Tavara-autojen ammattilehti 6/2014 ta iker uos 2. v NYT LÄHES 6000 HYÖTYAJONEUVOA SUOMESTA. KATSO! vv-auto_group_ammattiautot 23.5.2014 11:55 Page 1 ALUEEN LAAJIN PAKETTIAUTOVALIKOIMA WWW.VAIHTOAUTOCENTER.FI Retkeilyauto ProVan Oy:n ja Vaihtomaailma Oy:n yhteistyöllä Mejor osaa seinärakenteet AA-kansi_6-14.indd 1 27.5.2014 14.50
VAUNULASTA NYT FORD TRANSIT 1+8 RETKEILYAUTO Nopeimmille erikoishintaan 3 kpl erä Muutostyöt Verhoomo Sorsa sis. alv SUPER-TARJOUS 39 900€ normaalihinta varusteineen yli 45 000€ Autoissa mm. Retkeilyautomuutos Verhoomo Sorsa, Talvirenkaat Conti nastarengas, Bluetooth HandsFree, Polttoainekäyttöinen lisälämmitin kellolaitteella, Sähkösäätöiset ja lämmitettävät peilit, Lämmitettävä tuulilasi, Vakionopeudensäädin, Ford 6000 CD Radio AUX-in-pistokkeella, Ilmastointi, ESP-ajovakauden hallintajärjestelmä, Vetokoukku, Metalliväri. Transit 300L EDITION 1+8: Kokonaishinta yhteensä 45 300,00 €, autoveroton hinta (sis. alv 24%) 29 570,00 € + arvioitu autovero 0,00 € (autovero laskettu käyttäen vuoden 2012 autoverolaskentaa) + autoverolliset varusteet 1 280,00€ + tarvikkeiden hinta 13 850,00 € + toimituskulut 600 €. Transit 300L EDITION CO2-päästöt 198 g/km ja EU-yhdistetty kulutus 7,5 l/100 km. Tuusula Sulantie 10 04300 Tuusula Puh. 020 7580 250 AA-kansi_6-14.indd 2 Avoinna ma–pe la 9–18 10–15 Kesälauantait suljettu. Paikalla sovittaessa. Yritysmyynti Teemu Horkama Puh. 040 911 2864 www.vaunula.com 27.5.2014 14.11
PALFINGER TAKALAITANOSTIMET Maailman suurimmalta kuormausnostureiden valmistajalta Maahantuonti ja myynti: VTA TEKNIIKKA OY puh. 010 550 80 Jälleenmyynnin yhteystiedot: www.vta.fi NAPPAA ALAN PARHAAT UUTISET JA VOITA KALASTUSVÄLINEET! Tilaa uutiskirje osoitteessa: www.sl-mediat.fi/uutiskirje Saat sähköpostiisi ajankohtaiset työkone- ja kuljetusalan uutisaiheet. Kaikkien uutiskirjeen tilanneiden kesken arvotaan kalastussetti: Yoshino Predator vapa, Daiwa avokela AIRD 2000SH, kuitu- ja monofil-siima. Kalastussetti arvotaan juhannuksen jälkeen kaikkien 22.6.2014 mennessä uutiskirjeen tilanneiden kesken. Voittajalle ilmoitetaan henkilökohtaisesti. Arvonnan säännöt: www.sl-mediat.fi/uksaannot 6/2014 www.ammattiautot.fi 3 AA6-14 ja.indd 3 30.5.2014 12.23
Sisältö Tuleeko meistä kaikista matkustajia? 6 7 Retkeilyauto yhteistyöllä Ruthmann -nostolavat tulevat 8 Mejor osaa seinärakenteet jopa 10 ”Säästöä litra sadalla kilometrillä” 19 Matkailuautojen vuokrausketju Liikenne- ja viestintäministeriö kertoo valmistelevansa tieliikennelakiin muutosta, jonka turvin robottiautoilla voitaisiin tehdä kokeiluja muun liikenteen seassa. Tässä vaiheessa kyseessä on määräaikainen kokeilulaki, joka antaisi mahdollisuuden testeihin rajatulla alueella. Autotekniikan nopea kehitys on tuonut markkinoille laajan joukon ajamista tukevia ja helpottavia varusteita. Kaistavahdit, adaptiiviset vakionopeudensäätimet ja pysäköintiavustimet ovat arkipäivää monessakin automallissa. Nyt näistä ajamista tukevista rengeistä halutaan tehdä isäntiä. Tekniseltä kannalta robottiautojen valmistaminen ja niillä liikkuminen on verrattain vaivatonta, sillä tarvittava teknologia on jo olemassa. Isompi kysymys onkin, uskallammeko heittäytyä automatikan ohjaamaan autoon? Ainakin omalla kohdalla matkustaminen vailla kuljettajaa olevalla autolla herättää lähinnä epäluuloisia tunteita. Periaatteessa kaikki toimii, mutta mitä jos ohjelmistossa ajautuu bitti väärään asentoon, mikä johtaa ennalta arvaamattomiin tapahtumiin? Voidaanko robottiautolle määrätä sakko varomattomuudesta tai piittaamattomuudesta johtuen? Vakuutuskorvauskäsittelijöiden ja käräjäoikeuden tuomareiden pöydillä saattaa tulevaisuudessa olla mielenkiintoisia tapauksia syyllisyyttä pohdittaessa. ”Ei – en se minä ollut, vaan autoni, joka syöksähti pensasaidan läpi naapurin pihaan…” ari.perttila@sl-mediat.fi McRent Suomeen www.vehotrucks.fi www.vehotrucks.fi www.vehotrucks.fi www.vehotrucks.fi Chevrolet Express Chevrolet Chevy Van VW Transporter VW Transporter 6.6 Duramax Explorer, -12, 27 tkm 1+5 henk., aluvant., ilmast., 2 renk. Wildhawk 6.6 Duramax A, -08, 138 tkm 1+4 h kuorma-auto, ilmast. 2 renk. Umpi p-a pitkä 2.5 TDI 96kW A, -07, 67 tkm eber kellolla, 2 renk., ilmastointi Umpi p-a pitkä 2.5 TDI 96kW, -06, 180 tkm 2 renk., ilmastointi, webasto kellolla 64 900 e (sis.alv) 44 900 e (sis.alv) 22 900 e (sis.alv) 17 900 e (sis.alv) Jasperintie 1, Pirkkala Matti Lahti 050 520 9798 Jasperintie 1, Pirkkala Matti Lahti 050 520 9798 Jasperintie 1, Pirkkala Matti Lahti 050 520 9798 Jasperintie 1, Pirkkala Matti Lahti 050 520 9798 4 www.ammattiautot.fi 6/2014 A-AA_pääkirjotus_AA6-14.indd 4 30.5.2014 15.15
TÄYSIN UUDET MODUL-SYSTEM HUOLTOAUTOKALUSTEET LAATU - TURVALLISUUS - KEVEYS - KESTÄVYYS •Suunniteltu ammattilaisten vaativaan käyttöön •Valmistusmateriaalina laadukas erikoisluja teräs •Laatikostoissa vakiona metalliset kuulalaakerikiskot •Täysin muunneltavissa nyt ja tulevaisuudessa •Valmistettu kestämään vuosia •Paljon lisävarusteita MODUL-SYSTEM FINLAND OY Teknobulevardi 3-5 01530 Vantaa Puhelin: 020 771 0880 myynti@modul-system.fi www.modul-system.fi Uudet verkkopalvelut yhteistyöhön Uudet kotimaiset verkkopalvelut ajoon.fi ja Maspart.com tekivät yhteistyösopimuksen. Yhteistyösopimus solmittiin edistämään molempien verkkomarkkinointia. Ensivaiheessa yhteistyö käsittää palvelujen ristiin tarjontaa. Ajoon.fi on auto- ja koneliikkeiden markkinointikanava. Verkkoportaali ajoon.fi kattaa käytetyt ajoneuvot ja työkoneet ammattikäyttäjille sekä henkilöautot ja vapaa-ajan ajoneuvot yksityisille. Maspart.com on konealan maahantuojien ja valmistajien koneita, lisälaitteita ja varaosia tarjoava verkkokauppa alan toimijalle. Harvinaislaatuinen sopimus kahden toistensa tarjontaa täydentävän palvelun kesken tuo työkone- ja kuljetusalan toimijoille uusia mahdollisuuksia alan hankinnoissa. Käytettyä ajoneuvoa tai konetta etsivä pääsee tuotetiedoista myös lisälaite- ja varaosaverkkokauppaan ja päinvastoin. laatuisen kattauksen eri työkone- ja ajoneuvotyyppejä samassa verkkoportaalissa. Maspart.com on alallaan uudenlainen konsepti, joka kokoaa raskaan kone- ja ajoneuvokaluston maahantuojia ja valmistajia yhteen markkinointikanavaan verkossa. Kaupankäynti siirtyy yhä enemmän verkkoon. ”Haluamme olla ajan hermolla ja vastata markkinoiden muutoksiin tarjoamalla kotimaista palvelua suomalaisille markkinoille. Yhteistyö kahden verkkotoimijan välillä monipuolistaa tarjontaa markkinoilla. Aiempaa parempi palvelu tuo hyötyjä sekä loppukäyttäjille että maahantuojille, kauppiaille ja valmistajille”, toteavat SL-Mediat Oy:n toimitusjohtaja Jussi Lehtonen sekä Maspart Finland Ltd:n toimitusjohtaja Kim-Jussi Nurmela. Ainutlaatuisia Ajoon.fi tarjoaa laajuudessaan ainut- ajoon.fi maspart.com VERKOSSA JÄLLEENMYYJÄT HELSINKI Autoverhoomo Look, 09-3882202, Transhuolto/ServiceCom, 09-5657900 IISALMI Rakkari, 044-5455255 JOENSUU Ampi Autosähkö, 042-4989200 JYVÄSKYLÄ Wakpal Oy, 014-284793 JÄRVENPÄÄ Samppa Sport, 050-436 2656 KOTKA Autosähkö Parkkinen Oy, 040-5015177 KUOPIO Kuopion Helimoni, 044-5866882 LAHTI Lahden Autosisustus Oy, 03-7810414 LAPPEENRANTA Verhoilu-Seppo, 040-7273749 LAPUA JMH-Autovarustelu Oy, 045-8570070 MIKKELI Misra Autosähko, 042-4989220 NURMIJÄRVI H&L Autovarustelukeskus Oy, 09-250 9810 PIETARSAARI Hägglunds Verkstad & Reservdelsaffär Ab, 06-7887250 PORI Auto-Kirmola, 02- 6343400 RAISIO Mc-Team Oy/Mat-Car, 02-4366312 ROVANIEMI Autokorjaamo P.Mourujärvi, 0400-696 045 TÖYSÄ VHJ-Service, 050-5169576 VANTAA Verhoilu ja Sisustus Lehto Oy, 09-8785442 YLÖJÄRVI Carsport/Jonasson Oy, 03-2715000 6/2014 www.ammattiautot.fi 5 AA6-14 ja.indd 5 30.5.2014 12.22
Retkeilyauto yhteistyöllä Pitkin kevättä on eri tilaisuuksissa saanut ihailla turkulaisen ProVan Oy:n ja salolaisen Vaihtomaailma Oy:n tuoretta yhteistyön hedelmää eli huippuvarusteltua Mercedes-Benz Sprinter -retkeilyautoa. Vähän ajettu Sprinter, vuosimallia 2009 tuotiin Saksasta, missä se oli ollut sähkölaitoksen käytössä ja varustettu jo muun muassa neljän kilowatin generaattorilla. Olli Päiviö ” Sähkölaitoksen käyttämä varustus purettiin pääosin autosta pois ja suunnittelimme yhdessä mahdollisimman täydellisen retkeilyautovarustuksen. Generaattori jätettiin paikoilleen ja nyt autosta saa ajonkin aikana 230 volttia käyttöön. Tämä ensimmäinen auto varusteltiinkin kattavilla herkuilla hieman showmeininkiin”, toteavat ProVan Oy:n Henri Nikkilä ja Vaihtomaailma Oy:n Henrik Hellström autoa esitellessään. Miesten tarkoituksena on kehittää Provanin ja Vaihtomaailman yhteistyötä jatkossa entisestään ja asiakkalle toimitetaan retkeilyauto juuri sellaisilla varusteilla kuin on tarve. Nikkilän mukaan myös Veholle on autoa esitelty ja toiveita yhteistyökuvioista siihenkin suuntaan elätellään. Matkustamossa on kolme nahka/alcantara – verhoiltua istuinta. Molemmat etuistuimet ovat ProVan Oy:n Henri Nikkilä (vas.) ja Vaihtomaailma Oy:n Henrik Hellström kertovat, että ensimmäiseen projektiin haluttiin koota mahdollisimman kattava ja monipuolinen varustus. Tarkoituksena on tulevaisuudessa jatkaa yhteistyötä retkeilyautojenkin saralla. Asiakkaalle haetaan sopiva auto ja varustus tehdään toiveiden mukaan. päällystetty samalla materiaalilla jo yhtenäisen ilmeenkin vuoksi. Piippuhyllyltä löytyy makuutilat kahdelle henkilölle. Sänky vedetään unihiekan yllättäessä matkustamon ylle ja kiinnitetään turvavöillä kiinnikkeisiinsä. Digitaaliset, väriä vaihtavat RGB –valot kattoon upotettuna luovat tunnelmaa. Ennen nukahtamista voi katsoa varustukseen kuuluvasta 23 tuuman LED-televisiosta vaikkapa Top Gearia. Tai jos TV-kanavien ohjelmatarjonta ei miellytä, niin integroituun Blu-ray -soittimeen voi tuikata mieleisensä elokuvan. Popcornit leffanautintoa varten valmistuvat mikroaaltouunissa ja jääkaappi pitää virvoitusjuomat sopivan viileinä. Samaan aikaan kun matkustamossa nautitaan jaffaa ja popcorneja, niin kuljettaja voi hyödyntää kohteen löytämisessä Alpinen multimedialaitteiston näyttöä, johon navigaattori piirtää reitit. Sama kahdeksan tuumman näyttö välittää myös peruutuskameran kuvaa. Audiojärjestelmä on sekin huippua useine kaiuttimineen ja subwooferilla maustettuna. Auto sai ulospäinkin lisää näyttävyyttä muun muassa Saksasta tuotettujen aluvanteiden ja korisarjan ansiosta. Retkeilykäyttöön toteutettu MB Sprinter on oiva esimerkki Provanin laadusta. Vuonna 2012 perustettu yritys tekee varusteluja laajalla rintamalla. VERKOSSA www.facebook.com/autovarustamoprovan 6 www.ammattiautot.fi 6/2014 AA6-14 ja.indd 6 30.5.2014 12.22
Huoltoautot Erikoisautot Henkilökuljetusajoneuvot Puh. 09-3882202 Tuulilasintie 8 -10 00770 HELSINKI www.autoverhoomolook.fi myynti@autoverhoomolook.fi Ruthmann -nostolavat tulevat Nostolavaosaamista vuodesta 1988 tarjonnut Talhu Oy on aloittanut yhteistyön perinteikkään Ruthmann GmbH:n kanssa. Saksalainen, vuonna 1901 perustettu Ruthmann GmbH on perinteikäs toimija, joka valmisti ensimmäisen nostolavansa jo vuonna 1954. Viime vuosina Ruthmann GmbH on ollut yksi menestyksekkäimmistä urakointi- ja vuokrauskäyttöön tarkoitettujen nostolava-autojen valmistajista. Uusi High Performance -sarja on voittanut kolmena peräkkäisenä vuonna VERKOSSA www.talhu.fi IPAF:n vuoden nostin -palkinnon ajoneuvon päälle asennettavien nostimien luokassa. Valmistajan mukaan uuden malliston nostimet vakuuttavat ulottuvuuksillaan ja käytettävyydellään. Markkinoiden parhaimmat tulokset ovat saavutettu käyttäen uutta teräslaatua ja puomiprofiilia. Kokoluokkansa suurimmat, aina 20 metriin yltävät korinvarret vakuuttavat erityisesti urakointikäyttäjiä. High Performance mallisto tarjoaa 40–72 metrin työkorkeuden. Ketterää käytettävyyttä Ruthmann T-630 nostin on yksi pohjoismaiden suorituskykyisimmistä nostolava-autoista, jonka vahvuuksiin lukeutuu muun muassa käytettävyyden kannalta tärkeä suuri sivuttaisulottuma. Maksimi sivuttaisulottuma on 39 metriä, mutta uuden puomiteknologian ansiosta nostimella päästään 40 metrin työkorkeudes- sa yli 32 metrin sivuttaisulottumaan. Kaikissa High Performance -sarjan nostimissa on 180 astetta kääntyvä, yli kaksimetrinen jibi, jonka erillisajo on erittäin käytännöllinen ahtaissa tiloissa työskenneltäessä. Nostimen ohjauslogiikka on suunniteltu rakennusalan henkilönostoa varten. ”Suorituskyky ratkaisi” Mäenpää-yhtiöt on perinteikäs ja tunnettu, rakennuskoneiden ja nostolava-autojen vuokrausta pääkaupunkiseudulla harjoittava perheyritys. Yrityksen uusin hankinta on Ruthmann T-630 -nostin, joka auttaa yritystä palvelemaan asiakkaitaan korkeissakin kohteissa. Kyseiseen nostimeen yritys päätyi kartoittamalla markkinoiden tarjontaa. Mäenpää Oy:n toimitusjohtaja Kai Mäenpää kertoo, että ostopäätös syntyi koneen koeajon jälkeen paljolti hyvän suorituskyvyn ansiosta. Kokeneiden kuljettajien mielipi- teet otettiin huomioon ja muutamilla asiakaskohtaisilla muokkauksilla nostimesta saatiin juuri heidän käyttöönsä soveltuva työkone. Nostin on jo nyt muutamien viikkojen aikana suorittanut työtehtäviä, joissa ei ole voitu käyttää nostolava-autoja aikaisemmin. Mäenpään mukaan huollon helppous, viimeistely ja saksalainen insinööritaito näkyvät lopputuloksessa. Nostimen kunnossapito on helppoa ja nopeaa, kun kaikki tarvittavat komponentit ovat sijoitettu oikeisiin paikkoihin. B-kortilla ajettavat kasvattavat suosiotaan Ruthmannin tuotevalikoimaan kuuluvat myös viime vuonna Suomeen rantautuneet 3,5 tonnin B-ajokortilla ajettavat nostimet, joilla päästään aina 27 metrin työkorkeuksiin asti. Valmista- jan mukaan nostimien helppokäyttöisyys ja suorituskyky ovat niiden suosion salaisuus. Muualla maailmassa 3,5 tonnin autoalustaisten henkilönostimien käyttö on jo erittäin yleistä. 6/2014 www.ammattiautot.fi 7 AA6-14 ja.indd 7 30.5.2014 12.22
Päällirakenteiden parissa toimiva Mejor Ay on löytänyt tukijalan hevoskuljetusautojen valmistamisesta ja varustelusta. Yksilöllisesti varusteltuja autoja valmistetaan Suomessa lähinnä yksittäiskappaleita, joskin forssalaistoimijat näkevät markkinoilla orastavaa kasvupotentiaalia. Mejor osaa seinärakenteet Forssassa toimiva Mejor Ay on löytänyt markkinoilta kapean, mutta erittäin tärkeän segmentin. Viime vuosikymmenellä toimintansa aloittanut yritys on keskittynyt lämpösäädellyissä kuljetuksissa käytettävien väliseinien valmistamiseen. Kapasiteettivaihteluiden tasaamiseksi on löytynyt myös toinen massasta poikkeava toimiala. Ari Perttilä H annu Virran ja Kaarlo Teräksen luotsaama, vuonna 2008 perustettu Mejor Ay syntyi nykymaailmallisesti tyypillisellä tavalla ulkoistuksen ja alihankinnan kautta. ”Aiemmin koritehtaan sisällä omana työnä valmistettujen siirrettävien väliseinäratkaisujen valmistaminen haluttiin siirtää ulkopuoliselle toimijalle, jolloin näimme mahdolli- suuden oman yritystoiminnan aloittamiseksi”, kertoo toimitusjohtaja Hannu Virta Forssassa sijaitsevissa nykyaikaisissa toimitiloissa. Alkusysäyksen toiminnan käynnistämiseen antanut sopimusvalmistus jatkuu edelleen, joskin oheen on kasvanut myös uusia asiakkuuksia ja uusia toimialoja. Edelleen kehitettyä väliseinäratkaisua toimitetaan nyt myös monille muille korivalmistajille. ”Niin korivalmistajat kuin loppukäyttäjätkin ovat kiitelleet rakenteemme keveyttä, joka on saatu aikaan materiaalien tehokkaalla hyödyntämisellä”, jatkaa Virta. Mejorin väliseinäratkaisuissa käytetään omanlaistaan lukitusmekanismia, jonka ansiosta rakenteen paino on saatu aiempaa alhaisemmaksi. Hevosen ehdoilla tehtävää varustelua Kiivaan nousukauden aikana toimintansa aloittaneessa yrityksessä jouduttiin nopeasti kohtaamaan talouselämän heilahtelut. Vuosikymmenen vaihteessa iskenyt taantuma hiljensi päällirakennekaupan, jolloin väliseinienkin menekki putosi. Alalla uudet yrittäjät päättivät kuitenkin et- siä markkinoilta korvaavia töitä, joita löytyi muun muassa hevoskuljetusten saralta. ”Ensimmäinen hevosautoprojekti löytyi oikeastaan sattuman kautta, tämän jälkeen viidakkorumpu on huolehtinut markkinoinnista ja sit- temmin olemme rakentaneet kuljetuskalustoa myös alan ammattilaisille”, summaa Virta, jonka mukaan kuorma-autoalustaisia hevoskuljetusautoja rakennetaan Suomessa lähinnä yksittäiskappaleita. Yhtenä vuonna saatetaan rakentaa viisi autoa, toisena pari, joskin markkinoilla nähdään yleisesti ottaen orastavaa kasvupotentiaalia. Lähestulkoon poikkeuksetta hevoskuljetusauton lähtökohtana on maantietä jo jonkin verran nähnyt umpikaappiauto, jonka korin sisäpuoli rakennetaan täysin uudestaan. ”Useimpiin autoihin rakennetaan hevostilan lisäksi myös asunto-osa. Ensimmäinen lähtökohta suunnittelussa on kuitenkin aina hevosten turvallisuus, käyttömukavuutta tietenkään unohtamatta”, kertoo Virta hevoskuljetusautojen ominaisuuksista. ”Autoissa kuljetetaan enimmäkseen ratsuhevosia, jotka painavat jopa 600 kiloa, joten rakenteiden kestävyys on ykkösprioriteetti”, Virta jatkaa. 8 www.ammattiautot.fi 6/2014 AA6-14 ja.indd 8 30.5.2014 12.21
