2. vu os ik ert a Tavara-autojen ja henkilökuljettamisen ammattilehti 2/2016 Vaihtoautot ja -koneet verkossa – ajoon.fi 6. vu os ik ert a KOVEMPI JA ÄLYKKÄÄMPI KUIN KOSKAAN PICK-UP AWARD PICK-UP AWARD € UUSI NISSAN NP300 NAVARA 4x4 maasto-ominaisuudet • Täyskehystetty tikapuurunko • Takajousituksen monivarsituenta (Double Cab) • Vetokyky 3,5 tonnia • Entistä parempi kantavuus • CO 2 -päästöt alkaen vain 169g/km • Crossover-tason ajomukavuus • Around View Monitor –kamerajärjestelmä • Peräänajovaroitin automaattisella hätäjarrutustoiminnolla (Double Cab) • NissanConnect 2.0 –navigointija audiojärjestelmä • 7 turvatyynyä • Mäkilähtöavustin • Tyylikäs muotoilu ALK. 32 718 sis. toimituskulut 600€ EU-yhdistetty kulutus ja CO 2 -päästöt: NP300 NAVARA -mallisto: 6,4-7,0 l /100 km, 169-183 g/km. Nissan NP300 NAVARA King Cab alk. 32 717,79 € (autoveroton hinta 28 725,63 € + autovero 3 392,16 € + toimituskulut 600 €). Nissan NP300 NAVARA Double Cab alk. 42 077,59 € (autoveroton hinta 29 798,94 € + autovero 11 678,65 € + toimituskulut 600 €.) Kuvan auto erikoisvarustein. Pidätämme oikeuden muutoksiin. NP300_NAVARA_Q4_Prints_FIN_210x230mm_5mmBleed.indd 1 24/02/16 10:37 Puhelin 010 235 4900 www.autokem.fi Kaikki ammattilaisen autonhoitotuotteet AA-kansi_2-2016.indd 1 9.3.2016 11.20
Mene minne haluat, tee mitä tahdot. UUSI FORD RANGER 4WD Vaikuttava ja tehokas. Uusi Ford Ranger on entistäkin suorituskykyisempi. * Uusien teknologioiden avulla varmistetaan erinomaiset ajo-ominaisuudet, matkustusmukavuus ja turvallisuus. Uusi Ford Ranger selviää kaikista tilanteista. Tutustu uuteen Ford Rangeriin: ford.fi * Kantavuus jopa 1 155 kg, vetopaino 3 500 kg, kahluusyvyys 800 mm, vääntö jopa 470 Nm. Uusi Ford Ranger alkaen 34.505,04 € (autoveroton hinta 29.420 € + arvioitu autovero 4.485,04 € CO2-päästöillä 191 g/km, sis.toim.kulut 600 €). Uuden Ford Ranger -malliston CO2-päästöt 191-234 g/km, EU-yhdistetty kulutus 7,1-8,7 l/100 km. Kuvan auto erikoisvarustein. Ford Finland AA-kansi_2-2016.indd 2 9.3.2016 12.31
Tervetuloa VDL Bus & Coach’n osastolle tutustumaan laajasti esillä olevaan mallistoomme. Osastollamme C1 esittelemme kaupunkiliikenneauto VDL Citea LLE-120 ja 3 eri versiota VDL Futura turistibussista. Tervetuloa tutustumaan laajaan mallistoomme sekä muihin linja-autoyrittäjiä palveleviin toimintoihimme. HENKILÖKULJETUSNÄYTTELY TAMPEREELLA 6 7 HUHTIKUUTA 2016 VDL Bus & Coach Finland Oy Koivukummuntie 9, 01510 Vantaa, Finland www.vdlbuscoach.com, info@vdlbuscoach.? A4 advertentie VDL Bus & Coach Finland_x 01-03-16 11:03 Pagina 1 VDL Bus & Coach 2.indd 1 10.3.2016 14.41
4 www.ammattiautot.fi 2/2016 20 Järkiratkaisu taajamataksiksi Toyota RAV4 Hybrid 14 Vakautta ja vaivattomuutta Opel Vivaro Combi 1.6 CDTI BiTurbo 42 Näyttävä – nautittava Navara Nissanin uudistunut avolava vakuuttaa monipuolisuudellaan 52 VolkswagenHyötyautot Talviajokoulu Sisältö Henkilökuljetus 2016 -siellä käyvät kaikki Bussinäyttely oli Ammattiautot-lehden viime keväänä järjestämä henkilöliikenteen erikoistapahtuma, joka osoittautui erittäin onnistuneeksi niin vierailijamääränsä kuin näytteilleasettajien saaman palautteen mukaan. Tänä vuonna järjestettävässä Henkilökuljetus 2016 -näyttelyssä tarjonta laajenee kahteen halliin Tampereen Messuja Urheilukeskuksessa 6.–7. huhtikuuta ja mukana on nyt sekä bussiettä taksialan kalustoa, palveluntarjoajia, osaajia ja uutuuksia. Näytteilleasettajien kokonaismäärä on yli 80 ja näyttelyn kokonaislaajuus on reilut 7000 neliötä. Käsittelimme viime kevään tapahtumasta vierailijoilta sekä näytteilleasettajilta saadun palautteen hyvin tarkoin ja Henkilökuljetus 2016 onkin rakennettu vastaamaan näitä toiveita. Nyt mukana ovat bussien, pikkubussien sekä tilataksien lisäksi myös tavalliset taksit ja luonnollisesti esillä on runsaasti alan erikoisosaajien tuotteita sekä palveluita. Mukana on lisäksi erittäin kiinnostavia uutuustuotteita, joiden ensiesittely suomalaisille tapahtuu näyttelyn aikana. Viime kevään näyttely sai kiitosta myös rennosta ilmapiiristään ja turhan hienostelun puuttumisesta. Sama linja jatkuu myös Henkilökuljetus 2016 -näyttelyssä ja päähuomion saavat alan tuotteet sekä palvelut ja niiden esittelijät. Tätä kautta tapahtuma säilyy kustannustehokkaana ja antaa optimaalisen hyödyn niin näytteilleasettajille kuin vierailijoille. Varaa siis kalenteriisi vapaata huhtikuun alkuun ja suunta kohti Tamperetta. Messujen näytteilleasettajiin ja muihin yksityiskohtiin voit tutustua osoitteessa www.henkilokuljetus.fi. Samassa osoitteessa voit kirjautua vierailijaksi näyttelyyn ja samalla osallistut tuotepalkintoarvontoihimme. Näyttelyn rennon linjan mukaisesti tapahtumaan on vapaa pääsy ja myös pysäköinti on maksuton. Nähdään Henkilökuljetus-näyttelyssä! Tapani Palo tapani.palo@sl-mediat.fi 24 Tamlans tarjoaa turvallisuutta, tehokkuutta ja tyylikkyyttä Hyötyja pelastusajoneuvot kotimaahan ja maailmalle Jaxal kuomut asennettuna! 310x160, 330x180, 406x180 3590€ alv 0% KÄRRYT HETI SUURVARASTOSTA ! ATLAS 2700 050 91 8080 Näiden lisäksi yli 50 eri mallia varastossa Suomen Myydyin lavetti vuodesta 2008 Niitunniskantie 6 TURKU 050 591 8080 ? Espoo ? Tampere ? Kuopio ? Haapavesi ? Tuuri ? Salo ? Jämsä ? Marttila ? Ajosillat + vinssi ? Lavakoko 406x198cm ? Kok. massa 2700kg ? Kantavuus 2030kg ? 30cm alumiinilaidat ? Nokkapyörä ? Turku ? Pori ? Rauma 105€/kk (36kk)* *kysy rahoitus ehdot Tuo Vanha kärry vaihd ossa! ? Kolmikaato-kippikärry ? Lavakoko 306x175cm ? Kok. massa 3000kg ? Kantavuus 2200kg ? 35cm alumiinilaidat ? 65cm verkkolaidat! ? Sähköhydrauliikka! alv0% 4995€ Klapivarustus Sähkökippi+ Verkkolaidat +käsipumppu UDK 3000 146€/kk (36kk)* Nähdään Mansen Mörinöillä Real Parkissa Pe-La 1-2.4.16 s4 ja 73_AA_2-16.indd 4 11.3.2016 11.25
Volvo Buses. Driving quality of life TERVETULOA tutustumaan vahvaan linja-auto osaamiseemme Tampereen bussinäyttelyyn. TULE TAPAAMAAN meitä osastolle 3 ja tutustumaan Volvo uutuuksiin. HYÖDYNNÄ MYÖS Tampereen Volvo Bus Centerin messupäivien erikoistarjoukset. MARKKINAJOHTAJA 416_160122_VolvoBussiIlmo_A4.indd 1 22.2.2016 12:09:46 Volvo Finland 2.indd 1 10.3.2016 14.50
www.volkswagen-hyotyautot.fi Volkswagen Hyötyautot ovat mukana Henkilökuljetus 2016 -näyttelyssä, tervetuloa tutustumaan kattavaan mallistoomme! Volkswagen-hyötyautomallisto. Volkswagen Transporter on Van of the Year 2016. Valintaraadissa Hyötyajoneuvojulkaisujen toimittajia 24 maasta ympäri Eurooppaa. VW Auto 2.indd 1 10.3.2016 14.47
8 www.ammattiautot.fi 2/2016 Huippu-uutuudet Ylöjärveltä Carsport markkinoille uusilla linja-automalleilla Tilataksien markkinajohtaja ylöjärveläinen Carsport panostaa nyt myös linja-autosektorille. Yrityksen tuoteperheeseen liittyvät hollantilaisen Tribusin matalalattialinja-autot sekä puolalaisen CMS-Auton 16-22 paikkaiset Mercedes-Benz Sprinter ja Volkswagen Crafter linja-autot. Carsport toimii yritysten valtuutettuna edustajana Suomessa ja vastaa yhtiöiden tuotteiden myynnistä ja jälkimarkkinoinnista. Uudet tuotteet ovat nähtävänä ensiesittelyssä Henkilökuljetus 2016 -näyttelyssä 6.7. huhtikuuta Tampereen Messukeskuksessa. Näyttelyssä ovat paikalla Carsportin rautaiset bussialan ammattilaiset, joiden avulla jokaiselle henkilökuljetuksen parissa työskentelevälle löytyy varmasti toimivin ratkaisu joko Carsportin omista tai heidän edustamistaan tuotteista. ETELÄ-SUOMI Juha Mäenpää, 010 569 3617 Espoo LÄNSI-SUOMI Harri Heino, 010 569 3618 Tampere ITÄJA POHJOIS-SUOMI Kai Lampi, 010 569 3642 Kouvola Tekninen neuvonta Huoltopäivystys 24 h 0400 413 113 www.vehobus.? ETELÄ-SUOMI Juha Mäenpää, 010 569 3617 Espoo LÄNSI-SUOMI Harri Heino, 010 569 3618 Tampere ITÄJA POHJOIS-SUOMI Kai Lampi, 010 569 3642 Kouvola Tekninen neuvonta Huoltopäivystys 24 h 0400 413 113 www.vehobus.? ETELÄ-SUOMI Juha Mäenpää, 010 569 3617 Espoo LÄNSI-SUOMI Harri Heino, 010 569 3618 Tampere ITÄJA POHJOIS-SUOMI Kai Lampi, 010 569 3642 Kouvola Tekninen neuvonta Huoltopäivystys 24 h 0400 413 113 www.vehobus.? ETELÄ-SUOMI Juha Mäenpää, 010 569 3617 Espoo LÄNSI-SUOMI Harri Heino, 010 569 3618 Tampere ITÄJA POHJOIS-SUOMI Kai Lampi, 010 569 3642 Kouvola Tekninen neuvonta Huoltopäivystys 24 h 0400 413 113 www.vehobus.? ETELÄ-SUOMI Juha Mäenpää, 010 569 3617 Espoo LÄNSI-SUOMI Harri Heino, 010 569 3618 Tampere ITÄJA POHJOIS-SUOMI Kai Lampi, 010 569 3642 Kouvola Tekninen neuvonta Huoltopäivystys 24 h 0400 413 113 www.vehobus.? ETELÄ-SUOMI Juha Mäenpää, 010 569 3617 Espoo LÄNSI-SUOMI Harri Heino, 010 569 3618 Tampere ITÄJA POHJOIS-SUOMI Kai Lampi, 010 569 3642 Kouvola Tekninen neuvonta Huoltopäivystys 24 h 0400 413 113 www.vehobus.? Janne Perheenmies, 010 569 3616 Teemu Kylmä, 010 569 3566 ETELÄ-SUOMI Juha Mäenpää, 010 569 3617 Espoo LÄNSI-SUOMI Harri Heino, 010 569 3618 Tampere ITÄJA POHJOIS-SUOMI Kai Lampi, 010 569 3642 Kouvola Tekninen neuvonta Huoltopäivystys 24 h 0400 413 113 www.vehobus.? VEHICO Myynti Kari Lahtela 0400 158 580 Daniel Björkstrand 050 306 8222 Risto Laurila 040 900 3344 www.vehico.fi Ivecon huoltoverkosto www.iveco.com/finland Uutuus! Midikokoinen seutubussi 31-paikkainen takaovella 33-paikkainen Kokonaispaino 7,2 tn Iveco Daily MOBI UUSITTU PALVELU! Volvo Linja-autot Volvon linja-automallisto käsittää ajoneuvoja, jotka sijoittuvat raskaiden, yli 12 tonnin linja-autojen luokkaan. Vuonna 2015 kaikista ensirekisteröidyistä linja-autoista niukasti yli puolet kuului tähän luokkaan. Edellisvuodesta raskaiden linja-autojen rekisteröinnit vähenivät noin 30 prosenttia. Pienentyneillä raskaiden linja-autojen markkinoilla Volvo saavutti jälleen ykkössijan 81 rekisteröidyllä bussilla, markkinaosuuden ollessa noin 28 prosenttia. Puolet Volvon Suomeen toimittamista, viime vuonna rekisteröidyistä linja-autoista oli 8900-lähiliikennemallin autoja. Niitä toimitettiin erityisesti kaupunkien kilpailutettuun lähiliikenteeseen yhteensä 41 kpl. Suomessa myydyt Volvon kaupunkija lähiliikennebussit valmistetaan Volvon Wroclawin tehtaalla Puolassa. Kaikki viime vuonna toimitetut kaupunkibussit edustivat alkuvuodesta 2014 voimaan tullutta uutta puhdasta Euro VI -pakokaasupäästöluokkaa. Volvo 9500/9700-sarjan turistija pikavuoroliikenteen busseja rekisteröitiin 40 kpl. Volvon markkinaosuus tässä markkinasegmentissä on noin 40 prosenttia. Mainittujen linja-autojen lisäksi Volvo Bussit toimitti alustat kolmeen vuonna 2015 rekisteröityyn kirjastoautoon. Kirjastoautot näkyvät rekisteröintitilastoissa kuorma-autoina. Suomeen myydyistä turistija pikavuoroliikenteeseen tarkoitetuista Volvo-linja-autoista suurin osa on valmistettu Liedossa Carrus Delta Oy:n tehtaalla. Volvon 9700-mallin busseja pohjoismaiden markkinoille valmistava tehdas on toiminut Volvon alihankkijana vuodesta 2008. Sähkökäytön osuus kasvaa Volvo panostaa vahvasti tulevaisuuden joukkoliikenneratkaisuihin sekä linja-autoliikenteen päästöttömyyteen ja meluttomuuteen. Aikaisemmin lanseerattu Volvo 7900 Hybrid on ollut valtava kaupallinen menestys yli 2000 myydyllä autolla. Volvon sähköbussimallisto koostuu 7900 Electric Hybridistä, joka lanseerattiin syksyllä 2014 ja uudesta täyssähköisestä konseptiautosta, Volvo 7900 Electricista, jonka myynti on käynnistynyt vuonna 2015 ja kaupallinen tuotanto alkaa vuonna 2017. Tällä hetkellä Volvon Electric Hybridejä on liikenteessä 18 kpl ja Volvo 7900 Electric sähköbusseja kolme kappaletta Göteborgissa, Tukholmassa ja Hampurissa. Näiden energiankulutus on todettu olevan 80 % perinteisiä dieselbusseja pienempi. Volvo 7900 Electric täyssähköbussi on jo ehtinyt liikennöidä vuoden 2015 keväästä asti Göteborgissa linjalla 55 osana kaupunkisuunnittelijoiden ja joukkoliikennealan eri toimijoiden ElectriCity yhteistyösopimusta. Palaute on ollut positiivista ja Volvolla uskotaan, että sähkö tulee olemaan lähivuosina käytetyin voimanlähde julkisessa liikenteessä. Volvo tarjoaa tällä hetkellä linja-autoihinsa useita erilaisia käyttövoimavaihtoehtoja. Kaupunkien keskustoissa täyssähköbussi on paras vaihtoehto, pikavuoroliikenteessä puolestaan moderni diesel-käyttöinen linja-auto on toimivin ratkaisu. Siellä missä osalla reitistä on meluun tai päästöihin liittyviä rajoituksia, hybridiversioilla voidaan täyttää liikennöinnille asetetut vaatimukset, vaikka kattavaa latauspisteiden verkostoa ei olisikaan. s3-35 aa2-16.indd 8 11.3.2016 9.59
TULE TUTUSTUMAAN OSASTOLLEMME JA OSALLISTU ARVONTAAN TULE TUTUSTUMAAN OSASTOLLEMME JA OSALLISTU ARVONTAAN, JOSSA VOIT VOITTAA SAMSUNG GALAXY 4G TABLETIN. Digipiirturit (www.digipiirturi.?) Alkolukot ja -metrit (www.alkometri.?) Kaistavahti (www.kaistavahti.?) Ajopiirturit, alkolukot ja muut turvalaitteet sekä koulutukset luotettavasti kotimaiselta maahantuojalta Kiho FleetTelematics Kiho Työajanseuranta Kiho Tehtävät Linjakilvet Taksilaitteet Taksivalot Matkustajan informaatio järjestelmä Järjestelmän etäohjattavaa opastinkilpeä voidaan käyttää ajoneuvossa kertomaan nykyisen kohteen nimen, seuraavan kohteen nimen tai ilmoittamaan saapumisajan seuraavaan kohteeseen. Opastinkilpeä voidaan käyttää myös pysäkillä ilmoittamaan saapuvan ajoneuvon saapumiaika pysäkille. Kiho on alan johtava automatisoitujen tiedonkeräyspalvelujen tuottaja. www.piirla.fi 3g modem Opastin kilpi gps www.kiho.fi www.titec.fi Piirla 2.indd 1 10.3.2016 14.50
10 www.ammattiautot.fi 2/2016 Toyotan uutuudet esiteltiin Genevessä Toyota esitteli Geneven autonäyttelyn lehdistötilaisuudessaan uudentyyppisen crossoverinsa, yksilöllistä elämäntapaa uhkuvan C-HR:n tuotantomallin. Myös täysin uusi Hilux ja uuden Proacen tila-autoversio pääsivät parrasvaloihin. KIKAI-konseptimallissa tekniikkaa tuodaan rohkeasti osaksi auton ulkonäköä. Toyota Hilux Hiluxin täysin uusi malli sai Euroopan ensi-iltansa Genevessä. Se on äärimmäinen Toyotan laadukkuuden ja luotettavuuden ilmentymä. Vuonna 1968 markkinoille tullut avolavamalli etenee jo kahdeksanteen sukupolveensa. Euroopan ja Suomen segmenttijohtajaa on valmistettu yhteensä yli 16 miljoonaa kappaletta. Uusi malli tarjoaa tutuksi tulleiden kestävyysja neliveto-ominaisuuksien lisäksi selkeästi modernimman ulkonäön ja entistä enemmän mukavuutta, varustelua ja turvallisuutta. Uutuuden pituus on 5 335 mm, leveys 1 855 mm ja korkeus 1 815 mm, joten Hilux on nyt aiempaa 75 mm pidempi, 20 mm leveämpi ja 45 mm matalampi. Lavan maksimileveys on venynyt 1 645 mm:iin, joka on luokkansa huippulukema. Sisätiloja leimaa jämäkkä mutta silti henkilöautomainen tunnelma. Kuljettajan näkökentässä on erittäin selkeä mittaristo, jonka yhteydessä on 4,2 tuuman monitoiminäyttö. Keskikonsolin jatkeena on 7 tuuman kosketusnäyttö. Vaihteenvalitsin on aiempaa lyhempi ja kevytkäyttöisempi – nelivetoa ohjataan nyt katkasijoilla. Sisustusmateriaaleiksi on saatavilla kolme erilaista vaihtoehtoa työkäyttöä kestävästä kankaasta edustavaan nahkaan. Hiluxiin tulee saataville muista Toyota-uutuuksista tutut Toyota Safety Sense -turvallisuusvarusteet: törmäyksiä ennakoiva Pre-Collision -järjestelmä, kaistavahti, liikennemerkkien tunnistusjärjestelmä ja automaattiset kaukovalot. Täysin uusi 2,4 D-4D -moottori tarjoaa huomattavan vahvaa vääntöä alaja keskikierroksilla sekä huippuluokan taloudellisuutta. Huipputeho on 110 kW (150 hv) ja maksimivääntö 400 Nm (1 600 – 2000 r/min). Voimanlähteen jatkoksi on saatavilla kuusinopeuksiset manuaalija automaattivaihteistot. Polttoaineenkulutus tippuu 9 % edelliseen malliin verrattuna: yhdistetyn ajon kulutuslukema on nyt 7,3 l/100 km. Toyota Proace Uudesta Proacesta nähtiin Genevessä puolestaan isokokoinen tila-autoversio. Yhdeksänpaikkainen malli on saatavilla kolmella eri koripituudella (4,6 m, 4,9 m ja 5,3 m). Kattavat turvallisuusja mukavuusominaisuudet tekevät uutuudesta oivallisen matkustusja vapaa-aikakumppanin perheille sekä seurueille. Malliin on saatavilla viisi erilaista dieselmoottoria, tehoiltaan 95 – 180 hevosvoimaa. Kuten C-HR, myös Proace-tilaauto mahdollistaa Toyotan tarjonnan laajentumisen uuteen markkinaryhmään. Toyota C-HR C-HR -malli tulee antamaan Toyotalle vahvan läsnäolon yhä kasvavassa Csegmentin crossover-luokassa. Upea 5-ovinen coupé-muotoilu noudattaa uskollisesti aiemmin konseptiversiossa nähtyä tyyliä. Alkuperäinen ulkonäkösuunnitelma on tehty Toyotan Californiassa sijaitsevassa muotoilustudio Caltyssa. Poikkeukselliset linjat yhdistyvät korotettuun katumaasturityyliseen matkustamoon. Olemus antaa lupauksen miellyttävästä ajoelämyksestä, joka täydentyy tavallista korkeammalla istumakorkeudella. C-HR:n yllättävä muotoilu merkitsee huomattavaa edistysaskelta tässä segmentissä, ja samalla Toyotan uuden ilmeen lanseerausta. Huomattavan linjakkaista ulkomuodoista huolimatta sisätilat ovat C-segmentin hatchback-malleja vastaavat, myös takaistuintilojen osalta. Tavaratilaan mahtuu vaivatta ostokset ja harrastusvälineet. Matkustamon toteutus noudattaa lifestyleolemuksen ennakkoluulotonta tyylikkyyttä. Uutuudessa hyödynnetään uutta TNGA-alustarakennetta (Toyota New Global Architecture). Se antaa suunnittelijoille joustavan mahdollisuuden toteuttaa halutunlainen yhdistelmä ulkonäköä, tekniikkaa ja ajoominaisuuksia. Uusi, tänä keväänä myyntiintuleva Prius on ensimmäinen myyntiin ehtivä Toyota-malli jossa hyödynnetään TNGA-rakennetta. C-HR:n moottorivalikoima vastaa tämän autoluokan asiakkaiden vaatimuksia. Siksi uutuus on tarjolla Toyotan uusimman sukupolven hybriditekniikalla, jonka myötä yhdistetyn ajon hiilidioksidipäästöt ovat segmenttinsä matalimmat, alle 90 g/ km. Kokonaisteholtaan 90 kW:n (122 hv) voimanlähde ja siihen liittyvät järjestelmäkomponentit on sijoitettu optimaalisesti tehokkaan tilankäytön ja matalan painopisteen aikaansaamiseksi. Hybriditekniikka on aiempia versioita taloudellisempi, pienempikokoinen ja kevyempi. Toinen moottorivaihtoehto on 85 kW:n (115 hv) 1,2 litran bensiiniturbo. Sen yhteyteen on saatavilla 6-vaihteisen manuaalivaihteiston lisäksi portaaton Multidrive S -vaihteisto. C-HR:n nelivetoversiossa on tämä moottori-vaihteistoyhdistelmä. Tietyille markkinoille, ei kuitenkaan Suomeen, tulee tarjolle myös 2,0 litran vaihtoehto. Toyota C-HR:stä tulee ensimmäinen hybridimalli, jota Toyota Motor Manufacturing Turkey (TMMT) alkaa valmistaa. Hybriditekniikan tuotannosta vastaa puolestaan Iso-Britanniassa Toyota Motor Manufacturing UK. Toyota KIKAI Kun tavallisesti auton tekniikka piilotetaan korirakenteiden uumeniin, Genevessä nähtävässä KIKAI-konseptissa se tuotiin selkeästi ja ennakkoluulottomasti esille. Näin sisäja ulkodesignin rajat sekoittuvat hauskasti. Tarkasti muotoillut polttoainetankki, pakoputki ja esimerkiksi analoginen mittaristo ilmentävät tätä periaatetta. Kuljettajan jalkatilassa on ikkunat, joista eturenkaiden ja jousituksen liikkeitä sekä ajoradan vilinää on helppo seurata. Etujousituksen ylempien komponenttien liikkeet ovat nähtävissä tuulilasin kautta. Kolmipaikkaisen KIKAIn istuinjärjestely on poikkeuksellinen: kuljettaja istuu keskellä autoa ja matkustajat taaempana reunoilla, joten istuimet muodostava ylhäältä katsoen kolmion. Kulku sisätiloihin tapahtuu liukuovista. Katolle asti ulottuvat sivuikkunat mahdollistavat avarat näkymät ajomaisemiin. Keskimoottorinen konsepti saa voimansa hybriditekniikasta, jossa toimivat 1,5 litran 4-sylinterinen polttomoottori sekä sähkömoottori. KIKAI tuo auton mekaniikkaa ja ajamisen tunnelmaa konkreettisesti esiin muuten niin digitalisoituvassa maailmassamme. Ammattiautot-näköislehti luettavissa: www.lehtiluukku.fi Selaa tietokoneella iPadilla ja Android-laitteella TYÖKONEET | KULJETUSKALUSTO MENOPELIT LÖYDÄ PARHAAT TYÖVÄLINEET s3-35 aa2-16.indd 10 11.3.2016 9.40
• Katso kaikki bussit ja kuvat: vehobus.fi mercedes-benz Tourismo 15 rHd • 49 + 2 +1 paikkaa • turistivarusteet • takuu 3 vuotta / 240 000 km TOP TOUrIsT Le cITY mercedes-benz 516 cdI, Avestark • 19 + 1 paikkaa • Automaatti • matalalattia • Valmistuu 4/2016 LUX TOUrIsT seTrA s 515 Hd • 49+2+1 paikkaa, takaovi, taka-WC • Valmistuu 5/2016 • takuu 3 vuotta / 240 000 km esPOO Lommilanrinne 3, 02740 Espoo | Juha mäenpää 010 569 3617, Janne Perheenmies 010 569 3616 KOUVOLA Savonsuontie 8, 45720 Kuusankoski, Kai Lampi 010 569 3642 TAmPere Jasperintie 1, 33960 Pirkkala , Harri Heino 010 569 3618 vehobus.fi mercedes-benz 516 cdI, Universal • 22+1 paikkaa • Automaatti • Edullinen työkalu • Valmistuu 5/2016 mercedes-benz 519 cdI, Universal • 16+1 paikkaa • Automaatti • Hyvä tavaratila • Vaativaan tilausajoon mercedes-benz 516 cdI, Universal • 19 +1 paikkaa • Automaatti • Hyvä tavaratila • tilausajovarustus TOP TOUrIsT mIX cITY mIX TOUrIsT mercedes-benz 313 cdI, carsport • 13 +1 paikkaa • 2 Pt-paikkaa • Automaatti • Valmistuu 3/2016 mIX cITY mercedes-benz 313 cdI, Tervonen • 9 +1 paikkaa • 2 Pt-paikkaa • Automaatti • Valmistuu 3/2016 mIX cITY LUX TOUrIsT mercedes-benz 519 cdI, Kareman • 19+1 paikkaa • Automaatti • LUX-sisustus • Valmistuu 4/2016 VehoGroup_Espoo_aa2.indd 1 11.3.2016 9.20
N IS SA N TO YO TA TO YO TA TO YO TA FO RD 16 FO RD FO RD KOEAJO KOEAJO KOEAJOAUTOT ULKO-OSASTOT (pääsisäänkäynti) FORD, CARSPORT 1 + 2 3 3b 9 10 11 12 13 14 15 4 6 7 17 19 20 18 8 5 TAKSIT D-HALLI SISÄÄN C-HALLIIN C-HALLIIN Careha 5 Carsport 1+2 CMS Auto 1+2 DDS Digital Dispatch 17 Dhollandia 5 Estax 1+2 Finn Frogne 13 Ford 7 Grano 10 M-Technology 17 MAN 8 Nissan 12 Pensi Rescue 1+2 Presco 9 RST-Steel 16 Semel 3 ST-Autokeskus 14 Suomen Vaunuosa 15 Taksivaruste.com 20 Tamlans 5 Tampereen Aluetaksi 18 Titec 5 Topper Uniform 19 Toyota Auto Finland 6 Tribus 1+2 Trippi 11 Tuuloksen Koritukku 5 Vallilan Takomo 3b Verhoomo Sorsa 4 Volkswagen Hyötyajoneuvot 8 www.henkilokuljetus.fi Ammattiautot Henkilökuljetus 2016 P P Näytteilleasettajat D-halli, osastot Pääsisäänkäynti BUSSIT TAKSIT P Näyttely avoinna: keskiviikkona 6.4. klo 9-17 torstaina 7.4. klo 9-16 Nähdään näyttelyssä! Sisäänpääsy Tapahtumaan on vapaa sisäänpääsy vierailijakortilla. Vierailijakortin saat rekisteröitymällä messuvieraaksi ennakkoon henkilokuljetus.fi -sivulla. Voit myös tapahtumaan tullessasi käydä täyttämässä vierailijakortin Ammattiautot-lehden infossa Cja D-hallien sisäänkäynnin luona. Pysäköinti Tapahtumaan on vapaa pysäköinti Pirkkahallin parkkialueella, Cja Dhallien oikealla puolella. Henkilökuljetus-näyttelyn muun tapahtumainfon löydät kattavasti osoitteesta henkilokuljetus.fi. Voit samalla tutustua ennalta näytteilleasettajiin ja heidän tarjontaansa. Ammattiautot INFO HenkKulj2016_HallitCjaD.indd 3 11.3.2016 12.28
