä meni aikaa. Citroen-kuski ei tehnyt virheitä ja oli nopein myös seuraavilla. Joakim Goman ajoi Kontiolahdella ensimmäisen voittonsa "aikuisten" luokissa. Jari-Matti Tiilikka taistelee tänä vuonna pohjoisen sarjan kärkitiloista.. – Mukavan tiukka taistelu oli kärjessä ja onnistuttiin kaikilla pätkillä hyvin, Goman iloitsi. Ismo Martiskainen keräsi nimiinsä kaksi pohja-aikaa, mutta kakkonen ja nelonen sujuivat vähän heikommin. Lopputuloksissa tappiota luokkavoittajaan kertyi 27 sekuntia. Kesti palkittiin jo ennen kisaa 2WD Seniorit cc vapaa -luokan (lk 13) vei nimiinsä Opel Astraa kotikisassaan ohjastanut Riku Turunen. Marko Kesti palkittiin arvokkaasta työstään kauden avauksessa Piippola-rallissa. Avauspätkällä Kai Dahlin ja Tuomas Luoman eroa oli ainoastaan kaksi kymmenystä. 32 HANAA! 2/2023 HARRASTERALLI KONTIOLAHTI RALLI, HARRASTERALLISARJA 3/8 V 1600 ja 1400cc Trophy -luokassa (lk 14) oli taas mukana hyvä määrä kilpailijoita, kun kisaan startattiin lähes 20 kuskin voimin. Tiet oli mukavia ja hyvässä kunnossa, vaikka meidän luokka lähti melkein viimeisenä. Tauolla eroa Clioa ohjastavaan Matias Salmelaan oli 24 sekuntia. Gomanin tasaisuus valttia Riku Turunen ei antanut muiden yllättää kotikisassaan. Hän jäi voittajasta lopulta alle kymmenen sekuntia. Joakim Goman aloitti kisan kolmanneksi nopeimmalla ajalla. Kolmostilan vääntö olikin huomattavasti tiukempi. Tasaisen päivän ajaneelle Gomanille riitti yksi pohja-aika luokkavoittoon, joka oli Ford Fiesta -kuskille ensimmäinen ”aikuisten” luokissa. – Kisan pisin pätkä kulki hienosti ja siellä saatiin revittyä suurin ero. – Vihdoinkin tuli se ykköstila. Turunen pystyi kolmeen pohja-aikaan. Miro Sakko aloitti Fiestalla kakkosena, mutta toisella pätkällä auton keula haukkasi penkkaan ja jäi sinne. Oululainen latasi kakkoselle sellaiset pohjat, että nousi kärkeen. Autoon on tehty säätöjä ja homma alkoi toimia, Kuivas kertoi. Toyota Yaris -kuski Petter Sutinen otti kakkospaikan tiukasti haltuunsa jo ennen taukoa. Clio-kuski otti kolmospaikan jääden voittajasta yli puoli minuuttia. Tiilikka taas vauhdissa Hondalla 2WD alle 2250cc HR/Proto -luokkaa (lk 19) hallitsi avausosakilpailun voittanut Jari-Matti Tiilikka Hondalla. Kolmosella ero kutistui 5,5 sekuntiin ja viimeisellä Dahl kiristi ohi kahdeksalla kymmenyksellä
Classik-luokissa luokkavoitot menivät Escort-kuski Tomi Kareiselle (lk 2) ja Limingan Esa Huoviselle (lk 3). Kolmostilan vei autokunta Jukka Anttila-Antero Hankonen, 25 sekuntia voittajasta. Sällinen ratkaisi ennen taukoa 2WD yli 2250cc HR/Proto -luokassa (lk 20) pohja-aikoja kirjattiin Bemari-kuskeille Juha Sälliselle ja Pauli Junttilalle. Kisan ratkaisu tapahtui kolmosella, kun Maria Sorvisto ja kartturi Päivi Ruotsalainen olivat 25 sekuntia Rautiota nopeampia. Kokonaistuloksissa Sorvisto vei voiton 29,3 sekunnin erolla Rautioon. Tahvanainen oli ykkönen 40 sekunnin erolla Heiskaseen. mutta Tiilikka vei voiton 33 sekunnin erolla. Ilman Hirvosen keskeytystä voittotaistelu olisi varmasti ollut tiukka, sillä avauspätkällä Tahvanainen taipui Hirvoselle ainoastaan 2,5 sekuntia. Ari Kukkola ajoi BMW Original -luokassa niukkaan voittoon. Sorvisto varmisti voiton viimeisen pätkän pohjilla. Katollaan olleeseen autoon alkoi tulvia vettä eikä kuljettaja päässyt omin avuin ulos. Kakkoselle Tahvanainen latasi lähes puolen minuutin pohjat. Avauspätkällä Junttila jäi pohjista 12 sekunnin päähän, mutta pääsi parempaan vauhtiin tauon jälkeen. VW Poloa ohjastavat Juulia Suvinen ja Noora Hokkanen olivat kolmansia. Mitsu Evo6:sta käskenyt Matti Heiskanen pääsi pohjien makuun viimeisellä, mutta Tahvanainen jäi ainoastaan kaksi kymmenystä. Avauspätkällä hän olikin vasta kolmanneksi nopein.Volvo-kuski Samuli Kiiskinen pääsi yhdeksän sekunnin päähän. – Kolmonen meni tosin hyvin. Vakuuttavan voittoputken ansiosta Holopainen on kolmen osakilpailun jälkeen sarjajohdossa. Risteyspaikat tuottivat tänään ongelmia. Vesa Hirvonen aloitti Bemarilla kärjessä, mutta matka päättyi kakkoselle. Lopussa jo varmisteltiin. Oli hieno reitti, tällä kaudella HRS:n pohjoiseen sarjaan keskittyvä Tiilikka tuumaili. Kärkikaksikko kävi tiukan taistelun maaliin saakka. – Auto pelasi, ei muuta kuin antoi soittaa. Toisena aloittanut BMW-pilotti Petri Lehtinen joutui taipumaan Junttilan rynnistyksessä, mutta piti kolmospaikan hallussaan.. Eroa jäi silti 11,7 sekuntia. Anssi Hyttinen oli Volvon ratissa kolmas. Sorvisto kiristi kärkeen Naisten luokassa (lk 21) edettiin tauolle asti Tanja Raution ja kartanlukija Iiris Mäkikankaan komennossa. Esa Huovisen Escort reistaili alkumatkasta, mutta kyyti riitti silti Classikeissa luokkavoittoon. Tämän jälkeen auto ei enää käynnistynyt. Tietä pitkin tultiin, mutta ainahan siellä jotain pieniä tilanteita on, voittaja kertoi. Hondaa ohjastava Holopainen vei voiton alle yhdeksän sekunnin erolla. Piippola-rallin neljännellä EK:lla kilpailijapari joutui kaadon seurauksena erittäin ikävään tilanteeseen. Toni Tahvanaisen vauhti oli kohdillaan. – Hienosti meni päivä, tasaista ajoa. Kesti keskeytti kilpailun, kun vaatteet olivat kastuneet läpimäriksi; tärkeintä oli päästä kireästä pakkasesta vaihtamaan kuivaa päälle. Nämä oli parhaat tiet toistaiseksi tälle vuodelle, Kukkola kertoili tyytyväisenä. Tauolla eroa oli Kukkolan hyväksi yli puoli minuuttia, mutta kisan jälkipuoliskolla Karhu ja kartturi Mikko Moilanen saivat kirin päälle. Escort-kuski Antti Väätäinen nousi kolmospätkällä kolmanneksi ja piti paikkansa myös viimeisellä. Kukkonen aloittelijoiden nopein Aloittelijoissa (lk 26) voittoon ajoi Kontiolahden Jouni Kukkonen Audilla. HANAA! 2/2023 33 Kukkolalla ja Karhulla tiukka vääntö BMW Original -luokassa (lk 16) voitosta käytiin hyvä vääntö Ari Kukkolan ja Joni Karhun välillä. Sällinen ratkaisi voiton ennen taukoa repimällä lähes 20 sekunnin etumatkan. Lähettiin ihan rennosti ajamaan, mutta kyllähän siinä kasvoi sarvet päähän, Sorvisto naureskeli. Huovinen antoi muille tasoitusta kahdella ensimmäisellä pätkällä, kun Escort kärsi bensansaantiongelmista. Maria Sorvisto ratkaisi kisan edukseen kolmospätkällä. Heidän ja muiden paikalle saapuneiden avulla tilanteesta selvittiin lähinnä säikähdyksellä. Ennen puoltaväliä kuskin keskittyminen herpaantui autossa ilmenneiden ravistusten vuoksi ja Hirvonen lipsautti penkkaan. Tappiota kärkeen tuli reilu minuutti. – Hieno päivä ja hieno reitti. Kukkola ja kartturi Tero Kalliokoski jäivät edelle ainoastaan 2,9 sekunnin erolla. Astra-kuski Toni Tahvanainen astui parrasvaloihin ja hallitsi loppukisaa. Holopainen taas vakuuttava Nuorten V1600-luokassa (lk 23) Valtteri Bragge aloitti Peugeotilla johdossa, mutta kaksi edellistä osakilpailua voittanut Nilsiän Aaron Holopainen nousi toisella erikoiskokeella ohi. Kuljettajapari Marko Kesti ja Juha Toivanen ymmärsivät tilanteen vakavuuden kartanlukijan SOS-merkin ansiosta. Aaron Holopainen on voittanut luokkansa jokaisessa osakilpailussa. Kahdelle viimeiselle pätkällä pohjat ajanut Kalle Karppinen sijoittui kolmanneksi jääden kakkostilasta ainoastaan sekunnin. Lada-merkkiluokan vei nimiinsä Pasi Kettunen. Tahvanainen kylänmiesten kunkku Kylänmiehet ja naiset -luokka koostui lähiseudun kuljettajista
Juha Sarkimo ja Panu Pitkänen 12.. Ero toista ralliaan ajavan pariskunnan Sami ja Minna Leinon Sunbeam Avengeriin oli runsaat kolme sekuntia. Nelonen oli kisan pisin pätkä, noin 20 kilometriä. Luokassa 4 Panu Pitkänen hienolla Alfa Romeolla oli saanut kartturikseen Jorma Virkin. Youngtimerien voittaja Juha Laaksonen oli Jonna Sjömanin kanssa koko päivän nopein. Markku Hakala-Jari Männistö tulivat kolmantena autona maaliin. Huollossa Golfin etupään alla oli kiirettä, kaikkea ei saatu kuntoon. Pekka Salonius 12, 5. Mukana reitillä oli myös pätkä kuulua Härkätietä. Sami Vuorinen, joka voitti Revontulirallissa, oli neljäs, eroa kärkeen vähän yli kuusi sekuntia. Tikanmäki piti myös paikkansa kolmantena, ero kasvoi yli 13 sekuntiin. Kolmannella, 9,96-kilometrisellä EK:lla Leinot kirivät tosissaan, eroa jäi vain 0,2 sekuntia. Muutama pakkasaste ja auringonpaiste houkuttelivat porukkaa reitin varteen oikein urakalla. Ennen kahta viimeistä pätkää Sarkimo johti luokkaa 6,6 sekunnilla. Sami Leino 23; 2. Lisäksi mukana Hämeenlinnan kisassa oli musta hevonen eli Tervakosken Janne Lindberg. Viimeisellä noin 15-kilometrisellä Leino sitten kirjasi 0,1 sekunnin pohjat. Luokassa 3 Raimo Lindén-Toni Repo oli ainoa kilpailijapari. Ennakkoon sekä Kanerva että Lindberg olivat yhtä vahvoilla. Tomi Tikanmäki keskeytti tekniikkavikaan kolmosella. Nykyautojen ripein oli enduron moninkertainen maailmanmestari Juha Salminen Mikko Laakson kanssa. Lindberg lähti silti vielä neloselle, mutta edessä oli keskeytys. Taakse jäivät niin Sami Vuorinen kuin Heikki Valkonenkin Volvolla. Toyota Celicalla ajanut pari oli ykkösryhmän nopein ja samalla luokkien 1-18 yleiskisassa sijalla 23. Markku Hakala 20; 4. Kakkosen (7,8 km) jälkeen Kanerva jatkoi kärjessä, Lindberg oli 2,7 sekuntia perässä. Kolmen erikoiskokeen jälkeen pidettiin taukoa Sotkalinnan tanssipaikalla. Sää suosi kilpailua monessakin mielessä. Sieltä lähdettiin vielä kahdelle hieman pidemmälle EK:lle ennen paluuta Hämeenlinnaan ja maaliin. Riihimäen Timo Kuukka äityi huimaan menoon. Kakkosella sekuntiero kärkikaksikon välillä pysyi täsmälleen samana. Sarkimot päästelivät Escortilla luokkavoiton arvoisesti. ” Tulin pitkin Turun tietä, hämäläisten härkätietä." Hämeenlinnan länsipuolen historialliset maisemat olivat areenana Historic Rally Trophy -kauden toisessa koitoksessa. Ykkönen oli tervanjuontia, siellä oli pöperöä ja lunta aika paljon. Kanervalla kana kynittävänä Anjalan Janne Kanervalla oli se kuuluisa kana kynittävänä, kun luokkien 1–18 yleiskilpailussa Hankasalmen Revontulirallissa oli tullut keskeytys teknisestä syystä. Ykkösellä tulikin vain 0,8 sekunnin ero, Kanerva oli nopeampi. Ajo oli sellaista hakemista, Sami Leino tilitti. Janne ja Henri Kanerva ottivat omansa, luokkavoitto ja hisse-yleiskilpailun voitto. Kuukka hävisi Kanervalle nelosella lähes 15 sekunKanerva palasi kärkipaikalle Hämeenlinna Historic Rally 11.2. Nelonen oli kisan pisin, yli 20-kilometrinen. Sarkimo onnistui taas parhaiten, eroa Leinoon jäi lähes kahdeksan sekuntia. Alueella edellispäivänä puhaltaneet lumiset tuulet oli pyyhkäisty pois ja reittikin saatu asialliseen kuntoon. Tomi Tikanmäki oli kolmantena Saab 96:lla, vajaan viiden kilometrin pätkällä Kanervaan jäi eroa runsaat kolme sekuntia. Lindberg joutui keskeyttämään Kolmosella Janne Lindbergille tuli jarruongelmia, mutta mies selviytyi vielä perille. 34 HANAA! 2/2023 RALLI HÄMEENLINNA HISTORIC RALLY, HRT 2/7 Teksti: Kare Asp (lähde HRCF.fi) Janne ja Harri Kanerva selvittivät Historicautokunnista nopeimmin reitin HRT-kauden toisessa osakilpailussa Hämeenlinna Historic Rallyssa. PISTETILANNE 2/7 Ryhmä 1 1. Järjestäjä Ahveniston AU Historic Rally Trophy 2/7 EK:t 5 kpl / 57,6 kilometriä Lähtijöitä 130 Maaliin 112 Sarkimot ykköseksi Ykkösryhmän luokassa 2 Nummi-Pusulan THU-Teamin Juha ja Ari Sarkimo Escort 1300 Sportilla ottivat komennon heti ensimmäisestä pätkästä lähtien. – Tuntuu, että kaksi viimeistä pätkää meni oikein mukavasti. Raimo Lindén 21: 3. Vuorinen oli jo runsaan 16 sekunnin päässä
Luokan 12 voittoon ajoi parivaljakko Keijo Hållfast-Sami Jaakkola Starletilla ennen Gladin pariskuntaa. Jyrki Putila 13; 3. Pertti Inovaara 12; 4. Kakkosella eroa oli enää 7,5 sekuntia ja kolmosella Kangas jäi vain 2,4 sekunnin päähän. Ari-Pekka Jääskeläinen 16; 4. Niko Allinen, Esa Laine ja Sami Vuorinen Mänts MK 23; 4. Jari Perttu–Sara Kortelainen tulivat luokassa 30 myös maaliin. Viimeisellä noin 15-kilometrisellä Kangas vielä kirjasi pohja-ajaksi 2,9 sekuntia. Nelosella oli Kankaan vuoro ajaa pohjat. Tauolle tultaessa miesten ero oli puolisen minuuttia Laaksosen hyväksi. Laaksonen oli jo esiintynyt YT-luokassa Revontulirallissa, joten hänen vauhtinsa ei yllättänyt Hämeenlinnassakaan. Timo Kuukka RiiUA 9. Luokassa 28 osanottajina oli yksi autokunta. Iida Kauppinen 13. Keijo Hållfast 25; 2. Eugen Damstedt 19; 3. Harmitti, kun Hinkka keskeytti. Rintala ässä tasanopeudessa Tasanopeusluokkien kisassa kärki oli Reijo Rintala-Antero Mannila (64,40), Iida Kauppinen-Vesa Kauppinen (77,20) ja sarjajohtoon nousseet Mika Alakoskela-Risto Salonpää (84,10). Takaa tuli seuratoveri Petri Koskinen isänsä Joukon kanssa. Joonas Ruotsalainen, Tuomas Lunkka, Hannu Pietiäinen, Jussi Tuomela ja Petri Koskinen 10. Täyden kympin arvoisessa luokassa Urjalan Kari Loppi ja Niina Mönkö olivat maalissa ykkösenä Cortinalla ennen Esa Laineen ja Antti Härkösen TC-Escortia. Keijo Hållfast 12, 4. Jatkuu seuraavalla sivulla4 Laaksonen koko päivän nopein Youngtimer-luokkaan saatiin toinen autokunta, kun Juha Laaksosen ja Jonna Sjömanin VW Golfin lisäksi Jarno Kangas ja Keijo Eerola lähtivät Tommi Mäkisen Mitsubishi Lancer E3 -replicalla nauttimaan rallin ajamisesta. Ollaan ajettu vaan, paljasti Inovaara maalissa. Luokan 24 voitti ja samalla 10:s kokonaistuloksissa oli Arvo Etelä-Mikko Hugg ja toinen oli pari Lassi Paarala-Juha Järvinen. Kuukka taas voitti luokkansa ennen Vuorista, joka on kuitenkin edelleen yleiskilpailu-pistetilaston kärjessä. Heikki Valkonen 12. Mika Alakoskela 22; 2. Eero Juutilainen 15; 5. En ole katsonut yhtään mitään tuloksia, joten ei ole hajuakaan, kuinka sijoitumme. Someron UA:n Jussi Tuomela ja Teemu Okker voittivat tietty luokkansa ja olivat Hämeenlinnan Classic F -kilpailijoista neljänneksi nopein pari. Ilkka Haljala 14. Jari Perttu 20; 3. Kare Asp. Pasi Honkalatva 20; 4. Ykkösellä nähtiin, että vauhtisukua edustava Kangas totuttelee autoon ja piikkipyöriin. PISTETILANNE 2/7 Luokkien 1–18 yleiskilpailu 1. – Päivä meni oikein hyvin. Juha Laaksonen ja Jonna Sjöman kirjauttivat päivän nopeimman yhteisajan, vaikka vaihdelaatikko oikkuili. Laurell oli tyytyväinen reittiin ja kisaansa. Kanervalle myös luokan 14 voitto ennen Heikki ja Emppu Valkosta. Janne ja Henri Kanerva ottivat omansa, luokkavoitto ja hisse-yleiskilpailun voitto. Kuvat: Marko Kyöstilä Inovaara luokkansa priimus Classic F -sarjan kuljettajista kaksi jatkoi Hämeenlinnaan, Anssi Laurell sekä luokassa 30 kisaava EPUA:n pari Jari Pertti–Sara Kortelainen. PISTETILANNE 2/7 Classic F 1. Anssi Laurell 25; 2. Janne Kanerva 11; 5. Iida Kauppinen ajoi harvemmin rallipoluilla nähdyllä Porsche 944:llä tasurikisan kakkoseksi. Laaksonen kuitenkin voitti kisan 17,8 sekunnin erolla. Janne Kanerva 14; 5. Vajaan viiden kilometrin matkalla Laaksonen oli 22 sekuntia nopeampi. PISTETILANNE 2/7 Tasanopeus 1. – Kyllä sai laskea sydämen kyllyydestä, oli vaihtelevaa ja mukavaa tietä. Ikäkausi -75 1. Timo Kuukka palasi kisaladuille, tuloksena oman luokan voitto ja ikäkauden toiseksi nopein aika yhdessä Petteri Kauppisen kanssa. Vauhtikin riitti luokkavoittoon. Kanerva oli samalla Historic-luokkien yleiskilpailun ykkönen. Vuorinen hävisi kakkospaikan 2,6 sekunnin erolla, mutta jätti Valkosen 5,4 sekunnin päähän. Alku meni vaimeasti, sitten vauhti löytyi. Koskisten kiri ei riittänyt, eroa maalissa viiden pätkän jälkeen oli 57,4 sekuntia. Vierellä oli vauhdikkaan perheen isoisä Vesa Kauppinen, he edustavat Huuha UA:ta. Iida Kauppisen suoritus takavetoisen Porsche 944:n ratissa herätti huomiota. HANAA! 2/2023 35 tia, nousi kakkoseksi, mutta oli jo lähes minuutin perässä. Luokassa 9 mittelivät Ilkka ja Jere Haljala sekä Niko ja Marko Allinen miltei maaliviivalle saakka. Pertti Inovaaralla ja Marko Sihvolla ei ollut pitkä kisamatka. Kangas oli viimeksi ajanut rallia lähes kymmenen vuotta sitten. Luokan 29 kisaa hallitsi liki kotikontujaan ajanut Lopen UA:n Petri Inovaara kartturinsa Marko Sihvon kanssa. Ikäkausi -81 1. Kuukka oli 1,5 sekuntia Vuorista edellä, ja Valkosella oli Vuoriseen eroa 2,8 sekuntia. Laurell jatkoi voittovauhdissa Isoimmassa Classic F -luokassa Anssi Laurell ajoi aluksi 6,9 sekunnin pohjat ennen Reijo Hinkkaa, minkä jälkeen kakkosella Lammin mies keskeytti Ford Escort RS 2000:lla tekniseen vikaan. Kankaan autoon tehtiin pientä säätöä, kuljettaja ei aina löytänyt oikeita pykäliä ”askista”. Toni Sinkkonen 20; 5. – Rauhoitin hieman menoa tauon jälkeen, kun ohjaustehostin ei enää toiminut ja jotain ongelmaa oli vaihdelaatikonkin kanssa, Laaksonen selvitti. Hänen aikansa oli koko päivän nopein. Jyrki Putila 22; 3. – Kolme ekaa pätkää meni jotenkin epävarmasti, vasta kahdella viimeisellä sytyttiin kisaamaan, kisapoluille palannut Rintala tunnusti. Hän olisi ollut hyvä vastus tänään, Laurell totesi. Sami Vuorinen 19; 2. Mäntsälän pari eli Haljalat otti kuitenkin luokkavoiton. Näin Kanerva voitti ikäkauden reilun minuutin erolla Kuukkaan. Tiukkaa oli ennen viimeistä pätkää. Lopullinen niitti päätös-EK:lla Janne Kanerva oli viimeiselläkin nopein, Timo Kuukka jäi lähes 13 sekuntia
Luokassa 21 samoin ainoana parina starttasi uusi historic-kuljettaja Forssan FK-kerhon Juha-Pekka Jokela kartturinsa Orimattilan UA:n Matti Heikkisen kanssa. Riihimäen UA:n Julius ja Jarno Halonen Peugeot 106 XS:llä perivät toisen sijan ja sen myötä toiseksi korkeimmat pisteet. Markkasen loppukiri ei riittänyt Westerlund oli nopein nelosellakin, mutta vain 0,1 sekunnin turvin ennen Markkasta. Riku Salmela 16; 5. PISTETILANNE 2/7 Ikäluokka -90 1. Samalla tuli nuottisarjalaisten paras suoritus. Luokassa 20 ajoivat Naantalin Seudun UA:n Timo Pitkäniemi ja kartturi Lahden UA:n Kirsi Holmberg soolona Ford Escort 1300 GT:llä. Jämsän Äijien jäsenten kesken näyttää olevan ”hyvä kisameininki”. Tauolla kärkikaksikon etumatka Severi Jokioiseen oli jo runsaat 37 sekuntia. Heikki Westerlund voitti selkeästi 11,6 sekunnin erolla. Hämeenlinnassa hän oli kartturinsa Mikko Anttosen kanssa jälleen ainoa autokunta. Honda toi säpinää Luokkaan 16 tuli lisää säpinää, kun Jämsän Äijien pari Risto Tiinus–Jari Huhtinen sai vihdoin alleen Hondan ja pääsi tosissaan kisaamaan. Markkasen loppukiri ei auttanut, sillä viimeisen pätkän pohja-aika runsaan yhdeksän sekunnin erolla Westerlundiin ei riittänyt. Luokassa 32 Äetsän UA:n parin Markus Mäkitalo-Sami Ranta VW Pololla vauhti riitti jokaisen pätkän pohja-aikaan. Jani Viher-Vehmas 25; 2. Jani Viher-Vehmas vie Peugeotia näyttävästi. Heikki Westerlund päästeli taas nuoruuden innolla. Viher-Vehmas oli vaikeuksissa. Esa Lindroos jäi pohjista runsaat neljä sekuntia. Tauon jälkeen Tiinuksen hyvä meno jatkui, nyt Lindroos jäi lähes 13 sekuntia. – Ekat kolme pätkää oli vähän sellaista opettelua, on tämä auto niin erilainen kuin aiempi Alfa Romeo, totesi Mäkitalo, joka sijoittui luokkien 1–18 yleiskisassa 12:nneksi. Ilkka Koskela 12. Pieni lipsahdus muodostui silti uhaksi luokkavoittoa ajatellen. Kare Asp. Westerlund johti luokkaa tauolle tultaessa yli 20 sekunnilla ennen Markkasta. Luokassa 15 Orimattilan UA:n Antti Siikala on jo pitemmän aikaa haikaillut kanssakilpailijoiden saamisesta mukaan kisaan. Nuottiluokassa autokauppias Teemu Koivisto ajoi näyttävää esittelyajoa Mersulla. Kolmosella oli Tiinuksen vuoro olla nopeampi, eroa Lindroosiin 9,5 sekuntia. Lindroos sai huiman vauhdin päälle kakkosella, kun Tiinus jäi yli 13 sekuntia. Jämsän Äijien Tomi ja Kimmo Jutila myös Pololla jäivät muutaman sekunnin kaikilla pätkillä, kunnes keskeyttivät nelosella kytkinvikaan. Risto Tiinus tuli ennakkovapaaseen maaliin juuri ja juuri sallitun ajan puitteissa. PISTETILANNE 2/7 Rally Trophy 1. Luokassa 22 Heikki Westerlund ja Timo Markkanen osattiin nimetä kärkikuljettajiksi. He tulivat Ford Escort Sportilla maaliin, mutta lopulta suoritus hylättiin huoltorikkeen vuoksi. Reijo Lauren oli jäänyt jo lähes 50 sekuntia. 36 HANAA! 2/2023 RALLI HÄMEENLINNA HISTORIC RALLY, HRT 2/7 N uottisarjalaisten luokkiin ilmoittautui yhdeksän autokuntaa. He olivat nuottisarjalaisista kolmanneksi nopein pari. – Ei mennyt hyvin tänään. Risto Tiinus ja Juha Mäkitalo 25¸3. Tarvainen ja Marko Mäkelä saivat myös ajaa ainoana autokuntana luokassaan. – Nelosella käytiin vähän hangessakin, Jani Viher-Vehmas tunnusti. "Käytiin hangessakin" Sen verran oli Jokioinen hävinnyt Viher-Vehmakselle, että viitoselle Viher-Vehmaksen ajama 18,1 sekunnin pohja riitti luokkavoittoon 6,9 sekunnin erolla Jokioisiin. Sitten poiki Ladan vaihdelaatikko ja peli jäi kesken. Nelosella neljän sekunnin pohjat ajoi Jokioinen ennen Tero Kujamäkeä. Luokassa 18 Matti J. Esa Lindroos 21; 5. Markus Latvanen 12. Antti Siikala kärsii luokassaan vastuksen vähäisyydestä. Juha Mäkitalo ja Jari Karhunen tulivat Fiat Ritmolla ainoana luokassa maaliin, kun Ilkka Koskela Kadettilla keskeytti ykkösen jälkeen laturin pettämiseen. Siikala haikaili kanssakisaajia Luokassa 17 olivat Alitalian värit hyvässä lennossa. Ero kärkeen oli lähes 49 sekuntia. Markus Mäkitalo 23; 3. Luokan kakkossija. Veeti Rossi 18; 4. Maaliin tultiin sytytystulppaongelmista huolimatta. Lindroosit olivat viimeisellä 0,3 sekuntia nopeampia kuin Tiinus, joten Tiinukselle luokkavoitto 9,6 sekunnin turvin. Ykkösellä Jarmo Jokela vetäisi Ladalla 3,5 sekunnin pohjat ennen Tiinusta. Kaksi viimeistä pätkää tuli sentään paremmin, alkupätkillä virtaongelmista kärsinyt Markkanen selvitti. Noin kymmenen sekunnin pohjat tuli ykkösen vajaalle viidelle kilometrille. – Tiet ovat olleet oikeastaan yllättävän hyvässä kunnossa edellispäivän lumen määrää ajatellen, ”radiokauppias” totesi. Antti Siikala 23; 4. Tässä vaiheessa Jokioinen johti luokkaa 6,2 sekunnin erolla Kujamäkeen. – Hienot tiet, reittiporukalle ei ihan kymppiä kehtaa antaa, mutta yhdeksän ja puoli kuitenkin, Westerlund kiitteli. Ei ollut yllätys, että Viher-Vehmas ja Pitkänen ottivat Peugeot 206 XS:llä ”ohjat käsiinsä” luokassaan heti ykköspätkästä lähtien. Westerlundin vauhti puri Viher-Vehmas kärjessä Forssan Seudun UA:n Jani Viher-Vehmas ja kartanlukijoissa Eemil Pitkänen luokasta 31 (V1600) ovat kahden osakisan jälkeen maksimipistein kärjessä Rally Trophyssä. – Jäätiin kiinni, Pitkäniemi kertoi. Samalla euralaiset kirjauttivat ikäryhmän nopeimman yhteisajan. Toinen luokkavoitto
