Tavara-autojen ja henkilökuljettamisen ammattilehti
a erta s e osik vuo 2. v
6/2012 9/2012 Nyt saapuu Ford Transit Custom
Korjaamo kaipaa kalustoa Kaupunkien jättiläinen - Citan
vv-auto_group_ammattiautot 11.9.2012 15:34 Page 1
AMMATTIAUTOT KIERTUEELLA
28.8 28 8. 8 2 8 29.8. 30 8 30.8. 3.9. 3.9. 9 4.9. 4.9. 9 59 5.9. 6.9. 6.9. .9. 7 9. 7.9. ROVANIEMI OVANIEMI ANIEM OULU U VAA A VAASA AASA TERVA K TERVAJOKI RVAJ V SEIN JOKI SEINÄJOKI INÄJ PORI ORI RAUM RAUMA RAUMA M RAISIO A SI R TA JOUPPI RINTA-JOUPPI UPPI R NTA-J UPPI RINTA-JOUPPI A RINTA-JOUPP RINTA-JOUPPI NTA-JOUPPI RINTA-JOUPP RINTA-JOUPPI A-JOU KÄYTTÖAUTO ÄYTTÖAU YTTÖAUTO Ö AUTOPALI AUTOPALIN UTO LIN AUTOPALIN UTOPALI O A K SKUSAU OHA L KESKUSAUTOHALLI SAU 11.9. 19 12.9 12.9. .9. 13.9 13.9. 39 18. 18.9. 19.9. 99 20.9. 0.9. 9 25.9 25.9. 59 26 9 26.9. FORSSA FORSSA O HÄMEENLINNA Ä ENLIN A IN TAMPERE A PER RE JYVÄSKYLÄ Y ÄSKY Ä S Y KUOPIO UOP JOENSUU JOENSUU OE MIKKELI I ELI LAPPEENRANTA APPEENRANT NTA KESKUSAU OHALLI KESKUSAUTOHALLI S AUTO AUTO-ILVES AUTO-ILVES -ILV A OSALP AUTOSALPA L HÄME NAUTO HÄMEENAUTO ÄMEEN O AVAI VAUNU AVAINVAUNU A AVAINVAUNU AVAINVAUNU U U A T KL AUTO-KILTA AUTO-K LTA AUTO-KILTA UTO 27.9 27.9. 9 28.9 28.9. 89 2 0 2.10. 3 0 3.10. 4 0 4.10. 5. 0 5.10. 9.10. 9.10. KOUVOLA OUVO A VOLA LAHTI AHTI TAMPERE AMPE E PERE HYVINKÄÄ YVINKÄ KÄ HERTTONIEMI R TONIEMI I KONALA ONAL LOHJA O A AUTOSALP AUTOSALPA TOSA P AUTO AL AUTOSALPA TOSA KÄYTTÖAUTO ÄYT ÖA O A T -ILVE AUTO-ILVES LV AUTOMAA AUTOMAA TOMA AUTO A AUTOMAA OMA LOHJ NPORT NAUT LOHJANPORTINAUTO OHJ PORT RTIN
UUTUUS: KANGOO MAXI 2+3 PAIKKAINEN MASTER RETKEILYAUTO MASTER NAVI+ HUOLTOKALUSTEILLA
YLI 3500 VARUSTE-ETU
LISÄKSI MUKANA: DACIA LOGAN VAN
KIERTUETARJOUKSET:
RAHOITUSKORKO
2,9 %
24H RENAULT
TIEPALVELU
IPAD 2 KAUPAN PÄÄLLE
KIERTUEEN AIKANA TEHTYIHIN UUSIIN TAVARAAUTOASIAKASTILAUKSIIN. VOIMASSA 28.8. - 9.10.2012.
EI MUITA KULUJA
*Rahoitusesimerkki Kangoo MAXI: Hankintahinta 23 097,56 , vaihtoauto 8000 , rahoitettava osuus 15 097,56 , korko 2.9 %, sopimusaika: max. 60 kk. Avausmaksu 0 , käsittelymaksu 0 /erä. Osamaksuerä, 60 kpl 270,61 . Todellinen vuosikorko 2.94 %.
LÄMMINTÄ PURTAVAA JA KAHVITARJOILU, MAAHANTUOJAN EDUSTAJAT PAIKALLA, MODUL-SYSTEMIN HUOLTOKALUSTEITA, RETKEILYAUTO...
www.renault.fi
RENAULT. EUROOPAN OSTETUIN TAVARA-AUTO.
Mini Clubvan
tarjoaa tyyliä tavara-autoiluun
Mini kasvattaa mallistoaan pienellä ja historian havinan sävyttämällä premium-pakettiautolla Mini Clubvanilla, joka on nähtävillä autonäyttelyissä syksystä alkaen.
O
xfordin tehtaalla valmistettava Mini Clubvan tekee oikeutta brändin kunniakkaalle historialle, johon kuuluu vuonna 1960 esitelty Morris Mini Van. Kymmenellä sentillä pidennetty akseliväli, erillinen tavaratila ja kaksiosainen takaovi tarjosivat omana aikanaan toiminnallisuutta urbaaniin tavaroiden liikuttamiseen. Mini Clubvan päivittää nuo ominaisuudet 2000-luvun tarpeisiin tuomalla täysiverisen pakettiauton kuljetus- ja lastausominaisuudet minimäisellä tyylillä urbaaniin ympäristöön. Clubvanilla tavarat liikkuvat niin työajossa kuin vapaa-ajallakin päitä kääntävän riemukkaasti. Kaksipaikkainen ja viisiovinen Mini Clubvan rakentuu Mini Clubmanin alustalle, jolloin auton pituus, leveys, korkeus ja akseliväli ovat molemmissa samat. Kompaktia kuljettamista Mini Clubvanin 860-litrainen tavaratila ulottuu takaovilta kuljetta4 www.ammattiautot.fi 9/2012
jan ja etumatkustajan selkänojiin saakka. Tavaroiden lastaaminen onnistuu joko perän pariovista tai oikean kyljen kaappariovesta. Tavaratilan pituudeksi valmistaja ilmoittaa 115 senttiä ja leveydeksi kapeimmassakin kohdassa takaovien takana 102 senttiä. Uutuuden kantavuudeksi luvataan 500 kiloa. Takaovien tummennetut ikkunat pitävät kuorman uteliaiden silmien ulottumattomissa. Tavaratilassa on tasai-
nen lattia ja kuusi sidontalenkkiä, joilla kuljetettavat tavarat saadaan pysymään tukevasti paikoillaan. Sähköä tarvitsevat laitteet saavat virtaa tavaratilan 12-voltin pistokkeista. Ohjaamon ja tavaratilan jakavan seinän alareuna on valmistettu alumiinista ja sen yläreunassa on ruostumattomasta teräksestä valmistettu verkko. Nämä estävät tavaroita lentämästä ohjaamoon kovissa jarrutuksissa.
Eloisaa ajoa Mini Clubvanista on lanseerausvaiheessa saatavana kolme polttoainetehokasta mallia: Mini One Clubvan (72 kW / 98 hv), Mini Cooper Clubvan (90 kW / 122 hv) ja Mini Cooper D Clubvan (82 kW / 112 hv). Eloisa minimäinen ajotuntuma löytyy jo Mini One Clubvanista, joka kiiruhtaa nollasta sataan 11,1 sekunnissa. Yhdistetty kulutus jää 5,5 litraan sadalla kilometrillä ja CO2-päästöt 129 grammaan kilometrillä sekä Mini One Clubvanilla että Mini Cooper Clubvanilla. Polttoainetehokkain on Mini Cooper D Clubvan, jonka yhdistetty kulutus on ainoastaan 3,9 litraa ja CO2-päästöt 103 grammaa. Alhaisista kulutus- ja päästölukemista huolimatta se saavuttaa sadan kilometrin tuntinopeuden 10,2 sekunnissa. Kaikissa Mini Clubvan -malleissa on vakiona kuusiportainen manuaalivaihteisto. Cooper D Clubvanissa sen tilalle saa lisävarusteena kuusiportaisen automaattivaihteiston. Auton mustat sisätilat korostavat Mini Clubvanin selkeää tyylikkyyttä. Mustat kangasverhoillut istuimet ja valkoiset korostukset ovat vakiovarusteita. Mallisarjan kokonaishinnat alkavat 24 423,43 eurosta.