SUORAAN VALMISTAJALTA KOTIMAISET HUOLTOAUTOKALUSTEET Forssassa toimivassa Mejor Ay:ssä nojataan vankkaan käsityöosaamiseen, jota tarvitaan niin väliseinäelementtien valmistamisessa, hevosautovarusteluissa kuin vauriokorjauksissakin. • Helppoa ja siistiä kuljettamista Räätälöintiä ja mittatilaustöitä Vaikka tulevaisuudessa kasvu tullee hevoskuljetusajoneuvoista, ovat vielä tällä hetkellä elintarvikkeiden kuljetuksissa käytettävät väliseinät yhdessä kuormakorien korjauksien kanssa kolme henkilöä työllistävän forssalaisyrityksen tärkein segmentti. Virran mukaan kaksilämpökoreissa käytettävät väliseinät valmistetaan aina asiakkaan tilauksen perusteella mittatilaustyönä. ”Suomalaisen korirakennuksen tunnusmerkistä, räätälöinnistä johtuen tuotteita ei voida tehdä etukäteen varastoon”, kertoo Virta toimialansa ominaisuuksista. Juuri räätälöinnin suuresta määrästä johtuen forssalaistoimijat valmistavat väliseinät alusta alkaen omissa tiloissaan. ”Omissa tiloissamme voimme valmistaa lähes kahdeksanmetrisiä elementtejä, niitä suurempien valmistamisessa nojaudumme alihankintaverkostoomme”. Korjaustöissä peräänkuulutetaan nopeutta Kooltaan suurempia elementtejä tarvitaan muun muassa vauriokorjauksissa, joissa yritys on vakiinnuttanut asemansa osaavana tekijänä. ”Korjauksia tehdään lähinnä paikalliseen tarpeeseen ja erityisesti kesälomien aikaan”, tietää Virta, jonka kokemuksen perusteella vakituisten kuljettajien loma-aikaan sattuu vahinkoja kaikkein eniten. Eristettyyn umpikoriin syntyneen reiän paikkaamisessa nopeus on valttia, koska elementtiin päässyt vesi ja lika synnyttävät nopeasti lisävahinkoja. ”Onneksi autoilijat ovat tällä kohdin aiempaa valveutuneempia, sillä autoista löytyy esimerkiksi teippiä ja muuta materiaalia reiän peittämiseen ja kosteuden pääsyn estämiseen”, kiittelee Virta, jonka mukaan läpimitaltaan jopa 30-senttinen reikä on useimmiten vielä pai- • Tarvittaessa asennettuna • Suunnittelemme sinun tarpeidesi mukaiset kalusteet • Laaja valikoima valmiita kokonaisuuksia verkkokaupassamme Katso kaikki tuotteemme ja vertaa: tatekashop.fi puh. 050 359 1663, myynti@tateka.fi, Kurikantie 12, 33960 Pirkkala Mejor Ay:n Hannu Virta muistuttaa nopeuden olevan erittäin kriittinen tekijä korikorjauksissa. Rakenteisiin päässyt kosteus aiheuttaa helposti lisävahinkoja, jotka tulevat esiin vasta myöhemmin. ”Onneksi yrittäjät ovat nyt aiempaa valveutuneempia ja tuovat vaurioituneen korin korjattavaksi verrattain nopeasti”, kiittelee Virta. ATLAS 2700 3590€ VERKOSSA www.mejor.fi ? KÄRRYT HETI SUURVARASTOSTA ! Näiden lisäksi yli 50 eri mallia varastossa APOLLO 2700 kattavissa. Tätä suuremmat vahingot joudutaan monesti korjaamaan elementti vaihtamalla, koska suuret lämpötilanvaihtelut ja aurinko yhdessä pyörillä liikkuvan rakenteen kanssa ovat haastava yhdistelmä tiiviin ja viimeistellyn korjauksen kannalta. Virran mukaan rakenteisiin päässyt kosteus yhdessä muiden epäpuhtauksien kanssa johtaa monesti piileviin vaurioihin, jotka nousevat esiin vasta myöhemmin. Ajosillat + vinssi Lavakoko 406x198cm ?Kok. massa 2700kg ?Kantavuus 2030kg ?30cm alumiinilaidat ?Nokkapyörä ? alv 0% 2990€ Lavakoko 406x198cm Kok. massa 2700kg ?Kantavuus 2150kg ?30cm alumiinilaidat ?Nokkapyörä ? YDYIMMÄT SUOMEN MY LAVETIT alv 0% ? KUOMUT 330x180x100cm 406x180x125cm Alumiinirampit 1-26 ton Masetti Oy www.masetti.fi Niitunniskantie 6 Turku 050 591 8080 6/2014 www.ammattiautot.fi 9 AA6-14 ja.indd 9 30.5.2014 12.22
”Säästöä jopa litra sadalla kilometrillä” Hämeen TavaraTaxin tekemä puolen vuoden kulutusvertailu osoittaa Neste Pro Dieselin edut Kimmo Kiimalainen / Neste Oil Saman päivän aikana tapahtuviin pikakuljetuksiin erikoistuneen Hämeen TavaraTaxin johtaja Ville Mäkinen vannoo Neste Pro Dieselin nimeen. Eikä sattumalta, sillä TavaraTaxi aloitti Mäkisen valvonnassa marraskuussa 2013 ainutlaatuisen kenttäkokeen, jossa kahdella Mercedes-Benz Sprinter -pakettiautoparilla vertailtiin eri dieselpolttoaineita todellisissa kenttäoloissa Suomen teillä. ”Kokosimme kaksi identtisistä autoista muodostuvaa paria. Toiseen autoon tankattiin aina tavallista dieseliä ja toiseen Neste Pro Dieseliä”, kuvailee Mäkinen TavaraTaxissa tehdyn testin lähtöasetelmaa. Testimuuttujat vakioitiin mahdollisimman pitkälle niin, että parien verrokkiautot liikkuivat testin ajan samaa liikenneprofiilia noudattaen – käytännössä autoilla ajettiin samoja reittejä. Lisäksi niiden roolit vaihdettiin noin kolmen kuukauden kuluttua testin aloittamisesta keskenään mahdollisten yksilöerojen kompensoimiseksi. Ympäristön huomiointia taloutta unohtamatta TavaraTaxin käytössä olevan kaluston kokoluokkaa koskevaa vertailutietoa ei ollut ennen koetta juuri olemassa, joten yritys toimi kokeessa eräänlaisena uranuurtajana. Puolen vuoden testin aikana kootut kulutustiedot eivät Ville Mäkisen mukaan ole jättäneet testituloksen suhteen mitään arvailtavaa. ”Neste Pro Dieselillä säästöä tässä Sprinter-kokoluokassa syntyi keskimäärin noin litra sadalla kilometrillä”, tiivistää Mäkinen ja jatkaa: ”Tästä syystä on meillä myös pysytty Pro Dieselissä.” Diesel-kokeeseen TavaraTaxi ryhtyi hänen mukaansa ensisijaisten polttoainetaloudellisten syiden lisäk- ”Viime tilikaudella TavaraTaxi osti polttoaineita yli 314 000 eurolla”, valottaa Mäkinen yrityksen kokonaispolttoainetalouden mittasuhteita. si myös ympäristömielessä. Mäkisen isän Jorma Niemen vuonna 1992 perustama yritys korostaa Vihreä polku -strategiassaan tietoisesti ympäristöarvoja ja toimii lisäksi eräänlaisena Neste Pro Dieselin kummiyrityksenä. ”Vertailu kuuluu meidän ympäristötoimintaamme, jossa kaikkien resurssien käyttöä pyritään tehostamaan. Tässä tapauksessa käytäntö osoitti, että ympäristöarvot ja taloudelliset arvot eivät ole keskenään ristiriidassa. Neste Pro Dieselin ansiosta kulutus pienenee, mikä säästää eurojen lisäksi luontoa ”, Mäkinen muistuttaa. ”Ja tämä on käytännössä aivan ilmaista säästöä.” Säästöt kymmeniä tuhansia Hämeen TavaraTaxilla on tällä hetkellä palveluksessaan 40 työntekijää ja ajossa yhteensä 25 suurta pakettiautoa. Niiden matkamittarien yhteenlaskettu lukema kasvaa joka viikko noin 60 000 kilometrillä, sillä yritys hoitaa päivittäin noin 800 asiakaskäyntiä. ”Toimitukset yltävät kirjekuoresta viiteentoista kuormalavalliseen painotuotteita”, hahmottelee Mäkinen TavaraTaxilla kulkevien lähetysten kokokirjoa. Yrityksen kasvuvauhti yltää tällä hetkellä 16 prosenttiin, lisää autoja on tulossa ja myös polttoainelaskun loppusumma pyrkii kasvamaan. Oikealla polttoainevalinnalla sitä on kuitenkin mahdollista hallita. Mäkisen mukaan yrityksen pakettiautojen keskikulutus sadalla kilometrillä on 10 - 15 litraa sadalla kilometrillä. Laskennallisesti yksi käyttämättä jäänyt polttoainelitra merkitsee siis noin 7 - 10 prosentin säästöä, mikä TavaraTaxin kokoisessa yrityksessä merkitsee euroiksi muutettuna vuosittain kymmenien tuhansien säästöä. SUOMEN Vain nappia painamalla saat paremman pidon liikkeelle lähdöissä ja lisää tehoa jarrutukseen. Ratin takaa poistumatta. Autovarustamo ”Alustasta riippumatta yksi tekijä” Kysy mikä Onspot sopii juuri Sinun autoosi! Lavat ja nosturit www.trailcon.fi | Espoo | Jyväskylä | Lappeenranta Oulu | Seinäjoki | Tampere | Turku| Vaasa Matkailu- ja huoltoautot www.autovarustamo.fi Umpikorit NURMIJÄRVI Puh. 050 534 8910 10 www.ammattiautot.fi 6/2014 tavarataxi juttu.indd 10 30.5.2014 14.06
SARIS PS1520 2.590 < alv 0% SARIS PM1720 2.790 < alv 0% SARIS PL1820 SARIS PL2027 3.290 < alv 0% SARIS PA32 3.590 < alv 0% SARIS Magnum 3000 3.590 < alv 0% • sisämitat 150 x 270 cm • pokatut alumiinilaidat • sisämitat 204 x 406 cm • pokatut alumiinilaidat • 2 kpl kuormalavoja mahtuu vierekkäin • kantavuus 2070 Kg • markkinoiden paras peruslavetti • sisämitat 170 x 330 cm • pokatut alumiinilaidat • sisämitat 202 x 409 cm • ilman laitoja • tilava konelavetti • kantavuus 2070 Kg • alurampit ja tukijalat 3.090 < alv 0% sisämitat 184 x 406 cm • pokatut alumiinilaidat • sisämitat 168 x 306 cm • tukeva koneenkuljetusvaunu • todella matala vain 38 cm • kantavuus n. 2400 Kg • teräsrampit ja tukijalat Jälleenmyynti: www.konekesko.fi Maahantuonti ja tekninen neuvonta: Alberni Oy x puh. 050 300 2950 www.alberni.fi Toyotalle ”Vuoden Trukki”-palkintoja Toyotan kaksi huipputuotetta voitti ”Vuoden Trukki” -palkinnon IFOYn palkinnonjakotilaisuudessa CeMAT 2014 -messujen yhteydessä Hannoverissa. Toyota sai tunnustusta kansainväliseltä tuomaristolta niin laadusta kuin luotettavuudestakin. Voittajiksi valittiin Toyota I_Site -kalustonhallintajärjestelmä ja Toyota Traigo 80 -vastapainotrukki. Toyota I_Site -järjestelmä palkittiin käyttöominaisuuksien ja loppuasiakashyötyjen vuoksi kategoriassa “Sisälogistiikan ratkaisut”. Tuomaristo oli erittäin vakuuttunut järjestelmän tehokkuudesta, tuottavuudesta ja sen mukanaan tuomista alentuneista käyttökustannuksista. Toyotan sähköinen Traigo 80 -vastapainotrukki sai ykkössijan alle 3.5 tonnin vastapainotrukkien kategoriassa. Tuomaristo vaikuttui erityisesti trukin korkeasta kiihtyvyydestä, joka tekee siitä aiempaa tuottavamman. “Olen erittäin kiitollinen ottaessani vastaan nämä kaksi IFOY – palkintoa”, sanoi Toyota Material Handling Europen myynti- ja markkinointijohtaja Hans van Leeuwen. ”Tämä saavutus ei olisi ollut mahdollinen ilman osaavia työntekijöitämme ja asiakkaitamme. Samalla tämä tukee tavoitettamme: asiakastyytyväisyys erinomaisen tehokkuuden kautta.” Tarjoukset voimassa 31.8.2014 saakka. Kun laatu ratkaisee AMMATTILAISEN VARUSTELURATKAISUT AJONEUVOONNE Huoltokonttien valmistus ja varustelut Myynti: Marko Oksanen 0400 549 025 010 2321 000 • www.pajakulma.fi NIMITYS Renault Trucks Ekonomi Antti Foudila, 46, on nimitetty Renault Trucksin kaupalliseksi päälliköksi 26.5.2014 alkaen. Hän vastaa Renault Trucks myynnin ja palvelutuotteiden johtamisesta ja kehityksestä Suomessa. Foudila on aiemmin toiminut myynnin johtotehtävissä mm. Delta Auto Oy:ssä, Nissan Nordic Europessa sekä Saab Automobile AB:n Suomen maajohtajana. alberni0614aa.indd 1 30.5.2014 12.46
Turusta sähköautoilun mallikaupunki Sähköautoilua edistävä EU-direktiivi velvoittaa Suomen rakentamaan 4000 julkista latauspistettä vuoteen 2020 mennessä. Suomen sähköisen liikenteen edelläkävijäkaupungiksi tähtäävässä Turussa järjestettiin sähköautojen kokoontumisajot 23.5.2014. ”Sähköautoilusta tehdään nyt Suomessa arkipäivää”, luonnehti Sähköinen liikenne -hankkeen johtaja Elias Pöyry Turussa Sähköautojen kokoontumisajojen lehdistötilaisuudessa. ”Standardoidun pikalatausverkon nopea laajentuminen valtateiden varsille on välttämättömyys, jotta autoilu sähköauton varassa voi yleistyä. En olisi tänään päässyt Helsingistä Turkuun ilman Lohjan pikalatauspistettä”, muistutti kokoontumisajoissa puhunut EK:n johtaja Kai Mykkänen. Eduskunnan liikenne- ja viestintävaliokuntaa tapahtumassa edustanut vihreän eduskuntaryhmän varapuheenjohtaja, kansanedustaja Oras Tynkkynen ajaa Suomeen ns. Norjan mallia. Norjassa sähköautot on saatu nope- asti yleistymään tehokkaiden subventioiden ansiosta. ”Suomessa autoilun verot on porrastettu fiksusti päästöjen mukaan, mutta jäljellä on kauneusvirhe: sähköautoista joutuu edelleen pulittamaan auto- ja ajoneuvoveroa. Nollapäästöisille autoille pitää Norjan mallin mukaan säätää nollavero”, painotti Oras Tynkkynen puheenvuorossaan. Määrätietoista kasvattamista Sähköautojen kokoontumisajojen tämänkertainen isäntäkaupunki Turku profiloituu määrätietoisesti sähköisen liikenteen edelläkävijäksi Suomessa. Turun kaupunginhallitus päätti syksyllä priorisoida sähkökalustoa niin joukkoliikenteessä kuin muissakin hankinnoissa. Raitiotien lisäksi parhaillaan valmistellaan sähköbussien käyttöönottoa ja konsernihallintoon ollaan hankkimassa sähköautoja. ”Turku on erittäin sitoutunut sähköisen liikenteen edistämiseen. Olemme mukana myös kansallisessa Älykäs sähköinen liikenne -hank- keessa”, kertoi apulaiskaupunginjohtaja Jarkko Virtanen. Turku haluaa mahdollistaa sähköisen yksityisautoilun myös kaupungin asukkaille. Yhteistyössä Turku Energian kanssa kaupunki toteuttaa jo tämän vuoden aikana kolme julkista pikalatauspistettä, joista ensimmäinen otetaan käyttöön kesäkuun aikana. ”Maaliskuuhun 2015 mennessä tehdään latauspisteiden yleissuunnitelma 50–80 pistettä varten ja ensi vuodesta lähtien rakennetaan 5–10 latauspistettä vuosittain”, kertoi kehityspäällikkö Antto Kulla Turku Energialta. Sähköautoilun edellytykset alkavat Suomessa olla kunnossa monin osin. Tarvittavat säädökset ovat olemassa ja yhteiskäyttöinen valtakunnallinen latausjärjestelmä alkaa vauhdilla rakentua. ”Nyt sähköauton uskaltaa kuka tahansa ostaa”, päättää Sähköinen liikenne -hankkeen johtaja Elias Pöyry. K&K?Kivinen Oy Sähköautojen latausverkko laajenee VAHVAT?BISON?PERÄKÄRRYT Yhteiskäyttöinen Virtapiste-latausasemaverkosto laajenee kesän aikana 13 uudelle paikkakunnalle, joihin avataan yhteensä 14 sähköautojen pikalatauspistettä. ”Virtapiste-verkosto muodostuu Suomeen monen tahon pitkäjänteisen yhteistyön tuloksena”, kiteyttää Liikennevirran toimitusjohtaja Jussi Palola, jonka mukaan sähköautojen myynti on selkeässä kasvussa ja Suomessa valmistaudutaan kehitykseen latausverkostoa laajentamalla. Kesän aikana pikalataus-Virtapisteet ilmestyvät katukuvaan muun muassa Mäntsälässä, Tammisaaressa, Vantaalla, Oulussa, Raumalla, Kotkassa, Porissa, Turussa, Naantalissa, Laitilassa, Pietarsaaressa, Vaasassa ja Jyväskylässä. Lisäksi Helsingissä on käytössä muutamia pisteitä. Vuoden 2014 toisella puoliskolla Virtapisteiden määrän arvioidaan kaksinkertaistuvan nykyisestä. ”Liikennevirran osakasyhtiöissä on erittäin vahva tahtotila tehdä yhteiskäyttöinen latausasemaverkosto todeksi Suomessa”, sanoo Liikennevirta Oy:n hallituksen puheenjohtaja Tuomo Kantola. Yhteiskäyttöisiä Virtapisteitä voi verrata pankkiautomaat- 301 L15 271L venetrailerit 750 kg – 3.5 tn autotraileri 2, 2.5 ja 3.5 tn Valimontie 1 TUUSULA www.kkkivinen.fi Kari Kivinen Karo Kivinen (09) 273 1707 0400 817 217 0400 439 579 HYÖTYAJONEUVOJEN MONIMERKKIKORJAAMO Kuljetusyrittäjä! Meillä saat autosi korjaukseen tai huoltoon ja takaisin liikenteeseen nopeasti! Asiakkaiden tarpeiden huomioiminen on meille ensiarvoisen tärkeää, joten olemme avoinna myös iltaisin ja lauantaisin. Toimipaikkamme sijaitsee kätevästi lentokentän vieressä. Säästä aikaa sekä kustannuksia ja tuo autosi Vistemaan! Vistema palvelee: ma-to 7.00-20.00, pe 8.00-16.00, la 9.00-15.00 Robert Huberin tie 7, 01510 Vantaa puh. 075 326 5525 asiakaspalvelu@vistema.fi • www.vistema.fi Valtuutettu huoltokorjaamo ja varaosamyynti teihin. Sujuva käyttökokemus on samanlainen riippumatta siitä, missä asiointi tapahtuu. Virtapisteissä autoilija voi ladata auton sopivimmalla tavalla joko älypuhelinta, tekstiviestiä, korttia tai RFID-avaimenperää käyttäen. Virtapiste-verkostoa operoiva Liikennevirta Oy kertoo tehneensä eurooppalaisen sopimuksen, jonka myötä Virtapiste-asiakkaille avautuu mahdollisuus ladata sähköautonsa noin 2000 Hubjectin intercharge-latauspisteessä ympäri Eurooppaa. Vastaavasti Hubjectin asiakkaat voivat ladata autonsa tulevaisuudessa Virtapiste-latausasemilla ympäri Suomen. ”On tärkeää, että sähköautoilu onnistuu vastaisuudessa helposti myös yli valtiorajojen”, muistuttaa Palola. 12 www.ammattiautot.fi 6/2014 aa6_uut_pm#1.indd 12 30.5.2014 14.56