14 www.ammattiautot.fi 2/2016 Opel on ottanut merkkinsä arvon mukaisen aseman Euroopan hyötyajoneuvomarkkinoilla ja Corsa Van, Combo-, Vivarosekä Movanomallistoista löytyykin sopiva ajopeli hyvin monipuolisiin kuljetustehtäviin. Henkilökuljetuspuolelle on saatavilla jopa 17 henkilön Movano Bus -mallisto ja suosittuun pikkubussiluokkaan on tarjolla suosittu yhdeksänpaikkainen Vivaro Combi. Koeajoimme Vivaro Combin Suomen vaativissa olosuhteissa ja saksalainen laatu vakuutti jälleen kerran. Tapani Palo O pel Vivaro Combi -mallisto ei ole aivan laajimpia, mutta tarjolla on kuitenkin monipuolinen valikoima miltei kaikkiin kokoluokan henkilökuljetustarpeisiin. Voimanlähteenä toimii 1,6-litrainen CDTI BiTurbo, josta on saatavana kuusi eri tehovaihtoa 90 ja 145 hevosvoiman välillä, väännön ollessa 260-340 newtonmetriä. Kehittyneen moottoriteknologian ansiosta kulutusja päästölukemat ovat hyvällä tasolla, sillä 6,4 litran yhdistetty dieselkulutus ja 170 g/km päästölukemat ovat hyvin kilpailukykyisiä. Pituusvaihtoina ovat 499 tai 539 senttimetrin pituudet ja korkeus on aina 197 senttiä. Kantavuutta on 924 tai 1034 kiloa ja nämä lukemat riittävät kyllä mainiosti. Pikkubusseissa tavaratilan koko on usein pidemmillä matkoilla ongelma, mutta Vivarossa taakse jää mukavasti tilaa ja esimerkiksi koeajoautossamme tila oli hyödynnetty tehokkaasti invarampin avulla. Tyylikkyyttä ja tehokkuutta Koeajoautonamme oli Opel Vivaro Combi 1.6 CDTI BiTurbo EcoFlex pidemmällä korivaihtoehdolla sekä malliston tehokkaimmalla 145 hevosvoiman moottorilla. Ulkoisesti Vivaro on hyvin sulava ja virtaviivaisuutta korostaa ohjaamon takaa kaareutuva kattolinja. Keulan siivenmuotoiset ledivalot tuovat tyylikkyyttä ja takaVakautta ja vaivattomuutta Opel Vivaro Combi 1.6 CDTI BiTurbo Vivaron ohjaamo antaa miellyttävän rauhallisen vaikutelman ja kaikki on loogisesti paikoillaan. Vivaro on suunniteltu ammattikäyttöön ja siinä on runsaasti säilytystilaa vaikkapa tarvittaville dokumenteille. Arvokkaammat tavarat voi laittaa lukittaviin lokeroihin katseilta piiloon. s3-35 aa2-16.indd 14 11.3.2016 9.51
2/2016 www.ammattiautot.fi 15 osassa valot ovat sijoitettu nykyaikaisesti pystypalkkiin. Muotoilussa onkin onnistuttu miellyttämään silmää ja Vivaro pääsee yllättämään tutustujan erityisesti sisätilojen kokoluokan kautta. Tilava ohjaamo Ohjaamossa Vivaron edellismalleihin verrattuna saatu lisäpituus on otettu hyötykäyttöön ja kuljettajalle sekä oikeanpuoleiselle matkustajalle on tarjolla ruhtinaalliset tilat. Ohjauspyörän sekä istuimen säädöt ovat monipuoliset ja oikeaoppisen ja itseä miellyttävän ajoasennon löytää helposti. Erityisesti pidemmillä matkoilla kuljettaja osaa arvostaa varmasti myös kunnon kyynärnojaa, joka antaa jämerän tuen ja helpottaa näin ajamista. Ohjaamon keskipaikka on luokan tyylin mukaisesti ahtaanpuoleinen vaihdekepin sijainnin kautta ja ainakaan aikuiselle sitä ei voi pidemmälle matkalle suositella. Kaiken kaikkiaan ohjaamo vastaa ammattiautoilijoiden vaatimuksiin ja huomiota on selkeästi kiinnitetty toiminnallisuuteen, josta esimerkkinä toimivat runsaat säilytystilat vaikkapa tarvittaville dokumenteille. Mittaristo ja hallintalaitteet ovat opelmaisen selkeitä ja varsinkin seitsemän tuuman kosketusnäyttöinen tietoviihdejärjestelmä vakuuttaa helppokäyttöisyydellään eikä ohNykyaikaisesti muotoiltu mittaristo tarjoaa vaadittavat tiedot selkeästi yhdellä vilkaisulla. Digitaalinen nopeusmittari jakaa edelleen mielipiteitä, mutta sillä säästetään tilaa merkittävästi. Vivaron tietoviihdejärjestelmä ihastutti helppokäyttöisyydellään. Kosketusnäytön painikkeet ovat reilun kokoisia ja esimerkiksi osoitteen ohjelmointi sujuu erittäin helposti. Takariville siirtyminen onnistuu vaivatta leveän kulkuaukon kautta ja kyynärnojat lisäävät matkustusmukavuutta. Matkustamon omat säädöt vähentävät keskustelua oikeasta lämpötilasta ja kuljettaja saa keskittyä ajamiseen. Ramppi on käyttövalmis todella nopeasti ja loiva kulma tuo helppoutta ja turvallisuutta kyytiin nousuun ja poistuloon. Feal-ramppi on kevytrakenteinen ja sen käyttömekanismi on hyvin selkeä. Rampin saa parilla kädenliikkeellä pois edestä, kun tavaratila tarvitsee ottaa käyttöön. Leveä sivuovi, astinlauta ja nousukahvat tekevät matkustamoon noususta helppoa. Kaikki takaosan istuimet ovat riittävän leveitä myös aikuismatkustajien makuun. s3-35 aa2-16.indd 15 11.3.2016 9.52
16 www.ammattiautot.fi 2/2016 Opelin 1,6-litran BiTurbo tarjoaa vääntöä ja nopeutta onnistuneesti. Moottorin teho riittää auto täysin kuormattunakin todella ripeään etenemiseen. jekirjoja tarvitse suuremmin tutkia. Varustelutaso on maahamme tuotavissa Vivaroissa jo vakiona todella korkea ja se sisältää esimerkiksi Bluetooth-, USBsekä MP3-liitännät, ESP-ajovakausjärjestelmän, ABS-jarrut, mäkilähtöavustimen, luistoneston, vakionopeussäätimen nopeusrajoittimella, rengaspaineen valvontajärjestelmän sekä hätäjarrutusavustimen. Lisäksi Vivaro on luonnollisesti räätälöitävissä omien mieltymysten ja ajotehtävien mukaisesti laajan lisävarustevalikoiman kautta. Muunneltava matkustamo Lähes kaikki matkustamoon nousseet kiinnittivät huomiota Vivaron tilavuuteen, sillä dynaaminen muotoilu antaa Opelista ulospäin kompaktin vaikutelman. Tämä osoittautuu nopeasti harhaksi ja kuusi aikuistakin matkustajaa löytää sopivan matka-asennon vaivatta. Turvallisuutta tuovat kolmipisteturvavyöt ja lisäksi kaksi Isofix-kiinnityspistettä takaavat pienimpien lasten matkustusvarmuuden. Nykyaikana varsinkin taksien pitää olla nopeasti muunneltavissa ajotehtävien mukaan ja Vivarossa kolmannen penkkirivin saa helposti taitettua lisätavaratilan saamiseksi. Koeajoauto oli myös varustettu kevyellä ja helppokäyttöisellä, mutta samalla sopivan jämerällä ja karhennetulla Feal-rampilla, jonka avulla pyörätuoli saadaan turvallisesti sisään. Feal-rampin kulma on loiva, mikä helpottaa kyytiin nousua, mutta on tietenkin huomioitava sen vaatima tila esimerkiksi ahtaissa kaupunkiolosuhteissa. Mallikasta matkantekoa Laitoimme Vivaro Combi todelliseen testiin ja kuormasimme kyytiin puolikkaan juniorijalkapallojoukkuetta sekä neljä aikuista huoltajaa ja suuntasimme kahden tunnin ajomatkan päässä odottavaan turnaukseen. Rampista huolimatta pelikassit sekä huoltovarusteet mahtuivat takaosaan mainiosti ja kun ohjaamon keskipaikallekin löytyi innokas vapaaehtoinen, ei auton täyttämisessä ollut ongelmia. Vivaron istuimet saivat kiitosta, jalkatilaa riitti aikuisillekin ja takaosan oma ilmastointi auttoi sopivan lämpötilan saavuttamiseen. Koeajomatkaan kuului niin moottoritietä, valtateitä kuin kaupunkien katuja ja Vivaro täytti odotukset niissä kaikissa. Sekä ohjaamossa että matkustamossa melutaso oli alhainen ja keskustelu onnistui vaivatta. Parhaita puolia Vivarossa oli ehdottomasti ajon vakaus, johon kolmen ja puolen metrin akseliväli varmasti vaikuttaa positiivisesti. Maantiellä Vivaro kulkeekin kuin kiskoilla, mutta ahtaimmilla parkkipaikoilla täytyy muistaa ottaa ajoneuvon kohtuullinen kääntösäde huomioon. Myös vakionopeudensäädin osoittautui tarpeelliseksi, sillä muuten nopeus pääsi hyvin helposti nousemaan liian korkeaksi ajon mukavuuden, vaivattomuuden ja hiljaisuuden kautta. Opelin BiTurbo-järjestelmä onkin todella toimiva ja sen ahtimet täydentävät toisiaan onnistuneesti, jolloin teho ja vääntö saadaan aina optimaalisesti ulos. Kaiken kaikkiaan Vivaro suoriutui vaativasta kuljetustehtävästä moitteitta ja sai kiitosta niin pelimiehiltä kuin jopa muiden merkkien ystäväksi tunnustautuneelta matkustajalta. Järkevä kokonaisratkaisu Opel Vivaro Combi on hinnoittelultaan luokan maltillisinta päätä ja edullisimmillaan bussin saa omakseen reilulla 42 000 eurolla, joka on varsinkin varustelutaso huomioon ottaen houkutteleva hinta. Opelilla on Suomessa erittäin kattava jälkimarkkinointiverkosto ja 36 kuukauden tai 120 000 kilometrin takuu antaa myös lisävarmuutta hankintaan. Onnistunut koeajo vakuutti ainakin allekirjoittaneen ja suosittelen ehdottomasti alan ammattilaisia ottamaan Vivarosta maistiaiset lähimmän Opel-kauppiaan luona. VERKOSSA www.opel.fi TÄYSIN UUDET MODUL-SYSTEM HUOLTOAUTOKALUSTEET LAATU TURVALLISUUS KEVEYS KESTÄVYYS • Suunniteltu ammattilaisten vaativaan käyttöön • Valmistusmateriaalina laadukas erikoisluja teräs • Laatikostoissa vakiona metalliset kuulalaakerikiskot • Täysin muunneltavissa nyt ja tulevaisuudessa • Valmistettu kestämään vuosia • Paljon lisävarusteita MODUL-SYSTEM FINLAND OY Puhelin: 020 771 0880 myynti@modul-system.fi www.modul-system.fi Löydä lähin jälleenmyyjämme kotisivuiltamme www.modul-system.fi s3-35 aa2-16.indd 16 11.3.2016 9.52
Trailcon 2.indd 1 11.3.2016 9.22
Kortiton älytankkaus vai Teboil D-kortti? Päätä itse. Teboil D-kortin lisäksi voit nyt tankata kortittomasti kaikilla D-automaateilla. Siirry uuteen aikaan Teboilin kanssa ja ota käyttöön etätunnistukseen perustuva nopea ja turvallinen kortiton älytankkaus. Tutustu tarkemmin: www.teboil.fi/kortiton. Kysy lisää tai pyydä tarjousta: asiakaspalvelu@teboil.fi. Nopein tapa tankata. Teboil 2.indd 1 11.3.2016 9.15
Opel Vivaro 2.indd 1 11.3.2016 9.18
20 www.ammattiautot.fi 2/2016 Toyota RAV4 on jo 20 vuoden ajan toiminut esikuvana maailman katumaasturimarkkinoilla ja kaiken kaikkiaan mallia on myyty jo yli kuusi miljoonaa kappaletta. Nyt Toyota yhdistää RAV4-mallin menestyksen omaan tunnetusti edistykselliseen hybridiosaamiseen ja markkinoille saapuu Toyota RAV4 Hybrid-mallisto. RAV4-hybrideissä asiakas saa samalla kertaa käyttöönsä katumaasturin voimakkuuden ja vetokyvyn sekä hybrimallien taloudellisuuden ja ympäristöystävällisyyden. Tapani Palo R AV4-hybridimalliston lanseeraus tapahtuu mielekkäästi samanaikaisesti koko mallisarjan uudistumisen kanssa. Hybridiratkaisu ei Toyotan tapauksessa ole mikään yhden mallin kuriositeetti, vaan tarjolle tulee heti neljä eri vaihtoehtoa eli yksi etuvetoversio sekä kolme eri varustelutason nelivetomallia. Myös hinnoittelussa on onnistuttu mainosti, sillä esimerkiksi tavallisen kaksilitraisen RAV4etuvedon hintaero verrattuna saman varustelutason 2,5-litran hybridiin on vain noin 5000 euroa. Paljon rahaa tietysti sekin, mutta selkeästi hybridien hintataso alkaa miellyttää imagonkohottajien lisäksi jo aivan tavallisia autoilijoita. Koko mallisto uudistunut Uuden RAV4-mallin tunnistaakin jatkossa erityisen helposti virtaviivaisesta led-ajoavalojen muotoilusta sekä kromilistoista. Aerodynaamisuus korostuu muotoilussa myös sivuprofiilissa ja kokonaisuus täydentyy takavaloumpioiden sekä takapuskurin uudistuneilla linjoilla. Ulkoisesti hybridiversion erottaakin vain kyljessä ja takaosassa sijaitsevien hillittyjen Hybrid -merkintöjen kautta. Sisätiloissa uutuusmallit erottuvat materiaalivalintojen kautta ja lisäksi äänieristystä on kehitetty huomattavasti. Merkittävää on myös turvallisuusominaisuuksien kehittäminen jo entisestään korkeasta tasosta. Nyt mukaan tulevat esimerkiksi 360 asteen panoraamanäyttöjärjestelmä sekä kattava Toyota Safety Sense -turvallisuusvarustelupaketti. Puhdasta tehokkuutta Toyotan edelläkävijän asema tulee hyvin selville uuteen RAV4-mallistoon tutustuttaessa. RAV4-hybrideissä 2,5-litran bensiinimoottori yhdistetään toimivaksi kokonaisuudeksi hybridiyksikön ja nelivetomallissa myös taka-akselin sähkömoottorin kanssa. Muiden jalkoihin ei RAV4:lla tarvitse pelätä jäävänsä, sillä hevosvoimia on peräti 197 kappaletta ja nollasta sataseen citymaasturi ampaisee noin kahdeksassa sekunnissa. Hybridin hiilidioksidipäästöarvo on 115 g/km ja yhdistetty polttoaineen kulutus on ainoastaan 4,9 l/100 km. Sähkömoottorina toimii kestomagneettisynkronimoottori, jonka teho on 105 kW ja sen suurin vääntö on 270 newtonmetriä. Hybriadiakku on nikkelimetallihydridi ja perusautoon verrattuna kokonaismassaan tulee lisäystä noin 100-200 kiloa. Taksinkuljettajan toiveauto Toyota RAV4 Hybrid voisi ominaisuuksiensa puolesta soveltua hyvinkin monen taksialan ammattilaisen käyttöön. Äänetöntä liikkumista osaa varmasti parhaiten arvostaa juuri runsaasti ajoneuvossa aikaa viettävä ammattilainen ja varsinkin ruuhkissa sähköinen pehmeys ja hiljaisuus auttavat kuljettajan jaksamista huomattavasti. Samalla on mukava tietää, että tarvittaessa myös voimaa ja kiihtyvyyttä löytyy runsain mitoin. Etuvedon ja nelivedon välinen hintaero on myös kohtuullisen pieni, joten nopeasti ajateltuna neliveto on looginen valinta, sillä sen kautta meno varmistuu myös pahimmissa olosuhteissa eikä epävarmuutta asiakaspalvelun onnistumiJärkiratkaisu taajamataksiksi Toyota RAV4 Hybrid Tutustumisen jälkeen RAV4:n mittaristo osoittautuu hyvin selkeäksi ja loogiseksi. Sähkömoottorin tila selviää vasemmanpuoleisesta mittarista nopealla vilkaisulla. s3-35 aa2-16.indd 20 11.3.2016 9.58
2/2016 www.ammattiautot.fi 21 sesta synny. RAV4:ssa käytetään Toyotan älykästä AWD-nelivetojärjestelmää, jossa edetään pääsääntöisesti etuvedon turvin, mutta heti tilanteen niin vaatiessa järjestelmä jakaa vedon optimaalisesti etuja takarenkaiden välille. Näin turvallisuus lisääntyy ja samalla myös polttoainetaloudellisuus kehittyy. Taksiautoilijoille on luonnollisesti tärkeää ajoneuvon luotettavuus sekä ajoneuvon mahdollisimman suuri käyttöprosentti. RAV4:ssa käytettävä Toyotan kehittynyt hybriditeknologia mahdollistaa keskeytymättömän taksikäytön, sillä erillisiä latauksia ei tarvita auton hoitaessa akkujen täytön ajon aikana. Myöskään talviolosuhteet eivät aiheuta hybridille ongelmia, sillä Toyotan tekniikka riittää mainiosti pohjoisissakin oloissa. Huolloissa ja muissa ylläpitokustannuksissa hybridi on aivan tavallisten ajoneuvojen luokassa ja turvallisuutta tuo tieto, että kaikki Toyotan viralliset merkkihuollot voivat huoltaa myös hybridiversiot. Taloudellisesti hybriditaksin hankintaa puoltavat käyttövoimaveron puuttuminen sekä vähäpäästöisyyden tuoma kohtuullisen pieni autovero. Tyylikkäästi tuulessa ja tuiskussa Koeajoimme RAV4 Hybridin Suomen luonnon asettamissa hyvin vaativissa olosuhteissa ja tarjolla oli niin räntäkuin lumisadetta ja välillä käännyttiin puhtaan vesisateen puoleen. Tämä asetti tieverkostolle haasteita ja puhtaan asfaltin tai kauniin lumisten teiden sijaan saimme tyytyä sohjoon tai pehmeään lumipeitteeseen. Toisaalta tämä soveltui nelivetoisen katumaasturin koeajoon mainiosti, sillä näin sen etenemiskyky ja luotettavuus pääsivät hyvin esille. Koeajoautomme oli automaattivaihteinen RAV4 2,5 Hybrid AWD Style, joka edustaa varustelutasoltaan luokan toiseksi korkeinta kastia. Varustelutaso on jo lähtökohtaisesti erittäin korkea ja lisäksi autossa oli lisävarusteena saatava Style Plus -paketti, joka sisältää Touch with Go -mediakeskuksen, kuolleen kulman varoittimen, peruutusvahdin, pysäköintitutkan eteen ja taakse sekä 360 asteen panoraamakameran. Monen taksinkuljettajan perustehtävässä eli oppilaiden kuljetuksissa koulujen pihoille nämä turvallisuusominaisuudet nousevat arvoonsa. Testasimme järjestelmiä auton paikallaan seistessä ja sensorit havaitsivat hyvin myös kumaraan menneet lapset auton kulmien edestä. Etuosan polttomoottori ja sähkömoottori sekä takaosan akusto muodostavat toimivan kokonaisuuden, jonka sulavuus takaa, ettei kuljettaja havaitse voimanlähteen vaihtoa kuin käyntiäänestä. Kuolleen kulman varoitin on hyödyllinen turvallisuusvaruste esimerkiksi kehäteillä, jossa ajoneuvojen ajonopeus saattaa vaihdella kaistojen välillä huomattavasti. Ajotavan voi valita tiestön ja liikenneolosuhteiden mukaisesti. Sport-kytkentä antaa mukavasti lisäpotkua, mutta tietenkin taloudellisuuden kustannuksella. Takana on tilaa myös aikuisille matkustajille varsinkin reunapaikoilla. Istuimet ovat sopivan jämerät ja materiaalivalinnat kertovat kestävyydestä. Akkujen sijainti vie hieman kuljetuskapasiteettia tavaratilan etuosasta, mutta silti tilaa jää mukavasti yli 500 litraa. RAV4:n 2,5-litraisesta hybridibensiini-e-CVT-moottorista irtoaa lähes 200 hevosvoimaa ja sähkömoottorin vääntömomentti on 270 Nm. Yhdistetty kulutuslukema on onnistuttu saamaan alle viiden litran sataa kilometriä kohden. Panoraamakamera antaa näköalan joka suuntaan ja varoittaa selkeästi mahdollisista vaaratilanteista. Järjestelmä maksaa itsensä yhdenkin onnettomuuden välttämisellä ja antaa lisäturvaa esimerkiksi koululaiskyydityksien yhteydessä. s3-35 aa2-16.indd 21 11.3.2016 9.58
22 www.ammattiautot.fi 2/2016 Tien päällä RAV4 vastasi koviin odotuksiin vaivatta. Hybridin äänettömyys miellytti ja myös moottorin ääni kantautui hyvin vaimeana sisätiloihin. Vaihto eri voimanlähteiden kesken sujuu saumattomasti ja kuljettaja voi keskittyä pelkkään ajamiseen. Ja sehän sopii, sillä auton voima välittyy nopeasti tiehen ja tarvittavat ohitukset sujuivat tarvittaessa turvallisen ripeästi. Haastavat keliolosuhteet eivät RAV4:ta hetkauttaneet ja eteneminen oli sujuvaa myös paksussa sohjokerroksessa, eikä ylimääräisiä ohjausliikkeitä tarvinnut suorittaa. Kuljettajan rasitus jääkin vähiin, mikä on varmasti pitkää päivää tekeville ammattikuskeille hyvin tärkeää. Vielä kun tietää Suomen tiestöjen nykykunnon ja kunnossapidon tason, niin nelivetokatumaasturi onkin varsin järkevä ratkaisu. Järkiratkaisu myös ammattikäyttöön Toyotalla on todella luotettava maine maassamme eikä ole mitään syytä epäillä Hybridin luotettavuutta Suomenkaan olosuhteissa. Takseihin on saatavilla Toyotan erittäin laaja Hybrid -taksiturva (kts. oma laatikko). Lisäksi Hybrid-komponenteilla on viiden vuoden/100 000 km takuu ja varmuuden kruunaa 10 vuoden/350 000 km Hybrid-akkuturva. Kun tähän yhdistetään vielä Toyotan kattavan verkoston monipuoliset jälkimarkkinointipalvelut, on RAV4 Hybrid hyvin mielenkiintoinen ja houkutteleva ratkaisu niin tavalliselle kuljettajalle kuin ammattiautoilijalle. VERKOSSA www.toyota.fi Tyylikkäät linjat, uusi takapuskuri, 18 tuuman renkaat ja metalliväri tekevät RAV4:sta todellisen katseenvangitsijan. Hybridiksi auton tunnistaa vain pienestä merkistä takana ja etukyljessä. Toyota Hybrid Taksiturva (1) Auto kuuluu Toyota Hybrid Taksiturvan (3 v/200 000 km) piiriin, kun Toyota Hybrid -malli on ensirekisteröity taksiautoksi. Turvan myöntää Toyota Auto Finland Oy. (2) Toyota Hybrid Taksiturvan kattavuus on muilta kuin kilometrirajauksen osalta samat kuin tehdastakuussa (kts. huoltoja takuukirja) (3) Toyota Hybrid Taksiturvan voimassaolon alkamisen määrittää normaali takuuja huoltokirjaan liikkeen tekemä merkintä auton tehdastakuun alkamisesta. Turva on voimassa ainoastaan Suomessa. Jos autoa joudutaan korjaamaan ulkomailla, kulut (varaosaja työkustannukset) korvataan maksettua valtuutetun Toyota-korjaamon laskua vastaan. Hyvitys tapahtuu vasta, kun Toyota Auton Finland Oy on tarkastanut laskun. (4) Asiakas on velvollinen huollattamaan autonsa valmistajan ohjeiden mukaisesti ajokilometrien ja määräaikojen mukaan valtuutetussa Toyota-korjaamossa. Velvollisuuden laiminlyönti päättää turvan. (5) Asiakas on velvollinen teettämään Toyota Hybrid Taksiturvan mukaiset korjaukset valtuutetussa Toyota-korjaamossa. Velvollisuuden laiminlyönti päättää turvan. (6) Toyota Hybrid Taksiturva siirtyy turvan alaisen auton seuraavalle omistajalle ilman lisäkustannuksia tai erillistä ilmoitusta turvan myöntäjälle. 00770 HELSINKI www.autoverhoomolook.fi Puh. 09-3882202 Erikoisautot Huoltoautot Henkilökuljetusajoneuvot Tuulilasintie 8 -10 myynti@autoverhoomolook.fi Citroën Jumper Ready -mallisto alk. (L1H1 HDi 110) autoveroton svh. 26 190 € + arv. autovero 2 691,89 € = 28 881,89 € + toim.kulut 600 € = 29 481,89 €. CO 2 180 g/km, EU-keskikul. 6,8 l/100 km. Citroën Jumpy Ready -mallisto alk. (L1H1 HDi 90) autoveroton svh. 22 830 € + arv. autovero 3 558,14 € = 26 388,14 € + toim.kulut 600 € = 26 988,14 €. CO 2 177 g/km, EU-keskikul. 6,7 l/100 km. *Koskee seinien ja lattian vanerointia. **Citroën Jumper 25 000 km/v. Takuu 3 vuotta tai 100 000 km. Kuvan autot lisävarustein. ***Hinta xx xxx,xx €, toimituskulut xxx €, kokonaishinta xx xxx,xx €, käsiraha x xxx €, sopimusaika xx kk, korko x,xx %, kuukausierä xxx,xx €, luoton määrä xx xxx,xx €, viimeinen suurempi erä x xxx,xx €. Kuukausierä sisältää perustamismaksun xxx €, käsittelymaksun x €/kk. Luottokustannukset yhteensä x xxx,xx €, todellinen luottohinta xx xxx,xx € ja todellinen vuosikorko x,x %. ****Hinta xx xxx,xx €, toimituskulut xxx €, kokonaishinta xx xxx,xx €, käsiraha x xxx €, sopimusaika xx kk, korko x,xx %, kuukausierä xxx,xx €, luoton määrä xx xxx,xx €, viimeinen suurempi erä x xxx,xx €. Kuukausierä sisältää perustamismaksun xxx €, käsittelymaksun x €/kk. Luottokustannukset yhteensä x xxx,xx €, todellinen luottohinta xx xxx,xx € ja todellinen vuosikorko x,x %. Edellyttää hyväksytyn luottopäätöksen ja kaskovakuutuksen. Palvelun tuottaa Xxxxxx. Pyydä henkilökohtainen rahoitustarjous myyjältä. www.citroen.fi UUSI JUMPER READY 8–17 m 3 mm. 5” kosketusnäyttö • ajotietokone • Bluetooth handsfree • vakionopeudensäädin • ilmastointi • ESP • kaukosäädettävä keskuslukitus • mäkilähtöavustin • Led-huomiovalot • vetoluistonesto • ohjelmoitava Webasto-lisälämmitin UUSI JUMPY READY 5–6 m 3 mm. • ilmastointi • ESP • kaukosäädettävä keskuslukitus • vakionopeudensäädin • etusumuvalot • Radio CD -soitin • Webasto-lisälämmitin, automaattitoiminen alk. 26 989 € TAI XXX €/kk**** HINTA SISÄLTÄÄ MYÖS TOIMITUSKULUT alk. 29 482 € TAI XXX €/kk*** HINTA SISÄLTÄÄ MYÖS TOIMITUSKULUT HUIPPUVARUSTELTU JA SUOSITTU UUSI CITROËN READY -MALLISTO VANEROINTI JA TALVIRENKAAT VANTEINEEN! € * ETUSI JOPA 2 500 € UUSI JUMPER READY 8–17 m 3 mm 5” kosketusnäyttö • ajotietokone • Bluetooth handsfree • vakioUUSI JUMP mm • ilmasto ETUSI JOPA 2 500 € MYYNNINKASVUN KUNNIAKSI HUOLENPITOSOPIMUS JUMPERIIN NYT VAIN 49 €/KK** Jälleenmyyjän yhteystiedot Kaapelikatu 1, Mikkeli Rami Hurskainen p. 0400 826 957 Timo Vesanka p. 044 770 1402 Kilpivirrantie 1, Iisalmi Esa Partanen p. 0500 578 304 Niko Schulman p. 044 792 9642 Jaani Schulman p. 050 595 7457 KÄRKIMERKIT Uusien Citroen ja Peugeot -autojen erikoisliike ERIKOISLIIKE KÄRKIMERKIT www.karkimerkit.fi s3-35 aa2-16.indd 22 11.3.2016 13.57
etunimi.sukunimi@veho.fi Veho Tampere Jasperintie 1, 33960 Pirkkala Espoo Lommilanrinne 3, 02770 Espoo Veho Kouvola Savonsuontie 8, 45720 Kuusankoski WWW.VEHOBUS.FI MB Tourismo -10 TRZ-349 489 tkm, ilmastointi, WC, TV/video, turvavyöt, käsinojat, oppaan istuin, turistiversio, Matkustajapaikat 50 149.000 e sis.alv Espoo Harri Heino 0500 620 400 Kai Lampi 0500 877 477 MB Tourismo M (O 350 RHD) -09 SHZ-810 420 tkm, ilmastointi, WC, minikeittiö, TV/video, turvavyöt, oppaan istuin, jääkaappi, Matkustajapaikat 55 169.000 e sis.alv Espoo Harri Heino 0500 620 400 Kai Lampi 0500 877 477 Setra S 415 HDH -10 GLK-360 328 tkm, ilmastointi, WC, minikeittiö, TV/video, turvavyöt, taittopöydät istumissa, oppaan istuin, Matkustajapaikat 48 219.900 e sis.alv Kouvola Kai Lampi 0500 877 477 MB Tourismo R2 16 RHD -08 246856 631 tkm, ilmastointi, WC, TV/video, turvavyöt, käsinojat, taittopöydät istumissa, oppaan istuin, jääkaappi, hidastin, ABS, Matkustajapaikat 55 155.000 e sis.alv Espoo Kai Lampi 0500 877 477 Volvo 9700HD -04 SLJ-299 1003 tkm, Matkustajapaikat 50, Ilmastointi, WC, TV/Video, Turistivarustus 44.500 e sis.alv Espoo Kai Lampi 0500 877 477 Volvo 8700 -05 LLU-255 545 tkm, ilmastointi, WC, turistivarustus, Matkustajapaikat 57 60.636 e sis.alv Kouvola Kai Lampi 0500 877 477 MB 519CDI -14 ILK-656 68 tkm, matkustamon ilmastointi, korityö Prostyle, Matkustajapaikat 17 86.500 e sis.alv Tampere Harri Heino 0500 620 400 Kai Lampi 0500 877 477 MB Sprinter 516 -14 CJC-940 103 tkm, ilmastointi, TV/video, turvavyöt, käsinojat, turistivarustus, Matkustajapaikat 20 84.196 e sis.alv Kouvola Kai Lampi 0500 877 477 MB Sprinter linja-auto 516CDI A4 A -14 YVZ-354 56 tkm, ilmastointi, TV/video, matkatavaratilat, jääkaappi, Matkustajapaikat 17 86.676 e sis.alv Espoo Kai Lampi 0500 877 477 Peugeot Boxer 440 HDI 2999C m 3 -14 RRP-681 79 tkm, Matkustajapaikat 17, Ilmastointi, sähköovi, webasto 39.899 e sis.alv Kouvola Kai Lampi 0500 877 477 MB Sprinter linja-auto 516CDI-5,0/43K A4 A -12 TXY-647 376 tkm, Ilmastointi, TV/video, turvavyöt, matkatavaratilat, Matkustajapaikat 16 59.899 e sis.alv Espoo Kai Lampi 0500 877 477 MB Sprinter 516 CDI -11 MKK-252 255 tkm, ilmastointi, Matkustajapaikat 20, Sähköovi 49.900 e sis.alv Kouvola Kai Lampi 0500 877 477 Iveco Sunrise Ferqui -10 XAZ-189 250 tkm, ilmastointi, TV/video, turvavyöt, turistivarustus, Matkustajapaikat 30 68.200 e sis.alv Kouvola Kai Lampi 0500 877 477 1. 2. 4. 7. 10. 13. 3. 5. 8. 11. 6. 9. 12. Veho Group bussit.indd 3 11.3.2016 9.15