Molemmat ajavat Fiat 850:llä, mutta Heinosen menopelin mallin nimen perässä lukee Coupé ja Heinäsen Special. Mutta sieltä lähtiessä ja pitkille pätkille suunnatessa hommaa hallitsi uusi nimi. Avauskisassa taistelleet Timo Bäck ja Lasse Hirvijärvi eivät olleet Hämeen karkelossa mukana. Haapalainen ei matkalla riskejä vältellyt, muutaman kerran ajokki lähti karkailemaan. Kapela oli kolmas. Mika Hannu 8. Kari Aaltonen ja Miika Leino 9; 4. Lindholm oli nopeampi ykkösellä, Sarasto jäi 1,8 sekuntia vajaan viiden kilometrin avauspätkällä. Jussi Lappalainen, Jari Latvala ja Timo Pitkäniemi 19. Sami Laurila 34; 3. PISTETILANNE 2/6 BMW Ralli -sarja 1. Sitten Petteri Salminen ja Jan Lönegren Starletilla. Maailmanmestari kakkoseksi Päivän yleiskilpailussa Juha Laaksonen ja Jonna Sjöman olivat kymmenen sekunnin erolla nopeimpia. Tauolla Lindholm oli kokonaisajassa johdossa runsaalla kolmella sekunnilla. Mutta pysyi vanttuussa ja voitto oli maalissa selvä. Nyt hypättiin aavistuksen liian pitkälle. Luokkien 1–18 yleiskisassa Heinonen sijoittui 21:nneksi. Luokkavoitto. Timo Markkanen ja Heikki Westerlund 23; 3. Esa Niittymäki 8; 5. Matti ja Olli Väänänen kisailivat ”perhemallin” Meganella voitokkaasti. – En kyllä ollut vielä kisa-aamunakaan varma, lähdetäänkö Martin Fiatilla vai Cortinalla, Lagerström paljasti. Kolmosella Laurila näytti, miten hommaa hoidetaan ja oli tauolla kärkipaikalla. Luokassa 6 Ari Koskinen ja Anni Kalenius tulivat Renault 8 Gordinilla ainoana pari maaliin. Rengasrikko ei haitannut Sarastoa Jos avauskisassa oli kuusyseissä väen vähyyttä, tilanne korjautui nyt Hämeenlinnassa. PISTETILANNE 2/7 Ikäluokka -69 1. Ville Suominen 24; 5. Luokassa 23 ajava Martti Virolainen Ascona 400:lla joutui teknisen vian vuoksi taas keskeyttämään. Toni Parkkinen 32; 4. Jälkimmäinenkin Ford oli loppujen lopuksi tuttu menopeli, mutta oli saanut vain upean maalikerroksen pintaansa, väreinä kulta ja punainen. Kolmanneksi toi valkoisen autonsa Lopen Miika Leino Catarina Sivenin kanssa. Kun kakkosena ollut Jari Hyvärinenkin keskeytti, perivät johtopaikan Teemu ja Meeri Koivisto pystylyhty-Mersulla. Ville Ruokanen 12; 5. Ajokkina oli Pasi Hapulahden Volvo. PISTETILANNE 1/6 VW Aircooled 1. PISTETILANNE 2/7 Nuottiluokka: 1. Alku tultiin ihan OK, mutta lopussa meikäläinen väsähti huonon olon vuoksi, flunssainen Lindholm kertoi. Ja samalla Kari Haapalainen palasi voittokantaan yhdessä Joona Ikävalkon kanssa. Heinänen ja kartturi Tiia Mäenpää jäivät vaille kakkossijan tuomia HRT-pisteitä, kun teknisen vian vuoksi tuli keskeytys viimeiselle siirtymälle. Ari Koskinen, Bertil Lindholm ja Juha Berner 10. Haapalainen tutulla paikalla VW Aircooled -sarja palasi HRT-kilpailujen yhteyteen. Kare Asp. Luokkavoittajia myös Renault Meganen uudemman mallin hyvään kisajuoksuun saaneet Matti ja Olli Väänänen, Salminen ja Lönegren, Marko Makiainen ja Ville Kantoluoto sekä Salminen ja Laakso. Kisa kulki alusta lähtien Coupé-miesten tahdissa. Kari Haapalainen piti visusti kypärän päässään, vierellä Joona Ikävalko. Ero kärkeen lisääntyi minuutilla, ja lopussa eroa oli yli kolme minuuttia. Martti Sarasto oli Hämeenlinnaan valinnut Cortina GT:n. Antti Heinänen 12; 3. Pousi pomppasi podiumille Bemareissa käytiin tiukka taisto. Hän tuli myös maaliin kartturinsa Jani Salomaan kanssa ja oli todella innoissaan kokemastaan. Nelospätkä oli kisan pisin (20,14 km) ja siinä Lindholm hävisi peräti puoli minuuttia. Viimeisen EK:n kymmenen sekunnin pohja-aika ei Lindholmille riittänyt, vaan Sarasto voitti runsaalla 16 sekunnilla. Sami Laurila avasi tapansa mukaan vauhdikkaasti, mutta EK-kakkosella haastajaksi tuli Jukka Kapela. Martti Sarasto 12; 4. Kees Burger oli kolmas ennen Jarno Kangasta ja Jukka Hirvosta. Kari Haapalainen 11; 2. Tullan UA:n Petri Pousi yhdessä Janne Pietikäisen kanssa kiri sen verran ansiokkaasti, että viidennen erikoiskokeen jälkeen tilastot osoittivat heidän voittaneen Laurilaa 11,5 sekunnilla. Luokassa 8 Juha Berner ja Jouni Tanninen ovat Valiantilla tottuneet ajamaan luokassa yksinään, kun kanssakilpailijoita on ollut vain harvakseltaan. Timo Bäck 23. Luokan 5 temmellyskenttä oli koskenkyläläisen Timo Heinosen ja AL-Myrskylää edustavan Antti Heinäsen heiniä. – Maalattu auto on kaunis, mutta sama vanha kuitenkin, ja pelittää ihan hyvin. Siihen suli luokkavoitto. Haapalainen ajoi pohjat kaikille pätkille ja maalissa ero toiseksi sijoittuneeseen pariin Kari Aaltonen-Mika Sarekivi oli noin kaksi minuuttia. Cortinat kaksintaistossa Luokassa 7 odotettiin kovaa sekuntitaistelua, kun lähtöluetteloon ilmaantuivat pienen tauon jälkeen Martti Sarasto tutulla Cortina GT:llään sekä Bertil Lindholm Cortina Lotuksella. Kakkosella Sarasto nykäisi yli kolmen sekunnin pohjat. Luokkavoittajia olivat Niklas Mäenpää-Toni-Pekka Niittymäki, Juha Koljonen ja Leevi Jaakonsaari, Jerry ja Jasse Mikkola, Teemu Varkila ja Jukka Kyöstilä. HANAA! 2/2023 37 Luokkavoitto suli Virolaiselta Escort RS:llä ajava THU-Teamin Reijo Lauren oli pulassa pitkällä, 20-kilometrisellä nelospätkällä. Saksalainen Thomas Kübler ajoi ensimmäistä kisaansa piikkipyörillä. Kolmosella oli taas Lindholmin vuoro, nyt kaksikon ero oli 4,5 sekuntia. Timo Heinonen 25; 2. Petri Pousi ja Janne Pietikäinen nostivat sijoitustaan kahdella viimeisellä erikoiskokeella. Takana vaani enduro-maailmanmestari Juha Salminen Mikko Laakson kanssa Subarulla. Jukka Kapela 34; 2. Saraston kyytiin oli ”pikakomennuksella” lähtenyt Länsiväylän UA:n Mikael Lagerström. Teemu Koivisto 21; 4
F-Cupin luokissa ajoi 64 kilpailijaa. Maalissa yleiskilpailun viidentenä oli Joni Korhonen, mutta Janne Korhosen tekemän vastalauseen johdosta viidenneksi kipusi vasta 16-vuotias Tuukka Kauppinen. Väliluokan ykkönen oli Joni Korhonen ennen Eetu Kortelaista. Seuraavina olivat pikkuluokan nopein Miko Jalava ja väliluokan Joni Korhonen. Pienikin virhe maksaa paljon. F -Cupin kausi 2023 alkoi Alavudelta. Joni Korhonen pysähtyi nelospätkän jälkeen AT-alueella laittaakseen kypärät pois. Kaikkiaan erikoiskoekilometrejä on reilut 57. Mutta kun ero päätöspätkällä kaventui vain parilla kymmenyksellä, Lindroos ajoi jälleen voittoon 12,8 sekunnin erolla. Jalava oli Hellströmiä kummallakin pätkällä hieman nopeampi ja kavensi eron lopuksi 11,1 sekuntiin. Luokan voittoon nousi Janne Korhonen. Kilpailukeskuksena toimi Suomen suurin kyläkauppa Tuurissa. Kisan ratkaisu tapahtui pätkän puolessavälissä, kun Lemmetin auto sammui voimakkaassa jarrutuksessa. Pikkuluokan kakkoseksi ajoi vuoden 2021 nuorten Suomen mestari ja viime vuoden SM5-luokan pronssimitalisti Tuukka Kauppinen ennen Antti Vilmilää. Viime vuoden Rallin juniorimestari Miko Jalava teki hienon debyytin F-Cupiin. Ylivoimaisen pikkuluokan voiton lisäksi hän pystyi haastamaan kärkikolmikkoa. – Eihän tällä kavereita saa, Nuottiluokassa marginaalit ovat pienet. Kisan ratkaisu kakkos-EK:lla Mika Lemmetin rallisprint-urasta on taatusti hyötyä. Keskisellä oli tilaa niin sisällä kuin ulkonakin. Loppupätkällä ero kaventui puolella sekunnilla. Lindroos ajoi 6,5 sekunnin pohjat. – Seuraavaksi ajan kyllä kotia asti kypärä päässä. Lindroosin johto tauolla oli peräti 18 sekuntia Hellströmiin. Lemmetti oli 1,4 sekunnin päässä. 38 HANAA! 2/2023 RALLI TUURI RALLI, F-CUP 1/5 TEXT TUURI RALLI, F-CUP 1/5 TEXT Teksti: Jorma Mikkola Viime vuoden mestari Joonas Lindroos oli hieman onnekaskin voittaessaan nuottiluokan F-Cupin avauskisassa Tuuri Rallissa. Pikkuluokan kärjessä oli Jalava ennen Antti Vilmilää. – Ekoilla pätkillä jäätiin vähän turhan paljon yleiskilpailua ajatellen, tie oli sen verran nopeaa. – Tyytyväinen pitää olla, kun oltiin pikkuluokan sekä väliluokan nopeimpia, Jalava kertoi. Nyt ei onnistunut ja aikaa kului se parikymmentä sekuntia, Lemmetti manasi. Sää hemmotteli niin kilpailijoita kuin yleisöäkin. Sen sai todeta kolme pohja-aikaa ajanut kisan kakkonen Mika Lemmetti. Sen näki heti ensimmäisessä väliaikapisteessä, kun hän oli jättänyt Joonas Lindroosia jo yli kaksi sekuntia. – Olen vielä juniori, joten tein ”juniorimokan”. "Juniorimoka" vei voiton Väliluokassa kisa voitettiin kabinettipelillä. Alavus Järjestäjä Alavuden UA F-Cup 1/5 EK:t 4 kpl / 57 km Lähtijöitä 80 Maaliin 66 Jorma Mikkola Vasta 16-vuotias Tuukka Kauppinen ajoi komeasti viidenneksi ja pikkuluokan kakkoseksi. Tässä olikin ison luokan kärki. Lemmetti haastoi Lindroosin Kuvat: Asko Saarinen Hallitseva mestari Joonas Lindroos otti tärkeän voiton avauskisassa. Samu Ekman. No tulihan todistettua, että vauhti riittää voittoonkin asti. Takana tullut Janne Korhonen teki asiasta vastalauseen. Jalavan ylivoimaa pikkuluokassa Pikkuluokassa viime vuoden junnujen Suomen mestari Miko Jalava oli ylivoimainen. Tiet olivat hienossa ja kestävässä kunnossa. – On auto ennenkin sammunut jarrutuksessa, mutta on aina käynnistynyt jo liikkeessä. Lindroos piti pintansa Lemmetti yritti vimmatusti ja ajoikin kolmospätkälle 6,6 sekunnin pohjat. Tuuri Ralli 11.2. Kakkosen alku meni jälleen Lemmetin nimiin. Lemmetti oli kuitenkin viides ongelmastaan huolimatta. Hellström oli kakkonen ennen tuttua kaksikkoa Miko Jalava-Joni Korhonen. Alavuden UA oli järjestänyt neljän erikoiskokeen kilpailun, joista kaksi ajettiin ennen taukoa ja toiset kaksi sen jälkeen. Siinä oli leveä kohta ja ajattelin ottaa kypärän pois päästä, Joni Korhonen harmitteli. Huollon jälkeen pätkät olivat hitaampia, ja se sopi itselle ja autolle paremmin. Kaksikko karkasi heti muilta, sillä Markus Hellström jäi yli 13 sekuntia. Mika Lemmetti oli nopein kolmella erikoiskokeella, mutta auton sammuminen kakkospätkän jarrutuksessa vei liikaa aikaa
– Tauon jälkeiset tiet olivat tutut, mutta etu hupeni osittain, kun ei ole kilpaillut pitkään aikaan, Raiski totesi. Kukkonen kurvaili väliluokan ykköseksi. PISTETILANNE 1/6 Nuotti 1. Kotiteillään ajanut Mikko Raiski hiosti Lasse Hirvijärveä vain 4,7 sekunnin päässä. Lasse Hirvijärvi 15.. HANAA! 2/2023 39 mutta säännöt ovat säännöt. Viime vuonnakin avauskisan voittanut Veeti Koljonen oli jälleen vahvin junnu. Väliluokassa kärjessä oli Joni Kohtaniemi. Näissä karkeloissa on niin pienet marginaalit, ettei tuollaiseen auton sammumiseen ole varaa, Lemmetti selvitti. Jarkko Ojala oli koko kisan neljäntenä, mutta Jaakko Ollikkala kavensi päätöspätkällä eron 2,3 sekuntiin. – Oli todella nautinnollinen päivä ajaa postikorttiolosuhteissa kaiken toimiessa hyvin. – Lindroos kyllä tietää, miten tuossa tilanteessa pitää ajaa. Kumpikin valitteli auton tasapainoa ja sen myötä pitoa. Löfvik ajoi päätöspätkälle pohjat kaventaen lopullisen eron Koljoseen runsaaseen 13 sekuntiin. Löfvik jatkoi kakkosena, mutta pikkuluokan kärkeen noussut Tommi Lämsä oli enää sekunnin päässä. Kytölälle iso luokka ja Raiskille pikkuluokka. – Saattaa kuulostaa ylimieliseltä, mutta ei suoritukseni ollut mitenkään erikoinen. Taukoa edeltävät pätkät olivat minulle mieluisampia. Jatkuu seuraavalla sivulla4 Nuottiluokassa marginaalit ovat pienet. Joakim Löfvik 22; 4. Mika Lemmetti 22; 4. Kakkonen tuli sitten jo mukavasti, Koljonen kertoi. – Suurimmat ongelmat olivat ennen kisaa, kun moottori hajosi pari viikkoa sitten. Mikko Raiski 19; 3. Veeti Koljonen 26; 2. Tommi Lämsä 24; 3. F-Cup ei ole hänelle vieras elementti, ja mukavia muistoja löytyy 25 vuoden takaa. Tauon jälkeiset pätkät olivat mieluisia ja sopivat autolle. "Kolmosen jälkeen piti terästäytyä" Ison luokan kolmen kärki oli sama kuin yleiskilpailun kärkitrio. Kuvat: Asko Saarinen Kytölä aloitti väkevästi Seniorien avauskisaan osallistui vain viisi kilpailijaa, mutta taso oli sitäkin kovempi. – Ajo meni hyvin. Kolmantena tauolla oli pikkuluokan ykkönen, Aki Laakkion isoveli Antti. Markus Hellström ja Tuukk Kauppinen 19.. Pito-ongelmia oli avauspätkän jälkeenkin, lukossa lienee ollut jotakin vikaa. Markus Hellström harmitteli, ettei saanut pikkunapsua vauhtia lisää. – Taukojohto tuuditti hieman ja kolmosen jälkeen piti terästäytyä. Vaikka Hirvijärvi on supermies, ilman lisävaloja ei edes hän pärjää. Kytölän voittomarginaali oli lopulta 45,5 sekuntia. PISTETILANNE 1/6 Seniorit 1. "Parannettavaa jäi" Joakim Löfvik oli tyytyväinen suoritukseensa. Raiski nousi lopussa Raiski tulikin päätöspätkän hurjasti ollen kymmenen sekuntia Kytölää ripeämpi, ja Hirvijärvi jäi reilut puoli minuuttia. Kytölä avasi kauden kahdella pohja-ajalla nousten kisan kärkeen lähes 25 sekunnin erolla Hirvijärveen. Letkaa vetämään ampaisi viime vuoden nelonen Aki Laakkio. En tarkastanut rengaspaineita ja oli kuin olisi ajanut kivireellä. – Hienot ja hyväkuntoiset tiet. Veli Kukkonen 17; 4. Pikkuluokassa kakkoseksi ajoi Antti Laakkio. Peräänsä hän sai viime vuoden avauskisan voittajan Veeti Koljosen ja Pohjois-Häme rallin ykkösen Joakim Löfvikin. Koljonen vei siis yleiskilpailun ja ison luokan ennen Löfvikiä ja Hosionahoa. Autossa on vielä paljon työtä, sillä emmehän ajamalla Jonille pärjätty, Janne K. Kvintetissä oli kolme aikaisempaa mestaria eli Kari Kytölä, Lasse Hirvijärvi ja viime vuoden ykkönen Veli Kukkonen. – Avauspätkällä tein mokan. Töitä tehtiin viime metreille. Mukavasti jännitti alussa, eikä ihan uskaltanut ajaa niin kovaa, kun olisi pitänyt. Ajoin liian varovasti, mikä kostautui kakkospätkällä. Joonas Lindroos ei ollut yllättynyt Mika Lemmetin vauhdista. Joonas Lindroos 26; 2. PISTETILANNE 1/6 Juniorit 1. – Älyttömän hyvä pito oli minulle yllätys ja jätti vähän sellaisen olon, että olisimme voineet vielä rajummin luottaa nuottiin ja hakea pieniä riskejä. Nyt on mestaruus tavoitteena. Hirvijärven tukeva kakkossija sai kolauksen jo kolmospätkällä, kun Raiski löylytti Hirvijärveä melkein 23 sekunnilla. Tommi Lämsä ajoi kolmanneksi voittaen samalla pikkuluokan ennen Sami Laurilaa. Kilpailijoita olisi saanut olla enemmän, Kari Kytölä jutteli. Miko Jalava 33; 3. Samu Ekman Samu Ekman Pikkuluokan voittaja Tommi Lämsä oli junnujen kolmas. Parannettavaa kyllä jäi. Lemmetti ei kakkossijasta huolimatta kiljunut onnesta. Myös Raiski ohitti Kukkosen. Väliluokan Joni Kohtaniemi voitti vakio-Seatilla, missä ei edes kaasuläppä auennut kuin kolmasosan. – Vakiokoneelle sopivat vauhdikkaammat tiet, joista muutenkin pidän. – Osasin kyllä odottaa Mikalta kovaa panosta. Kari Kytölän johto kasvoi jo lähes minuuttiin ennen päätöspätkää. Yritetään saada auto kuntoon, jutteli Koljonen, joka kärsi viime vuonna kilpailukiellon TGS-rallin jälkeen. Luokan kolmas oli Eetu Kortelainen, joka oli tauolla Jonin jälkeen kakkosena. Mikko Raiski palasi tositoimiin viiden vuoden tauon jälkeen. Ikähaitari on selvästi viime vuosia kapeampi, sillä esikoinen Kukkonen on 70-kymppinen ja kuopus Mikko Raiskikin jo 55-vuotias. Pätkän pohjiin ylsi Kytölä. Avauspätkällä neljänneksi jätetty Koljonen hurjasteli yli 12 sekunnin pohjat kakkospätkällä siirtyen taukojohtoon runsaan kahdeksan sekunnin erolla Löfvikiin. Sami Laurila 19; 5. Vaikka vauhti ei päätä huimannut, näköharhan takia lahtelainen joutui lumitöihin päätöspätkällä. Tyytyväinen voin olla, että nuotituksessa olemme ottaneet aimo harppauksen. Kaasu pohjassa mennään ja virheisiin ei ole varaa. vahvisti. Koljonen palasi voitokkaana Juniorien mestaruudesta lähti taistelemaan 14 autokuntaa. Löfvik oli avauspätkän nopein 1,6 sekunnin erolla Heikki Hosionahoon. Janne Korhonen 21; 5. Raiski nousi Kytölän jälkeen kakkoseksi ennen Hirvijärveä. Kari Kytölä 20; 2. Monikertainen mestari Kari Kytölä otti ensimmäisen askeleen kohti kymmenettä mestaruutta. Auto ja renkaat toimivat moitteitta. – Tyytyväinen pitää olla, että voitettiin. Sen sai todeta kolme pohja-aikaa ajanut kisan kakkonen Mika Lemmetti. – Ajoin 1997 Cupissa A-junnujen kakkoseksi. Heikki Hosionaho 18. Ratkaisu EK3:lla Kun Veeti Koljonen tykitti myös kolmoselle pohjat, hän siirtyi ennen päätöspätkää yli 17 sekunnin karkumatkalle. Viiden vuoden tauon jälkeen kisoihin palannut Mikko Raiski oli seniorien kakkonen. Pienikin virhe maksaa paljon. – Ei voi olla tyytyväinen, koska vauhti olisi riittänyt voittoonkin. Auto toimi hienosti, Lindroos sanaili