Mitsubishi Outlander PHEV:llä Helsingistä Jäämerelle Uusi Mitsubishi L200 entistä kilpailukykyisempi Mitsubishi tuo Suomessa markkinoille uudistuneen L200-mallin kilpailukykyisempänä kuin koskaan. Uudessa L200:ssa yhdistyy tinkimätön suorituskyky, dynaaminen muotoilu ja kattava varustelu. L200:n vahvuutena on myös hinta, jolla se asemoituu kiinnostavaksi uutuudeksi maamme pick-up-markkinoilla. L200:n tunnistaa lähinnä uudistuneesta, ulkoisesti Outlandermallistoon sitovasta keulamaskista. Myös sumuvalojen ympäristö on muotoiltu uusiksi. Tarjolle on tullut myös uusi Titanium Grey -ulkoväri ja sisällä L200:n hallitseva väri on nyt musta. Mitsubishi L200:n ominaisuuksiin kuuluu muun muassa edistyksellinen Super Select 4WD -nelivetojärjestelmä, joka mahdollistaa siirtymisen 2WD-tilasta 4WD-tilaan, kun nopeutta on alle 100 km/h. Ajomaaston muuttuessa vaativaksi voidaan käyttöön ottaa hitaampi vetotapa. L200-malliin sopii parhaiten käsite Sports Utility Truck, koska se yhdistää kaupunkimaasturin mukavuuden ja maastoajo-ominaisuudet väkivahvaan pick-upiin. Urheilulli- sen ulkonäkönsä ja maasto-ominaisuuksiensa ansiosta L200 soveltuu niin vaativaan työhön kuin vapaaaikaankin. Uudistunut L200-mallisto on tarjolla Magnum-varustetasolla jo hinnat alkaen -mallina. Magnumvarustukseen kuuluu vakiona muun muassa Super Select 4WD -järjestelmä, M-ASC-ajovakaudenhallintajärjestelmä, automaatti-ilmastointi, monitoiminäyttö ja 17” kevytmetallivanteet. Mitsubishi L200 on saatavana kahtena eri korimallina: 2-paikkaisena Club Cabina ja 2- tai 5-paikkaisena Double Cab -versiona. Uudistunut Mitsubishi L200 on hinnoiteltu erittäin kilpailukykyisesti, sillä L200 Club Cab Magnumin hinta alkaa 32 990 eurosta. L200 Double Cab -versioiden hinnat alkavat 34 990 eurosta. Vantaalainen sähkötaksiautoilija, kemisti Seppo Rosvall ajoi talvella tutustumisajona Outlander PHEV -autollaan Helsingistä Norjan Jäämerelle ja takaisin. Matkan aikana pakkasta oli lähes 30 astetta ja lunta vajaan metrin verran. ”Halusin kokeilla, miten PHEV toimii aidoissa talviolosuhteissa, sillä talvi koetaan sähköautoille usein ongelmalliseksi. PHEV:tä voi kuitenkin suositella Suomen talveen, sillä akkujen loputtua matka jatkui polttomoottorin voimin”, kertoo Rosvall tyytyväisenä. Outlander PHEV on ensimmäinen sarjatuotannossa oleva nelivetoinen ladattava hybridi, jonka polttomoottorin avulla voi ladata ajoakkua. ”Omalla, taksikäytössä olevalla PHEV:llä on ajettu 50 000 asiakaskilometriä ja kaikki asiakkaat ovat olleet tyytyväisiä. Auto soveltuu tiloiltaan ja tekniikaltaan erinomaisesti myös taksikäyttöön. Latausmahdollisuuden ansiosta polttoainesäästö on taksiyrittäjälle merkittävä”, painottaa Rosvall. Rosvall hyödynsi pohjoiseen suuntautuneella matkallaan pikalatausasemia. Hän lähti Helsingistä matkaan täysillä akuilla. Ensimmäinen latauspaikka oli Hyvinkäällä, toinen Lahdessa, joten pelkällä sähköllä pääsi jo Heinolan yläpuolelle. Autoa ladattiin matkalla myös Jyväskylässä, Oulussa ja Torniossa. PHEV onkin ainoa markkinoilla oleva ladattava hybridiauto, joka on mahdollistaa pikalatauksen. ”Lumisella kantatiellä täysi akku riitti 80 km/h nopeudella noin 40 kilometrin ajoon. Taajama-ajossa sähkö riitti lähemmäs 50 kilometrin matkaan. Outlander PHEV on erittäin luotettava säästä riippumatta.” Viinikka Oy Heikinlaakso Korso Sienitie 34, 00760 Helsinki +358 29 300 5500 Uranuksenkuja 1E 01450 Vantaa +358 29 300 5501 heikinlaakso@autonkorjaus.net korso@autonkorjaus.net Ark. 07:30 - 20:00 La 09:00 - 15:00 Ark. 08:00 - 17:00 La Suljettu Peugeot-myynti Vantaalla LänsiAutolle Maan Auto Oy on solminut Peugeot-yhteistyötä laajentavan sopimuksen LänsiAuto Oy:n kanssa. Sopimuksen mukaan myös Espoossa Peugeotit myyvä ja huoltava LänsiAuto aloitti uutena täyden palvelun jälleenmyyjänä Vantaalla 1.6.2014. ”Avainmalleilla laajentuva mallistomme antaa LänsiAutolle hyvät lähtökohdat markkinaosuutemme kasvattamiseen myös Vantaalla. LänsiAuto Espoo on tehnyt hyvää työtä merkkimme parissa jo pidempään, joten merkkiosaaminen on jo olemassa”, sanoo Maan Auto Oy:n myyntijohtaja Klaus Pohjala. LänsiAuto-konserni on yksi maamme tunnetuimmista henkilöja pakettiautojen itsenäisistä jälleenmyyjistä. ”Olemme erittäin tyytyväisiä saadessamme mahdollisuuden laajentaa Peugeot-toimintojamme pääkaupunkiseudulla myös Vantaalle. Peugeot-liiketoimintamme kasvaa ja toisaalta nykyiset Peugeot-asiakkaamme saavuttavat myynti- ja huoltopalvelumme paremmin. Yhtenäiset edustukset pääkaupunkiseudulla tukevat erityisesti yrityskauppaa”, sanoo LänsiAuton varatoimitusjohtaja Tommi Köninki. 6/2014 www.ammattiautot.fi 13 aa6_uut_pm#1.indd 13 30.5.2014 14.57
ToyoTa Tammer-auTo meillä kauppa käy! www.toyotaautotalot.fi, puh. (03) 2440 111 FIAT DUCATO 11 2.3 Multijet 10m3 Van -08 259 tkm, täyd. h-kirja, Navigointijärj., Pysäköintitutka + parkkipilli, Webasto kellolla, ilmastointi, vetok., 2xrenkaat, Radio ja soitin, vanerointi, Turbo 11.500 > sis.alv FORD TRANSIT 300S 2.2TDCi van 85 -08 105 tkm, täyd. h-kirja, Parkkitutka, Webasto kellolla, ilmast., 2 renk., Cd, 2xliukuovi vanerointi, k-luk. 15.900 > sis.alv VW CADDY Maxi Comfortline 2,0 TDI -12 295 tkm, autom., täyd. merkkiliikkeen h-kirja, Webasto kellolla, ilmast., pohjasuoja, aluv., kahdet renkaat, vakionop.s., Pegabus matalalattiavarustelu 21.900 > sis.alv VW CADDY MAXI 1.6 TDI 75 kw Maxi Worker - 13 9 tkm, Tehdastakuu voimassa 11/2015, 1 om., täyd. m-liikk. h-kirja, Webasto kellolla, ilmast., ESP, DPF, 2 renk., vak.nop.s., CD, vanerointi, k-luk. 25.500 > sis.alv 30.980€ Toyota PROACE L2H1 2,0, -13 D128 Active 5ov, 13 tkm, alv väh. kelp., takuu, Webasto, ilmastointi, Hillhold, TC, vetok., 2 x renkaat, cruise, MP3, liukuovi oik. 30.980€ Toyota PROACE L2H1 2,0, -13 D163 Active 5ov, 12 tkm, alv väh. kelp., Webasto, ilmast., Hillhold, TC, vetok., 2 x renkaat, Cruise, MP3, liukuovi oik. 24.880€ VW CADDY MAXI Comfortline 2,0 TDI 103 DSG Carsport CL VIP matalattia -12 273 tkm, autom., 1 om., täyd. m-liikk. h-kirja, Webasto/Eber kellolla, ilmast., ESP, Ist. 7:lle tai 5+pyörätuolipaikka, alut, 2 renk., Matkustamon lisä-äänieristys/lämpöeristys 23.900 > sis.alv VW CADDY 1,9 TDI 77kw 1+1 paku tai 5-p HA -05 275 tkm, täyd. h-kirja, Ist. 5:lle tai 1+1 p-auto, vetok., 2 renk., Vetoluistonrajoitus, ajonestol., k-luk. 10.800 > VW TRANSPORTER 1.9 TDI 75kw Umpipa pitkä -08 239 tkm, 2-om., täyd. h-kirja, Jakohihna vaihd., ESP, Ylämäkijarru Hill hold, k-ohj. k-luk., s-peilit,/lasit, Täyskorkea väliseinä, jossa kiinteä ikkuna, ilmast., vetok., kiinteä, Ajastinkello polttoainekäytt. lämm., Ist. 3:lle, 2 renk., vanerointi, lohkol. 14.900 > VW TRP 2.0 TDi 103 kw. Umpi av.3400 -10 76 tkm, VW takuuvaihtoauto 12kk/20000km, 1 om., Huippusiisti, täyd. merkkiliikkeen h-kirja, ilmastointi, kahdet renkaat, vakionopeuss., monitoiminäyttö, vanerointi, ajastinkello polttoainekäytt. lämm., vetokoukku 28.800 > sis.alv Toyota DYNA 150 3.0, -08 D4D alusta, 130 tkm, alv vähennyskelpoinen, I-om., huoltokirja, ilmast., 2 x renkaat, CD 20.980€ Toyota HIACE 2.5 D-4D 95, -09 4ov pitkä, 70 tkm, alv väh.kelp., huoltok., ilmast., 2 x renkaat, lohkol., CD/Radio, vanerointi A JA UNELMAASI VW TRANSPORTER 2.5 TDI 128kw 4WD av.3400 -07 203 tkm, täyd. h-kirja, ilmast., ESP, vetok., alut, 2 renk., met.väri, Monitoiminäyttö, vaner., ABS, Hillhold, Kauko-ohj. ja ajastin kello vakiona olevaan polttoainekäytt. lämm., k-ohj. k-luk. 27.700 > sis.alv VW TRP Umpi p-a 2.5 TDI 128kw pitkä -05 275 tkm, huoltokirja, viimeisin huolto tehty 276 tkm, Webasto/Eber kellolla, ilmastointi, vetokoukku, kahdet renkaat, vakionopeussäädin, metalliväri, Cd, vanerointi 13.900 > sis.alv VW TRP Kombi pitkä 2.5 TDI 96kw -06 572 tkm, Tamlans Pegabus, 1 om., täyd. merkkiliikkeen h-kirja, ilmastointi ja takatilan lämpökenno ja puhallin, ESP, Aluvanteet, Kahdet renkaat, ABS, Hill hold 13.900 > sis.alv LAND ROVER DISCOVERY 2.7 TDV6 SE A -07 146 tkm, Neliveto, autom., täyd. h-kirja, PDC, Webasto, ilmastointi, DSC, erillisilmajousitus tasonsäädöllä ja Terrain Response -järjestelmä, kahdet renkaat+alut, vakionopeudensäädin, ajotietokone, CD, monitoimiohjauspyörä, kaukoohjattava keskuslukitus 27.990 > NYT YLI 6000 HYÖTYAJONEUVOA JA KONETTA SUOMESTA. KATSO! Forssan Laatuauto Haisiontie 172, 30101 Forssa, Vaihde: 03-424 9300 Automyynti: 03-424 9338, Automyynti: ma-pe 9.00–18.00, la 10.00 –14.00. www.forssanlaatuauto.fi 6/2014 www.ammattiautot.fi 17 forssan laatuauto0614.indd 17 30.5.2014 14.52
Uusi BT Levio P -sarja lanseerataan kevään aikana Uusi BT Reflex B – Kustannustehokas työntömastotrukki BT:n uusi P-sarjan lavansiirtäjä on kompakti työkalu, joka mahdollistaa tehokkaan työskentelyn kaikissa lavansiirtotehtävissä. Kapasiteetiltaan 2.0, 2.2 ja 2.5 tonnin lavansiirtovaunut ovat hyvin tyypillisiä purku- ja lastaustehtävissä, joissa ne kohtaavat Toyotan korkeat vaatimukset tuottavuudesta, kestävyydestä ja turvallisuudesta. Uuden BT Levio P-sarjan lavansiirtäjän luotettavuus ja kestävyys on varmistettu käyttämällä valmistusprosessissa vähemmän komponentteja ja varmistamalla että huoltotoimenpiteet on helppo ja nopea toteuttaa. Nämä mallit vahvistavat lavansiirtäjien mallistoa kompaktilla muotoilullaan ja erittäin hyvällä suunnittelullaan, joista esimerkkeinä kääntyvät sivusuojat, pieni kääntösäde ja kääntyvä ajotaso. Lavansiirtäjän käyttäjän ergonomiaa on parannettu säädettävällä ohjauskahvalla. Uusi BT Levio P-sarja on energiapihi ja hyödyntää jarrutuksessa syntyvää energiaa, mikä tekee siitä hyvin ympäristöystävällisen. “Täysin uusi Levio P-sarja 2.0–2.5 tonnin luokassa on suunniteltu keskiraskaisiin ja raskaisiin BT:n uudet RRE120B, 140B ja 160B -työntömastotrukit on suunniteltu kustannustehokkaaseen käyttöön esimerkiksi matalan käyttöasteen varastoissa. B-sarjan mallista on riisuttu ominaisuuksia ja varusteita, jotka eivät ole tarpeen yksinkertaisissa ja alhaisen käyttöasteen kohteissa. Silti nostokorkeutta riittää jopa 8,5 metriin saakka ja akkuja kapasiteetiltaan 620Ah asti. Valmistajan mukaan ”B-sarjalainen” on helppokäyttöinen, luotettava ja käytännöllinen ratkaisu moneen eri käyttökohteeseen, jossa trukilta ei vaadita äärimmäistä suorituskykyä. BT Reflex B-sarjan trukeissa maston ja haarukoiden operointi tapahtuu minivivuilla ja sähköinen ohjaus mahdollistaa tarkan ja vaivattoman ohjauksen. Tällöin työntömastotrukin käyttö on tehty erittäin helpoksi unohtamatta ergonomiaa ja turvallisuutta. Ohjausjärjestelmä voidaan toteuttaa PURAMME? MAASTUREITA JA PAKETTIAUTOJA Autonosat R. Aaltonen perinteisellä työntömastotrukeista tutulla 360 asteen ohjauksella. Uutena ominaisuutena on nyt saatavilla myös 180 asteen ohjaus, joka helpottaa kokemattoman kuljettajan sopeutumista työntömastorukilla työskentelyyn. Halutaan ostaa Paketti-/ kevytkuorma-autoja. Myös vialliset. P. 040 551 7122 Ammattiautot-näköislehti PARAS LUOTTOLUOKKA 10/2005 Puh. (03) 368 4000 www.autonosat.fi luettavissa: www.lehtiluukku.fi Selaa tietokoneella, iPadilla ja Android-laitteella Hiab investoi tuotekehitykseen Hudiksvallissa – istumisen ihanuus Miellyttävämpään ajoon! S! UU TUU Recaro C7000 raskaankaluston istuin. Pitkään istumiseen! – www.bayermann.fi Teollisuustie 25 33960 Pirkkala lavansiirtotehtäviin ollen erittäin turvallinen raskaiden kuormien käsittelyyn. Asiakkaamme tulevat olemaan tyytyväisiä uuteen BT Levio P-sarjan lavansiirtäjään, joka tarjoaa mahdollisuuden Toyota I_ Site -kalustonhallintajärjestelmään, Trukkimme on myös saatavilla Lithium-Ion akuilla, joka optimoi enrgiankulutuksen ja kulujen hallinnan vielä pidemmälle”, sanoo Toyota Material Handling Finland Oy:n BT tuotepäällikkö Mikko Helimäki. Recaro Guard 24/7 Työtuoli Puh. 010 235 2320 risto.virtala@bayermann.fi Cargotec-konserniin kuuluva Hiab investoi lähes kaksi miljoonaa euroa Ruotsin Hudiksvallissa sijaitsevan tuotekehitys- ja testauskeskuksen kehittämiseen. Investoinnilla Hiab laajentaa nykyistä testauskeskusta ja lisää tuotekehitystoimintoja vahvistaakseen kykyään kehittää ja testata toimintansa tärkeitä osa-alueita, kuten materiaaleja, komponentteja, tuotteita ja teknologioita. ”Tuotekehitys on yksi keskeisistä painopistealueistamme ja investointipäätös on strategisesti tärkeä, jotta voimme taata teknologisen kilpailukykymme myös tulevaisuudessa”, kertoo Hiab Products -yksikön johtaja Gert Larsson. Tuotekehitys- ja testauskeskus edistää useiden tuotelinjojen tek- nistä kehitystä. Lisäksi se tukee Hiabin globaalia tuotekehitysyksiköiden verkostoa testaus- ja varmennustoiminnoillaan sekä edistää ulkopuolisten kumppanien kanssa tehtävää yhteistyötä. Laajennetun tuotekehitys- ja testauskeskuksen arvioidaan valmistuvan vuoden 2015 aikana. Hiabilla on tuotekehitysyksiköitä Kiinassa, Suomessa, Irlannissa, Puolassa, Etelä-Koreassa, Espanjassa, Ruotsissa, Isossa-Britanniassa ja Yhdysvalloissa. Hudiksvallin nykyinen yksikkö keskittyy jatkossa uusien tuotteiden kehittämiseen ja testaamiseen, tulevaisuuden teknologioiden tutkimiseen sekä jälkimarkkinoinnin ja varaosien tukitoimintoihin. 18 www.ammattiautot.fi 6/2014 aa6_uut_pm#1.indd 18 30.5.2014 14.12
Rearguard -kolhusuojat takapuskureihin Matkailuautojen vuokrausketju McRent Suomeen Dethleffs GmbH & Co. KG:n omistama Rental Alliance GmcH ja Best-Caravan Oy aloittavat matkailuautojen vuokraustoiminnan Hyvinkäällä kesäkuussa 2014. Vuokra-ajoneuvot ovat suosituimpia Suomeen tuotavia Dethleffsin ja sen sisarmerkin Sunlightin myyntimalleja. Matkailuauton vuokraaminen on helppo tapa kokeilla uutta harrastusta tai päästä matkaan silloinkin kun oman ajoneuvon hankinta ei ole ajankohtaista. Ahvenanmaa, rannikon saaristoreitit, Järvi-Suomi, Lapin valoisat yöt ja kesän monenkirjavat tapahtumat ovat esimerkkejä siitä, mihin tutustuminen käy sujuvasti ilman aikatauluja matkailuautolla. Mukavat vuoteet, hyvin varusteltu keittiö ja yksityinen peseytymistila kulkevat matkassa. Pois jää myös turha matkatavaroiden kantelu. Best Caravan Oy on ajoneuvomatkailun ystäville tuttu monipuolisesti alan palveluja tarjoava yritys, joka tarjoaa ajoneuvojen myynti-, huolto- ja varaosapalvelut, alan tarvikkeet sekä kanta-asiakkaita palvelevan ajoneuvojen pesukadun ja matkaparkin. Vuokraustoiminnan aloittamisen jälkeen Best Caravania voikin hyvällä syyllä kutsua täyden palvelun caravantaloksi. ”Vuokraustoiminta meiltä vielä puuttui. Nyt valikoimassamme on kaikki se, mitä ajoneuvomatkailija tarvitsee”, kertoo Best-Caravan Oy:n toimitusjohtaja Lasse Sorvari. Euroopan laajuinen iso toimija McRent valikoitui yhteistyökumppaniksi valmiin konseptin ja laajan verkoston vuoksi. Tällä hetkellä McRentin valikoimassa on noin 1 400 yksikköä, joiden turvin tehdään vuosittain noin 10 000 vuokraussopimusta. ”Kynnys matkailuauton vuokraamiselle on varmasti matalampi myös Suomen ulkopuolelta tuleville asiakkaille kun toiminnan taustalla on jo ennestään tuttu toimija McRent”, jatkaa Sorvari. Tammers Rearguard on saavuttanut erittäin suuren suosion Euroopassa, koska se antaa tehokkaan suojan takapuskurin maalipinnan vaurioitumista vastaan. Kolhusuojalla voi estää maalipinnan naarmuuntumisen tai sen avulla voi peittää jo syntyneet naarmut. Tammers Rearguard onkin valittu jo usean automerkin alkuperäisvarusteeksi tai automaahantuojien varusteohjelmiin Euroopassa. Nyt tuote on saatavana myös Suomessa Kahan tuotevalikoimassa. Maalatut takapuskurit ovat alttiita matkatavaroiden ja kuorman käsittelyn aiheuttamillevaurioille. Myös koirat saattavat autoon kavutessaan naarmuttaa herkkää maalipintaa. Takapuskurin kolhusuojan asentaminen on edullinen tapa suojata takapuskurin maalipinta. Tammers Rearguard on CNCkoneistuksella mittatarkasti ABSmuovista valmistettu mallikohtainen takapuskurin kolhusuoja. Korkealaatuinen suoja näyttää ja tuntuu OE-tuotteelta säilyttäen auton alkuperäisen tyylin. Kiinnitys tehdään pitävällä 3M-teipillä ja/tai olemassa olevia kiinnityspaikkoja hyödyntäen. Robottiautot tielle? Liikenne- ja viestintäministeriö valmistelee tieliikennelakiin muutosta, joka mahdollistaisi ilman kuljettajaa liikkuvat robottiautot rajatulla alueella yleisessä tieliikenteessä. Kyse on kokeilulaista, joka olisi voimassa viisi vuotta ja alkaisi suunnitelmien mukaan vuodenvaihteessa. Robottiautoja saisi testata Liikenteen turvallisuusvirasto Trafin määrittelemillä alueilla luvanvaraisesti. ”Robotisaatio on kasvamassa liikenteen suureksi muutosvoimaksi ja Suomen kannattaa olla mukana kehityksessä alusta asti. Kokeilun avulla saamme erittäin tärkeää tietoa asiaan liittyvistä oikeudelli- sista ja liikenneturvallisuuteen liittyvistä seikoista, jotka pitää ottaa huomioon mahdollisessa pysyvässä laissa”, sanoo liikenne- ja kuntaministeri Henna Virkkunen. Ajoneuvon kuljettajaa avustavien teknisten ajoneuvovarusteiden kehitys on tällä hetkellä voimakasta ja Euroopan suurilla autonvalmistajilla on käynnissä merkittäviä ajoneuvojen automaatioon liittyviä hankkeita. Ajoneuvojen automaatiolla ennustetaan olevan merkittäviä liiketaloudellisia ja turvallisuusvaikutuksia ja kehityksen tavoitteena on pitkällä tähtäimellä tieliikenteessä täysin ilman kuljettajaa toimiva auto. 6/2014 www.ammattiautot.fi 19 aa6_uut_pm#1.indd 19 30.5.2014 14.12