24 www.ammattiautot.fi 2/2016 Tamlans tarjoaa turvallisuutta, tehokkuutta ja tyylikkyyttä Hyötyja pelastusajoneuvot kotimaahan ja maailmalle Tampereella ja Korpilahdella toimiva Tamlans Oy on tunnettu laadukkaiden hyöty-, pelastussekä muiden erikoisajoneuvojen valmistajana, joka vuositasolla valmistaa useita satoja eri varustelukokonaisuuksia. Pelastusajoneuvojen suunnittelussa ja valmistuksessa virheisiin ei ole varaa, sillä ajoneuvojen valmistajan varaan lasketaan ihmishenkien säilyminen. Tässä tehtävässä onnistuminen vaatii Tamlansilta sekä ammattiylpeyttä että yksityiskohtaista erityisosaamista. Sama tinkimätön työn laadun kunnioittaminen on mukana myös Tamlansin Pegabus-hyötyajoneuvojen kattavassa mallistossa. Tapani Palo T amlansin historia juontaa aina 1990-luvulle ja niistä päivistä yritys on edennyt suunnitelmallisuuden kautta nykyiseen vahvaan asemaansa. Kasvu on ollut tasaisen varmaa ja investointeihin on tarpeen tullen uskallettu panostaa rohkeasti. Kuvaavaa on vuonna 2008 valmistuneiden nykyaikaisiin vaatimuksiin vastaavien toimitilojen rakentaminen Tampereen Ruskoon. Varmasti tärkeä osa menestyksestä on ollut yrityksen omistajien jatkuva mukanaolo päivittäisessä toiminnassa. Tämän sitoutumisen kautta onkin pysytty hyvin tarkasti mukana nopeasti muuttuvissa tilanteissa. Näin esimerkiksi usein hyvinkin yllättäviin lakimuutoksiin on pystytty reagoimaan riittävän nopealla tahdilla. Kasvun tuloksena Tamlans työllistää tällä hetkellä kaikkiaan noin 50 henkilöä ja liikevaihtoa on tälle vuodelle arvioitu syntyvän yli kymmenen miljoonaa euroa. Ennakkoluulottomuus tuo edistystä Tamlans on tunnettu innovatiivisuudestaan ja yritys onkin aina ollut valmis suuntautumaan uusien tuoteperheiden kehittämiseen ja erilaisten valmistusprojektien käyttöönottoon. Tätä kautta ovat syntyneet myös Tamlansin moduulikorit, joita voidaan yksilöllisen räätälöintimahdollisuuden kautta käyttää niin ambulansseissa, puolustusvoimien ajoneuvoissa tai vaikkapa huoltoautoissa. Mainiona esimerkkinä viennin onnistumisesta ja moduulien hyödyntämisestä toimii äskettäin Tsekin tasavaltaan toimitetun 41 kappaleen erä Volkswagen Amarokin alustalle rakennettuja erikoisvarusteltuja rikostutkinta-autoja. Tamlans varusteli moduulit Tampereella ja loppuasennuksesta huolehti paikallinen yhteistyökumppani Tsekeissä. Henkilökuljetukset huippukalustolla Monipuolisuus näkyy myös Tamlansin hyötyajoneuvopuolella ja tarjolla onkin todella kattava valikoima niin pikkubusseja, invatakseja, esteettömiä ajoneuvoja, tilatakseja, pienoislinja-autoja sekä retkeilyajoneuvoja. Tamlansin hyötyajoneuvopuoli rakentaakin vuodessa satoja korkeatasoisia ajoneuvoja vaativaan ammattikäyttöön. ”Keskitymme tuotannossamme Volkswagenin, Mercedes-Benzin, Toyotan sekä Fordin tuotteisiin ja meillä on merkkien laajojen mallistojen kautta mahdollisuus tarjota ajoneuvoja hyvin yksilöllisiin tarpeisiin. Olemme aloittaneet myös hollantilaisten Tripod-matalalattiasarjojen asennukset, jota kautta asiakkaat saavat käyttöönsä markkinoiden suurimmat hyötymitat Caddyja Connect-luokissa”, kertoo Tamlansin tuore myyntijohtaja Tuomo Sertti. ”Asiakastoiveet otetaan meillä aina tarkoin huomioon ja yksittäisiä tuotteita sekä uusia tuoteperheitä suunnitellaan käyttäjien näkemysten mukaisiksi. Tällä hetkellä panostamme voimakkaasti esimerkiksi uuteen retkeilyautovalikoimaamme, joka tulee varmasti miellyttämään asiakkaitamme niin laadun, monikäyttöisyyden kuin hinnoittelunsakin ansiosta”, tiivistää Sertti. Tarkkaa räätälöintiä Tamlansin Pegabus-hyötyajoneuvot edustavat kotimaista ammattitaitoa parhaimmillaan ja asiakas saa ajoneuvonsa varusteltuna juuri omiin työtehtäviinsä varusteltuna. ”Pienoislinja-autoilla voi kuljettaa parhaimmillaan 20 henkilöä (1 +1 + 20) ja istuinpaikkojen lisäksi valinnanvaraa on esimerkiksi ovivaihtoehdoissa, sisävalaistuksessa, verhoiTamlans edustaa monien merkkien erikoisosaamista. Jari Soukkio, Tuomo Sertti, Kari Ojala, Jaakko Lohjansalo sekä Timo Viitanen kuuluvat Tamlans Oy:n ammattitaitoiseen ja kokeneeseen henkilökuntaan, joka osaa suositella asiakkaalle tarkkaan juuri hänen työtehtäviinsä sopivimmat ratkaisut. Tamlans-ambulanssit ovat luottamuksen arvoisia tilanteissa, joissa tehtävien onnistunut suorittaminen on ainoa mahdollisuus. Amarok Tamlans Negea -ambulanssi takaa perille pääsyn myös vaativimmissa olosuhteissa ja Amarokeja toimitetaan jatkuvasti maailmalle. Esimerkiksi Norjaan tehtiin merkittävä puitesopimus. s3-35 aa2-16.indd 24 11.3.2016 10.05
2/2016 www.ammattiautot.fi 25 lussa, katon korkeuksissa ja pyörätuolipaikkojen määrässä. Ulkoisesti ajoneuvoa voi täydentää lisävaloilla tai vaikkapa jarruvalolla varustetulla kattosiivellä. Varustelua rajoittaakin lähinnä asiakkaan mielikuvitus”, naurahtaa Sertti. Laadukkaiden materiaalien ja ammattitaitoisen asennuksen kautta Pegabus-ajoneuvot kestävät varmuudella myös Suomen vaativissa olosuhteissa”, lisää Sertti. Panostusta koko rintamalla Tamlans on aloittanut kuluneen vuoden voimakkaalla panostuksella niin tuotannossa kuin myyntipuolella. Vuoden alusta Tamlansin tiimiin liittynyt myyntijohtaja Tuomo Sertti on Tamlansin uusimpia tuotteita on hollantilaisen Tripodin tarjoama matalalattiaratkaisu Caddykokoluokkaan. Tamlansin mittausten mukaan esteettömään ajoneuvoon saadaan markkinoiden suurin pyörätuolipaikka. Tamlansilla on tarjota runsaasti eri istuinja verhoiluvaihtoehtoja asiakkaiden mieltymysten mukaan. Myös istuinten leveydet on valittavissa tarkoin kuljetustarpeisiin soveltuviksi kokonaisratkaisuiksi. Mercedes-Benz Sprinter muokkaantuu Tamlansin käsittelyssä huippuluokan taksiksi, pienoislinja-autoksi tai vaikkapa retkeilyajoneuvoksi. toiminut alalla yli 10 vuoden ajan ja samaan aikaan taloon tuli myös laatupäällikkö suunnitteluosastolle. ”Korostamme ammattiosaamistamme edelleen voimakkaasti ja esimerkiksi ISO 9001-standardihakemus on vauhdissa. Kaikessa näkyy kokonaispalvelun merkitys ja tiedämme, että menestyksen eteen on tehtävä jatkuvasti töitä. Laadukas työ, aikataulujen pitävyys ja loistava hinta-laatusuhde tulevat takaamaan, että Tamlans ansaitsee asiakkaidensa luottamuksen myös jatkossa”, päättää Sertti. VERKOSSA www.tamlans.fi Alustan yhdistäminen moduulityyppiseen räätälöityyn koriin on osoittautunut toimivaksi ratkaisuksi, joka tarjoaa asiakkaalle kustannustehokkaan vaihtoehdon yksilöllisten työtehtävien hoitamiseen. Tamlansin osaaminen erottuu kauas. Transporter on saanut lisää eleganssia teippausten, kattokorotuksen sekä astinlautojen kautta. Asiakas saa Tamlansilta tyylikkään ajoneuvon, joka toimii liikkuvana mainoksena ja antaa yrityksestä luotettavan kuvan. Helmikuu oli Volvo Finlandin kaikkien aikojen paras yksittäinen kuukausi Renault Trucks -kuormaja -pakettiautomyynnin osalta. Helmikuussa 2016 myytiin 49 timanttikeulaista hyötyautoa, ja alkuvuoden aikana on myyty jo yhteensä yli 60 Renault Trucks -kuormaja -pakettiautoa. – Alkuvuosi vahvistaa edelleen sitä, mitä vuosi 2015 jo osaltaan näytti. Uudistunut Renault Trucks -mallisto on ansainnut asiakkaidemme luottamuksen. Meiltä löytyy vaihtoehto erilaisiin kuljetustarpeisiin aina tehokkaista T-sarjan kaukokuljetusautoista Master-pakettija -kevytkuorma-autoihin. Se, että mallistomme ja palvelumme täyttävät kuljetuskalustoa tarvitsevien ammattilaisten tarpeet kokonaisvaltaisesti, tuottaa tuloksia, iloitsee Volvo Finland Ab:n myyntijohtaja Kimmo Ahonen. Renault Trucksin myynti kasvoi Suomessa viime vuonna. Renault Tja D-sarjan kuorma-autoja sekä Master-pakettiautoja myytiin yhteensä 95 kappaletta. – Renault Trucks -mallisto kattaa laajasti eri käyttötehtävät pakettiautoista raskaisiin kuorma-autoihin, joten asiakkaamme saavat kaikki palvelut samasta paikasta. Koko maan kattavan Renault Trucksin oman myyntija huoltoverkoston tekemä työ varmistaa hyvän palvelutason. Asiakkaamme ovat olleet tyytyväisiä uusiin Renault Trucks -autoihinsa, ja saamamme positiivisen palautteen perusteella olemme erittäin tyytyväisiä nykyiseen kehitykseen. Volvo Group Trucksin osana Renault Trucks asiakas saa kaikki palvelut saman katon alta: rahoituksen, Start & Drive huoltoja korjaussopimukset, Optifleetpalvelut kaluston hallintaan, kuljettajakoulutuksen sekä valtuutetut huoltoja korjaamopalvelut. – Renault Trucksin täysin uudistunut mallisto tarjoaa tehokkaat työvälineet, ja osana Volvo Group Trucks -verkostoa teemme kaikkemme sen eteen, että Renault Trucks -asiakkaita palvellaan mahdollisimman hyvin, lupaa Ahonen. Suomessa Renault Trucks -malliston muodostavat 3,5–4,5-tonniset Master-pakettiautot, 3,5–26-tonniset D-sarjan jakeluautot ja arvostetun International Truck of the Year 2015 -voiton saavuttaneet 18–26-tonniset T-sarjan kaukokuljetusmallit. Tänä vuonna mallisto on täydentynyt 11-litraisella moottorilla varustetulla D WIDE -mallilla ja uudella Mestarin Master -pakettiautolla. Uusi 11-litrainen D WIDE muuntuu monenlaiseen ajoon: päivällä sillä voidaan ajaa jakeluajoa ja yöllä runkolinjaa perävaunun kanssa. Uutuusmalli sopii erittäin hyvin myös esimerkiksi lavan ja kappaletavaranosturin alustaksi. Mestarin Master on Renault Trucksin Master-tuoteperheen uusin tulokas. Näyttävän näköistä erikoismallia voi luonnehtia isännän autoksi. 165-hevosvoimaisella kaksoisturbomoottorilla varustetussa erikoisMasterissa on paljon lisävarusteita, ja tällä huippuluokan pakettiautolla hoituu niin kuljetukset kuin myös yksityisajot. Renault Trucks -asioissa kuljetusalan ammattilaisia palvelevat kaikki Suomen Volvo-jälleenmyyjät ja -huoltokorjaamot. VERKOSSA www.renault-trucks.fi www.instagram.com/ renaulttruckssuomi Renault Trucks kuormaja pakettiautojen myynti ennätysvauhdissa s3-35 aa2-16.indd 25 11.3.2016 10.05
RASKAAN KALUSTON OSAAMISTA ZF CENTER TÄYDEN PALVELUN KORJAAMO VAIHTEISTOT | OHJAUSLAITTEET | AKSELISTOT | MAANTIEKALUSTOON JA TYÖKONEISIIN ZF Center, Kellolahdentie 25, 70460 Kuopio puh. 010 232 8805 ZF korjaamo puh. 010 232 8803 ZF varaosat DIESELHUOLTO DIESELLAITTEIDEN TESTAUS, HUOLTO JA KORJAUS MARKKINOIDEN NYKYAIKAISIMMALLA LAITTEISTOLLA PUMPPUSUUTTIMET | COMMON RAIL –JÄRJESTELMÄT | SÄHKÖOHJATUT PUMPUT Atoy Dieselhuolto, Hakalahdentie 13, 70460 Kuopio puh. 0500 577 374 POWER VARAOSAT LAADUKKAAT VARAOSAT KAIKENLAISIIN RASKAAN KALUSTON TARPEISIIN MOOTTORINOSAT | KYTKIMET | VAIHTEISTOJEN JA VETOPYÖRÄSTÖJEN OSAT | JARRUKOMPONENTIT | ALUSTAN JA OHJAUKSEN OSAT | SÄHKÖOSAT Atoy Power Oy, Hakalahdentie 13, 70460 Kuopio puh. 044 3643 310 Atoy 2.indd 1 11.3.2016 9.18
Olemme mukana Ammattiautot Henkilökuljetus 2016 –näyttelyssä. Osasto 3 Taksihallissa Tervetuloa! Henkilöliikenteen tietojärjestelmiä jo vuodesta 1971. Semel 2.indd 1 11.3.2016 9.16
Matkustamo mukavaksi. Pikkubussin matkustamon pitää olla mukava, tyylikäs ja turvallinen. Sorsa rakentaa yksilöllisesti tilataksit, invataksit, koululaistaksit, yritysajoon soveltuvat VIP-autot ja matkailuautot. Matkustat aina ykkösluokassa. Sorsan halleissa verhoillaan, varustellaan ja asennetaan keskimäärin 3 000 hyötyajoneuvoa vuodessa. Hyvin suunniteltu ja toteutettu ajoneuvo tehostaa ja helpottaa työn tekemistä. Sorsa tekee ajoneuvoja yhden miehen yrityksistä kansainvälisiin pörssiyhtiöihin ja julkisen sektorin toimijoihin – yksityisautoilijoita unohtamatta. www.verhoomosorsa.fi | 020 755 8810 Tule tapaamaan meitä Henkilökuljetus 2016 -messuille Tampereelle. Sorsa 2.indd 1 11.3.2016 9.16
2/2016 www.ammattiautot.fi 29 Vetokyky yli 900 kg Kunnon paino 470 kg Isoin maavara 30,5 cm 26" Testivoittajarenkaat Aito 100% 4-veto, ym. TRAKTORI metsätöihin... KATSO ESITTELYVIDEO www.tgb.fi MODULARBOX OY KOKO MAAN KONEKAUPPA! P. 040 553 2428 Kartanonherrantie 9, 02920 ESPOO kehä III NOPEAT TOIMITUKSET KOKO MAAHAN. YLI 150 HUOLTOPISTETTÄ. 9990 ? +tk Käsiraha 0,loput 219,-/kk. 41 Hv MADE IN TAIWAN VUODEN TAKUU! 83 Hv Ylivoimaiset ominaisuudet! TRAKTORI 4x4 4x4 vinssi perävaunupistoke Mahtavat ominaisuudet! UUTUUS! Paras KAUPAN PÄÄLLE 550 Blade 550 EFI 7390 +tk ? 8990,9990,550 EFI+EPS Blade 7990 +tk ? OHJAUSTEHOSTINMALLI 1000i V-Twin MAX Blade TGB 50 VUOTTA MAHTAVAT TARJOUKSET OSTA HETI! Käsiraha 0,loput 170,-/kk. Käsiraha 0,loput 180,-/kk. KUORMANKÄSITTELYLAITTEITA MONEEN LÄHTÖÖN. Nosturit Kokoluokat 1,5 210 tm HYDRAULIIKKA JA ULOSOTOT Vaihtonosturit: PM6522 -05 (-08) PM85027SP + J1416.20 -11 (-12) Tulossa Koukkulaitteet Kokoluokat 3-30 tn Nosturit Kokoluokat 0,5 5 tm Jämsä 1.9.-3.9. 6 s3-35 aa2-16.indd 29 11.3.2016 9.24
2/2016 www.ammattiautot.fi 31 LAATUTAVARAA JÄRKIHINTAAN HETI VARASTOSTA TILAA NETTIKAUPASTA www.hyllytpakuun.? KALUSTEET PAKETTIAUTOIHIN 670 € + alv 890 € + alv 590 € + alv Malininkatu 4, 15100 Lahti, www.hyllytpakuun.? . Soita 050 5010331 SSee AAiinnooaa KKoottiim maaiinneenn Mitax300 on suunniteltu ja valmistettu Suomessa, Suomalaisille autoilijoille. L Luuee lliissääää:: w ww ww w..ttrriippppii..ffii V Vaallm miissttaam mm mee m miittttaarriim mm mee vvuuoossiikkyym mm meenniieenn kkookkeem muukksseellllaa vvaaaattiivviiiinn ppoohhjjooiissiiiinn oollooiihhiinn.. L Laaaadduussttaam mm mee ppuuhhuuuu m myyööss ppuuhheelliinnppaallvveelluum mm mee m meeiillllee ssooiittttaaeessssaassii ssaaaatt aassiiaannttuunntteevvaann vvaassttaauukksseenn hheettii,, iillm maann jjoonnoottuussttaa ttaaii ppaallvveelluunnuum meerroom maakkssuujjaa.. T Trriippppii O Oyy PPiillvviittiiee 66 9900662200 O Ouulluu 0088551122 116655 ttoonnii..rraassaanneenn@ @ttrriippppii..ffii w ww ww w..ttrriippppii..ffii s3-35 aa2-16.indd 31 11.3.2016 10.00
ESPOO Koskelontie 21 02920 Espoo puh. 020 777 2695 TERVAJOKI Olkitie 7 66440 Tervajoki puh. 020 777 2050 TEEMME KAUPPAA ma pe 10 18, la 10 15 TERVETULOA! www.rinta-jouppi.com Juha Stenius 044 599 4279 Juhani Kivihuhta 0500 168 117 Ossi Liukka 040 1778 942 Marko Laine 040 1778 941 Vaihdossa myös henkilöautot, matkailuautot ym. Nyt Myös Espoossa laaja tavara-auto valikoima! Toimitamme auton ilmaiseksi lähimpään toimipisteeseen! Ostamme Pakettiautoja! WWW.RINTA-JOUPPI.COM Ford TRANSIT 300L 2,2TDCi 100 N1 Van 4,3 Pk -12 135 tkm, sis.alv, h-kirja, 2 renk. (1xvanteet), vetok., Vaneronti 18.490 sis.alv Espoo FORD TRANSIT CUSTOM 310 2,2TDCi 125 hv Trend M6 Van N1 L2H1 FWD -14 49 tkm, 1 om., h-kirja, ilmast., ESP, vak.nop.sääd., ajotk., vanerointi, Pysäköintitutka. 29.900 sis.alv Espoo MERCEDES-BENZ 319 CDI -16 Voidaan rekisteröidä retkeilytai pakettiautoksi! 59.900 sis.alv Espoo MERCEDES-BENZ 319 CDI Fixtenin 2 + 4 h matkailuauto huippuvarustein! -15 2 tkm, autom. 7G-Tronic Plus, ilmast., Eber , Jatko-ohj. tehostettu äänieristys, Sähk. liukuovi oikealla, vanerointi 71.900 sis.alv Espoo MB SPRINTER 319 CDI BlueTEC Aut. Fixten R-J Edition 2 + 4 hlö matkailuauto huippuvarust! -15 1 tkm, autom. 7G-Tronic Plus, aluvant. talvirenk., ilmast., Bi-Xenon ajovalot, Eber, BKortilla, vanerointi, 71.900 sis.alv Espoo ROADCAR VAN R 600 FIAT 2,3 130 -16 Truma Combi 4 kaasu/sähkökäyttöinen ilmakeskuslämmitys, ESP, saksalainen retkiauto uutuus, isolla vuoteella! 45.160 sis.alv Espoo Toyota HIACE 2.5 D4D 100 5d 4wd -4 240 tkm, 2 renk. vanteineen, vetok., Webasto/ Eber kellolla, vak.nop.sääd.! 13.480 sis.alv Espoo VW TRANSPORTER umpipa pitkä 2,0 TDI 103 BlueM 4wd -13 63 tkm, sis.alv, Neliveto, ilmast., 2 renk., Tavaratilan vanerointi, vetok., Webasto, Akkulaturi, Taka-pariovet 33.480 sis.alv Espoo VW TRANSPORTER umpipa pitkä 2,0 TDI 75kw 3200 -10 133 tkm, sis.alv, CD, Pariovet takana, Webasto kellolla, ilmast., h-kirja, 2 renk. vanteineen, vetok., Ikkuna liukuovessa 19.990 sis.alv Espoo VW TRANSPORTER umpipa pitkä 2,0 TDI 84 BlueM -13 71 tkm, sis.alv, ilmast., Webasto, Takapariovet, Akkulaturi, 2 renk., vanerointi, Liukuovenlasi, vetok.! 24.480 sis.alv Espoo FORD RANGER S-CAB 3,2TDCI 200 A WILDTRAK 4X4 200 HV NELIVETO AUTOM. -15 15 tkm, 1 om., ilmast., Mäkiavustin, 4xAirbag, Navig., Webasto, autom., Neliveto, Lavan suojapohja, ym 48.980 sis.alv Tervajoki FORD TRANSIT VAN 300S 2,2TDCI 100 -13 67 tkm, sis.alv, ilmast., h-kirja, 2 renk. vanteineen, Moottorilämmitin, Webasto/Eber kellolla, ABS, 1x airbag, ESP, Pariovet, vanerointi, ym 23.980 sis.alv Tervajoki FORD TRANSIT CUSTOM 310 TDCI 155 TREND VAN N1 L2H1 -13 58 tkm, ajotk., ilmast., käsikäyttöinen, Radio/ CD, s-lasit, vak.nop.sääd., ESP, s-peilit ym 29.980 sis.alv Tervajoki ISUZU D-MAX SPACE CAB 3.0 TDI LS 4X4 A -08 151 tkm, autom., Neliveto, h-kirja, ilmast., vetok., aluvant. x2, Lavan muovikaukalo ja peite, Rosterikaari ym 22.900 sis.alv Tervajoki TOYOTA HILUX D-CAB 3.0 D-4D 5-HENGEN! -10 120400 km, autom., Neliveto, autom. ilmast., 2 renk., aluvant. kesärenkaissa, vetok., lukittava kovakate ja lavan suojapohja, Lisävaloteline + lisävalot ym 39.980 sis.alv Tervajoki TOYOTA HILUX DOUBLE CAB 2,5 D-4D 144 4WD ACTIVE 2-HENGEN P-AUTO! -16 1 tkm, Neliveto, Rek. 2-hengen p-autoksi, ilmast., 2 renk., ilmast., VSC, ym 45.980 sis.alv Tervajoki TOYOTA HIACE 2,5 D-4D 95 4OV PITKÄ -12 133 tkm, sis.alv, 1 om.lta, ilmast., h-kirja, 2 renk. vanteineen, vetok., CD, Seinien ja lattian vanerointi, ym 22.890 sis.alv Tervajoki VW TRANSPORTER UMPIPA PITKÄ 2,0 TDI 103 DSG 3200 -11 85 tkm, autom., Vähän ajettu, h-kirja, Webasto/Eber kellolla, ESP vetok., CD, Pariovet, vanerointi, ym 27.980 sis.alv Tervajoki VW TRANSPORTER UMPIPA PITKÄ 2,0 TDI 75 -11 69 tkm, sis.alv, ilmast., täyd. h-kirja, Viimeisin huolto tehty 68897km:ssä., 2 renk. vanteineen, vetok., Webasto/Eber kellolla, ABS, ym 25.980 sis.alv Tervajoki JOHN DEERE 6125 R 4-VETO UUSI REKISTERÖIMÄTÖN SUOMI KONE! -16 Etuk. H310 C, Hyttija etujousitus, ilmast., Hydr. työntövarsi, Suunnanvaihto autom., 50km/h perä, OVH n.129 000 euroa! 116.900 sis.alv Tervajoki Rinta-Joupin autoliike2.indd 1 11.3.2016 13.26
Laadukkaat linja-autojen lisävarusteet ja varaosat Kahasta Dräger-alkolukot Dräger on linja-autojen alkolukkojen markkinajohtaja. Uusien Interlock 7000 ja 5000 –alkolukkojen myötä käyttövarmuus linja-autokalustossa on parantunut entisestään ja asiakastyytyväisyys on noussut merkittävästi. Spheros – lämmitys ja –ilmastointilaitteet Linja-autojen lämmitysja ilmastointi laitteet Spherokselta takaavat miellyttävän sisälämpötilan sekä talvipakkasilla että kesähelteellä. Bosch –audioja multimedialaitteet Bosch –audiotuotteet tarjoavat viimeistellyt äänentoistoratkaisut kaikissa linja-autoissa. Continental ASL360 kamerajärjestelmä Laadukkaat kameravarusteet lisäävät sekä henkilöettä kalustoturvallisuutta. Continental ASL360 – kamerajärjestelmän avulla kuljettaja voi keskittyä ajamiseen ja turvallisuus on taattu. Thetford –Wc ja kemikaalit WC-kalustevalmistajan laitteet sekä kemikaalit ovat saatavilla kauttamme joustavasti. Tervetuloa HENKILÖKULJETUS 2016 -messuille Tampereelle 6-7.4.2016 Kahan osastolle C14 Kaha_henkkulj_2-2016_mainos.indd 1 11.3.2016 9.21
34 www.ammattiautot.fi 2/2016 Vuoden kansainvälinen kuorma-auto 2016 Iveco Eurocargo Ivecon pääosin keskiraskaista kuorma-autoista koostuva Eurocargo uudistui viime vuonna. Syksyllä kansainvälinen autotoimittajien raati palkitsi sen Vuoden Kuormaauto 2016 -tittelillä. Helmikuussa uudistunutta Eurocargoa päästiin koeajamaan Etelä-Ruotsissa. Jussi Mikkola T arkkaan ottaen Iveco Eurocargon mallisto kurkottaa raskaammassa päässä myös raskaaseen luokkaan, kun rajana yleisesti pidetään 16 tonnin kokonaispainoa. Laajan Eurocargomalliston kokonaispainot ovat 7,5 ja 19 tonnin välillä ja mukana on myös nelivetoisia versioita. Koeajoautot olivat ensimmäisiä eri Pohjoismaihin tilattuja esittelyautoja, joten ne olivat tyypillisiä täällä käytettäviä autoja ja siten kovin samanlaisia keskenään. Uudistuneet moottorit Eurocargon ohjaamon alle on saatavissa kaksi erilaista moottoria. Pienempi on nelisylinterinen, 4,5-litrainen Tector 5 -moottori, joka on tarjolla 160-, 190ja 210-hevosvoimaisena vaihtoehtona. Kuusisylinterinen Tector 7 on iskutilavuudeltaan 6,7-litrainen. Siitä on olemassa neljä tehoversiota, jotka ovat teholtaan 220, 250, 280 ja 320 hevosvoimaa. Moottoreissa polttoaineensyöttö tapahtuu yhteispaineruiskutuksella ja hukkaportillinen pakokaasuahdin toimittaa välijäähdyttimen kautta palamiseen tarvittavan ilman. Nelisylinteristen moottoreiden suurimmat vääntömomentit ovat 680–750 Nm, kuusisylinteristen 800– 1100 Nm. Suurin vääntömomentti on käytössä kuutoskoneissa kierrosluvulla 1250 r/min. Tehokkaimman neloskoneen maksimivääntömomentin alaraja on 1400 kierroksen kohdalla, kahden pienimmän jo 1100 kierroksen kohdalla. Harmi, että neloskoneisista vain tehokkain oli koeajettavana. Päästömääräykset Ivecon moottorit täyttävät jo tutuksi käyneeseen tapaan ilman pakokaasujen takaisinkierrätystä ja aktiivista hiukkassuodattimen regenerointia. Ad-Blue -liuosta Ivecotkin sentään tarvitsevat typen oksidien hallintaan. Iveco on siirtynyt käyttämäään Eurocargoissa synteettistä moottoriöljyä, joten öljynvaihtoväliä on käyttöolosuhteista riippuen pidentää 40—80 tuhanteen kilometriin. Vaihteistovaihtoehtoja Eurocargoon on saatavissa useita erilaisia vaihteistoja. Tarjolla ovat kuusija yhdeksänvaihteiset käsikäyttöiset sekä kuusija kaksitoistavaihteiset automatisoidut vaihteistot. Myös viisivaihteinen automaatti momentinmuuntimella on valittavissa. Aivan kaikki alustan, moottorin ja vaihteiston yhdistelmät eivät ole mahdollisia, mutta joka tapauksessa mahdollisuuksia on kattavasti. Automatisoiduista vaihteistoista kuusivaihteinen perustuu vastaavaan käsivalintaiseen, vain vaihteensiirto on automatisoitu. KaksitoistavaihPäivittäiset tarkastuskohteet ovat hyvin esillä keulaluukun takana. Luukun saranat on muotoiltu niin, että ne toimivat kahvoina, kun tuulilasia täytyy puhdistaa ulkopuolelta. Puskurissa on hyvät astinlaudat samaa toimenpidettä varten. s3-35 aa2-16.indd 34 11.3.2016 9.34