Elonkorjuu-tarjouspaketti erään Vitoja*: n a p talvirenkaat · vanerointi · vetokoukku a
Kaikki muu oleellinen löytyykin a l y vakiona uudesta Vitosta. t
Katso tarkemmin r www.mercedes-benz.fi/pakettiautot m e
Vit Vito Trend t e 110CD 110CDI 10CDI 0 113CDI x u m. 113CDI 4x4 autom. 13CD Hinta a (sis Hinta alk. (s . alv 23 %) a 2 % 2 26 0 26.950 33 75 33.750 3 750 Autovero Autovero o 4.803,23 03,2 3 8 666, 5 8.666 55 66,55 Kokonaishinta onaishin nt 31.753,23 3 23 3 42.416,55 2 6,55 - stöt 19 195 g/km 23 g m 230 g/km CO2-päästöt K kon Kokonaispaino o ain n 3050 kg 05 50 3050 kg 0 Ch CharterWay ServiceLe sing ha y e ic Leasing ce easin n 509 /kk** 0 / /kk* 663 /kk** 63 kk** * Hintoih lisät Hinto hin lisätään toim.kulut 600 . *Koske uusia varastosta myytäviä oi ätä o m ulut m. K skee u ee s a m äviä Vito-pakett au a. **(48 kk/80 0 km). CharterWay ServiceLeasing hinta -pakettiautoja (48 /8000 ket 4 ) C rterWa S erW si hinta i alv 3 % sisältää E onk rjuu ar usp ketin v alv 23 %, sisältää Elon orjuu-tarjouspaketin varusteet ja to i nkorjuu r uuet tee j toimituskulut. et ut. t
Vito-jälleenmyyjät: Espoo KehäVeho, Lommilanrinne 3, puh. 010 569 16 · Forssa Forssan Automyynti, Tiilenlyöjänkatu 7, puh. 020 781 0700 · Helsinki Veho Autotalot Herttoniemi, Mekaanikonkatu 14, puh. 010 569 3400· Hyvinkää Kaupunginportin Auto, Torpankatu 25-27, puh. 019-45 851 · Hämeenlinna LänsiAuto, Uhrikivenkatu 18, puh. 046 714 6300 · Iisalmi Autotalo Hartikainen, Marjahaankierto 11, puh. 0400 793 312 · Joensuu Autotalo Hartikainen, Pamilonkatu 31, puh. 050 387 1823 · Jyväskylä Veho Hyötyajoneuvot, Kuormaajantie 55, puh. 010 569 3166 · Kajaani Autotalo Hartikainen, Syväojankatu 5, puh. 044 543 8931 · Keminmaa Niemelän Auto, Teollisuuskylänraitti 10, puh. 042 455 11500 · Kokkola Veho Hyötyajoneuvot, Indolantie 2, puh. 010 569 8380 · Kotka Auto-Suni Kotka, Keltakalliontie 2, puh. 040 763 2330 · Kouvola Veho Hyötyajoneuvot, Savonsuontie 8, puh. 010 569 2725 · Kuopio Veho Hyötyajoneuvot, Takojantie 24, puh. 010 569 2160 · Kuusamo Koillismaan Auto, Luomantie 7, puh. 010 763 3822 · Lahti Veho Hyötyajoneuvot, Kasaajankatu 8, puh. 010 569 8245. Mega-Auto, Alhonkatu 5, puh. 0207 510 400 · Lappeenranta Auto-Suni, Harapaisentie 2, puh. 040 840 2712 · Mikkeli Savon Autokeskus, Hietakatu 5, puh. 015 206 2550 · Oulu Veho Autotalot, Kallisenperä 1, puh. 010 569 2011. Veho Hyötyajoneuvot, Kaarnatie 32, puh. 010 569 8365 · Pori Veho Hyötyajoneuvot, Korjaamonkatu 3, puh. 010 569 8290 · Porvoo Mega-Auto, Asentajantie 3, puh. 0207 510 300 · Rovaniemi Niemelän Auto, Ulakatu 11, puh. 04 2455 11300 · Salo Astrum Auto, Joensuunkatu 15, puh. 02 777 3917 · Seinäjoki Veho Hyötyajoneuvot, Puuhaajantie 1, Hyllykallio, puh. 010 569 3116 · Tampere Veho Autotalot, Taninkatu 11, puh. 010 569 3011. Veho Hyötyajoneuvot, Jasperintie 1, Pirkkala, puh. 010 569 3141 · Turku Veho Autotalot, Vesilaitoksentie 1, Raisio, puh. 010 569 2811. Veho Hyötyajoneuvot, Loukinaistentie 10, Lieto, puh. 010 569 8220 · Vaasa Veho Hyötyajoneuvot, Rantamaantie 37, puh. 010 569 3180 · Vantaa Veho Hyötyajoneuvot, Ansakuja 3, puh. 010 569 8140
Sisältö
4
Mini Clubvan
tarjoaa tyyliä tavara-autoiluun
Säästämmekö turvallisuudesta?
Talouselämän pyörät tuntuvat pyörivän nyt aikaisempaa hitaammalla vauhdilla, mikä vaikuttaa vääjäämättä arkiseen toimintaamme. Ajoneuvokaluston huolto- ja korjaus pyritään tekemään mahdollisimman edullisella tavalla, samoin edullisuutta haetaan myös renkaisiin liittyvissä asioissa. Kuljettamisen ammattilaisten on syytä hakeutua kohti kustannustehokasta toimintaa niin kuljettamisessa, huolloissa kuin korjaamisessakin. Äärimmilleen vietynä kustannustehokkuus saattaa kuitenkin edetä lipsumiseen ja tinkimiseen, mikä nopeasti johtaa turvallisuuden heikkenemiseen. Samanaikaisesti tingitään myös määrärahoista, joilla ylläpidetään alati rapistuvaa kansallisomaisuuttamme tieverkostoa. Uudet tiehankkeet ovat vähissä - yhtä vähissä kuin toimet, joilla ylläpidetään olemassa olevaa tieverkostoa. Kehitys ei voi olla vaikuttamatta liikenteen turvallisuuteen, jonka parantamisen pitäisi olla naulattu tiukasti kiinni kaikkiin tulevaisuuteen liittyviin hankkeisiin ja suunnitelmiin. Liikenneturvan tiedotteen mukaan European Transport Safety Council on laskenut jokaisen liikennekuoleman aiheuttavan yhteiskunnalle keskimäärin 1,8 miljoonan euron kustannukset. Suomen liikenteessä menehtyy vuosittain vajaat 300 henkilöä, joten puhumme rahallisesti merkittävistä seikoista. Henkisellä tasolla merkitys on tätäkin huomattavampi. Suomi on ladannut liikenneturvallisuuteen kovat odotukset, jotka eivät ainakaan lyhyellä aikajänteellä tule toteutumaan, sillä huolettomasti liikenteeseen suhtautuvien liikkujien asenteet säilyvät, vaikka vauhdin ja viinan vaaroista varoitetaankin. Myös säästöt talvikunnossapidossa ja tiestön perusparannuksissa yhdessä autokaluston vanhenemisen kanssa ovat myrkkyä turvallisuudelle. Uudelleen pystyyn polkaistulla kierrätysarvoa-kampanjalla koetetaan saada vauhtia autokaluston uusiutumiseen, joka taasen tuo tiestöllemme turvallisempaa kalustoa. Uudellakin kalustolla liikuttaessa on muistettava, että auto tai olosuhteet ovat harvoin syypäänä onnettomuuteen. Useimmiten syy tilastomerkintään löytyy ratin välittömästä läheisyydestä. Seuraava Ammattiautot Ammattiautot-lehden seuraava numero kolahtaa postilaatikkoon 17.10.2012. Ennen 10.10.2012 olevaa aineistopäivää käymme tutustumassa kiinteistöhuollossa käytettävään kalustoon, mutta myös maailman hyötyajoneuvokansan kohtaamispaikaksi muodostuneeseen Hannoverin hyötyajoneuvonäyttelyyn. Järjestäjien mukaan messuille on ilmoittautunut yli 1900 näytteilleasettajaa, joilla on tarjota 354 maailmanuutuutta. ari.perttila@sl-mediat.fi
8
Citroën Berlingo Van
Sumanpurkaja
12
Kaupunkijättiläinen
Uusi Mercedes-Benz Citan
22
Ford Transit Custom aloittaa suosikkimalliston uudistumisen
44-47
Linja-autot
Linjakori Oy hoitaa isotkin korjaustyöt
Toimitus
Takojankatu 11, 33540 Tampere Puhelin 03 380 7700 Telefax 03 380 7701 Sähköposti: ammattiautot@ammattiautot.fi Internet: www.ammattiautot.fi ISSN 1799-330X
Alajärvellä ei arastella
50
Julkaisija
SL-Mediat Oy Takojankatu 11, 33540 Tampere puhelin 03 380 7700 toimitusjohtaja Jussi Lehtonen puhelin 0400 630 607
Painopaikka
Forssa Print 2012 Painos 45.000 kpl
SL-Mediat Oy
Graafinen toteutus
SL-Mediat Oy
Osoitelähde Ajoneuvoliikennerekisteri, Liikenteen turvallisuusvirasto Trafi, PL 320, 00101 Helsinki, puhelin 020 618 500 Tietojen tekninen toimitus Edita Prima Oy, Suoramarkkinointipalvelut PL 200, 00043 EDITA. Puh. 020 450 00 Asiakaspalvelu: puh. 03 380 7700 (ma-pe klo 8-16) Palvelussa tarvittava asiakasnumero löytyy lehden osoitetiedoista. Virallinen osoitteenmuutos postiin / väestörekisteriin päivittyy automaattisesti rekisteriimme. Lehden voit tilata ottamalla yhteyttä asiakaspalveluumme tai käyttämällä verkkosivujen www.autokanta.com tilaustoimintoa. Tilausmuodot: kestotilaus, määräaikaistilaus (12 kk).