AA ilmopohja.indd 1 2.6.2014 7.35
Henkilökuljettamisen ammattilehti 6/2014 SATOJA LINJA-AUTOJA JA PIKKUBUSSEJA. Käy katsomassa! Koiviston Auto sopeutuu kentän muutoksiin Ferqui Sunrise – kustannustehokkuutta seutuliikenteeseen Myös raitisilmasuodattimet suoraan hyllystä! Tiesitkö että aloitimme toimintamme yli 35 vuotta sitten toimittamalla linja-autojen osia? Muistamme juuremme ja osaamme asiamme edelleen erinomaisesti! Onnin Auto Oy Malmin Kauppatie 46, 00730 Helsinki Puh. 010 2817000 Fax. 010 2817099 AA-kansi_6-14.indd 4 www.onninauto.fi myynti@onninauto.fi 27.5.2014 14.10
CharterWay Rent Myös linja-autoja ja tila-autoja vuokrattavana. Suomen laajimmasta vuokrattavien hyötyajoneuvojen valikoimasta löytyy käyttöösi myös pienet ja isot linja-autot ja tila-autot lähes joka lähtöön. Juuri silloin, kun sitä tarvitset – päiväksi, viikoksi tai vaikka vuodeksi. Tervetuloa koko maan kattavan vuokraamoverkostomme asiakkaaksi. Palvelemme sinua Veho Hyötyajoneuvot -huoltopisteissä aamuvarhaisesta iltahämärään. Tutustu tarkemmin osoitteessa www.charterway.? ja www.vehobus.? Kouluajoihin edulliset Universal- ja Avestark-bussit MB 516CDI Avestark MB 516CDI Universal www.vehobus.? | www.universal1.lv Kesän aikana valmistuu useita edullisia busseja, esimerkiksi: • Avestark 22-paikkainen monikäyttöbussi MB 516, automaatti, 2 pt-paikkaa. MH 85.000 e, alv. 0 % • Avestark 19-paikkainen turistibussi MB 519, automaatti, metallihopea, korinjatko. MH 89.000 e, alv. 0 % • Universal 19-paikkainen turistribussi MB 516, turistibussi perusvarustein. MH 75.000 e, alv. 0 % • Universal 16-paikkainen koulubussi MB 416, automaatti, eristelasit. MH 59.700 e, alv. 0 % • Universal 13-paikkainen koulubussi MB 313, automaatti, eristelasit. MH 48.000 e, alv. 0 % ESPOO Lommilanrinne 3, 02770 Espoo, Juha Mäenpää 010 569 3617, Janne Perheenmies 010 569 3616 Vaihtoautot Jukka Juvonen 010 569 3649 | KOUVOLA Savonsuontie 8, 45720 Kuusankoski, Kai Lampi 010 569 3642 | TAMPERE Jasperintie 1, 33960 Pirkkala, Harri Heino 010 569 3618 AA-kansi_6-14.indd 3 27.5.2014 14.10
Volvo Buses. Driving quality of life 140428-362-VolvoBussitKUTSU.indd 1 Volvo Bus2014näyttely_aa6.indd 1 28.4.2014 14:11:48 27.5.2014 9.39
Sisältö Vauhtia murrostilasta 9 Koiviston Auto sopeutuu kentän muutoksiin –alla jatkaa 12 Scania linja-autovalmistusta Suomessa! Sunrise 16 Ferqui – kustannus- tehokkuutta seutu liikenteeseen 20 Suosittujen Autocubypikkubussien rinnalle Irizar-linja-autot 22 ”Pitää olla rohkeasti erilainen – ja ensimmäinen” ja taksialan varustelut 24 Bussinopeasti ja luotettavasti Suomalaisessa linja-automaailmassa nähdään tulevan kesän aikana historiallisen suuria muutoksia kilpailutetun paikallisliikenteen alkamisen ja kaukoliikenteen asteittaisen vapautumisen muodossa. Kaupunkiliikenteen kilpailutukset yhdessä kalustohankintoineen on jo hoidettu, joten kilpailutuksessa menestyneissä yrityksissä voidaan keskittyä nyt toimintamallien hiomiseen ja uuden liikenteen aloittamiseen. Lähiviikot tulevat olemaan kiireisiä paitsi monessa bussiyhtiössä, myös bussien toimittajilla, sillä liikenteeseen otetaan verrattain monta uutta autoa, joiden luovuttamisessa ja käyttöönotossa on aina omat haasteensa. Asteittain vapautuvan kaukoliikenteen tulevaisuus sen sijaan on huomattavasti monitahoisempi, sillä ala tuntuu kiinnostavan kotimaisten yrittäjien ohella myös kansainvälisiä toimijoita. Ainakin ennakkotietojen valossa kaukoliikennettä tullaan ajamaan jatkossa aiempaa tiheämmällä vuorovälillä, mikä synnyttää kilpailua matkustajista niin linja-autoyrittäjien kuin muidenkin liikennemuotojen välillä. Toivottavasti kilpailun tuoksinnassa huomioidaan kasvukeskusten ohella myös suomalaisia harvaan asuttuja alueita, missä arvostetaan ja odotetaan toimivaa linja-autoverkostoa myös tulevaisuudessa. Kilpailun lisääntyminen tarkoittaa monesti kiristyvää hintakilpailua, mikä koituu lähinnä matkustajan eduksi. Toivottavasti hintakilpailussa edetään kuitenkin realistisella tasolla, jotta linja-autolla voidaan matkustaa myös tulevaisuuden Suomessa. Matkalipulle hintaa määriteltäessä kannattaakin pitää laskimessa hyvät patterit. ari.perttila@sl-mediat.fi 4 www.ammattiautot.fi 6/2014 B-AA_pääkirjotus_AA6-14.indd 4 30.5.2014 14.23
www.autoway.fi Autoway mukana Bus 2014-näyttelyssä Porissa 17.6. Tervetulo a osastollemme! UUDET AUTOT HETI TOIMITUKSEEN MB 519 CDI Travel 19+1 p. invavalmius NOPEAAN TOIMITUK SEEN MB 516 CDI 19 + 1 p. HETI TOIMITUKSEEN HETI TOIMITUKSEEN MB 516 CDI 19+1+1 p. koulubussi tavaratila MB 516 CDI Travel 16+1 p. iso tavaratila NOPEAAN TOIMITUK SEEN NOPEAAN TOIMITUK MB 516 CDI AW Edition 19+1+1 p. SEEN JUMBO SPRINTER 516 CDI 23 p. HETI TOIMITUKSEEN MB 319 CDI 12+1 p. invavalmius KYSY TOIMITUSAIKA FIAT DUCATO 3.0 Multijet matalalattia, 22 p. VAIHTOAUTOT MB Sprinter 416 CDI Prostyle -04 Iso tavaratila, ilmastointi, jääkaappi, sohvaryhmä takana, 2 pöytää, webasto, DVD, Defa moott.lämmitin (sisätpist. + ajastin), s-kattoluukku, sähk. ovenavaaja ja askelma, valorauta+lisävalot 22.500 sis.alv MB Vario 815 -04 24 paikkaa, Webasto, automaatti, uusi alkolukko Dräger, aj. 307 tkm 28.500 sis.alv MB Sprinter 616 CDI KUTSENITS -05 MB Sprinter 519 CDI Polster -11 20 istumapaikkaa, 9 seisomapaikaj. 82 tkm, 16+1+1 p. (mahd. muutkaa, Webasto + patterit, aj. 310 tkm taa 19+1+1 -p.), tavaratila, matkustamon ilmast., puolinahkaistuimet, 32.900 sis.alv vak.nop.säädin, huoltohistoria, vetokoukku, valorauta + lisävalot Myydään asiakkaan lukuun 69.440 sis.alv MB Sprinter 516 CDI -07 aj. 345tkm (uusi moottori ajettu 34tkm), 17 p., matkustamon ilmast., Eberi, vak.nop.säädin, vetokoukku MB Sprinter 313 CDI -04 aj. 334 tkm, 19 p., 2 webastoa, korivalmistaja EvoBus 16.500 sis.alv MB4D VITO KOMBI 115 CDI -07 9+1 paikkaa, pikakiinnikepenkit, Janser korityö, aj. 383 tkm 21.500 sis.alv Ford Transit 350L 2.4D -02 14 paikkaa (2 pyörätuolipaikkaa), hissi, ilmast., Webasto, matkustamon valot, lämmityskanavat, kattoimuri, lohkol., turbo 12.900 sis.alv Kaarantie 13, Seinäjoki www.autoway.fi Sami Niemistö • +358 (0) 400 666 550 • sami.niemisto@autoway.fi Pekka Purtanen • +358 (0) 40 078 1531 • pekka.purtanen@autoway.fi autoway0614aa.indd 1 28.5.2014 12.38
Bussikansa kesäkuussa Poriin Linja-autoalan perinteikäs kesätapahtuma, Linjaautoliiton liittokokous yhdessä linja-autonäyttelyn ja muiden oheistoimintojen kanssa järjestetään tänä vuonna merellisissä maisemissa Porissa. BUS 2014 -näyttely on vuoden merkittävin alan tapahtuma Suomessa kooten paikalle niin bussialan yrittäjät ja kuljettajat sekä kalusto- ja palvelutarjoajat. Linja-autoliiton järjestämä tapahtuma sijoittuu tällä kertaa meren äärelle, Kylpylähotelli Yyteriin. Aiemmista vuosista poiketen kalustonäyttely järjestetään tällä kertaa ainoastaan yksipäiväisenä, joskin tapahtumakokonaisuus on edelleen kaksipäiväinen. Kylpylähotelli Yyterin kokoustilaan ja paikoitusalueelle levittäytyvä näyttely on avoinna vieraille tiistaina 17.6. kello 9-17.00 välisenä aikana. Aiempien vuosien tapaan sisätiloihin sijoittuu lähinnä tarvike- ja palveluvalmistajia kalustotoimittajien esitellessä tuotteitaan ulkoalueella. Näytteilleasettajat tuovat paikalle jälleen laajan kattauksen ajoneuvokalustoa, joka isojen autojen kohdalla nojautuu vuodenvaihteessa voimaanastuneen Euro 6 -päästönormin mukaiseen kalustoon. Niin liikennöitsijöillä kuin kalustovalmistajilla on jo kerrottavanaan kokemuksia uuden tekniikan tuomista mahdollisuuksista ja haasteista. Ennakkotietojen mukaan näyttelyssä on mukana myös täysin uusia, ennennäkemättömiä tuottei- ta, joten päivämäärä kannattaa merkitä kalenteriin jo nyt! Myös Ammattiautot -lehti on mukana tapahtumassa, joten tulkaapa kertomaan osastollemme kuulumisia ja toiveita tulevaisuuden suhteen. BUS 2014 -näytteilleasettajat Sisänäyttely Kylpylähotelli Yyterin kokoustila Teknoware Ammattiautot -lehti YTM-Industrial Oy Örum Oy Ab Suomen Fartskriver Oy Genimate Oy BAK OY Minnagent Ky Motoral Oy Polster company Pusatec Oy Revid Oy Scania Suomi Oy Scannotec Oy Suomen Linja-autohistoriallinen seura Taipale Telematics Oy Tavo Oy Trailcon Oy TTS-Kehitys / LAO / JAO VDL Bus & Coach Finland Oy VBI Vehico Oy Veho Group Oy Ab Volvo Finland Ab Ulkonäyttely Kylpylähotelli Yyterin paikoitusalueet Altas-Auto Atoy Power Oy Autocuby Bus Finland Oy Bridgestone Finland Oy Busland Oü BussiPro Oy Colmec Oy Lux Express Finland Oy Mastercom Oy/Piirla Oy 6 www.ammattiautot.fi 6/2014 Bussit aa6.indd 6 30.5.2014 15.05
N VIER AILEM AA TERV ETULOA TOLL AMME AS BUS 2014 OS nro 14 6/2014 www.ammattiautot.fi 7 Bussit aa6.indd 7 30.5.2014 14.14
Tammer Diesel aa6-14.indd 1 27.5.2014 9.40
”Liikenteen harjoittamisesta saatava tulotaso on verrattain hyvin tiedossa, mutta tarkasta menotasosta on vain arvailuja”, pohtivat Koiviston Auto -konsernin tekninen johtaja Jouko Nykänen (vas.) yhdessä Koiviston Auton toimitusjohtaja Mikko Markkulan kanssa. ”Meillä on vankka usko muita keveämmän VDL:n elinkaarikustannusten edullisuuteen”, jatkaa Nykänen. Koiviston Auto sopeutuu kentän muutoksiin Suomalaisessa linja-autoliikenteessä eletään nyt suurten muutosten aikaa. Kaupunkiliikennettä on kilpailutettu aiempaa laajemmin ja kaukoliikenteessä siirrytään käytännössä vapaan kilpailun aikakauteen. Muutokset vaativat tarkkailua ja sopeutumista myös perinteikkäiltä toimijoilta. Ari Perttilä T änään Suomen suurimpien linja-autoyritysten joukkoon lukeutuvan Koiviston Auto -konsernin juuret ovat 1920-luvun Karjalassa, joten konsernia voidaan pitää hyvin perinteikkää- nä toimijana alallaan. Toivo Tommolan Koivistossa perustama yritys on vuosikymmenten saatossa kasvanut ja kehittynyt sekä sopeutunut toimintaympäristössä tapahtuneiden muutosten mukaan. ”Alalla pitkään jatkunut vakaus on vaihtunut epävarmuuteen ja nopeisiin muutoksiin”, pohtii Koiviston Auto Oy:n toimitusjohtaja Mikko Markkula keväisessä Lahdessa. Markkulan mukaan niin paikallisliikenteen kilpailuttaminen kuin kaukoliikenteen asteittainen avautuminen ovat kumpikin tämän perinteikkään toimijan arkeen vaikuttavia murroksia. ”Varsinkin kaukoliikenteessä tilannetta voidaan verrata 1930-luvun vapaan kilpailun aikaan”, maalaa Markkula, jonka edustamassa konsernissa ajetaan matkustajia noin 750 ajoneuvon voimalla. Mistä matkustajat? Toimitusjohtaja Markkulan mukaan alan toimijoilla on oltava valmius uudistumiseen toimintaympäristössä tapahtuvien muutosten mukaan. Kaukoliikenteen asteittainen vapautuminen tuo markkinoille uusia yrittäjiä ja uusia vuoroja, joskin uusien matkustajien löytyminen on edelleen epävarmaa. ”Esimerkiksi Lahden ja Turun välinen liikenne vapautuu kilpailulle heinäkuun alussa ja nykytiedon valossa linjan vuoromäärä kaksinkertaistuu uusien yrittäjien myötä. Mielestäni tällaisessa tilanteessa on selvää, ettei matkustajia riitä kaikille. Ajamme näitä linjoja entiseen tapaan myös jatkossa, joskin seurantaa ja tarkkailua vaaditaan aiempaa enemmän”, valottaa Markkula tulevaa. Toimitusjohtajan mukaan taloudellisesti kannattamaton liikenne ei ole kenenkään edun mukaista, joten matkustajamäärät ja niiden kehittyminen vaikuttavat huomattavissa määrin liikenteen tulevaisuuteen ja vuoromääriin. Markkulan arvioiden mukaan vuoromäärät tulevat kasvamaan suurten kaupunkien välisessä liikenteessä, missä matkustajamäärät ovat verrattain suuria. Toisin on maaseudulla, missä liikenne tulee mitä ilmeisimmin vähentymään lähivuosien aikana. Elinkaarikustannusten perusteella Kaupunkien välistä kaukoliikennettä nopeammin muutokset näkyvät keskisuurten kaupunkien paikallisliikenteessä, joka kilpailutettiin menneen talven aikana ensimmäistä kertaa. Koiviston Auto -konsernin yhtiöt liikennöivät jatkossakin niin Kuopiossa, Oulussa, Jyväskylässä kuin kotipaikkakunnallaan Lahdessakin. 6/2014 www.ammattiautot.fi 9 aa6_uut_pm#1.indd 9 30.5.2014 14.16
Ensimmäiset Koiviston Auto -konsernille toimitettavat VDL CItea LLE -kaupunkiautot ovat jo saapuneet Suomeen. Liikenteeseen uudet ajoneuvot otetaan heinäkuun alussa Lahdessa, Kuopiossa ja Jyväskylässä. ”Kilpailutus oli meille näillä alueilla uusi asia ja näin jälkeenpäin voidaan todeta, että meille kävi lopulta aika hyvin”, summaa Markkula heinäkuussa alkavaa kaupunkiliikennettä, joka vaatii toimijalta niin investointeja kuin toiminnan sopeuttamistakin. Koiviston Auto -konserni hankkii alkavaa liikennettä varten kaikkiaan 112 uutta linja-autoa, joista valtaosa on hollantilaisia VDL Citea LLE -kevytrakennebusseja. 78 Lahteen, Jyväskylään ja Kuopioon sijoitettavan kaksiakselisen VDL-bussin lisäksi laivastoa vahvistetaan 16 Lahteen päätyvällä Volvo 8908 LE -teliautolla sekä 18 Jyväskylään toimitettavalla Scania Citywide LE -teliautolla. ”Elinkaarikustannukset ovat muodostuneet uuden kaluston hankinnan yhteydessä tärkeäksi tekijäksi ainakin meidän kohdalla”, kertoo konsernin kalustosta vastaava tekninen johtaja Jouko Nykänen, jonka mukaan kaluston valinnassa huomioitiin myös ajoneuvojen tekniset ominaisuudet yhdessä toimitusaikojen kanssa. Teknisen johtajan mukaan nyt ensi kertaa toteutettujen kilpailutusten tulosten julkistamisen ja liikenteen aloittamisen väliin jäi verrattain lyhyt aikaikkuna, joka sulki pois osan kalustovalmistajista. Uusi tuote – tuttu konsepti Jouko Nykäsen mukaan VDL on merkkinä uusi tuote Koiviston Auto -konsernissa, joskin VDL LLE-kevytrakennebussin konsepti yhdessä teknisten ominaisuuksien kanssa on hyvin samankaltainen Koiviston Auto -konsernin valmistaman Kabus-linjaauton kanssa. ”Ensimmäiset Kabus-linja-autot valmistettiin jo 1970-luvun lopulla, jolloin suunnittelussa ja tuotteessa painotettiin lähinnä pitkää käyttöikää. Sittemmin alumiinirakenteisten autojen konseptia viilattiin elinkaarikustannuksia alentavaan suuntaan muun muassa polttoaineen hinnannoususta johtuen”, kertoo Nykänen taustoja omalle tuotteelle, jolla on saavutettu erittäin hyviä tuloksia niin käyttöiän kuin elinkaarikustannustenkin osalta. Onnistuneesta konseptista ja hyvistä kokemuksista huolimatta Koiviston Auto -konsernin kalustohankinnoissa nojataan jatkossa yksinomaan ulkopuolisten linja-autotehtaiden tuotteisiin. ”Toistaiseksi viimeiset Kabusbussit valmistuvat kuluvan kesän aikana”, viittaa Nykänen työn alla oleviin pikavuoroautoihin. ”Kilpailuttamisen myötä liikenteeseen tarvitaan nopeasti iso erä uusia autoja ja meillä ei pienenä toimijana ole siihen mahdollisuutta. Kaukoliikenneautoissa taasen tuotekehityskustannukset yhdessä hyväksyntöineen ovat volyymimme kannalta liian kalliita, joten olemme päättäneet pidättäytyä uusien autojen valmistamisesta ainakin toistaiseksi”, kertoo Nykänen. Uuden oppimista kautta linjan Paitsi uusi kalusto, myös muutokset liikenteen käytännön järjestelyissä haastavat konsernin henkilökunnan toimitusjohtajasta ajomestarin kautta kuljettajaan ja asentajaan saakka. Konsernitasolla yhtiössä on viime vuosien aikana panostettu niin henkilöstön koulutukseen kuin tiedottamiseenkin. ”Olemme pyrkineet tiedottamaan kilpailutuksen vaiheista henkilökunnallemme reaaliaikaisesti muun muassa oman intrajärjestelmämme avulla. Uudet rahastuslaitteemme mahdollistavat myös tekstiviestinomaisten viestien lähettämisen kuljettajille. Järjestelmä antaa mahdollisuuden esimerkiksi linjakohtaiseen tiedottamiseen, mikä lisää omalta osaltaan viestinnän kohdentamista”, painottaa Mikko Markkula. Kuopiossa kannetaan jatkossakin bussiyhtiön omia tunnuksia, mutta Lahdessa, Jyväskylässä ja Oulussa siirrytään tilaajavärityksiin, jotka vaaditaan myös vanhaan kalustoon. Jouko Nykäsen mukaan Koiviston Auto -konsernin 180 käytetyn bussin maalaaminen työllistää Suomessa kymmenkunta maalaamoa puolen vuoden ajaksi. 10 www.ammattiautot.fi 6/2014 aa6_uut_pm#1.indd 10 30.5.2014 14.17