Pistelasku muuttui sen verran, että kunkin kategorian yleiskilpailussa saa pisteitä 5, 4, 3, 2, 1. Sen jälkeen vauhti kiihtyi aina voittoon asti. Tiedä sitten, kuinka paljon vaikuttaa yhden pisteen menetys kauden lopussa, Högström tuumasi. Kärpäsen taistelu päättyi ulosajoon Tilanne kärjessä tiivistyi kolmospätkällä. Juha Högström jäi 1,1 sekuntia enemmän. Hän sai reitille peräänsä kolme Mäntsälän MK:n kuskia: viime vuoden mitalistit Kristian Kärpäsen ja Jani Laaksosen sekä kaksinkertaisen mestarin Juha Högströmin. Nuottiluokka lähtee kolmessa osakilpailussa ensimmäisenä ja yleinen kahdessa. F Rally Trophy siirtyi ajettavaksi Historic Rally Trophyn mukaan. Kaikki osakilpailut lasketaan loppupisteisiin. Rengasrajoitus Suuri muutos oli myös rengasrajoitus. Tasa-aikaan ylsi ison luokan Matias Valkonen, joka oli kakkospätkän nopein. Neljäntenä oli Ruottunen, joka manasi 8 senttiä leveämpää akselinväliä kuin muilla autoilla. – Oma kisa alkoi hyvin, mutta olisin toivonut, että suoritukset parantuvat loppua kohden. Avauspätkän pohjat ja kakkospätkän toiseksi paras aika nostivat myrskyläläisen yli kuuden sekunnin taukojohtoon. Matias Valkonen 20; 4. vierailijat ajavat omissa luokissaan sarjaluokkien jälkeen. sijasta eteenpäin maaliin tulleille yksi piste. F-Cupin luokissa voi ajaa vain, jos on ilmoittautunut Cupiin eli ns. – Viikkoa ennen kisaa perärikko päätti testirupeaman. Pikkuisen meni kiireeksi, Ruohio kertoi. Ison luokan kuskit, nyt on tilaa, ei kun mukaan vaan, Valkonen kehotti. Pikkuluokassa ajavat 1850-kuutioiset, väliluokassa 1851–2400ja isossa luokassa yli 2400-kuutioiset ryhmät F ja Pro F yhdessä. Suurimpana syynä on tietenkin yleinen epätietoisuus talouden tilanteesta sekä hintojen jyrkästä noususta. Matias Valkonen oli jälleen nopein 2,5 sekunnin erolla Kristian Kärpäseen. Pientä osanottajamäärää harmitteli myös Högström. PISTETILANNE 1/6 Yleinen 1. – Ajo meni hyvin ilman kolmosen peruutteluja, jotka eivät tulokseen vaikuttaneet. Talvikaudella voi käyttää yhteensä kahdeksaa rengasta ja yhteen kilpailuun voi merkitä käytettäväksi kuusi rengasta. Ralli oli hieno tapahtuma. – F-Cupin kisat ovat hienoja tapahtumia, niissä ajetaan tosissaan. Kaksinkertainen Cupin mestari Juha Högström (vas.) ja kaimansa Laaksonen ajoivat tasaisen varmasti kakkoseksi. Osanottajamäärät putosivat noin 30 prosenttia. Osia hankittiin ja saatiin viime metreille auto ajokuntoon. Mika Ruohiolla oli kiirettä jo ennen kisaa. Luokkien määrää Cupin luokissa vähennettiin viidestä kolmeen. Mika Ruohio 24; 3. Muut luokat ajavat samassa järjestyksessä. Hieman jää harmittamaan pieni osanotto, hän kertoi. Väliluokassa korkeimmat pisteet otti Ruohio, kakkosena oli Mika Korhonen. Mika Ruohio nousi tauon viidenneltä sijalta podiumille. Sarjaan voi ilmoittautua aina viimeiseen kilpailuun asti. Nyt kaikki oli kohdallaan; kilpailukeskus, tiet ja sää. Valkonen vei ison luokan ennen Ruottusta. Kärpäsen taistelu voitosta päättyi ulosajoon, joskin hän ajoi maaliin sijoittuen viimeiseksi. Pikkuluokan paras oli Högström ennen Eetu Kainulaista. – Alun haparoinnin jälkeen pääsimme hyvään iskuun. Luokkajako ei ole tyydyttänyt kaikkia, ja samoin rengasrajoitukset ovat jakaneet mielipiteitä. Juha Högström 25; 2. Valkonen ratkaisi päätöspätkällä F-Cup uudistui F-Cupiin tehtiin paljon muutoksia. Asko Saarinen Vesa Rauhala. Pieni osallistujamäärä harmitti Voittaja Matias Valkonen oli tyytyväisenä maalissa. Luokkapisteet jaetaan seuraavasti: 21, 18, 16, 14, 12, 10, 8, 6, 4, 2, ja 11. 40 HANAA! 2/2023 RALLI TUURI RALLI, F-CUP 1/5 V iime vuoden mestari Jonni Ruottunen lähti yleisen kisassa puolustamaan viime vuoden mestaruuttaan. Matias Valkonen ei saanut parastaan irti avauspätkällä. Eli nuottiluokassa, yleisessä, senioreissa ja junioreissa on nyt kussakin kolme luokkaa. Högströmin johto Valkoseen kaventui alle kolmeen sekuntiin ja Kärpäseen runsaaseen viiteen sekuntiin. Kärpänen jatkoi kakkosena. Mika Korhonen 18.. Saadakseen pisteitä päätöskisasta, pitää startata yhteen osakilpailuun ennen sitä. –Vaikka voitin, jään pisteissä pienemmän luokan kuskeille. Soralla kolmessa kisassa voi käyttää yhteensä 12 rengasta ja samoin yhdessä kisassa kuutta rengasta. Vahvimmin aloitti Högström. Valkonen ylsi hattutemppuun ja ohitti Högströmin lopulta 3,7 sekunnilla. Eetu Kainulainen 19; 5
Kolmannen polven kuljettaja ajoi todella hyvän ajan ottaen yleiskilpailun 17. Niin nytkin, rataisäntä tunsi alueensa metkut ja otti voiton yhteensä 53,2 sekunnin erolla seuraavaan. Suvun keskimmäinen kuski eli Martti ei tällä kertaa startannut Audilla. Aikaa kului. Kisan toinen erikoiskoe koitui Mitsulla Korpiahon tavoin ajaneen Matti Sallasmaan turmioksi. Tämä jatkoi hyviä esityksiään Marttilan pelloilla, edellinen visiitti oli päättynyt kaksivetojen kärkiaikaan ja vetoakselirikkoon. Suvun vanhin edustaja kisapaikalla eli Risto Sirro jäi kokonaisajassa miltei kolme minuuttia. Luokkavoittajia olivat myös RS-kuljettaja Timo Salminen, Fabialla kilpailleet Ismo ja Krista Niini sekä alueen kisojen ”vakiokalustoon” kuuluvat Jari ja Janne Turtia ”Warttikilon Purkilla”. Ensin mentiin pari pidempää pätkäversiota, sitten yksi lyhyempi ja yksi vielä lyhyempi (3,1 kilometriä). Sijoitus kuitenkin kolmas ja merkittävä 0,8 sekunnin ero GT-Corollaa näyttävästi paiskoneeseen Kai Mäkelään. www.setpromotion.com – info@setpromotion.com – 040 6463 203 MOTUL autourheilutuotteiden virallinen maahantuoja. Matias ajaa nykyajan Fiestalla. HANAA! 2/2023 41 RALLI SOUTHWEST MOTORSPORT RALLISPECIAL Teksti: Kare Asp R ataisäntä Erkka Korpiaho otti Mitsulla omansa, kun hänen mailleen rakennetussa Southwest Motorsport -rallispecialissa ynnättiin neljän erikoiskokeen aikoja yhteen. 445€ alk. Sallasmaa yritti lopulla kiriä Imatran miestä kiinni, mutta eroa jäi 6,3 sekuntia. 245€ FIA-hyväksytyt päätuelliset mallit Kuppi-istuimet Ajovarusteet Vain OIKEIN huollettu sammutusjärjestelmä toimii! “myös isommille kuskeille!” Osatuonti Racing Shop/SET Promotion Oy Kimokatu 1, 20380 TURKU myynti@osatuontiracingshop. Nuori Sirro säväytti Maininnan ansaitsee myös nuorten V-autolla ajanut Matias Sirro. phone: +358 500 525 342 315€ myös kustomoituina Ajovarusteet Honda saa oikean jalan runsaalla annostuksella hyvää kyytiä, kun asialla on Jukka Lifländer. Olosuhteet kisassa olivat mainiot. Kokemus jylläsi Marttilassa Kuvat: Kare Asp/arkisto Maailman myydyin Hans-tuki Stand21 Hans Club Stand21 Hans Club 3 se oikeasti kevyt 249€ FIA-hyväksytyt alk. Marttila Järjestäjä Southwest Motorsport EK:t 4 kpl / 18,8 km Lähtijöitä 53 Maaliin 47 Matti Sallasmaa (kuvassa) ja Erkka Korpiaho ulkoiluttivat Mitsua. Toki Riston ajokkina on perinteitä kunnioittava Marcello-väritteinen Mosse AZLK. Katso MOTUL jälleenmyyjäsi: www.setpromotion.com/motul 300V 15W-50 300V Le Mans 20W-60 GEAR Comp 75W-140 LS 75W-90 LS vaihteistoöljyt RBF 700 RBF 660 RBF 600 jarrunesteet. Peliä ei menetetty, mutta kakkospaikka valui parhaalle kaksivetokuljettajalle Jukka Lifländerille. Kun ajaa pohjat jokaisella EK:lla, on useimmiten myös kilpailun nopein. sijalla selvän luokkavoiton. Kimmo Peippo sprinttirakenteisella MR-kakkosella oli viidenneksi nopein. Tuloksena Sallasmaalle kolmossija, Korpiaholle voitto isolla marginaalilla. Southwest Motorsport Rallispecial 12.2. Ero on merkittävä, koska pätkien yhteismitta jäi alle 20 kilometrin. Osa ilman kartturia Luokkavoittoihin ajoivat Korpiahon ja Lifländerin ohella Sami Vepsä Citikka C-kakkosella, Erkka Lindstedt V-Minillä, crosskart-konkari Harri Laaksonen, parilitraisella vakio-Almeralla ajanut Mikko Viitanen, volvoilija Jouni Alenius, Starletilla Kari Viitanen ja TC-Escortilla Markku Taipale. Erikoisen rallikonseptin tapaan osa kilpailijoista ajoi ilman kartturia, eksymisen vaaraa kun ei ollut eikä yleiselle tiellekään menty. Kuljettajille riitti jäätä ja katsojille kaunista säätä
Lyhyydestä huolimatta eroja saatiin aikaan ja tuloslaskentakin toimi nopeasti. Tammikuisessa Piippola-rallissa Samuel oli kuskina ja Henri kartturina. Vili Hyytiäinen onnistui mainiosti toisella yrityksellä kohentamalla aikaansa kymmenen sekuntia. Järjestäjä Kisa 2000 ry / HaMU Ouneva Group Sprint -sarja 2/4 Rata 3 800 metriä Osallistujia 49 Samuel ja Henri Hökkä väänsivät Oulaisissa sekunnin kymmenyksistä. Nopeus oli valttia Ensimmäisenä reitille lähteneet C-luokkalaiset saivat ajaa koko kisan valoisassa. Kun kisaamaan päästiin, keli oli kohdallaan. Toisella yrityksellä aika ei kuitenkaan parantunut ja Ari Erkkilä käytti tilaisuuden hyödykseen. Hökän veljekset väänsivät kymmenyksistä Tero Lyttinen/arkisto Teksti: Hannu Halme Autosuunnistuskauden avauksessa Vesala AS -kisassa nähtiin tulokkaiden esiinmarssi kärkipaikalle. Kolmanneksi sijoittuivat RiiUA:n Manu ja Matias Immonen Subarullaan, hekin ilman reittivirheitä. Mestarit herätetty Seuraavaksi reitille lähti M-luokka, jossa olikin kova joukko SM-mitalisteja vuosien varrelta. Pohjanmaan miehet olivat vauhdissa taas A-luokassa kun LapUA:n Teemu Juntunen ja Niko Viljanen voittivat komealla ajolla. Toiseksi ajoivat Mikko Rintamäki (JSAST) ja Arto Mattila (VaToSUA). 85-luokassa Jere Huuhka oli yhtä hyvässä vauhdissa molemmilla kierroksilla. Lapuan UA:n pari Mika Ala-Koskela ja Jari-Pekka Karjanlahti raivosivat Opelillaan reitin läpi ilman reittivirheitä ja nopeimmin. Aleksi Hökkä otti Bemarilla luokan kakkospaikan 6,7 sekuntia voittajaa perässä. Toinen Bemari-kuski Pasi Kämäräinen yritti toisella kierroksella kiristää ohi, mutta jäi 2,3 sekunnin päähän. Hämeenkyrö Järjestäjät Kiikoisten Autosuunnistajat ja VaToSUA Kansallinen Kilpailijapareja 43 AUTOSUUNNISTUS AUTOPIRTTI AJO Tulokkaat vahvoja kauden avauksessa Mika Pulkkinen ja Joni Halme räjäyttivät pankin ensimmäisessä M-luokan kisassaan. Huuhkan perhe vahva crosskartissa Oulaisissa oli mukana yhteensä toistakymmentä crosskart-kuskia viidessä eri luokassa. Onnistuneet peltoajelut toivat voiton. Ouneva Group Sprint Oulainen 5.2. Yleisen V1600-luokassa Toni Kostekivi oli Honda Civicillä avauskierroksella parhaimmassa vauhdissa. Senioreiden 2 WD vapaa -luokassa Simo Riekki ajoi voittoajan avauskierroksella. Samuel oli tällä kertaa velipojista se nopeampi. 42 HANAA! 2/2023 RALLISPRINT OUNEVA GROUP SPRINT OULAINEN Teksti: Tero Lyttinen Hökän vauhtiveljekset Samuel ja Henri tarjosivat tiukan kaksintaistelun Oulaisissa kisatussa Ouneva Group Sprint -sarjan toisessa osakilpailussa. Molempien aika huononi toisella kierroksella myös yhden kymmenyksen. Luokkavoitot kirjattiin myös Eemil ja Peetu Piiralle. FoSUA:n Aimo Gustafsson ja Hannu Halme sujuttelivat Pösöllään toiseksi niin ikään ilman reittivirheitä, mutta 150 aikapistettä hitaammin. Vähälummukka aloitti kärjessä, mutta Huuhka kiristi toisella kierroksella ohi kahden sekunnin erolla. Kilpailu jouduttiin jo kertaalleen siirtämään myöhempään ajankohtaan leudon sääjakson vesitettyä pelloille jo auratut urat. Kiikoisten Autosuunnistajat apunaan kokenut VaToSUA:n porukka olivat tehneet hyvän kisan haastavien olosuhteiden vallitessa. Pohjois-Suomen pari oli paras B-luokan kilpailussa. Kokenut pari Veli-Matti Lundahl ja Riku Bitter, M-luokan kolmosia.. – Onhan meillä yleensä ollutkin melko tiukkaa, mutta ei nyt ihan näin tiukkaa. Kolmanneksi sijoittuivat MikUA:n Timo Viskari ja Tomi Lantta. Kuvat: Kare Asp Janne Laine ja Pekka Virtanen päästelivät Subarulla M-luokan kakkosiksi. Sarjaan ilmoittautui määräaikaan mennessä ainoastaan 19 kuljettajaa. Nuorten V1600-luokassa voittotaistelu käytiin Riku Huuhkan ja Miko Vähälummukan välillä. – Itsellä meni ajo ihan OK. Kolmanneksi ajoi Oulun UA:n Raul Kotajärvi kartturinaan UFAKin Jarno Kotajärvi. Y llättäen kilpailun voitti ensimmäistä vuotta M-luokassa ajava Mika Pulkkinen (LopUA) kartturinaan FoSUA:n Joni Halme. Muutenkin odotettiin Vesalaan pääsyä, sillä viimevuotinen kisa näytti että alueella on potentiaalia vaikka SM-osakilpailuksi. Nopeatempoisessa kilpailussa ei paljon henkeä vedetty vaan koko ajan oli suunnistettavaa. Mineissä Eetu Koramo ajoi tasaiset kierrokset ja vei voiton 5,6 sekunnin erolla Topias Holappaan. Tuloksena oli selvästi luokan nopein aika molemmilla kierroksilla sekä koko päivän nopein kaksivetoaika. Kolmanneksi sijoittuivat Veli-Matti Lundahl (AAU) ja Riku Bitter (RiiUA). Se ei kuitenkaan Toyota Aygo -kuskille aivan riittänyt, sillä ykköstila jäi kuuden kymmenyksen päähän. Toiseksi ajoivat AAU:n Jarno Laine ja Pekka Virtanen 55 aikapistettä voittajia hitaammin. Kilpailun järjestäneet Kiikoisten Autosuunnistajat ja VaToSUA olivat tehneet lyhyehkön, nopeatempoisen kisan. Riku hallitsi myös V1600-luokkaa Nuorten HV1000-luokassa Kaapo Ahonen aloitti Citroen C1:llä kärjessä. Xtrem-luokassa Riku Huuhkalle riitti yksi kierros voittoon. Kyllä sattuikin erikoisesti, Samuel naureskeli. Pentinpuro osoitti vauhtinsa Nuorten H2050-luokassa Jarno Pentinpuro oli Citroen C2:lla kaksivetoisten kärkivauhdissa. Mika Polvinen intoutui toisella kierroksella hyvään vauhtiin, mutta jäi reilun kahdeksan sekunnin päähän. Oulaisten osakilpailun Proto yli 2100 -luokassa Samuel ja Henri Hökkä kävivät samalla Bemarilla huipputasaisen väännön voitosta. Muutenkin Vesala AS oli tunnelmaltaan mukava ja C-luokkalaisetkin tunsivat olevansa tervetulleita. Justus Häkkinen paransi mukavasti aikaansa toisella kierroksella, mutta jäi kaksi sekuntia Huuhkasta. Vesala AS 4.2. Fiat Stilo -pilotti kiilasi kahden sekunnin erolla voittoon. Speedy Brosin Seppo Vainikainen kartturinaan Raahen UA:n Pertti Keski-Korsu vei niukalla 28 pisteen erolla voiton ennen Laihian UA:n Jussi ja Jaana Luhtalaa. O sanotto erityisesti nuorille ja crosskart-kuljettajille suunnattuun Ouneva Group Sprint -sarjaan jäi tänä talvena lopulta harmittavan laimeaksi. Luokkavoittoihin ajoivat lisäksi Tapio Paasimaa Mitsulla ja Hannu Rantanen Corollalla Proto alle 2100 -luokassa. Jos Vesala oli kenraaliharjoitus, niin saapa nähdä mitä tapahtuu ensimmäisessä SM-osakilpailussa Porvoon nurkilla. Molemmilla kierroksilla kärkikaksikon eroa oli ainoastaan yksi kymmenys. Ensimmäisellä kierroksella tuntui kyllä tosi liukkaalta, mutta niin kuulosti olevan muillakin. Ei tullut isompia mokia, viimevuotisen luokkavoittonsa uusinut Samuel Hökkä jatkoi. Nyt on vanhat mestarit herätetty ja uusi haastajapari tullut mukaan mestaruusjahtiin. Kun kilpailukeskuskin oli kuin ennen vanhaan eli vanha seuraintalo mahtavine buffetteineen ja todella ystävällinen henkilöstö odottamassa kilpailijoita, mikäpä oli kisatessa. Peltourat olivat hienossa kunnossa ja nopeus olikin valttia
Järjestäjä Southwest Motorsport Ry Etelä-Suomen Rallisprint 1/7 Ouneva Group Sprint 1/4 Rata 4 000 metriä Osallistujia 138 Martti Sirro oli jytisevällä Audillaan sukunsa paras. HaMU:n sääntöjen mukaan ajetussa kisassa ratkottiin myös Etelä-Suomen rallisprint -sarjan ja Ouneva Group Sprintsarjan ensimmäiset pisteet. Kolmannen polven Sirro eli Matias oli kolmas. Ensinnäkin Erkka Korpiaho itse, joka oli tehnyt valtavan työn mutta nyt jaksoi myös kilpailla jopa kahdella autolla. Lifländer nasautti voittoon ajaessaan seniorikisaa Hondalla. Mutta hyvä, että vika tuli ulos ennen SM-sarjan avausta, mestaruutta puolustamaan lähtevä Lifländer totesi. Nelivetosenioreissa Erkka Korpiaho Pösöllä voitti tallikaverinsa Matti Sallasmaan Mitsun. Niistä vastasi nuori Riku Huuhka, joka ajoi kahdella Crosskart Xtreme -autolla. Nelivetojen yleisessä hän hyppäsi Mitsun ruoriin, ja sieltäkin irtosi luokkavoitto sekä päivän toiseksi paras peltiautojen noteeraus. Luokkavoittajia myös Tomi Niini, Mikke Yrjölä, Marko Paasonen, Juha Laaksonen, Jouni Alenius, Jesse Niini, Patrik Peijariniemi ja Aki Suominen. Historic alle 1650 -luokassa Markku Taipaleen piti kiristää jättääkseen Mikko Levonoja taakseen. Erkka Korpiaho toi Peugeotia tuttuun tyyliin näyttävästi. Kilpailussa nähtiin myös viisi todella nuorta kuljettajaa HV1000-autojen ratissa. Isommissa hisse-kaksivetoisissa selvään voittoon kiisi Teemu Koivunen. M arttilan Niittysuontie johti sprinttikilpailijat jälleen huippuolosuhteisiin. Alle 2050 -luokassa Tommi Hannuksela ja GRP-4 olivat valttia, eroa seuraavaan liki 20 sekuntia. Nopein oli Veikka Koskinen Aygolla takoen kahdella ajokerralla kaksi nopeaa aikaa, toisella hän jäi 23 sadasosaa alkukierroksen noteerauksesta. Crosskart-luokkavoittajia olivat Riku Huuhka, Joonatan Ylilammi, Jere Huuhka ja Joona Ojala. Jukka Lifländer nitisti nuorempansa ajamalla kaksivetoisten ”perinneautojen” parhaan ajan.. Martti Sirro oli saanut Audi Quattronsa todella lentoon, kaksi hurjaa aikaa toivat luokkavoiton. Lifländer näytti nuorille mallia Imatran Jukka Lifländer saavutti alkuvuodesta 60 vuoden aikatarkastusaseman. Ja luntakin oli juuri sen verran, että rata oli pystytty merkitsemään selvästi. OP Marttila Sprint 28.1. Isä Risto ajoi Mossellaan pienemmissä historiikeissä ja poika Matias nuorten V1600-luokassa. V1600-luokassa Mini-Erkka eli Lindstedt nitisti 3,63 sekunnilla Joni Levän. Tykitystä kahdella autolla Kisan tähdiksi voidaan nimetä kaksikin henkilöä. Nuorten H 2050 -luokassa ei Joona Ojala ihan ehtinyt V-autolla ajaneen Huuhkan aikaan, mutta eroa oli vain kaksi kymmenystä. Toisella oli vauhti vielä paremmalla mallilla, mutta hyppyriltä alastullessa antautui vetoakseli ja sehän oli sitten siinä. Myös Paasosen Corolla taittui hienosti osin malttia, osin rohkeutta vaativiin kaarteisiin. Valme voitokas Mitsullaan Naisissa oli Jonna-Julia Valmella helppo tehtävä jättää Mitsulla Iira Lindstedtin Mini One. Kaksi luokkavoittoa, kaksi päivän nopeinta noteerausta. HANAA! 2/2023 43 RALLISPRINT OP MARTTILA SPRINT Teksti ja kuvat: Kare Asp Erkka Korpiaho ja Riku Huuhka olivat päivän tähtikuljettajat Marttilassa ajetussa rallisprint-kisassa. Luokkavoitto. Eteläinen sarja jatkui puolestaan ennen tämän lehden ilmestymistä Sastamalassa. Korpiaho ja Huuhka kisan tähdet Marko Paasonen ja Corolla ottivat nimiinsä kaksivetoisten peltikuoristen autojen toiseksi nopeimman ajan. Lifländer voitti peltisten autojen sarjassa Marko Paasosta vajaalla sekunnilla. Marttilassa syntyi kaksivetoisten peltiautojen nopein noteeraus. Kakkonen oli Kaapo Ahonen ja kolmas Lauri Koskinen. Sellainen oli Riku Huuhkan saldo Marttilassa. Riku tarjosi nopeinta kyytiä Mutta päivän nopeimpiin aikoihin ei Erkkakaan ehtinyt. Linjat ja meno olivat näyttäviä. – Mukava havaita, että vaikka ikää on tullut, nuoremmat kuljettajat eivät aja jälkiä selkään. Taipale piti Levonojan takanaan Historikien pikkuluokassa oli Mikael Laaksolla ja Taikahatulla helppo tehtävä ajaa luokkavoittoon. Se ei etuveto-ekspertin vauhtia ole pudottanut. Korpiaho voitti myös perinteisen nelivetoluokan. Sukunsa mainetta piti yllä myös Jere Huuhka. Jälkimmäinen jatkui sitten viikon kuluttua Oulaisissa. Neliveto-Hisseissä kuultiin 1980-luvulta tuttua jytinää. Vaikka lumen määrä oli vähäinen, rataisäntä Erkka Korpiaho oli taikonut peltoradalle kestävän jääpinnan. – Parin vuoden aikana tehty kehitystyö on tuottanut tulosta. Nopeimmassa vedossa Rikun alla oli tutuissa väreissä ollut oma auto, toiseksi nopein aika syntyi Speedweekendin autolla, jossa oli uuden polven moottori. Korpiaho kellotti umpiautojen nopeimman tykityksen R5-Pösöllä ajaessaan nelivetojen senioriluokassa. Perheen panos korostui, kun pikkuveli Jere ajoi crosskartien kasiviitosten luokkavoittoon. Riku Huuhkan ja Viljami Salmisen välillä luokkataisto päättyi Huuhkan hyväksi. Pienimpiä crosskart-autoja varten oli toinen, lyhyempi rataversio. Paasonen otti omassa luokassaan (HR 1650) voiton. Riku Huuhkan päivän kruunasi nuorten V1600-luokassa ajettu voitto Ford Fiestan ratissa. Kaksivetoisissa senioreissa voittoon siis Jukka Lifländer ennen Kimmo Peippoa ja Mika Korhosta. Kilpailuun ilmoittautuneiden määrä oli komeasti 138. Tosin aivan pisintä lenkkiä ei nyt päästy ajamaan, koska vettä oli pariin kohtaan tullut liikaa. Nuorten V1600-luokassa kilpailijoita oli kymmenen. – Tuntuman perusteella toinen kierros olisi ollut vielä ensimmäistä nopeampi. Auto menee hyvin, kone kiertää ja vääntää ja ajettavuus on huipussaan