Päätoimittaja
Mikko Näppilä gsm 040 555 8562 mikko.nappila@sl-mediat.fi
Janne Hagman puh. 050 593 6588
Ilmoitusmyynti etunimi.sukunimi@sl-mediat.fi
Eija Nyrö puh. 040 591 9912
Mikko Näppilä gsm 040 555 8562
441
PAINOTUOTE
428
Toimittajat etunimi.sukunimi@sl-mediat.fi
Ari Perttilä Juha Kuusjärvi Miika Nyrö Tapani Palo Olli Päiviö gsm 0400 967 561 gsm 0400 407 219 gsm 040 912 6656 gsm 050 517 8754 gsm 044 031 6784 toimituspäällikkö
PEFC/02-31-162
6 www.ammattiautot.fi 9/2012
Citroën Berlingo Van
Sumanpurkaja
Citroën Berlingo Van sai nokalleen uutta ilmettä viime kevään päivityksessä. Samalla peilit muotoiltiin ilmavastukseltaan pienemmiksi. Muoto muuttui yläreunasta aikaisempaa kapeammaksi, mikä ei näkyvyyden kannalta ollut hyvä asia.
8 www.ammattiautot.fi 9/2012
Ohjaamo on suhteellisen tilava ja varsin viihtyisä työpiste. Perinteisen vaihdekepin korvaaminen kojelautaan asennetulla kiertokytkimellä kasvattaa varsinkin keskimatkustajan jalkatilaa.
Berlingon ohjaamo mukautuu moneen tarpeeseen, sillä keskimmäisen istuimen selkänojasta syntyy kirjoitustaso ja reunimmaisen istuimen voi kääntää lattiatilan kasvattamiseksi teatteriasentoon.
Citroën-malliston keveät kujakiiturit Berlingo Van ja Jumpy uudistuivat kevään aikana maltillisella tavalla. Huomioita kiinnitettiin lähinnä kosmeettisiin seikkoihin, joilla saatiin aikaa uutta ulkonäköä, mutta myös aikaisempaa parempaa taloudellisuutta. Hyppää kyytiin, otetaan tuntumaa uudistuneesta Berlingo Van -pienpakettiautosta.
Ari Perttilä
E
nsimmäisen sukupolven Citroën Berlingo Van talutettiin automiesten nähtäville jo vuonna 1996, jolloin pienten pakettiautojen markkinat olivat hyvin pienet ja marginaaliset. Sittemmin marginaalisesta luokasta on kehittynyt yksi Euroopan suosituimmista segmenteistä, johon autovalmistaja toisensa perään on lyönyt entistä suurempia panoksia. Markkinat vetävät eritoten Keski-Euroopassa, mutta kyllä ketterien pakujen määrä on lisääntymään päin myös meillä Suomessa. Berlingon ensimmäinen sukupolvi piti yllä merkin mainetta reilun kymmenen vuoden ajan, jonka jälkeen vuonna 2008 oli aika esitellä täysin uudistunut ajokki. Nyt neljä vuotta myöhemmin eurooppalaiskaupunkien kujille tuotiin ominaisuuksiltaan viilattu ajokki, joka pohjautuu monin paikoin edeltäjäänsä. Suurimmat uudistukset löytyvät värimaailmasta ja loppuvuodesta 2011 lanseeratusta automatisoidusta vaihteistosta sekä tämän yhteydessä olevasta Stop&Start järjestelmästä. Lukuisten pienten yksityiskohtien hionnan kautta Berlingosta on pyritty saamaan aikaan entistä viihtyisämpi ja samalla taloudellisempi tuloksentekijä niin kuljetusalan kuin muiden-
kin keveää ajokkia kaipaavien alojen ammattilaisille. Tarkkasilmäiset huomaavat sivupeilien muodon muuttuneen aiemmasta aerodynaamisemmaksi, mikä on osaltaan auttanut polttoainetalouden parantamisessa ja edelleen hiilidioksidipäästötason alentamisessa. Keulaosaa on pyritty keventämään vaihtamalla komponenttien väritystä mustasta korinväriseen. Myös ilmanottoaukko yhdessä Citroën-merkin kanssa on saanut uusia piirteitä muotoilijan terävästä kynästä. Ajovaloumpioiden muoto on entisellään, joskin lasin takana olevat toiminnot on sijoitettu uudelleen. Moneen mukautuva tavaratila Kaksi eri pituusvaihtoehtoa tarjoava Citroën Berlingo Van mallisto rakentuu yhden akselivälivaihtoehdon ympärille. Koeajokkimme edusti malliston lyhyempää korimallia, joka tarjoaa 3,7 kuution tavaratilan. 250 milliä pidemmässä korimallissa tilavuus on valmistajan antamien tietojen mukaan 4,1 kuutiota. Maksimi kuormatila saadaan käyttöön avaamalla ohjaamon ja tavaratilan väliseinästä löytyvä luukku, joka mahdollistaa normaalia kuormatilaa pidempien tavaroiden kuljettamisen. Kooltaan 35x55 cm olevan luukun kautta voi lyhyemmässä korimallissa kuljettaa pituudeltaan 275 sentin rimoja, listoja tai muita kappaleita. Koeajokkimme "perustavaratilan" lyhimmäksi pituudeksi mittanauha antoi lattiatasolta mitattuna 170 senttiä. Taaksepäin kallistuvan väliseinärakenteen vuoksi vastaava pituus jää ikkunalinjalla noin 150 senttiin. Pyöränkoteloiden väliin jää 122 sentin vapaa tila, mikä mahdollistaa kuormalavojen kuljettamisen myös poikittain, joskin kahden sentin pelivaralla tilanne tuntuu enemmän teoreettiselta kuin käytännölliseltä.