BUSSI PROOy Tuuli- ja sivulasit sekä asennukset BussiPro:lta saat myös: • Varaosat premium-laatuisina • Maalaukset ja korikunnostukset Koiviston Auto -konsernissa on vahvaa osaamista myös korjaustoiminnan saralla. Lahteen valmistui muutama vuosi sitten koko konsernia palveleva keskuskorjaamo, joka huolehtii muun muassa komponenttien peruskunnostuksista ja varaosahuollosta. ”Komponentin vaihtaminen tehdään kuitenkin paikallisella varikolla”, kertoo Nykänen. • Ilmastointi- ja lisälämmitin korjaukset • Automaattiset palosammutuslaitteistot puh. 0400 502 588 puh. 040 756 2738 jussi.raunisto@bussipro.fi tuomas.kivisto@bussipro.fi Kuljettajille muutokset tuovat uutta kalustoa ja uudella tavalla suunniteltuja linjoja, joiden omaksumisessa hyödynnetään ammattipätevyyskoulutukseksi hyväksyttyä koulutuspäivää. ”Kuljettajan oikea toiminta ajoneuvon ja reitin vaihtuessa on yhteistyössä CAP-koulutuksen kanssa suunniteltu, tarpeisiimme räätälöity koulutuspäivä, joka viedään läpi 10 Lasi- ja Saneeraus Harjula Oy, Turku, p. 040-590 0250 Lappeenrannan Rakennuslasi Ky p. 010-2311 290 Linna-Lasi Oy, Savonlinna p. 0400-254 229 Mekaner Oy, Oulu p. 040-700 9425 TumGlass Ky, Hamina p. 050-558 1202 Helsinki, Kolari, Mäntsälä, Puolanka, Tampere p. 0400-502 588 Tulemme myös sinun luoksesi p. 0400-502 588 jussi raunisto kuljettajan pienryhmissä. Päivä pitää sisällään sekä teoriaa että käytännön harjoittelua, koska aiempaa pidemmät teliautot vaativat kuljettajilta myös uuden ajotavan opettelua”, painottaa Markkula alkolukkoon puhaltaessaan. Tilaajan vaatima alkolukko kun vaatii raittiin puhalluksen myös siirrettäessä autoa varikolla valokuvaajan toivomaan paikkaan. ”Mihin ne vanhat autot laitetaan?” Koiviston Auto -konserniin hankitaan kuluvan vuoden aikana 112 uutta kaupunkilinja-autoa, jotka otetaan käyttöön kesän aikana. Käytössä aiemmin ollutta kalustoa voidaan hyödyntää edelleen ikä- ja päästörajojen puitteissa, joskin uudistuksen yhteydessä kalustoa joudutaan myös poistamaan. ”Käytännössä poistolistalla on 1990-luvun kalustoa, jonka hyödyntämiselle ei ole järkevää kanavaa”, kertoo konsernin tekninen johtaja Jouko Nykänen, jonka mukaan valtaosa autoista joudutaan romuttamaan. Ennen romuttamista autoista kerätään ehjiä ja kunnostuskelpoisia komponentteja konsernin muissa ajoneuvoissa käytettäviksi. PALVELUPISTEEMME: Nykäsen mukaan konsernissa pyritään lähtökohtaisesti varastoimaan pääkomponentit kaikkiin käytössä oleviin ajoneuvotyyppeihin. ”Nyt tapahtuvien muutosten johdosta meiltä poistuu monta autotyyppiä, joihin meiltä löytyy edelleen paljon varaosia. Näitä osia tulemme lisäämään verkkokauppamme valikoimaan, joten 1990-luvun linja-auton omistajalla on mahdollisuus tehdä nyt edullisia löytöjä”, kertoo Nykänen esitellessään verkkokaupan varastohyllyjä, joissa on niin uusia, tarkastettuja tai peruskunnostettuja komponentteja. VERKOSSA verkkokauppa.kabus.fi AUTOCUBY a! essa jo 2 vuott äästi Suom menestyksekk ttelyssä BUS 20ll1ä a4in-untläaaytuinen esi imme. ll a m P I V L A I SPEC me! m aan osastolle m u st tu tu a lo Tervetu os. 11) (ulkonäyttely Auto-CUBY BUS Finland Oy Apilakatu 13 A 20740 TURKU puh. +358 400 817 066 jukka@autocuby.fi 6/2014 www.ammattiautot.fi 11 aa6_uut_pm#1.indd 11 30.5.2014 14.25
Lahden Jokimaan tehdas on kompakti ja samalla yksi Euroopan nykyaikaisimmista linja-autotehtaista. ”Tehtaan pieni koko yhdessä joustavan tuotantotavan kanssa ovat vahvuuksia kamppailtaessa asiakkuuksista eurooppalaisilla bussimarkkinoilla”, vakuuttaa Gustav Tham, joka vetää Lahden toimintoja vahvaan kokemuspohjaan turvautuen. Scania jatkaa linja-autovalmistusta Suomessa! Suomalaisen linja-autovalmistuksen tulevaisuus näyttää jälleen aiempaa valoisammalta, sillä Scanian huomaan siirtyneen, hiomattomaksi timantiksi luonnehditun lahtelaistehtaan särmiä on menneen kevään aikana viilattu aiempaa terävämmiksi. Ari Perttilä S cania OmniExpress-bussiperheen jäseniä alettiin valmistaa Lahden Jokimaalle valmistuneessa uudessa tehtaassa viime vuosikymmenen puolivälin jälkeen. Asiakkaiden suosiota alettiin kerätä aluksi kotimark- kinoilta, sitten hurmattiin pohjoismaiset asiakkaat ja lopulta suomalaistuotteella ajettiin myös eurooppalaisasiakkaiden suosioon. Menneen talven turbulenssit ovat nyt taakse jäänyttä aikaa, sillä kokonaan Scanian lipun alle siirtyneessä tehtaassa mennään kohti tulevaa erittäin luottavaisin mielin. ”Mielestäni tämä tehdas on kuin hiomaton timantti, jossa on paljon potentiaalia ja mahdollisuuksia”, toteaa SOE Busproduction Finland Oy:n toimitusjohtaja Gustav Tham Lahden Jokimaalla vilpittömään, ruotsalaiseen tapaan. Ruotsista uuden yhtiön vetäjäksi siirtynyt Tham kertoo SOE Busproduction Finland Oy:n olevan Scanian suo- malainen tytäryhtiö, joka on toukokuun alusta alkaen vastannut Lahden OmniExpress-tehtaan tuotannosta ja tuotteeseen liittyvästä tuotekehityksestä sekä Lahden Autokorin valmistamien, myös tuotannosta jo väistyneiden autojen varaosahuollosta. Pienellä viillauksella Vuosien ajan Scanian palveluksessa työskennellyt ja läheisesti tuotantoprosesseja seurannut Tham kertoo olevansa erittäin tyytyväinen käsiinsä saamaan tehtaaseen. ”Tämä on yksi Euroopan nykyaikaisimmista tehtaista ja sen henkilökunta on erittäin ammattitaitoista. Erityisen iloinen olen tehtaan moniosaajista, täällä osataan tehdä monia asioita yhdellä jakkaralla istuen”, kehuu Tham luotsaamaansa tehdasta ja sen henkilöstöä, jonka vahvuus tällä hetkellä on 150 osaajan luokkaa. ”Suurimmat tehdyt muutokset ja kehityshankkeet liittyvät lähinnä tiedonkulkuun, dokumentointiin, seurantaan ja laadunvarmistukseen. Aiemmin puutteet ja epäkohdat kasautuivat paljolti lopputarkastukseen, jolloin teimme paljon työtä puutteiden korjaamiseksi. Haluamme estää epäkohtien syntymisen puuttumalla asioihin aikaisemmassa vaiheessa. Mielestäni olemme saavuttaneet erittäin hyviä tuloksia jo lyhyellä aikavälillä”, kiittelee Tham motivoitunutta henkilökuntaansa. SOE Busproduction Finland Oy on Scanian täysin omistama tytäryhtiö, joka valmistaa Lahden Jokimaan tehtaalla OmniExpress-linja-autoja. Valmistustoiminnan ohella yritys huolehtii myös tuotannosta jo poistuneiden mallien varaosahuollosta kuin uusien tuotteiden kehittämisestäkin. 12 www.ammattiautot.fi 6/2014 Bussit aa6.indd 12 30.5.2014 14.29
Ford-kaupan ammattilainen FORD Transit Custom 330 2,2TDCi 125 hv Trend Kombi Lectica 1+8 h bussi UUSI Ilmast., takailmastointi, Vetokoukku, Polttoainekäytt. lisälämmitin kellolaitteella, ESP, Vakionop.s., Ajotietokone, Kauko-ohj. keskusluk., CD, Ford SYNC-järjestelmä, Parkkitutkat, Metalliväri, sis.ALV ovh. 76.700E Kauppakaari 10, Vammala, Sastamala. Ark. 9-18.30, la 10-15 p. (03) 512 7710. Tapani Haavisto p. 0500 739 669 www.bushouse.fi MB 516CDI Matalalattia 1+16 p tai 1+13+1 pt AVESTARK bussit 8-23 paikkaa suoraan tehtaalta Caddy Maxi, matala taksi Sorsan varustelema Volkswagen Caddy Maxi on taksi vailla vertaa. Käytännöllisesti varusteltu matalalattiainen Caddy on kompakti valinta, joka soveltuu erinomaisesti pyörätuolikuljetuksiin. Valmis taksipaketti 10 900 € sis. alv 24 % Lisätietoja Caddy Maxista, soita 020 755 8810 TRANSIT FT 430 EL 2.2 TDCi 2 kpl, 1+16 p. EURO5. rek.7 /- 2013 Tehdasbussi ilmast., webasto, radio / CD, lämm. tuulilasi, ajotietokone, vakionop.sääd., ykköslasit. ym. Tehdastakuuta. Ei ole olleet liikenteessä aj.n 350-500 km. H. 34.000,- + alv. Autot nähtävissä Visuvedellä, soita Ilkka Alanissi Oy BUSHOUSE Ltd SEINÄJOKI Ilkka Alanissi puh. 0500 517 777 e-mail: ilkkaalanissi@netikka.fi Käytännössä uusien toimintamallien jalkauttaminen tuotantoon on tehostanut autojen valmistusprosessia, mikä taasen on näkynyt tuotannon volyymin kasvussa sekä laadun parantumisessa. ”Syksyllä autoja tehtiin neljän auton viikkotahdilla, nyt teemme viikossa viisi autoa ja tavoitteenamme on 7,5 auton viikkotahti”, kertoo Tham, jonka mukaan yhden auton läpimenoaika asettuu 18 päivään. Vastaavasti yhden auton valmistamiseen vaaditaan noin 800 työtuntia auton ominaisuuksista ja varusteista riippuen. Vaaditaan kannattavuutta Tuotantomäärien kasvattamisen tar- ve on suoraa seurausta kysynnän kasvusta. Asiakkaiden usko ja luottamus modulaarisiin ja helposti asiakkaiden vaatimuksiin mukautuviin Scania OmniExpress-malleihin on nimittäin nyt ennätyksellisen vahvaa. ”OmniExpress-mallien myynti on jatkunut keskeytyksettä koko ajan, joten meillä on nyt erittäin hyvä tilauskanta pitkälle tulevaisuuteen”, kiittelee Tham asiakkaita osoittamastaan luottamuksesta myös menneen talven aikana vallinneen turbulenssin aikana. Lahden tehdas on nyt osa maailmanlaajuista Scania-verkostoa, jolloin asioita katsotaan hyvin laajalla perspektiivillä. Konkreettisella tasolla tämä tuo enimmäkseen mahdollisuuksia muun muassa tuotekehitykseen. Thamin mukaan Lahdessa on aina tehty tiivistä yhteistyötä Scania-organisaation kanssa, joskin ovet Södertäljessä ovat nyt aiempaa avoimempina muun muassa tuotekehitykseen liittyvissä asioissa. ”Lahti on OmniExpress-tuotannon pääpaikka myös jatkossa, joskin Puolan tehtaalla meillä on mahdollisuus valmistaa muiden mallien lomassa myös OmniExpress 320 -autoja”, linjaa Tham muistuttaen kuitenkin talouselämän realiteeteista ja niiden merkityksestä. Scania OmniExpress 320 LE on tuote, jolle povataan vankkaa menestystä suomalaismarkkinoilla. Keskiovelle saakka matalalattiainen ja modulaarinen auto taipuu monen asiakkaan moneen tarpeeseen. Ensimmäiset autot ovat nähtävillä kesän BUS 2014 -näyttelyssä Porissa. ”Toimintamme on oltava myös taloudellisesti kannattavaa”. Tuote nälkäisille suomalaisille Scania OmniExpress on valmis tuote, jolla on nyt erittäin hyvä kysyntä markkinoilla. Se ei kuitenkaan tarkoita, etteikö hyvästä haluttaisi viilata entistä parempaa. Thamin mukaan tehtaan tuotekehitysosasto on työskennellyt taukoamatta niin uusien ominaisuuksien kuin uusien tuotteidenkin kehittämisen parissa. Yksi lähihistorian merkittävimmistä uutuuksista talutetaan päivänvaloon jo lähiviikkojen aikana, sillä Porin BUS 2014 -näyttelyssä on tarkoitus esitellä OmniExpress 320 LE -malli, joka keskiovelle saakka matalana on suunniteltu kiivaaseen kaupunkiliikenteeseen. ”Tämä on malli, jota erityisesti suomalaisasiakkaat ovat nälkäisesti odottaneet”, maalaa Tham, jonka mukaan uutta mallia on tätä kirjoitettaessa myyty jo reilut 50 kappaletta Suomeen, Ruotsiin ja Norjaan. ”Asiakkaiden luottamuksesta tuotteeseen ja osaamiseen kertonee se, että uutta autoa on myyty yksinomaan piirrosten ja teknisten tietojen perusteella, ensimmäiset autot valmistuvat lähiviikkojen aikana”, painottaa Tham. 6/2014 www.ammattiautot.fi 13 Bussit aa6.indd 13 30.5.2014 14.29
Täydellinen valikoimamme hybridiratkaisuja antaa asiakkaille mahdollisuuden valita yksilöityjä ratkaisuja omiin erityistarpeisiinsa. Tutustu Solariksen hybridimalliston tarjoamiin etuihin. www.solarisbus.com FIN_Urbino12Hybrid 187x130_27 05 2014.indd 1 2014-05-28 13:30:09 14 www.ammattiautot.fi 6/2014 Bussit aa6.indd 14 30.5.2014 14.17
RASKAAN KALUSTON PARHAAT PALAT! SUODATTIMET DIESEL- JA SÄHKÖOSAT JÄÄHDYTTIMET KYTKINPAKETIT JARRUPALAT JA -NAUHAT PAINEILMAJARRUN OSAT PAINEILMAJARRUN OSAT JARRUSATULAT ILMAJOUSET OHJAUKSEN OSAT ISKUNVAIMENTIMET PAKOPUTKISTOT Maahantuoja ja tukkumyyjä: Koivunen6.indd 1 Malminkaari 12 00700 Helsinki Postios. PL 115 00701 Helsinki Puh. 010 650 11, fax 010 6501 314 Sähköposti: cv@koivunen.fi Internet: www.koivunen.fi 27.5.2014 14.46
Ferqui Sunrise – kustannustehokkuutta seutu li Suomessa on jo vuosien ajan eletty rakennemuutosta, jossa maaseutu autioituu asukkaiden siirtyessä kasvukeskuksiin. Kohoavien kustannusten parissa kamppailevassa linja-autoliikenteessä pidetään kuitenkin kiinni 12-metrisistä linja-autoista, joiden täyttöaste jää alhaiseksi. Kooltaan pienemmillä autoilla olisi mahdollisuus saavuttaa kooltaan maltillisemmat kustannukset. Ari Perttilä S uomalaisessa linja-autoliikenteessä on monin paikoin pitäydytty vanhoillisissa perinteissä niin toi- mintatapojen kuin käytettävän kalustonkin suhteen. Yhtenä esimerkkinä voidaan pitää ELY-keskusten kilpailuttamaa seutuliikennettä, jossa hyödynnetään monesti täysikokoista linja-autokalustoa, vaikka matkustajamäärissä onkin tapahtunut selvä pudotus. Osaltaan jähmettyminen vanhoihin toimintamalleihin johtunee käytössä olevasta kalustosta, joskin myös liikenteen tilaajan kerrotaan pitäytyvän vanhoillisissa vaatimuksissa kaluston suhteen. Yhtäällä ollaan jopa sitä mieltä, että tilaajalla ei ole ajantasaista näkemystä tarjolla olevasta kalustosta. Eurooppalaisten bussivalmistajien valikoimiin kuuluu laajalti midikokoisia ajoneuvoja, joilla harventunutta seutuliikennettä olisi mahdollista harjoittaa nykyistä kustannustehok- kaammin. Yksi kooltaan pienten ja kompaktien bussien valmistajista on espanjalainen Ferqui, jolla on vuosien kokemus 16-40 -paikkaisten bussien valmistamisesta. Aiemmin lähinnä sopimusvalmistuksen parissa toiminut espanjalaistehdas on aloittanut markkinoinnin ja myynnin nyt oman organisaation kautta useissa Euroopan maissa. Suomessa Ferquibussit löytyvät VBI Vehico Oy:n tuotevalikoimasta. Omalla korilla leveä rakenne Iveco Daily -alustalle rakennettu Ferqui Sunrise on espanjalaisvalmistajan tarjoama vaihtoehto koululaiskuljetuksiin, seutuliikenteeseen ja osin tilausajoonkin. Pituudeltaan 8,5-metrinen ajokki tarjoaa istuin- ja ovijärjestyksestä riippuen 22-32 matkusta- japaikkaa. Maahantuojan esittelykäytössä ollut koeajokki tarjoaa kaksi ovea ja 26+1+1-paikkajärjestyksen. Pitkät perinteet linja-autovalmistuksen saralle jättänyt Ferqui hyödyntää ajoneuvoissaan joko autovalmistajan peltikoria tai täysin omissa tiloissa rakennettavaa korirakennetta. Autovalmistajan koria käytetään lähinnä 19-22 -paikkaisissa vaihtoehdoissa, jotka toteutetaan lähtökohtaisesti Mercedes-Benz Sprinterin tai Volkswagen Crafterin ympärille. Istuinpaikkaluvun kasvaessa vaaditaan ajoneuvolta enemmän leveyttä, mikä edellyttää omaa, leveydeltään suurempaa korirakennetta. Leveydeltään 2,4-metrinen Sunrise antaa mahdollisuuden neljän rinnakkaisen turisti-istuimen asentamiseen. Esittelyautossa hyödynnetty is- 16 www.ammattiautot.fi 6/2014 b 16-18 Ferqui Sunrise AA6.indd 16 30.5.2014 14.18