2/2016 www.ammattiautot.fi 35 teinen sen sijaan on alun perinkin automatisoiduksi suunniteltu, synkronoimaton vaihteisto. Siinä on myös Ecoroll-toiminto, joka mahdollistaa vapaarullauksen alamäessä. Toiminnallisuutta ohjaamoon Ohjaamovaihtoehtoja Eurocargoon on neljä: Päiväohjaamo, matala makuuohjaamo, korkea makuuohjaamo ja miehistöohjaamo. Alustavaihtoehdon mukaisesti portaikossa on joko yksi tai kaksi askelmaa. Myös etupuskurin malli vaihtelee askelmäärän mukaan. Ulkoisesti ilme on muuttunut noudattamaan Daily-mallin viitoittamaa linjaa. Uudessa ulkonäössä on aikaisempaa enemmän särmikkyyttä ja raikkautta. Sisätiloissa materiaalit ovat hieman muuttuneet niin seinäja kattopaneeleissa kuin verhoissa ja istuimissakin. Koeautojen varustuksena ollutta kuljettajan mukavuusistuinta voi suositella lämpimästi. Ohjauspyörä on uusi ja kojetaulun keskiosaa on hieman muokattu. Kojetaulun päällä on nyt asennusvalmius käyttäjän omille pääteleitteille tai monitoreille. Niiden virransyöttöä varten on kaksi USB-liitäntää. Kaksipaikkaisen Eurocargon ohjaamoon saa istuinten väliin 20 litran vetoisen säilytystilan, jossa on lisää USB-virtapistokkeita, lukuvalo ja erinäisiä pieniä säilytyslokeroita. Tilan kansi avautuu pöytätasoksi, mikä vaikutti varsin pätevältä varusteelta. Tienpäällä vaivaton Useimmille Ivecoille tunnusomaista on hyvä ajettavuus. Tässä suhteessa uusi Eurocargo ei tee poikkeusta. Skånen ja Hallandin seudun teillä ajetulle koeajolle leimaa-antavaa oli vaivattomuus. Kaikissa ajettavana olleissa autoissa oli kuusivaihteinen automatisoitu vaihteisto ja yhtä autoa lukuun ottamatta 250-hevosvoimainen Tector 7 -moottori. Kaikkein pienimmässä autossa moottori oli 210-hevosvoimainen Tector 5. Moottorin hyvät vääntöominaisuudet sallivat sen, että normaalissa ajossa moottori kävi miellyttävän alhaisilla kierroksilla. Sillä on myönteinen vaikutus melutasoon, jonka hallinta on haasteellista autoissa, joissa on lyhyt, matalalle sijoitettu ohjaamo ja suhteellisen suuret lasipinnat. Maantiellä vaihteiston toiminta yllätti positiivisesti, samoin moottoreiden voimavarat. Kevyellä kaasun käytöllä vaihteisto ei vaihtanut pienemmälle ennen kuin kierrokset laskivat alle 1000 r/min. Koeajoautoista painavimmat olisivat ehkä olleet paremmin edukseen automatisoidun kaksitoistavaihteisen vaihteiston kanssa. Taajamassa tarkkana Koeajoautoissa olleen kuusivaihteisen vaihteiston kompastuskiveksi osoittautui vekslaustilanne eli auton liikuttelu edestakaisin. Siinä tilanteessa vaihteisto ei pysynyt mukana toivotulla tavalla. Jakeluajossa vekslaamisen tarve on toistuvaa ja kuljettajan kannalta on turhauttavaa, jos jokaisen suunnanvaihdon yhteydessä pitää odottaa vaihteen kytkeytymistä. Aika ei ole kellossa pitkä, mutta poikittain kadulla muun liikenteen tukkona olevan auton ohjaamossa se tuntuu iäisyydeltä. Taajamaan tultaessa huomaa, että ohjauspyörän säätömahdollisuudet eivät oikein vastaa tämän päivän vaatimuksiin. Käännöksissä kuljettaja joutuu nojautumaan eteenpäin pyörittääkseen rattia sujuvasti. Lisäksi säädön lukitus kiristävällä vivulla ei ole oikea ratkaisu autossa, johon noustaan useita kertoja työvuoron aikana. Iveco Eurocargon peilivarustus on jämäkkä ja näkyvyys taaksepäin on kiitettävä. Aina haasteellinen näkyvyys oikealle etuviistoon on tyydyttävä. Koska jokainen peili on omassa kotelossaan, jää niiden väliin rakosia, joista on mahdollisuus nähdä vilaus muutoin peilien katveeseen jäävästä kohteesta. Maltillisemmat peilikotelot olisivat silti paikallaan. Oven alareunan pikkuikkuna parantaa erityisesti auton vieressä liikkuvien kohteitten havaitsemista. Hyväsydäminen Uuden Iveco Eurocargon parasta antia tarjoaa moottoriteknologia. Kummankin moottorivaihtoehdon käyttöominaisuudet ovat miellyttävät. Päästövaatimukset Iveco on kyennyt täyttämään yksinkertaisella ja siten oletettavasti varmatoimisella tekniikalla. Pienestä kompastelusta huolimatta vaihteisto ja sen yhteispeli moottorin kanssa jättivät positiivisen kuvan. Ajo-ominaisuudet ovat mainiot ja ohjaamokin vastaa tämän päivän haasteisiin lukuun ottamatta ohjauspyörän säädön toteutusta. Iveco Eurocargon portaikossa voi olla yksi tai kaksi askelmaa sen mukaan, mikä auton kokonaismassa on. Puskurin muoto vastaavasti muuttuu askelmien määrän mukaan. Kuvassa oikealla olevassa autossa on yksi askelma, vasemmalla olevassa kaksi. Kaksipaikkaiseen ohjaamoon saa varusteeksi kuvan 20 litran vetoisen säilytysyksikön. Sen oivalluksia ovat lukuvalo, USB-virtapistokkeet ja pöytätasoksi kääntyvä kansi. Suositeltava varuste. Uudessa Eurocargossa on selkeää sukunäköä Dailyn kanssa. LED-päiväajovalot kuuluvat varustukseen. Näkyvyys etuoikealle on kohtuullinen. Oikean oven avattava ikkuna yhdessä alhaalla olevan pikkuikkunan kanssa vaativat lisäkatvetta aiheuttavan pienan ikkunaan. Näkyvyyshaitta on onneksi melko vähäinen. Ohjaamo on pysynyt tehdyillä päivityksillä mukavasti kehityksessä mukana. Kuljettajan istuin on mukava ja hallintalaitteitten käyttö helppoa. Vain ohjauspyörän säätömekanismi kaipaisi päivitystä. Päiväohjaamon takaseinällä on nyt tanko koukkuineen, johon vaikkapa takki on helppo ripustaa. s3-35 aa2-16.indd 35 11.3.2016 9.35
SARIS maahantuonti: Alberni Oy Takalantie 26 21500 PIIKKIÖ Martti Alander puh. 050 300 2950 www.alberni.fi SARIS jälleenmyynti: K-Maatalous ja Konekesko www.konekesko.fi Hintoihin lisätään kulut rekisteröinnistä ja luovutushuollosta sekä mahdolliset rahtikulut. Saris takuu 36 kk SARIS PERÄVAUNUT – KUN LAATU RATKAISEE SARIS PKL40 8 m 3 KLAPIVARUSTUKSELLA • 3,5 tn sähköhydraulinen kippivaunu • sisämitat 184 cm x 330 cm järeä apurunko vakaa kipattava SARIS PK30e alumiinilaidoilla • 2,7 tn sähköhydraulinen kippivaunu • sisämitat 170 cm x 306 cm 90 Ah akku, 7 tn kippisylinteri SARIS PKC20E klapivaruatuksella • 2 tn sähköhydraulinen kippivaunu • sisämitat 150 x 270 cm 5 m 3 Tarjous 3950 e alv % SARIS PL2027 lavetti laidoilla • kok.paino 2,7 tn, 204 x 306 cm 2 kpl styrox paketteja vierekkäin, Tarjous 3290 e alv % SARIS PM1820 lavetti kuomulla • kokonaispaino 2 tn, 100 cm kuomu • sisämitat 184 cm x 330 cm Kuumasinkitty Hollannissa ei Kiinassa! SARIS PL1820 LAVETTI LAIDOILLA • kok.paino 2 tn, 194 cm x 406 cm vetokita valuterästä ei peltiä! Kevyet alumiinirampit! SARIS PAK32 1 m rampeilla ja laidoilla • kok.paino 2,7 tn, 204 cm x 406 cm voi kuljettaa myös 6 m tavaraa, Alumiininen lastaussilta lisävaruste SARIS Magnum E300 konevaunu • Kok.paino 3 tn, kantavuus 2,4 tn, 168x306 cm todella järeä, korkeus vain 38 cm, Tarjous 3700 e alv % SARIS Magnum M350 konevaunu • Kok.paino 3,5 tn, 182 cm x 406 cm todella järeä, korkeus vain 38 cm, edullista koneen siirtoa! SARIS FW2000 umpivaunu • Kok.paino 2 tn, 154x306x189 cm Todella vesija pölytiivis! Tarjous 4590 e alv % SARIS DV75 jarruton umivaunu • Kok.paino 750 kg, 134 x 256 x 150 cm pölytiivis, vaikka elintarvike kuljetuksiin! ei pop niittejä ulkopuolella vuotoriski! SARIS PM1827 umpivaunu • kok.paino 2,7 tn, 184x330x190 cm etuviisteellä tai ilman kaikki helat rosteria! Pölytiivis! ALBERNI 6100.3 UMPIVAUNU • Kok.paino 3,5 tn, 204x180x610 cm Lämpöeristys 23 mm uretaani, Kysy myös muita kokoja! ALBERNI 6100 kippaava konevaunu • Kok.paino 3 tn, 180x630 cm, laita 30–40 cm leveys mas 249 cm, pituus max 900 cm, Valmistusmateriaali alumiini ja sinkitty teräs. ALBERNI 3250 kuomuvaunu • kok.paino 750 kg, 150 x 325 cm • kippi, 100 cm kuomu, nokkapyörä Tarjous 1890 e sis.alv!!! Alberni.indd 1 11.3.2016 9.20
2/2016 www.ammattiautot.fi 37 Kaasukatu 2, Lahti puh. 010 505 2570 • ma-pe 09-18 asiakaspalvelu@lavakatekeskus.com www.lavakatekeskus.com Kaasukatu 2, Lahti • puh. 010 505 2570 • ma-pe 09-18 asiakaspalvelu@lavakatekeskus.com • www.lavakatekeskus.com NYT SUOMESSA! Road Ranger ® osaa kattaa pick-up ajoneuvot. Markkinajohtajan monipuoliset tuotteet nyt meiltä! RH3 STANDARD & SPECIAL MOUNTAIN TOP LAVAKANNET Komeet ja fiksut lavakateratkaisut joka lähtöön! Alpha Type-E -lavakatteet nyt saatavilla! Alpha Type-E tuotetiedot: keskuslukitus auton omalla kaukosäädöllä (OE), tummennettu, lämmitettävä takalasi, integroitu spoileri sekä jarruvalo, automaattinen sisävalo, LED-valaistus, sisäpuolelta verhoiltu, tummennetut ja takareunasta aukeavat sivuikkunat, hopeanväriset kattokaiteet, vahva lukitus turvallisuuden takaamiseksi, helppo asentaa 6 puristimen avulla VW Amarok:iin lavakatteet ovat Suomessa varastossa värikoodin mukaisina TILAA TAI KYSY LÄHIMMÄSTÄ AUTOLIIKKEESTÄSI! LAV_Ammattiautot_2015_187x130.indd 1 8.4.2015 12.17 puh. 050 359 1663, myynti@tateka.fi, Kurikantie 12, 33960 Pirkkala #suunnittelemme #valmistamme #asennamme #ammattilaisille #alottelijoille #harrastajille #helppoa #edullista #näyttävää KOTIMAISET HUOLTOAUTOKALUSTEET Suoraan valmistajalta TATEKA.FI Tutustu tuotteisiimme ja vertaa tatekashop.fi www.lintec.fi LINDQVIST OY LINTEC puh. (05) 4161 701 Lappeenranta Erittäin laaja valikoima alumiiniramppeja ja pyörätuolisiltoja. s36-74 aa2-16.indd 37 11.3.2016 13.58
Hanover linjakilvet Laadukkaat ja luotettavat Hanover-linjakilvet isoihin ja pieniin linja-autoihin. 12 vuoden tekninen takuu Frenzel keittiöt keittiöt,kahvinkeittimet ja välipala/juoma-automaatit. Tilausajoon tai pikavuoroon Klubipöydät ja sisustusratkaisut SUOMEN BUSSIPALVELUT OY Tervetuloa tutustumaan tuotteisiimme osastolle 22 C-halliin Suomen Bussipalvelut Oy I Korjasmäenkatu 3, 20360 Turku Puh. 0400 666 450 I petri.vainio@bussimyynti.fi I www.bussimyynti.fi Teltonika reitittimet Sujuva ja nopea lähiverkko linja-autoon, yli 50 käyttäjää Dual-sim toiminnolla Sim-kortti kotimaahan ja/tai ulkomaille MB 518 cdi, 1+16 ...............-07 VW LT 46, 1+16 ..................-00 Ford Transit avestark ...........-05 1+16 ????????????????????????????? 6?000 < Ford Transit prostyle ............-01 1+13 ????????????????????????????? 4?000 < Neoplan ..............................-99 aj? 650 tkm, 1+48 ???????? 10?000 < Hinnat ALV 0% 516 CDI A Ecoline 1+19 516 CDI Ecoline L 1+22-p Tulossa 315 CDI A -09 aj? 387 tkm 316 CDI 1+13-p Tourline 1+1+19 -15 aj? 65 tkm Tourline XL 1+1+19-p Lisälämmitin 8, 16, 25 ja 35 kW Bussikauppa.fi Tampereen Valtatie 120, 20360 Turku Jari Mäki 0400 527 121 • Ari Salminen 040 536 4504 myynti@bussikauppa?fi Cityline Ambulanssit tilauksesta Uudet ALTAKSET varastosta: Pyörätuolikiinnikkeet 300 < +alv Tervetuloa HENKILÖKULJETUS -messuille osastollemme C8! bussikauppa_veikko_mäki_aa0216.indd 2 11.3.2016 13.05
JOUS TAVU UTTA www.vaunula.com Luotettavaa palvelua yrityksille • Yrityksesi autojen päivittäminen tämän päivän haasteisiin • Räätälöidyt ja erittäin joustavat rahoitusvaihtoehdot • Huoltopalvelut • Vauriokorjaamo • Sijaisauto • Taksimyynti Jari Rikkonen Yritysmyynti Hyötyajoneuvot ja henkilöautot Taksikauppa Puh. 050 582 4656, jari.rikkonen@vaunula.com Ota yhteyttä, yhdessä onnistumme varmasti! Vaunula 2.indd 1 11.3.2016 9.17
Toyota Tammer-Auto www.toyotaautotalot.fi Hatanpään valtatie 38 33900 Tampere puhelin (03) 2440 111 huolto (03) 2440 3500 Automyynti: ark. 9:00 – 18:00 la 10:00-14:00 Pikahuolto: ark. 7:15 – 17:00 la 10:00-14:00 Korjaamo: ark. 7:15 – 17:00 la suljettu Varaosat: ark. 8:00 – 17:00 la 10:00-14.00 UUSIMME ESITTELYAUTOJA NÄMÄ JA MONET MUUT PROACE-VAIHTOAUTOT LÖYDÄT OSOITTEESTA WWW.TOYOTAAUTOTALOT.FI ESIMERKKILASKELMA: Auton hinta 26 000 €, käsiraha 3 900 €, luottosopimuksen perustamismaksu 195 €, rahoitusosuus 22 295 €, käsittelymaksu 8 €/erä,rahoitusaika 60 kk, korko 1,95 %, KSL mukainen todellinen vuosikorko 3,17 %, kuukausimaksu sis. käsittelymaksun 398,29 €, luottokustannukset yhteensä 1 797,64 €, luottohinta 27 797,64 €. Rahoitusaika max 60 kk. Ei koske EasyBuy-sopimuksia. Tarjous voimassa 31.3.2016 TOYOTA PROACE VAIHTOAUTON OSTAJALLE RAHOITUSKORKO NYT VAIN 1 , 95 % LISÄKSI TE-HO 331 K -PERÄVAUNU KAUPAN PÄÄLLE! Sisältäen kuomun ja kipin. 26.480 € Toyota PROACE L2H1 2,0 D 128, -15 Active 4-ov., 11 tkm, alv-väh.kelp., takuu, h-kirja, Webasto, ilmast., TC, hill hold, 2 x renk., cruise, tähän autoon rahoituskorko 1.95 %! 25.880 € Toyota PROACE L2H1 2,0 D 12, -14 Active 5-ov., 13 tkm, alv-väh.kelp., takuu, h-kirja, Webasto, ilmast., TC, hill hold, 2 x renk., cruise, ABS, tähän autoon rahoituskorko 1.95 %! 26.880 € Toyota PROACE L2H1 2,0 D 163, -15 Active 5-ov., 9 tkm, alv-väh.kelp., takuu, h-kirja, Webasto, ilmast., TC, 2 x renk., cruise, ABS, tähän autoon rahoituskorko 1.95 %! 24.880 € Toyota PROACE L2H1 2,0 D128, -13 Active 5-ov., 26 tkm, alv-väh.kelp., takuu, h-kirja, ilmast., TC, hill hold, 2 x renk., cruise, MP3, ABS, tähän autoon rahoituskorko 1.95 %! 26.880 € Toyota PROACE L2H1 2,0 D 163, -15 Active 5-ov., 4 tkm, alv-väh.kelp., takuu, h-kirja, Webasto, ilmast., TC, hill hold, 2 x renk., cruise, ABS, tähän autoon rahoituskorko 1.95 %! 25.880 € Toyota PROACE L2H1 2,0 D128, -14 Active 4-ov., 13 tkm, h-kirja, ilmast., TC, hill hold, cruise, MP3, Webasto, takuu, alv-väh. kelp., tähän autoon rahoituskorko 1.95 %! 26.480 € Toyota PROACE L2H1 2,0 D 128, -15 Active 4-ov., 11 tkm, alv-väh.kelp., takuu, h-kirja, Webasto, ilmast., TC, hill hold, 2 x renk., cruise, ABS, tähän autoon rahoituskorko 1.95 %! 22.880 € Toyota PROACE L1H1 1,6 D 90, -14 Active 4-ov., 14 tkm, alv-väh.kelp., takuu, h-kirja, ilmast., TC, 2 x renk., MP3, ABS, tähän autoon rahoituskorko 1.95 %! 25.880 € Toyota PROACE L2H1 2,0 D 128, -14 Active 4-ov., 7 tkm, alv-väh.kelp., takuu, h-kirja, Webasto, ilmast., TC, hill hold, 2 x renk., cruise, ABS, tähän autoon rahoituskorko 1.95 %! 24.980 € Toyota PROACE L2H1 2,0 D128, -14 Active 5-ov., 19 tkm, alv-väh.kelp., takuu, h-kirja, Webasto, ilmast., TC, h-hold, vetok., 2 x renk., cruise, ABS, tähän autoon rahoituskorko 1.95 %! 26.480 € Toyota PROACE L2H1 2,0 D 128, -15 Active 4-ov., 6 tkm, alv-väh.kelp., takuu, h-kirja, ilmast., TC, hill hold, 2 x renk., cruise, MP3, tähän autoon rahoituskorko 1.95 %! 22.880 € Toyota PROACE L1H1 1,6 D 90, -13 Life 4-ov., 16 tkm, alv-väh.kelp., takuu, h-kirja, Webasto, ilmast., TC, 2 x renk., cruise, MP3, ABS, tähän autoon rahoituskorko 1.95 %! 24.880 € Toyota PROACE L2H1 2,0 D 128, -14 Life 5-ov., 4 tkm, alv-väh.kelp., takuu, h-kirja, Webasto, ilmast., TC, 2 x renk., MP3, ABS, tähän autoon rahoituskorko 1.95 %! 21.980 € Toyota PROACE L2H1 2,0 D 128, -14 Active 5-ov., 19 tkm, takuu, huoltokirja, Webasto, ilmastointi, TC, hill hold, 2 x renkaat, cruise, tähän autoon rahoituskorko 1.95 %! Tammer Auto 2.indd 1 11.3.2016 9.19
42 www.ammattiautot.fi 2/2016 Koeajo U utta Nissan Navaraa on odotettu mielenkiinnolla ja keväällä maahamme rantautuva uutuusmalli on vakuuttanut siihen jo tutustuneet alan ammattilaiset. Tästä kertoo esimerkiksi Navaralle tiukassa ja kovassa kilpailussa myönnetty International Pick-Up Award 2016 -palkinto. Voiton takana oli raadin mukaan Navaran hyvät maantieja maastoajo-ominaisuudet, moottorin suorituskyky sekä riittävä kantavuus. Kaikesta näkee, että Nissanilla on panostettu eurooppalaisuuteen jo suunnitteluvaiheessa ja onkin loogista, että Navarat valmistetaan Nissanin Barcelonan tehtailla Espanjassa. Valinvaraa kautta linjan Nissan on selvästi päättänyt, että ainakaan erilaisiin työtehtäviin soveltumisesta ei autonhankinta jää kiinni. Tarjolla on kaksi korimallia, kaksi moottorin teholuokkavaihtoehtoa, manuaalitai automaattivaihteisto sekä neljä eri varustelutasoa. Kaksipaikkainen King Cab riittää monen yrittäjän tai urakoitsijan tarpeisiin ja viittä henkilöä kuljettava Double Cab tarjoaa lisäkäyttöä vaikka vapaa-ajan harrastuksiin ja tavalliseen perhekäyttöön. Double Cab on monikäyttöisyydestään huolimatta suunniteltu myös maasto-olosuhteisiin ja se on varustettu kevyellä takajousituksen viisiviputuennalla. Tämä takaa etenemiskyvyn ja ajomukavuuden vaikeissakin tilanteissa ja lyhentynyt akseliväli tuo myös lisäketteryyttä. King Cabissa takajousitusta on kehitetty alapuolelta kiristetyllä jousella, joka tuo keveyttä ja samalla parantaa lähestymiskulmaa. Viisipaikkaisten avolavojen ikuisuusongelma on lavan pituus ja Double Cabissa lavan mittaa on saatu kasvatettua aina 1578 mm saakka ja King Cabissa lavan pituus on komeat 1788 mm. Puhdasta tehoa Voimanlähteenä Navarassa toimii uusi 2,3 litran Dci-moottori, josta on valittavissa joko 160 tai 190 hevosvoiman teholuokat. Voimakkaammassa moottorissa käytettään edistyksellistä kaksoisturboteknologiaaa, joka tuo tehon lisäksi puhtautta. Ekologisuudessa onkin onnistuttu mainiosti ja CO2-päästöissä on tultu reippaasti alas kokoluokkaansa nähden kiitettävään 169 g/km -lukemaan. Vaihteistossa on myös valinnanvaraa kummankin ajotavan ystäville ja tarjolla on joko kuusivaihteinen manuaali tai seitsemänvaihteinen automaatti. Nelivetojärjestelmä on Nissanin tyyliin hyvin joustava ja takavedosta voi siirtyä nopeaan nelivetoon jopa sadan kilometrin tuntinopeudessa. Hidas neliveto on suunniteltu vaikeisiin maasto-olosuhteisiin ja se siirtää lisävääntöä pyörille ja etenemiskykyä voi parantaa vielä mekaanisella tasauspyörästön lukolla. Jyrkissä mäissä apuun voi vielä ottaa makilähtöavustimen, joka on todella hyödyllinen esimerkiksi perävaunua vedettäessä. Navarassa ovat myös kuormankantoja vetokyky kehittyneet edelliseen sukupolveen verrattuna ja jopa 942 kilon kantavuus sekä 3500 kilon vetokyky kestävät vertailun. Varusteet tehtävän mukaan Nissan kertoo panostavansa monissa malleissaan crossover-tyyliseen suunnitteluun, jossa esimerkiksi Navaran tapauksessa ajoneuvoon on saatu runsaasti henkilöautomaisia piirteitä. Tämä näkyy vahvasti myös varustelussa ja Navaran saakin räätälöityä tarkoin omien mieltymysten mukaisesti. Uusi Navara on valittavissa neljällä eri varustelutasolla, jotka kulkevat eksoottisilla nimillä Visia, Acenta, N-Connecta sekä Tekna. Kaikki mallit ovat lähtökohtaisesti jo erittäin korkeatasoisesti varusteltuja ja niihin kuuluvat esimerkiksi seitsemän turvatyynyä, sähköinen tasauspyörästön lukko, mäkilähtöavustin sekä sähköikkunat. Lisävarustelista on todella kattava ja sen kautta voi kehittää Navaran ulkonäköä, ajomukavuutta sekä turvallisuutta ja samalla voi räätälöidä ajoneuvoa omiin työtehtäviin tai vapaa-ajan harrastuksiin soveltuvaksi. Tarjolla on esimerkiksi koristeputkia, erilaisia lavasuojia, kattoluukku, nahkaistuimet sekä integroitu työkalupakki. Silmää miellyttävä Tutustuimme Nissan Navaraan tarkemmin Pohjois-Ruotsin lumisissa Näyttävä – nautittava Navara Nissanin uudistunut avolava vakuuttaa monipuolisuudellaan Nissanilla on hallussaan yli 80 vuoden kokemus avolava-autojen valmistuksesta ja uudistunut Navara jatkaa luotettavien työjuhtien jalanjäljillä. Avolavojen merkittävään asiakaskuntaan kuuluvat edelleen kiinteistönhuoltoyritykset, rakennusliikkeet, maarakennusalan sekä maaja metsätalouden ammattilaiset, joten onkin selvää, että ajoneuvon tulee palvella hyvin yksilöllisesti moninaisissa työtehtävissä. Uudessa Navarassa räätälöintiin onkin kiinnitetty erityishuomiota ja tarjolle tulee korija vaihteistomallien lisäksi yli 125 erilaista lisävarustetta. Tapani Palo s36-74 aa2-16.indd 42 11.3.2016 10.11
2/2016 www.ammattiautot.fi 43 Koeajo Nissan Navaran ohjaamo edustaa nykyaikaisuutta niin muotoilun kuin materiaalivalintojen kautta. Näkyvyys eteenpäin on kaareutuvan konepeiton ansiosta mainio. Navara Double Cabin matkustamo on mukavan kokoinen ja varsinkin reunapaikoilla on tilaa myös aikuiselle matkustajalle. Takapenkki lyhentää lavan mittaa vain noin 20 senttiä, joten Double Cab soveltuukin hyvin moneen käyttötarkotukseen. Navara on eurooppalainen auto, joka ei Suomen olosuhteita aristele. Viiden vuoden tai 160 000 kilometrin takuu kertoo omaa kieltään luottamuksesta malliin. maisemisssa, jotka kertovat hyvin Navaran soveltumisesta Suomen vaativiin olosuhteisiin. Ulkoisesti tutkittaessa Navarasta löytyy hyvin paljon Nissanin tuoteperheestä tuttuja tyylillisiä ominaisuuksia ja sukulaissuhde vaikkapa Qashqaihin tulee nopeasti selville. Muotoilu on dynaamista ja varsinkin useat kylkilinjat antavat autosta hyvin virtaviivaisen vaikutelman ja samalla Navaran kohtuullisen suuri koko jää taustalle. Muotoilussa on myös turvallisuus huomioitu, sillä konepeitto on muodoltaan kaareva, jolloin kuljettajalle tarjoutuu hyvä näkyvyys suoraan eteenpäin. Vakiokoon 16-tuumaiset renkaat antavat jo jämeryyttä, mutta lisänäyttävyyttä haluaville on tarjolla osiin malleista myös 18-tuumaiset kevytmetallivanteet. Sisään astuttaessa Navara vakuuttaa nykyaikaisuudellaan ja kaareva kojelauta sekä suuri ikkunapinta-ala tuo valoisuutta ja tyylikkyyttä. Nissan kertoo istuinten suunnittelussa käytetyn NASA:n teknologiaa, joka auttaa jaksamista varsinkin pitkinä ajopäivinä. Hallintalaitteet ovat selkeitä myös peruskuljettajalle ja positiivisen säväyksen tuo 360 asteen Around View Monitor -kamerajärjestelmä, jota hallitaan seitsemän tuuman kosketusvärinäytöltä. Moottoritieltä mökkitielle – kaikki käy Itse koeajossa Nissan käyttäytyy kuten monipuoliseen käyttöön tarkoitetun ajoneuvon kuuluukin. Näkyvyys ohjaamosta on hyvä kaarevan konepeiton ansiosta ja kunnon kokoiset peilit täydentävät tilannetta. Samalla kamerajärjestelmä ja peruutuskamera osoittavat toimivuutensa ahtaissa oloissa ja tuovat lisäturvallisuutta haastaviin olosuhteisin. Parantuneen ketteryyden kautta Navara kääntyy myös kaupunkiolosuhteiden mukaisesti, kunhan vain muistaa ottaa ajoneuvon mitat huomioon. Moottorin teho on Suomen maanteille aivan riittävä ja tarvittava vääntö löytyy vaivatta. Kehitetty jousitus miellyttää ja myös heikosti auratuilla röpelöisillä teillä Navara käyttäytyy pehmeän sulavasti. Koeajoauton automaattivaihteisto hoitaa vaihtamisen sulavasti ja nopea neliveto pitää tuntuman lumiseen tienpintaan luottamuksen arvoisesti. Paikallisen laskettelurinteen maisemiin rakennetulla testiradalla oli mahdollisuus testata Navaran maasto-ominaisuuksia hieman perusteellisemmin. Hitaalla nelivedolla Navara kiipesi jyrkkää rinnettä ketterästi ylös ja tasauspyörästön lukko tuli apuun pahimmissa paikoissa. Mäkilähtöavustin toimi odotetusti jyrkässäkin rinteessä ja paluumatkalla HDC-alamäkihidastin mahdollisti keskittymisen pelkkään ohjaamiseen. Navara selvitti hyvin myös paksut hanget ja luottamus ajoneuvoon kehittyi kaiken aikaa. Kaiken kaikkiaan voikin todeta, että Nissanin kyvyt kyllä riittävät vaikka Suomen metsäautoteille tai huonokuntoisille mökkiteille ja ennemmin vastan tulee terve järki kuin Navaran etenemiskyvyn puute. Markkinat odottavat Nissanin asemassa Suomen avolavamarkkinoilla on kehittämisen varaa ja uusi Navara tarjoaakin oivan mahdollisuuden tilanteen parantamiseen. Navara on puhtaasti uusi ajoneuvo ja sen kehitystyöhön on selkeästi panostettu huomattavia summia. Tuloksena onkin aidosti eurooppalainen ajoneuvo, jonka avulla NisNavara kiipesi laskettelurinteen viereen rakennettua reittiä turhia siekailematta. Hidas neliveto yhdistettynä mekaaniseen tasauspyörästön lukkoon tyydyttää vaativankin off-road-ajajan vaatimukset. Navaralla pystyi kohtuullisen huoletta myös pysähtymään jyrkkäänkin ylämäkeen, sillä mäkilähtöavustin takasi turvallisen liikkeelle lähdön. Ominaisuus on tarpeellinen varsinkin perävaunua vedettäessä. Alamäkihidastin päälle, jalat pois polkimilta ja keskittyminen pelkkään ohjaamiseen. Navara laskeutuu siististi ja turvallisesti alas kuljettajan määrittelemällä nopeudella. s36-74 aa2-16.indd 43 11.3.2016 10.11