Ohjaamon ja tavaratilan väliseinässä olevan avattavan luukun ansiosta lyhyessä korimallissa voidaan kuljettaa pituudeltaan 275 sentin rimoja vastaavia kappaleita. Varsinaisen tavaratilan pituus on lattiatasolla noin 170 senttiä, joten taittuva etuistuin kasvattaa tavaratilan pituutta reilulla metrillä.
Epäsymmetristen takaovien avaamisen myötä syntyy leveydeltään 122 sentin ja korkeudeltaan 116 sentin aukko, jonka kautta pakettien ja muun kuormankäsittely sujuu varsin vaivatta. Taaksepäin kallistuva väliseinä rajoittaa jonkin verran sivuoven käytettävyyttä, sillä pituussuunnassa vapaata tilaa jää oviaukkoon noin 47 senttiä. Koeajokissa oli tehtaan metallirakenteinen väliseinä, jonka yläosassa oli verkkoa. Äänieristyksen kannalta suositeltavampi ratkaisu on Suomessa asennettava muovinen vaihtoehto, joka sekin pitää sisällään tavaratilan pituutta kasvattavan luukun. Lähettipalveluiden ja muiden pakettien kanssa päivittäin painivat kuljettajat arvostavat varmastikin paketoitavaa matkustajan istuinta. Istuintyynyn kääntäminen pystyasen-
toon tuo ohjaamoon lisää lattiatilaa esimerkiksi pakettien kuljettamista varten. Kirjeet ja vastaavat pienet lähetykset on kätevä poimia mukaansa tavaratilan ovia avaamatta. Monitoimiohjaamo Tämän kokoluokan ajoneuvot tarjoavat useimmiten kaksi istuinpaikkaa, mutta Citroën Berlingo Vanin tuulilasin takaa löytyykin kolme istuintyynyä. Myös sisarmallissa, eli Peugeot Partnerissa on samainen istuinjärjestely. Kyseessä on kuitenkin pienpakettiauto, joten kolmannelle istuimelle voidaan suositella lähinnä tilapäiskäyttöä. Nopea siirtymä työkohteesta kahville tai rautakauppaan taittuu kolmen miehen voimin, mutta siirtymää poikki Suomen ei kannata edes suunnitella kolmen hengen miehityksellä. 9/2012 www.ammattiautot.fi 9
Suomessa vakiovarusteluun kuuluu muun muassa kauko-ohjattava keskuslukitus, ilmastointi ja ESP-järjestelmä sekä kuljettajan turvatyyny. Kuusiportaisen automatisoidun vaihteiston yhteydessä vakiovarusteluun kuuluu myös etumatkustajan turvatyyny yhdessä vakionopeudensäätimen kanssa.
Berlingo Vanin vakiovarustukseen kuuluu ikkunalliset takapariovet sekä ikkunalla varustettu liukuovi oikealle puolen autoa. Lisävarustelistalta voi valita liukuoven myös vasemmalle puolen autoa. Kaikki tavaratilan ovet voi valita myös umpinaisina vaihtoehtoina.
Kevään päivityksessä kojelaudan värisävy muuttui aavistuksen aikaisempaa tummemmaksi, mutta muutoin ohjaamon yksityiskohdat säilyivät ennallaan. Ensikatsomalta kojelauta on hyvin selkeä, joskin ohjauspylvääseen asetettu viiksiviidakko tuo mukanaan ajatuksia sekavasta järjestelystä. Ohjauspyörän takaa löytyy nimittäin kuusi eri viikseä, joissa kaikissa on ajamisen kannalta olennaisia toimintoja. Ensiksi huomio kiinnittyy ylimpänä oleviin viiksiin, joiden avulla automatisoidusta vaihteistosta voidaan etsiä isompia tai pienempiä välityksiä. Urheilullisuuteen taittava ratkaisu osoittautui käytössä kuitenkin erinomaiseksi, sillä vaihteiden vaihtaminen manuaalisesti oli todella vaivatonta tällä tavoin. Vasemmalta puolen rattia löytyvät toiminnot vilkulle ja kaukovaloille sekä vakionopeudensäätimelle. Ohjauspyörän oikeata puolen löytyvien viiksien avulla hallitaan tuulilasinpyyhkijöitä sekä audiolaitteita. Hyvän ajoasennon etsiminen on suhteellisen vaivatonta, sillä istuimen lukuisten säätömahdollisuuksien lisäksi ohjauspyörässä on sekä syvyyden että korkeudensäätö. Istuimet tarjoavat suhteellisen hyvän mukavuuden, joskin allekirjoittanut olisi kaivannut hiukan pidempää istuintyynyä. Berlingon ohjaamo tarjoaa kiitettävällä tavalla säilytystilaa, jota löytyy niin ovista, kojelaudasta kuin tuulilasin yläpuoleltakin. Toisaalta oviin ja kojelautaan on tuotu myös muutamia pikkulokeroita, joille on vaikea löytää hyötykäyttöä lokeroiden pienen koon vuoksi. Perinteistä vaihdekeppiä tästä ajokista ei löydy etsimälläkään, sillä automatisoitua vaihteistoa hallitaan kojelautaan nostetun kiertokytkimen 10 www.ammattiautot.fi 9/2012
avulla. Ratkaisu on käteen hyvin sopiva ja siten on saatu aikaan entistä väljemmät jalkatilat myös keskipenkillä matkustajalle. Maahantuojan mukaan 90-hevosvoimaisen moottorin yhteyteen saatavilla oleva automatisoitu BMP6-vaihteisto on ajanut itsensä nopeasti käyttäjien suosioon. Likimain joka toinen asiakkaalle luovutettava Berlingo kätkee sisäänsä automatisoidun vaihteiston, jonka yhteyteen kuuluu aina myös Stop&Start toiminto. Sammuttamalla säästöä Koeajokkimme voimanlähteenä murahteli siis 90-hevosvoimainen eHDI 90 Airdream -moottori, jonka yhteydessä on aina partikkelipäästöjä alentava FAP-hiukkasuodatin. Airdream-tunnuksella leimattuihin ajokkeihin kuuluu aina myös mikrohybriditeknologia, jossa olennaisena osana ovat automatisoitu vaihteisto yhdessä Stop&Start toiminnon kanssa. Toisen sukupolven Stop&Start järjestelmään kuuluu tehokas käynnistysmoottori, jonka ominaisuuksiin kuuluu hidastuksissa vapautuvan liike-energian talteenotto. Jäähdytysnesteen lämmettyä Stop&Start järjestelmä sammuttaa moottorin aina auton pysähtyessä polttoainetalouden parantamiseksi. Ainakin koeajokissa järjestelmä osoittautui hyvin herkäksi, sillä moottori sammui aina auton pysähtyessä, mikä teki ominaisuudesta hiukan häiritsevän. Viive pysähtymisestä moottorin sammuttamiseen saisi olla pidempi, sillä nyt moottori sammui myös jokaisen pysäköinnin yhteydessä tapahtuneen pysähdyksen ja suunnanvaihdon yhteydessä. Moottori tosin käynnistyy välittömästi jarrupolkimen vapauttamisen jälkeen, joten matkanteon etenemistä
herkkä järjestelmä ei häiritse. Tilavuudeltaan 1,56 litran dieselmoottori osoittautui ajossa pirteäksi matkakumppaniksi, joka tosin osoittautui myös valmistajan antamaa arvoa janoisemmaksi. Koeajonaikainen keskikulutus asettui arvoon 5,7 l/100 km, kun valmistaja lupaa ajokille 4,7 l/100 km kulutuslukeman. Oma vaikutus korkeaan kulutukseen saattaa olla vähäisellä ajolla, sillä koeajon alkaessa matkamittariin oli pyörähtänyt vasta parisataa kilometriä. Auton tietokoneen mukaan täydellä 60 litran polttonestesäiliöllä taittaa 1060 kilometrin taipaleen, joten päivittäin ei mittarilla tarvitse poiketa. Automatisoidun vaihteiston ja
moottorin yhteispeli sujui pääosin moitteetta, joskin risteysajossa vaihteiston toimivuudessa olisi pientä viilattavaa, sillä automaatti heitti peliin tarpeettoman pieniäkin vaihteita varsinkin varomattoman kaasun käytön yhteydessä. Myös peruutusvaihteen välitys oli tarpeettoman suuri kaupunkien kujia ja lastauslaitureita ajatellen. Muutamista pienistä puutteista tai epäkohdista huolimatta on Berlingo Van varsin onnistunut kokonaisuus pienen kuljetustarpeen täyttämiseen. Moneen tarpeeseen mukautuva penkkijärjestelmä yhdessä väliseinän "kissaluukun" ovat mainioita ja käytettävyyttä parantavia yksityiskohtia.