Kuljettajan työpiste on ilmeetön ja eleetön, mutta samalla hyvin toimiva. Manuaalivaihteiston ohella valikoimassa on myös automatisoitu Agile-vaihteisto, Espanjassa valmistettava Ferqui Sunrise on kustannustehokas vaihtoehto koululaisajoon, seutuliikenteeseen ja lyhyeen tilausajoon. VBI Vehicon maahantuoma ajokki tarjoaa 26+1+1 paikkaisen istuinjaon. Kuljettajan työpisteessä on kannellinen lokero mukana pidettäville tavaroille ja matkat kuluvat rattoisasti esimerkiksi DVD-levyjä katsellen. tu liikenteeseen tuinjärjestys on verrattain hyvä niin mukavuuden kuin tehokkuudenkin suhteen, sillä myös isokokoinen matkustaja viihtyy penkillä pidemmän taipaleen ajan. Säätömahdollisuuksia kiinteästi lattiaan asennetut plyysiverhoillut istuimet tarjoavat ainoastaan selkänojan kaltevuudensäädön muodossa. Lattiatasoa on nostettu matkustajien istuimien alla keskikäytävää korkeammalle, mikä tuo omat haasteensa lattian puhtaanapidolle. Skandinaviaan räätälöity Maahantuojan mukaan Pohjoismaihin myytävät autot varustetaan lähtökohtaisesti vahvemmalla polystyreenieristyksellä ja tehokkaammalla lämmitysjärjestelmällä. Koeajokin varustukseen kuului muun muassa teholtaan 12 kilowatin lisälämmi- tin, joka huolehtii omalta osaltaan matkustamon lämmityksestä seinille asennettujen pattereiden turvin. Lisäksi kummallakin ovella on sähkötoiminen puhallin. Matkustamon lämpötilan hallinnan kannalta tärkeä seikka on vakiovarustukseen kuuluvat kaksinkertaiset lämpölasit. Kesäaikaan matkustamossa vaaditaan sen sijaan viilennystä, joka hoidetaan kattokanavapuhaltimien avulla. Avonaisen hattuhyllyn alta löytyvät myös istuinrivikohtaiset lukuvalot pimeään aikaan tehtäviä matkoja silmällä pitäen. Koululaiskuljetuksissa tai linjaliikenteessä tavaratilan määrällä ei ole juurikaan merkitystä, mutta tilausajossa tavaratilasta saattaa helposti tulla kriittinen tekijä. Ferqui Sunrisen takatavaratilan määrä riippuu varten. Valmistaja kertoo turistiversion tavaratilan kokonaiskooksi kolme kuutiota. Avattavasta sivuikkunasta johtuen kuljettajan näkökenttään jää harmittavan paksu piena. istuinjärjestyksestä ja koeajokissa sen määrää voidaan pitää niukkana. Pientä apua matkatavaroiden kuljettamiseen saadaan kummaltakin puolen autoa löytyvistä helmakoteloista, joista yksi on varattu lisälämmitintä Pirteästi työn touhussa Kuljettajan työpiste on kaikin puolin selkeä kojelaudan ollessa suoraa lainaa Iveco Dailystä. Kaikki matkustamon lämmityksen, jäähdytyksen ja valaistuksen kytkimet yhdessä ovikytkimien kanssa on keskitetty kuljettajan vasemmalle puolen yhteen konsoliin. Pieni ja merkityksetön, joskin silmään pistävä seikka on käytettyjen kytkinten erilaisuus. Ohjaamotilassa hyödynnettiin nyt kahta erilaista kytkintyyppiä. Ajoasennon löytyminen onnistuu hyvin helposti, joten kiivetkää kyytiin – nyt mennään. Ivecon kolmilitrainen, muuttuvageometrista turboah6/2014 www.ammattiautot.fi 17 b 16-18 Ferqui Sunrise AA6.indd 17 30.5.2014 14.18
Koeajokissa olleet Vogel Ligerus -turisti-istuimet tuntuvat mukavilta myös pidemmillä matkoilla ja riittävän harva istuinväli tuo mukanaan mukavuutta isokokoisille matkustajille. Oppaan käytössä on taittoistuin, joka tarjoaa suoraselkäistä ja jämäkkää matkustusmukavuutta. Koeajoauton tavaratilan koko jää verrattain pieneksi, mikä rajoittaa tilausajokäyttöä. + Tekniset tiedot Helmaluukut tuovat pientä helpotusta tavaratilan vähyyteen. dintekniikkaa hyödyntävä nelisylinterinen common rail -moottori vastaa kaasupolkimen painamiseen ripeästi. Tyhjällä autolla ajetun tutustumiskierroksen perusteella luvassa on pirteää matkantekoa myös kuormattuna. Kuusiportaisen manuaalivaihteiston toimivuus osoittautui myös erittäin hyväksi. Manuaalivaihteis- ton sijaan lisävarustelistalta on valittavissa myös automatisoitu Agilevaihteisto samoin kuusiportaisena vaihtoehtona. Etupään jousitus on hoidettu erillisjousilla, takapäässä menoa vaimennetaan ilmajousin ja kallistuksenvaimentimen kera. Kulmakivenä kustannustehokkuus Kompakti 26+1+1 -paikkainen ja 8,5-metrinen Ferqui Sunrise istuu kuljettajan käteen hyvin vaivattomasti ajotuntuman ollessa kuiten- Moottori kolmilitrainen common rail -moottori teho 130 kW (170 hv) / 3000-3500 r/min vääntö 400 Nm / 1300-3000 r/min Vaihteisto kuusiportainen manuaalivaihteisto Alusta tikapuurunko edessä erillisjousitus takana ilmajouset levyjarrut sähkötoiminen Telma-hidastin 26+1+1 -istuinta Kori kaksi sähkökäyttöistä ovea tuplaikkunat 12 kW lämmitin patteriverkostolla Mitat ja massat pituus 8468 mm leveys 2404 mm korkeus 3160 mm akseliväli 4750 mm kokonaismassa 7200 kg kin varsin eleetön. Pitkä akseliväli yhdessä Ivecon tikapuurungon kanssa tekee espanjalaisajokista hyvän ajettavan. Moottorista ja renkaista kantautuva melu on onnistuttu eristämään auton ulkopuolelle varsin tehokkaasti, joskin maantienopeuksissa etuoven luota kantautuu ainakin kuljettajan korvaan tuulesta johtuvia suhinoita. Maahantuojan mukaan suhinat saadaan poistettua ovea säätämällä. Ferqui Sunrise on monikäyttöinen ja kustannustehokas vaihtoehto sekalaiseen liikenteeseen. Koululaisten ja maaseutukylien asukkaiden kuljettamiseen ajokki on omimmillaan, joskin turisti-istuimilla varustetulla vaihtoehdolla voi huoleti lähteä myös päivän mittaisille tilausajomatkoillekin. Viikonloppumatkojen osalta käytettävissä olevan tavaratilan määrä asettaa omat rajoitteensa ainakin koeajokin istuinjärjestyksellä. Matkustajakadosta kärsivään seutuliikenteeseen Sunrise tuo kuluiltaan edullisen vaihtoehdon, sillä kooltaan pienen ajokin polttoaineenkulutus on varmasti 12-metristä ajokkia matillisempi. Samalla tavoin myös huolto- ja korjauskustannukset ovat varmasti totuttua edullisemmat. 18 www.ammattiautot.fi 6/2014 b 16-18 Ferqui Sunrise AA6.indd 18 30.5.2014 14.18
VBI Vehico Oy Iveco Finland Myynti Huoltoverkosto www.vehico.fi www.iveco.com/finland Euro VI CROSSWAY LINE CROSSWAY LE seutuliikenne paikallisliikenne, edestä matalalattia 10,8m / 12m / 13m 10,8m / 12m / 13m 35–59 32– 45 www.cnhindustrial.com ELÄMÄNPELASTAJAT. Dräger alkolukot ja alkotesterit Dräger Interlock XT - Se hyväksytty alkolukko. Dräger Interlock XT on hyväksytty ja luotettava alkolukko vaativaan ammattikäyttöön. Sen avulla kuljetusyhtiö voi lisätä kuljettajiensa, matkustajiensa ja muiden tielläliikkuvien turvallisuutta sekä parantaa työilmapiiriä ja yrityskuvaansa. Dräger Alcotest 3000 - Se luotettava alkotesteri. Dräger Alcotest 3000 on alkotesteri hintaluokkaan, jossa ei ole ennen totuttu näkemään vastaavaa laatua ja tarkkuutta. Se on helppokäyttoinen ja luotettava ajokunnon varmistaja, täydellinen valinta matkakumppaniksi niin maalle kuin merelle. Tee kuten yhä useammat - valitse Dräger elämänpelastajat. www.kaha.fi 6/2014 www.ammattiautot.fi 19 Bussit aa6.indd 19 30.5.2014 14.18
Rindell Group laajentaa maahantuontivalikoimaa Suosittujen Autocuby-pikkubussien rinnalle Irizar-linja-autot Autocuby-pikkubussien maahantuojana parin vuoden ajan tunnettu Rindell Group on aloittanut laadukkaiden espanjalaisten Irizar-linjaautojen maahantuojana. Tapani Palo R indell on tuttu nimi suomalaisella kuljetusalalla, sillä suvun historia alalla alkoi jo viime vuosisadan alkupuolella. Linja-autoyritys Mikko Rindell Oy sai alkunsa 1950-luvulla ja vuodesta 2007 yritystä on johtanut Mikon poika Rauno Rindell. Vahvan tilausajo- ja reittiliikennekannan lisäksi samaan Rindell Groupiin kuuluu myös korjaamotoimintaa sekä matkatoimistopalveluja. Rindell Groupissa on aina pidetty silmät auki muuttuvassa maailmas- sa ja oman kuljetusalan kokemusten kautta yrityksessä oli tiedossa mitä henkilökuljetusalan ajoneuvoilta vaaditaan. Puolalaiset Autocuby-pikkubussit vakuuttivat ensin Rindellin asiantuntijat ja viimeisen kahden vuoden aikana myös suoma- Scandic Way luottaa Autocubyn laatuun Scandic Way Oy on helsinkiläinen monipuolinen yritys, joka tarjoaa kuljetuspalveluja Suomeen saapuville kiinalaisille turisteille sekä politiikoille ja diplomaateille. Kiinalaiset asiakkaat osaavat arvostaa laatua ja myös heitä kuljettavan ajoneuvokaluston tulee olla edustavaa ja tyylikästä. Yrityksen toimintaa Suomessa pyö- Scandic Way Oy hankki Autocuby Bus Finlandilta uuden tyylikkään Mercedes-Benz Sprinter pienoislinja-auton palvelemaan lähinnä laatua arvostavia kiinalaisia asiakkaita. Scandic Wayn edustaja Zhang henkilökuntineen oli hyvin tyytyväinen Jukka Pukaralta saamaansa asiantuntevaan opastukseen merkittävässä hankinnassa. rittävä herra Zhang kertoi myös, että kun itämaisiin asiakkaisiin halutaan tehdä hyvä vaikutus, on myös ajoneuvon keulalla suotavaa olla Mercedes-Benzin johtotähti. Zhang kertoo, että he aloittivat uuden luksusluokan bussin etsimisen tammikuussa ja jo hyvin nopeasti heille suositeltiin Autocubyn tuotteita. Zhang otti yhteyttä Autocuby Bus Finlandin myyntipäällikkö Jukka Pukaraan, jonka asiantuntevalla avustuksella päästiin nopeasti ratkaisuun. Uusi tyylikäs Autocubyn Mercedes-Benz 519 luovutettiinkin Scandic Waylle toukokuun 26. päivä ja ajoneuvoa onkin jo odottamassa runsaasti ajoja lähinnä Suomeen, Ruotsiin, Norjaan sekä Tanskaan. Zhang kiittelee vuolaasti Pukaraa neuvoista, sillä Pukaran avustuksella Mercedes-Benz Sprinteristä saatiin varusteltua tarkoin juuri 20 www.ammattiautot.fi 6/2014 Bussit aa6.indd 20 30.5.2014 14.18
laiset autoilijat ovat antaneet hyvää palautetta Autocubyn tuotteiden toimivuudesta, talvikestävyydestä sekä varsinkin hyvästä hinta-laatusuhteesta. Autocubyn hyvä maine on levinnyt nopeasti ja viime vuonna Rindell Group myikin jo yli 30 pikkubussia Suomen vaativille markkinoille. Verkoston rakentamista Rindell Groupin toimitusjohtaja Rauno Rindell kertoo idean isomman kokoluokan linja-autojen maahantuonnista olleen taustalla jo kauan ja Irizarin maahantuonnin vapautuessa oli kyseessä tilaisuus, johon piti ehdottomasti tarttua.” Irizar on tunnettu laadukkuudestaan, mikä helpottaa huomattavasti lanseerausta”, kertoo Rindell. Sopimus Irizarin kanssa solmittiin toukokuun alussa ja nyt Rindell Groupilla on edessään oman henkilökunnan koulutus Irizarin tehtailla Espanjassa. Tämän jälkeen koulutetaan itse Suomen verkoston henkilökunta. Rauno Rindellin maltillisena tavoitteena on tämän vuoden aikana saada verkosto kuntoon ja tiedottaa muutoksesta asiakkaille. ”Myynti aloitetaan luonnollisesti nopealla aikataululla, mutta varsinaiset tavoitteet on asetettu vuodelle 2015. Potentiaalisimpina käyttäjäryhminä näen turismi- ja pikavuorolinjat sekä lähiliikenteen”, jatkaa Rindell. Hän korostaa myös Irizarin innovatiivisuutta, josta erinomaisena mallina toimii lähiliikenneauton keskiosan parioviin integroitu invahissi. ”Myös hissit valmistetaan Irizarin omalla tehtaalla, mikä takaa korkean laadun ja nopeat aikataulut”, kiittää Rindell. Irizarilla vankka pohja Suomessa Autocubysta poiketen Irizar on tuttu näky Suomen maanteillä jo aikaisemman maahantuonnin kautta ja Rindell Group luottaakin merkin suosioon Suomessa myös jatkossa. Taustalta löytyy espanjalaisen yrityksen yli 125 vuoden kokemus ajoneuvojen valmistuksesta sekä erittäin laaja valikoima käytännöllisistä kaupunkiliikenneautoista aina ylellisiin turistibusseihin. Kattavassa varastossa on jatkuvasti valmiina noin 25 kappaleen edustava valikoima monentyyppisiä linja-autoja suoriin toimituksiin. Suomen maahantuontiin kuuluvat kaupunkiauto i3, lähiliikenneauto i4, pikavuoro- ja turistiauto i6 sekä huippuluokan turistiauto PB. Varustelun tasosta kertovat esimerkiksi i6-malliin vakiona kuuluvat rengaspaineiden sekä -lämpötilojen näyttö sekä kauko-ohjauksella toimivat sähkötoimiset ovet. Rindell Groupin laadukkaaseen palvelukonseptiin kuuluvat myös kattavat huolto- sekä varaosapalvelut ja yritys tulee toimimaan Irizarin valtuuttamana huolto- ja takuukorjaamona. Master Service -huoltokonsepti, johon kuuluu esimerkiksi 24 h/ vrk palvelu, valmistuukin maahamme jo loppukesästä. Muutosten kautta myös Rindell Groupin henkilökunnan määrä tulee kasvamaan niin myynnissä kuin huoltotoiminnoissa. VERKOSSA www.autocubysuomi.fi Autocubyn Sprinterin matkustamo täyttää vaativimpienkin matkustajien toiveet, mikä onkin hyvin tärkeää kuljetettaessa esimerkiksi politiikkoja sekä diplomaatteja. Autocubyn räätälöimä Sprinter on täynnä pieniä yksityiskohtia, joilla matkustajien viihtyvyys saadaan varmistettua. Upea tunnelmavalaistus on yksi selkeimmin nähtävillä olevista ominaispiirteistä. Scandic Wayn vaatimuksiin sopiva ajoneuvo. Erityishuomiota kiinnitettiin luonnollisesti talviolosuhteisiin soveltumiseen sekä runsaaseen tavaratilan määrään, mikä on tärkeää erityisesti kiinalaisten asiakkaiden ollessa kyseessä. Pukara osasi myös kertoa mitä ominaisuuksia tarvitaan käytännön työssä ja sitä kautta varustelistalle tulivat esimerkiksi kaik- kien ovien kauko-ohjaustoiminnot. Zhang oli luovuustilaisuudessa selvästi tyytyväinen Autocubyn Sprinterin tyylikkyyteen sekä viimeisteltyihin yksityiskohtiin ja tilauskannan näyttäessä lupaavalta mies harkitsee myös 50-paikkaisen Irizarin hankkimista Rindell Groupin asiantuntevan palvelun kautta. LINJA-AUTOJEN JA KUORMATILOJEN LÄMMÖNSÄÄTÖTEKNIIKAT MYYNTI • ASENNUS • HUOLTO Nastola Puh. (03) 762 5385 www.thermo-tek.fi MEILTÄ KAIKKIEN TYÖKONE- JA AJONEUVOILMASTOINTIEN KORJAUKSET JA VARAOSAT - MYÖS VANHAT JÄRJESTELMÄT - LETKUT - PUTKET - KENNOT - KUIVAIMET - KOMPRESSORIT - www.autokorilehtinen.com PIKKUBUSSIT JA AUTOVERHOILUT AMMATTITAIDOLLA • esteettömät taksit • minibussit taksikäyttöön • linja-autojen ja muiden kulkuneuvojen verhoilut tilauksesta Katso lisää palveluistamme verkkosivultamme. Autokori ja verhoilu J.Lehtinen Oy Kakontie 4, 21420 Lieto Jukka Lehtinen • puh. 0400 570 266 jukka.lehtinen@autokorilehtinen.com 6/2014 www.ammattiautot.fi 21 Bussit aa6.indd 21 30.5.2014 14.19
”Pitää olla rohkeasti erilainen – ja ensimmäinen” ”Pitää erottua kilpailijoista, olla erilainen ja rohkeasti ensimmäinen. Jos tyytyy seuraamaan perässä, liiketoiminta on vain hintakilpailua”, määrittää toiminta-ajatustaan hollantilaisen Omnibus Trading B.V:n perustaja ja omistaja Guus Verachtert. Mikko Näppilä O mnibus Trading on Verachtertin vuonna 1995 perustama yritys, joka tarjoaa laajan valikoiman 11-40 -paikkaisia mini- ja midibusseja. Omnibus Trading valmistaa linja-autonsa pääsääntöisesti Ivecon ja MercedesBenzin alustoille. ”Meillä on oman paikallisen tuotantoyksikkömme lisäksi tehtaat myös Portugalissa ja Turkissa”, kertoo Verachtert, jonka mukaan varsinkin Turkin kasvavat automarkkinat ovat kiinnostavat. ”Meillä on erittäin hyvät kokemukset turkkilaisen työn laadusta ja aiommekin jatkossa panostaa maahan entistä enemmän.” Tällä hetkellä Omnibus Trading B.V:lle löytyy eniten työsarkaa Mercedes Benz Atego ja Sprinter -alustaisten linja-autojen parista. Myös uusi matalalattia Sprinter -malli on teossa, joskin pääpaino tällä hetkellä on Atego-alustaisessa mallissa. Ategoalustaan pohjautuva auto on kehi- tetty korvaamaan Mercedes-Benzin valmistusohjelmasta poisjäänyt Varion etumoottorimalli. ”Vario-kokoluokkaan on olemassa selkeää kysyntää, ja siihen kehitimmekin uuden mallin Ategon Euro 6 -moottorin myötä”, Guus Verachtert taustoittaa. Yhteistyöllä Suomessa Omnibus Tradingin Suomen kontakteja hoitaa pitkän linjan ammattilainen Reijo Aaltonen. ”Yhteistyömme alkoi aikoinaan sattumalta 2000-luvun alussa. Reijon asiakas tarvitsi auton nopeasti ja me pystyimme auttamaan ripeimmin”, muistelee Verachtert. Vuosikymmenen aikana herrasmiesten yhteistyö on vain kasvanut hyvässä hengessä. ”Reijon kanssa on helppo tehdä yhteistyötä, sillä hän tuntee alan ja ihmiset ja osaa kuunnella heidän tarpeitaan. Reijo tuntee myös lainsäädännön ja hallinnolliset pykälät tehden asiantuntemuksellaan yhteistyömme erittäin helpoksi”, Verachtert kiittelee. Suomessa Omnibus Tradingin tuotantoa nähdään jälleen BUS 2014 -näyttelyssä Porissa juhannusviikon alussa. ”Tuomme näyttelyyn ainakin yhden matalalattia Sprinterin, lyhyen Ategon sekä uuden 23-paikkaisen MB Sprinter Sunset 4:n”, Verachtert lupaa. Mainittu 23-paikkainen Sprinter Sunset 4 jatkaa taivaltaan Omnibustradingin valmistamassa Sundancer -bussissa nojataan etumoottorilla varustettuun Mercedes-Benz Atego -alustaan. 29+1+1 -istuinjärjestyksen tarjoavan auton kokonaispituudeksi kerrotaan 8,3 metriä. Lähtökohtaisesti auto varustetaan nelisylinterisellä, 220-hevosvoimaisella moottorilla, joskin valikoimassa on myös 290-hevosvoimainen vaihtoehto. Suomen kesässä ylöjärveläisen liikennöitsijän Jouni Järvensivun ohjastamana. ”Tallissamme on ennestään 32-paikkainen Atego sekä 23-paikkainen Sprinter vuosimallia -06. Olen ollut autoihin todella tyytyväinen, kaikki on sujunut murheitta koko neljän vuoden ajan kun näillä on menty”, kiittelee Järvensivu Omnibusin tuotteita. Kokonaistaloudellinen valinta Omnibus Tradingin tuorein tulokas Suomen teille on kesäkuun alussa maahan saapuva 39-paikkainen Mercedes-Benz Atego-alustainen Sundancer. Kyseinen ajoneuvo suuntaa koululais- ja tilausliikenneajoon Jetista Oy:lle Vesantoon. ”Liikennöintimme keskittyy pääosin koululaiskuljetuksiin. Tähän tarpeeseen kartoitimme ketterää vaihtoehtoa, jolla ajaminen on käytännöllistä myös huonommilla Omnibus Trading B.V:n perustaja ja johtaja Guus Verachtert haluaa toimia edelläkävijän roolissa haastavassa markkinassa. MB 516 – alustainen Sunset Cabrio kuuluu myös Omnibus Tradingin tuotantoon. Avomallin katto saadaan tarvittaessa suljettua noin minuutissa automaattisesti ja täysin tiiviisti. 22 www.ammattiautot.fi 6/2014 Bussit aa6.indd 22 30.5.2014 14.19