Riki Rautio ja Heimo Hillilä väänsivät seuraavista sijoista. Miko Vähälummukka ja Aleksi Marjoniemi tulivat jo ensimmäisiin mutkiin selvästi perässä. Mestareiksi ajoivat myös Aleksi Marjoniemi (ProRace), Miia Rautio (naiset), Markus Karppinen (EVK) ja Timo Salo (JR1300). Finaalissa Juuso Maijala irtosi hyvin viivasta. – Lähtö onnistui nyt paremmin. Ei tarvinnut ajaa kilpaa, kun ajoi vaan karkuun, Juho Maijala iloitsi. Riki Rautio otti VW:llä huippustartin ja sai kylmäpäisen ajon ansiosta finaalipaikan. Toisessa keräilyerässä kärkikolmikko ajoi tiukassa nipussa. Toiselle kierrokselle lähdettäessä Korkiakosken ajolinjat olivat sen verran leveitä, että Rautio kuittasi kolmospaikalle. Lehtola pääsi välillä aivan Maijalan takapuskiin, mutta ohituspaikkaa ei löytynyt. Juha varmisti hattutempun Senioreissa Juha Maijala vei Fiatilla nimiinsä ensimmäisen alkuerän, vaikka Teijo Rautio laittoi Alfalla hyvin kampoihin. Sainpa näin mestaruuden takaisin Heimolta. Viimeinen A-finaalipaikka oli jaossa välierän voittajalle. Molemmat pääsivät suoraan finaaliin. Fiat-pilotti Henri Kärkinen löysi väylän kakkospaikalle. Skoda-kuski Jere Ohenoja ajoi selvään voittoon. – Hieno päivä. Toisen jatkopaikan vei niukasti Mika Korkiakoski Opelilla. Viime kaudella oli kaikenlaista ongelmaa. Hillilä pysyi VW:llään pitkään iskuetäisyydellä, mutta ei löytänyt ohituspaikkaa. – Fiatilla piti ajaa vain tämä luokka, kun sillä oli tarkoitus lähteä parin viikon päästä Pieksämäelle. M uutaman asteen pakkassää, auringonpaiste ja hyväkuntoinen jäädytetty rata tarjosivat Oulaisissa kilpailulle loistavat olosuhteet. Alkuerässä oli vähän jarruongelmaa, joka saatiin pois finaaliin. Rautio oli kolmas. Oulainen Järjestäjä JokkisRace ry JR Talvi SM Osallistujia 67 Marjoniemi karkasi muilta ProRace-luokan alkuerissä Jaakko Immonen säväytti huippustartilla, mutta VW lipsahti penkkaan heti toisessa mutkassa. Välierästä finaaliin ponnistivat Jimi Korkiakoski Opelilla ja Riki Rautio VW:llä. Finaalissa Maijala otti jälleen huippustartin ja iski kärkipaikalle. Mahtavan auton pojat tekivät. Hän kuitenkin pääsi pakittamalla neljänneksi. Tämä oli hyvä kauden avaus, Marjoniemi kertoi. Välierästä finaaliin ponnistivat Jukka Piispanen VW:llä ja Mika Kujala Escortilla. Toissa vuonna voiMaijalan perheelle kolme mestaruutta JR Talvi SM 2023 21.1. Marjoniemi sai tässä vaiheessa revittyä jo sievoisen etumatkan ja lasketteli vaivattomasti voittoon. Sitten kun pääsin kärkeen, niin sai vaan nautiskella, Maijala kuvaili. Lehtola ja Korkiakoski valtasivat alkumatkasta seuraavat sijat. Ensimmäistä kisaansa ajanut Rautio joutui lopussa tiukoille Salon kanssa, mutta Salo spinnasi viimeisessä mutkassa. ProRace-finaalissa Aleksi Marjoniemi onnistui startissa täydellisesti ja otti heti piikkipaikan. Kärkinen joutui vielä tiukoille kolmanneksi nousseen Markus Karppisen kanssa, mutta BMW pysyi takana. Toinen alkuerä sujui VW-kuski Heimo Hillilän komennossa. Heikki Salo VW:llä ja Kaarlo Rotonen Mazdalla pääsivät myös suoraan finaaliin. Yleisessä luokassa Juuso Maijala joutui finaalin avauskierroksella tiukoille Aleksi Marjoniemen kanssa.. Yleisen alkueristä voitokkaat Fiat-kuskit Juuso Maijala ja Aleksi Marjoniemi sekä Kati Grönfors Opelilla etenivät suoraan A-finaaliin. – Hyvä, että tuurikin vihdoin kääntyi. Välierässä Isokangas aloitti kärjessä, mutta ensimmäisen kierroksen lopussa Markus Karppinen kuittasi Bemarilla ohi. Molemmat voittivat alkuerälähtönsä ylivoimaisesti. Tämän jälkeen ei enää kärkikolmikossa tapahtunut muutoksia. Juho ampaisi heti kärkeen Nuorten alkuerissä Fiat-kuski Juho Maijala ja Volvoa ohjastava Leevi Lehtola erottuivat selvästi. Keräilyistä selvisivät jatkoon VW-kuskit Heimo Hillilä ja Miko Vähälummukka. Meidän Kupla hajosi, joten ajetaan loputkin luokat tällä Fiatilla, Marjoniemi selvitti. Nivalalainen Maijalan perhe rohmusi samalla Fiatilla peräti kolme luokkavoittoa: Juuso voitti yleisen, Juho nuoret ja isä Juha seniorit. Ari Rautiainen antoi Volvollaan hyvän vastuksen. "Hyvä kauden avaus" Finaalissa Aleksi Marjoniemi taittoi ”väärältä” puolen ohjattavalla Fiatilla ensimmäiseen mutkaan selvästi kärjessä. Mika Leppälä vei Fiatilla finaalipaikan BMW-pilotti Markus Karppiselta ja Citroen Xaraa ohjastavalta Kalle Karppiselta. – Auto saatiin käyntiin toissa päivänä, joten viime tinkaanhan se meni, kuten yleensä, voittaja hymyili. Finaalissa Maijala joutui ahtaalle Hillilän kanssa, mutta lopulta varmisti perheelle hattutempun. 44 HANAA! 2/2023 JOKKISRACE JR TALVI SM Teksti ja kuvat: Tero Lyttinen Jokamiesluokan JR Talvi SM -mitalit ratkottiin kahden edellisvuoden tapaan Oulaisissa. Viitala ja Leppälä etenivät tasatahtiin ja osuivatkin toisiinsa. Ensimmäisestä keräilyerästä finaalipaikan lunasti toisen Fiat-kuskin Tommi Savelan kanssa vääntänyt Matti Viitala. Takasuoralla Rautio pääsi kakkosvaihteen menettäneen Marjoniemen ohi kolmanneksi. – Oli ihan kivaa. – Lähdössä Aleksi taisi olla aluksi vähän edellä
Miko Vähälummukka; 3. Leevi Lehtola; 3. JR TALVI SM Yleinen 1. Heimo Hillilä. Mika Leppälä; 5. Välierässä Toni Kujala karkasi Escortilla omille teilleen. Hän sai pidettyä johdon maaliin saakka, vaikka Leppäkangas työnsi viimeisessä mutkassa sisäpuolelta keulaa rinnalle. Nuoret 1. Ensimmäisessä nuottikisassa heti voitto EVK-luokassa alkueristä suoraan paikkansa finaaliin lunastivat Markus Karppinen BMW:llä ja Joonas Rautio Volvolla sekä Jani Korkiakoski Opelilla ja Pasi Takalo Citroenillä. Johanna Korkiakoski; 5. Vilma Leppäkangas; 3. Olli Miettinen. Finaalissa Ville Leskelä otti alkumatkasta kärkipaikan haltuunsa, mutta Timo Salo Alfalla ja Johanna Korkiakoski Opelin ohjaimissa jahtasivat Mazda-kuskia armotta. Aleksi Marjoniemi; 5. JR1300 1. Miia Rautio kuittasi jo ensimmäisellä kierroksella Savelan ohi nousten kolmanneksi. Mika Korkiakoski; 5. Miia Rautio; 2. Tämän jälkeen Korkiakoski vielä spinnasi. Juha Maijala ja mestarin hymy. Mestari Juuso Maijala ja neljänneksi sijoittunut Aleksi Marjoniemi vaihtoivat kuulumisia finaalin jälkeen. Johanna Korkiakoski; 4. Juuso Maijala; 2. Pasi Takalo; 4. Juho Maijala; 2. Seniorit 1. Jukka Piispanen. Tauriainen onnistui toisella kierroksella ohituksessa. Kati Grönforsille tuomittiin mv-lippu painamisesta ja matka alkuerässä päättyi vielä penkalle. Naiset 1. Markus Karppinen; 2. Juho Maijala kiihdytti nuorten finaalin startissa johtopaikalle. Arttu Rautiainen; 5. EVK-luokassa Markus Karppinen paineli voittoon. Joonas Rautio ajoi välillä toisena, mutta Volvosta aukesi ovi. HANAA! 2/2023 45 tin minä ja viime vuonna Heimo, Juha Maijala kertoi. Finaalissa Vilma Leppäkangas otti Fiatilla parhaan startin perässään Hillilä ja Fiat-ohjastaja Taija-Leena Savela. – Käytin heti tilaisuuden hyödyksi, kun huomasin ohitusmahdollisuuden. Jimi Korkiakoski. Toisesta jatkopaikasta taistelivat Kati Grönfors Opelilla sekä Arttu Tauriainen Volvolla. – Naiset edellä taistelivat sen verran rajusti voitosta että ajattelin, että vielä sieltä tulee virhe. Heikki Salo; 5. Mitalikolmikon muodostivat näin Salo, Leskelä ja Korkiakoski. Miia Rautio löysi finaalin lopussa Kuplan mentävän raon ja hyökkäsi voittoon. Viimeisellä suoralla heidän vauhtinsa hidastui ja pääsin ohi, ensimmäisen JR-mestaruutensa saavuttanut Rautio kertoi. Finaalin lähdössä parhaiten onnistui Korkiakoski. Jere Ohenoja. Inka Hillilä; 4. Riki Rautio; 4. Kujala kiristi toiseksi ennen Takaloa. VW-kuski otti ylivoimaisen alkuerävoiton. Henri Kärkinen; 3. Ville Leskelä; 3. Riki Rautio; 4. Juho Maijala aloitti viimeisen kautensa nuorissa voitokkaasti. Avauskierroksen viimeisellä suoralla Salo onnistuikin ohituksessa ja repi heti ratkaisevan etumatkan. Teijo Rautio; 4. Kati Grönfors. Senioreissa käytiin hyvä vääntö Juha Maijalan (Fiat) ja Heimo Hillilän (VW) välillä.. Jani Korkiakoski. Savelalle näytettiin valoilla, että takaa tulee kierroksella ohittavia. Aleksi Marjoniemi; 2. Rautio kärkeen viime metreillä Naisten alkuerissä viime vuoden mestari Inka Hillilä esitti vakuuttavaa vauhtia. – En tiennyt yhtään mitä takana tapahtuu, mutta arvasin, että kyllä siellä tullaan ihan perässä, hän naureskeli. Takasuoralla hän jätti pienen raon, jolloin Karppinen kuittasi ohitse. Rautio nousi toiseksi, mutta joutui toisella kierroksella kurvaamaan pois radalta auenneen oven vuoksi. Rautio huomasi tilaisuutensa ja livahti ohi molemmista. Tämän jälkeen Karppisella ei ollut enää hätää vaan ajeli rauhassa mestariksi. Grönfors kuitenkin selvisi finaaliin välierän kautta. ProRace 1. Sitten ei muuta kuin ajeli menemään, Karppinen hymyili. Savela spinnasi toiseksi viimeisellä kierroksella. Toni Kujala; 3. Salo ohitti voittoon JR1300-luokassa oli mukana ainoastaan viisi kuljettajaa. Hillilä ajoi maalilinjalle kolmantena. – Aiemmin olen saanut muutaman finaalipaikan, mutta tämä oli ensimmäinen voitto. Kärkikaksikon ajo sekosi hieman ja lisäksi Leppäkangas taisteli auton vaihteiden kanssa. En yrittänyt väkisellä ohi. Markus Karppinen; 4. Heimo Hillilä; 3. Arttu Rautiainen; 5. Miia Rautio. Hän pääsi liikkeelle juuri ennen kuin viimeistä kierrosta ajaneet kärkikuskit tulivat kohdalle. JR1300-luokan vei nimiinsä Alfa-kuljettaja Timo Salo. Timo Salo; 2. Juha Maijala; 2. EVK 1
Ensimmäistä kisaansa ajanut Jose Ikävalko tyylitteli Kuplalla kolmanneksi. Kumpikin keskeytti. Käytännössä tarvittaisiin kaksi autoa, jotta perheen kumpikin kuljettaja pääsisi osallistumaan kisaan. Hyppyrin jälkeen tuli osumaa ja Koivisto kaatoi Toyotansa. Pasi Pulkkinen ohitteli hänniltä kolmanneksi. Verkkokaupastamme voit ostaa vanhoja Hanaa-lehtiä irtonumeroina. Luokkavoittajiksi venyivät Aleksi Marjoniemi kahdesti, Jonni Rautiainen, Salla Salomäki sekä Jari Kallanto. Kuplan takaluukun tuntumassa väijyvä Aleksi Marjoniemi nappasi lopulta voiton. Finaalissa onnistuneen lähdön jälkeen ei muista ollut uhkaajiksi. Salla Salomäki tyylitteli naisten luokan ykköseksi. Toinen napakymppi EVK:sta Kovatasoisessa EVK-luokassa Aleksi Marjoniemi saalisti toisen voittonsa. Talvikäyttöä radalla on ollut säännöllisesti rallisprintin ja rokkirallin suorituspaikkana, mutta jokkista ei ole nähty pitkään aikaan. Rata kesti hienosti koettelemukset. Nousua tehnyt Saku Heilman heilautti Bemarilla kaiteisiin niin, että ne antoivat periksi. Kai Törn jahtasi kiivaasti, mutta Matti Koivisto yritti viime hetkillä ohitusta. Naisissa sävelet olivat samantyylisiä. Saku Heilman kuittasi toiseksi. Koljonen seuraili lähituntumassa toiseksi ennen Olli Miettistä Volvolla sekä Matti Koivistoa. Aika moni ajelee kansallisia kisoja senioreissa ja toinen autokunnan jäsen nuorissa tai naisissa. 46 HANAA! 2/2023 JOKAMIEHENLUOKKA TALVI JM PALTANEN Teksti ja kuvat: Jani Karjalainen Marjoniemien tiimillä oli tehokas päivä Paltasella: kahdella autolla napattiin kolme luokkavoittoa sekä viisi paikkaa palkintopallille. Ei hätää. Hävisikö sinulle tärkeä Hanaalehti savuna ilmaan. Alussa kärkipaikkaa tavoitellut mutta penkkaan ajautunut Kimmo Kauppinen nousi kolmanneksi. Hienosti kahdella lähtövoitolla finaaliin tullut Kosti Kärkkäinen osui Kuplalla suoraan Heilmaniin. Oman osansa poisjättäytymisistä selittivät uudet luokkasäännöt, missä luokkien määrää yksipäiväisissä kisoissa rajoitettiin. Vain kilpailijoiden vähäinen määrä harmitti. Salla Salomäki kuljetti yleisessä luokassa kerran kaatuneen ”Kusiaisen” voittoon. Vilma Leppäkangas sekä Kati Grönfors seurasivat, mutta ohitusetäisyydelle ei koskaan päästy. Selvät sävelet nuorissa ja naisissa Nuorten luokassa ripeimmin liikkui Jonni Rautiainen. Koljosella oli parissa peräkkäisessä mutkassa puskuongelmia Kuplan etupään liukuessa lumitöyrään päällä. Suorituspaikkana oli Paltasen rata. Alkuerässään kaiteiden päälle ajautunut Veli-Matti Hiltunen oli finaalin toinen. Lisätietoja osoitteesta hanaa.fi/lehtikioski. Toiseksi paiskoi akselinsiirto-Bemarilla liikkunut Roope Törn. Maitomatkailijoiden päivä Paltasella Talvi JM Paltanen 4.2. Marjoniemen ensimmäinen Yleisen luokan finaalissa Juuso Koljonen kurvasi sisäradan turvin Kuplalla kärkeen saaden peräänsä Aleksi Marjoniemen. Aleksi Marjoniemi hallitsi kovatasoisen EVK-luokan tapahtumia. Marjoniemi ei toista kutsua tarvinnut. Alla oli tällä kertaa Volvo. Pieksämäki Järjestäjä Pieksämäen UA Kansallinen JM Osallistujia 60 Yleisen luokan finaalissa Juuso Koljonen johti aluksi. P ieksämäellä ajettiin paikallisen seuran 60-vuotisen taipaleen kunniaksi talvinen jokkiskisa. Senioreissa Jari Kallanto oli puolestaan päivän selvä ykkösnimi
Suomalaisautokunnan vauhti kiihtyi loppua kohden, sillä kaksikko kellotti kilpailun viimeiselle Power Stage -erikoiskokeelle kaksivetoisten autojen pohja-ajan. Pohjolan edessä taistelleista kuskeista toinen pyörähti ja Joel ei ehtinyt väistää vaan törmäsi kovalla vauhdilla kilpakumppaniinsa. Hän ylsi viikonloppuna neljään erävoittoon, yhteen kakkossijaan, pre-finaalin voittoon ja finaalin kakkossijaan. Ensimmäisessä startissa Taponen nousi ensimmäisellä kierroksella seitsemänneksi ja jatkoi vahvaa ajoaan maaliin asti. – Finaalissa ajoin tiukasti voitosta, mutta kakkossijaan oli tällä kertaa tyytyminen. Kumpikaan ei loukkaantunut, mutta autot menivät lunastukseen. WSK CHAMPIONS CUP, WSK SUPER MASTER SERIES 1/4 Sebastian Lehtimäki aloitti kautensa Italiassa. Rally4-luokan Peugeotilla kilpaileva kaksikko ajoi rallin kokonaiskilpailussa sijalle 17 ja Rally4-luokassa toiseksi. Tallikaveri James Wharton on vain kuusi pistettä edellä (176–182). – Tapahtumat rokottivat tulosta, mutta omaan tekemiseeni olin tyytyväinen, Sebastian summasi. Hän starttasi finaaliin ruudusta 17. Kauden avanneessa kansainvälisessä WSK-kilpailussa Etelä-Gardan radalla Italiassa Lehtimäki ajoi sijalle 13. Kilpailu ei alkanut hyvin. – Kaikki oli Dubaissa kontrollissani. Joel Pohjola oli myös hyvässä vauhdissa, mutta hänen matkansa päättyi pre-finaalissa isoon kolariin. "Superhieno viikonloppu!" Niin ikään Etelä-Gardassa ajetussa WSK Super Master -sarjan avausosakilpailussa Lehtimäki oli huimassa vauhdissa. WSK Super Masters -sarjassa ajetaan kaikkiaan neljä osakilpailua. Tonteri finaaliin KZ2-luokassa KZ2-luokassa Paavo Tonteri ylsi hienosti finaaliin. Hatanmaa juniorien kakkonen Latviassa Isak Hatanmaa ja Eetu Hellsten sijoittuivat Latvian rallisarjan ensimmäisessä Juniorien mestaruusosakilpailussa Rallijs Sarnassa toiseksi. Ella ja Daniel Häkkinen kilpailivat Italiassa Tšekin lisensseillä. Kolmantena ajanut Taponen teki pari kierrosta ennen maalia tuplaohituksen ja nousi voittajaksi. Jouduin väistämään nurmikon puolelle ja tipuin sijalle 31, Lehtimäki selvitti. Tuplaohituksella ykköseksi F4 UEA -sarjan kolme seuraavaa osakilpailua ajettiin niin ikään Kuwaitissa. – Ensimmäisellä kierroksella edessä ajavilla oli härdelliä. Mini GR3 -luokassa ajaneen Ellan ja Mini GR3 U10 -luokassa kisanneen Danielin matkat päättyivät pre-finaalivaiheeseen. RALLIJS SARNA Lehtimäellä vahva kauden avaus OK Junior -luokassa kilpaileva Sebastian Lehtimäki osoitti vauhtinsa karting-kauden ensimmäisissä kansainvälisissä kilpailuissa. Sen tuloksena Tuukan autosta hajosi kaksi rengasta ja etukate, joten hänen oli pakko keskeyttää. Toinen kisa toi Taposelle ensimmäisen voiton hänen kahdeksannessa kansainvälisessä F4-kilpailussaan. Sarjasta on ajamatta vielä Abu Dhabin kilpailuviikonloppu eli kolme osakilpailua. Siinä hän nousi ruudusta 17 sijalle 12. HANAA! 2/2023 47 SUOMALAISET MAAILMALLA F4 UEA Ferrari Driving Academyn Tuukka Taponen oli F4 UEA -sarjan kolmannen viikonlopun kolmessa osakilpailussa Dubaissa ylivoimainen. Ella Lähdemaan kilpailu päättyi OK Junioreissa pre-finaalivaiheeseen. Töitä tehtiin kovasti ja tulosta tuli, Lehtimäki riemuitsi. Kuwaitissa ei aluksi helppoa F4 UEA -sarjan toinen kilpailuviikonloppu Kuwaitissa ei ollut Taposelle helppo. Kolmas startti päättyi kakkossijalta kolariin, kun sarjan johdossa ajanut kuljettaja kolasi Taposen ulos radalta pääsuoran päässä. Tulokkaiden puolella Taponen on ylivoimainen ykkönen. Taponen ajoi hattutempun Dubaissa Tuukka Taponen juhli uransa ensimmäistä F4-osakilpailuvoittoa Kuwaitissa. – Onneksi matka jatkui, ja kovalla työllä nousin jokaisella kierroksella ja ylsin lopulta kolmanneksitoista. Viikonlopun kolmas kilpailu päättyi Taposelta ensimmäisen mutkan kolariin. Hän voitti kaikki lähdöt ja nosti ykkössijojensa määrän jo neljään. Isak Hatanmaa ja Eetu Hellsten kilpailevat Latvian rallimestaruussarjassa Peugeotilla.. Kakkosruudusta kisaan startannut Taponen menetti uusintastartissa yhden sijan ja ajoi kolmantena maaliin. WSK Super Master Mini -luokissa nähtiin Mika Häkkisen jälkikasvua kilpailemassa. T ulokaskauttaan ajava Tuukka Taponen, 16, nousi voittojensa ansiosta sarjan yhteispisteissä toiseksi. Toinen lähtö keskeytettiin punaisella lipulla heti ensimmäisellä kierroksella. Helmenä oli kakkossija WSK Super Master -sarjan avauksessa. Ruutulipulle hän ajoi kolmantena. Sarjajohtoon noustiin kuitenkin. Yksi ajovirhe pudotti sijoituksen seitsemänneksi, mutta jatkossa hän muun muassa kellotti kisan toiseksi nopeimman kierrosajan ja nousi takaisin kuudenneksi. Ensimmäisissä aika-ajoissa Taponen ei saanut yhtään puhdasta kierrosta, tuloksena kauden heikoin aika-ajotulos, ruutu yhdeksän. Samassa luokassa ajaneen Ella Lähdemaan kilpailu päättyi pre-finaalivaiheeseen. Sain hyvät lähdöt ja pystyin ajamaan ilman huolia kärjessä. – Superhieno viikonloppu meiltä. Ensimmäiseen starttiin hän lähti 38 auton joukossa ruudusta kuusi. Luka Sammaliston tie puolestaan katkesi pre-finaaliin. – En ajattele sarjassa menestymistä vaan ajan kilpailu kerrallaan, Tuukka totesi
Adrenaliini virtaa ja muu maailma häviää siinä flow-tilassa. Lappi nousi rallissa vielä seitsemänneksi ja ajoi rallin päättäneelle Power Stagelle pohja-ajan ja viisi MM-pistettä. 48 HANAA! 2/2023 SUOMALAISET MAAILMALLA MM-RALLI RUOTSI RALLY1 Ruotsin MM-rallin avauspäivänä perjantaina kävi jo selväksi, että Toyotan Kalle Rovanperä ja Jonne Halttunen eivät tule voittoaan uusimaan. Helposti ajatellaan, että no mehän ajetaan vaan ne pätkät. Kun virhe tapahtuu, se on jo menneisyyttä. Henkisesti olennaista on jättää virheet taakseen. KISA ALKOI HYVIN, mutta jo kolmosella kävi pieni virhe ja se mitä sitten tapahtui, jäi harmittamaan! Kun Emil sai oikaistua auton takaisin tielle pienen penkkakosketuksen jälkeen, aloin vaan tuulettaa, kun olisi heti pitänyt tajuta, että nyt seis ja putsaamaan ilmanputsari! Nämä on asioita, mihin pitää pystyä paremmin reagoimaan. Asian taakse jättämiseen auttaa mulla myös se, että sanon heti ääneen, että mun virhe! Silloin ei jää siinä hetkessä hautomaan, että mitä tapahtui ja epäilemään sekä soimaamaan itseään... Kisaviikon alussa tulee yleensä lisämääräyksiä, joissa mikä vaan voi muuttua. K aksikko jäi aura-auton roolissa kärjestä yli puoli minuuttia. Lauantain ja sunnuntain aikana Rovanperä pystyi supistamaan eroa kärkeen vain viidellä sekunnilla, joten rallin päättäneelle Power Stagelle oli mietittävä uusi taktiikka. On kuulkaa pakko tunnustaa että nyt ei ole mitään käsitystä mistään! Eka kertaa täällä, ei mitään tietoa paikasta, eikä sen enempää kisastakaan! Mutta mä otan tämän nyt itselleni mentaaliharjoituksena. Läheisillä vakavaa sairautta ja pappa nukkui pois vuodenvaihteessa. No ei vielä ihan täydellisesti... Enemmän pisteitä kuin viime vuonna, kokonainen kisa ja ehjä auto. Onhan suunnittelu hyvä piirre rallikartturille, mutta kun kisat kovenevat, olen ymmärtänyt että vielä tärkeämpää on oppia joustavuutta ja luottoa omaan reagointikykyyn. No miten meni. Lisäksi henkilökohtaisessa elämässä oli surua. Niinpä Rovanperä ajoi turvallisesti kolmanneksi. Kahdentoista EK:n jälkeen Lappi oli rallissa tukevasti kolmantena, kunnes penkkaan ajo seuraavan EK:n viimeisessä mutkassa pudotti hänet sijalle 12. Auraamista riittää. Mun ei tarvitse koko ajan hallita kaikkea, vaan voin luottaa itseeni ja siihen, että tiedän mitä teen, kun muutos tulee eteen. Mikäli Rovanperä olisi ajanut viimeiselle EK:lle pohja-ajan, hän olisi startannut MM-sarjan seuraavaan osakilpailuun Meksikoon jälleen ensimmäisenä autona. KAIKEN KAIKKIAAN Ruotsista jäi kyllä käteen paljon enemmän positiivista kuin negatiivista. Se juttu miksi mä tätä teen on se fiilis pätkillä. Kun WRC2-kausi varmistui, ensimmäiset fiilikset olivat helpotus, innostus ja ilo. Nyt päästään tekemään sitä mitä osataan! KAIKEN VALMISTELUKIIREEN ja rankan Ruotsin MM-rallin jälkeen tultiinkin sitten suoraan tänne Qatarin paahteeseen. Olisi pitänyt priorisoida ja sanoa, että nyt ei ehdi enää. Ruotsissa yritin ottaa rennommin ja luottaa että asiat hoituu. Siitähän se ahdistus vasta iskeekin! RALLI ON MENTAALISESTI raffi laji. Seuraava MM-ralli me ajetaan Meksikossa, jonka valmisteluista saatte kuulla seuraavassa numerossa! Emil Lindholm ja Reeta Hämäläinen aloittivat mestaruutensa puolustamisen Ruotsin rallista. Tuollaiset asiat muuttavat perusarkea ja vaikuttavat jaksamiseen. Aina pitää olla tarkat suunnitelmat, muuten ahdistun. Kivaakin meillä oli – pätkillä me aina nauretaan yhdessä kun tulee oikein hieno liippi tai hyppy! Ja näitä hetkiähän oli, kiitos Emilin tosi hyvän ajamisen. – Meillä on edelleen tehtävää säätää automme paremmaksi etenkin löysälle lumelle. J os meidän kauden suunnitelmat olivat kalkkiviivoille saakka epäselvät, niin sitten kun lähdettiin niin johan alkoi tapahtua! Tallennan teille näitä tunnelmia kilpurista Ruotsin MM-rallin jälkeisellä viikolla – Qatarin hiekoilta! Kauteen lähtö oli tänä vuonna haastavaa. Itselläni on täydellisyyden tavoittelijana se vika, että tahdon jäädä soimaamaan virheistä itseäni pitkäksi aikaa. Meillä oli myös paljon onnistumisia ja hyviä pätkiä, mutta valitettavasti perjantai-iltana tein itse aikavirheen. Rallin aikana voit vaikuttaa vain tähän hetkeen. Rakastan suunnittelua! REETAN REISSUSSA Reeta Hämäläinen on sipoolainen rallikartturi, joka voitti 2022 rallin MM-sarjassa WRC2-luokan mestaruuden Emil Lindholmin kanssa. Sen myötä hän starttaa seuraavaan osakilpailuun Ruotsissa voiton napanneen M-Sport Fordin Ott Tänakin perässä toisena. Tähän olen saanut apua meidän mentaalivalmentajalta. Touhuttiin edeltävällä siirtymällä vaikka mitä – tankattiin, nostettiin autoa, vaihdettiin renkaita, laitettiin lisävaloja... Jopa 18 tuntia putkeen mennään fyysisen kestävyyden äärirajoilla ja silti keskittymisen täytyy olla sata prosenttia. "Paljon positiivisia asioita" Hyundain Esapekka Lappi ajoi hyvän kilpailun. Fysiikkaa osataan treenata, mutta miten pää kestää, siihen ei olekaan niin selkeää kaavaa. Pari jatkaa WRC2sarjaa tällä kaudella Skoda Fabia RS Rally 2 -autolla.. Kisat ovat pitkiä ja päivät pitkiä. Arvioin väärin käytettävissä olevan ajan ja myöhästyttiin AT:lta. Täällä emme pystyneet odotetunlaiseen suoritukseen, MM-pisteissä nyt kakkosena oleva Kalle kommentoi. Ralli on vaan niin käsittämättömän upeeta! Mutta nyt on aika kaivaa taas nuottivihko esiin ja alkaa keskittyä tähän vähän erikoisempaan Qatar International -ralliin. – Tästä viikonlopusta on mukaan otettavaksi paljon positiivisia asioita. Vauhtia löytyi ja kakkossijasta olisimme ilman ulosajoa taistelleet, Lappi muistutti. No, jos ette tunne mua, niin voin vinkata, että olen aikalailla kontrollifiriikin maineessa. Rovanperä taktikoi itsensä MM-kakkoseksi Kalle Rovanperä aloitti mestaruuden puolustamisen väkevästi. – Meksiko on kakkospaikaltakin vaikea kisa. Kaikkea ei voi millään suunnitella, ja mitä sitten kun hyvin suunniteltu ei tapahdukaan. Olen muuttanut työskentelyäni niin, että en enää edes yritä ennen kisaviikkoa tehdä absoluuttista suunnitelmaa. Olen tajunnut, että jatkuva stressi, meneekö kaikki nyt MUN suunnitelman mukaan, ei mahdu tähän yhtälöön. Ai miten niin. Mestaruuden jälkeen tuntui tyhjältä kun suoraan huipulta onkin yhtäkkiä pistesaldo nollilla ja epävarma jatkosta, sillä suunnitelmat varmistuivat vasta Ruotsin MM-rallin ilmoittautumisen sulkeutuessa. In your dreams! Siirtymillä ne vasta aivot käykin kuumana kun suunnistamisen lomassa listataan tiimille mitä tarvitsee tehdä huollossa, suunnitellaan mitä saadaan tehtyä itse ja missä välissä, lasketaan aikoja, tarkastetaan nuotteja ja kytätään kelloa