+ Citroën Berlingo Van
Moottori e-HDI Airdream nelisylinterinen dieselmoottori tilavuus 1,56 litraa 66 kW (90 hv) / 4 000 r/min 215 Nm / 1 500 r/min kuusiportainen automatisoitu manuaalivaihteisto 150-170 cm 122 cm 125 cm 150 cm 438 cm 1 460 kg 1 990 kg 3 150 kg 1 160 kg / 695 kg 23 693,10 euroa
teho vääntö Vaihteisto Mitat ja massat Tavaratilan pituus Pyöränkoteloiden väli Tavaratilan suurin korkeus Tavaratilan suurin leveys Ajoneuvon pituus Omamassa Kokonaismassa Suurin sallittu yhdistelmämassa Perävaunumassa Rekisteröity kolmelle henkilölle Koeajokin hinta autoveroineen
Ford Ranger Super Cab ja Double Cab -mallisto alkaen 31.958,21 (autoveroton suositushinta 26.330 + arvioitu autovero CO2-päästöllä 219 g/km 5.628,21 ). Hintaan lisätään toimituskulut 600 . Ford Ranger Super Cab ja Double Cab CO2-päästöt 219274 g/km ja EU-yhdistetty kulutus 8.310.4 l/100km. Kuvan auto erikoisvarustein.
Kaupunkijättiläinen
Uusi Mercedes-Benz Citan
Ensimmäisen kerran Amsterdamin hyötyajoneuvonäyttelyssä kuljetusalan ammattilaisille debytoinut Mercedes-Benz Citan (City Titan) esiteltiin lehdistölle elokuun lopulla Kööpenhaminassa järjestetyssä koeajotilaisuudessa. Varsinainen yleisöesittely tapahtuu Hannoverin IAA-hyötyajoneuvonäyttelyssä syyskuussa.
T
Miika Nyrö
änä syksynä myyntiin tuleva kevyt Citan-pakettiautomalli on tarkoitettu erityisesti jakelu- ja kuriirikuljetuksiin taajamissa ja kaupunkien keskustoissa. Mercedes-Benzin mallistossa se on tervetullut lisä kevyiden pakettiautojen luokkaan nykyisten Viton, Sprinterin ja Varion alapuolelle. Citanille tavoitellaan nopeasti kasvavassa segmentissä 45 prosentin markkinaosuutta Euroopassa. Mercedes-Benziksi Citanin tun-
nistaa heti keulasta tuttu tähtilogo, kolmipuolainen etusäleikkö, kirkaslasiset etuvalot ja nuolimaiseksi muotoiltu konepelti. Päiväajovalot ja valinnaisvarusteena saatavat sumuvalot on integroitu etupuskuriin. Citanin puskurit ja taustapeilien kehykset saa haluttaessa korinvärisiksi maalattuina ja takaikkuna puolestaan korostaa auton leveyttä. Mallissa yhdistyvät ihanteellisella tavalla kompaktit ulkomitat, väljä tavaratila, tinkimätön turvalli-
suustaso sekä alhainen kulutus- ja päästötaso. Kolme eri versiota - pakettiauto, tila-auto tai Mixto Muunneltava Mercedes-Benz Citan soveltuu erinomaisesti mitä erilaisempiin kuljetustarpeisiin. Enimmillään Citanin kuormatila on 3,8 m3 ja kantavuus 810 kg. Pakettiautoversion koripituuksia on kolme: normaali 3,94 m, keskipitkä 4,32 m ja pitkä 4,71 metriä. Tavaratilan pituudet ovat
12 www.ammattiautot.fi 9/2012
HYLLYT PAKETTIAUTOON NETISTÄ
Kahden päivän toimitusajalla
Markkinoiden kilpailukykyisin hinta OSTA NETISTÄ hyllytpakuun.fi tai tilaa soittamalla 050 501 0331
Kaukama Oy, Mikkeli, Aili Tarkiainen 13.02.2011 "Hyllyt oli todella helppo kasata ja asentaa. Kaikki onnistui hienosti. Olemme erittäin tyytyväisiä ja suosittelemme hyllyjä muillekin. Nyt vielä kiinnityksiä alhaalla oleville tavaroille ja ylähyllyn haalareille, niin alkas olla valmis matkaan."
Mercedes-Benziksi Citanin tunnistaa heti keulasta tuttu tähtilogo, kolmipuolainen etusäleikkö, kirkaslasiset etuvalot ja nuolimaiseksi muotoiltu konepelti.
vastaavasti: 1,36 m, 1,75 m ja 2,13 m sekä tilavuudet: 2,4 m3, 3,1 m3 ja 3,8 m3. Pyöräkoteloiden väliin jäävä tila on leveydeltään 1219 mm, joten trukkilava mahtuu niiden väliin. Normaalimallin kantavuus on 490 kg, keskipitkän 590775 kg ja pitkän mallin 795-810 kg. Mallista riippuen Citanin kokonaispaino on enimmillään 2200 kiloa. Lastauskorkeus on 568 mm ja kuormatila on varustettu 4-8 sidontalenkillä. Tarjolla on myös sekä henkilöettä tavarakuljetuksiin soveltuva Citan Mixto, jossa on viisi istumapaikkaa, taittuva takaistuin, matkustamon ja tavaratilan erottava teräsverkko sekä kaksi liukuovea. Mixto-versio perustuu Citanin pisimpään koriversioon ja sen kuormatila on 2,4-3,7 m3 kantavuuden ollessa noin 750 kg. Kolmas perusmalli on 5-paikkainen Citan-tila-auto, joka perustuu 4,32-metriseen korimalliin. Valinnaisvarusteena autoon saa myös liukuovet kummallekin kyljelle. Takaistuimen selkänoja taittuu 1/3- tai 2/3-suhteessa ja tavaratilan hattuhyllyn voi asettaa kahdelle eri korkeudelle tai kiinnittää penkin selkänojiin.
Joona Laukkanen 050 5010331 joona@hyllytpakuun.fi
Citanin ohjaamo ja kaikki sen katkaisimet, joystick-vaihteenvalitsin ja muut hallintalaitteet ovat ulkonäöltään, materiaaleiltaan ja toiminnoiltaan MercedesBenzin laatu- ja näköisvaatimuksia vastaavat.
EU hyväksyntä merkitty laserilla tuotteeseen. Käsinkiillotettua ruostumatonta terästä. Ylivoimainen kiilto ja kestävyys. · EU hyväksytyt lisävalotelineet · Lisävalojenkiinnikesarjat · Sivuputkisarjat · Astinlautasarjat · Alleajosuojat ANTEC on ensiasennus valmistaja. Tuotteet valmistetaan merkki-/mallikohtaisiksi ja testataan EU:n hyväksymin menetelmin. www.antec-online.de
Jälleenmyynti: Hyvinvarustetut varaosaliikkeet Maahantuonti: www.kaha.fi
EU hyväksytyt lisävalotelineet
Sivuille 180° avautuvien takaovien vaihtoehtona Citaniin saa ylös avautuvan ison takaluukun. Ikkunat takaoviin tulevat Suomessa olemaan vakiovarusteena. Poikkeuksellisen pitkien tavaroiden kuljettamiseksi Citan-paket-
TAKATILAN MUOVITUKSET AURINKOLIPAT, TAKATUULIOHJAIMET LEVIKESARJAT ja PYÖRÄKOTELON SUOJAT
www.inx.fi is t ne e l
x
9/2012 www.ammattiautot.fi 13
Säilytystiloja Citanissa on reilusti, esimerkiksi tuulilasin yläpuolella on hylly kaikissa malleissa ja tila-auto-versiossa on myös matkustamon puolella kannelliset kattolokerikot sekä lokerot jalkatilassa mattojen alla.