Uusi Mercedes-Benz Atego-alustainen Sundancer nähdään Suomen teillä kesäkuun alusta alkaen. Sundancerin lisäetuna on käytännöllinen takatavaratila. MB Sprinter Sunset S4 tulee Suomeen ajoon ylöjärveläi- sen Jouni Järvensivun toimesta. tieosuuksilla”, taustoittaa Ismo Jetsonen Jetista Oy:ltä. Jetsonen on aiemmin ajanut koululaisliikennettä muun muassa 31-paikkaisella MB Variolla. ”Matkustajamäärät ovat olleet kasvussa ja tulevat myös jatkossa kasvamaan, joten tarvitsim- me enemmän matkustajapaikkoja. Ategon alustalle tehty ratkaisu on meille myös isoa bussia selkeästi kustannustehokkaampi vaihtoehto”, Jetsonen toteaa. ”Kokemukset MB Variosta ovat olleet erittäin hyvät, luotamme vahvasti siihen että Ategon alusta on jatkossa meille sopivin vaihtoehto”, Jetsonen päättää. 6/2014 www.ammattiautot.fi 23 Bussit aa6.indd 23 30.5.2014 14.19
Verhoomo Sorsa jatkaa autoalan huipulla Bussi- ja taksialan varustelut no Verhoomo Sorsa on jo vuodesta 1983 lähtien tunnettu hyötyajoneuvojen asiantuntijana ja erityisen tunnettu yritys on ollut jatko-ohjaamollisten ajoneuvojen ja matkailuautojen rakentamisesta sekä Sortimo-huoltoautokalusteiden erikoisosaamisesta. Innovatiivinen ja dynaaminen yritys on kuitenkin aina panostanut monipuolisuuteen ja lisävarusteiden lisäksi pikkubussi- sekä taksipuolen osaaminen on noussut vuosien mittaan merkittävään asemaan. Tapani Palo V erhoomo Sorsan vahvuutena bussirakentamisessa on koko yrityksen kaikkiaan noin 40 työntekijän sekä Helsingin uusien lähes 3000 neliön tuotantotilojen saaminen täyteen käyttöön. Monipuolisten työtehtävien pitkäaikaisen osaamisen kautta Sorsalle on ollut luonnollista, että tuotantoon on otettu kaikkien automerkkien mallit. Tehokkuuden ansiosta kaikki vaativat tekniset ja turvallisuutta koskevat säädökset ja vaatimukset saadaan täytettyä nopeasti, mikä on erittäin tärkeää uusien mallien saapuessa markkinoille tiuhaan tahtiin. Valikoimaa henkilökuljetustarpeisiin Merkkivalikoiman lisäksi Verhoomo Sorsan tuotteet kattavat koko kirjon takseista pienoislinja-autoihin. Tarjolla on pienten pakettiautojen kokoluokkaan ajoneuvoja niin taksiajoon, pyörätuoliasiakkaiden, paaripotilaiden kuin koululaistenkin kuljetuksiin. ”Tämä luokka on kasvattanut merkitystään kompaktin kokonsa, ketteryytensä sekä monipuolisuutensa ansiosta ja erityisesti esteettömien ajoneuvojen määrä on kasvanut huomattavasti viime aikoina”, kertoo Sorsan markkinointipäällikkö Nikke Salminen. Sorsan pitkäaikainen osaaminen invahissien sekä ramppien kanssa takaa myös käytännön kovatahtisten töissä toimivien sekä turvallisten ratkaisujen tarjoamisen. Perinteisesti suositussa Transporter-, Vito-, Proace ja Transit Custom -kokoluokissa on myös nähtävissä samat suuntaukset. ”Esteettömät ajoneuvot ja invakuljetukset ovat entistäkin tärkeimpiä, sillä autoilijoilta vaaditaan entistä enemmän monipuolisuutta varsinkin ikääntyneiden ihmisten määrän kasvaessa. Pystymme myös reagoimaan todella nopeasti, mistä osoituksena toimii vastikään esittelemämme Ford Tran- 24 www.ammattiautot.fi 6/2014 Bussit aa6.indd 24 30.5.2014 14.45
Monikäyttöisyyttä parhaimmillaan. Verhoomo Sorsan uusi korotettu Ford Transit Custom tarjoaa pikkubussina 1 + 8 -paikkaa, 11 koululaispaikkaa ja tarvittaessa mukaan mahtuu kaksi pyörätuoliasiakasta. Markkinointipäällikkö Nikke Salminen takaa Verhoomo Sorsan jatkavan innovatiivisella ja monipuolisella linjallaan, mikä tarjoaa asiakkaalle mahdollisimman paljon yhdellä käynnillä. Ford Transit Customissa on lukuisia pieniä yksityiskohtia, jotka kertovat viimeistelyn korkeasta tasosta. Esimerkkinä toimivat vaikka siistit reuna- ja kulmalistat sekä katon yksilöllinen ledvalaistus. Uudessa korotetussa Ford Transit Customissa on 158 senttimetrin sisäkorkeus. Verhoomo Sorsa on rakentanut tyylikkään bussin suoraan peltikorista, mikä kertoo huippuluokan ammattiosaamisesta. ”Kun katot, lattiat ja ikkunat ovat omaa tuotantoa, voi olla varma tuotteen soveltuvuudesta Suomen olosuhteisiin”, kertoo Salminen. ut nopeasti ja luotettavasti sit Custom kotimaisella kattokorotuksella sekä invavarustuksella”, jatkaa Salminen. ”Custom on mainio esimerkki toimivasta ideoinnistamme sekä räätälöintimahdollisuuksista. Auto on täynnä pieniä, toimivia yksityiskohtia ja nyt Ford-liikkeisiin kiertueelle lähtevä maltillisesti hinnoiteltu ajoneuvo herättää varmasti runsaasti kiinnostusta”, lisää Salminen. Myös pienoislinja-autojen kysyntä on piristynyt mainiosti ja esimerkiksi tämän vuoden aikana Sorsa on valmistanut jo useita Mercedes-Benz pienoislinja-autoja, joissa on kaksi pyörätuolipaikkaa. Kaiken kaikkiaan Salminen on havainnut, että tällä hetkellä ajoneuvoihin riittää useimmiten perustason varustelu ja entisaikojen kilpavarustelu kuljettajien välillä on jäänyt vähemmälle. ”Samaan aikaan täytyy kuitenkin seurata asiakkaiden tilanteita ja on osattava tarjota heille parhaiten nykytilanteisiin soveltuvia vaihtoehtoja”, tiivistää Salminen. Kokonaispalvelut samasta talosta Verhoomo Sorsa on opittu tuntemaan monipuolisista palveluistaan ja asiakas saa edelleen kaiken tarvitsemansa samasta osoitteesta yhdellä käynnillä. Bussipuolen muu- tosten lisäksi Sortimo-huoltokalusteiden osaaminen on huipputasoa ja asiakaskuntaan kuuluu runsaasti esimerkiksi energia-alan suuryrityksiä. ”Meillä on todella vahva alan asiantuntemus ja osaamme arvioida tarkoin suurtenkin luovutusmäärien aikataulutukset”, korostaa Salminen. Sorsa valmistaa myös huippumerkkien kylmäkuljetusajoneuvot, pelastuslaitosten miehistönkuljetus- sekä johtoautot ja pick-up-autoihin on tarjolla monipuolinen valikoima Flobyn huoltokoreja ja lavakatteita sekä näyttäviä putkisarjoja. Loistavan vastaanoton on saanut myös Sorsan maahantuoma Dyn- nox-lastausjärjestelmä, jonka avulla voi käsitellä jopa 250 kilon kuormamäärää helposti ja turvallisesti. Sorsan monipuolisen asiakaskunnan kautta Dynnoxille on löytynyt runsaasti uusia käyttötarkoituksia sekä uutta asiakaskuntaa. Samantyyppisiä menestystuotteita ovat olleet tavaratilan sisäpuolelle taittuva Easyloadertakalaitanostin sekä Rhinon kattokaiteet, taakkatelineet sekä tikkaat. VERKOSSA www.verhoomosorsa.fi 6/2014 www.ammattiautot.fi 25 Bussit aa6.indd 25 30.5.2014 14.45
Carsportin Ford-kiertue oli Tampereen Vehossa toukokuun lopulla ja siellä Carsportmallistoa oli esittelemässä toimitusjohtaja Ari Jonasson ja myyntijohtaja Tomi Mantere. Tänä päivänä taksikalustolta vaaditaan entistä enemmän muuntautumiskykyä. Myös varustelujen kirjo laajentuu, mutta perusvarusteluja kysytään aikaisempaa enemmän. Kevään Carsport-istuimien uutuus on käännettävä istuin oviaukon kohdalle. Sen ansiosta saadaan kätevästi helpotettua kulkua ja tarvittaessa lisätilaa pyörätuoli- tai paarikuljetuksiin. Kiertueella oli sekä normaalikorkuinen että korotettu versio Transit Customista. Carsport Fordit kiertueella Monimerkkitaloksi muuntunut Carsport on kiertänyt kevään aikana Ford-jälleenmyyjien luona esittelemässä Transit Custom -taksibusseja. Ford on tärkeä lisä Carsport-busseja valmistavan Jonasson Oy:n tuotannossa. Fordin malliston uusiutuminen toi juuri päättyneelle kiertueelle runsaasti kiinnostuneita. Juha Kuusjärvi ” Fordin mallisto on saanut uuden kokoluokan mikä on sopiva taksikäyttöön ja samalla sen hyötyautomallisto uusiutuu muutoinkin hyvään suuntaan. Siksi on hyvä, että meillä on tarjota myös Fordin malleihin bussirakenteet”, iloitsee myyntijohtaja Tomi Mantere. ”Kaikkien merkkien omistajat ovat olleet kiinnostuneita näistä kiertueemme autoista.” Alalla eletään muutosten aikaa ja samalla vaatimukset autoille muuttuvat. ”Kuuntelemme tarkasti asiakkaan tarpeet ja tarjoamme hänelle parhaiten hänen tehtäviinsä soveltuvan työkalun”, lupaa Mantere. Taksiautojen kokoluokka on laajentunut vaikkapa vuosikymmen taaksepäin olleeseen tilantee- seen verrattuna. Jonasson Oy:n toimitusjohtaja Ari Jonasson toteaakin päätöksen toiminnan laajentamisesta pelkän Volkswagen Transporterin varustelusta olleen yritykselle välttämätön. ”Tänä päivänä eniten yksittäisistä automalleista meillä valmistuu Mercedes-Benz Sprintereitä, ja toisaalta Volkswagen Caddy on hyvin suosittu pienemmän kokoluokan tilatakseista. Ford taas tuo hyvän lisän vaihtoehtojen tarjontaan.” Kun tulevaisuuden ennustaminen on haasteellista ja kilpailu yhteiskunnan tarjoamista ajoista kovaa, asetetaan kalustolle vaatimuksia sekä monipuolisuuden että hintatason suhteen. ”Varusteluissa näkyy, että nykyään halutaan yhä enemmän perustason varustelua. Carsport on totuttu tuntemaan huippuvarusteluista ja oman haasteensa tuo kertoa yleisölle, että teemme myös perustason varustelua kilpailukykyisesti”, sanoo Jonasson ja toteaa, että tilauskanta heillä on kuitenkin hyvä – jonossa on tällä hetkellä 140 autoa. ”Tänä päivänä kilpailutusten pisteytykset arvostavat uutta kalustoa ja uusimpia päästöluokkia. Ajojen saaminen alkaa edellyttää maksimipisteitä, jolloin kalusto ei voi olla kovin vanhaa. Toisaalta näissä ajoissa kaluston käytännöllisyys ja kestävyys ovat etusijalla, mikä vaikuttaa oleellisesti kaluston hankintakriteereihin.” ”Meillä on resurssit tehdä isojakin sarjoja autoja suhteellisen nopeasti. Vaikka yleinen taloustilanne on mikä on, olemme viimeisen vuoden aikana palkanneet tuotantoon viisi henkilöä lisää ja myyntivoimaakin olemme kasvattaneet kahdella henkilöllä”, iloitsee Jonasson. Vaikka Ford on Jonassonilla uusi tulokas, näyttelee sen osuus tuotannosta jo noin 15 prosentin osuutta. Kevään Carsport-istuinuutuus Oman kiinnostuksensa kiertueelle toi kaikkiin Carsport-varusteluihin saatavana oleva uusi taitettava istuin. Innovatiivinen ratkaisu helpottaa arkea ja antaa uusia mahdollisuuksia sisustusjärjestelyjen toteuttamiseen. Uusi kääntöistuin on tarkoitettu sijoitettavaksi sivuovelle selkä menosuuntaan. Istuimen jalka on suunniteltu siten, että istuinosan nostaminen ylös vapauttaa kulkutilaa sivuovelle mahdollisimman paljon ja helposti. Se on myös ratkaisu tilanteisiin, joissa pyörätuoli- tai paarikuljetuksissa tila olisi muuten liian niukka. Design on samaa kuin muussakin Carsportverhoilussa ja luonnollisesti samat verhoilumateriaalit ja -tyylit tulevat käyttöön näissä istuimissa kuin muualla autossa. 26 www.ammattiautot.fi 6/2014 Bussit aa6.indd 26 30.5.2014 14.19
Taksimallisto täynnä vaihtoehtoja INVA -taksit Esteettömät ajoneuvot Tilataksit Tulossa uudet Transit taksimallit www.ftbus.? Revid?Oy BUS 2014 Kulkuripellontie 3 ulko21420 Lieto osasto 8 Sundancer Atego M-B Sprinter 516/519 M-B 516 Sprinter Euro 6 30 paikkaa OBT Sunset S4 Matalalattiabussi Scania Touring SCANIA turistibussit UUDET JA KÄYTETYT OmniExpres 360/340 Higer Touring Irizar PB ja Century VOLVO-turistibussit UUDET JA KÄYTETYT 9700H/HD vm. 2004-2013 9900HD vm. 2006-2013 8700 vm. 2002-2012 Volvo B12B 9700HD Puh. 050 597 9999 | e-mail: jwa@revid.fi | www.revid.fi 6/2014 www.ammattiautot.fi 27
Uudet Irizar linja-autot nyt saatavilla. Sähköbussi latautuu pysäkillä Kysy tarjouksemme! Irizar Bus Finland Jukka Pukara puh. 0400 817 066 Rauno Rindell puh. 0400 825 345 Verhoilu ja Sisustus Lehto Oy • Autovarusteluja vuodesta 1988 lähtien • LAATU – TURVALLISUUS – KEVEYS – KESTÄVYYS • Huoltoautot • Erikoisajoneuvot • Jatko-ohjaamot • Matkailuautot • Pikkubussit • Esteettömät ja invabussit • Kaikki sisäpuoliset ja ulkopuoliset varustukset Tähän saakka ainoastaan varikolla ladattuja sähköbusseja voidaan ladata pian myös bussiterminaalissa, päätepysäkillä tai linjalla. VTT:n koordinoimassa eBusSystem-hankkeessa pilotoidaan automaattisten latausjärjestelmien käyttöä Espoossa Tapiolan–Matinkylän alueella linjalla 11 ensi vuoden alusta. Hankkeella tähdätään sähköbussien ja niiden latausinfrastruktuurin kustannustehokkaaseen toteuttamiseen. Automaattisia latausjärjestelmiä on ennen laajempaa käyttöönottoa ensin koekäytettävä Suomen oloissa. Pilotointi tapahtuu yhteistyössä Veolian eBus-projektin kanssa ja Veolian operoimia sähköbusseja varustetaan automaattisella latauslaitteella. Tavoitteena on saada kokeiluun kaksi bussia lisää vielä tämän vuoden aikana. Reitin varrella oleva pilotointivaiheen latauspiste on suunnitteilla Tapiolaan. Käytännössä sähköbussin automaattinen lataus tapahtuu bussin katolle asennettavan virroittimen kautta. Lataaminen tapahtuu yläpuolisella, noin 3 metrin korkeuteen asennetulla latausvirran syöttöpisteellä bussin ajaessa esimerkiksi terminaaliin, päätepysäkille tai reitin varrella olevalle pysäkille. Latauksessa hyödynnetään mahdollisimman paljon sähköbussien normaaliin käyttöön liittyviä seisonta-aikoja, kuten aikataulun tasausta, odotusaikoja ja pysähdyksiä, bussilaitureita ja pysäkkejä – myöhemmin ehkä myös Matinkylään rakennettavaa bussiterminaalia. Esimerkiksi 2 minuuttia kestävän 200 kilowatin latauksen avulla sähköbussilla voidaan ajaa 6–8 kilometrin matka. Tarvittavien latauspisteiden tai -kertojen määrä riippuu bussin akkujen ja lataustehon mitoituksesta sekä reitin pituudesta. Läpimurto lähellä HSL:n tavoitteen mukaan bussikannasta 8 prosenttia, eli yli sata bussia nojautuu sähköiseen voimanlähteeseen jo vuonna 2018. Sähköbussien lukumäärän kasvaessa tarvitaan automaattisia latauslaitteita, jotta kokonaisjärjestelmän kustannuksia saadaan pienennettyä ja tuotantoa tehostettua. Sähköbussit voivat tulla parhailla käyttöpaikoilla kaupunkiliikenteessä taloudellisesti kannattaviksi jo lyhyellä aikavälillä. Suomeen on perustettu myös uusi yritys Ekabus Oy, jonka tavoitteena on kaupallistaa aiemmin eBus-projektissa kehitetty ja Veolian matkustajaliikenteessä testaama, VTT:n ja Metropolia ammattikorkeakoulun toteuttama suomalainen testisähköbussi. Akusto on sähköajoneuvon kallein komponentti ja sitä pienentämällä ja sen mahdollisimman tehokkaalla käytöllä yhdistettynä soveltuvaan latausinfrastruktuuriin voidaan parantaa järjestelmien taloudellista kilpailukykyä. Reitille solmupisteisiin sijoitetut latauslaitteistot voivat lisäksi palvella useammilla linjoilla liikennöiviä sähköbusseja. Joukkoliikenteen lisäksi erittäin potentiaalisia sovellusalueita sähköisille hyötyajoneuvoille ovat korkean käyttöasteen ja hyvin määriteltyjen työsyklien tai reittien teolliset tuotantoympäristöt, kuten kaivokset, logistiikka ja satamat. Uutiset myös mobiilisti Vanha Nurmijärventie 83, 01730 Vantaa Puh. 09 878 5442 • myynti@verhoilujasisustuslehto.com www.verhoilujasisustuslehto.com 28 www.ammattiautot.fi 6/2014 Bussit aa6.indd 28 30.5.2014 14.42