44 www.ammattiautot.fi 2/2016 + Tekniset tiedot MOOTTORI King Cab Double Cab Moottori YS23 yhdellä turbolla YS23 kahdella turbolla YS23 yhdellä turbolla Vetotapa Neliveto Vaihteisto 6-vaihteinen manuaali 6-vaihteinen manuaali / 6-vaihteinen manuaali 7-vaihteinen automaatti Moottorin suurin teho 1) kW(hv)/rpm 120(160)/3750 140(190)/3750 120(160)/3750 Suurin vääntömomentti 1) Nm/rpm 403@1500–2500 450@1500–2500 403@1500–2500 Päästöluokka Euro5 B+ ALUSTA Etujousitus Päällekkäiset kolmiotukivarret, kierrejousi ja iskunvaimennin Takajousitus Jäykkä lehtijousi Monivarsituenta Kääntöympyrä renkaasta mittattuna m 12,4 Kääntöympyrä puskurista mitattuna m 13,1 SUORITUSKYKY JA POLTTOAINEENKULUTUS Kiihtyvyys 0–100 km/h s 12,0-12,1 10,8 Huippunopeus km/h 172 184/180 172 Polttoaineenkulutus 3) Kaupunki l/100 km 7,0 7,4 / 8,7 7,0 Maantie l/100 km 6,1 5,9 / 6,0 6,1 Yhdistetty kulutus l/100 km 6,4 6,4 / 7,0 6,4 Polttoainesäiliön tilavuus litraa 80 CO2-päästöt g/km 169 169 / 183 169 Nissanin 360 asteen Around View Monitor -kamerajärjestelmä osoittautui toimivaksi myös avolavamaailmassa. Kameran tarkkuudesta kertoo, että suljetulla koealueella ajaminen onnistui pelkästään kameran ruudun kautta myös vaativalla kapealla radalla. Navaran malleissa rengaskokona on 16 tai 18 tuumaa. Kahden päivän koeajojen jälkeen lunta ei lavalle ollut liiemmin kertynyt. Jämerä pinnoitus ja Nissanin C-Channel-kiinnitysjärjestelä kertoo, että Navara on tehty kestämään kovaa jokapäiväistä työkäyttöä. Koeajo san ilmoittautuu mukaan kilpailuun luokan kärkisijoista. Luottamuksesta ajoneuvoon kertovat myös viiden vuoden tai 160 000 kilometrin kattava takuu, joka koskee myös alkuperäisiä lisävarusteita. Uuden kaksipaikkaisen Navaran hinnat alkavat reilusta 32 000 eurosta ja viisipaikkaisen omistajaksi pääsee edullisimmillaan noin 41 000 eurolla. VERKOSSA www.nissan.fi EasyPark innovoi verkottuneen auton konseptia Johtava digitaalinen pysäköintiratkaisu EasyPark jatkaa MWC 2016 -messuilla kehityskulkuaan luodakseen tapoja, joilla ihmiset voivat löytää vapaan pysäköintipaikan ja maksaa pysäköinnistään entistä helpommin. Viime viikonloppuna julkistettiin, että SEAT, SAP ja EasyPark aikovat esitellä vastakehitetyn autoihin integroidun teknologian MWC:ssa. Rakentaakseen verkottunut auto -kokemuksen, EasyPark-teknologia auttaa kuljettajaa löytämään vapaan pysäköintipaikan ja aloittamaanpysäköinnin autosta poistumatta (http://bit. ly/1mR53lo). Pysäköinti päättyy automaattisesti auton siirtyessä pois pysäköintialueelta, jolloin maksu tapahtuu ainoastaan käytetystä ajasta. Tämä on kehityksen seuraava vaihe, jolla pyritään parantamaan ajokokemusta lieventämällä pysäköinnin aiheuttamaa tuskaa. Tämä yhteistyö on jatkumoa EasyParkin vuonna 2015 alkaneesta yhteistyöstä SAP Vehicle Networkin kanssa. – Mobiilipysäköinnistä on tullut korvaamaton palvelu miljoonille kuluttajille, jotka maksavat pysäköinnistään kätevästi mobiililaitteilla. SAP Vehicles Network mahdollistaa EasyParkille uusia myyntikanavia yhdessä merkittävien brändien kanssa, jotka nyt integroivat mobiilipysäköintiä saumattomaan in car -kokemukseen, kertoo EasyParkin toimitusjohtajna Johan Birgersson. – Olemme innoissamme siitä, miten tämä yhteistyö tulee kehittämään kulkuneuvojen mobiiliyhteensopivuutta ja auttaa autojen alkuperäisosavalmistajia tarjoamaan paremman pysäköintikokemuksen autoilijoille säästäen samalla aikaa ja rahaa, jatkaa Birgersson. Aiemmin EasyPark on työskennellyt myös muiden ajoneuvovalmistajien kanssa. Vuonna 2014 EasyPark oli mukana integroimassa Volvon Volvo Sensus Connect -järjestelmää. s36-74 aa2-16.indd 44 11.3.2016 10.11
2/2016 www.ammattiautot.fi 45 rengascenter.fi | rengasliikkeesi.fi HYVÄT MESSUTARJOUKSET! RengasCenter Henkilökuljetus-näyttelyssä Tampereen Messuja Urheilukeskuksessa 6.–7.4.2016! Tervetuloa osastollemme C11b Esillä Marshalin linja-auton renkaat ja renkaiden paineenseurantajärjestelmä Frogne on Pohjoismaiden johtava ajoneuvoja keskusratkaisujen tarjoaja kaikkiin henkilökuljetustarpeisiin aina tilausten vastaanottamisesta ja yhdistelystä, välitykseen ja laskutukseen. Finn Frogne A/S · Puhelin 020 755 1959 · www.frogne.fi Tervetuloa vierailemaan osastollamme Henkilökuljetus 2016 näyttelyssä 6.-7.4.2016 Tampereella. Monipuoliset ja tehokkaat ratkaisut henkilökuljetuksiin ilmastointijärjestelmät, lämmitysjärjestelmät, invanostimet ja takalaitanostimet Hei kuski, taatun laadun HUOLTOJA KORJAAMO PALVELUT ajoneuvoihin: www.lumikkohuoltopalvelut.fi Merkkisitoutumattomasti sinun, s36-74 aa2-16.indd 45 11.3.2016 9.28
46 www.ammattiautot.fi 2/2016 Matkatavaroille tarvitaan usein lisätilaa, kun reissun päälle lähdetään. Tilausajokeikka lasketteluporukalle vaatii mukaan sukset. Lasten leirikoulukyytiin pakataan usein mukaan telttoja ja reppuja. Keikka lentokentälle vaatii tilat matkalaukuille. Tilausmatka Viroon taas tarvitsee kuljetuskapasiteettia matkatavaroille ja varsinkin tuliaisille. Uusi Alberni 350.1U -umpivaunu lievittää tätä lisäkapasiteetin tarvetta. Olli Päiviö J arruton uutuus tarjoaa peräti kymmenen kuutiometriä kuivaa, pölytiivistä tavaratilaa esimerkiksi linja-auton tai pikkubussin perään. Perävaunun kytkemisessä bussin perään ongelmaksi tulee yleensä kuljettajalta vaadittava E-luokan ajokortti. Tuota korttia ei kuitenkaan vaadita, jos perävaunun kokonaispaino on tasan tai alle 750 kiloa. ”Alberni 350 -vaunu on myös omistajalleen vaivaton, sillä sitä ei tarvitse vuosikatsastaa, eikä sille ole nastarengaspakkoa. Monesti kapea vaunu tuottaa vaikeuksia peruutettaessa. Tätäkään ongelmaa ei Alberni 350 -vaunussa ole, sillä sen ulkoleveys on 2,45 metriä. Sitä on siis helppoa vekslata bussinkin perässä,” valistaa Martti Alander Alberni Oy:stä. Uutuusvaunun sisämitat ovat: leveys 1700, pituus 3470 ja sisäkorkeus 1700 millimetriä. Seinät ovat vahvuudeltaan 25 millimetriä. Materiaalina niissä on erittäin kevyt lasikuitu-uretaani kerroslevy. ”Vaunun suunnittelussa on kiinnitetty erikoishuomiota vaunun omapainoon. Paino on nimittäin saatu vaunun kokoon nähden hyvin kevyeksi käyttämällä rungossa eloksoitua alumiinia. Se kestää myös hyvin maantiesuolan syövyttävää vaikutusta”, jatkaa Alander. LED-valoja sisään ja sivuille Vaunun nurkat on tehty alumiiniprofiilista. Nokkapyörä ja tukijalat takana kuuluvat vakiovarusteisiin. Taakse saa joko lukittavat pariovet tai kaasujousilla kevennetyn takaovi/ lastaussilta –yhdistelmän, jonka kantavuus on 300 kiloa. Vaunun omapaino on 400 kiloa, jolloin viralliseksi tieliikenne kantavuudeksi jää 425 kiloa (350 + 75). ”Alberni-umpivaunuja on saaAlberni 350.1U Lisätilaa bussimatkalle Kun pikkubussi tai miksei vähän isompikin henkilökuljetukseen tarkoitettu bussi täytetään viimeistä penkkiä myöten ihmisillä, ei mukaan tarvittaville tavaroille enää tahdo löytyä tarpeeksi tilaa. Alberni-umpivaunut poistavat tätä ongelmaa. Matkalaisten on huoletonta istua bussissa, kun tavarat seuraavat vaunussa. Uusi Alberni 350.1U -umpivaunu kantaa 425 kilon kuorman. tavana aina kokonaispainoon 3500 kiloon saakka”, muistuttaa Alander. Sisävalo on kirkas, USB-laturilla ladattava LED-valo, jossa on hämäräja liiketunnistin. Oven avautuessa sisävalo syttyy automaattisesti ja sammuu oven suljeuduttua. Lisävarusteena on saatavana myös tuuletuspaketti. Se pitää sisällään itsetuulettuvan kattoluukun (400 x 400 mm). Luukku tuo sisälle myös valoa sekä korvausilmaventtiilin. Renkaat (175/70 M+S) ovat jämäkät ja niiden kantavuus on 1060 kiloa. ”Alberni-perävaunut valmistetaan Suomessa mittatilaustyönä asiakkaan toiveiden mukaan. Eteen on saatavissa ilmanvastusta pienentävä viiste ja sivuille oranssiset LED-valot. Myös perävalot voi valita LED-valoina. Lisävarusteena on myös saatavana sidontakiskot seiniin”, päättää Alander. Uuden Alberni 350.1U -umpivaunun kaikki lukot ja saranat ovat haponkestävää terästä. Järeää jarrullista perävaunuosastoa edustaa kolmeakselinen Alberni 6100.3U -umpiperävaunu. Sen kokonaispaino on 3498 ja omapaino 900 kiloa. Alusta on tehty alumiinista ja teräksestä, pohja 18 millimetrin vanerista ja seinät 25 millimetrin lasikuituuretaani kerroslevystä. s36-74 aa2-16.indd 46 11.3.2016 14.00
48 www.ammattiautot.fi 2/2016 Juha Lauronen on tuoteasiantuntija Kaha Oy:ssä. Hän osaa vastata Continental ProViu ASL360-kamerajärjestelmää koskeviin kysymyksiin. Tottuminen järjestelmän tuottamaan kuvan mittasuhteisiin ja optiseen vääristymään saattaa ottaa tovin. Oleellinen kuvasta kuitenkin selviää, eli se, mitä ajoneuvon välittömässä läheisyydessä tapahtuu. Isokokoisilla ajoneuvoilla liikkuminen ahtaissa tiloissa on aina haasteellista. Jos samassa ahtaudessa on myös kevyttä liikennettä, saattaa kuljettajasta tuntua, että kaikkea tarpeellista ei pysty tai ehdi näkemään. Ajoneuvon ympäriltä 360 asteen kuvan tuottavan Continental ProViu ASL360:n avulla kuljettajan mahdollisuudet tarkkailla lähiympäristöä paranevat oleellisesti. Jussi Mikkola E tenkin kaupunkialueella joudutaan kookkailla ajoneuvoilla joskus liikkumaan paikoissa, joihin ulkopuolisten pääsyä ei voida rajoittaa. Silloin on tärkeää, että kuljettajalla on mahdollisimman hyvä kuva siitä, mitä lähietäisyydellä tapahtuu. Aina ei suora tai peilien kautta saatu näkymä riitä, vaan avuksi tarvitaan kameratekniikkaa. Kuvaa lintuperspektiivistä Kaha Oy:n maahantuoma Continental ProViu ASL360 on järjestelmä, joka tarjoaa kameroiden ja näytön avulla kuljettajalle mahdollisuuden havainnoida ajoneuvon lähietäisyydellä olevia kohteita. Kuljettajan käyttöön näytölle kuva luodaan neljän laajakulmaisen kameran avulla. Kamerat on sijoitettu jokaiselle ajoneuvon sivulle mahdollisimman lähelle pystysuuntaista keskilinjaa. Kameroiden välittämistä kuvista prosessoidaan yksi kuva, joka näyttää siltä, kuin se olisi otettu ajoneuvon yläpuolelta suoraan alaspäin. Kameroiden kuvakulma on erittäin laaja, 183 astetta, joten hyvällä syyllä voidaan niissä todeta olevan kalansilmäobjektiivi. Optiikasta johtuen kameroiden tuottama kuva on silminnähden vääristynyt, joten mitään tarkkaa työskentelyä kuva ei mahdollista. Tarkoitus onkin, että kuljettaja huomaa esteet ja lähelle päässeet liikkujat riittävän ajoissa voidakseen välttää törmäämisen niihin. Asennus ja kalibrointi Continental ProViu ASL360-järjestelmä käsittää neljä kameraa, keskusyksikön ja näytön. Joissakin tapauksissa kameroita riittää kolme. Näyttönä voidaan käyttää myös ajoneuvossa melkein mitä tahansa ajoneuvokäyttöön tarkoitettua näyttöä. Ainut vaatimus on liitäntä ulkoiselle videosignaalille. Ajoneuvon omaa näyttöä hyödynnettäessä voi olla tarpeen merkkikorjaamolla tehtävä ohjelmointi. Järjestelmän asennus kestää tyypillisesti noin yhden työpäivän. Asennusaika ja siten siitä koituva kustannus vaihtelevat kohdeajoneuvon mukaan. Asennuksen lisäksi laitteistolle on tehtävä kalibrointi. Kalibroinnissa kameroiden ottamista kuvista muokataan yksi selkeä kuva, josta on poistettu kuvien risteyskohtien päällekkäisyydet. Toimenpiteen suorittaa koulutettu asiantuntija, käytännössä Kaha Oy:n edustaja, etätyönä. Valmis kalibrointi toimitetaan asennuspaikalle sähköpostina ja asennetaan Laajempi näkökulma laajempi näkökulma0216.indd 48 11.3.2016 12.26
2/2016 www.ammattiautot.fi 49 Destia Oy hankki alkuvuodesta uuden Volvo FE-kuorma-auton, jota käytetään Päijät-Hämeen alueella muun muassa katuvalaistuksen huoltotöihin. Autoon asennettiin Continental ProViu ASL360 -kamerajärjestelmä Raskone Oy:n Lahden toimipisteessä. Kamerat sijoitetaan ajoneuvon jokaiselle sivulle, mahdollisimman keskelle. keskusyksikköön. Asennetun järjestelmän hinta on veroineen noin 3000—4000 euroa. Monipuolisuutta Lintuperspektiivikuvan välittämisen lisäksi Continental ProViu ASL360kamerajärjestelmää voi hyödyntää laajemminkin. Keskusyksikkö voidaan ohjelmoida välittämään vain takakameran kuvaa, kun peruutusvaihde on kytkettynä. Samalla tavoin oikean sivun kamera voidaan aktivoida, kun suuntavilkku kytketään oikealle, jolloin kadunkulmassa käännyttäessä kevyen liikenteen havainnointi paranee. Myös jatkuva tallennus on SD-muistikortille mahdollinen. Se voi auttaa vahinkojen sattuessa tapauksen selvittelyä ja mahdollistaa videovalvonnan silloin kun kuljettaja ei ole paikalla tai nukkuu. Suomessa ProViu ASL360-kamerajärjestelmiä on käytössä muutamia kymmeniä. Laitteita on asennettu kuormaja linja-autoihin sekä työkoneisiin. Tuoteasiantuntija Juha Lauronen Kaha Oy:stä kertoo, että käyttäjiltä saatu palaute on ollut hyvää. ”Tavoitteena on ollut lisätä turvallisuutta ja käyttäjät ovat kokeneet sen onnistuneen. Laajakulmakameroiden tuottama kuva on alkuun hämmentänyt joitakin käyttäjiä. Kuvassa on optiikan takia vääristymää niin paljon, että tarkka työskentely sen avulla ei onnistu, eikä ole tarkoituskaan. Ideana on havainnoida ympäristöä ja ehkäistä vahingot”, kertoo Juha Lauronen. Tervetuloa! D-halli, osasto 9 Kiinnostavia Uutuuksia Kiinnostavia Uutuuksia UUDET AVESTARK BUSSIT suoraan tehtaalta ALV. 0%. Pyydä TARJOUS! Ilkka Alanissi puh. 0500 517 777 e-mail: ilkkaalanissi@netikka.fi lisää netissä www.bushouse.fi Hinnat alkaen 62 800€ alv 0%.(1+16p.) Tehtaalla Tallinnassa M-B 516CDI. AVESTARK 22+1p. man.vaiht. Hinta < 69.500:ALV.0% Heti Toimitus TRANSIT 350L EF K-AUTO -09 rek. 5-hlö Hinta 13.200 < sis.alv M-B 416CDI AUTOM. PROSTYLE REK. 4/2006 Erittäin siisti ja hyvä kunto Hinta 17.900 < +alv. KÄYTETYT laajempi näkökulma0216.indd 49 11.3.2016 12.26
2/2016 www.ammattiautot.fi 51 Pilkington upottaa näytön ajoneuvon lasiin Pilkington Automotive Finland on kehittänyt uudenlaisen näyttölasin, jossa elektroluminenssiteknologialla varustettu näyttö on upotettu suoraan lasin sisälle. Näyttölasin avulla ajoneuvon kuljettaja näkee tarvitsemansa informaation suoraan esimerkiksi ajoneuvon tuulilasista, eikä hänen tarvitse kääntää katsettaan pois tiestä. Lasi näyttää normaalilta ajoneuvon lasilta näytön ollessa pois päältä. Näyttölasi on täysin suomalaisen kehitystyön tulos, ja sitä ovat olleet työstämässä Pilkingtonin tuotekehitysryhmän lisäksi Beneq Oy sekä ryhmä tutkijoita Tampereen teknillisestä yliopistosta ja VTT:stä. ”Näyttölasi koostuu kahden lasikerroksen väliin PVB-muoviin sijoitetusta elektroluminenssiteknologialla varustetusta lasilevystä. Elektroluminenssiteknologia on ollut käytössä jo 30 vuoden ajan, mutta vasta viime aikoina siitä on kehitetty sovellus, joka mahdollistaa teknologian läpinäkyvyyden – ja sitä kautta myös sen upottaminen lasiin on tullut mahdolliseksi”, kertoo Pilkington Automotiven asiakaspalvelutiimin maajohtaja Juha Artama. Näyttölasi on ensimmäinen askel kohti uudenlaista näyttöteknologiaa. Se tarjoaa merkittävää lisäarvoa ja on tärkeä turvallisuustekijä etenkin hyötyajoneuvoissa, sillä näyttölasi tuo tiedon juuri sinne missä sitä tarvitaan – ja silloin kun sitä tarvitaan. ”Näyttölasi toimii samoin kuin mikä tahansa muukin näyttö eli se on muokattavissa kaikkiin tarpeisiin. Näyttölasissa voidaan näyttää mitä tahansa informaatiota aina ajoneuvon perustiedoista erilaisiin työssä tarvittaviin lisätietoihin ja hälytyksiin. Haluttu informaatio saadaan näkyviin automaattiohjauksella, nappia painamalla, matkapuhelimella tai vaikkapa kättä heilauttamalla”, kertoo Pilkington Automotiven uusien teknologioiden projektipäällikkö Janne Ilonen. Luettavissa myös ajoneuvon ulkopuolelta Pilkingtonin näyttölasi tarjoaa erinomaisen vaihtoehdon tällä hetkellä hyötyajoneuvoissa käytössä oleville näyttöteknologioille. ”Esimerkiksi työkoneissa lisätietoja varten on asennettu erilliset näytöt, jotka vievät kuljettajalta tilaa ja peittävät samalla näkyvyyttä. Lisäksi kuvan näkyvyys vaihtelee katselukulmasta riippuen. Näyttölasissa saadaan käyttöön koko lasin suuri pinta-ala, ja kuva on tarkka katselukulmasta huolimatta”, kertoo Ilonen. ”Ja koska lasi on läpinäkyvää, ovat tiedot luettavissa niin ajoneuvon sisäkuin ulkopuoleltakin. Myös tekstin suunta voidaan vaihtaa tarpeen mukaan. Näin ollen esimerkiksi työmaalla työskennellessä tiedot saadaan suoraan lasista näkymään myös koneen ohjaamon ulkopuolelle”, Ilonen jatkaa. Näyttölasi toimii niin 60 asteen pakkasessa kuin 100 asteen kuumuudessakin. Kuva on äärimmäisen tarkka ja helposti luettava. Myös näytön kirkkaus on säädettävissä, joten kuva näkyy hyvin niin pimeällä kuin kirkkaassa auringonpaisteessakin. Ensimmäiset näyttölasit otetaan koekäyttöön kesän jälkeen erilaisissa maatalousja rakennuskoneissa, kuorma-autoissa sekä linja-autoissa. Markkinoille näyttölasit tulevat muutaman vuoden kuluttua. BussiPro Oy • Lahti • myynti@bussipro.fi • puh: 075 7550 330 www.bussipro.fi KUSTANNUSTEHOKKUUTTA BUSSIN VARAOSIIN • Premium -laatua • Myös alkuperäisosat (Scania, Volvo, Iveco, MB jne.) • Lähes kaikki osat puskurista puskuriin • Palosammutuslaitteistot • Yleisimmät osat suoraan varastostamme Olemme mukana Henkilökuljetus– näyttelyssä Tampereen messukeskuksessa 6.– 7.4.2016. s36-74 aa2-16.indd 51 11.3.2016 10.26
52 www.ammattiautot.fi 2/2016 VV-Auto Oy järjesti periteisen Volkswagen-hyötyautojen talviajokoulun, tällä kerralla Hämeenlinnassa. Päivän mittaisen koulutuksen aiheina olivat liukkaan kelin harjoittelu erilaisilla Volkswagenhyötyautoilla sekä maastoajo VW Amarokilla. Jussi Mikkola T alviajokoulun käytössä oli erittäin laaja valikoima Volkswagen-hyötyautoja. Teemaan sopivasti suuri osa autoista oli nelivetoisia 4MOTION-malleja. Hyvän liikkeellelähtöja etenemiskyvyn omaavat nelivetoiset ovatkin oivallisia talviautoja, kunhan kuljettaja vain muistaa, että jarrutusmatkaa ei nelivetoisella saa lyhennettyä. VV-Auto Group Oy:n Volkswagen-hyötyautot -osaston johtaja Juha-Pekka Sihvonen kertoo, että myös heidän asiakkaansa ovat ottaneet nelivetoiset mallit omakseen. ”Esimerkiksi Transportereista lähes 40 prosenttia myydään nelivetoisina”, Sihvonen sanoo. Liukkaan kelin harjoitusta Vaikka ammattikuljettajat ajavat vuosittain tuhansia kilometrejä myös liukkaalla pinnalla, ei ohjattu harjoittelu valvotuissa ja turvallisissa oloissa ammattitaitoisten opettajien johdolla ole ollenkaan hullumpi juttu. Rajojen hakeminen ja lopulta niiden ylittäminen palauttaa tehokkaasti mieleen sen, miksi liikenteessä kannattaa mieluummin olla joutumatta kiperään tilanteeseen kuin yrittää selvitä siitä. Muutama hätäjarrutus perinteisellä keilakujalla muistuttaa jälleen siitä, miten paljon pienikin alkunopeuden vähentäminen parantaa mahdollisuutta selvitä väistöstä. Samalla voi todeta, kuinka turvavyö kiristää otettaan, kun jarrupoljin survaistaan pohjaan. Takana tuleville voimakkaasta jarrutuksesta viestivät vilkkuvat jarruvalot. Metsään Amarokilla Jo viime syksynä koeajon yhteydessä (Ammattiautot 8/2015) saatiin esimakua Volkswagen Amarok-pickupin hyvistä maasto-ominaisuuksista. Talviajokoulun toinen osa vahvisti asian perinpohjaisesti. Hämäläismetsissä ajetut metsäreitit osoittivat, että satunnaiselta kuljettajalta lopVolkswagen-Hyötyautot Talviajokoulu Talviajokoulussa opetusvälineinä oli laaja valikoima Volkswagen hyötyautoja. Transporterja Amarok-mallit olivat parhaiten edustettuina, mutta Polo Van-, Caddyja Crafter-mallejakin oli moneen lähtöön. Liukkaan kelin radalla päästiin kokeilemaan väistötilannetta maantienopeuksilla. Jälleen kerran palautui mieleen se, miten ratkaisevaa on pienikin nopeuden alentaminen. Pysähtymismatkan pituuteen vaikuttaa yllättävän paljon myös se, onko kohdalla ylävai alamäki. s36-74 aa2-16.indd 52 11.3.2016 10.24
2/2016 www.ammattiautot.fi 53 Amarok selviytyy maastossa varsin vaativistakin nousuista. Samassa paikassa alaspäin mentäessä ei pyörien pito tahtonut ketjuista huolimatta enää riittää. Tamlansin valmistama Amarok-sairasauto oli myös talviajokoulussa esillä. Maasto-ominaisuudet eivät ole aivan perus-Amarokin tasolla, mutta silti verrattomat tavanomaiseen ambulanssiin verrattuna. Maastoon mentäessä Amarokin pyöriin asennettiin ketjut varmistamaan riittävä renkaiden pito. Thulen ketjut saa paikoilleen helposti ja autoa liikuttamatta. Pois otettaessa autoa yleensä joutuu siirtämään. Ketjujen käyttö rajoittaa käytettävää nopeutta, mutta maastossa siihen ei ylletä muutoinkaan. Suomessa lumiketjuja käytetään autoissa hämmästyttävän vähän. puu ennemmin uskallus kuin autolta kulkukyky. Maastolenkille Amarokiin asennettiin lumiketjut, jotta liikkuminen ei jäisi renkaiden pidosta kiinni. Alennusvaihteisto, mäkilähtöavustin, alamäkihidastin ja takatasauspyörästön lukko varmistivat sen, että eteneminen jatkui, vaikka jalkaisin liikkuminen olisi ollut jo perin vaivalloista. Vaikeassa maastossa liikkuessa vahinkojen vaara on ilmeinen huolimatta pienistä nopeuksista, joten maltti on valttia. Tärkeää on myös tuntea auton mitat ja ominaisuudet. Ohjekirjaan tutustuminen ja ominaisuuksien testaaminen ennen sitä totisinta paikkaa maksavat varmasti itsensä takaisin säästyneinä korjauskuluina. Taitavien kouluttajien johdolla Talviajokoulusta selvittiin vaurioitta. Taitojen ylläpitoa Liukkaan kelin harjoitukseen kannattaa silloin tällöin osallistua, jos tilaisuus sopivasti tarjoutuu. Omien kykyjen rajat on välillä hyvä palauttaa mieliin. Myös maastoajon niksejä kannattaa kerrata varsinkin, jos taidoille on vain satunnaista käyttöä. Menikös se niin, että hyvä kuljettaja ei edes joudu tilanteeseen, josta taitava selviää? OITENTIE 92, 16900 LAMMI PURAMME MAASTUREITA JA PAKETTIAUTOJA Puh. (03) 368 4000 www.autonosat.fi Autonosat R. Aaltonen Teollisuustie 25 33960 Pirkkala PARAS LUOTTOLUOKKA 10/2005 – i s t u m i s e n i h a n u u s – Puh. 010 235 2320 risto.virtala@bayermann.fi Recaro C7000 raskaankaluston istuin. Miellyttävämpään ajoon! w w w .b a y e rm a n n .f i Pitkään istumiseen! Recaro Guard 24/7 Työtuoli UUTUUS! Koituvatko poikkeukselliset sääolot auton kohtaloksi? Viime vuosina talvien sääolosuhteet ovat olleet Suomessa poikkeukselliset. Etenkin helmikuun lähes ennätyksellisistä sademääristä kertoi Helsingin Sanomissa eilen Ilmatieteen laitoksen meteorologi Asko Hutila. Tänäkin vuonna talvi on ollut lauha ja lumi on tullut usein vetenä, jonka takia jo huonokuntoinen tieverkostomme on rapistunut entisestään. Tieverkosto ei kuitekaan rapistu yksin, sillä etenkin automme joutuvat normaalia kovemmalle rasitukselle talvien muuttuessa aina vain lauhemmiksi. Jatkuvasti märkä auto, tiesuola, hiekoitushiekka ja lämmönvaihtelut. Nämä tekijät rapistuttavat tieverkoston lisäksi erityisesti autojamme. Kuluva talvi yhdessä edellisten lauhojen talvien kanssa ovat rasittaneet autoja erityisen paljon. Normaalisti talvisin on useampia pidempiä pakkasjaksoja, jolloin keli kuivuu, suolausta vähennetään ja etenkin ruostuminen hidastuu. Viime vuosina tälläiset jaksot ovat olleet suuressa osassa Suomea harvassa lauhan kelin takia. Suomalainen pesee autonsa keskimäärin neljä kertaa vuodessa Suomalaiset ovat tunnetusti niukkoja pesettämään autojaan etenkin tälläisinä aikoina, kun huonot kelit ovat jatkuneet kuukausia. Likainen auto on mitä parhain kasvualusta ruosteelle, kun epäpuhtaudet ovat pinttyneet pitkään pesemättömän auton maalipintaan. Tilanne on kuitenkin vielä tätäkin huonompi auton alustarakenteissa, joita ei pestä senkään vertaa. Suola ja kosteus pääsevät tekemään tuhojaan auton alustassa, jota harva muistaa tai edes tajuaa pestä. ”Kuinka moni on edes kurkannut autonsa alle, peräänkuuluttaa Suomen Ruosteenestoliikkeiden Osuuskunnan toimitusjohtaja Teemu Suovesi”. Monelle voikin tulla yllätyksenä viimeisten talvien aiheuttamat vahingot, koska ongelmat ovat hyvin piilossa normaalin auton omistajan katseilta. s36-74 aa2-16.indd 53 11.3.2016 10.24