Pakettiautoversiossa tavaratila on erotettu väliseinällä ohjaamosta. Avaamalla toinen puoli väliseinästä ja kaatamalla etuistuin saadaan lisää pituutta tavaratilaan.
tiauton voi varustaa kattokaiteilla ja taakkatelineillä, tai valita tavaratilan kattoon pitkien tavaroiden kuljetusluukun. Matkustajan istuimen selkänoja taittuu tarvittaessa tavaratilan pidentämiseksi. Pakettiautoversioon kuuluvat matkustamon ja tavaratilan erottava väliseinä sekä tavaratilan kuormansidontalenkit ja lattian muovipinnoite listoituksineen. Ergonominen ja tilava matkustamo Citania kehitettäessä on kiinnitetty erityistä huomiota Mercedes-Benzeille tyypillisiin ajo-ominaisuuksiin, joissa yhdistyvät hyvä ajodynamiikka, ketterä käsiteltävyys ja korkeatasoinen matkustusmukavuus. Citanin sähköhydraulinen Direct-Steer-ohjaus on herkkä sekä tarkka ja ohjauspyörä on varustettu korkeussäädöllä. Tukevat istuimet on päällystetty hengittävällä kangasverhouksella, joka on kestävä ja helppo pitää puhtaana. Etuistuimissa on pituusja selkänojankallistussäädöt sekä Mixto- ja tila-automalleissa myös istuimien korkeussäädöt. Kojelaudassa on nahkamainen pinnoite, joka on helposti puhdistettava, mutta ei naarmuuntuva. Katkaisimet, joystickvaihteenvalitsin ja muut hallintalaitteet ovat ulkonäöltään, materiaaleiltaan ja toiminnoiltaan MercedesBenzin laatuvaatimuksia vastaavat. Säilytystilaakin Citanissa on mukavasti, iso hansikaslokero, ovilokerot ja etuistuinten väliin jäävä säilytystila sekä koko matkustamon levyinen säilytystila tuulilasin yläpuolella. Citanissa on joko manuaaliilmastointi tai puoliautomaattinen Tempmatic-ilmastointijärjestelmä. Lisäksi kaikki CDI-dieselversiot on varustettu sähköisellä lisälämmittimellä, joka käynnistyy automaattisesti ulkoilman lämpötilan mukaan. Tila-auto-versiossa lämmitys ulottuu myös matkustamoon. Suomen vakiovarusteisiin kuuluu muun muassa ilmastointi, Blue14 www.ammattiautot.fi 9/2012
tooth-radio, kauko-ohjattava keskuslukitus sekä sisältä säädettävät ja lämmitettävät sivupeilit ja sähkötoimiset ikkunat. Lisäksi Citanissa on saattotoiminnolla varustetut ajovalot, jotka valaisevat tien kotiovelle moottorin sammuttamisen jälkeenkin. Moottorivalikoima ja pitkät huoltovälit takaavat taloudellisuuden Mercedes-Benz Citanin moottorivalikoimassa on kolme 1,5-litraista OM 607 -dieselmoottoria, joiden tehot ja vääntömomentit ovat: Citan 108 CDI 55 kW (75 hv)/4000 r/ min, 180 Nm/1750-2500 r/min, Citan 109 CDI 66 kW (90 hv)/4000 r/min, 200 Nm/1750-3000 r/min ja Citan 111 CDI 81 kW (110 hv)/4000 r/min, 240 Nm/1750-2750 r/min. Kaikkien dieseleiden vakiovarusteena on hiukkassuodatin. Lisäksi tarjolla on turboahdettu 1,2-litrainen Citan 112 M 200.71-bensiinimoottori, jonka teho on 84 kW:n (114 hv)/4500 r/ min ja vääntö 190 Nm/2000-4000 r/ min. Suomeen tuotavissa autoissa on vakiovarusteena BlueEfficiency-
varustepaketti: ECO start/stop-pysäytysautomatiikka, akun ja laturin valvontajärjestelmä, jarrutusenergian talteenotto sekä alhaisen vierintävastuksen renkaat. Alkuvaiheessa Suomeen tulevat kaksi ensimmäistä moottoriversiota ja kaksi jälkimmäistä myöhemmin. Kaikki moottorit täyttävät Euro 5 -päästönormin. Kuvan Citanin taloudellisuudesta antaa sen 4,3 litran keskikulutus, joka on luokkansa pienimpiä. Lisäksi Citanin arkipäivän taloudellisuus on varmistettu pitkillä huoltoväleillä, jotka ovat jopa 40000 kilometriä / 2 vuotta. Dieselmoottoreiden hammashihnan vaihtoväli on 240 000 km tai 10 vuotta. Täyssähköinen Citan-versio on sekin jo kehitteillä. Citanin vaihteistot ovat 5-portaisia paitsi suurimman dieselversion yhteydessä on 6-portainen vaihteisto, moottorien voimaa ohjataan eturenkaille keskikonsoliin nostetun joystick-tyyppisen vaihteenvalitsimen avulla. Bensiinimoottorin yhteyteen tulee myöhemmin tarjolle myös kaksoiskytkinvaihteisto. Kuljettajan apuna on nykytrendin mukainen vaihta-
misopastin, joka auttaa taloudellisen ajotavan saavuttamisessa. Mukautuva ESP-ajonvakautus sekä kattava mukavuusja turvavarustelu Mercedes-Benz Citanin turvallisuustaso on totuttuun tapaan samaa korkeaa luokkaa kuin muissakin Mercedes-malleissa. Autossa on vakiona mukautuva ESP-järjestelmä, joka ottaa huomioon kuorman ja sen painon. Järjestelmä yhdistää ABS-jarrujen, yli- ja aliohjautuvuutta valvovan VDC-järjestelmän ja TCS-luistonvalvonnan toiminnot. Toimintoihin kuuluvat myös ASR-luistonrajoitin sekä moottori- ja jarrutustehojen valvonta. Citanin vakiovarusteita ovat liikkeellelähtöavustin, huomiovalot, turvavöiden korkeussäätö, molempien etuistuinten turvavöiden esikiristimet ja voimanrajoittimet, turvavyömuistutin sekä kuljettajan turvatyyny. Tila-automallissa tarjolla ovat myös etumatkustajan turvatyyny sekä sivuturvatyynyt ja verhot molemmille etumatkustajille ja lastenistuimen Isofix-kiinnikkeet. Citanin etuakselin vaimennus perustuu McPherson-tyyppiseen rakenteeseen ja taka-akselin puolestaan yhdystukiakseleihin, pitkittäisiin tukivarsiin ja kierrejousiin. Normaaliversion rengaskoko on 185/70 R 14 ja keskipitkän sekä pitkän version 195/65 R 15. Lyhimmässä Citanmallissa on edessä levyjarrut ja takana rumpujarrut, keskipitkässä ja pitkässä mallissa on levyjarrut kaikissa pyörissä. Citanin pohjalevy on galvanoitu ja kori on ruostesuojattu upottamalla ennen maalausta. Pyöräkotelot on muovitettu ja korin kotelorakenteet käsitelty suojavahalla.
Citanin saa myös haluttaessa tavaratilan kattoluukulla varustettuna, jos pitää kuljettaa pitempää tavaraa, kuten esimerkiksi tikkaita.
VERKOSSA
www.veho.fi
VEHONIEMEN AUTOMUSEO
KA N G A SALL A
VA PA A P Ä Ä S Y
MAKSUTTOMAN TUTUSTUMISEN NÄYTTELYYN TARJOAVAT:
Perävaunut vaativaan käyttöön
Laaja valikoima peräkärryjä ja trailereita kovaan ammattikäyttöön. Myynti, vuokraus, varaosat ja tarvikkeet.