Linja-autoliitto ry: Linja-autoalalla puututtava harmaaseen talouteen Linja-autoalan harmaan talouden eri ilmiöt edellyttävät lainsäädännön kehittämistä ja tehokasta viranomaisten välistä yhteistyötä. Linja-autoyrittäjät kokevat, että harmaan talouden ilmiöt ovat alalla lisääntymässä. Asia käy ilmi verotusneuvos Markku Hirvosen Linja-autoliitolle tekemästä selvityksestä. Verotusneuvos Hirvosen selvityksen mukaan linja-autoyrittäjät kokevat, että erityisesti tilausajoliikenteessä ja julkisissa hankinnoissa kilpailuasetelma vääristyy harmaan talouden eri ilmiöiden vuoksi. Ongelmat koskevat siten myös julkista sektoria: kilpailuttamisvaatimuksia ja niiden mukaisia hankintasopimuksia tulisi myös tosiallisesti noudattaa ja sopimusten toteutumista valvoa. ”Harmaan talouden torjuntaan tarvitaan monia toimenpiteitä, kuten viranomaisten välisen valvontayhteistyön tiivistämistä. Tilaajavastuun toteuttaminen, julkisten hankintojen kehittäminen ja joukkoliikenteen lupasääntelyn tiukentaminen ovat torjunnan keskiössä. Erityisen tärkeää on, että linja-autoalalla kaikki työnantajat soveltavat työehtosopimuksen velvoitteita ja että verot ja maksut tulevat asianmukaisesti hoidetuiksi”, sanoo toimitusjohtaja Mika Mäkilä Linja-autoliitosta. Vastuuta julkisiin hankintoihin Mäkilän mukaan tarjouskilpailussa kaikkien yritysten on voitava luottaa siihen, että kilpailu on rehellistä ja tasapuolista. Hankinnoissa on myös tosiasiallisesti turvattava yhdenvertainen kohtelu kaikille yrittäjille, jotka toimivat lainsäännön mukaan velvoitteistaan huolehtien. Julkisen sektorin tilaajavastuuseen kuuluu se, että viranomaisen tulee varmistua alan työehtosopimusten noudattamisesta. Kuljetuspalveluja kilpailuttavan hankintayksikön on ennen sopimuksen tekemistä vaadittava kilpailun voittaneelta tilaajavastuulaissa edellytetyt selvitykset. Näitä ovat selvitykset rekisteröitymisestä verohallinnon arvonlisävero-, työnantaja- ja ennakkoperintärekistereihin, selvitykset verojen maksamisesta ja eläkemaksujen ottamisesta sekä työhön sovellettavasta työehtosopimuksesta. Linja-autoliiton mukaan joukkoliikenteen lupaehtoja ja niiden valvontaa tulisi tehostaa siten, että lupaviranomaiset voisivat tehokkaasti puuttua harmaan talouden eri ilmiöihin. Tämä edellyttää eri valvontaviranomaisten välistä tiivistä yhteistyötä. Lupaviranomaisen toimintaa tehostaisi ja järkevöittäisi merkittävästi esimerkiksi se, että joukkoliikennelupien valvonnassa valvontaviranomaiset voisivat käyttää Verohallinnon harmaan talouden selvitysyksikön velvoitteidenhoitoselvityksiä samaan tapaan kuin tavaraliikennelupien valvonnassa. VDL busseja Berliiniin Berliinissä joukkoliikennettä harjoittava Berliner Verkehrsbetriebe on tilannut hollantilaiselta VDL Bus & Coachilta 236 VDL Citea LLE-120 -kaupunkibussia, jotka on määrä toimittaa tilaajalle vuosien 20142017 aikana. Keväällä päättynyttä tarjouskilpailua edelsi kaksivuotinen testijakso kahdella Citealla, joihin berliiniläistoimijat olivat erittäin tyytyväisiä. ”Tämä on VDL:n historian suurin yksittäinen Saksasta saama tilaus, joka osoittaa kevytrakennebussimme olevan oivallinen vaihtoehto myös kiivaaseen suurkaupunkiliikenteeseen”, totesi VDL Bus & Coach Deutschlandin Boris Höltermann tilauksen julkistamisen yhteydessä. ”Olemme erittäin ylpeitä BVG:n valinnasta johtuen. Tämä tilaus on jälleen erinomainen osoitus siitä, että keskittyminen elinkaarikustannuksiltaan edullisten bussien valmistamiseen on ollut meille oikea päätös”, toteaa VDL Bus & Coach bv:n toimitusjohtaja Rémi Henkemans. Berlinissä ja sen ympäristössä toimivan BVG:n laivastoon kuuluu reilut 1300 bussia, joilla tehdään vuosittain noin 937 miljoonaa matkaa. Matkustajamäärissä mitattuna BVG onkin suurin yksittäinen linjaautoalan toimija saksankielisellä alueella. Linja-autojen ohella BVG operoi myös raideliikenteessä ja yhtiön kaluston kerrotaan taittavan vuosittain 125 miljoonaa kilometriä. 6/2014 www.ammattiautot.fi 29 Bussit aa6.indd 29 30.5.2014 14.43
ETELÄ-SUOMI Juha Mäenpää, 010 569 3617 Vaihtoautot Jukka Juvonen, 010 569 3649 Espoo LÄNSI-SUOMI Harri Heino, 010 569 3618 Tampere Kuva Kimmo Wirén ITÄ- JA POHJOIS-SUOMI Kai Lampi, 010 569 3642 Kouvola Janne Perheenmies, 010 569 3616 Myynti VBI Vehico Oy › vehico.fi Risto Kivinen 045 321 1033 Kari Lahtela 0400 158 580 Risto Laurila 040 900 3344 Tekninen neuvonta Ari Vähäkotamäki, 010 569 3673 Huoltopäivystys 24 h 0400 413 113 www.vehobus.fi Huoltoverkosto Iveco Finland › iveco.com/finland Myös käytetyt pikkubussit, linja-autot ja VBI Sprinter pikkubussit VBI Busimpor t › busimpor t.dk Taksiin myös yli 70 vuoden iässä Linja-automyynti Muonamiehentie 1 00390 Helsinki, vaihde 010 555 010 Jarmo Putus GSM 0500 441 930 Robert Eklund GSM 0500 451 905 Ilkka Korpela GSM 050 308 8530 etunimi.sukunimi@scania.fi Meillä myös käytettyjä linja-autoja. Katso www.scania.fi 32.000,+alv Myydään Scania K94 Aut. -98 Carrus 302, 33+1 paikkaa aj. n. 800 tkm, vaihdelaatikko uusittu. Erittäin siisti! Lisätietoja 0400 561 458 Valtioneuvosto on antanut 15. toukokuuta asetuksen, jolla tarkennetaan kesäkuun alussa voimaan tulevaa lakia taksinkuljettajien ammattipätevyydestä. Asetuksessa otetaan huomioon muun muassa taksinkuljettajien yläikärajan poistumiseen liittyvät seikat. Mikäli taksinkuljettaja on menettänyt ajolupansa 70 vuoden yläikärajan takia, saa hän luvan takaisin täyttäessään kuljettajan terveysvaatimukset ja osallistuessaan jatkokoulutukseen. Käytännössä jatkokoulutus on vähintään yhden päivän mittainen. Terveydellisten edellytysten täyttyminen osoitetaan lääkärin antamalla ajoterveyslausunnolla ja toimintakykylausunnolla. Tarkemmat määräykset toimintakyvyn tutkimisesta antaa Liikenteen turvallisuusvirasto Trafi. Voimassa oleva taksinajolupa voidaan uusia niin kauan kuin henkilö täyttää lupavaatimukset. Jos uudistamista haetaan määräajassa ennen edellisen luvan päättymistä, on ajolupa voimassa aiemman päättymispäivästä lukien. Asetuksella muutetaan vaatimusta muussa EU- tai ETA-valtiossa annetun ajokortin vähimmäisvoimassaolosta. Henkilölle voidaan myöntää Suomessa taksinkuljettajan ajolupa, kun hänellä on ollut ajokortti vähintään yhden vuoden ajan. Onnibus uuteen kotiin Kuljetusalan yrittäjän Sir Brian Souterin ja hänen perheensä omistama sijoitusyhtiö Souter Investments on lähtenyt mukaan suomalaisen OnniBus.comin toimintaan huomattavalla sijoituksella. Sijoitus tapahtuu OnniBus.comin kannalta merkittävään aikaan yrityksen organisoidessa toimintaansa uudelleen. Samalla vuonna 2011 perustettu yhtiö vaihtaa nimensä Onnibus Oy:stä OnniBus.comiksi. ”Olemme iloisia saadessamme OnniBus.comin osaksi kansainvälistä kuljetusalan portfoliotamme. Näemme, että OnniBus.comilla on hyvät mahdollisuudet kasvaa Suomen markkinoiden johtavaksi kaukoliikennöintiyhtiöksi”, sanoo Sir Brian Souter. OnniBus.comin saama sijoitus suuntautuu uuden kansallisen kaukoliikennöintipalveluja tarjoavan verkoston rakentamiseen, uuden modernin kaluston hankkimiseen, yhtiön operaatioiden ja palveluinfrastruktuurin kehittämiseen sekä uudistetun OnniBus.com -brändin tunnettuuden rakentamiseen. OnniBus.comin nykyinen palvelutarjonta muuttuu osittain liittyen yhtiön uudelleenjärjestelyihin. ”Souter Investmentsin mukaan lähteminen on yksi OnniBus.comin rakentamisen merkkipaaluista. Sen tekemä sijoitus ei ainoastaan vahvista yhtiön tasetta, vaan tukee merkittävissä määrin sen kasvusuunnitelmia. Pääoman lisäksi OnniBus.com hyötyy alalla pitkään toimineen Souterin näkemyksistä ja käytännön kokemuksesta”, sanoo OnniBus.comin toimitusjohtaja Pekka Möttö jatkaen: ”OnniBus. com pystyy tarjoamaan jo sen uudistumisprosessin ensivaiheessa 60 työpaikkaa, joista osa on Tampereella ja osa muualla Suomessa. Pääkonttoria ja työnjohtotasoa koskevat rekrytoinnit on juuri saatu päätökseen. Seuraavaksi aloitamme kuljettajia koskevan rekrytointikierroksen”. Maailmanlaajuisen kokemuksen turvin Sijoituksesta vastaa Souter Investmentsin kuljetusalaan erikoistunut tytäryhtiö, Highland Global Transport, jonka portfoliossa on kohteita niin Isosta-Britanniasta, Uudesta-Seelannista, Puolasta kuin Turkista. Souter Investmentsillä on osastonsa kautta merkittävä rooli OnniBus.comissa. Yhtiön muut osakkeenomistajat ja johtajat ovat edelleen mukana organisaation toiminnassa. Highland Global Transportationin Global Transport Director Roger Bowker liittyy uudistuvan OnniBus. comin hallitukseen. Hän on luonut pitkän ja kansainvälisen uran Souterin palveluksessa toimien muun muassa eri tehtävissä Stagecoach Groupissa ja ollessa mukana perustamassa ja johtamassa Puolassa erittäin menestynyttä kaukoliikennöintiyritystä PolskiBus.comia. ”Kokemuksemme Isossa-Britanniassa, Yhdysvalloissa, Kanadassa ja Puolassa ovat osoittaneet, että markkinoilla on kysyntää nopeille, nykyaikaisille ja innovatiivisille kaukoliikennepalveluille. Lanseeraamalla uusia tuotteita ja palveluja lisäämme asiakkaiden valinnanvalikoimaa. Mikä parasta, toimintamme on tutkimusten mukaan pystynyt piristämään koko toimialaa”, sanoo Bowker. ”Uskomme, että investoimalla OnniBus.comin tuotteeseen, kehittämällä sen verkko- ja asiakaspalveluja sekä laajentamalla palvelujemme verkostoa ylipäätään voimme saada ihmiset jättämään autonsa kotiin ja valitsemaan ympäristöystävällisemmän, kaikkien kannalta kestävämmän matkustusvaihtoehdon. Olen vakuuttunut, että ajan kanssa meidän matkustajakuntamme muodostuu monipuolisesti niin opiskelijoista, eläkeläisistä, työssäkäyvistä kuin vapaaajanmatkustajista”, lisää Bowker. 30 www.ammattiautot.fi 6/2014 Bussit aa6.indd 30 30.5.2014 14.43
Tuuloksen Koritukku Oy Oitentie 92, 16900 Lammi Puh: 040 5630 720 Email: posti@koritukku.fi www.koritukku.fi Autolift invanostimet. Useita malleja. Uutuus! Alumiininostin, jonka paino alle 100 kg. Maahantuonti: Tuuloksen Koritukku Oy Jälleenmyynti: Autoverhoomot ja asennusliikkeet Kaksikerrosautot elävät vahvana Brittein saaret tunnetaan ainakin automiesten parissa Lontoon kaduilla liikkuvista kaksikerrobusseista. Perinteiset Lontoon bussit ovat valtaosin jo väistyneet, joskin kaksikerrosajattelu elää edelleen vahvana. Jopa 40 prosenttia maassa myytävistä lähiliikenneautoista nojaa kaksikerrosrakenteeseen. Brittiläinen, joskin intialaisen Ashok Leyland -konsernin huomaan ajautunut Optare tunnetaan lähinnä pikkubusseistaan, mutta nyt yhtiö on esitellyt täysin uuden kaksikerrosauton, jolla se tähyää etenkin Lontoon kaduille. Valmistajan mukaan Daimler-konsernin moottoria hyödyntävän auton etuna on muun muassa keveys. Korkealuokkaiset MAXIMA hydrauliset korjaamonostimet suoraan maahantuojalta Myynti: 040 900 8019 0400 224 198 040 596 4810 GD BUS OY Mojova hybriditilaus Volvolle Nobina on tilannut Volvolta 47 hybridibussia kahteen ruotsalaiskaupunkiin, Sundvalliin ja Örnsköldsvikiin. ”Uudet hybridibussit ovat päästötasoltaan ja melutasoltaan huomattavasti aiempaa alhaisempia, mikä tarkoittaa maltillisempaa melusaastetta ja puhtaampaa kaupunki-ilmaa”, kertoo Nobinan kalustojohtaja Martin Atterhall hankinnan taustoista. Tilaus koostuu 36 kaksiakselisesta Volvo 7900 hybridistä ja 11 vastaavasta nivelautosta, joiden voimanlähteenä on uusi viisilitrainen dieselmoottori. Ensimmäiset autot toimitetaan kesäkuussa, loput myöhemmin syksyllä. Tilauk- seen kuuluu myös 11 dieselkäyttöistä Euro 6 -päästönormin täyttävää, keskiovelle saakka matalalattiaista Volvo 8900 -bussia. Volvo kertoo myyneensä Eurooppaan kaikkiaan 1350 hybridibussia, joista valtaosa on jo aloittanut liikennöinnin eri maissa. Ruotsissa hybridi-Volvoilla ajetaan muun muassa Göteborgissa, Uddevallassa ja Karlskronassa. Volvon mukaan hybridibusseilla on saavutettu 30-39 prosenttia dieselbussia alhaisempi polttoaineenkulutus. Pakokaasupäästöjen kerrotaan samalla pudonneen jopa puoleen – samalla myös melutaso on totuttua alhaisempi. Neoplan-valmistus siirtyy Turkkiin Eurooppalaisten bussimarkkinoiden pitkään jatkunut alavire alkaa näkyä myös tuotantolaitoksilla. MANkonserniin kuuluva Neoplan kertoo siirtävänsä kaiken tuotannon Saksasta Turkin Ankarassa sijaitsevalle tehtaalle ensi vuoden maaliskuuhun mennessä. ”Useilla markkina-alueilla vallitsevasta heikosta kysynnästä johtuen turistiautojen valmistaminen Saksassa ei ole enää taloudellisesti mahdollista”, sanotaan muutoksesta kertovassa tiedotteessa. ”Olemme erittäin pahoillamme tilanteesta. Tämä on ollut meil- le erittäin raskas päätös, sillä me MAN-konsernissa olemme tietoisia Neoplanin pitkästä saksalaishistoriasta. Keskittämällä tuotannon Turkin tehtaalle voimme parantaa tuotantomme tehokkuutta”, kertoo MAN Trucks & Bus:n toimitusjohtaja Anders Nielsen. Turkin Ankarassa sijaitsevalla tehtaalla valmistetaan muun muassa MAN-kuorma- ja linja-autoja. Siellä on valmistettu linja-autoja jo vuodesta 1986 saakka ja muun muassa Neoplan Tourliner on kuulunut tehtaan tuotevalikoimaan jo aiemmin. 6/2014 www.ammattiautot.fi 31 Bussit aa6.indd 31 30.5.2014 14.43
Fordilta 18-paikkainen Transit linja-auto Kooltaan suurimman Ford-linja-auton, 18-paikkaisen Transitin, myynti on alkanut Euroopassa. Mallistossa on jo aiemmin ollut 15-paikkainen malli. Auton matkustamomukavuuden kerrotaan olevan ensiluokkainen ja tilaratkaisujen olevan monipuolisia. Matkustamon täysin uusissa istuimissa on kallistettavat selkänojat ja kyynärnojat. Takamatkustamon ilmastointia voidaan säätää erillisistä säätimistä ja jokaisella istuinrivillä on myös kaksi jalkatilaan asennettua ilmastointisuutinta. Istuinrivejä on viisi, joista takimmaisessa on istuimet neljälle henkilölle. Takimmaisen istuinrivin keskimmäiset istuimet voidaan irrottaa, jolloin matkustamoon mahtuu pyörätuoli tai matkatavaroita. Autossa on myös erityisen leveä sivuliukuovi, jolloin erillistä hätäpoistumistietä ei tarvita. Bussin voimalähteenä on joko 125- tai 155-hevosvoimainen dieselmoottori Auto-Start-Stop -järjestelmällä ja varustukseen kuuluu aina myös joukko turvallisuusvarusteita kuten kaistavahti, Ford SYNC -järjestelmä ja kuusi turvatyynyä. 150 Scaniabussia Egyptiin Scania toimittaa Egyptin Kairoon 150 Scania K 3101B 4x2 -kaupunkibussia tulevan kesän aikana. Tilauksen kerrotaan olevan Scanialle ensimmäinen kaupunkibussitoimitus Egyptiin. Automaattivaihteistolla varustetut kaupunkibussit tarjoavat 35 istuinpaikkaa ja valmistajan mukaan nyt toimitettavalla Linja-autokorien muutos- ja korjaustyöt • korikorjaukset ja maalaukset • WC-tilat ja sisäverhoilut • alustakorjaukset • palovahinko- ja kolarikorjaukset • tuuli- ja sivulasien asennukset • ilmastointi- ja lämmitys laitteiden asennukset LINJAKORI OY Sahatie 6, 62900 ALAJÄRVI 0400 494 415 / Matti Salo e-mail: linjakori@linjakori.fi www.linjakori.fi kalustolla voidaan tarjota aiempaa turvallisempia matkoja egyptiläismatkustajille. Jälkimarkkinoinnin varmistamiseksi Scania on avannut yhdessä paikallisen kumppaninsa, SMG Engineering Automotive Company:n kanssa Kairoon uuden huoltokorjaamon, joka palvelee myös kuorma-autoasiakkaita. Uutiset myös mobiilisti Vaativille matkustajille: Setra S 517 HD Luxemburgilainen Voyages Emile Weber on luottanut Setra-busseihin jo vuodesta 1962 alkaen. Nyt luxemburgilainen perheyhtiö on solminut puitesopimuksen 45 auton hankinnasta. Lippulaivana on vastikään toimitettu S 517 HD -bussi, jonka erikoisuuksiin kuuluu muun muassa lasinen panoraamakatto ja pähkinäpuulattia. Setra Comfort-Class 500 -perheeseen kuuluva auto on muutoinkin räätälöity vaativien matkustajien tarpeiden mukaan, sillä auton varustukseen kuuluu muun muassa kahvikone ja istuinkohtaiset multimedialaitteistot sekä 22 nahkaverhoiltua Setra Ambassador -istuinta 2+1 -istuinjärjestyksellä. Auton takaosassa on myös kahdeksan hengen loungetila. Matkustamon sisäkorkeuden kerrotaan olevan 2,1 metriä, mikä yhdessä lasisen panoraamakaton kanssa tuo avaruutta matkustamiseen. Valmistajan mukaan kooltaan 1,3x2,6 -metrinen lasikatto on saatavilla lisävarusteena ComfortClass 500 -sarjan autoihin. Viidennen sukupolven huo- maan siirtynyt Voyages Emile Weber on tänään yksi Luxemburgin suurimmista linja-autoyrityksistä. 700 työntekijää työllistävään yritykseen kuuluu kaikkiaan 17 matkatoimistoa ja yli 350 korkeatasoista linjaautoa. ”Linja-automatkustajien vaatimustaso muun muassa kalustolle on Lubemburgissa muuta Eurooppaa korkeampi”, perustellaan Voyages Emile Weberillä uusien autojen hankintaa. Yrityksessä halutaan tarjota matkustajille paitsi luksusta ja mukavuutta, mutta myös turvallisuutta. Uusien Setrojen varustukseen kuuluu niin kaistavahti, adaptiivinen vakionopeudensäädin kuin jarruassistenttikin. Iveco Bus -huolto nojaa paikallisuuteen VBI Vehicon oli määrä avata Iveco Bus -korjaamo Espooseen Iveco Finlandin korjaamoverkostoa täydentämään. Heikosta markkinatilanteesta johtuen kyseinen investointi on päätetty siirtää tulevaisuuteen, joten Iveco-bussien jälkimarkkinointi Suomessa nojautuu jatkossakin paikallisiin sopimuskorjaamoihin. VBI Vehico Oy:n Risto Laurilan mukaan Iveco Bus -lisenssi löytyy tällä hetkellä Raskoneen Helsingin, Espoon, Tampereen, Seinäjoen ja Oulun toimipisteistä sekä Turun Autotyöltä, Porin Autotyöltä, Linnus Autosta Kokkolasta, Atoylta Mikkelistä ja Iveco Teamilta Iisalmesta. Huoltojen ja korjausten ohella nämä lisensoidut korjaamot vastaavat myös Iveco Bus -varaosapalveluista alueellaan. Laurilan mukaan lisensoitujen bussikorjaamoiden määrää kasvatetaan tulevaisuudessa automyynnin mukaan. “Kaikkien Iveco Bus -huoltokorjaamoiden teknistä osaamistasoa pyritään parantamaan entisestään henkilökuntaa kouluttamalla”, kerrotaan tiedotteessa. 32 www.ammattiautot.fi 6/2014 Bussit aa6.indd 32 30.5.2014 14.43