54 www.ammattiautot.fi 2/2016 SsangYong esittelee XLV-katumaasturin Pienten katumaasturien markkinat ovat kasvaneet nopeasti. Vuonna 2015 SsangYong anseerasi Tivolin, joka oli SsangYongin ensimmäinen pieni katumaasturi – ja samalla yrityksen menestynein uusi automalli. Vuonna 2015 maailmanlaajuisesti myytiin noin 64 000 Tivolia. Tivoli on täyttänyt asiakkaiden moninaiset tarpeet, erityisesti tilan tarpeen. Tivolin vahvuuksina ovat olleet mahdollisuus kuljettaa viisi aikuista mukavasti sekä yksi segmentin suurimmista tavaratiloista. XLV on Tivolin pidennetty versio, joka tarjoaa entistäkin enemmän tavaratilaa ja käytännöllisyyttä. XLV Air esiteltiin 2015 Frankfurtin autonäyttelyssä ja erittäin positiivisen palautteen ansiosta auto pääsee tuotantoon. XLV:n myynti alkaa Euroopassa toukokuussa. 2016 tavoitteena on myydä yhteensä yli 100 000 Tivolia ja XLV:tä. XLV jakaa saman alustan ja 2 600 mm akselivälin Tivolin kanssa. XLV:n 238 mm lisämitta, verrattuna Tivoliin, on laitettu C-pilarin taakse, jolloin tavaratila kasvaa hulppeaan 720 litraan samalla kun autossa matkustaa viisi aikuista mukavasti. XLV on saatavilla Tivolista tutuilla 1,6-litraisilla bensiinitai dieselmoottoreilla. Bensiinimoottori tuottaa 126 hv tehoa ja dieselmoottori 115 hv tehoa ja 300 Nm vääntöä. Bensiinimoottorilla co 2 päästöt ovat 159 g/km ja dieselmoottorilla vastavaasti 117 g/km. Vaihteistovaihtoehtoina ovat kuusivaihteiset manuaalija automaattivaihteistot. XLV on saatava myös nelivetoisena. Tyylikäs ja monipuolinen uusi Seat Ateca Seat esittelee ensimmäisen SUV-mallinsa. Uusi Seat Ateca on yhdistelmä tyylikkyyttä, suorituskykyä ja monipuolisuutta. Ensiluokkaiset liitettävyyspalvelut, innovatiiviset avustavat järjestelmät ja erinomainen suorituskyky tekevät uudesta Atecasta yhden kiinnostavimmista autoista luokassaan. “Uusi Seat Ateca on täydellinen auto urbaaniin elämäntyyliin. Siinä on upea muotoilu ja erinomainen suorituskyky, ja se on laadukas ja monipuolinen, mutta ennen kaikkea sillä on unohtumaton luonne.” kuvailee Seatin pääjohtaja Luca de Meo. “Uusi SUV-mallimme on Seatille uuden aikakauden alku. Uusi Ateca on kehitetty suositun Leon-malliston DNA:sta ja on sille luonteva jatkumo. Seat-brändi elää ja kehittyy.” Seatin perinteen mukaisesti uutuustuote on saanut nimensä Espanjan maantieteestä. Atecan kylä sijaitsee läntisessä Zaragozassa Iberian niemimaan sydämessä. TSI-bensiinimoottoreita ja TDIdieselmoottoreita on tarjolla teholuokissa 85 kW (115 hv) 140 kW (190 hv). Dieselmoottoripaletissa on valittavana 1,6 TDI (115 hv) tai 2,0 TDI (150 hv ja 190 hv), joiden yhdistetty kulutus on 4,3-5,0 l/100 km ja CO 2 -päästöt 112-131 g/km. Bensiinimoottorivalikoimassa tarjolla on 1,0 TSI (115 hv) ja 1,4 TSI (150 hv), jossa on mukana sylinterien lepuutustoiminto. Bensiinimoottorien yhdistetty kulutus on 5,3-6,2 l/100 km ja CO 2 päästöt 123-141 g/km. Vetotavaksi on valittavissa etuveto tai neliveto ja vaihteistoksi manuaalinen käsivaihteisto tai DSGautomaattivaihteisto. Led-ajovalot, ruuhka-avustin Traffic jam assist, uusi hätätilanneavustin Emergency assist, uuden sukupolven infotainment-järjestelmät 8” kosketusnäytöllä ja Full Link -liitettävyyspalveluilla kuuluvat myös teknisesti edistykselliseen uutuuspakettiin. Tarjolla on kolme vaihtoehtoista varustelutasoa, joiden huipulla on Ateca Xcellence -varustelu. Uutusmallin pituus on 4,36 m ja se tarjoaa segmenttinsä parasta tilankäyttöä pitkällä matkustamolla ja 510 litran tavaratilalla (nelivetomalleissa 485 l). Uusi SEAT ATECA on myös segmenttinsä kevyimpiä autoja, minkä ansiosta yhdessä SeatDrive Profile -ajo-ohjelmien kanssa uutuus tekee ajamisesta miellyttävää huonommallakin alustalla. Koska digitaalinen maailma on osa nykyaikasta urbaania elämäntyyliä, tuo myös uusi Seat Ateca mukanaan korkealuokkaiset liitettävyyspalvelut: uusimman sukupolven Easy connect -infotainment-järjestelmät, Seat Full Link -palvelun ja SeatConnectApp -sovelluksen, Media System plus -järjestelmän sekä Connectivity box -toiminnon, jonka avulla onnistuu älypuhelimen langaton lataus keskikonsolissa. Seat Full Link -palvelun alla ovat tutut Mirror Link-, Apple CarPlay ja Android Auto -palvelut. Uusi Seat Ateca on esillä Geneven autonäyttelyssä maaliskuun alussa. Uutuus saapuu Suomeen syksyllä 2016. Hintoja ei ole vielä vahvistettu. Vyöt kiinni linja-autossakin Noin puolet linja-autoilla matkustavista kertoo kiinnittävänsä turvavyön aina tai lähes aina, ilmenee Liikenneturvan kyselystä. Turvavyötä on käytettävä myös linja-autossa, jos vyö on asennettu istuinpaikalle. Yhteensä 52 prosenttia Liikenneturvan kyselyyn vastanneista linja-autolla matkustavista kertoi kiinnittävänsä turvavyön aina tai lähes aina, jos istuinpaikka on varustettu vöin. Kolmasosa bussilla matkustavista raportoi, ettei käytä turvavyötä koskaan tai hyvin harvoin. ”Turvavyön käyttöä busseissa ei välttämättä koeta matkustusmuotoon kuuluvaksi tai se mielletään muutoin hankalaksi. Niistä vastaajista, jotka eivät aina käytä turvavyötä, puolet kertoivat turvavyön käyttämättömyyden syyksi juuri sen, ettei ole koskaan aikaisemminkaan käyttänyt turvavyötä linja-autossa”, Liikenneturvan koulutusohjaaja Ari-Pekka Elovaara selventää kyselyn tuloksia. Turvavyöstä hyötyä myös linja-autossa Turvavöiden käyttöpakko linja-autoissa tuli voimaan vuonna 2006. Tieliikennelain muutoksella saatettiin voimaan turvavyödirektiivin (2003/20/ EY) määräykset. Nykyisin kaikissa linja-autoissa on käytettävä turvavyötä tai muuta turvalaitetta, jos sellainen on istuinpaikalle asennettu. Uusissa linja-autoissa (M3) on pitänyt olla turvavyöt asennettuina kaikilla istumapaikoilla jo vuodesta 1999 lähtien. Vaatimus ei kuitenkaan koske kaupunkiliikenteeseen suunniteltuja linja-autoja, joissa on paikkoja seisoville matkustajille. ”Linja-auton turvavyöt ovat verrattain tuore asia. Matkustajille tuleekin matkan alkaessa käydä selväksi, että istuinpaikka on varustettu vöin ja että niitä kuuluu käyttää”, Elovaara toteaa. s36-74 aa2-16.indd 54 11.3.2016 13.44
2/2016 www.ammattiautot.fi 55 LINJA-AUTOJEN JA KUORMATILOJEN LÄMMÖNSÄÄTÖTEKNIIKAT MYYNTI • ASENNUS • HUOLTO Nastola Puh. (03) 762 5385 www.thermo-tek.fi MEILTÄ KAIKKIEN TYÖKONEJA AJONEUVOILMASTOINTIEN KORJAUKSET JA VARAOSAT MYÖS VANHAT JÄRJESTELMÄT LETKUT PUTKET KENNOT KUIVAIMET KOMPRESSORIT Bus Center Heinolan www.buscenter.fi 044 700 0011 Kaikki linja-autojen korjaus-, huoltoja katsastustyöt samasta pisteestä! • esteettömät taksit • minibussit taksikäyttöön • linja-autojen ja muiden kulkuneuvojen verhoilut tilauksesta PIKKUBUSSIT JA AUTOVERHOILUT AMMATTITAIDOLLA Autokori ja verhoilu J.Lehtinen Oy Kakontie 4, 21420 Lieto Jukka Lehtinen • puh. 0400 570 266 jukka.lehtinen@autokorilehtinen.com Katso lisää palveluistamme verkkosivultamme www.autokorilehtinen.com RÄÄTÄLÖIDYT LÄMMÖNHALLINTARATKAISUT KYLMÄKULJETUKSIIN • Pakettija kevytkuorma-autojen kuljetustilojen kylmäsekä pakastelaitteet. • Tavaratilan eristykset. • Minibussien ilmastoinnit. Meiltä myös ilmastoinnin huoltolaitteet ja varaosat. Jumoontie 131, Ilmajoki myynti@khp-myynti.fi 010 292 8170 www.khp-myynti.fi Uudet ACC-erikoisvanteet Tuleva kevät tuo tullessaan Koivusen ACC-erikoisvannevalikoimaan kaksi komeaa uutuutta. Pakettiautojen Gun Metal -värinen uutuusvanne Cargo Van on saatavissa kokoina 16 – 17”, joista 17” on pääkoko. Vanteen kantavuudet ovat välillä 900-1200 kg/ vanne. Juuri ajoneuvon suuremman kantavuuden vuoksi tulee pakettiautoissa käyttää tavallisia henkilöauton vanteita tukevampia, suuremman kantavuuden omaavia vanteita. Toinen uutuuksista on ACC Raptor, jota toimitetaan yleisimpiin henkilöautoihin kokoina 16 – 18”. Värinä tällä uutuusvanteella on Gun Metal Polish, jossa vanteen pinta on kiillotettu ja kiiltolakattu. ACC-erikoisvanteet ovat saatavissa alan liikkeistä kautta Suomen. s36-74 aa2-16.indd 55 11.3.2016 12.25
56 www.ammattiautot.fi 2/2016 Hakonen Solutions Oy:n juuret ulottuvat lähes sadan vuoden taakse. Tänään yrityksellä on kuljetusyksiköitä jopa hieman enemmän kuin ikävuosia, joten eteläisessä Suomessa liikkuville Hakosen siniset pakettitai kuorma-autot ovat tuttu näky. Jussi Mikkola H akonen Solutions Oy on logistiikkayritys, joka on laajentanut palveluitaan laajasti perinteisen kuljetustoiminnan ulkopuolelle. Pelkän kuljettamisen lisäksi Hakosen työntekijät asentavat, huoltavat ja säätävät koneita, kalusteita ja järjestelmiä. Palvelukokonaisuuteen liittyy silti useimmissa tapauksissa tarve kuljettamiseen, joten oikeanlaista ajoneuvokalustoa on oltava moneen lähtöön. Renault Trucks Mastereita Syksyn aikana Hakosen autovahvuuteen liittyi 15 Renault Trucks Master -pakettiautoa. Volvo Truck Center Vantaan Renault-kuorma-automyyjä Mika Saaren kanssa solmittu kauppa käsitti kuusi erilliskorillista ja yhdeksän umpikorillista autoa. Hakonen Solutions Oy:n toimitusjohtaja Juha Wallin listaa muutamia tekijöitä, jotka vaikuttivat Mastereiden hankintaan. ”Ensinnäkin hyvät aiemmat kokemukset Renault Trucksin tuotteista vaikuttivat vahvasti päätökseen. Toiseksi, Volvo Truck Centerin jälkimarkkinoinnin toimintaan olemme olleet erittäin tyytyväisiä. Asiat ovat hoituneet niin kuin pitää ja aikataulut ovat pitäneet”, Wallin toteaa. Kolmantena merkittävänä tekijänä Wallin pitää nyt hankittujen autojen hyvää kantavuutta suhteessa kuormatilan tilavuuteen. Asia korostuu pakettiautoiksi rekisteröitävissä autoissa, sillä kokonaispaino on rajattu 3500 kilogrammaan. Pakettiautot ovatkin merkittävässä asemassa Hakonen Solutions Oy:n kalustoa, sillä laajan toimialan takia palkkalistoilla on runsaasti myös muiden kuin kuljetusalan ammattilaisia. Hakosella työskentelevät kalusteja sähköasentajat tai vaikkapa puusepät käyttävät työssään samaa autokalustoa, jota käytetään varsinaiseen kaupalliseen tavaran kuljetukseenkin. ”C-luokan ajokortin korkea hinta ja kuorma-auton kuljettajalta vaadittava ammattipätevyys tavallaan pakottavat meidät käyttämään pakettiautoja mahdollisimman laajalti”, Juha Wallin toteaa. Myös opiskelijoiden työllistäminen iltaja viikonlopputöihin on mahdollista. Erilliskorilla ja umpikorilla Hakoselle toimitetuissa Mastereissa on 135 hevosvoimainen kaksoisahdettu, 2,3-litrainen moottori, jonka päästöjen hallinnassa käytetään pakokaasujen takaisinkierrätystä, hiukkasloukkua ja katalysaattoria. Etuvetoisten autojen kuusivaihteiset vaihteistot ovat käsikäyttöisiä. Autot kuuluvat huoltoja korjaussopimuksen piiriin. Erilliskoristen autojen kuormakorit on valmistanut Närpiön Erikoisvaunut NEK Oy. Microcargo-kori on kevyesti eristetty ja tilavuudeltaan noin 20 kuutiometriä. Autoissa on alumiinilautainen Dhollandia-takalaitanostin, jonka nostokyky on 750 kg. Näillä varusteilla kantavuudeksi muodostuu kiitettävät 960 kg. Umpikoristen Renault Trucks Master -pakettiautojen mallistossa on kolme koripituutta ja kolme korkeutta. Hakoselle toimitetut autot Hakosen Masterit Hakonen Solutions Oy hankki viime syksynä 15 Renault Trucks Master -pakettiautoa. Työnteon lomassa osa autoista onnistuttiin saamaan yhteiskuvaan. NEK Microcargo -korilla varustetuissa autoissa on Dhollandia-takalaitanostimet. Tilavasta kuormakorista huolimatta kyse on pakettiautoista, jolloin kuljettamiseen riittää B-ajokortti. ovat keskipitkiä ja pitkiä malleja. Korkeudeltaan ne ovat kaikki kolmesta vaihtoehdosta keskimmäisiä. Pitkäkorisiin autoihin asennettiin takalaitanostin. Kuormatilan tilavuutta autoissa on vastaavasti 10 ja 13 kuutiometriä. Aamusta yöhön Juha Wallinin mukaan Hakonen Solutions Oy:n asiakaspalvelu edellyttää, että toimitukset ja asennukset hoituvat myös niin sanotun virka-ajan ulkopuolella, joten autot ovat ahkerassa käytössä varhaisesta aamusta myöhään yöhön. Siksi on ensiarvoisen tärkeää, että autot ja niiden ylläpitopalvelut ovat sekä laadukkaita että luotettavia. VERKOSSA www.renault-trucks.fi Erilliskorisessa pakettiautossa on runsaasti tilavuutta, joten se soveltuu hyvin kevyen ja tilaa vievän tavaran kuljettamiseen. s36-74 aa2-16.indd 56 11.3.2016 13.06
58 www.ammattiautot.fi 2/2016 KATSO KATTAVA PAKETTIAUTOVALIKOIMAMME www.st-autokeskus.fi 020 769 1340, www.st-autokeskus.fi Mahliankatu 2, 37600 Valkeakoski myynti@st-autokeskus.fi Ford Transit 300L 2,2TDCi 125hv Trend 1+8 pikkubussi 13 (52 tkm) 37.138 e sis.alv rek. retkeilyautoksi täyd. h-kirja, Huippusiisti, Ptutka, Eberi k-ohj., ESP, ilmast., Takatilan lämmitin, vak.nop.sääd., 2 renk., Uudet talvirenk., Radio/ CD, met.väri, Pariovet takana, k-luk., Erittäin Hieno LECTICA 1+8 retkeilyauto!! Ford Transit Van 2,0TDi 100hv 300M Puolikorkea -06 (235 tkm) 7.900 e sis.alv Eberi kellolla, TCS, ilmast., vetok., 2 renk., Takaovet laseilla, Ikkuna tavaratilan sivuliukuoveen, Kuljettajan turvatyyny, ABS, met.väri, Seinien ja lattian vanerointi, XLT-paketti, k-luk. Ford Transit Custom 310 2,2TDCi 125 hv Trend M6 L2H2 1+8 pikkubussi -15 (3500 km) 49.900 e sis.alv rek. retkeilyautoksi, h-kirja, Eberi, ESP, ilmastointi, Istuimet 9:lle, vak.nop.sääd., ajotk., 2 renk., AutoStart-Stop -järjestelmä, Ford SYNC-järjestelmä, Radio/CD, CD, met.väri, Eristetty, laadukas 1+8:lle rek. Lectica Ford Transit Custom 310 2,2TDCi 125 hv Trend M6 L2H2 ESTEETÖN -15 (1 tkm) 39.900 e sis.alv UUSI AUTO NOPEAAN TOIMITUKSEEN!, P-tutka, Eberi kellolla, Takatilan lämmitin, ESP, ilmast.laite, Istuimet 1+8:lle, vak.nop.sääd., ajotk., Etusumuv., Audiolaitteet ja viihde, muut, Radio, USB, k-ohj. k-luk. HINTA ESTEETÖN TAKSI. Ford Transit Custom 330 2,2TDCi 125 hv Lectica 1+8 Esteetön-/Invataksi -15 (1 tkm) 59.900 e sis.alv h-kirja, Parkkitutka, ESP, ilmastointi, vak.nop. sääd., ajotk., 2 renk., Auto-Start-Stop -järjestelmä, Pariovet, webasto kaukosäädöllä, k-ohj. k-luk., LECTICA verh., Invahissi kaks’pilari DHOLLANDIA. MB Sprinter 315CDI-3,2/37 korkea AUT., 500kg Nostin -08 (71 tkm) 29.900 e sis.alv HUIPPUVARUSTEET, täyd. h-kirja, Erittäin tarkasti huollettu! Suomi-auto, Per.kamera Waeco, Eberi kellolla, ADAPTIVE ESP, ASR, aut.ilmast., 500kg Takalaitanostin, 2 renk., CD, Pariovet takana MB Vito 111CDI Pitkä A3 -09 (163 tkm) 15.900 e sis.alv täyd. h-kirja, Juuri huollettu, ESP, ASR, ilmast., Kallistuksenvakaaja edessä, vetok., Apumiehenistuin kahdelle, Huoltonäyttö (Assyst), CD, Takaluukku, Seinien ja lattian vanerointi, k-ohj. k-luk. Peugeot Boxer 335 L2H1 HDi 120hv -12 (50 tkm) 23.900 e sis.alv 1 om., h-kirja, Suomi-auto, Webasto kellolla, Per. kamera, aut.ilmastointi, vetok., aluvant., 2 renk., Radio/CD/MP3-soitin, met.väri, Pariovet takana, Seinien ja lattian vanerointi, k-ohj. k-luk. VW Transporter Umpipa pitkä 1,9 TDI 75 kW -09 (225 tkm) 13.900 e sis.alv Juuri huollettu, Jakohihnahuolto tehty!!, Suomiauto, ESP, ilmast.laite, 2 renk., Radio ja CD, met. väri, Seinien ja lattian vanerointi D-halli, osasto 14 • Tervetuloa 6.–7.4.2016 TAMPEREEN MESSUJA URHEILUKESKUS Ford Transit 350 2,2 TDCi 155 hv AWD L3H2 1+5 -15 (20 tkm) 59.900 e sis.alv Neliveto, 1 om., h-kirja, Suomi-auto, ESC, ilmast., vetok., vak.nop.sääd., 2 renk., Pariovet, Seinien vanerointi ja tavaratilan muovilattia, Näkyvyyspaketti Premium, k-ohj. webasto kellolla, LED-valot, Eristys, Lectica erikoisverhoiltu 1+6 hengen retkeilyauto NELIVETO MB Sprinter 316CDI Kasten kork. 4x4 1+6:lle -06 (74 tkm) 24.900 e sis.alv Neliveto, 1+6hengen kevyt-KA!, täyd. h-kirja, 2 X webasto kellolla, lohkol.+ 3X sisäp., Akkulaturi, ASR, ilmast., Kallistuksenvakaajat edessä ja takana, Kytkettävä neliveto, 2 renk., CD, Pariovet takana, Seinien ja lattian vanerointi NELIVETO Nissan Pick-up 2,5 Di King Cab 4X4 -04 (191 tkm) 10.900 e sis.alv Neliveto, h-kirja, Eber kellolla, Luistonrajoitin taka-akselilla, ilmast., vetok., 2 renk., ajonestol., Ajovaloautomatiikka, Sävylasit, CD, Lavan turvakaari, Lavakaukalo NELIVETO Ford Transit 300M 2,2TDCi 115hv Tehdaslava,Jatko-ohjaamo 09 (80 tkm) 16.900 e sis.alv 3-hengen PAKETTIAUTO, B-kortilla!!! h-kirja, Vähän ajettu, ESP, ilmast., 2 renk., Ford 6000 Radio/CD kauko-ohjaimella ja Aux-in pistokkeella, k-ohj. k-luk., Tehdaslava, jonka mitat 2430mm X 1920mm. B-KORTILLA Toyota Hiace D-4D 117 1+8 Pegabuspikkubussi -07 (277 tkm) 24.900 e sis.alv Laadukas kotimainen Pegabus-sisustus, tilavat yksittäisistuimet kaikilla paikoilla, Takatilan lämmitin, Huoltohistoria, Juuri huollettu, Suomi-auto, ilmast., Istuimet 1+8:lle, aluvant., 2 renk., CD PEGABUS TAKALAITANOSTIN Ford Transit Linja-auto 410 L3H2 2.2 TDCi 155hv Trend RWD -15 (1 tkm) 49.900 e sis.alv Mahd. rek. INVATAKSIKSI 1+8, P-tutka, Per. kamera, ESP, Ajotk., Vakionop.säädin, UUSI LINJA-AUTO NOPEAAN TOIMITUKSEEN!, Istuimet 15:lle, CD, Pariovet takana TREND-vakiovarusteet, Ilmastointi ym. MYÖS INVATAKSIKSI 1+8 HLÖ PÖRHÖN TAVARAAUTOKESKUS Esittelyautoja ja hyviä käytettyjä heti toimitukseen! Pörhön Autoliike Oy Nuottasaarentie 6, Oulu, vaihde 020 762 44 Automyynti: ma-pe 8-18, la 10-15 020-alkuisiin numeroihin puhelun hinta: Lankapuhelinliittymästä 0,0828 < /puhelu + 0,07 < /min. Matkapuhelinliittymästä 0,0828 < /puhelu + 0,17 < /min (alv 24%) Volkswagen-hyötyautot: Teuvo Mämmi 020 762 4026 Tommi Ruonala 020 762 4027 porhonautoliike_2702_KS 19.2.2014 12:30 Page 1 VW AMAROK SC Basis 2,0 TDI 103 4wd OFFROAD -16, uusi 36.800 VW CARAVELLE Comfortline pa pitkä 2,5 TDI 96 4wd 3200 -10, 158 tkm 33.900 VW CADDY MAXI Comfortline 2,0 TDI -16, uusi 41.900 VW CRAFTER 35 PRO umpipa TDI 120 BM 3665 Kork -16, uusi 45.470 VW CRAFTER 35 umpipa 2,0 TDI 120 4325 K-auto -12, 58 tkm 33.900 VW TRP umpipa pit 2,0 TDI 132 4wd DSG Classi BM -15, 2 tkm 52.900 VOLKSWAGEN TRANSPORTER Kombi pitkä 2,0 TDI 110 DSG ”City” -16, uusi 72.360 VW TRANSPORTER umpipa pitkä 2,0 TDI 103 4Motion -11, 203 tkm 26.900 VW TRP umpipa pitkä 2,0 TDI 132 4wd DSG EU5 4MOTION -15, 18 tkm 49.500 VW TRANSPORTER umpipa pitkä 2,0 TDI 110 4wd DSG -16, 3 tkm 49.500 aa_silput0216aa.indd 58 11.3.2016 12.36
2/2016 www.ammattiautot.fi 59 JÄRVENPÄÄN A UTOKULM A Mikontie 6, 04430 Järvenpää Puh. 0400 351 357 autokulma@kolumbus.fi ark. 10–18, la 10–14 www.autokulma.fi RUNSAS VALIKOIMA! HYVÄKUNTOISET PAKETTIAUTOT JA MATKAILUAUTOT JÄRVENPÄÄSTÄ MB Sprinter 316 Cdi Maxi 3+3 henk. -14 43 tkm, lisäpenkillä, ilmast., vetok. 2800 kg, Tehdastakuu voimassa, T-tilassa 330 cm. K-autona lisäpenkeillä 41.980>, P-autona ilman penkkejä 49.980>, Matkailuautona alk. 49.980> Volkswagen Crafter 2.0 Tdi Maxi -15 27 tkm, ilmast., Webasto kellolla, vetok., Vanerointi, Ympäritaittuvat takaovet, Ttilan pit. 440 cm. Kuorma-autona hintaan 32.980> tai p-autona 39.980> Ford Transit 2.2 TDCi 92 kw FT300 -13 52 tkm, 1 om., Täysi h-kirja, Viimeinen huolto 43 tkm., ilmast., Kummatkin rengassarjat uudet 20.980> sis.alv Toyota Hiace 2.5 D-4D 95 6-ov. pitkä -11 58 tkm, vähänajettu, Täysi m-liikk. h-kirja, Viim. huolto 57 tkm., 1 om. huoltoleasing auto, ilmast., Webasto kellolla, Liukuovet molemmin puolin, Pariovet takana 19.980> sis.alv MB Sprinter 319 Cdi Bluetec XXL Maxi aut. matkailuautosisustalla -16 500 km, pisin XXL malli, uusi ja rek. 01/2016, B-kortilla, autom., Webasto, Sähköinen liukuovi, Cruise, Smart TV, Jääkaappi, Mikro, ym 74.980> sis.alv VW Crafter 2.0 Tdi Maxi Bluemotion 120 kw, Tähän autoon korkotarjous 1,95!! -14 15 tkm, hyvillä varusteilla, ilmast., webasto, cruise, start-stop autom., bluetooth, vetok., 2 x alut uusilla renkailla, jääkaappi, mikro, smart TV, ym ym 48.980> sis.alv Pikkubussit Jyväskylästä Keski-Suomen Hyötyautokeskus Jyväskylän Autotarvike Oy Aholaidantie 2, Jyväskylä, Hyötyautot p. 0207 751 545 www.jklautotarvike.fi • Automyynti: ma–pe 8.30–17, la 10 –14 Nyt RAHOITUS 1,59 % ilman kuluja. Ford TRANSIT 350L 2,2TDCi 140 N1 Van Trend FWD 4,9 Pk -11 505 tkm, Alv-väh.kelp, 1-om., H-kirja, Webasto, Ilmast., ESP, Aluv., 2xrenk, Cruise, Met.väri, CD 16800 e MB SPRINTER 316 CDI-3,5/37K keskipitkä A2 A -10 292 tkm, Autom. vaiht., Alv-väh.kelp, H-kirja, Ilmast., ESP, Aluv., 2xrenk, 29900 e VW CRAFTER 35 Kombi 2,0 TDI 100 3665 BlueMot -11 305 tkm, Ilmast., ESP, Cruise, CD 24900 e VW MULTIVAN BlueMotion 2,0 TDI 84 (VM12) -12 84 tkm, 2xrenk, H-kirja, Ilmast., Met. väri, MP3, Cruise, Hillhold, nahat, Bluetooth 39900 e Kaapelikatu 1, Mikkeli Rami Hurskainen p. 0400 826 957 Timo Vesanka p. 044 770 1402 Kilpivirrantie 1, Iisalmi Esa Partanen p. 0500 578 304 Niko Schulman p. 044 792 9642 Jaani Schulman p. 050 595 7457 KÄRKIMERKIT ERIKOISLIIKE KÄRKIMERKIT www.karkimerkit.fi Uusien Citroen ja Peugeot -autojen erikoisliike Fiat Scudo VAN 1.9 D -01 150 tkm, lohkolämmitin, kahdet renkaat, vetokoukku 3.390 Citroen Jumper HDI -08 257 tkm, ilmast., huoltokirja, kahdet renkaat, p-ainekäytt. lisälämm. 13.900 MB SPRINTER Umpikori -07 309 tkm, ilmast., huoltokirja, vetokoukku, kahdet renkaat 16.500 Peugeot Expert 2,0 HDI -09 168 tkm, ilmast., huoltokirja, vetokoukku, kahdet renkaat 13.900 Toyota HIACE 2.4TD 4X4 -01 416 tkm 9.900 VW Transporter 2,0TDI R-Line -14 22 tkm, ilmast., huoltokirja, vetokoukku, kahdet renkaat 34.900 IISALMI MIKKELI IISALMI MIKKELI IISALMI MIKKELI TYÖKONEET | KULJETUSKALUSTO | MENOPELIT aa_silput0216aa.indd 59 11.3.2016 12.36
60 www.ammattiautot.fi 2/2016 Juha Kuusjärvi Dieselkäyttöinen infrapunalämmitin on jo vanha keksintö, mutta puhaltimia hieman arvokkaampi hankintahinta lienee vaikuttanut, etteivät ne ole vielä yleistyneet enempää. Infrapunalämmityksellä on selkeät etunsa, joilla se kuitenkin tulee nopeasti kokonaisedulliseksi vaihtoehdoksi. Vuoden verran Airrex-maahantuojana toiminut Rex Nordic Oy on lähtenyt infrapunan ilosanoman ohella huolehtimaan myös jälkimarkkinoista käyttäjien tarpeet huomioivalla tavalla. A irrex-infrapunalämmitin on eteläkorealaista valmistusta ja tuotetta on valmistettu jo yli 20 vuotta. Suomeen näitä alettiin tuoda vuonna 2012 ja nykyinen maahantuoja Rex Nordic osti liiketoiminnan 2014. ”Maahantuonnista ja jälkimarkkinoista huolehdimme kokonaan itse, myynnissä on apuna jälleenmyyjäverkosto”, esittelee Markus Ström Rex Nordicilta. ”Meillä on kaikki varaosat omassa varastossamme ja teemme itse huollot ja mahdolliset takuukorjaukset. Todella vähän näiden kanssa on mitään ongelmia ollut, yleisintä taitaa olla tankissa oleva vesi, jota on tullut polttoaineen mukana. Olemme saaneet kiitosta, että laitteet on saatu nopeasti kuntoon. Toimintavarmuuden varmistamiseksi kannattaa lämmittimille tehdä kausihuolto, jota tarjoamme palveluna. Siinä vaihdetaan muun muassa suutin ja suodatin.” ”Kaikkiaan nämä ovat toimintavarmoja, josta kiitos kuuluu tehtaan panostuksesta laatuun. Laitteet ovat huolellisesti valmistettuja hyvistä osista ja ne on testattu tehtaalla.” Helppo asentaa ja siirrettävissä Airrexin etuihin kuuluu asennuksen helppous. Oikeastaan siinä ei mitään asennusta edes ole, kunhan vain nostaa laitteen lämmitettävään tilaan ja alkaa lämmittää. Edes pakoputkea ei tarvitse viedä työtiloista ulos, sillä palotapahtuma on niin puhdas, että käytännössä siitä ei synny häkää eikä hajuja. ”Olemme testauttaneet pakokaasupäästöt vielä varmuudeksi täällä Suomessa KYAMK:n päästölaboratoriossa ja päästöiksi mitattiin alle 1 ppm, joka on pienin mahdollinen testitulos. Hajua saattaa syntyä ainoastaan joskus käynnistystai sammutusvaiheessa, mutta se ei ole vaarallista. Tuonkin hajun voi ehkäistä käyttämällä lämmittimille valmistettua polttoainetta, Neste Green Heatia”, sanoo Ström. Siirrettävyys on helppoa, sillä pienempi malli painaa vain noin 40 kg. Sähkötehon tarvekaan ei ole kuin 80 W, joten se on helppo toteuttaa vaikka invertterin avulla. Näin ollen lämmityksen voi tällä toteuttaa vaikka kenttäkorjaamotelttaan, tai vaikka ihan uloskin. Infrapunalämpö kun siirtyy säteilemällä, se lämmittää kohteet edessään eikä tuuli vie lämpöä samalla tavalla mennessään kuin puhallinlämmittimistä. Tasaisella lattialla lämmitin siirtyy omilla pienillä pyörillään, mutta hiekalle ja muuhun epätasaisempaan maastoon mennessä kannattaa hankkia Rex Nordicin omaa valmistetta oleva isommilla renkailla varustettu kuljetuskärry. Lämpöä säteilemällä Infrapunalämmitin siirtää lämpöenergian säteilemällä, mikä on hieman outo ajatus ja sen käytännön toimivuus arveluttaa. Siksi paras keino on käydä itse toteamassa miten lämmitys toimii. Lähes kaikilla jälleenmyyjillä onkin tätä varten laite olemassa. Myös Rex Nordicin oma halli Sipoossa, noin 900 kuutiometriä, lämpiää pienemmällä Airrex-lämmittimellä. Siinä tehoa on 15 kW, kun isommassa mallissa on 22 kW. ”Meillä ovia auotaan vain vähän ja rakennus on hyvin eristetty, joten lämmitys ei ole erityisen haastava ja tämä pienempikin riittää näin suureen tilaan”, perustelee Ström. Tutustumiskäynnillämme halli on tasaisen lämmin Airrex-lämmitintä on kahta kokoa, 15 kW ja 22 kW tehoisina. Molemmat tuottavat miellyttävää tasaista lämpöä ilman puhallinta. Airrex lämmittää vähällä polttoaineella s36-74 aa2-16.indd 60 11.3.2016 9.34