Korhonen ainoa suomalaisvoittaja Roope Korhonen ja Anssi Viinikka juhlivat WRC3-luokan ykkössijaa. Kuuden erikoiskokeen mittaisessa kilpailussa parasta suomalaisvauhtia esitti Toyota 1600 GT:llä kilpaillut kaksikko Seppo Raittila ja Janne Karhunen (kuvassa). Pajari ja Mälkönen kilpailevat tänä vuonna WRC2-luokan MM-sarjassa. Lopputuloksissa Suninen sijoittui kuudenneksi. Sen seurauksena ilmanpudistaja täyttyi lumella. Ralliin starttasi kaikkiaan 29 autokuntaa. Ajonsa kanssa takerrellut Lindholm nousi lopulta seitsemänneksi ja nappasi kaksi ylimääräistä pistettä Power Stagelta. Luokan kolmas suomalaiskaksikko Toni Herranen-Mikko Lukka joutui teknisten ongelmien takia kertaalleen keskeyttämään. Riskien minimoimiseksi tiimi veti Pajarin sekä tämän kakkosohjaajan Enni Mälkösen ulos kilpailusta. Kallio kuudes Ensimmäisen MM-rallinsa ajaneet Jesse Kallio ja Jarmo Lindberg jumittuivat kertaalleen lähes 14 minuutiksi penkkaan ja peli oli käytännössä menetetty. Krohnin ajajapari on tiimin omistajan tytär Betty Chen. – Ennen toiseksi viimeistä pätkää vaihdelaatikko alkoi pitää aika pahaa ääntä ja se vähän huolestutti. Škoda Favorit 136 L:llä liikkeellä olleet Ilkka Pohjonen ja Roni Nyholm sijoittuivat yleiskilpailussa 17:nneksi ja luokassaan viidenneksi. HANAA! 2/2023 49 MM-RALLI RUOTSI WRC3 A inoasta suomalaisvoitosta Ruotsissa vastasi uransa toisen MM-rallin WRC3-luokassa ajanut Roope Korhonen kartturinaan Anssi Viinikka. Kallio ajoi kuitenkin hyviä EK-aikoja kolmen nopeimman joukkoon, joten debyytti oli kuudennen sijan myötä varsin onnistunut. Korhonen siirtyi johtoon rallin neljännen EK:n jälkeen ja piti johtopaikkansa maaliin asti. Ensimmäisen evoluution Škoda Fabia R5:lla kilpaillut Jari Huttunen ja Anssi Linnaketo kiusasivat luokan kärkikuljettajia lauantaille asti. He ajoivat yleiskilpailussa kuudenneksi ja luokassaan kolmanneksi. Tiimin töppäys pudotti Sunisen Hyundain Teemu Suninen oli WRC2-luokassa toisena, mutta kun Sunista ajattavassa ranskalaistiimissä unohdettiin kiristää turboletku paikoilleen, Teemu menetti sen seurauksena pari minuuttia ylimääräistä aikaa. MM-kautensa avannut suomalaiskaksikko hallitsi luokan tapahtumia perjantain päivälenkiltä rallin maaliin. Jyväskyläläiskuljettaja kellotti Ruotsissa kaikkiaan kahdeksan WRC3-luokan pohja-aikaa. Sitten Škodan vaihdelaatikko hajosi ja Huttusen oli keskeytettävä. Hän palasi sunnuntaina reitille, mutta joutui uudelleen keskeyttämään tekniseen vikaan. – Tuntuu kyllä hyvältä. Luokan hallitseva mestari Emil Lindholm johti uudella Škodalla toisen erikoiskokeen jälkeen, mutta nojasi seuraavalla EK:lla lumipenkkaan. Herranen kellotti vielä lupaavasti kaksi pohja-aikaa ja ajoi kauden MM-debyytissään sijalle kahdeksan. RUOTSIN MM-RALLI HISTORIC Krohn Aasian GT-sarjaan BMW Motorsportin tehdaskuljettaja Jesse Krohn kilpailee tänä vuonna Aasian GT World Challenge -sarjassa FIST Team AAI:n BMW M4 GT3:lla. Uran ensimmäinen MM-tason ykköstila varmistui lähes 40 sekunnin erolla luokan kakkoseen, Irlannin William Creightoniin. Uransa ensimmäisen WRC2-luokan MM-rallin ajanut Lauri Joona saavutti tavoitteensa sijoittuen kahdeksanneksi. – Ajoimme hänet EK:lla kiinni ja ero kasvoi yli minuuttiin. GT WORLD CHALLENGE ASIA Jesse Krohn jatkaa BMW:n tehdaskuljettajana.. Kisan luonne muuttui Korhosen mukaan siinä vaiheessa, kun Creightonille tuli ongelmia. Kausi päättyy syyskuun lopulla Sepangin moottoriradalle Malesiaan. Sarja käynnistyy Changin moottoriradalta toukokuussa Thaimaasta. Päätöksellä haluttiin varmistaa, että kausi käynnistyy Ruotsin MM-rallissa parhaalla mahdollisella tavalla. – Ralli meni aika lailla niin kuin suunnittelimme sen menevän, Korhonen totesi. Tästä on hyvä jatkaa. WRC2 MONTE CARLO Sami Pajarin uusi Škoda jäi rallin ajaksi seisomaan huoltoparkkiin. Raittila Historic-rallissa kuudes Ruotsin MM-rallin yhteydessä kilpailtiin myös Historic-luokan osakilpailu, johon osallistui kaksi suomalaisautokuntaa. – Jo viime vuonna oli palkintosijoitusta pari kertaa tarjolla ja nyt se lopulta tuli, Pajari iloitsi. Sen jälkeen sarjassa kilpaillaan Suzukan, Motegin, Okayaman sekä Fujin moottoriradoilla neljä kilpailua Japanissa. Isosti kiitoksia kaikille, jotka tämän mahdollistivat. Pajari ensi kertaa WRC2:n palkintokorokkelle Sami Pajari ja Enni Mälkönen toivat uuden Škodansa kolmantena maaliin. WRC2-luokassa suomalaisodotukset olivat ennen rallia korkealla, mutta kokonaistulos oli pettymys. Ruokamyrkytys pysäytti Pajarin Toksport WRT:n uudella Škoda Fabia RS Rally2:lla kisaava Sami Pajari ei päässyt osallistumaan MM-avaukseen ruokamyrkytyksen takia. Pakki hävisi kokonaan, mutta onneksi muut vaihteet pelasivat normaalisti maaliin asti, Korhonen huokaili. MM-RALLI RUOTSI WRC2 T oksport WRT:n uudella Škoda Fabia RS Rally2:lla kilpaillut Sami Pajari ylsi Ruotsissa uransa ensimmäisen WRC2-podiumsijoitukseen ajettuaan kolmanneksi. Putsari oli puhdistettava ja siinä kului lähes kaksi minuuttia ylimääräistä aikaa
Tämä oli hyvä aloitus kaudelle ja saimme hyvät pisteet, Rovanperä muistutti. – Voitosta olisi ollut kiva ajaa, mutta tällä kertaa kisa meni näin, enkä saanut Ogieria kiinni. Kun lähtöjärjestys vaihtui lauantaille, Kalle ajoi päivän 20 sekuntia tallikaveriaan nopeammin. Tutkimme asiaa, ja aika paljon aura-autona hävisi pitoa, Rovanperä selvitti. Rovanperä päätti kilpailun kellottamalla uransa 12. Vauhtia olisi pitänyt löytyä jostain enemmän, Lappi raportoi. Sarjassa ajetaan kymmenen kilpailuviikonloppua ja kaikkiaan 20 starttia. Power Stage -pohja-ajan. Vain yhden Ranskassa ajetun testipäivän kokemuksella ralliin lähtenyt Lappi sai kilpailun kuluessa säädettyä autoansa enemmän käteensä sopivaksi. Ensimmäisenä autona reitillä torstaina ja perjantaina kiitänyt Rovanperä hävisi aura-auton roolissa ratkaisevasti. – Tämän jälkeen on ainakin helpompi lähteä huhtikuussa sarjan seuraavaan asfalttiralliin Kroatiaan, Lappi totesi. SUOMALAISET MAAILMALLA Timo Heinonen kansanedustaja, valtion liikuntaneuvoston jäsen moottoriurheiluselostaja, yrittäjä, Häme Puhelin 050 512 2760 timo.heinonen@eduskunta.fi Motorsport tekijöitä! tarvitsee puolestapuhujia, mutta ennen muuta timoheinonen.fi #timoheinonen Marcus Grönholm ”Nostelemalla ei politiikassakaan pärjää. – Rallin alussa oli vähän enemmän putsattavaa kuin mitä osasimme odottaa. Kausi käynnistyy huhtikuun lopulla Italian Imolasta. Suomalaiset ajoivat erinomaisen kilpailun. Paremmin F3-luokan EM-sarjana tunnetussa sarjassa tiimin värejä tänä vuonna edustavat formuloiden F4-sarjan SM-hopeamitalisti Iker Oikarinen (kuvassa) sekä Ferrari Driver Academyn Maya Weug. Rallin kahdeksas sija ei kuitenkaan ollut hänen tavoitteidensa mukainen. – Pystyimme ajamaan suhteellisen virheettömän kisan, mikä oli hyvä juttu. Luokkatuloksissa Rautiainen ja Panu sijoittuivat toiseksi, Buri ja Laaksonen viidenneksi. – Tulos oli pettymys. Rautiainen-Panu kuudes Abu Dhabissa Abu Dhabin kuuden tunnin ajossa nähtiin kaksi suomalaista autokuntaa. Rautiainen ja Panu sijoittuivat yleiskilpailussa kaksi kierrosta voittajan perässä kuudenneksi. Tänä vuonna Montessa ajettiin käytännössä asfalttirallia, lunta oli vain nimeksi ja tiet olivat tiesuolalla kyllästettyjä. Rovanperä ajoi MM-avauksessa toiseksi, runsaat 18 sekuntia yhdeksättä voittoaan Monacossa juhlineen tiimikaverinsa Sebastien Ogierin perässä. ABU DHABI 6H Jim Rautiainen ja Miika Panu ajoivat hyvän kisan Abu Dhabissa. Monten jälkeen Rovanperä on kellottanut kaikkiaan 103 pohja-aikaa. Kaksikko Buri-Laaksonen puolestaan toi Porschensa kierroksen tallikavereidensa perässä yhdeksäntenä maaliin. Minä tuen Timoa!” KOKOOMUS HÄME. Lappi pettyi Hyundailla ensimmäisen rallinsa ajanut Esapekka Lappi ylsi nousujohteiseen kilpailuun. Rovanperä säväytti MM-avauksessa Kalle Rovanperä aloitti mestaruuden puolustamisen väkevästi. HRT Performance -tiimin Porsche 911 GT3 Cup -autoilla kilpailivat Jim Rautiainen ja Miika Panu sekä Antti Buri ja Kari-Pekka Laaksonen. 50 HANAA! 2/2023 WRC MONTE CARLO R allin hallitseva maailmanmestari Toyotan Kalle Rovanperä avasi uuden kauden vahvasti Monte Carlossa. Oikarinen F3 EM -sarjaan Suomalainen KIC Motorsport on julkaissut kaksi kuljettajasopimusta Formula Regional by Alpine -sarjaan kaudelle 2023. Nuori suomalaismestari ajoi rallissa kuusi pohja-aikaa ylittäen kaikkien aikojen nuorimpana kuljettajana sadan MM-tason pohja-ajan rajan. FRECA Iker Oikarinen siirtyy kilpailemaan kansainvälisille radoille. – Pystyimme parantamaan automme säätöjä ja sitä kautta sain enemmän luottamusta ajamiseeni. Äänestetään motorsport -kansanedustajamme jatkoon
Laaksonen Juha KySUA/MhMK 49:46,8 Sjöman Jonna Volkswagen Golf GTI 16V 2.0 Classic F Lk 28, alle 1400cc 1. Bäck Timo LapUA 52:46,6 Kettumäki Janne BMW 325i 2. Pasi Hirvikoski Heinola 38:16,2 Kalevi Wallden BMW 328i 5. Kari Kytölä Orivesi/Jämsä 38:09,9 Juuso Peippo Opel Manta 4. Eteläniemi Jesse AL-AKU/UuUA 56:49,8 Oksanen Marko Renault Clio 1.6 16V 3. Juulia Suvinen Kolho/Keuruu 46:07,1 Noora Hokkanen VW Polo Gti Lk 22, 4WD 1. Sakke Säisä Iisalmi/Akaa 41:43,5 Henri Oksman Renault Clio 7. Tuukka Kauppinen Äijälä/Jämsä 34:22,3 Tuomas Töyry Ford Fiesta R2 3. Korhonen Nuutti MäntsMK 56:50,4 Söderström Teppo Ford Focus 2. Huikuri Tuomas AUK J-äijät 56:55,4 Rönkkö Joona Ford Focus Lk 41, 2WD yli 2200 cc 1. Leino Sami AUK J-äijät 1.07:35,6 Leino Minna Sunbeam Avenger 2. Jimi Hokkanen Keuruu/Kolho 39:53,0 Jere Moilanen Opel Kadett E GSi 10. Mikko Viitanen Kankaanpää/Pori 38:02,0 Jonne Viitanen Nissan Almera 2. Salo Juha KaUA/TamUA 44:43,5 Temonen Kristian Skoda Fabia R5 EVO 3. Metsälä Juuso KeurUA/OUA 46:15,8 Jäntti Jaakko Skoda Fabia R5 8. Mäkitalo Juha EurUA 57:30,4 Karhunen Jari Fiat Ritmo 130 TC 2. Ari Kukkola Nivala/Haapajärvi 39:32,4 Tero Kalliokoski BMW 325i 3. Linden Raimo AUK J-äijät 1.00:09,4 Repo Toni Toyota Celica 1600 Lk 4, ykkösryhmä G1, G2, H1, H2 ja I yli 1600 cc 1. Kasper Hirvikoski Heinola/Leivonmäki 39:55,4 Otto Järvinen Honda Civic 3. Ari Halmela Vantaa/Kärkölä 39:46,3 Esa Halmela Lada Lk 7, Classic, nuotti 1. Miko Jalava Mäntyharju/Jyväskylä 32:46,0 Tomi Hellgren Toyota Starlet 1600 2. Tuomo Laitila Jyväskylä 35:50,3 Tatu Savela BMW 325i 3. Aaron Holopainen Nilsiä/Sipoo 39:29,2 Toni Koskela Honda Civic 2. Tahko Riku PoSUA 46:09,0 Ryynänen Sami Hyundai i20 7. Vesa Båga Lämsä/Hollola 45:39,7 Teuvo Peltola Daihatsu Charade G 10 2. Petri Söyring Forssa 40:45,4 Petri Söyring Opel Kadett C/GTE Lk 8, V1600, nuotti 1. Tommi Rimpeläinen Muurame/34:33,5 Jussi Arponen Mitsubishi Lancer E6 4. Heinänen Antti AL-Myrskylä 1.06:31,1 Mäenpää Tiia Fiat 850 Special Lk 9, -75 G2 ja H1 alle 1300 cc 1. Johanna Päivärinta Nivala 40:46,8 Sanna-Mari Mastokangas BMW 325i 3. Maria Sorvisto Ylivieska/Kolho 41:48,6 Vesa Siekkinen BMW 325i 4. Kari Mynttinen Otava/Mikkeli 37:02,2 Kati Pereläinen Subaru Impreza 3. Esa Huutoniemi Ähtäri 44:07,5 Tatu Kestinmäki Opel Astra 6. Laine Esa NHD/HRCF 1.06:34,3 Härkönen Antti Ford Escort Twincam Lk 11, -75 G2 ja H1 yli 1600 cc 1. Tukiainen Tero ParkUA/UUA 53:56,0 Laine Lassi Renault Clio 1.6 3. Lindroos Esa AUK J-äijät 59:26,1 Lindroos Anja Toyota Corolla 1600 GT Lk 17, -90 J1 ja J2 alle 2000 cc 1. Tuomo Tuukkanen Pirkkala/36:38,5 Juha-Pekka Kiili Honda Civic Type R 4. Matias Valkonen Ylihärmä/Seinäjoki 36:14,9 Markus Peltonen BMW M3 2. Rossi Veeti VaToSUA/LopUA 56:57,1 Väänänen Aapo Volkswagen Golf IV 4. Sääskilahti Henri LMM/JyvUA 55:39,6 Pynnönen Ville Ford Fiesta 1.6 5. Suominen Ville AAU/VaToSUA 55:27,4 Will Antti BMW 325i 7. Karjalainen Ville JyvUA/AL-AKU 51:19,6 Hokkala Henri BMW 325i Lk 42, 4WD 1. Mikael Soukko Ikaalinen 41:19,4 Harri Heino Toyota Starlet Lk 19, 2WD alle 2250cc 1. Matti Uotila Mänttä/Jämsänkoski 45:41,9 Veli-Pekka Laurila Wartburg 353W Lk 2, Classic alle 1650cc 1. Laurila Sami AL-Härmä 54:23,9 Kleimola Arto BMW 325i 6. Dario Bigazzi Italia 40:44,4 Luciano Campanella BMW 325i Lk 11, 4WD, nuotti 1. Tinka Perämäki Virrat 45:19,9 Juha-Pekka Perämäki Honda Civic Type R Oheisluokat Lk 25, Aloittelijat alle 5 kilpailua ajaneet 1. Jauhiainen Ville TTR/KorUA 58:11,3 Nirkkonen Tapio Ford Escort RS 4. Burger Kees RiiUA 49:06,1 Arminen Teemu Skoda Fabia R5 3. Timo Koskinen Sievi/Orivesi 54:45,2 Sami Koskinen Toyota Corolla FX-GTI Lk 15, H2050 1. Tanja Rautio Ylivieska 43:01,6 Ari Salmela Ford Fiesta 5. Kovalainen Heikki OFK-125/HeiUA 49:01,7 Hussi Janni Skoda Fabia R5 10. Mika Roponen Kolho 41:20,7 Aku Salomaa Ford Focus 5. Tommi Huhtala Humppila 37:00,3 Sami Sulonen Ford Escort 5. Koivisto Teemu HeiUA 1.00:22,2 Koivisto Mervi Mercedes Benz 280 CE Lk 27, Young Timer2 2WD 1. Max Paasimaa Oulu 38:51,3 Aki Hytinkoski Citroen C2 9. Aarne Göös Jyväskylä 38:35,3 Juha Manninen BMW 325i LK 13, Seniorit 2WD 1. Miika Leppänen Palokka/Jyväskylä 43:10,9 Keijjo Kunelius Skoda Fabia 1.4 8. Jukka Båga Nurmijärvi/43:41,1 Risto Silvonen Honda Civic 10. Korhonen Roope LMM/PetUA 45:38,8 Viinikka Anssi Volkswagen Polo GTI R5 6. Pekka Manninen Pirkkala/Haapamäki 39:42,3 Rami Härkönen Renault Clio 4. Hirvijärvi Lasse EPUA/KuortUA 52:51,8 Ala-Kokkila Arto BMW 325i 3. Jutila Tomi AUK J-äijät 57:24,4 Jutila Kimmo Volkswagen Polo 16V 1.4 BMW rallisarja 1. Seppo Pietiläinen Hankasalmi/Jyväskylä 45:09,9 Kauko Veteläinen VW Golf GTI 16V Lk 14, V1600 ja 1400cc Trophy-autot 1. Oskari Sokka Espoo/Siilinjärvi 38:15,7 Mira Myllynen Renault Megane 8. Sami Sarjula Lohja/Mäntyharju 40:19,5 Esko Sarjula VW Polo 1.6 8. Siikala Antti OriUA 1.02:18,5 Huilla Jouko Skoda Favorit 136 L Lk 16, -90 J1 ja J2 alle 1600 cc 1. Lappalainen Jussi KiuUA/KokUA 58:39,8 Kleimola Panu Ford Escort 1300 GT Lk 22, G2 – J2, ryhmät 1-4, N, A ja B, alle 2000 cc, 1970-1990 1. Jan Talso Vaajakoski/Nyrölä 39:33,3 Arttu Lindlöf Nissan Almera N15 GTI 3. Lehtinen Keijo HeiUA 57:20,7 Mattila Jouni Volvo 142 Lk 12, -81 H2 ja I alle 1300 cc 1. Honkalatva Pasi JyvUA/JSAST 58:19,0 Honkalatva Jari Toyota Starlet 1300 Lk 14, -81 H2 ja I yli 1600 cc 1. Pauli Junttila Nivala 36:25,9 Jessika Junttila BMW 3. Jere Saukkomaa Keuruu 42:43,4 Aleksi Tukiainen BMW 325i 15. Pasi Nikkilä Keuruu 41:12,7 Seppo Tullila Toyota FX 4WD Lk 23, Nuoret V1600 1. Juuso Rönkkö Kangasala/Sahalahti 41:37,0 Marko Rönkkö BMW 325i 3. Tommi Lepistö Lapua 51:20,8 Sakari Haiminen Ford Focus 12. Ari Kuusinen Multia/Uurainen 39:44,0 Osmo Vakkeri Lada VFTS 10. Sinkkonen Toni TamUA 1.02:38,1 Saarilahti Arto Datsun 100A Lk 10, -75 G2 ja H1 alle 1600 cc 1. Mäkitalo Markus ÄetUA 54:45,1 Ranta Sami Volkswagen Polo 1.4 3. Anssi Alahuhta Pirkkala/Seinäjoki 43:48,3 Henri Alahuhta BMW 325i 5. Miikka Saari Nurmo/Ylistaro 36:21,2 Veijo Järvi Mitsubishi Lancer E6 LK 12, Seniori 2WD, nuotti 1. Hakala Markku FoSUA 1.09:11,1 Männistö Jari Toyota Corolla Lk 3, ykkösryhmä G1, G2, H1, H2 ja I alle 1600 cc 1. Kai Jäntti Nokia/Teisko 37:55,6 Jari Sakselin Lada VFTS 4. Aki Uuttera Keuruu 41:53,0 Ilkka Manier Skoda Fabia 1.9TDi 11. Viher-Vehmas Jani FoSUA 54:51,0 Pitkänen Eemil Peugeot 206 XS 2. Timo Hytönen Vaajakoski 37:48,6 Ismo Pietiläinen Lada VFTS 3. Heikki Hosionaho Nivala/Karikasniemi 37:40,4 Jan Pousi BMW 3. Kimmo Herronen Kokkola 39:08,7 Jukka Kultalahti Opel Kadett GT/E 2. Latvanen Markus EPUA 53:26,9 Jokinen Jussi Nissan Micra 2. Jere Ämmälä Ihode/Nousiainen 36:29,4 Juha-Pekka Raessuo BMV M3 4. HANAA! 2/2023 51 TULOKSIA RALLI Revontuliralli 21.1.2023 Hankasalmen UA Tulokset: ajaksi.fi Historic Rally Trophy Lk 2, ykkösryhmä G1, G2, H1, H2 ja I alle 1300 cc 1. Juho Nykänen Mänttä 36:22,7 Jussi Huhtinen Opel Corsa GSi 2. Korhonen Tero HankUA 50:30,4 Siekkinen Kimmo Citroën DS3 R3T 2. Perttu Jari EPUA 1.03:42,1 Kortelainen Sara Ford Escort RS 2000 4. Jari Päivärinta Keuruu/Ruovesi 38:53,8 Juha Keljo Ford Escort 7. Hänninen Henry HankUA/AUK J-äijät 55:28,4 Haljala Veli-Matti Opel Astra F GSi 16V Lk 38, 2WD yli 2200 cc 1. Markkanen Timo AL-Kangasniemi/PiekUA 51:41,0 Suihkonen Tommi Volvo 142 S 2. Huttunen Jari KiuUA/KR-Team 44:41,4 Haapala Antti Skoda Fabia R5 2. Arkko Kimmo AL-Kangasniemi 54:01,1 Hokkanen Riikka Opel Astra GSi 16V 3. Mika Korvola Isokyrö/Nokia 38:25,9 Juha Pölönen Honda Civic 2. Hirvonen Jukka PiekUA/MikUA 53:00,6 Uusikartano Ari Mitsubishi Lancer E9 GT-OSAT Ralli 28.1.2023 Rallimiehet ry Tulokset: ajaksi.fi Harrasterallisarja Lk 1, Classic alle 1050cc 1. Salmela Riku OrSUA/EMSC 1.01:21,3 Salmela Elias Ford Focus Lk 32, rF ja Pro F alle 1400 cc 1. 