RÄÄTÄLÖIMME peräKÄRRYN KÄYTTÖTARPEESI MUKAAN!
www.trailcon.fi |Espoo |Jyväskylä | Tampere | Turku
16 www.ammattiautot.fi 9/2012
Täydellinen varustelu; valitse vain värisi!
Transit 300M matala 2,2 TDCi 125hv Trend Transit 300L puolikorkea 2,2 TDCi 125hv Trend 33 990 36 990
Hinnat sisältävät toimituskulut 600 .
Veho Black&Silver-varustelu, mm.
ilmastointilaite metalliväri Panther Black musta tai Moondust Silver hopea vakionopeudesäädin Bluetooth handsfree lämmitettävä tuulilasi polttoainekäyttöinen lisälämmitin kellolaitteella takaikkunat ja oikean puol. sivuoven ikkuna 2 kpl avainta keskuslukituksen kaukosäädöllä vanerointi seinät ja lattia vetokoukku
Transit 300M matala 2,2 TDCi 125hv Trend Silver 33 990 (autoveroton hinta 28 640 alennus 2 622,78 + arvioitu autovero CO2-päästöillä 198 g/km 5 492,78 + varusteet 1 880 + toim.kulut 600 ). Transit 300L puolikorkea 2,2 TDCi 125hv Trend Silver 36 990 (autoveroton hinta 29 330 alennus 581,61 + arvioitu autovero CO2-päästöillä 198 g/km 5 621,61 + varusteet 2 020 + toim.kulut 600 ). Kuvan auto erikoisvarustein. HELSINKI Pitäjänmäki Kutomotie 1 A Puh. 010 569 6777 Mape 818, la 1015 TAMPERE Lielahti Taninkatu 11 Puh. 010 569 3161 Mape 817
Puhelun hinta 010-alkuisiin numeroihin: kotimaan kiinteänverkon lankaliittymästä 8,28 snt/puhelu + 5,95 snt/min (sis. alv 23 %), matkapuhelinliittymästä 8,28 snt/puhelu + 17,04 snt/min (sis. alv 23 %).
Muovikorjaukset ja -maalaukset tuulilasi
asennus + korjaus kaikki merkit
Toyota Hilux AT33 Twinliner
Kahden osaajan summana syntynyt
Maastoautoihin erikoistunut Arctic Trucks ja korirakentamisessa vahvaksi toimijaksi kehittynyt Pajakulma ovat yhdessä tuoneet markkinoille maastokykyisen erilliskoriauton. Twinlinerin kyydissä työkalut kulkevat säältä suojassa myös kannon vieressä sijaitsevaan työkohteeseen. vahvan toimijan yhteistyön tuloksena syntynyt Toyota Hilux AT 33 Twinliner on maastossa työskenteleville osaajille tehty tuote. Peruslähtökohtana on nelivetoinen Toyota Hilux joko Extra Cab tai Double Cab -ohjaamolla varustettuna. Arctic Trucks AT33 -varustelu koostuu paljolti 33-tuumaisista renkaista, jousitukseen tehtävistä muutoksista sekä tarvittavista säädöistä ja kalibroinneista. Varustelua voidaan jatkaa asiakkaan toiveiden ja tarpeiden mukaan muun muassa pohjapanssaroinnilla, vinssillä ja lukuisilla rengasvaihtoehdoilla. Pajakulman varustelussa perinteinen avolava nostetaan sivuun ja tilalle asennetaan hunajakennolevyrakenteinen umpikori. Alumiinilattian ympärille rakennettavassa korissa käytetään jakelukoreista tuttuja ratkaisuja, joiden ansiosta kori on samalla kertaa tiivis, tukeva ja monikäyttöinen. Ensimmäisessä valmistuneessa ajokissa on ainoastaan ylöspäin aukeava takaluukku, mutta valmistajan mukaan vastaavat luukut voidaan toteuttaa myös sivuille. Ylöspäin aukeavat luukut suojaavat samalla työntekijää myös sateelta. "Perinteiset lavakatteet antavat suojaa sateelta ja tuiskulta, mutta eristetty erilliskori on täysin pöly- ja vesitiivis, mikä lisää käytön mukavuutta ja turvallisuutta", muistuttaa Arctic Trucksin Ville Viikari, jonka mukaan vastaavat ajoneuvot ovat
OPEL
alkuperäiset varaosat ja tarvikkeet
MEiLtÄ MyÖs tEhOkkaat autOnhOitO- ja huOLtOkEMikaaLit www.automuovikem.fi
Ari Perttilä
T
oyota Hilux on automiehille tuttu laite, eikä Pajakulman toimintakaan juuri esittelyjä kaipaa. Alallaan kahden
todella suosittuja varsinkin Ruotsissa. "Yhteistyössä Toyotan ja Pajakulman kanssa halusimme tuoda markkinoille maastokelpoisen ja monipuolisen työkalun, jonka otollisin käyttäjäkunta löytyy sähkö- ja energialaitoksista sekä metsä- ja maarakennusyrittäjistä", jatkaa Viikari tuotteen taustoista. Erillisrunkorakenteen ansiosta avolavan korvaaminen erilliskorilla ei vaikuta ajoneuvon ajettavuuteen tai maasto-ominaisuuksiin millään tavalla. Myös kantavuuden kerrotaan säilyvän likimain entisellään. Pikaisen koeajon perusteella ajoominaisuudet ainakin asvalttipintaisella tiellä ovat erittäin hyvät.
Puh. 020 712 0500 Hankasuontie 7 Helsinki
PERUUTUSKAMERAT kovaan käyttöön kovaan käyttöön
kovaan käyttöön
(09) 855 95720 Mytrade Oy www.mytrade.fi
Arctic Trucksin Ville Viikarin mukaan asiakaskunnan mielipiteet meillä uudesta konseptista ovat olleet erittäin myönteisiä. Käyttäjien mukaan eristetty ja tiivis korirakenne on merkittävä etu monessakin työtehtävässä.
Pajakulman valmistaman Twinliner-erilliskorin ulkopituus on 1580 milliä ulkoleveyden asettuessa 1835 milliin. Itsekantavalla alumiiniprofiililattialla varustetun korin sisäkorkeudeksi valmistaja kertoo 890 milliä.
PURAMME MAASTUREITA JA PAKETTIAUTOJA
Autonosat R. Aaltonen
Teollisuustie 25 33960 Pirkkala
PARAS LUOTTOLUOKKA 10/2005
Puh. (03) 368 4000 www.autonosat.fi
18 www.ammattiautot.fi 9/2012
Toyota Hilux AT 33 Twinliner on myytävänä kaikkialla Suomen Toyota-jälleenmyyjillä. "Asiakkaalle toimitetaan aina valmiiksi rakennettu ja varusteltu, muutoskatsastettu ja rekisteröity ajoneuvo", muistuttaa Viikari Sipoon toimipisteessään.
Kawasaki ja Omega
Keskusautohalli uusiin tiloihin Turussa
Keskusautohalli Oy on perustettu vuonna 1927 ollen Suomen vanhin ja maailman toiseksi vanhin Volvo-jällenmyyjä. Keskusautohalli Oy edustaa Volvo, Renault, Dacia, Hyundai, Suzuki ja Isuzu henkilöja pakettiautoja neljällä eri paikkakunnalla. Toimipisteet sijaitsevat Turussa, Raisiossa, Forssassa ja Salossa. naan uudet toimitilat osoitteeseen Rieskalähteentie 75. Näihin tiloihin siirtyivät uusien Volvon sekä Hyundain henkilöautojen myynti. Rieskalähteentielle siirtyivät myös kaikkien Keskusautohallin merkkien huolto-, varaosa ja vauriokorjaamopalvelut myös tavara- autojen osalta. "Uuden tavara- autokeskuksemme tilat täällä Allastiellä ovat kerrassaan loistavat", pääsee Keskusautohallin tavara- autojen tuotepäällikkö Jyrki Hongisto kehumaan. "Sijaintimme tutulla paikalla, vilkkaan Turun ohikulkutien kupeessa lisää tunnettuuttamme sekä auttaa parantamaan hyötyajoneuvoasiakkaittemme palvelua" Hongisto jatkaa. "Syksyn vilkkaille esittely- ja näyttelypäiville on vieraidemme nyt entistä mukavampi ja helpompi saapua käytännöllisen sijaintimme myötä" Jyrki Hongisto päättää tyytyväisenä.