2/2016 www.ammattiautot.fi 61 niin alhaalta, missä lämmitin sijaitsee kuin yläkerran toimistotiloista. Eikä mitään hajuja ole havaittavissa. Lämmittimestä kuuluu selvästi ääni, mutta kova se ei ole. ”Monet ovat epäilleet, että lämpö on epätasaisempaa kuin puhallinlämmityksellä”, tietää Ström. ”Jotkut ovat asiaa tutkineet mittaamalla lämpötilat eri puolilla lämmitettävää tilaa molemmilla lämmitystavoilla ja yllättyneet, että infrapunalämmityksellä lämpötila on tasaisempi. Tasainen lämpö perustuu siihen, että ei lämmitetä ilmaa vaan tilassa olevia kohteita, joista lämpö siirtyy ilmaan. Kun materiaalit ovat lämpimiä, ei esimerkiksi ovea aukaistessa lämpö karkaa samalla tavalla kuin puhallinlämmöllä tuotettu lämpö.” ”Infrapunalämmittimessä kun ei ole mitään puhallinta, ei myöskään lämmitettävään tilaa synny vetoa. Ilman liike saa ilman tuntumaan viileämmältä kuin se on. Airrexillä tuotettu lämpö on hyvin miellyttävää. Yhtään lämmitintä ei ole tullut takaisin sen takia, että asiakas ei olisi tyytyväinen.” ”Hyviä kokemuksia on saatukin sellaisten hallitilojen lämmityksestä, joissa ovia auotaan usein, kuten rengaskorjaamoista. Samoin massan lämmittämisestä on saatu hyviä kokemuksia, kun kylmiä koneita tai autoja tuodaan sisälle lämpimään. Infrapunalämmittimellä materiaalit saadaan nopeammin lämpimiksi ja esimerkiksi kuivuminen tehokkaammaksi”, sanoo Ström. Säästeliäästi ja turvallisesti Kulutus on tietysti kiinnostava aihe lämmittimestä puhuttaessa. Luonnollisesti kulutus riippuu todella paljon olosuhteista, rakennuksen eristyksestä ym. seikoista. Ström antaa kuitenkin esimerkin, josta pääsee käsitykseen kulutuksen luokasta. ”Viidensadan kuutiometrin hallissa, joka on normaalisti eristetty, ulkolämpötilan ollessa nollassa ja sisällä pidetään 15 astetta lämmintä, kulutus on 2,5–3 litraa vuorokaudessa.” Airrexin pinnat eivät kuumene niin kuumiksi, että niissä polttaisi itseään. Lämmitin on varustettu termostaatilla, jolla lämpötila voidaan säätää 0–40 asteen välille. Lämmitin sopii siten hyvin tiloihin, joissa pidetään pientä ylläpitolämpöä, ettei vesi jäädy, mutta tarvittaessa lämpötila saadaan nopeasti nostettua työskentelyyn mukavalle tasolle. Muutakin ohessa Airrex-lämmittimet ovat Rex Nordicin päätuote. Ohessa on kuitenkin muutakin. Pieniä sähkötoimisia infrapunalämmittimiä menee aivan tavalliseen kuluttajakäyttöön, mutta myös erilaisten työmaakoppien ja vastaavien lämmittämiseen. Vastus ei ole hitaasti lämpiävä keraaminen, vaan alkaa lämmittää heti päällekytkemisen jälkeen. Lämmön lisäksi tarjolla on kylmää siirrettävien ilmastointilaitteiden muodossa. Laitteita on varsin suuria ja tehokkaitakin. Pelkkää tilojen kuivatusta varten on siirrettäviä laitteita. Näillä saadaan vaikkapa pesuhallin kosteusongelmat kuriin. VERKOSSA www.rexnordic.com Epätasaisilla alustoilla liikuttelua varten Rex Nodric valmistaa kuljetuskärryä Airrex-lämmittimille. Lämpöä matkustamoon helposti Rex Nordicin tuotevalikoimaan kuuluu myös ajoneuvojen lisälämmittimeksi tarkoitettu sähkötoiminen Airrex-lisälämmitin. Se tuottaa lämpöä nopeasti, maahantuojan mukaan jo kymmenessä sekunnissa käynnistyksestä. Asennus on hyvin helppo: kiinnitys sopivaan paikkaan, johto akulle ja laite on valmis käytettäväksi. Laitteen lämpötilan ja puhallusnopeuden säätö tapahtuu johdollisen kauko-ohjaimen avulla, jonka näytöltä näkee myös muun muassa akun varaustilan. Akkuvahti huolehtii, että lämmitin ei tyhjennä akkua. Lämmitys perustuu AV-elementtiin (Activated Variable), joka on kestävämpi ja antaa tasaisemman lämmön kuin PTC-elementti. Tehdas myöntää laitteelle vuoden takuun. Lämmittimestä on kaksi mallia. AD-1250 on 12 voltin jännitteellä toimiva ja tuottaa puolen kilowatin tehon. AD-2470 on puolestaan 24 V järjestelmiin soveltuva ja se tuottaa 700 W tehoa. JK Vahvat Bisonit Perävaunujen myynti ja huolto & WWW.KKKIVINEN.FI Karo Kivinen 0400 439 579 Oskari Huovinen 050 336 5633 › Perävaunut myös umpikorilla › Autotrailerit hydraulikipillä › Venetrailerit w s36-74 aa2-16.indd 61 11.3.2016 9.34
RAKENTAMINEN | NOSTAMINEN | LOGISTIIKKA | KULJETUS Löydä vuokrakoneet kattavasti vuokrata.fi palvelusta Kymmenien johtavien konevuokraamoiden kalusto yhdessä ja samassa palvelussa. Voit hakea tarvitsemasi kaluston nopeasti ja helposti. Samalla voit pyytää tarjouksen useammalta vuokraamolta samalla kertaa. Käy kokeilemassa! Tutustu heti osoitteessa: www.vuokrata.fi VUOKRAKALUSTOA TEKIJÄLLE Vuokrata_kp1-16.indd 1 11.1.2016 15.07
2/2016 www.ammattiautot.fi 63 RST-Steel Oy | Antintie 4 | 85500 Nivala Puh. 0400 890 813 Ford Transit Custom -lisävaloteline 2013 Tuotenumero 100105 490,00€ Hinnat sis. alv. | Valot eivät sis. hintaan. Lisävaloteline Volkswagen Transporter T6 Tuotenumero 100092 490,00€ MB Vito 2014 -valoteline Tuotenumero 100251 490,00€ www.rst-steel.? Ruostumaton teräskapseli 22,5×9” Meiltä myös Lazer-valot! MB Vito valoteline maskiin pieni Tuotenumero 100020 Hinta 280€ MB Sprinter 2013valoteline Tuotenumero 100312 490,00€ MB Vito 2014 maskin kromisarja Tuotenumero 100065 99,00€ Takapuskurin suojapelti VW T6 2015Tuotenumero 11977 99,00€ Teollisuustie 22 | 33960 Pirkkala Henkilökuljetus, osasto D16 6.–7.4.2016 Tampereella. Mansen Mörinät 1.–2.4.2016 Pirkkalassa. LAAKKONEN VAIHTOAUTOT Paras valikoima kuntotarkastettuja ja laadukkaita vaihtoautoja Valitse valtakunnallisesti, tee kaupat paikallisesti. Katso koko valikoima laakkonen.fi ja tee elämäsi autokaupat. Yli 3000 vaihtoautoa yhtä lähellä kuin lähin Laakkonen. Puheluhinnat 010 yritysnumeroon: Kiinteän verkon liittymästä 8,35 snt/puh + 6,00 snt/min. Matkaviestinverkon liittymästä 8,35 snt/puh + 17,17 snt/min. Hinnat sisältävät arvonlisäveron 24 %. Laakkonen JYVÄSKYLÄ Palokankaantie 20 40320 Jyväskylä puh. 010 214 8408 Laakkonen KUOPIO Leväsentie 33 70780 Kuopio puh. 010 309 6000 Laakkonen TURKU Nikkarinkatu 1 21280 Raisio puh. 010 214 7812 Peugeot BOXER 335 L2H1 HDi 110 FAP -16 1 tkm, SLX-580 31.800 < sis.alv p. 010 309 6100 Kallantie 10-12, Kuopio 31.800 _ sis.alv Ford TOURNEO 280S 2,2TDCi 140 hv Trend FWD 1+8 paikkaa -12 101 tkm, MKU-630 30.900 < sis.alv p. 010 214 7812 Turku 30.900 _ sis.alv Ford TRANSIT 300S 2.0TDCi XLTkombi 125 M1 1+8 paikkaa -06 223 tkm, SRI-760 13.500 < sis.alv p. 010 214 7812 Turku 13.500 _ sis.alv Ford TRANSIT CUSTOM 310 2,2TDCi 125 Trend Van N1 L2H1 -13 171 tkm, XNA-722 21.900 < sis.alv p. 010 214 8400 Jyväskylä 21.900 _ sis.alv Opel VIVARO Van L2H1 2,0 CDTI ecoFLEX Euro 5 84kW -15 28 tkm, JJH-656 24.990 < sis.alv p. 010 214 8400 Jyväskylä 24.990 _ sis.alv Citroën JUMPER HDI 120 35 L3H2 van 7-paikkainen Retkeilyauto -10 185 tkm, IJK-901 18.900 < p. 010 214 8400 Jyväskylä 18.900 _ aa_silput0216aa.indd 63 11.3.2016 12.37
64 www.ammattiautot.fi 2/2016 Lähestymme jälleen sitä aikaa vuodesta, jolloin katupöly etenkin kaupungeissa muodostaa vaikean ongelman. Keväällä lämpötilat nousevat ja ilman kosteus vähenee. Maalis-toukokuussa lumen ja jään sulamisen seurauksena ilmaan vapautuu runsaasti kaduilta hiukkasia. Myös liikenne ja etenkin nastarenkaat nostavat katupölypitoisuuksia hengittämässämme ilmassa. Suomessa ja etenkin pääkaupunkiseudulla asiaan on paneudettu jo noin kymmenen vuoden ajan erilaisten tutkimuksien avulla. Ilmanlaatua onkin kyetty parantamaan kehittämällä työmenetelmiä ja kalustoa. Olli Päiviö K eväinen katupöly on edelleen vaikeimpia ilmansuojelun ongelmia Suomessa, vaikka sen vähentämiseksi on tehty runsaasti työtä monissa kunnissa. Pääosin jauhautuneesta kivianeksesta koostuvan katupölyn vähentämiseen ja torjuntaan liittyviä tutkimuksia on tehty Suomessa jo kaksi ja kolmas on parhaillan menossa. Kapu tehtiin vuosina 2006-2010 ja Redust 2011-2014. Käynnissä oleva Kalpa on kaksivuotinen ja päättyy tänä vuonna. Tutkimusten yhtenä toteuttajana ja koordinoijana on yhdessä muiden tahojen kanssa toiminut, vuonna 1988 perustettu Nordic Envicon Oy. Kysessä on ympäristön kunnostuksen ja tutkimuksen palveluja tuottava yritys. Liiketoiminta koostuu pilaantuneiden maiden kunnostuksesta, kaatopaikkapäästöjen käsittelystä sekä ilman hiukkastutkimuksesta. Vantaan kaupungin junailemassa seminaarissa tutkimustuloksia esitteli NE:n johtaja Kaarle Kupiainen. ”Katupölyn torjunta on tärkeää ihmisten terveyden kannalta. Me tutkijat puhumme PM10–pitoisuuksista. Nämä alle 10 mikrometrin eli millimetrin tuhannesosan kokoiset hiukkaset ovat ihmiselle vaarallisimpia. Ne kulkevat hengitysilman mukana syvälle keuhkoihin ja osa jää sinne. Kokoluokka on sellainen, että silmällä tätä pölyä ei voi havaita. Näkyvä katupöly sisältää paljon myös suurempia hiukkasia, joita ei tutkimuksissamme kuitenkaan huomioida”, aloittaa Kupiainen. Jokainen on varmaan kuullut radiosta varoituksen huonosta ilmanlaadusta. Tämä tarkoittaa sitä, että lähestytään sallittua rajaa tai se on jopa ylitetty. EU onkin määrittänyt raja-arvon PM10-hiukkasten vuorokausipitoisuuksille. Tällä hetkellä se on 50 mikrogrammaa kuutiometrille ilmaa. Yhdellä mittausasemalla rajaarvon ylityksiä saa olla enintään 35 kappaletta vuodessa. ”Tutkimustuloksia hyödyntämällä on pölyhaittoja kyetty pääkaupunkiseudulla oleellisesti vähentämään”, tietää Kupiainen. Vuoden syklissä katupölyn kiertokulku on seuraavanlainen. SyksylKatupölyä on tutkittu Suomessa jo vuosia Tulokset alkavat näkyä Katujen pesukausi lähestyy ja hiekan poiston yhteydessä ilmanlaatu heikkenee monin paikoin, kun ilmaan nousee pölyhiukkasia. Katupölyä on tutkittu Suomessa useassa eri tutkimuksessa ja tavoitteena on vähentää keväisiä hiukkaspäästöjä oikeiden työmenetelmien ja laitteiden avulla. Autojen nastarenkaat nostavat myös tien pinnasta pölyä ilmaan. Nuuskija-auto on pienhiukkasten mittaamiseen soveltuva, liikkuva laboratorio. Kuva: nuuskija.metropolia.fi. s36-74 aa2-16.indd 64 11.3.2016 9.33
2/2016 www.ammattiautot.fi 65 lä, kun nastarenkaat otetaan käyttöön, pöly alkaa kerääntyä ympäristöömme. Talvella ja alkukeväästä liukkaudentorjunta hiekoituksineen ja suolan levityksineen lisää pölyn keräytymistä entisestään. Vaikka hiekoitusta käytetään pääasiassa muualla kuin ajoteillä, leviää osa hiekoitusmateriaalista aina ajoteillekin. Keväällä, kun hiekan nosto ja katujen pesu alkaa, käynnistyy myös pölyn vapautuminen ilmaan. Tätä kestää keväällä useita viikkoja. Loppukevät ja kesä itsessään jatkavat siitä mihin pölyntorjuntakalusto lopettaa. Sulamisvedet, sateet ja ilmavirrat poistavat osaltaan pölyä katujen ja teiden pinnoista. Hienojakoinen PM10 pöly on haasteellinen myös kalustolle. Edellä maintuissa tutkimuksissa onkin koitettu selvittää, eri koneiden ja laitteiden kykyä poistaa tätä haitallista pölyä katujen pinnoilta. Myös kansainvälisiä tutkimukasia asiasta on. Tosin meillä tuttua hiekoitusta ei Keski-Euroopassa tehdä. Suolan käyttö on runsasta. ”Monissa ulkomaan tutkimuksissa ongelmana on, että lähtötasoa ei ole mitattu kyllin tarkkaan. Oleellisinta luotettavien tulosten saamiseksi on saada pölyn määrä ennen ja jälkeen toimenpiteen tarkasti mitattua sekä pinnoilta että ympäristöstä. Myös kadun varren leijuvan pölyn pitoisuusmittaukset pitää tehdä kahteen kertaan, ennen ja jälkeen toimenpiteen”, valistaa Kupiainen. Mitä karkeammasta hiekasta on kysymys, sitä helpompaa se on nykymenetelmin poistaa. Kun raekoko on välillä 0,1–0,2 millimetriä, niin lakaisukoneilla siitä saadaan talteen 83 prosenttia. Kun liikutaan 63 mikrometriä pienemmissä hiukkasissa, on talteenottoprosentti enää alle 50. Märkäseulotun hiekoitusmateriaalin pölypäästöt ovat pienemmät kuin kuivaseulotun. Redust Redust-tutkimuksessa oli tavoitteena löytää parhaat ja kustannustehokkaimmat talvikunnossapidon toimenpiteet, materiaalit ja tekniikat, joilla katupölyä (PM10) voitaisiin vähentää. Testejä tehtiin Helsingissä Suurmetsäntiellä ja Vanhalla Porvoontiellä. Mittauksiin kehitetyn Nuuskija-auto kulkureiteillä testejä tehtiin myös Helsingin lisäksi Espoossa ja Vantaalla. Pölytasot (PM10) mitattiin ennen toimenpidettä samana päivänä ja heti lakaisun, pesun ym. jälkeen. Muutamana tulevana päivänä tehtiin seurantamittauksia kahdesti päivässä. Näin tarkkailtiin sitä, miten tehty toimenpide tehoaa ja miten vaikutus muuttuu suhteessa aikaan. Tarkkailtavana kalustona olivat pelkkä pesu perinteisellä imulakaisukoneella, imulakaisu + erillinen painepesu sekä nykyaikaisin pesevällä imusuulakkeella varustettu lakaisukone. Vantaan kaupunki on nimennyt pesevän imuauton nokkelasti Pimuksi. Tällaisia on käytössä Helsingin kaupungilla. Vantaallakin on yksi oma sekä vielä alihankintana tarpeen mukaan lisää. Redust-tutkimuksen mukaan selvästi paras pesutulos saavutetaan pesevällä imusuulakkeella varustetulla Pimulla. Edelleen tutkimustulosten perusteella perinteistä imulakaisukonetta ei yksinään suositella PM10pölyn poistamiseen. Se sopii karkean materiaalin poistoon ja yhdessä painepesun kanssa myös PM10-päästöjen vähentämiseen. Erittäin pölyisella tiellä 40 prosenttia PM10 -hiukkasista saatiin kerättyä Pimun avulla. Hieman pölyisellä tiellä prosenttiluku oli enää noin 16. Vaikutus alkoi laskemaan seuraavina vuorokausina ja viikon kuluttua vaikutus erittäin pölyisellä tiellä oli enää vajaat viisi prosenttia. Tähän palautumisnopeuteen vaikuttaa tietenkin se, kuinka iso koealue oli. Jos lähelle jää pölyisiä katutai tieosuuksia, levittäytyy pöly nopeammin puhdistetuillekin alueille. Redustin puitteissa tutkittiin myös 10 prosenttiseksi laimennetun kalsiumkloridin (CaCl2) vaikutusta pölynsidonnassa. Sen todettiin olevan tehokas menetelmä vähentää pölypäästöjä tien pinnasta. Tutkimusten aloittamisen jälkeen pääkaupunkiseudulla on saavutettu hyviä tuloksia. Esimerkiksi Mannerheimintiellä PM10-pitoisuudet ovat pudonneet useita kymmeniä prosentteja ajanjaksolla 2006-2015. Myös Vantaalla, Nuuskija-auton reitillä on mitattu samansuuntainen kehitys. Näin Vantaalla Vantaalla alkuvuodesta pidettyyn katupölyinfoon osallistui sekä kaupungin henkilökuntaa että imulakaisuautojen maahantuojien edustajia, jotka kertoivat edustuksessaan olevasta kalustosta. Paikalla kuultiin esitelmät sellaisista tunnetuista lakaisukonemerkeistä kuin Brock, Bucher ja Faun. Ylitiemestari Erkki Tammisto on ollut mukana kehittämässä Vantaasta pölyttömämpää kaupunkia. Hoidettavana olevan katuverkon pituus on 1500 kilometriä. Vantaalla levitetään normaalitalvena noin 10 000 tonnia hiekkaa, josta ”talteen” saadaan keväällä noin 6000-7000 tonnia. Loput katoaa luiskiin ja lumikuormien mukana lumen vastaanottopaikoille. ”Suurin haaste tulee siitä, kun asukkaiden mielestä liukkaudentorjuntaan käytetty hiekka pitäisi saada hetkessä kerättyä pois. Karkean hiekan poisto kestää kuitenkin 4-6 viikkoa ja yleensä tämä on tehty vappuun mennessä.. Sitä seuraa pesukierros, joka aloitetaan heti pakkasten mentyä. Alkuvaiheessa siivotaan pitkät käytävät ja pääkadut. Pesua tehdään tosin keväällä jo limittäin hiekan poistonkin kanssa. Pesua jatketaan koko kesän ajan useammalla pesuryhmällä”, valistaa Tammisto. Hiekan poistossa keväällä on käytössä melkoinen arsenaali: noin 50 kappaletta erilaisia mekaanisia ja 10 kappaletta imeviä laitteita. Pesuja tehdään kahdella imulakaisukoneella ja pesua tekeviä autoja on kuutisen kappaletta. ”Tehdyt tutkimukset ovat olleet tärkeitä. Ne ovat auttaneet kaluston valinnassa ja oikeiden työmenetelmien käyttöön otossa. Esimerkiksi nyt poistamme pienetkin aurausvalllit ennen sulamista, sillä niiden mukana saadaan poistettua paljon hiekkaa. Myös tiet ja kadut sulavat penkkojen poistuttua paljon nopeammin harjauskuntoon. Ihmiset tosin tätä vaihetta ihmettelevät usein, hölmönä pitävät kohta sulavan lumen poisajoa”, naurahtaa Tammisto. Vantaan Tikkurilassa on yksi kiinteä katupölyn (PM10) mittauspiste. Tammiston mukaan raja-arvon ylityksiä tulee noin 10 vuodessa, jota ollaan kaukana sallitusta 35 kerran ylityksestä. ”Erikoiskaluston korkea hinta on suurin este sille, että PM 10 –pölyn määrää ei voida vielä entisestään laskea Vantaalla. Uusi pesevä imulakaisuauto maksaa noin 350 000–400 000 euroa ja sen kiihkein sesonki keväällä on kaksi kuukautta. Koko kesäsesonki on pituudeltaan korkeintaan kahdeksan kuukautta. Kalusto siis asettaa rajoituksia”, päättää Tammisto. Vantaan ilmanlaadun mittauspiste sijaitsee Tikkurilassa. Mittausasemilla raja-arvon ylityksiä saa olla enintään 35 kappaletta vuodessa. Pesevä imuauto on nykyään jo varsin yleinen keväisessä katujen pesuoperaatiossa. Kaikkein paras tulos saavutetaan, kun auto varustetaan pesevällä imusuulakkeella. s36-74 aa2-16.indd 65 11.3.2016 9.33
NE ON SIINÄ – ALANSA VALTTIKORTIT TILAA LEHTI JA LUE Katso lisätietoja lehdistä: www.sl-mediat.fi/tilaa Tilaus_aa2.indd 1 10.3.2016 14.09
2/2016 www.ammattiautot.fi 67 Tervetuloa! D-halli, osasto 10 Kilpailukykyistä Ylellisyyttä Kilpailukykyistä Ylellisyyttä Hinnat sis.alv Mika Saari 0400 622 355 mhs-auto.fi Volvo FL 612 -05 262 tkm, av. 3400, kantav. 6000 kg VAK-koukkulaite Man 8.180 -05 aj.254tkm, ilmast., Liukulava +takagrilli, vinssi, takailmaj. Liukulava 5.70m MB Sprinter 313 cdi 6hlö 11/11 aj.196 tkm. h-kirja, ilmast. webasto, 2x renkaat Rak. 6 hlö 25.000> 32.000> Opel Movano 2.5TDi -08 aj.35tkm!! h-kirja, ilmastointi, webasto.2x renkaat P-auto MB Sprinter Maxi 311 Cdi -07 239tkm h-kirja, ajokäyttö +220v, 2xrenkaat Kerstner Kylmäkone Iveco 35S12 -10 aj. 109 tkm, h-kirja, alumiinilava, soitin, k-lukko k-säädöllä Pakettiauto VW Crafter 2.5 TDI 46 -07 aj.185tkm, ilmast., 2xrenkaat, lohkol., kant. 2100 kg Man 8.140 -03 aj.237 tkm, HMF 350-2 nosturi + lisähydr. kouralle, 3-kippi ilmastointi HMF350-2+kippi 19.000> 15.000> 25.000> 34.000> 22.500> 15.000> 050 541 7342 Ford Transit 1+8 Invataksi 300L sähköovi -11 Ilmast., Eberi kellokytkimellä, 2pilarinen Braun pyörätuoli nostin, öljynvaihdot 10tkm välein jne. ajettu 293 tkm Hinta 20.000 e +alv Ford Transit 1+8 Invataksi 300L sähköovi -13 Etuja takailmast., Eberi kellokytkimelle. 2pilarinen Braun pyörätuolinostin. Öljynvaihdot 10tkm välein jne. ajettu 158 tkm Hinta 34.000 e +alv TYÖKONEET | KULJETUSKALUSTO | MENOPELIT Tampereen Hyötyauto Oy Käyräkuja 25, 33430 YLÖJÄRVI. Puhelin: 050 358 8213. Varmistathan paikallaolomme! Katso lisää: www.tampereenhyotyauto.fi Hinnat + alv 24% FIAT PAKETTIAUTO -07 aj. vain 91tkm, huoltokirja, saa ajaa ha-kortilla, eikä tarvitse rajoitinta, webasto kellolla, vetokoukku 12.000 B-KORTILLINEN PAKETTIAUTO MERCEDES-BENZ SPRINTER 313 CDI -12 ajettu 152tkm, täyd. huoltohistoria, tl-nostin, sivuovi 29.900 B-KORTILLINEN PAKETTIAUTO MB ATEGO -14 aj. vain 15tkm, kopin sisäpit. noin 6,05m, lev. noin 2,45m, Sörensenin 1000 kg.n tl-nostin, 3 istuttava ohjaamo 44.000 AJ. VAIN 15TKM MAN PRESSUKAPELI AVOLAVA -11 157 tkm, Kokonaisp. 7 490 kg, avolava, lavan pisäp. n. 6,05m, kopin sisäpit. n. 6,08m, takalaitanostin. Kats. 6.11.2015 20.100 MB PAKASTELAITTEILLA -12 81 tkm, Thermokingin pakaste/kylmälaitteilla, erillinen pakastetila, diesel/sähkökäyttö AJ. VAIN 81 TKM MB B-KORTILLINEN PAKETTIAUTO -12 aj. vain 9 tkm, automaatti-ilmastointi, kok.paino 3500 kg AJ. VAIN 9 TKM PAKETTITAI KUORMA-AUTONA TODISTUS TAVARAJA JOUKKOLIIKENTEEN HARJOITTAJAN TALOUDELLISISTA VOIMAVAROISTA Älä anna pankkitakausta tai -talletusta säästä! Tarvitset tuon rahan yrityksesi toimintaan. Saat nopealla aikataululla tilintarkastajan todistuksen varallisuudesta joka kelpaa ELY:lle. Toimimme koko Suomessa. Soita tai meilaa: Puhelin 0400 215 219 osmo.kalmari@kalmariunion.com www.todistusvoimavaroista.fi Leikkaa talteen ! aa_silput0216aa.indd 67 11.3.2016 13.55
68 www.ammattiautot.fi 2/2016 Jarno Halme on käytännössä kasvanut maastoautojen parissa ja olikin luonnollista, että myös työura on suuntautunut autojen maailmaan. Halmeen 4 x 4 Parts on palvellut alan ammattilaisia sekä harrastajia jo vuosien ajan ja asiantuntemuksen kautta yrityksen myynti on miltei tuplaantunut vuosittain. Nyt Halme on jättänyt yrityksensä ruosteenestopalvelut taka-alalle ja lisäpanostusta on tehty sekä tuotevalikoiman laajuudessa että asiakaspalvelujen kattavuuteen. Tapani Palo J arno Halme tietää hyvin, että maamme offroadja maastoautojen harrastajapiirit ovat loppujen lopuksi niin rajoitetut, että huonoon asiakaspalautteeseen ei ole käytännössä varaa. Tämä tarkoittaa vain laadukkaiden tuotteiden myymistä ja pitkälle viedyn yksityiskohtaisen opastuksen määrää. Näin asiakas voi olla varma, että saa juuri sopivimmat tuotteet omiin harrastuksiin ja ajotehtäviin. Viimeisimpinä uutuuksina 4 x 4 Partsin valikoimaan ovat liittyneet Mile Markerin kattava vinssivalikoima, Hi-Lift-maastotunkit sekä ajoneuvojen maastovarusteet, kuten kattoteltat. Mile Marker vinssaa varmuudella Jarno Halme tutustui Mile Marker -vinssivalikoimaan alan messuilla Pohjois-Amerikassa ja tuoteperheen laajuus ja laadukkuus vakuuttivat kriittisenkin tarkastelun jälkeen. ”Mile Markerin hydrauliset vinssit ovat kelpuutettuja esimerkiksi USA:n armeijan käyttöön, mikä on mielestäni aika toimiva referenssi. Merkin valikoima on todella laaja 1500 kilon vetovoimasta aina reilusti yli viiden tonnin vetokykyyn saakka”, kertoo Halme. ”Mile Markerit ovat suunnittelultaan hyvin nykyaikaisia ja esimerkiksi niiden virrankulutus on hyvin pientä eivätkä ne vaadi ajoneuvon akustolta tai latausjärjestelmältä paljon. Vaativalle asiakkaalle on tarjolla Mile Markerin lippulaivamalli Gatorvinssi, joka pulssiohjattu moottori vetää kaikilla rummun narukerroksilla täydellä teholla eikä vetovoima pienene kerrosten myötä”, korostaa Halme. Runsaasti kysyttyjä uutuuksia Jarno Halme kertoo, että tuotevalikoimaan vaikuttavat hyvin voimakkaasti asiakkailta saatu palaute sekä toivomusten määrä. ”Selvitän tarkkaan järkevimmät ratkaisut niin laadun kuin hinnan suhteen ja käytän yhteistyökumppaneina ainoastaan luotettaviksi osoittautuneita toimittajia, joilla on asiakaspalvelussa samat korkeat kriteerit kuin minulla. Äskettäin solmin sopimuksen italialaisen valtavan tukkuliikkeen kanssa ja tätä kautta esimerkiksi renkaiden, vanteiden ja muiden varusteiden valikoima kasvoi huomattavasti ja samalla myös toimitusnopeudet parantuivat entisestään”, lisää Halme. Viime aikojen suosituimpia tuotteita ovat olleet maastorenkaat, levikekumit sekä maastotunkit. ”Amerikkalainen Hi-Lift-maastotunkki tarjoaa laatua sekä voimaa ja sitä voi tarvittaessa käyttää vaikka vetämiseen. Satunnaisemmalle käyttäjälle on tarjolla myös edullisempi Farm Jack -tunkki, jolla kyllä pärjää useimmissa tilanteissa”, kertoo Halme. Yllättävän kysyttyjä ovat viime aikoina olleet myös ajoneuvojen kattoteltat. ”Kattotelttoihin on maassamme suhtauduttu perinteisesti hieman epäilevästi, mutta nyt silmät ovat avautuneet niiden mukavuuteen ja helppokäyttöisyyteen. Kattoteltta on käyttövalmis noin viidessä minuutissa, minä aikana perinteisen teltan kanssa hikoileva ei ole saanut kuin ehkä varustepussin auki”, naurahtaa Halme. Monipuolista asiakaspalvelua Varustemyynnin lisäksi 4 x 4 Parts panostaa edelleen myös asennustehtäviin ja ajoneuvojen räätälöintiin. ”Meille ovat hyvin tärkeitä edelleen esimerkiksi pick-up-autojen GE3-varustelut, joilla saadaan sekä näyttävyyttä ulkonäköön että etenemiskykyä hankaliin olosuhteisiin. Tämän tyyppisiä korotuksia teemme vuodessa kymmeniä kappaleita lähinnä Hilux-, Rangerja Navara-malleihin. Tämän lisäksi suoritamme tilanteen Erikoistuotteita asiakastoiveiden mukaan 4 x 4 Parts panostaa laatuun Jarno Halmeen 4 x 4 Parts on kasvanut todella merkittäväksi maastoautotarvikkeiden keskukseksi. Yli 6000 nimikkeen varaston suosituimpia uutuuksia ovat olleet Mile Markerin voimakkaat ja kestävät vinssit. s36-74 aa2-16.indd 68 11.3.2016 9.33