91-95 1. Jussi Kananoja Seinäjoki/Jurva 45:53,2 Jukka Kinnari Ford Escort RS 2000 Lk 20, 2WD yli 2250cc 1. Burger Kees RiiUA 51:00,8 Arminen Teemu Skoda Fabia R5. Severi Palomäki Jämijärvi/Kankaanpää 39:32,5 Santeri Palomäki VW Golf GTI 9. Kasperi Nikkilä Keuruu 40:25,7 Matias Niemi Mercedes-Benz 190 11. Puntanen Jari HankUA 48:58,7 Minkkinen Harri Mitsubishi Lancer E5 2. Lassi Lehtonen Saarijärvi/Tampere 39:41,9 Asko Mäkelä Renault Clio 1.6 16V 6. Rissanen Antti HankUA/PiekUA 54:50,0 Supperi Janne Volvo 244 2. Kapela Jukka EPUA 53:55,7 Aarnio Hannu BMW 325i 5. Petri Gullans Kankaanpää 39:55,7 Markus Ruuhimäki Toyota Corolla FX 1600 Lk 10, 2WD yli 1650cc, nuotti 1. Mikko Kanerva Loviisa/Nokia 38:33,4 Vesa Lummaa BMW 325i 9. Tuomo Palola Nivala 36:49,1 Elisa Palola BMW M3 4. Kinos Ari RiiUA 56:24,0 Mäkinen Jouni BMW 325i Nuottiluokat Lk 39, FIA R1, FIN R, N, A, alle 1400cc ja V1600 1. Laitinen Henri AL-Kangasniemi 54:37,5 Pöyhönen Niko Honda Civic Type R 4. Laurell Anssi HRF/HRCF 54:18,5 Vihmalaakso Kari Ford Escort MK2 2. Kauppinen Tuukka Huuha UA/AUK J-äijät 53:26,2 Töyry Tuomas Honda Civic 2. Koskela Ilkka TAUK 58:02,4 Salmijärvi Katja Opel Kadett E GSi 16V Historic nuottisarja Lk 20, G2 – J2, ryhmät 1-4, N, A ja B, alle 1300 cc, 1970-1990 1. Joona Lauri SAU/LapUA 45:36,1 Shemeikka Tuukka Skoda Fabia R5 EVO 5. Janne Seluska Oulu/Kempele 35:01,3 Olli Heikkinen Opel Corsa B GSi 2. Tenhunen Jani SuonUA 1.05:39,5 Tenhunen Pauli Datsun 1600 Rally Trophy Lk 31, V1600 alle 1600 cc 1. Teemu Varjo Raisio/Akaa 37:55,3 Aaro Mäkelä Peugeot 206 6. Vesa Kahelin Vaajakoski 38:22,7 Sami Kangas Volvo 242 6. Asunmaa Teemu AlavUA/UUA 44:54,4 Mannisenmäki Ville Skoda Fabia R5 EVO 4. Eetu Tukiainen Keuruu 39:40,1 Pekka Kärmeniemi Citroën C2 5. Ruokanen Ville RoiUA 48:02,2 Pallari Timo Toyota Celica 2000 GT-Four 2. Tuomo Setälä Ähtäri 36:36,7 Aleksi Hirvilampi Opel Astra GSi 16V 3. J-P Suuronen Hankasalmi 36:32,0 Essi Vaajaniemi Toyota Corolla GT 2. Tiinus Risto AUK J-äijät 58:37,1 Huhtinen Jari Honda Civic 2. Jussi Teppola Orivesi/Nokia 44:15,1 Riku Haukijärvi BMW 325i 12. Jukka-Pekka Riskusalo Ikaalinen/Hämeenkyrö 39:46,9 Jari Sissala Volvo 242 2. Putila Jyrki Leppävirta RT 55:26,0 Huovinen Osmo Ford Escort RS 2000 Lk 15, -90 J1 ja J2 alle 1300 cc 1. Juuso Karukka Nokia 37:30,8 Jonna Karukka Lada 1200L 2. Parkkinen Toni LprRT 53:11,4 Hämäläinen Matti BMW 325i 4. Jukka Julkunen Kuopio 39:40,8 Minja Julkunen BMW M3 9. Lenni Nieminen Mustasaari/Kitinoja 41:01,2 Anssi Kitinoja Honda Civic 2. Pekka Altti Jämsänkoski/Jyväskylä 37:39,4 Kari Puttonen Toyota Starlet 2. Grönholm Niclas EMSC/AAU 46:35,8 Linnaketo Antti Citroën C3 R5 9. Hämäläinen Teuvo PoSUA 56:58,1 Hämäläinen Katri Alfa Romeo Alfetta GT6 2.5 4. Reettu Rönkkö Iisalmi/Hämeenkoski 41:07,7 Rauno Huskainen Mitsubishi Colt 5. Esa Rantasalo Raisio 37:35,3 Heli Palomaa Opel Astra 3. Juha-P Pohjankivi Kullaa/Pori 38:33,1 Teemu Kaleva Lada VFTS 5. Al-Rashed Rakan Saudi-Arabia/Ausralia 49:08,4 Moscatt Dale Skoda Fabia R5 EVO 11. Tuomo Hinttu Jämijärvi/Korpilahti 38:46,6 Kristian Flyktman BMW 325i 2. Riku Rantasalo Jämsä 38:34,8 Vilma Jääskeläinen VW Polo 1.4 16vV 3. Allinen Niko KiuUA 56:12,7 Allinen Marko Ford Escort 1300 GT 2. Ada Akkanen Karkkila 37:49,7 Pia Urén-Akkanen Opel Astra 2. Järvinen Onni AUK J-äijät 1.02:57,1 Marttila Aleksi Ford Fiesta 1600 Lk37, 2WD alle 2200 cc 1. Valtteri Koski Kortesjärvi/Lapua 36:41,5 Jani Pohto Ford Fiesta 2. Janne Näykki Lapua 42:26,7 Jere Alakoskela Citroën Xsara 4. Korvenheimo Timo LamUA/SaaUA 57:07,3 Nieminen Atte BMW 325i 8. Aatu Hirvikoski Heinola 37:49,2 Nico Vehmassalo Honda Civic Type R 7. Lunkka Tuomo LievUA 55:34,2 Lunkka Sofia Toyota Starlet 1300 Lk 29, alle 1650cc 1. Jyrki Meronen Jämsänkoski 46:03,0 Antti Temonen Ford Cortina GT Lk 3, Classic yli 1650cc 1. Lajunen Lauri HRCF/LMM 1.03:48,1 Laitinen Jani Triumph TR7 Lk 23, G2 – J2, ryhmät 1-4, N, A ja B, yli 2000 cc, 1970-1990 1. Roope Hirvonen Puuppola/38:12,9 Jarno Otman Ford Focus 7. Jyrkiäinen Suvi AAU/EPUA 55:13,9 Pöntinen Tuomas Ford Fiesta 4. Kalle Matilainen Hankasalmi/Rautalampi 42:52,0 Aatu Viljakainen BMW 325i 16. Westerlund Heikki LamUA/HeiUA 51:56,6 Kukkonen Hanna Opel Manta 2.0 E 3. Jussi Sutinen Mäntsälä/Tuusula 39:51,2 Iiro Määttänen Ford Fiesta 7. Henri-A Hakamäki Keuruu 36:31,2 Sami Rajala Nissan Almera Gti 5. Jere Tuomaala Orivesi/39:34,9 Konsta Saarinen Opel Astra G 4. Jyri Räsänen Suonenjoki/Kuopio 36:50,5 Ari Räty Toyota Corolla G6 3. Hållfast Keijo HRCF/LopUA 56:24,9 Väänänen Olli Toyota Starlet 1300 2. Jarno Pentinpuro Lumijoki/Petäjävesi 34:48,0 Teemu Neuvonen Citroen C2 4. Latvala Jari AlavUA/EPUA 51:38,8 Mursula Jarmo Toyota Celica 2000 GT-Four 3. Petri Ylinen Seinäjoki 36:54,6 Mika Mäläskä Subaru Impreza WRX Sti 2. Timo Ahonen Mänttä 39:39,8 Jari Kalliomäki BMW 325i 8. Mika Mäkelä Toivakka 43:02,7 Mikko Mäkelä Citroen C2 VTS 9. Ari Vihavainen Mäntyharju 33:18,4 Jani Vainikka Citroen DS3 R5 2. Salenius Pekka LMM/HRF 58:32,5 Kuniala Harri Opel Ascona i 2000 Lk 5, -69 E, F, ja G1 alle 1000 cc 1. Janne Harju Kauhajoki/Peräseinäjoki 38:54,9 Karri Hietakangas BMW 325i 12. Kaapo Kalenius Palokka/Äänekoski 41:39,7 Markus Oksanen Renault Megane 1.6 Lk 9, 2WD alle 1650cc, nuotti 1. Ruotsalainen Joonas SuonUA/KUA 1.01:24,5 Ruotsalainen Anssi Ford Escort RS 2000 3. Eetu Ekonen Vaajakoski/Jyväskylä 41:00,4 Vilppu Linjama Volvo 240 Turbo Lk 4, Classic, tilavuus vapaa vm. Samuel Miettinen Haaparanta 38:09,2 Fergus Keränen Honda Civic Type R 8. Lauri Ahoketo Isokyrö 39:27,9 Juha Ahoketo Nissan Almera 3. Tapio Hannunen Jyskä/Jyväskylä 45:55,8 Samu Jouhkimo Peugeot 206 11. Markus Minkkilä Petäjävesi/Jyväskylä 38:46,5 Aati Appelgren BMW 325i 11. Miska Tuomisto Keuruu/Jyväskylä 41:16,5 Jukka Rasi Honda Civic 6. Heinonen Timo PoSUA 1.02:26,2 Vuorinen Mikko Fiat 850 Coupe 2. Vuorinen Sami MäntsMK 53:11,4 Peltonen Timo Ford Escort RS 2000 2. Kimi Rajala Eräjärvi/Tampere 40:35,5 Tapani Merioksa Renault Clio 4. Onni Järvinen Jämsä 37:33,7 Aleksi Marttila Ford Fiesta 5. Tomi Vihavainen Mäntyharju/Hämeenlinna 33:50,8 Sami Mynttinen Mitsubishi Lancer E7 3. Tarmo Tapiainen Ikaalinen 39:20,9 Lauri Alarotu BMW 325i 13. Konsta Karvonen Oulu 37:15,8 Nelli Kinnunen BMW 325i 5. Lauri Suokas Haavisto/Hamina 37:41,7 Jere Mannoja Toyota Starlet 4. Jaakko Linna Sievi/Kauhava 39:26,8 Ville Harju BMW 14. Jorma Isotalo Espoo/Kerava 40:36,8 Teppo Söderström Ford Escort RS2000 Lk 5, Lada-merkkiluokka 1. Henrik Salo Oulu/Kemi 34:26,3 Mika Alalahti BMW 125i 2. Lauri Salminen Suolahti/Kangashäkki 38:33,0 Sami Palomäki BMW 8. Tomi Sorsa Luumäki 17:17,7 Janina Sorsa BMW 325i Lk 21, Ladyt 1. Jouni Aalto Nurmijärvi 47:42,2 Teemu Räikkönen Opel Astra LK 16, BMW Original 1. Puntanen Tomi HankUA 53:35,6 Suuronen Timo Ford Escort RS 2000 2. Pietiläinen Hannu HankUA 56:13,2 Jokinen Jouni Lada 2105 Lk 30, alle 2250cc 1. Tommi Hanhikoski Ylistaro/Nurmo 37:47,9 Sami Latvala Ford Escort RS 2000 6. Kristian Pannula Laukaa/Jyväskylä 39:32,7 Häkkinen Iida BMW 325ti Compact Lk 18, 2WD alle 1650cc 1. Hinttu Tuomo KankUA 1.12:33,9 Hinttu Tapio BMW 325i Oheisluokat Lk 36, FIA R1, FIN R, N, A, alle 1400cc ja V1600 1. Lauri Halonen Kouvola/Jyväskylä 37:14,5 Niklas Heino Ford Fiesta 4. Niko Pihlajaniemi Nivala 38:35,1 Teemu Ruostetsaari BMW 328i 10. Lauri Heikkinen Juankoski/Riistavesi 38:22,8 Marko Miettinen BMW Compact 7. Lauri Jämsen Pihtipudas/Akaa 44:57,4 Mika Mölsä BMW M3 IsoValkeinen SM-Ralli 3.-4.2.2023 Koillis-Savon ja Kuopion UA Tulokset: ajaksi.fi Rallin SM SM 1, Rally2 1. Sami Syvänen Orivesi 38:34,4 Jarkko Uotila Ford Escort RS 2000 6
Näykki Janne P Lapua 37:56,1 Vilpakka Jaakko Citroen Xsara VTS 3. Tiainen Pasi (S) LohUA/THU-Team 1 33:40,7 Jalava Toni Toyota Starlet 12. Barck Kari K-KUA 02:01,5 Barck Marko Volkswagen Golf GTI 16V Metalli Järvelä Ralli 4..2.2023 Keski-Pohjanmaan Moottoriurheilijat Tulokset: ajaksi.fi Lk 1, V1600 1. Rautio Teijo P Oulainen/Ylivieska 40:25,7 Mäkikangas Iiris Ford Fiesta 7. Pellinen Tero (S) EPUA/RUFAK 3 35:11,9 Peippo Matias BMW M3 19. Tonteri Joonas Joutsa/Helsinki 31:41,7 Saxberg Markus Mitsubishi Lancer E8 2. Baarman Bjarne (S) EMSC/EPUA 2 39:35,4. 35:21,2 Harri Mujunen BMW E36 325i 3. Hirvonen Vesa K-KUA 54:25,6 Turunen Lassi BMW M3 2. Tero Heikkinen Moisiovaara/Suomussalmi 34:00,9 Tommi Heikkinen BMW 6. Fontana Matteo Italia 53:27,0 Arnaboldi Alessandro Peugeot 208 5. Hautamäki Ville JärvisUA/LapUA 47:55,8 Raiski Toni Mitsubishi Lancer E9 2. Sääskilahti Henri LMM/KorUA 56:44,2 Leistiö Matti Ford Fiesta 1.6 2. Kosloff Joonas Pieksämäki 33:18,9 Järvisalo Jere VW Golf GTi 16V 2. Kuusela Joni (S) RaisUA 3 37:32,2 Nylund Niko BMW M3 26. Moisio Oskar Palokka 41:16,0 Lehmusvyöry Miikka Citroen C2 12. Kemmo Ossi Hyvinkää/Palokka 38:01,0 Oksanen Marko VW Polo GTi 16v 7. Rakkolainen Tomi P Seinäjoki/Kauhajoki 35:39,2 Uitto Harri Mitsubishi Lk 19, 4WD nuotti 1. Kimmo Liljamaa Tornio 24:43,7 Aleksanteri Liljamaa BMW 12. Leppänen Miika Palokka 37:55,8 Kunelius Keijo Skoda Fabia 1.4 3. Muhlberger Roman Itävalta 54:37,2 Maier Claudia Ford Fiesta R5 SM 2, Rally3 1. Riuttanen Jukka (S) RiiUA 2 34:48,5 Väisänen Tapani Opel Kadett 17. Markku Kivijärvi Ranua/Oulu 33:20,5 Arto Viinikka Mitsubishi Lancer E3 Lk 9, HR/Proto 2WD alle 1650cc 1. Löfvik Joakim P Pännäinen 35:06,1 Löfqist Simon BMW M3 5. Reima Jokikokko Ylikiiminki/Haukipudas 34:31,0 Kauko Jokikokko Toyota Starlet 2. Joonas Laakso Tornio/Bmw 325 26:03,3 Hanna Laakso BMW 325i Lk 12, V1600 1. Huitula Matias P Nivala 38:04,5 Martikainen Roope BMW E30 6. Rintamäki Antti LappajUA/AL-Härmä 1.02:20,1 Ekola Jouni BMW 325i 3. Matias Tapojärvi Tornio 33:19,1 Marko Jaako BMW 325i 2. Kimmo Tukia Martinniemi 33:28,2 BMW 5. Ari-Pekka Koivisto Tornio/Pänttäjä 31:32,7 Eljas Niska Pänttäjä 2. Paananen Miika Lempäälä/Alahärmä 40:18,3 Paananen Jani BMW 320 Lk 5, V1000 yleinen 1. Vesterinen Jarmo (S) ImUA/LprRT 3 35:23,9 Hämäläinen Matti BMW M3 20. Ritamäki Joonas P Pattijoki/Arkala 39:14,7 Leskelä Kimmo Citroen C2 VTS 9. Haapsaari Marko (S) MHJ-RT/LohUA 3 34:43,1 Tiainen Pentti BMW M3 15. Pulkkinen Ville Mänttä 33:14,9 Pulkkinen Sanna BMW 328i 2. Herronen Kimmo P Kokkola 37:09,8 Kultalahti Jukka Opel Ascona 9. Hast Mikko RoiUA/LakUA 54:59,9 Heinonen Anne BMW 325i 3. Mäkelä Juha P Kurikka/Lapua 33:43,2 Laurila Tero Mitsubishi Lancer E8 2. Lepistö Tommi P Lapua 38:52,5 Haiminen Sakari Ford Focus 8. Max Paasimaa Oulu 36:08,0 Niko Mettovaara Citroen C2 Lk 13, 4WD 1. Laurila Sami P Pietarsaari/Kortesjärvi 35:21,8 Tuhkasaari Marko BMW 325i 3. Polásek Daniel Tsekki 54:56,7 Janovská Katerina Ford Fiesta Rally4 6. Jouni Moisala Oulu/Simoniemi 33:56,3 Joni Ottonen Toyota Altezza RS200 3. Tuomien Ville Saarijärvi 36:38,2 Lehtonen Lassi Renault Clio 1.6 16v 5. Tikkinen Tomi LMM 58:38,5 Laitinen Jani Renault Megane 6. Strobl Alexander Itävalta/Saksa 53:11,8 Kachel André Skoda Fabia 14. Tuomas Junes Tornio 36:51,4 Sami Kurt BMW Compact 10. Vesa Törmä Tornio/Bmw e 36 325. Keinänen Antti-Jussi NilUA 57:02,2 Jestoi Pasi BMW M3 6. Koskimäki Sami P Räyrinki 33:47,6 Koskimäki Salla Honda Integra Type R 3. Kangas Jose LamUA 57:49,4 Järvinen Juho-Erik Ford Fiesta 3. Korkala Ismo P Tyrnävä/Liminka 35:09,6 Paavola Henri BMW 325i 2. Viher-Vehmas Jani FoSUA 59:39,2 Männistö Jari Peugeot 206 XS 4. Jari Karvola Oulu 34:25,1 Markku Tenhula BMW E30 325i Lk 7, Seniorit 2WD 1. Lavio Jaakko PR-Rac/EMSC 49:02,2 Haataja Pasi Peugeot 208 4. Tanner Teuvo Uurainen 36:41,9 Tanner Tiina Toyota Starlet 2. Immonen Juha JoeUA/K-KUA 1.00:56,7 Sirkkiä Ari Toyota Starlet 3. Nikkanen Tino SaloUA 1.02:55,5 Kurppa Ari Ford Fiesta R2 RSJM 4, rF yli 1850cc, Pro F yli 1650cc, FIA R3 ja R3T 1. Sorvisto Maria P Ylivieska 38:13,5 Jirka Lund BMW 325i Lk 17, Senior 1. Riihimäki Jani P Veteli 44:02,5 Vähäkainu Ville Toyota Corolla G6 Lk 2, V1600 Nuoret 1. Lemmetti Mika (S) LaihUA 3 31:58,7 Niemelä Sami BMW M3 3. Pentinmäki Arttu P Nurmo 40:29,3 Pentinmäki Elmeri Peugeot 206 XS 11. Kareinen Akseli K-KUA/JoeUA 1.03:49,3 Lintunen Jarkko Renault Clio 1.6 9. Partanen Timo TTR 57:35,2 Moilanen Pasi Subaru Impreza WRX Sti Suomi Cup 1. Koskinen Veikka EurUA 1.02:51,8 Koskinen Jussi Honda Civic 8. Nikusaari Aatu Uusikaupunki 41:08,0 Nikusaari Miika VW Golf Lk 3, V2000 1. Löytynoja Tommi P Ylivieska/Nivala 35:40,2 Häkkilä Mika Subaru Imbreza Sti Lk 20, 2WD nuotti 1. Ville Klemettinen Lautiosaari/Kemi 1.12:04,7 Esa Klemettinen Lada 1300 GrA Lk 3, Classik yli 1650cc 1. Pajunpää Santtu P Alaviirre/Toholampi 36:43,3 Kiviranta Kari Toyota Starlet 3. Asko Laukkanen Liminka 33:01,1 Heli Laukkanen Honda Integra Type-R 2. Lauhasmaa Mikko EPUA 56:43,7 Kolehmainen Petri Ford Escort Mk1 5. Kallio Jesse HyUA/PoSUA 54:33,7 Lindberg Jussi Ford Fiesta Rally3 7. Luoma Juhani P Ylihärmä/Lapua 36:00,8 Niemelä Jyrki Renault Megane 3. Timonen Henri LahUA/RaisUA 50:16,6 Kärpijoki Jussi Ford Fiesta Rally3 6. Korhonen Tero (S) HankUA/JärvisUA 3 34:13,1 Hautanen Ari-Pekka Citroën DS3 R3T 13. Jarmo Holtinkoski Oulu 34:16,7 Janne Juurakko Volvo 940 8. Koivula Hannu P Kauhava 35:21,2 Koivula Sanni Ford Escort RS 2000 5. Markus Mäntyranta Ranua/Ylitornio 39:44,0 Tommi Mäntyranta Renault Clio Sport 6. Hellström Markus (S) SaloUA 3 32:12,5 Järvi Tapio BMW M3 4. Suvanto Miko TUA 1.04:50,9 Suvanto Nora Volkswagen Golf IV Oheisluokat Ennakkotutustuttavat luokat Lk 7, FIA Rally1-WRC 2003 ja uudemmat, RGT 1. Autio Jarmo Tallinn/Veteli 31:58,7 Pollari Timo Skoda Fabia S2000 RS 3. Linna Jaakko P Sievi/Kauhava 35:27,2 Harju Ville BMW Lk 14, Viri yli 2550 1. Ahonen Sami Mänttä 34:06,4 Kinnunen Sami BMW 325i 4. Seppo Simula Sodankylä 37:59,4 Olli Pikkarainen Opel Ascona B 5. Korhola Benjamin VihUA/JyvUA 47:30,6 Kelander Pekka Ford Fiesta Rally3 2. Saarinen Konsta PR-Rac/TeisUA 48:28,5 Mäkelä Joni Mitsubishi Lancer E9 3. Lappi Esapekka PiekUA/TamUA 54:47,1 Ferm Janne Hyundai i20 Lk 14, Historic, kaikki ikäkaudet, yli 1600cc 1. Kohtamäki Esa (S) TerUA 3 36:41,3 Weck Matias Citroën DS3 R3T 25. Ruotsalainen Anssi KUA/SuonUA 1.03:36,5 Ruotsalainen Joonas Renault Megane Coupe Nuorten SM 1. Ruokanen Ville RoiUA 49:09,1 Pallari Timo Ford Fiesta Rally3 5. Hatanmaa Isak Malmö/Umeå 33:58,9 Hellsten Eetu-Pekka Peugeot Rally 4 Lk 21, V1600 nuotti 1. Henrik Salo Oulu 56:05,6 Aino Riipinen BMW 125i 3,0 Coupe Lk 8, Seniorit 4WD 1. Helander Leevi (S) RiiUA 2 36:06,0 Nordström Antti Honda Civic Type R 23. Seppo Kukkonen Simo/Kemi 32:35,3 Joni Nieppola Mitsubishi Lancer E6,5 3. Virva Viitanen Simoniemi/Rovaniemi 38:24,1 Eetu Ruotsalainen Mitsubishi Lancer E6 Tuuri Ralli 11.2.2023 Alavuden UA Tulokset: ajaksi.fi F-Cup Nuotti 1. Ala-Varvi Aki P Ilmajoki 33:57,5 Ala-Varvi Satu BMW M3 3. Hukkanen Kai Palokka/Kuopio 33:34,7 Lammela Petri BMW M3 3. Eteläniemi Jesse AL-AKU/ESRC 1.01:26,3 Mäihäniemi Santeri Renault Clio 1.6 16V 8. Jokinen Sami Orivesi/Hankasalmi 34:47,8 Suuronen Juha-Pekka Toyota Starlet 2. Muhonen Jari P Kokkola 38:43,8 Jokela Juha BMW 325i Lk 18, 4WD 1. Potiiko Serhii Ukraina 55:15,3 Mishyn Ivan Skoda Fabia 7. Aalto Asko Jämsä/Mänttä 37:36,7 Riihonen Jari Suzuki Swift Lk 9, Hisse 2050 1. Koivunen Teemu (S) SomUA/SaloUA 2 36:28,6 Muntola Kati Volvo 242DL 24. Miika Grönlund Kiiminki 36:40,0 Juha Korhonen Honda Civic Lk 25, Aloittelijat 1. Pensas Jere LaihUA 52:49,7 Saarijärvi Jouni Ford Fiesta Rally4 4. Koivuranta Samu RoiUA 59:38,6 Puominen Jennika BMW 325i 2. Kärki Topi NilUA 57:06,4 Lappalainen Esko Ford Fiesta R2 7. Kimmo Pakonen Keminmaa/Simo 31:48,8 Jukka Törmälehto Mitsubishi Lancer E7 3. Heikkinen Mikko K-KUA/JoeUA 1.00:22,5 Kyllönen Sami Renault Megane 9. Lindell Ole P Kokkola/Hämeenkoski 36:52,1 Hurskainen Rauno Toyota Corolla 3. Manerus Matti KonnMK/UA 1.00:16,5 Manerus Heli Opel Corsa GSi 8. Rimpeläinen Tommi Muurame 33:05,9 Junttonen Mikael Mitsubishi Lancer E6 5. Salmela Eerikki P Sievi 37:02,8 Pohjola Teemu Peugeot 207 6. Jokela Jorma 57:42,2 Hannonen Tuomo Ford Fiesta Rally3 8. Ekroos Cecilia MäntsMK 1.06:15,9 Leijala Kati Opel Astra G CC RSJM 3, FIA Rally4/R2 alle 1600 cc, rF alle 1850cc, rPro F alle 1650cc 1. Joni Hirvonsalo Kemi/Tornio 36:08,1 Arto Vasara BMW Lk 26, 4WD Naiset 1. Hautakoski Hannu P Nivala 35:25,1 Kurunlahti Pekka Opel Manta B 4. Wiik Tom P Teerijärvi 41:25,4 Kero Janica Alfa Romeo Alfetta GTV2000 Lk 11, Viiri 1650 1. Muhonen Reijo K-KUA/AUK J-äijät 56:28,0 Kallioniemi Henri BMW M3 4. Mika Pulju Oulu 32:12,3 Juha Junnikkala Mitsubishi Lancer E7 4. Sami Sipola Martinniemi 34:59,0 Hanna-Riikka Sipola BMW 9. Sokka Oskari TTR/NilUA 59:35,0 Myllynen Mira Renault Megane Lk 16, 4WD 1. Erkki Lindholm Tornio 37:58,2 Markku Puikko Opel Ascona 11. Mehtälä Petteri P Kannus/Vieremä 39:30,9 Nissinen Aleksi Peugeot 206 GTI Turbo Lk 16, BMW Extreme 1. Jani Seppälä Rovaniemi 34:00,6 Niko Seppälä Seppälä Ford Fiesta 2. Rajala Kimi HämUA/ESRC 1.00:40,5 Nykänen Juho Renault Clio 1.6 16V 5. Katainen Petri Palokka/Äänekoski 35:07,3 Hiekkala Tuomas Volvo 240 3. Laukkanen Anssi RoRa/AL-Kangasniemi 52:18,7 Hokkanen Riikka Mitsubishi Lancer E9 5. Räsänen Jyri KUA 57:52,4 Räty Ari Toyota Corolla G6 4. Huhtala Pasi P Härmä 34:41,0 Keisala Tauno Toyota Starlet 6. 1 33:06,3 Karttunen Veli-Pekka Ford Fiesta R2 6. Riihimäki Tomi P Isokyrö 35:08,6 Riihimäki Tero Honda Civic 4. Vilmilä Antti (S) JärvisUA/ÄhtUA 1 33:30,1 Ahopelto Anssi Toyota Starlet 9. Häyrinen Joona KUA 01:23,7 Kolari Toni Volkswagen Golf GTI 16V 2.0 2. Jyrkiäinen Suvi AAU/HeiUA 1.00:23,1 Kukkonen Hanna Ford Fiesta SM 5, Kansallinen 4WD 1. Autio Otto Jyväskylä/Vihtavuori 36:16,4 Lappalainen Sakari Ford Fiesta 4. Brandt Teijo P Yli-Lesti/Jämsä 39:45,9 Harju Pasi Honda Civic 10. Lindroos Joonas (S) TullUA 3 31:46,1 Lampinen Jouni BMW M3 2. Ketomäki Esa P Lapua/Kuortane 35:25,0 Hautamäki Janne Citroen Xsara VTS 2. Korhonen Nuutti MäntsMK/MäntsMK 1.05:12,0 Söderström Teppo Ford Focus 10. Vilmilä Antti P Alajärvi/Ähtäri 32:30,5 Ahopelto Anssi Toyota Starlet 2. Ulkuniemi Antto SiAk 1.01:26,4 Väänänen Veli-Matti Toyota Yaris 6. Attwenger Martin Itävalta 1.07:00,0 Letz Angelika Peugeot 208 R2 SM 4, V1600 1. Asunmaa Arttu (S) AlavUA/SuSeKa 3 35:39,2 Penttilä Mikko BMW 325i 21. Mukkala Sami P Kälviä/Kruunupyy 32:33,2 Halmekangas Jari Mitsubishi Lancer E9 4. Aromaa Ville TUA/RaisUA 59:50,1 Lehtinen Juho Volkswagen Polo GTI 1.6 5. Lindström Juha P Nivala/Haapavesi 36:49,8 Hyytinen Erkki BMW 325i 8. Nieminen Kristian Toivakka AUK 48:53,8 Nieminen Valtteri Ford Fiesta Rally3 4. Kauppinen Tuukka HuuhaUA/AL-Kangasniemi 57:54,0 Karttunen Veli-Pekka Ford Fiesta 5. Mielityinen Eemil (S) SiAk/MäntsMK 1 34:22,9 Sivula Pekka Opel Corsa GSi 14. Matti Hirvasniemi Keminmaa 34:12,8 Kirsi Salonen BMW 325i 7. Korvola Mika P Isokyrö/Alavus 35:58,3 Pölönen Veli-Matti Honda Civic 2. Ristolainen Marko AlavUA 57:27,6 Ristolainen Kai BMW 325i Rallin SJM RSJM 1, V1600 1. Kytömäki Esko MhMK/Päij-HUA 58:24,0 Ahonen Antti Ford Fiesta 2. Jaatinen Rami Sastamala 36:53,0 Jaatinen Jesse Toyota Corolla GT Lk 12, Viri 2050 1. Sami Löllö Kuivaniemi 32:53,3 Juha-Pekka Miettunen BMW 4. Jalava Miko (S) MhMK/RiiUA 1 32:23,6 Hellgren Tomi Toyota Starlet 5. Martiskainen Ismo JoeUA 59:36,1 Vainikainen Erkko Renault Clio 1.6 3. Kajakas Kristajan Eesti/MhMK 59:37,4 Tiukkanen Ari Ford Fiesta Rally3 SM 3, Rally4 1. Korhonen Seppo K-KUA 59:09,9 Pesonen Mikael Honda Civic Type R Ei ennakkotutustuttavat luokat Lk 24, 2WD yli 1650cc 1. Välilä Tuomas TAUK 51:11,5 Välilä Päivi Ford Fiesta Rally4 2. Karppinen Kalle Saloinen/Pyhäjoki 37:58,8 Tuomikoski Harri Citroen C2 VTS 4. Murakas Roland Eesti 49:13,6 Adler Kalle Ford Fiesta 2. Honkala Ville P Ylivieska/Kokkola 42:06,2 Muhonen Marko Honda Civic 14. Huikuri Tuomas AUK J-äijät 1.00:56,4 Rönkkö Joona Ford Focus 6. Jouni Kumpulainen Jokirinne/Kempele 34:59,5 Eino Pakkanen Chrysler Avenger 1600 2D 2. Kalle Viitanen Simoniemi/Kemi 38:10,8 Seppo Lappalainen Mitsubishi Lancer E8 Lk 21, Ladyt 1. Emmi Tapo Tornio 37:16,3 Harri Lääkkölä BMW 325i Lk 23, V1600 Nuoret 1. Ylilammi Joonatan KarUA/KeurUA 59:56,7 Perämäki Juha-Pekka Ford Fiesta 4. Pajuoja Walle (S) LaihUA/LamUA 2 34:46,7 Järvinen Juho-Erik Honda Civic Type R 16. Tuomisto Miska P Keuruu/Jyvöskylö 37:02,8 Rasi Jukka Honda Civic 2. Haiju Oskari P Nivala 40:27,9 Ainassaari Petro Opel Ascona 2 Lk 13, Viri 2550 1. Kari Kopakka Oulu 40:51,4 Antti Jurva VW Golf GTI Lk 11, HR/Proto 2WD yli 2250cc 1. Björn Tommy (S) RaaUA 3 35:49,8 Bragge Teemu BMW 125i Coupe 22. Ojala Jarkko (S) ValUA/HausUA 3 33:28,5 Sirpoma Arto BMW M3 8. Janne Pulsa Rovaniemi 33:54,9 Mika Ollonen Opel Corsa Lk 10, HR/Proto 2WD alle 2250cc 1. Niskala Teuvo SLUA/NuUA 51:26,4 Lukka Mikko Skoda Fabia R5 13. Goman Joakim LakUA/RoRa 59:23,5 Svanberg Timo Ford Fiesta 3. Lammi Juuso AL-Härmä 58:39,3 Lammi Juho Citroën C2 VTS 2. Jani Maikkula Kemi 33:59,5 Heidi Huhta Honda Civic Type R 4. Jarmo Lindberg Kerava 38:50,6 Perälä Kaitsu Volvo 142 2. Tommy Björn Oulunsalo 32:27,3 Tommy Björn BMW 125i 3,0 Coupe 3. Roivainen Timo TTR 55:11,2 Poimaa Petri Mitsubishi Lancer E9 6. Ari Kivelä Tornio 31:23,9 Tuomo Nuoriaho Mitsubishi Lancer E9 2. Göös Aarne Jyväskylä 37:37,3 Manninen Juha BMW 325i 10. Ollikkala Jaakko (S) PokyUA/EPUA 3 33:30,8 Luoma Kari BMW M3 10. Kortelainen Eetu (S) K-KUA 2 33:35,5 Suhonen Krister Honda Civic Type R 11. Korhonen Janne (S) AnkUA/JyvUA 2 33:17,2 Jämsen Jukka Opel Astra GSi 16V 7. Veikkanen Pentti HyUA/NHD 59:31,9 Veikkanen Niko Ford Fiesta R-Lite Lk 18, 2WD yli 1650cc 1. Suhonen Jukka Pieksämäki 43:22,2 Suhonen Janne Citroen C1 Lk 7, Hisse 1400 1. Tasanko Timo (S) KrsSUA/KauhUA 3 35:06,3 Heikkilä Juha BMW M3 18. Kivioja Tuukka-Matias 58:46,8 Heinonen Juha Ford Fiesta Rally4 2. Pohjonen Eemeli Saarijärvi/Sumiainen 34:55,6 Muranen Erno BMW 325i 2. Aallontie Verneri RaisUA 59:38,3 Rantasalo Mika Ford Fiesta 7. Koski Jari P Kortesjärvi 31:51,0 Koski Riku BMW M3 2. Sauli Väisänen Jääli/Liminka 32:15,7 Seppo Kyllönen Mitsubishi Lancer E 2. Lähdesmäki Martti P Kauhajoki/Ylistaro 34:25,7 Hanhikoski Tommi Toyota Starlet 5. Räikkönen Justus EMSC 52:25,6 Korhonen Mikael Peugeot 208 3. Hautaniemi Mika P Kuortane 34:16,4 Hautaniemi Juuso Toyota Starlet 4. Roivainen Kari TTR 03:21,9 Hötti Janne Ford Escort RS 2. Hokkala Henri AL-AKU/PetUA 47:37,3 Pahkala Kimmo Ford Fiesta Rally3 3. Jokinen Marko P Seinäjoki/Pori 41:26,9 Honkala Jouni Toyota Corolla G6 13. Salin Roland P Pietarsaari/Teerijärvi 34:52,4 Forsbacka Bruce BMW M3 7. 52 HANAA! 2/2023 TULOKSIA 12. Suvinen Juulia Kolho 44:40,8 Hokkanen Noora VW Polo GTI 16v Tornion HarrasteRallispecial 4.2.2023 Tornion Ralliharrastajat Tulokset: rallitulokset.fi Lk 2, Classik alle 1650cc 1. Koski Valtteri P Kortesjärvi/Kuortane 35:24,9 Ala-Kokkila Arto Ford Fiesta 2. Jauhiainen Ville TTR/KorUA 04:52,3 Nirkkonen Tapio Ford Escort RS Lk 15, V1600 1. Kauppinen Tuukka (S) HuuhaUA/AL-Kangasn. Söderström Jonny RUFAK 1.01:14,4 Lunden Jonas Alfa Romeo 147 7. Oksanen Petri Raasepori/Hanko 37:58,4 Ikonen Urpo Honda Civic Type R 11. Järvinen Onni AUK J-äijät 1.02:23,8 Marttila Aleksi Ford Fiesta 1600 7
Rönnemaa Tomi (S) RaisUA 13 35:35,6 Rönnemaa Tero KIA Rio N5 Oheisluokat Lk 15, 2WD, nuotti 1. Hållfast Keijo HRCF 39:25,7 Jaakkola Sami Toyota Starlet 1300 2. Max Karhapää Muhos 31:07,1 Mari Hannula Honda Civic Type R 3. Väänänen Matti LopUA 39:30,9 Väänänen Olli Renault Megane 2. Ilpo Laitinen Haukipudas/Oulu 33:42,4 Kimmo Väinämö Toyota Corolla 3. Viher-Vehmas Jani FoSUA 39:50,0 Pitkänen Eemil Peugeot 206 XS 2. Tomi Kareinen Joensuu 37:45,9 Aki Kareinen Ford Escort 1300 GT 2. Kai Dahl Kiiminki 34:15,4 Risto Korpela Toyota Starlet 4. Teemu Räsänen Ylämylly/Outokumpu 32:55,9 Joonas Räsänen Suparu Impreza WRX 5. Hannu Mika MäntsMK/OrSUA 46:51,0 Paavola Janne Volkswagen 1500 S 7. Niittymäki Esa RiiUA 42:44,4 Räty Markus Volkswagen 1302 S 5. Saarinen Heikki LamUA/HyUA 40:57,1 Saarinen Kari Opel Astra F GSi 16V Lk 38, 2WD yli 2200cc 1. Lauri Heikkinen Juankoski/Riistavesi 34:02,0 Marko Miettinen BMW Compact 7. Kärpänen Kristian (S) MäntsMK 5 47:43,6 Ahde Teemu Honda Civic Type R F-Cup Seniorit 1. Laurila Sami AL-Härmä 38:30,2 Kleimola Arto BMW 325i 3. Honkalatva Pasi JyvUA/JSAST 40:59,9 Honkalatva Jari Toyota Starlet 1300 4. Tero Heikkinen Moisiovaara/Suomussalmi 35:47,1 Joonas Heikkinen BMW 12. Mäenpää Marko AAU 43:30,9 Loikainen Tero BMW 316 Compact 3. Hagelin Toni (S) NuUA/HyUA 12 38:36,5 Gylden Ari BMW 328i 9. Dovilas 39:38,4 Zvicevi?ius Donatas Lada 2105 5. Matti Löytynoja Nivala 35:23,2 Hannes Konttila BMW 325i 11. Timo Kukkohovi Lumijoki 34:56,0 Aino Kukkohovi Toyota Starlet Lk 19, 2WD alle 2250cc HR/Proto 1. ?iutel. Salminen Juha LopUA/TerUA 35:14,8 Laakso Mikko Subaru Impreza WRX Sti 2. Tapio Lauronen Ilomantsi 29:42,5 Toni Lauronen Mitsubishi Lancer E9 3. Inovaara Pertti LopUA/AAU 40:24,4 Sihvo Marko Chrysler Avenger 2. Jokioinen Severi PaiUA/KySUA 39:56,9 Litjo Iiro Renault Clio 1.6 3. Pasi Martikainen pajulahti/Citroen C2 R 33:18,1 Tomi Ikonen Nilsiä 2. Matias Salmela Puuppola/Ullava 37:25,2 Tomi Kalliokoski Renault Clio Sport 9. Korhonen Mika (S) NaSU 5 36:23,1 Koskinen Tommi Honda Civic Type R 7. Kai Hyttinen Suomussalmi/Kuopio 28:43,1 Ida Hyttinen Mitsubishi Lancer E9 2. Henrik Salo Oulu/Kemi 32:54,0 Mika Alalahti BMW 125i 3,0 Coupe 3. Max Paasimaa Oulu 35:17,6 Aki Hytinkoski Citroen C2 Lk 9, 2WD alle 1650cc nuotti 1. Kangas Jarno -/500-K 35:22,6 Eerola Keijo Mitsubishi Lancer E3 Classic F Lk 28, alle 1400cc 1. Heinonen Timo PoSUA 43:36,0 Vuorinen Mikko Fiat 850 Coupe Lk 6, -69, E, F ja G1 alle 1300cc 1. Laaksonen Juha KySUA/MhMK 35:04,8 Sjöman Jonna Volkswagen Golf GTI 16V 2.0 2. Koskinen Ari UUA 45:14,9 Kalenius Anni Renault 8 Gordini Lk 7, -69, E, F ja G1 alle 1600cc 1. Lindroos Esa AUK J-äijät 41:19,5 Lindroos Anja Toyota Corolla 1600 GT 3. Pauli Sinkkonen Kontiolahti/Joensuu 34:23,8 Vrpi Sinkkonen BMW M3 5. Tuomela Jussi SomUA 42:51,8 Okker Teemu Toyota Starlet Lk 29, alle 1650cc 1. Koski Jari (S) AL-Härmä 35:08,7 Vistinmäki Jukka-Pekka BMW M3 2. Henri Laitinen Pieksämäki 34:36,0 Niko Pöyhönen Honda Civic Type R 7. Mäkitalo Juha EurUA 40:54,1 Karhunen Jari Fiat Ritmo 130 TC Lk 18, -90, J1 ja J2 yli 2000cc 1. Tukiainen Tero ParkUA/UUA 37:49,1 Laine Lassi Renault Clio 1.6 Lk 17, Historic, nuotti 1. Maria Sorvisto Ylivieska/Kiuruvesi 37:23,1 Päivi Ruotsalainen BMW 325i 2. Allinen Niko KiuUA 40:36,5 Allinen Marko Ford Escort 1300 GT 3. Haapoja Jarno LapUA 35:34,5 Haapoja Henry BMW M3 3. Kimi Hirvonen Joensuu/Kitee 31:55,3 Mikael Pesonen Honda Civic Type R 4. Löfvik Joakim (S) NNSB 12 36:17,6 Löf Kim BMW M3 3. Kohtaniemi Joni (S) LahUA 11 41:49,2 Kohtaniemi Jarkko Seat Ibiza GTI 2.0 16V 10. Ville Hanhisuanto Ranua/Oulu 30:03,6 Matias Toppinen BMW 2. Pekka Moilanen Suomussalmi 32:01,0 Veli Sutinen Ford Escort RS 2000 2. Lindholm Bertil HRCF/HSTT 43:19,0 Ritari Pentti Ford Cortina Lotus Lk 8, -69, E, F ja G1 yli 1600cc 1. Ilvola Tommi KuortUA 38:03,2 Pitkänen Onni Opel Ascona B LK 22, Naiset 1. Rekola Arto RiiUA/HRCF 38:50,9 Lindroos Henri Ford Escort RS 2000 Lk 12, -81, H2 ja I alle 1300cc 1. Takala Sami EPUA 37:13,1 Pentinmäki Elmeri Ford Escort RS 2000 7. Perttu Jari EPUA 44:41,7 Kortelainen Sara Ford Escort RS 2000 Rally Trophy Lk 31, V1600 1. Mäkelä Lauri NokUA/40:11,4 Kopalainen Pentti Opel Kadett GSi 5. Vähämaa Atte RiiUA 39:41,8 Kankus Tomi BMW 323Ti Compact 4. Perälä Janne (S) PR-Rac 12 43:30,4 Kortesuo Pasi BMW 325i Neliveto Cup 1. Haake Jesse-Joonas RiiUA/LopUA 43:44,0 Kolehmainen Joonas Volvo 66 Lk 14, -81, H2 ja I yli 1600cc 1. Koskinen Petri LopUA/41:21,8 Koskinen Jouko Toyota Corolla Coupe Lk 30, alle 2250cc 1. Sorsa Ari LuuUA/ValUA 41:54,5 Palohalme Jenna BMW 325i 8. Ari Kuronen Piippola 37:26,0 Väinö Laukkanen Opel Kadett C 16. Salmela Riku OrSUA/EMSC 43:19,9 Salmela Elias Ford Focus Lk 32, rF ja ProF alle 1400cc 1. Joni Eskola Nivala/Kärsämäki 36:23,0 Elias Tuominiemi BMW 328i 14. Samuli Kiiskinen Kuluho/Lehmo 35:10,9 Jani Hirvonen Volvo 3. Kanerva Janne AnkUA 36:47,6 Kanerva Harri Volvo 242 2. OriUA/JämSUA 46:59,5 Mäkelä Marko Mitsubishi Galant VR-4 Historic Nuottisarja Lk 20, G2 – J2 alle 1300cc 1. Petri Koski Temmes/Toyota starlet 33:49,2 Marko Marttila Rantsila 3. Juha Sällinen Konginkangas/Kalaniemi 32:31,9 Mikko Miettinen BMW M3 2. Reinikainen Petri TullUA 37:40,2 Hallia Timo Mitsubishi Lancer E9 Kontiolahti ralli 11.2.2023 Kontio Racing ry Tulokset: Rallitulokset.fi Harrasterallisarja Lk 2, Classik yli 1650cc 1. Matias Päivärinta Nivala 33:41,3 Hannes Korri BMW 325i 5. Kimmo Piironen Joensuu/Ylämylly 36:55,6 Antti Kärkinen Ford Escort Mk2 Lk 11, 4WD nuotti 1. Koljonen Max RiiUA/TerUA 41:43,6 Tuhkanen Mikko Toyota Auris Lk 36, FIA R1, Fin R, N, A alle 1400 ja V1600 1. Tanja Rautio Ylivieska/Ford Fiesta 37:52,4 Iiris Mäkikangas Ford Fiesta 3. Waldèn Kai MRT ry/VaToSUA 49:08,7 Sissala Jari Volkswagen 1600 TL BMW Ralli-sarja 1. Haljala Ilkka MäntsMK 40:32,0 Haljala Jere Ford Escort 1300 2. Parkkinen Toni LprRT/KSAU 38:39,0 Leponiemi Mikko BMW 325i 6. Hinkkala Timo RiiUA 42:54,2 Salin Sanna BMW 325i Lk 42, 4WD, nuotti 1. Sami Sipola Martinniemi 38:20,0. Pousi Petri TullUA 38:18,7 Pietikäinen Janne BMW 325i 2. Akkanen Ada KaUA 39:21,6 Urén-Akkanen Pia Opel Astra 4. Koski Valtteri AL-Härmä 36:39,2 Pohto Jani Ford Fiesta 1.6 2. Kimmo Herronen Kokkola 26:59,8 Jukka Kultalahti Opel Kadett GT/E Lk 5, Lada merkkiluokka 1. Hakala Markku FoSUA 49:15,5 Männistö Jari Toyota Corolla Lk 3, Ykkösryhmä, G1, G2, H1, H2 ja I alle 1600cc 1. Koljonen Veeti (S) K-KUA 12 36:04,2 Väänänen Ari BMW 328i 2. Putila Jyrki Leppävirta RT 39:36,3 Huovinen Osmo Ford Escort RS 2000 Lk 15, -90, J1 ja J2 alle 1300cc 1. Ruohio Mika (S) LprUA/LprRT 5 35:34,2 Rikkinen Ari-Matti Honda Civic Type R 4. Jani Kuivas Kiiminki/Nivala 33:13,9 Rami Tirkkonen Nivala 2. Nyblom Emil PR-Rac/MäntsMK 37:55,1 Kanninen Veikko Ford Fiesta R2 4. Kuukka Timo RiiUA 37:52,5 Kauppinen Petteri Ford Escort RS 2000 2. Mustanoja Pekka HausUA 38:57,4 Rantanen Joonas Opel Kadett GSi 16V 3. Pasi Järveläinen Leppävirta 37:43,5 Marko Savolainen BMW 325i Lk 21, Ladyt 1. Loppi Kari UUA 40:09,5 Mönkö Niina Ford Cortina 1600 GT 2. Raiski Mikko (S) AlavUA/KuortUA 7 37:43,6 Ala-Kokkila Arto Toyota Corolla GT 3. Pollari Juho KuortUA 36:39,8 Pollari Jouko BMW 316 Compact 5. Laurell Anssi HRF/HRCF 38:58,1 Vihmalaakso Kari Ford Escort MK2 2. Hirvijärvi Lasse (S) EPUA 9 38:10,8 Salo Eemi BMW 125i Coupe 4. Janne Karjalainen Vuolijoki 34:13,2 Jenni Laatikainen Ford Escort 5. Markkanen Timo AL-Kangasniemi/PiekUA 37:12,1 Suihkonen Tommi Volvo 142 S 3. Salomaa Mika AAU 41:59,9 Sipilä Mikko BMW 325i Oheisluokat Lk 35, Nuoret V1600 1. Jari-Matti Tiilikka Seinäjoki 32:32,7 Pasi Kahelin Honda Civic Type R 2. Lämsä Tommi (S) LakUA/ESRC 10 36:26,4 Tukia Mikko Toyota Starlet 4. Orbinski Mika KUA/LMM 38:45,6 Herranen Jukka BMW 328i Coupe Lk 16, V1600, nuotti 1. Immonen Juha (S) JoeUA 10 38:03,3 Väänänen Mika Toyota Starlet 8. Hosionaho Heikki (S) NivUA/EPUA 12 36:46,4 Pihlajamäki Juhani BMW M3 5. Ketomäki Esa LapUA/EPUA 36:52,0 Latvala Sami Citroën Xsara VTS 6. Esa Huovinen Liminka/Oulu 35:02,0 Kari Heinonen Ford Escort RS 2000 2. Kukkonen Veli (S) KuortUA 8 39:13,9 Pitkänen Janne Ford Escort RS 2000 F-Cup Juniorit 1. Rossi Veeti VaToSUA/LopUA 40:51,8 Väänänen Aapo Volkswagen Golf IV 5. Haapalainen Kari Päij-HUA 39:18,2 Ikävalko Joona Volkswagen 1303 S 2. Westerlund Heikki LamUA/HeiUA 37:00,5 Kukkonen Hanna Opel Manta 2.0 E 2. Sarkimo Juha THU-Team 46:25,7 Sarkimo Ari Ford Escort 1300 Sport 2. Valkonen Matias (S) AL-Härmä 6 35:04,0 Peltonen Markus BMW M3 2. Hirvonen Jukka PiekUA/JyvUA 36:18,2 Hantunen Timo Mitsubishi Lancer E9 4. Ruottunen Jonni (S) PR-Rac/TamUA 6 35:46,0 Niemelä Mikko Volvo 940 5. Berner Juha HyUA 41:00,2 Tanninen Jouni Plymouth Valiant Lk 9, -75, G2 ja H1 alle 1300cc 1. Antti Väätäinen Nilsiä/Tornio 33:40,1 Hannu Pitkänen Ford Escort RS 2000 4. Salmijärvi Katja TAUK 43:23,5 Välilä Päivi Ford Fiesta 1.6 Lk 40, 2WD alle 2200cc, nuotti 1. HANAA! 2/2023 53 TULOKSIA Saari Miika Honda Civic Type R F-Cup Yleinen 1. Ville Laukka Oulujoki 36:55,7 Janne Karppinen Datsun 1800 SSS 4. Oskari Sokka Espoo/Siilinjärvi 34:01,9 Mira Myllynen Renault Megane 4. Jari Korhonen Muhos 35:42,6 Ali Paso Seat Ibiza Cupra 8. Juulia Suvinen Kolho/Keuruu 44:01,5 Noora Hokkanen VW Polo GTI Lk 18, 2WD alle 1650cc HR/Proto 1. Laakkio Antti (S) MäntsMK 10 37:05,9 Toivanen Matias Toyota Starlet 7. Mäenpää Niklas AAU 39:31,5 Niittymäki Toni-Pekka Citroën C2 VTS 2. Kainulainen Eetu (S) LahUA 4 35:56,0 Kainulainen Petri Toyota Starlet 6. Laine Esa NHD/HRCF 47:30,0 Härkönen Antti Ford Escort Twincam Lk 11, -75, G2 ja H1 yli 1600cc 1. Jyränkö Juhani MäntsMK 45:55,4 Lampila Antti Volkswagen 1302 S 6. Jan-Kari Väisänen Suomussalmi/Kajaani 32:30,9 Tommi Vuorinen Ford Escort RS 5. Varkila Teemu LamUA 41:05,9 Kyöstilä Jukka BMW 325i Lk 39, FIA R1, Fin R, N, A alle 1400 ja V1600, nuotti 1. Petri Salo Lehmo/Liperi 34:51,9 Simo Tuunanen Honda Civic Type R 6. Suominen Ville AAU/VaToSUA 38:44,6 Will Antti BMW 325i 7. Tiinus Risto AUK J-äijät 41:09,9 Huhtinen Jari Honda Civic 2. Högström Juha (S) MäntsMK 4 35:07,7 Laaksonen Juha Toyota Corolla GT 3. Koljonen Juha TerUA/RiiUA 40:09,6 Jaakonsaari Leevi Toyota Yaris 2. Linden Raimo AUK J-äijät 44:52,8 Repo Toni Toyota Celica 1600 Lk 4, Ykkösryhmä, G1, G2, H1, H2 ja I yli 1600cc 1. Burger Kees RiiUA 35:15,2 Van der Marel Rebecca Skoda Fabia R5 3. Lauri Halonen Kouvola/Jyväskylä 33:30,8 Niklas Heino 3. Jirka Lund Ylivieska 36:47,2 Raimo Sorvisto BMW 325i Coupe 15. Korkala Ismo LakUA 38:36,8 Paavola Henri BMW 325i 5. Ari Kukkola Nivala/Haapajärvi 34:45,1 Tero Kalliokoski BMW 325i 2. Mäkitalo Markus ÄetUA 39:12,4 Ranta Sami Volkswagen Polo 1.4 2. Kimmo Tukia Martinniemi 35:19,8 Mika Pernu BMW 10. Leino Sami AUK J-äijät 46:39,9 Leino Minna Sunbeam Avenger 3. Kari Kopakka Oulu 38:08,2 Antti Jurva VW Golf GTI Lk 20, 2WD yli 2250cc HR/Proto 1. Jyrkiäinen Suvi AAU/EPUA 40:16,6 Pöntinen Tuomas Ford Fiesta 3. Sarasto Martti NHD/LvUA 43:02,6 Lagerström Mikael Ford Cortina GT 2. Kytölä Kari (S) P-HUA/LamUA 9 36:58,1 Laakso Markku BMW M3 2. Tommi Löytynoja Ylivieska/Vantaa 46:52,9 Miikka Kaskinen Suparu Impreza Lk 12, Seniorit 2WD nuotti 1. Kujamäki Tero MäntsMK/HyUA 40:09,5 Kujamäki Petri Peugeot 307 4. Alahuhta Anssi LapUA 41:25,5 Alahuhta Henri BMW 325i Lk 21, Historic 1. Aaltonen Kari SatUA 41:15,8 Sarekivi Mika Volkswagen 1302 S 3. Jarmo Moisanen Kajaani 33:26,3 Juha Schroderus BMW 325i 4. Niko Pihlajaniemi Nivala 34:32,4 Teemu Ruostetsaari 9. Prusti Janne KuortUA/RiiUA 37:43,5 Vajavaara Jukka BMW 328i 8. Halonen Julius RiiUA 41:31,8 Halonen Jarno Peugeot 106 XSI VW Aircooled rallisarja 1. Salminen Petteri TerUA 36:22,8 Lönegren Jan Toyota Starlet 2. Markus Mäkelä Kiiminki 33:52,2 Mirjami Mäkelä BMW M3 6. Jarmo Pekkarinen Pyhäntä/Opel Adam R2 33:50,0 Jan Pousi Rajamäki Lk 10, 2WD yli 1650cc nuotti 1. Leino Miika LopUA/41:57,8 Siven Catarina Volkswagen 1303 S 4. Kinos Ari RiiUA 39:36,3 Mäkinen Jouni BMW 325i 3. Jousi Niko (S) NuUA 5 37:17,5 Kumpulainen Ville Volvo 240 8. Sinkkonen Toni TamUA 43:23,7 Saarilahti Arto Datsun 100A Lk 10, -75, G2 ja H1 alle 1600cc 1. Leiviskä Rauli PR-Rac/VMF 40:51,9 Toivonen Jari Volkswagen Golf GTI 16V 2.0 Lk 41 2WD yli 2200cc, nuotti 1. Vuorinen Sami MäntsMK 37:55,1 Peltonen Timo Ford Escort RS 2000 3. Eerola Sami MäntsMK 43:34,6 Ahokas Matti Ford Puma Lk 37, 2WD alle 2200cc 1. Petri Majoinen Eno 38:44,0 Elli Majoinen Lada 2101 Lk 3 yli 1650cc 1. Pitkänen Panu FoSUA 45:24,0 Virkki Jorma Alfa Romeo Alfetta GTV 2.0 Lk 5, -69, E, F ja G1 alle 1000cc 1. Aarni Mertanen Kajaani 32:03,6 Jukka Kukkonen Skoda Fabia 4. Lähdesmäki Martti AL-Härmä/JaMoKe/UA 39:39,7 Koski-Lammi Heikki Ford Escort RS 2000 10. Makiainen Marko LamUA 36:58,8 Kantoluoto Ville Volvo 240 2. Piiroinen Erkki RiiUA 40:11,4 Piiroinen Sani BMW 325i 5. Mikkola Jerry FoSUA/37:13,5 Mikkola Jasse Toyota Corolla GT 2. Holmberg Kari HRCF/HeiUA 51:32,2 Valonen Elli Peugeot 205 GTI Lk 17, -90, J1 ja J2 alle 2000cc 1. Pasi Kettunen Harinjärvi/Lehmo 37:47,9 Jyrki Keto Lada VFTS Lk 8, V1600 nuotti 1. Tarvainen Matti J. Laurila Sami (S) MäntsMK/LahUA 10 36:56,4 Koskenala Henri Toyota Corolla GT 6. Raiski Riku AlavUA 38:10,6 Leppänen Jeremias Volvo 242 Lk 19, 2WD 1. Petri Lehtinen Ilomantsi/Lehmo 33:21,6 Mikko Härkönen BMW 328i 4. Tuomo Palola Nivala 34:02,5 Elisa Palola BMW M3 8. Joni Karhu Ylistaro/Lapua 34:48,0 Mikko Moilanen BMW 325i 3. Pitkäniemi Timo NaSU/LahUA 39:36,2 Holmberg Kirsi Ford Escort 1300 GT Lk 22, G2 – J2 alle 2000cc 1. Kapela Jukka EPUA 38:36,2 Aarnio Hannu BMW 325i 4. Valtaala Elina AlavUA/KuortUA 38:55,8 Petäjäniemi Jukka Toyota Altezza RS200 Hämeenlinna Historic Ralli 11.2.2023 Ahveniston AU ja Lammin UA Tulokset: ajaksi.fi Historic Rally Trophy Lk 2, Ykkösryhmä, G1, G2, H1, H2 ja I alle 1300cc 1. Ilvola Aapo KuortUA/AlavUA 38:25,6 Sarvikas Katariina Opel Ascona B 9. Siikala Antti OriUA 43:24,2 Anttonen Mikko Skoda Favorit 136 L Lk 16, -90, J1 ja J2 alle 1600cc 1. Pauli Junttila Nivala 32:43,6 Jessika Junttila BMW 3. Koivisto Teemu HeiUA 45:06,5 Koivisto Mervi Mercedes Benz 280 CE 2. Lauren Reijo THU-Team/K-KUA 40:01,7 Heikkinen Matti Ford Escort RS Lk 23, G2 – J2 yli 2000cc 1. Valkonen Heikki LMM 38:00,5 Valkonen Emppu Volvo 242 3. Joonas Huovinen Joensuu/Kontiolahti 32:03,6 Arto Romppanen Toyota 2. Kunttu Tomi LuuUA/ValUA 36:25,0 Harju Tommi Volkswagen Golf GTI 3. Kononen Olli-Pekka (S) VuorikMK/NoorUA/MK 5 39:32,3 Lehtonen Tomi Ford Fiesta ST 9. Mikko Majoinen Rääkkylä/Kontiolahti 33:04,8 Joonas Olin BMW 6. Hautaniemi Mika KuortUA 36:28,2 Hautaniemi Juuso Toyota Starlet 4. Antti Kyllönen Suomussalmi 35:53,8 Jarkko Jokiperä Ford Cortina 13. Tuomas Luoma Kauhava/Kuortane 34:16,2 Janne Hautamäki Toyota Starlet 5. Saku Stenberg Rovaniemi 34:23,6 Roope Niemelä Opel Astra 2.0 GSI 6. Jukka Anttila Piippola 35:10,4 Antero Hankonen BMW 325i 4. Martin Salmela Ylivieska 33:05,6 Mikko Salmela Renault Clio Sport 3. Glad Vesa NokUA 39:38,2 Helasmäki-Glad Kirsi Toyota Starlet 3. Kübler Thomas -/RiiUA 46:14,1 Salomaa Jani Volvo 242 Lk 27, Youngtimer, 2WD, 4WD 1. Jukka Salo Lehmo 37:05,7 Matti Ihatsu Toyota Starlet Lk 16, BMW Original 1
Valtteri Bragge Liminka/Kemi 35:46,9 Tero Korhonen Peugeot 206 3. Jokioinen Severi Jokioinen Renault Clio 1.6 3:35.02 7. Miko Vähälummukka Aution Auto VW 8. Ruohorinne H Lohja Opel Corsa 3:30.43 10. Hietanen Jarno Helsinki Opel Astra GSI 16V 3:32.48 7. Niini Tomi Paimio Opel Astra GSi 3:29.41 2. Männistö Iivari Kankaanpää MM Croskart 2:26.54 3. Joonas Rautio Oulainen Metsäkonehuolto Volvo 7. Jari Kortetmaa Kannus Ford 3:51,1 5. Allamo Kim Karkaa Ford Escort RS 2000 3:30.79 11. Hannuksela T Espoo Ford Escort Rally1 3:22.87 2. Aaron Holopainen Nilsiä/Sipoo 35:38,1 Toni Koskela Honda CIvic 2. Laaksonen Harri Salo 3:23.05 7. Höglund Miska Suzuki Ignis 17:32,8 Lk 13, H2050 1. PIIra Peetu Ranua Speedcar 3:26.82 5. Pensikkala Henri Riihikoski Toyota Starlet 3:40.60 Lk 15, HR alle 2250cc 1. Juuso Leinonen Toivala Speedcar Xtrem 3:27,8 Lk 6, HV1000, Nuoret 1. Korpiaho Erkka Marttila Mitsubishi Lancer E6 3:12.13 2. Eerikki Salmela Sievi 35:25,4 Teemu Pohjola Peugeot 207 7. Alenius Jouni Volvo 242 16:28,5 2. Hallia Aleksi Ikaalinen Suzuki Swift 3:32.81 5. Jimi Korkiakoski RaaUA JP-MACHINE Opel 6. Sakala Oskari Urjala Speedcar 3:19.12 3. Jere Huuhka Orimattila 2:19,2 2. Jokioinen Severi 16:25,1 5. Markus Karppinen Lasikangas Cryonic BMW 4. Pasi Takalo Oulu Top Katsastus Citroen 4. Joona Saarelainen Joensuu/35:33,5 Waltteri Muhonen 14. Vilma Leppäkangas NivUA Maitomatkat Fiat 3. Simo Riekki Oulu 36:43,5 Tapani Riekki BMW 6. Anssi Hyttinen 31:14,8 4. Sallasmaa Matti Pöytyä Mitsubishi Lancer E6 3:17.24 3. Kölhi Petri Opel Astra 16:00,6 3. Rantasalo Esa Opel Astra 16:30,2 Lk 17, 2WD HR yli 2250cc 1. Hannu Rantanen Kannus Toyota Corolla GT 3:59,6 Lk 18, HS Proto yli 2100cc 1. Valme Jonna-Julia Ruovesi Mitsubishi Lancer E9 3:28.42 2. Levonoja Mikko Kangasala Ford Escort 1600 3:32.64 3. Soisalo Tatu Rajamäki Subaru Impreza WRX 3:27.38 6. Virta Mika Lohja Subaru Impreza 3:29.48 5. Sipponen Eero Hattula Toyota Corolla 3:41.11 5. Berg Kalle Paimio Mitsubishi Galant VR4 3:26.99 Lk 6, Naiset 1. Siltala Markus BMW 325i 16:47,1 Lk 18, Sprint alle 1650cc 1. Laaksonen Juha Humppila VW Golf GTI 16V 2.0 3:17.23 2. Mäki Timo Somero Renault Clio S1600 3:33.83 14. Nikusaari Aatu Uusikaup. Artuu Rautiainen PuMK/UA PororajanMajoitusVolvo850 5. Söyring Petri Opel Kadett C/GTE 18:23,6 5. Ville Leskelä ScPalas Pohjaset Mazda 3. Kati Grönfors HvMK/UA Pub Marjuska Opel Naiset (10) 1. Sipponen Aapo Pälkänen Volvo 242 3:43.29 Lk 17, Proto/Sprint alle 1650cc 1. Sarkimo Ari Lohja Ford Escort 3:40.67 4. Peetu Piira Ranua Speedcar Xtrem 3:37,3 Lk 5, Crosskart Xtrem 1. Toni Kujala YlvUA Ford Escort 3. Suominen Aki Pertteli Volvo 242 3:33.49 2. Laakso Jorma 17:24,6 Lk 15, 2WD HR alle 1650cc 1. Akseli Kareinen Kuopio/Joensuu 35:26,5 Jarkko Lintunen Renault Clio 8. Heikki Salo Martinn. Lifländer Jukka Imatra Honda Civic Type R 3:15.99 2. Aallontie Verneri Lieto Ford Fiesta 3:38.07 11. VW Golf 4:01.98 Lk 8, Nuoret H2050 1. Valme Sami Lieto VW Polo 3:20.82 4. Pasi Leppänen Kiihtelysvaara/Pyhäselkä 38:09,6 Esa Hämäläinen Ford Escort RS 2000 9. Tuominen Toni Lohja Peugeot 208 R2 3:18.93 3. Koskinen Matias 18:29,2 Lk 10, Seniorit 2WD 1. Kati Grönfors HvMK/UA Pub Marjuska Opel 6. Joonas Ritamäki Pattijoki/Arkala 39:21,9 Kimmo Leskelä Citroen C2 VTS Lk 14, V1600 ja 1400cc Trophy autot 1. Sirro Matias Lohja Ford Fiesta 3:34.63 4. Kainulainen Chr. Wallin Riku Paimio Toyota Yaris 3:30.80 4. Karvia Speedcar 3:17.02 2. Paasonen Marko Tervakoski Toyota Corolla GT 3:16.82 2. Matti Viitala NivUA EDUX Fiat. Jarkko Huttunen Kiuruvesi BMW 3:55,0 JOKKIS JR Talvi SM 21.2.2023 JokkisRace Yleinen (13) 1. Kalle Karppinen Saloinen/Pyhäjoki 35:47,9 Harri Tuomikoski Citroen C2 VTS 4. Niini Ismo Vaskio Skoda Fabia 3:43.67 5. Tapio Paasimaa Oulu Mitsubishi Lancer E9 3:30,2 Lk 17, HS Proto alle 2100cc 1. Litjo Iiro Honda Civic Type R 15:59,9 2. Mika Leppälä NivUA MPL Autopalvelu Fiat 5. Gylden Ari Nurmijärvi Volvo 343 3:39.71 4. Kaskinen Heikki Marttila Toyota MR2 4:16.07 Lk 18, Proto/Sprint alle 2250cc 1. Lindstedt Ilkka Mini One 16:52,7 7. Pokela Samuli Lempäälä Mitsubishi Lancer E4 3:16.96 4. Kimmo Hassinen Pyhäselkä/Kontiolahti 35:15,5 Hannu Uimonen Toyota Corolla 3. LIeto Toyota Corolla 3:46.87 Lk 12, H2050 1. Taipale Markku Ford Escort TwinCam 16:30,3 2. Matias Sirro Lohja Ford Fiesta 3:47,6 4. Sirro Risto Moskvitsc AZLK 1600 18:59,2 Lk 3, Historik/Classic alle 2050cc 1. Arttu Rautiainen PuMK/UA PororajanMajoitusVolvo850 5. Peippo Kimmo Toyota MR2 15:44,0 4. Kytömäki Esko Järvenpää Ford Fiesta 3:36.13 5. Ville Leskelä ScPalas Pohjaset Mazda 8. Karppinen Kari Aura BMW M3 3:31.22 12. Mika Rimpiläinen Kajaani BMW 325i 4:15,9 Lk 15, Seniorit 4WD 1. Justus Häkkinen Raahe 2:21,3 3. Inka Hillilä SsUA Raiten Korjaamo VW 4. Lauri Ahoketo Isokyrö 35:32,1 Juha Ahoketo Nissan Almera 9. Heidi Korkiakoski RaaUA JP-Machine Opel 8. Topias Holappa Oulu 2:01,7 LK 2, Crosskart 85 1. Suono Aleksi 3:26.76 4. Korhonen Mika Turku Honda Civic Type R 3:18.83 4. Toni Tahvanainen Tuupovaara/Kontiolahti 30:18,0 Marko Jeskanen Opel Astra GSi 2. Saarinen Viljami Eräjärvi IC R4 2:36.17 4. Paasonen Marko Tervakoski Toyota Corolla GT 3:16.82 3. Henri Kärkinen KRRMK/UA Lakeuden Perustus Fiat 3. Matti Pennanen Viinijärvi/Ylämylly 38:29,0 Sami Eronen BMW 325i 10. Vähälummukka Kauhava Honda Civic 3:44,9 3. Sallasmaa Matti Pöytyä Peugeot 208 T 16 R5 3:20.83 5. Max Mikkonen Kontiolahti Toyota Aygo 4:46,2 5. Nieminen Sakari Kaarina Opel Kadett Gsi 16V 3:42.09 3. Heimo Kokko Viinijärvi 38:04,3 Miika Kokko Ford Escort RS 2000 8. Soranko Petri Mitsubishi Lancer E6 16:19,4 Lk 12, V1600 1. Lepoaho Raine Keuruu Opel Ascona A 3:43.83 5. Lindberg Jarmo Volvo 142 18:02,0 4. LHR 2:37.76 Lk 26, Crosskart 125cc 1. Suono Essi 3:30.61 Lk 25, Crosskart 85cc. Peijariniemi Patrik Ikaalinen Ford Escort 3:56.05 Lk 19, Proto/Sprint yli 2250cc 1. M. Ari Erkkilä Piehinki Fiat Stilo 3:56,1 2. Mikko Kujansuu Nissan Almera GTI 17:09,7 Lk 14, 2WD HR alle 1400cc 1. Jani Korkiakoski RaaUA JP-MACHINE Opel 6. Timo Salo Ylivieska Jomu Racing Alfa 2. Turtia Jari Wartburg 353W 18:05,7 Lk 2, Historik/Classic alle 1650cc 1. 