2/2016 www.ammattiautot.fi 69 mukaan asiakaskohtaisia räätälöintejä ja olemme esimerkiksi rakentaneet hirviporukalle hyvin käytännöllisen ajoneuvon järeällä vinssivarustuksella”, korostaa Halme. Halme on kiinnittänyt myös varaston kattavuuteen huomiota ja varsinkin useimmiten tarvittavat huolto-osat löytyvät suoraan hyllystä. ”Asiakastyytyväisyys on alallemme elinehto ja kerromme asiakkaalle aina tarkoin tilanteen varusteen tai varaosan saatavuudesta. Luonnollisesti myös takuut ja palautusoikeudet tekevät hankinnoista turvallisia”, Halme lisää. Halme on tunnettu Jeep-harrastaja ja toinen lähellä sydäntä hänelle oleva merkki on Land-Rover. ”Näiden merkkien palvelujen kattavuus ja asiantuntemus on yrityksessämme taatusti huippuluokkaa ja osia löytyy kardaaneista aina pienimpiin nippeleihin saakka. Ajoneuvojen erikoisosaamista täytyy välillä hakea hieman eksoottisimmista paikoista ja äskettäin Land-Rover-porukan kanssa tehty Kuolan niemimaan retki avasi silmiä merkin suorituskyvystä jälleen kummasti”, päättää Halme. VERKOSSA www. 4x4parts.fi Kattoteltat ovat tasaisen varmasti lyömässä itseään läpi myös Suomen markkinoilla. Kattotelttojen helppokäyttöisyys ja mukavuus ovat vakuuttaneet monet off road-alan harrastajat. Ilman kunnollista maastotunkkia ei kannata vaativimmille reiteille lähteä. 4 x 4 Partsin valikoimassa on tarjolla tunkkiratkaisuja niin harrastelijalle kuin kilpailutasolle. Rengaspainevalvonta kehittyy RengasCenteriltä uudistuneet TPMS-järjestelmät Oikeaoppinen renkaiden ilmanpaine on hyvin merkittävä tekijä niin renkaiden kestävyydessä kuin polttoaineen kulutuksessa. Silmämääräisesti tai lekalla suoritetut painetarkastukset eivät vastaa nykyajan vaatimuksia ja TPMSFinland toikin pari vuotta sitten markkinoille taloudellisesti hyvin järkevät langattomat rengaspainevalvontajärjestelmät niin kuljetuskalustoon kuin työkoneisiin. Nyt mallisto on kehittynyt entisestään ja TMPS-tuotteiden myynnistä vastaava RengasCenterillä on suuret odotukset järjestelmän menestykselle maassamme. Tapani Palo T PMS-rengaspaineja lämpötilavalvontajärjestelmä on ollut saatavilla maassamme parin vuoden ajan ja tuotteet ovat kasvattaneet suosiotaan tasaisen varmasti. Myös moni suuryritys on havainnut järjestelmien tärkeyden luotettavuuden sekä turvallisuuden osalta ja esimerkiksi Neste Oil vaatii jakelukuljetusautoiltaan rengaspainevalvontajärjestelmien asennusta. ”Palaute asiakkailta on ollut hyvin positiivista ja suomalaiseen tapaan viidakkorummun merkitys on suuri. Kun autoilija kuulee toisen yrittäjän säästöistä menetelmän kautta, on kiinnostuksen syntyminen lähes varmaa”, kertoo RengasCenterin avainasiakaspäällikkö Mikko Kirves. ”Asiakkaamme ovat arvioineet järjestelmän maksaneen itsensä takaisin jo noin vuodessa vähentyneen polttoaineenkulutuksen sekä rengasrikkojen poistumisen ansiosta”, lisää Kirves. TPMS varoittaa ajoissa Suurimpina syinä kalliiksi tuleviin rengasrikkoihin ovat edelleen väärät ilmanpaineet. ”Usein erityisesti paripyörien sisempien renkaiden paineet jäävät huomioimatta ja mikäli ne ovat vajaapaineisia, lisääntyy ulompiin renkaisiin kohdistuva taakka huomattavasti. Tästä saattaa seurata ulompien renkaiden rungon vaurioituminen ja ketjureaktiona myös sisemmät renkaat joutuvat koville”, korostaa Kirves. TPMS-järjestelmän avulla paineerot havaitaan ajoissa ja myös esimerkiksi jarrutai laakeriviat voidaan huomata, kun renkaiden lämpötilojen vaihtelut tulevat kuljettajan tietoon ajoissa. Tätä kautta voidaan välttyä hyvinkin mittavilta remonttikustannuksilta. ”Järjestelmän älykkyydestä kertoo myös se, että pelkkien raja-arvojen lisäksi se reagoi myös rajojen sisällä tapahtuviin äkkinäisiin muutoksiin. Tämä on erittäin merkittävää kalliiden vaurioiden syntymisen estämisessä. Käyttäjä voi myös tarkasti määritellä rajat ja esimerkiksi vetäville renkaille voi asentaa omat turvarajat ”, Kirves lisää. Helppokäyttöisyys etusijalla Mikko Kirves on hyvin tietoinen rengasjärjestelmään kohdistuvista ennakkoluuloista. ”Moni kuljettaja ei halua ohjaamoon enää yhtään lisänäyttöä ja informaation määrän pelätään kasvavan liian suureksi. TPMS on kuitenkin suunniteltu kuljettajan ehdoilla ja niin sen asennus kuin käyttö on helppoa ja selkeää”, huomauttaa Kirves. Langaton järjestelmä ei vaadi suurta määrää kaapeleiden yms. asennuksia ja tarvittaessa sen voi helposti siirtää seuraavaan ajoneuvoon. ”TPMS aktivoituu liikkeelle lähdettäessä automaattisesti ja järjestelmä tarkastaa kiertävästi koko yhdistelmän paineet ja hälytys tulee nopeasti kuljettajan tietoon. Järjestelmän saa omalla näytöllä, mutta sen voi myös kytkeä ajoneuvon omaan ajonhallintajärjestelmään, jolloin myös tarkka raportointi mahdollistuu”, jatkaa Kirves. Uutuusmallit asiakastoiveiden mukaisia TPMS kuuntelee käyttäjiensä toivomuksia tarkalla korvalla ja kaikki maamme kuljettajien kehitystoiveet on viety eteenpäin valmistajan tietoon. TPMS-Finlandin toimitusjohtaja Markku Niinimaa kertoo nyt markkinoille tuotavien mallien vastaavan moniin asiakkaiden toivomuksiin. ”Uutuusmallit laajentavat tuoteperhettä toimivasti ja tarjolle tulee esimerkiksi päivitettyä läpivirtausmallia, venttiilihatun sijaan asennettava malli sekä vanteen sisälle asennettava ja samalla perinteisen tubeless-venttiilin korvaava versio, joka on rakenteeltaan nykyisien henkilöautojen ilmanpaineanturia vastaava malli. Kooltaan uutuustuotteet ovat kompakteja ja myös painoltaan kevyempiä. Tämä on saavutettu suunnittelutyön sekä materiaalivalintojen kautta”, kertoo Niinimaa. ”Myös tuotteiden käytettävyyteen on kiinnitetty huomiota ja esimerkiksi paristojen vaihto on aikaisempaa helpompaa. Samalla tuoteperheen sisäinen yhdisteltävyys on parantunut ja käyttötarpeen mukaan voi helposti käyttää eri antureita samassa järjestelmässä ilman suurempia lisäkustannuksia”, jatkaa Niinimaa. Kovimpiin työtehtäviin Niinimaa ja Kirves suosittelevat vanteen sisälle asennettavaa mallia, joka on huoleton myös raaoissa olosuhteissa. Vanneversion asennus kannattaa suorittaa muiden rengastöiden ohella, jolloin myös asennuskustannukset pysyvät maltillisina. Tubeless-venttiilin venttiilihatun paikalle asennettavat läpivirtausja ns. tulppamallin anturien etu taas on nopea asentaminen, helppo käsiteltävyys ja nopea siirtäminen toiseen ajoneuvoon tai renkaaseen. ”TPMS-valikoimasta löytyykin nyt varmasti sopiva ratkaisu jokaiseen kuljetustehtävään ja myös työkoneiden erittäin kalliiksi tulevat rengasrikot saadaan minimoitua järjestelmiemme avulla”, lisäävät Kirves ja Niinimaa. Esillä kautta maan Rengaspainevalvontajärjestelmät ovat lyömässä itseään läpi maassamme tasaisen varmasti niiden tuoman turvallisuuden sekä taloudellisen hyödyn kautta. TPMS-Finland ja RengasCenter ovatkin voimakkaasti esillä maamme messuilla ja muissa alan tapahtumissa. Tuotteiden monipuolisesta soveltuvuudesta kertoo myös messuvalikoima, sillä TPMStuotteisiin voi tutustua niin Henkilökuljetus-näyttelyssä Tampereella huhtikuussa, Power Truck Show:ssa Alahärmässä elokuussa kuin FinnMetkossa syyskuussa Jämsässä. Järjestelmät saatavilla RengasCenter -liikkeistä kautta maan. VERKOSSA www.rengascenter.fi www.tpms-finland.fi TPMS-rengaspainevalvontajärjestelmästä löytyy sopivavaihtoehto erilaisiin kuljetustai työtehtäviin. Kuvassa alimpana vanteen sisälle asennettava anturimalli, sitten venttiilihatun paikalle asennettava läpivirtausventtiili, joka on entistä kevyempi ja pienempi ja lopuksi ns. tulppamalli. s36-74 aa2-16.indd 69 11.3.2016 9.33
70 www.ammattiautot.fi 2/2016 Vene 16 Båt -messut järjestettiin perinteisesti helmikuun puolessa välissä Helsingin messukeskuksessa. Näytteilleasettajia oli ennätyksellisesti yli 400. Messuvieraita kävi reilun viikon näyttelyn aikana lähes 77 000, mikä on hieman viime vuotta suurempi määrä. Perinteisesti hallit olivat täynnä juuri itse veneitä, mutta sekaan mahtui myös paljon muita alaan liittyviä tuotteita ja palveluita. Esa Suominen P ohjois-Euroopan suurin veneilytapahtuma keräsi taas alan harrastajat yhteen ennen kauden alkua. Venemessuna tunnettu tapahtuma tarjoaa toki paljon muutakin katsottavaa kuin ne teeman mukaiset veneet. Näyttelyyn oli katettu järjestäjän mukaan yli 600 venettä. Ja niitä olikin sitten esillä aivan pienistä mökkiveneistä aina monien satojen tuhansien eurojen luksusjahteihin. Messuilla on mahdollisuus päästä haistelemaan luksusveneiden sisätilojen uutuuden tuoksuja, mikä muutoin jää monelta kokematta. Siellä lämpimässä istuskellessa on sitten mukava täyttää mielessään lottoriviä, jotta voisi muuttaa haaveensa todeksi. Toisin kuin monilla muilla erikoismessuilla, on venemessuilla esillä runsaasti kotimaisia tuotteita, siis juuri itse veneitä ja niihin liittyviä varusteita. Venealan Keskusliitto Finnboat ry:n mukaan vuonna 2015 suomalaisten veneiden vienti kasvoi lähes 20 prosenttia edellisvuoteen verrattuna. Ja kasvua on odotettavissa tänäkin vuonna. Usko liikevaihdon kasvuun alan yrittäjien parissa on vahva. Muutakin kuin veneitä Venemessujen kattaukseen kuuluu tänä päivänä paljon muutakin kuin itse ”paatit”. Venemerkkinen kirjo on valtava ja tuotteiden laatu ja varustelutaso ovat korkeita nykyään. Veneiden lisäksi paikalla pääsi tutustumaan moottoreihin, tulivat ne sitten veneen perään tai sisään. Perämoottoripuolella Mercury pitää toistaiseksi kärkipaikkaa 400 hevosvoimaisella ulkolaitamoottorilla. Kyse on siis sarjavalmisteisten moottorien tehokkaimmasta laitteesta. Veneilyyn liittyy paljon muutakin kuin edellä mainitut veneet ja moottorit. Veneet ovat pullollaan välineitä ja varusteita jotka osin ovat pakollisia ja osin helpottavat liikkumista ja rantautumista. Näitä kaikkia tarvikkeita pääsi nyt mukavasti ”hypistelemään” messukäytävillä. Elektroniikka kuuluu vahvasti nykypäivän veneilyyn ja sen tiimoilta olivat kaikki alan uutuudet esillä. Elektroniikkaintoilun yhteydessä muistutetaan kuitenkin aina ”sähköttömän navigointitaidon” merkitystä. Kesäinen vesillä olo synnyttää ympärilleen runsaasti palveluja ja muita alan aktiviteetteja. Messuilla olivat esillä runsaasti merikaupunkeja palveluineen Suomenja Pohjanlahden rannoilta. Vierasvenesatamat ja pienvenetelakat meren ääreltä sekä järvialueilta esittelivät toimintojaan ja palvelujaan venekansalle. Kalastus liittyy vahvasti veneilyyn ja messuilla pääsi tutustumaan runsaaseen kalastusvälinetarjontaan. Suurissa akvaarioissa saatiin nähdä miten vieheet ja muut koukunpitimet toimivat vesiympäristössä. Paljon vettä Messuille oli rakennettu suuri sisäallas, jonka tilavuus oli 500 000 litraa. Tämän Uusi Aalto Waterexpo –nimeä kantavan altaan äärellä oli tarjolla runsaasti erilaista rantaelämää, kuten surffailua, wakeboardingia, sukellusta, suppausta, vesijettejä, kanootteja ja tuulahduksia kaukomaiden hiekkarannoilta. Altaassa järjestettiin muun muassa wakebordja flyboard-näytöksiä, joten veden pärskeiltä ei vauhdikkaissa näytöksissä vältytty. Flyboardingissa vesijetin suihkuilla lennätetään kaveria, jolla jalassa niin sanotut suihkumonot. Jetin vesisuihku johdetaan letkuja pitkin ”lentäjän” jalkoihin kiinnitettyihin suuttimiin, jolloin suihkusta syntyy noste. Vauhdikas laji, missä ollaan jälleen kerran lähempänä ihmisen ikuista haavetta eli lentämistä. Viimeistään lämpimän altaan reunalla alkoi kesän kaipuu käydä ylivoimaiseksi. Välineitä joka lähtöön Veneiden huoltoja kunnossapitopalveluiden lisäksi messuilta nähtiin myös paljon rantaelämään liittyvää urakointia ja välinetarjontaa. Laitureita, telakointijärjestelmiä ja venetrailereita pääsi ”potkimaan” luonnossa, kuten autokaupassa renkaita. Suomen kesät ovat tunnetusti vähälumisia ja lämpöäkin välillä niukasti tarjolla. Siksi kunnon vaatetus on välttämätön veneilyssä. Ainakin niitä on aina syytä olla mukana. Kunnon ”vetimiä” nähtiin messuilla laajalla kirjolla. Muoti oli tietysti mukana, mutta esillä olivat myös pakolliset turvavälineet. Ja sinne missä on paljon ihmisiä, kannattaa tuoda jotain todella uutta näytille. Volvo Penta on tunnettu merkki venemoottoripuolelta. Tällä kertaa Volvo oli tuonut näytille myös maamoottoreita. Nimittäin uusi Volvo S90 -henkilöauto ensiesiteltiin suurelle yleisölle juuri venemessuilla. Venemessut 2016 Veneitä ja varusteita vapaa-aikaan Turenkilainen Bestnet Oy esitteli venemessuilla uuden ajattelun Aku-venetraileria. Runkorakennetta on kevennetty, jolloin saadaan lisää kantavuutta hyötykäyttöön. Veneen kuljetuskorkeutta on madallettu, jolloin painopiste on alempana. Se helpottaa veneen käsittelyä vesillelaskuissa ja nostoissa sekä parantaa ajomukavuutta tiellä ajettaessa. Uusissa Aku 1600/1800 -venevaunuissa on myös valmistajan mukaan eniten säätömahdollisuuksia mitä trailereissa on tarjolla. Runsaat säädöt mahdollistavat monien erikokoisten ja muotoisten veneiden kuljettamisen. Lisäksi Aku 1600/1800 -malleissa on pohjoismaiden ensimmäinen vesitiivis (IP67) sähköjärjestelmä. Valoja ei välttämättä tarvitse edes irrottaa tai sammuttaa ”uiton” yhteydessä. Led-valot palavat iloisesti vedenkin alla. Moinen tiiveys helpottaa myös kärryn huoltohommia. Perusmallinen Aku 1800 -venevaunu maksaa 3300 euroa, hinta sisältää arvonlisäveron. Kyseisellä mallilla voidaan kuljettaa jopa seitsemän metrin venettä. Lisää infoa Aku-trailereista www.akuvaunut.fi. Volvo oli tuonut venenäyttelyyn esille uuden autopuolen huippumallinsa S90. Suurelle yleisölle kyseessä oli mallin ensiesiintyminen. Uutuudesta ei uusia ominaisuuksia puuttunut. Volvo on vahvasti mukana myös veneilyssä. Esimerkiksi valtameripurjehduskisat ovat olleet perinteisesti Volvon sponsoroimia. Lisää Volvon uutuusmallista http://www.volvocars. com/fi/. s36-74 aa2-16.indd 70 11.3.2016 9.32
2/2016 www.ammattiautot.fi 71 Kiinteistönhoitoja viherhoitokoneita markkinoiva vantaalainen J-Trading Oy toimii myös veneilyalalla. Yritys maahantuo ja markkinoi moduulirakenteisia EZ Dock -ponttonilaiturijärjestelmiä. Osista voidaan rakentaa suuriakin ja helposti käsiteltäviä laiturikokonaisuuksia. Valikoimasta löytyy myös vesiskoottereille tarkoitettu kelluva ramppi. Rullaston avulla voidaan jetti helposti ajaa vedestä ylös ponttonille. Toki rampille voi ajaa tarvittaessa myös sopivan kokoisen veneen, jolloin veneen pohjaan ei synny ikävää levää tai pohjakasvillisuutta. EZ Dock -laiturit talvehtivat kätevästi vedessä, mutta tuulisissa tai muutoin kovissa olosuhteissa on laituri helposti nostettavissa ylös keveän rakenteensa johdosta. Valmistusmateriaalina on kierrätysmuovi. Lisätietoa laitureista ja venerampeista www.j-trading.fi. Espoolaisen Teohydrauli Oy:n Tomi Ruohonen pitelee käsissään vuoden 2016 kölirullauutuutta. Polyuretaanipäällysteinen kölirulla on kevyt ja kulutusta kestävä rulla venetrailereihin. Soveltuu käytettäväksi kaikentyyppisten veneiden kanssa. PUpinnoitettu rulla on huomattavasti edullisempi kuin umpitavarasta tehty vastaava. Teohydrauli Oy maahantuo ja myy pääasiassa tarvikkeita ja varaosia niin kevytperävaunuihin, hevostrailereihin, asuntovaunuihin sekä tietysti venetrailereihin. Yritys tarjoaa myös ammattitaitoista perävaunujen huoltoja korjauspalvelua. Lisätietoja www.teohydrauli.fi Hopeasalmen telakka esitteli messuilla suurtenkin veneiden vesillelaskuun, nostoon ja siirtelyyn tarkoitettua erikoiskonetta. Ruotsalaisvalmisteisessa Sublift-venenostimessa on oma Kubotan diesel-moottori, joka vesillelaskun yhteydessä uppoaa veden alle. Konehuone näkyy kuvassa pyörän edessä. Pakoputki ja imuilmanotto hoidetaan pitkillä putkilla veden pinnan yläpuolelta laitteen ollessa upoksissa. Ohjaus hoidetaan kaukosäätimellä. Kuvan laitteella onnistuu 40-tonnisen veneen käsittely. Valikoimasta löytyy myös pienemmän kantavuuden omaavia nostimia sekä jopa 75-tonnisen aluksen telakointiin soveltuva laite. Hopeasalmen telakka maahantuo ja jälleenmyy Sublift-nostimia sekä hoitaa telakointipalveluja Helsingissä kuvan laitteella. Katso lisää www.hopeasalmentelakka.fi. Siuron Metallirakenne Oy Nokialta oli uittanut paikalle alumiinisen Sirmetveneen. CE-merkinnällä varustettu lautta soveltuu erinomaisesti työkäyttöön erilaisten koneiden ja tarvikkeiden siirtelyyn saaristossa. Mallistosta löytyy kolmea erimittaista katamaraanirunkoa. Lyhin on 3,75 metriä, keskimmäinen malli on 5,0 metriä ja pisin 8,0 metriä pitkä. Pisintä mallia on saatava kahdella leveydellä, 2,50 ja 3,50 metriä. Alle 5,50 metrisenä ja maksimissaan 20 hevosvoimaisella perämoottorilla varustettuna ei yhdistelmää tarvitse edes rekisteröidä. Kaikki Sirmet-veneet varustellaan asiakkaan toiveiden mukaisesti. Tarjolla on erilaisia ajoramppeja ja laitaratkaisuja. Viisimetrisen mallin kantavuus on kaksi henkilöä plus 1100 kiloa tai vaihtoehtoisesti 12 henkilöä. Kyseisen mallin omapaino on 800 kiloa. Lautta on helppo lastata, vaikka vain yhden hengen toimesta. Koneiden ja tarvikkeiden ajo kyytiin onnistuu myös paikasta, missä ei ole laituria. Sirmet-veneet soveltuvat myös huvikäyttöön tai esimerkiksi liikuntarajoitteisten henkilöiden kuljettamiseen vakaan rakenteensa ja helpon lastattavuuden ansiosta. Selkeä ja tasainen kansirakenne mahdollistaa monenlaisen käytön. Viisimetrinen Sirmet 525 maksaa 11 500 euroa. Hinta sisältää arvonlisäveron. Lisätietoja www.siuronmetallirakenne.fi. Venesataman kunkku. Mercury otti tämän tittelin haltuun reilu vuosi sitten. Sarjavalmisteisten ulkolaitamoottorien eli tutummin perämoottorien suurin teholukema on nyt 400 hevosvoimaa. Vesijäähdytteisellä mekaanisella ahtimella varustettu 2,6-litrainen suora kuutosmoottori painaa vain 303 kiloa. Mustana mielletyn Mercury-perämoottorin saa nyt monella eri värillä, myös hiilikuidun näköisenä. Mercuryn malleista lisää www.mercurymarine.com/fi/fi/. Maarakentajillekin tuttu Mr. Remu eli Ossi Rissanen on jo jättänyt Remuliiketoiminnan hoidon muille. Jouten olo ei kuitenkaan maistunut Ossille, vaan hän päätti ryhtyä urakoimaan Remu Big Float -koneilla. Ruoppaus Tiimi Oy:llä on viitisen konetta, jotka urakoivat ympäri Suomen. Myös maan rajojen ulkopuolella on toimintaa. Kelluvan kaluston lisäksi on yrityksellä muutakin maarakennuskalustoa. Ruoppauksen lisäksi toimeksiantoja tulee silloin tällöin, kun maarakennuskoneita on uponnut suomaastoon. ”Big Floatilla käydään sitten pelastamassa kaveri pinteestä”, tuumaa Rissanen. Lisää Ossin uudesta aluevaltauksesta www.ruoppaustiimi.fi. Ja olihan venemessuilla tietysti veneitäkin. Näyttelyn suurin kotimainen vene oli Targa 44. Vuonna 2007 esitelty malli voitti vuonna 2009 Lontoon venemessuilla ”Motorboat of the Year Award” -palkinnon. Tällä merten nelivedoksi kutsutulla aluksella on pituutta 14,40 metriä näin maakrapujen mitoissa. Konehuoneesta löytyy pienimmilläänkin tehoa 642 kilowattia, joka aikaan saadaan kahdella Volvo Penta D6 -moottorilla. Myllyistä irtoaa siis kustakin 370 hevosvoimaa. Vakiovarustelista on uuvuttavan pitkä, mutta niin on myös hintakin. Targa 44:n niin sanottu alkaen hinta noin 650 000 euroa. Ja runsaalla lisävarustelulla sitä on vielä helppo nostaa entisestään. Varmaa on, että Targa 44 tarjoaa loisteliaan ja turvallisen veneilykokemuksen käyttäjälleen. Lisää unelmia osoitteessa www.targa.fi. s36-74 aa2-16.indd 71 11.3.2016 9.32
CITROËN-TAKUU 3 v/100 000 km TILAVUUS TAVARATILAN TAVARATILAN KANTAVUUS VETOPAINO HUOLTOVÄLI KESKIKULUTUS SIS. TALVI PITUUS LEVEYS RENKAAT JA VANEROINTI CITROËN JUMPER 10 m 3 3,12 m 1,87 m 1 525 kg 2 500 kg 2 v/48 000 km kyllä L2H1 HDi 130 OPEL VIVARO 8,6 m 3 2,94 m 1,66 m 1 151 kg 2 000 kg 2 v/40 000 km ei 1.6 CDTi 120 HV L2H2 (–18 cm) (–21 cm) (–374 kg) (–500 kg) VW TRANSPORTER 9,3 m 3 2,97 m 1,70 m 728–1445 kg 2 200 kg 2 v/40 000 km ei PITKÄ 2.0 TDI 103 kW (–15 cm) (–17 cm) (–80–797 kg) (–300 kg) FORD TRANSIT CUSTOM 8,3 m 3 2,92 m 1,78 cm 1 000 kg 2 800 kg 2 v/50 000 km ei L2H2 TDCi 125 Trend (–20 cm) (–9 cm) (–525 kg) (+300 kg) FORD TRANSIT 10 m 3 3,04 m 1,78 cm 1 000 kg 2 700 kg 2 v/50 000 km ei L2H2 TDCi 125 Trend (–8 cm) (–9 cm) (–525 kg) (+200 kg) VW CRAFTER 2.0 TDI 10,5 m 3 3,27 m 1,78 cm 926–1515 kg 2 v/40 000 km ei 100 kW 3665 Bluemotion (+15 cm) (–9 cm) (–599–10 kg) OPEL MOVANO 10,8 m 3 3,08 m 1,77 cm 1 610 kg 2 500 kg 2 v/40 000 km ei L2H2 2.3 TDCi 136 Biturbo (–4 cm) (–10 cm) (+85 kg) Ta ul uk on tie do t ta rk as te ttu m aa ha nt uo jie n ko tis ivu ilt a 18 .2 .2 01 6 VERTAILUSSA VAHVIN – ENITEN VASTINETTA RAHALLE LEVEIN PERÄ JA YLPEÄ SIITÄ! Myynni n kasvu 104,3 % * HINTA 32 619,32 € 34 865,49 € +2 246,17 € 38 513,08 € +5 893,76 € 36 563,19 € +3 943,87 € 36 732,47 € +4 113,15 € 41 330,58 € +8 711,26 € 34 330,58 € +1 792,85 € VERTAILUSSA VAHVIN ENITEN VASTINETTA RAHALL Myynni n ka 7,4 l/km 7,0 l/km (-0,4 l) 5,9 l/km (-1,5 l) 7,1 l/km (-0,3 l) 7,4 l/km 7,9 l/km (+0,5 l) 6,8 l/km (-0,6 l) Citroën Jumper -mallisto alkaen (HDi 110 L1H1 Pro) autoveroton svh. 26 190 € + arv. autovero 2 691,89 € CO 2 -päästöllä 180 g/km = 28 881,89 € + toim.kulut. EU-keskikulutus 6,8 l/100 km. *Trafi : Citroën Jumperin ensirekisteröinnit 1–12 2014 vs. 1–12 2015. Tarjous sisältää lattian ja seinien vaneroinnin 150 cm korkeuteen asti. Tarjous ei koske Jumper Worker -kampanjamalleja. Kuvan auto lisävarustein. Katso lisää citroen.fi NIIIIIIIN PALJON ENEMMÄN! • 5” kosketusnäyttö • Ilmastointi • Mäkilähtöavustin • Vakionopeudensäädin • Ohjelmoitava Webastolisälämmitin • Ajotietokone • ESP • Vetoluistonesto • Kaukosäädettävä keskuslukitus • Bluetooth handsfree EDULLINEN AJAA, HUOLETON OMISTAA. • Alk. 6,8 l/100 km ja 180 g/km • Huoltoväli 48 000 km/2 v. • Huolenpitosopimus alk. 37 €/kk (10 000 km/v) VANEROINTI JA TALVIRENKAAT VANTEINEEN € CITROËN JUMPER 28 882 € ETUSI JOPA 2 500 € 61820_Citroen_Ammattiautot_15_03_Jumper_210x277.indd 1 9.3.2016 11.50 AA-kansi_2-2016.indd 4 9.3.2016 12.31