1. Ollila Tarmo Tampere Ford Escort Cosworth 3:21.88 Lk 1, Historic alle 1350cc 1. Eemil Piira Liminka 3:35,3 Lk 4, Crosskart Xtrem junior 1. Johanna Korkiakoski SsUA Japetek Opel 4. Korpiaho Erkka Marttila Peugeot 208 R5 10 3:04.09 2. Pasi Kämäräinen Kiuruvesi BMW 325i 3:45,8 3. Kasperi Ahonen Kauhava 2:29,0 Lk 3, Crosskart 125 1. Ahonen Kaapo Kauhava Citroen C1 3:57.52 3. Ahonen Kasperi KAuhava Citroen C1 4:08.82 5. Jouni Kukkonen Kontiolahti/Hammaslahti 36:41,3 Paavo Piipponen Audi A3 Quattro 2. Sorvari Niko Salo Peugeot 206 3:45.88 16. Huhtala Tommi Ford Escort 16:21,6 5. Urpo Määttänen Tuupovaara 32:06,0 Tuomas Turpeinen BMW M3 7. Kasperi Ahonen Kauhava Citroen C1 4:22,2 4. Tapani Riekki Oulu BMW M3 3:43,3 4. Nikkanen Tino Salo Ford Fiesta R2 3:33.29 8. Koskinen Veikka Toyota Aygo 3:54.24 2. Koljonen Max Riihimäki Toyota Auris 3:41.51 8. Alhonen Marcus Eura Opel Calibra 2.0 16V 3:54.99 3. Vepsä Sami Citroen C2 15:51,1 2. Henri Hökkä Oulu BMW 325i 3:41,4 3. Wallin Jonne Toyota Yaris 16:14,2 4. Lifländer Jukka Imatra Honda Civic Type R 3:15.99 2. Pyrhönen Timo Lohja Honda Civic Type R 3:37.30 10. Gylden Nicklas Nurmijärvi VW Golf 2.3 3:43.19 Lk 20, 4WD 1. Jarno Pentinpuro Liminka Citroen C2 3:37,1 2. Ojala Marko Masku Toyota Starlet 4K 3:30.20 4. Risto Kuonanoja Kiuruvesi BMW 3:45,0 6. Kari Koivula Lumijoki VW Polo 1.4 4:03,6 5. Jukka Julkunen Kuopio 43:14,3 Minja Julkunen BMW M3 Lk 22, 4WD 1. Litjo Iiro Lieto Honda Civic Type R 3:32.12 6. Kari Kujala Kiiminki 35:20,4 Janne Kortelainen Peugeot 206 XS 5. Opel Corsa A GSI 3:50,7 Lk 13, HR2050 Yleinen 1. Mika Ilomäki Oulainen Peugeot 206 1.4 4:07,7 7. Kaarlo Rotonen ScPalas Vivven Mazda 7. Mika Leinonen Kiiminki 36:15,2 Juha Korhonen Ford Escort RS 2000 5. Nikusaari Ilona Uusikaup. Viitanen Timo Toyota Starlet 23:20,4 Lk 16, 2WD HR alle 2250cc 1. Sirro Martti Lohja Audi Quattro 3:12.81 2. Sauli Väisänen Jääli/Liminka 34:06,1 Seppo Kyllönen Mitsubishi Lancer E Lk 26, aloittelijat 1. Katila Arttu Lappi Honda Civic 3:41.04 6. Timo Lukkarinen Kontiolahti/Joensuu 35:18,9 Tauno Riikonen Ford Escort RS 2000 13. Mikkola Kristian Somero Citroen C2 3:39.35 12. Henri Uhre Oulu Peugeot 206 4:02,1 4. Yrjölä Mikke Lieto Nissan Micra 1,3S 3:28.32 2. Jasmin Moilanen SsUA Japetek Opel 9. Juusti Ari Mäntsälä Toyota Yaris 3:29.71 3. Leevi Lehtola HvMK/UA Lehtolan Maito Oy Volvo 3. Pasi Penttinen Joensuu/31:32,1 Antti Suutarinen Toyota Yaris N5 6. Suono Olavi 3:21.86 6. Salminen Timo Ford Escort 2.0 RS 16:51,4 2. Ojala Joona Masku Toyota Starlet 4K 3:32.80 Lk 9, Seniorit 2WD 1. Laakso Mikael Mynämäki Daihatsu Charade 1.3 3:36.03 Lk 2, Historic alle 1650cc 1. Levonoja Mikko Ford Escort 1600 16:35,5 3. Konkola Niko Lohja Honda Civic Type R 3:26.51 3. Ollila Tarmo Tampere Ford Escort Cosworth 3:21.88 5. Kuortti Aatu Ikaalinen Alfa Romeo 147 3:45.71 9. Samuel Hökkä Oulu BMW 325i 3:41,3 2. Mika Ilomäki Oulainen/Pulkkila 38:33,1 Tero Roininen Peugeot 206 1.4 12. Salminen Ari Raisio Porsche 924 turbo 4:01.34 Lk 5, Historic 4WD 1. Korhonen Mika Honda Civic Type R 15:50,1 5. Juha Maijala NivUA EDUX Fiat 2. Joakim Goman Oulu/Muhos 34:35,1 Pekka Keränen Ford Fiesta 2. Hämäläinen S. Unto Malinen Outokumpu 43:58,1 Kaisa Malinen Ford Escort RS 2000 Southwest Motorsport Rallispecial 12.2.2023 Southwest Motorsport Tulokset: ajaksi.fi Lk 1, Historik/Classic alle 1350cc 1. Wallin Jonne Salo Toyota Yaris 3:35.70 9. Heikki Hassinen Eno 34:38,6 Jere Hassinen Honda Civic Type R 9. Wallin Riku Toyota Yaris 16:07,6 3. Taipale Markku K-nummi Ford Escort TC 3:32.16 2. Jukka Kauppinen Iisalmi 40:17,0 Toni Rytkönen Renault Clio Lk 13, 2WD Seniorit 1. Harri Mielityinen Kiuruvesi Ford Escort Mk1 3:44,5 Lk 14, Seniorit 2WD 1. Penkkala Seppo Lieto Porsche 911 3:34.93 15. Lifländer Jukka Honda Civic Type R 15:19,4 2. Ylilammi Joon. Riki Rautio Oulu MioMoi Racing VW 4. Kalevi Hassinen Kontiolahti/JOensuu 34:54,0 Jari Miikkulainen Honda Civic 10. Söderström Jonny Tammisaari Alfa Romeo 3:35.24 8. Riku Huuhka Orimattila 3:18,7 2. Niko Väätämöinen Haukipudas Renault Clio 3:47,7 5. Niini Pasi Opel Astra 16:12,8 4. Savenius Timo Volvo 142 s 18:44,4 LK 8, Nuoret V1600 1. Lindstedt Erkka Turku Mini One 3:26.93 2. Laapotti Timo 3:19.53 4. Huuhka Riku Orimattila 3:05.96 2. Sami Sorjonen Kontiolahti 31:23,9 Aku Karvonen BMW Compact 5. Viitanen Mikko Nissan Almera 16:07,1 2. Ojala Jimi 3:41.32 Lk 23 Crosskart Xtreme junior 1. Kölhi Petri Vihti Opel Astra 3:28.58 4. Johanna Korkiakoski SsUA Japetek Opel 5. 1. Mika Korkiakoski SsUA Japetek Opel 5. Nieminen Sakari Opel Manta B 200 17:31,1 3. Mauri Väänänen Jakokoski 37:18,0 Maria Väänänen Peugeot 307 11. Hämäläinen Samuel Toyota Corolla 17:10,2 8. Anssi Mustonen Kajaani/38:34,5 Jarkko Mertanen Renault Clio 13. Sirro Martti Lohja Audi Quattro 5 3:12.81 2WD 1. Kaapo Ahonen Kauhava Citroen C1 4:08,4 2. Markus Karppinen Lasikangas Cryonic BMW 2. Heikki Salo ScPalas Oulun romu VW 5. Katila Ville Lappi Honda Civic 3:45.75 15. Petri Silvennoinen Ylämylly 32:47,0 Niko Blomberg Ford Escort RS 2000 8. Sirro Risto Lohja Moskvitsh AZLK 1600 4:07.23 Lk 3, Historic alle 2050cc 1. Joona Hyttinen Joensuu 39:04,3 Miro Karttunen Citroen C2 14. Niini Jarno Opel Astra 16:45,2 6. Salmi Ville Karjalohja Toyota Starlet 3:45.94 Lk 14, HR alle 1650cc 1. Jarmo Parviainen Viitasaari 36:59,6 Tommi Huttunen Toyota Starlet Lk 27, Kylänmiehet ja -naiset 1. Tero Kostekivi Liminka Honda Civic 4:06,1 6. Karppinen Kari BMW M3 16:30,3 6. Hannonen Henrik Salo BMW 325i 3:42.71 4. Huuhka Jere Orimattila 2:24.20 2. Toyota Aygo 4:27.35 Ouneva Group Sprint Oulainen 5.2.2023 Kisa 2000 ry Lk 1, Crosskart Mini 1. Miko Vähälummukka Aution Auto VW 3. Topi Savela OuMK/UA Puhto Racing Simca Seniorit (7) 1. Riki Rautio MioMoi Racing Fiat 4. Huuhka Riku Orimattila 3:32.60 2. Mika Turunen ENO/Ilomantsi 34:58,4 Aki Laatikainen BMW 328i 12. Silanterä Tero Naantali Opel Astra GSi 3:39.17 11. Nikkilä Ismo Marttila Opel Manta B 3:43.09 4. Sallasmaa Matti Mitsubishi Lancer E6 15:25,7 3. Jarno Voitto Salo BMW 325i 3:38.43 3. Korpiaho Erkka Mitsubishi Lancer E6 14:26,2 2. Hannu Pulkkinen Eno 38:02,7 Ossi Väänänen Daihatsu Charade 1.3 15. Savenius Timo Helsinki Volvo 142 S 4:06.55 Lk 4, Historic yli 2050cc 1. Tuominen Mikko Lohja Peugeot 208 R2 3:22.62 7. Mylläri Hannu Petolahti Opel Astra GSI 16V 3:41.80 12. Leppänen Jari Ylöjärvi Ford Escort RS 2000 3:59.17 Lk 10, Seniorit 4WD 1. Korpiaho Erkka Marttila Peugeot 208 T16 R5 3:04.09 2. Alenius Jouni Pertteli Volvo 242 3:34.09 2. Männistö Iida-M Kankaanpää MM Crosskart 2:28.63 Lk 17, HV1000 Nuoret 1. Manu Lampela Tervola/Kemi 35:23,3 Henri Hiukka Renault Megane 6. Kaapo Ahonen Kauhava 2:23,1 4. Niini Ismo Skoda Fabia 17:21,4 2. Teijo Rautio Ylivieska Alfa Romeo 10. Niini Jarno Paimio Opel Astra 3:36.55 10. Sinisalo Antti Nokia BMW V8 3:29.15 9. Aleksi Marjoniemi NivUA Best Glass Fiat 5. Mika Polvinen Kajaani 3:27,0 3. Laaksonen Harri Crosskart Xtrem 16:05,5 RALLISPRINT OP Marttila Sprint 28.1.2023 South West Motorsport Tulokset: ajaksi.fi Etelä-Suomen Rallisprintsarja 4WD 1. Peippo Kimmo Paimio Toyota MR2 3:17.93 3. Kavander Jere Lohja Ford Fiesta 1.6 Sport 3:42.55 14. Niina Pirttijärvi Vantaa Volvo 9. Kiiski Teemu Jokioinen Ford Fiesta 3:29.06 5. Tapio Alikoski Rantsila/Kuopio 37:16,0 Pehkonen Toni Honda Civic Type R 7. Asko Laukkanen Liminka Honda Integra Type-R 3:48,9 4. Porko Pentti Salo Toyota Starlet 3:22.34 6. Kankaanpää Timo Forssa Subaru Impreza 4:10.60 Ouneva Rallisprint-sarja Lk 22, Crosskart Xtreme 1. Mika Kujala YlvUA Ford Escort 7. Sirro Matias Ford Fiesta 16:19,5 2. Tomi Similä Tyrnävä BMW 325i 3:43,4 5. Niini Timi Jyväskylä Opel Corsa GSi 3:32.17 5. Hyytiäinen Vili Mäntsälä Toyota 3:51.03 10. Ylilammi Joon. Justus Häkkinen Raahe Citroen C1 4:47,0 Lk 8, V1600 Nuoret 1. Teemu Koivunen Salo BMW M3 3:25.83 2. Huuhka Riku Orimattila 3:11.83 3. Heimo Hillilä SsUA Raiten Korjaamo VW 6. Heimo Hillilä SsUA Raiten Korjaamo VW 3. Niini Pasi Salo Opel Astra 3:27.39 8. Juho Maijala EDUX Fiat NivUA 2. Niini Jesse Pertteli Opel Corsa GSi 16V 3:28.49 2. Koskinen Tommi LIeto Mitsubishi Lancer E9 3:30.62 Lk 11, V1600 1. Vili Hyytiäinen Mäntsälä Toyota Aygo 4:09,0 3. Taija-Leena Savela Ylivieska Puhto Racing Fiat 7. Fröjdman Lauri 3:20.30 5. Saku Kinnunen Suomuss. Lahtinen Esa Tarvasjoki BMW 318Ti Compact 4:15.26 Lk 13, HR alle 1400cc 1. Suvanto Miko VW Golf4 17:26,2 3. Markus Ryynänen Savonlinna 35:43,4 Jimi Lahtinen Renault Twingo RS 10. Matti Heiskanen Niittylahti/Hammaslahti 30:57,9 Erkki Heiskanen Mitsubishi Lancer E6 3. Eetu Koramo Oulu 1:56,1 2. Miika Grönlund Honda Civic 3:55,9 Lk 9, V1600 Yleinen. Aleksi Marjoniemi NivUA Best Glass Fiat 2. Juuso Maijala NivUA EDUX Fiat 2. Lindholm Bertil Espoo Ford Cortina Lotus 3:48.69 5. Jari Hiltunen Uimaharju/Eno 39:53,3 Antti Pulkkinen Peugeot 206 16. Korpiaho Erkka Marttila Mitsubishi Lan E6 20 3:12.13 3. 54 HANAA! 2/2023 TULOKSIA Hanna-Riikka Sipola BMW Lk 23, Nuoret V1600 1. Kati Grönfors HvMK/UA Pub Marjuska Opel 9. Simo Riekki Oulu BMW M3 3:43,5 2. Teijo Rautio Ylivieska Alfa Romeo 4. Kinnunen Niko Hirvihaara Ydrefalk 3:29.24 6. Virta Jani Otalampi Subaru Impreza 3:14.45 3. Ojala Joona Masku IC R4 2:10.95 2. Tuomela Leif Teuva Alfa Romeo 1750 GTV 3:33.31 13. Korhonen Mika Turku Honda Civic Type R 3:18.83 5. Petter Sutinen Siilinjärvi/Kuopio 34:43,8 Kimmo Oikarainen Toyota Yaris 3. Peltonen Toni Karjaa Honda Civic 3:40.16 13. Jenna Kyllönen Kiiminki Oulun Romu VW Nuoret (9) 1. Jukka Piispanen Oulu MioMoi Racing Fiat 6. Karvia 3:41.39 7. Leevi Lehtola HvMK/UA Lehtolan Maito Oy Volvo JR1300 (7) 1. Ismo Martiskainen Kontiolahti/Lieksa 35:07,6 Erkko Vainikainen Renault Clio 4. Vepsä Sami Lieto Citroen C2 3:23.46 4. Saarinen Sami Opel Ascona B 3:57.49 Lk 16, HR yli 2250c 1. Petri Leppänen Joensuu 38:41,4 Konsta Naumanen Ford Escort RS 2000 11. Riku Huuhka Orimattila 3:43,1 2. Arttu Kokko Viinijärvi 34:56,7 Tapio Kokko BMW 325i 11. Riku Turunen Kontiolahti/Tohmajärvi 34:48,7 Heikki Hämäläinen Opel Astra 2. Wallin Toni Paimio Toyota Yaris 3:33.67 6. Lindstedt Iira Tampere Mini One 3:47.82 Lk 7, Nuoret V1600 1. Reettu Rönkkö Iisalmi/Hämeenkoski 36:45,7 Rauno Hurskainen Mitsubishi Colt 5. Lindstedt Erkka Mini One 16:01,9 2. Jere Ohenoja SiikUA Skoda 120G 6. Marko Kesti Kiuruvesi/Lapinlahti 35:52,2 Juha Toivanen Ford Escort RS 2000 4. Lihavainen Heikki Lohja BMW 325i 3:35.93 3. Berg Kalle Hyundai i30 17:30,2 10. Toni Kostekivi Muhos Honda Civic 3:58,2 3. Aromaa Ville 17:13,0 9. Rautanen Sami Opel Kadett GSi 17:38,6 Lk 11, Seniorit 4WD 1. Peippo Kimmo Paimio Toyota MR2 3:17.93 4. Mäkelä Kai Toyota Corolla GT 15:26,5 3. Salminen Viljami Kuusjoki Ford Fiesta 3:33.21 3. Tuominen Toni Lohja Peugeot 208 R2 3:18.93 6. Miia Rautio Oulu MioMoi Racing Fiat 2. Kulmala Markku Lempäälä Saab 99 EMS 3:51.95 6. Koskinen Lauri Toyota Aygo 4:07.02 4. Olli Miettinen JuuUA VW Kupla ProRace (13) 1. Kipinoinen Mikko Raisio VW Golf GTI 16V 3:35.80 9. Peugeot 206 4:10,9 Lk 12, HR2050 Nuoret 1. Tanja Rautio Ylivieska Alfa Romeo 10. Viitanen Kari Toyota Starlet 16:29,9 Lk 22, Crosskart 1. Ari Rautiainen SsR PororajanMajoitusVolvo850 EVK (10) 1. Levä Joni Honkajoki Toyota Auris 3:30.56 3. Sakke Säisä Iisalmi/Akaa 36:56,0 Henri Oksman Renault Clio 6. Höglund Miska Pusula Suzuki Ignis 3:46.23 17. Viitasalo Jan Nissan Almera 16:57,4 3. Aleksi Hökkä Pudasjärvi BMW 325i 3:43,8 3
Tapani Vuorimäki ÄhtUA 1298 Teemu Puro Suzuki SX4 6. Petri Viljala PoSUA 1313 Jari Leinonen Suzuki Vitara 7. 10 eur. Veli-Matti Lundahl AAU/RiiUA 473 Riku Bitter Toyota RAV 4 4. Veli-Matti Hiltunen SuonUA VeMat VW 3. Jorma Keurulainen SuonUA Seat 6. std.1,00mm. Toni Laitinen EPUA 1369 Timo Laitinen SulleMulleA3 10. . Jari Kallanto SuonUA Tribute VW 2. Teemu Juntunen LapUA 253 Niko Viljanen Piniini 2. Juha Perhonen KarstUA Kuljetus Juha Perhonen Renu EVK (13) 1. Olli Riiho RiiUA/LamUA 1039 Antti Nousiainen 6. Mira Nieminen P-HUA KOMK Oy Tojota 7. Nokka-akselit, Kupla-Golf. Kai Törn LapinlAU Vakio BMW 6. Juha Hiltunen SuonUA Koneurakointihiltunen.fi Lada 5. Janne Koivisto P-HUA KOMK Oy Ritmo 9. (03) 718 2882 www.hemimotors. Aleksi Marjoniemi NivUA Best Glass Fiat 2. Aleksi Marjoniemi NivUA Best Glass Volvo 2. Mika Koivuniemi EPUA 2065 Mika Virtanen Hyllykallion X-Meal Toyota 8. Helmi Salmela Koi-SavUA Veljekset Salo Skoda 8. Männät Golf 81-81,5-82mm. Janne Hiltunen LRT Koneurakointihiltunen.fi Lada Nuoret (9) 1. vahvempi kipinä antaa enemmän tehoa, pienemmän kulutuksen, vähemmän päästöjä Uusia kaasuttimia ja kaasuttimien huoltosarjoja Eibach-jouset MOOTTORIURHEILUN KOTIMAINEN VERKKOKAUPPA Tervetuloa tutustumaan laajaan silikoniputkien valikoimaamme! » sarlinraceteam.fi VW vakioja viritysosia JM kilpa-autojen osia Keiteleen Kone Oy Turuntie 2D 00370 Helsinki. Timo Ristolainen MikUA 4159 Aimo Haikonen Luokka B 1. Jussi Valkonen LMM/2968 Risto Valkonen VW Golf 11. Mäkkylän ST1 vieressä. moottorikoneistukset varaosat ja tarvikkeet kilpureihin vauhtipyörät, välilaipat Tutustu tarkemmin tuotteisiimme ja palveluihimme www.hemimotors. Anita Heino TerUA 1755 Pasi Winberg Winhaan Rav 13. Jonni Rautiainen KarstUA Marjoniemen Maito Fiat 2. www.kaasutinexpertti.. Anssi Vuorinen TCOF 1598 Hannu Pusa Toyota RAV 4 11. Manu Immonen RiiUA 580 Matias Immonen Subaru Forester 4. Miikka Mäenpää AAU 2207 Tommi Muilu Ford Fiesta 8. Jussi Luhtala 1428 Jaana Luhtala Ässäx 4 3. Jukka Viljanen LapUA 1255 Jaakko Viljanen Poperak 4-motion 7. Emma Helenius ÄetUA Heleniuksen Auto Fiat 6. ei ruostuta, ei tarvitse vaihtaa . Jari Koivisto FoSUA 1103 Toni Koivisto Toyota Starlet 6. Väinö Haatainen SuonUA Koneurakointi Vento 5. Puristuskorkeudet 32,6-33,1-38mm. Esa Similä LaihUA/NaSU 979 Riku Rousku Audi A3 EVO2 5. Simo Leskinen LapinlAU Team QP SporttiMicra 8. . Vilma Leppäkangas NivUA Maitomatkat Volvo 3. Kimmo Kauppinen PiekUA Marja & Vihannesmestarit Ford 4. /kpl. Matti Koivisto P-HUA KOMK Oy Tojota AUTOSUUNNISTUS Vesala AS 4.2.2023 Kiikoisten AS Luokka M 1. HANAA! 2/2023 55 TULOKSIA Talvi JM Paltanen 4.2.2023 Pieksämäen UA Yleinen (24) 1. Saku Heilman HeiUA Saksari Motorsport BMW 6. std-1,50mm. Mika Salo RiiUA 1368 Eemi Salo Subaru Impreza 9. . Hannu Hämäläinen KangUA 1600 Jari Kulmala BMW 325 iX Luokka A 1. Kati Grönfors HvMK/UA Pub Marjuska Opel 4. Lohko std.2,50mm. Pulssisytyttimet sytytystulppien tilalle . Anton Tuomala JSAST 2341 Ari Tuomala Toyota RAV 4 9. Saku Heilman HeiUA Saksari Motorsport BMW 3. Jarno Laine AAU 390 Pekka Virtanen Subaru 1.8 Turbo 3. Janne Raitala TAUK 1047 Aki Raitala 5. Sari Kärkkäinen PiekUA Säiliöhuolto Nissan Seniorit (6) 1. Männänrenkaat, Kupla-Fiat-FordLada-Opel-Pösö-Toyota-Golf-Wiseco-Volvo ym. Toni Pouhula LapUA 3802 Marko Hakola Luokka C 1. Jukka Paloposki TAUK 2661 Susanna Paloposki 10. Esa Yli-Eerola TAUK/AAU 2198 Teppo Valtonen Audi A3 9. Mika Alakoskela LapUA/EPUA 306 Jari-Pekka Karjanlahti 2. Mauno Virtanen NaSU 813 Kari Virtanen VW Golf 5. tuoteruutu 83 x 83mm Aidosti synteettiset voiteluaineet ! Autot, Moottoripyörät, 2-T moottorit, Vaihteisto & Perä, Crosskart, Dragracing, Drifting, Endurance, Gran Turismo, Karting, Legends, RalliCross, Street & Race, V-8 Kotimaista ! Fettekno Oy www.fettekno.fi p.02-4877953 / fettekno@kolumbus.fi Sinun mainoksesi tähän. Raul Kotajärvi AL-Oulu/UFAK 1535 Jarno Kotajärvi RölliTiimi A3 4. Anssi Karppinen TCOF 1384 Timo Saarinen Toyota 8. Sanna Keihänen P-HUA Love what you do oy -Fiat 5. Aimo Gustafsson FoSUA 459 Hannu Halme Haas-Pösö 3. Jani Muhli HyUA 2176 Antti Niemelä Suzuki Vitara 4x4 7. Kasper Hirvikoski MhMK Saksari Motorsport BMW Naiset (8) 1. Aapo Jalonen NaSU 1688 Rauli Jalonen TiensuuAudi 12. Moottorin laakerit, Kupla kk. Jose Ikävalko Päij-HUA Rakennustyö J.Ikävalko VW 4. Jari Valtaala AlavUA 1170 Immo Mörönen Toyota Starlet 8. Ota yhteyttä: Jorma Mikkola, jorma.mikkola@hanaa.fi/050 049 0812 KAUPPAPAIKKA Osoitteenmuutokset:. kiehumispiste 180°C, jähmepiste -60°C Katso valikoima nettikaupastamme tai soita 050 523 89 51 tai kirjoita kurki-suonio@kolumbus.. . Golf kk./rk. 195 eur./sarja . Pasi Lahtinen OrSUA 2313 Ari-Pekka Saarinen 4-GRIP Koneistamo HEMI MOTORS Ky Sammontie 1, 18300 Heinola P. Salla Salomäki HoMK/UA Timantti Team Fiat 2. Juuso Koljonen VesUA VW Kupla 3. Olli Miettinen JuuUA Maitomatkat Volvo 4. Runko, akseli std.-1,50mm. Timo Viskari MikUA 770 Tomi Lantta 4. Vaihdelaatikon poskitiivisteet 0,60 eur./kpl. Alusta-Jarru-Kumitiivisteet-Kromi-Kytkin-Sisusta-MoottorinosatPakoputket-Sähkö-Tuulilasit-Tiivisteet-Vaijeritym. Motorsport Oils Synthetic Strenght. Pasi Pulkkinen RUA Lintula Racing Honda 4. Seppo Vainikainen SBR/RaaUA 1400 Pertti Keski-Korsu Korsu Suzuki 2. Mika Pulkkinen LopUA/FoSUA 345 Joni Halme Hinata24 RAV4 2. Juha Ristikangas LapUA 1652 Markku Välkkilä Toyota RAV 4 5. P.0400 704 470 tai (09) 561 2354 Tervetuloa! Katso lisää Keiteleen Koneen Facebook sivulta, jonne voi lähettää viestejä ja kysymyksiä. Matti Koivisto P-HUA KOMK Oy Tojota 5. Roope Törn LapinlAU Vakio BMW 3. Iskunvaimentimia alk. Kosti Kärkkäinen KiuUA Sawon Taksari Kupla 7. TESTIEN TULOKSET PUHUVAT NYT: Vedetön jäähdytysneste . Pasi Pulkkinen RUA Lintula Racing Honda 5. Mikko Rintamäki JSAST/VaToSUA 551 Arto Mattila Mazda 323 4WD 3. Niko Hautamäki EPUA/AL-Härmä 1840 Arto Malkakorpi Suzuki 6. Jesse Aaltonen HeiUA Yötyö VW 6. Jouni Heikkilä AAU/RiiUA 1159 Heli Immonen Subaru Impreza 7