Laatutyökalut renkaanvaihtoon
KPT-14FXSET
Mikko Näppilä
K
218 00 2 8,00 218,00
alv 0 %
eskusautohalli Oy:n tavaraautokeskus muutti Turussa Orikedon Kuormakadulta Raision toimipisteeseen, osoitteeseen Allastie 1. Uudesta tavara-autokeskuksesta löytyy nyt uusien Renault ja Dacia henkilöautojen, Renault, Dacia ja Isuzu tavara- autojen sekä vaihtoautojen myynti. Keskusautohalli Oy avasi Turkuun koko-
Kevyt alumiini/teräsmalli alumiinipyörillä 26023
188,00 188,00 88,00 00 0
Tavara-autojen tuotepäällikkö Jyrki Hongisto on valmiina palvelemaan Allastien tavara-autokeskuksessa.
alv 0 %
MINI P 4000 E LED 46 cm 12/24V Vilkkuja ja vilkkupaneeleita Halogen, Xenon ja Led
FEDERAL SIGNAL CORPORATION Hankasuontie 5, 00390 HELSINKI Emergency Products
puh. (09) 548 6230, fax (09) 548 5226
9/2012 www.ammattiautot.fi 19
Light Line kevyt ja vettymätön lavanpohja
Light Line -pohjalevy vastaa ominaisuuksiltaan filmivaneria, mutta on kevyempää eikä vety.
Tässä autossa on uusilla lavarakennemateriaaleilla säästetty painoa 160 kiloa perinteiseen ratkaisuun verrattuna.
Juha Kuusjärvi
H&L Autovarustamo on löytänyt vanerin tilalle lavarakenteen pohjalevyksi uuden materiaalin, joka on kevyt eikä vety. Siten Light Line -pohjaratkaisu sopii erityisesti kevyeen kalustoon, jossa omapainon merkitys korostuu. Perinteisen sinkityn runkorakenteen oheen H&L on tuonut alumiinirakenteen, joka täydentää kevyen lavarakenteen.
L
ight Line -levymateriaali on muovia, joten se ei ime itseensä vettä. Levyn valmistusmenetelmä on suunniteltu siten, että levystä saadaan luja ja pinnasta pitävä, jolloin se sopii pohjamateriaaliksi erittäin hyvin. Levy, jonka vahvuus on 18 milliä, painaa 8,2 kg/neliömetri, eli vastaava filmivaneri painaa noin puolta enemmän kuin Light Line -levy. Painosäästöä kevytmateriaalien käytöllä saadaan pakettiautoissa 30 kg/ lavametri verrattuna perinteiseen ratkaisuun. "Koska tämä lava ei vety ajan mittaan, painoero vielä kasvaa hiljalleen", huomauttaa työnjohtaja Markku Malinen. Ensimmäinen Light Line -pohjamateriaalilla valmistunut auto on Veho Trucksin esittelyautoksi rakennettu miehistöohjaamoinen Fuso Canter. Tässä autossa lavan metalliosat ovat alumiinia, jolloin lavarakenteen paino on saatu huomattavan kevyeksi. "Tässä autossa on saatu painosäästöä 160 kiloa", kertoo Malinen. "Pelkästään levymateriaalilla saavutettu painosäästö on tässä runsaat 40 kiloa, eli melko paljon." Materiaalina Light Line -levy on kalliimpaa kuin vaneri. "Kokonaiskustannuksessa ero jää hyvin pieneksi", vakuuttaa Malinen. "Tehdas 20 www.ammattiautot.fi 9/2012
H&L Varustelukeskuksen tuotteisiin kuuluvat lavarakenteet ja erilaisten nostinten asennukset. Järeää päätä tuotteista edustavat sähkölaitosautot.
Työnjohtaja Markku Malinen on H&L Varustelukeskuksen uutta henkilökuntaa. Muitakin uusia osaavia kavereita on remmissä ja lisää tulee uusien tilojen käyttöönoton myötä.
Uudet noin tuhannen neliömetrin tilat Ilveskujalla valmistuvat lähiaikoina ja toiminta tiloissa käynnistyy marraskuussa.
on ilmoittanut pystyvänsä tekemään kuusi metriä pitkiä levyjä, joiden leveys on jopa 2,45 metriä, joten jatkossa levyjä ei yleensä tarvitse jatkaa. Toimitusajassa pääsemme parhaimmillaan kahteen viikkoon." Uutta tilaa, uutta väkeä H&L Varustelukeskus rakennuttaa parhaillaan uutta toimitilaa Nurmijärven Ilvesvuorelle, osoitteeseen Ilveskuja 10. Tilat tulevat nykyisen
toimipaikan läheisyyteen, mutta eivät samalle tontille. Uusien tilojen taustalla on toimintojen keskittäminen Nurmijärvelle ja tiloihin muuttaa samaan konserniin kuuluva umpikuormakoreja valmistava Majoka. "Lokakuulla alamme siirtää toimintoja uuteen toimipaikkaan ja marraskuussa uusi paikka on toiminnassa", kertoo toimitusjohtaja Petri Simonaho. "Vanhoihin tiloihin jää huoltotoiminta ja raskas työ, kun
uusiin tiloihin tulee lähinnä uuden kaluston rakentaminen." "Olemme panostaneet uuden rakennuksen energiatehokkuuteen ja se täyttää nykyisten määräysten mukaisen omakotitalon lämmöneristysvaatimukset. Tilat on suunniteltu toimintojamme varten ja esimerkiksi hitsaamolle on oma hallinsa. Tiloihin tulee muun muassa nelipilarinostin erityisesti takalaitanostinasennuksia varten." "Me olemme onnistuneet rekrytoimaan myös uutta valmiiksi ammattitaitoista henkilökuntaa ja sen ansiosta alamme varustella pakettiautoja entistä laajemmin ja monipuolisemmin. Tavoitteemme on olla Suomen monipuolisin ja paras varustelukeskus", päättää Simonaho.
VERKOSSA
www.autovarustelu.com
Kuormauslaitteet kevytkuorma-autoihin raskaan sarjan ammattilaiselta!
Kuormausnosturit Koukkulaitteet
Vakiona automaattikallistus maahanlaskettaessa yhtä nappia painamalla.
Koukkulaitteet alk. 2 t nostoteholla
Kevyet taittuvapuomiset nosturit
Myynti:
MBB 500 Minifix
Maahantuonti ja myynti:
Pääkaupunkiseutu VTA Tekniikka Oy: Arto Kainsalo ..... 040 530 8851 Jorma Moisas .... 040 566 3865 Pohjois-Karjala, Joensuu Maxlift Oy Jani Karhu ...... 040 413 2243 Arto Turunen... 050 305 4143
Lounais-Suomi, Satakunta, Länsi-Uusimaa ja Ahvenanmaa Markkinointi Reunanen Ky: Seppo Reunanen ..02 236 4574 .......................... 0400 820 531 Tampere VTA Tekniikka Oy: Timo Kallio...... 03 3124 7600 Sami Munck ... 0400 752 560
Pohjanmaa Pieksämäki Markkinointi E. Kivelä Oy: Piako Oy: Harri Kovanen .....020 7419 205 Erkki Kivelä..... 0400 662 010 Jukka Kovanen ...020 7419 201 Pohjois-Suomi Ahava Oy: Paavo Ahava ... 020 773 9300 ....................... 0400 690 643
Kuussillantie 23, 01230 Vantaa p. 09 870 800
www.vta.fi
Tule jälleenmyy
TÄYSIN UUDET MODUL-SYSTEM HUOLTOAUTOKALUSTEET
LAATU - TURVALLISUUS - KEVEYS - KESTÄVYYS
jäksi, ota yhteyttä 020 7 71 0880
MODUL-SYSTEM FINLAND OY Teknobulevardi 3-5 01530 Vantaa
Puhelin: 020 771 0880 myynti@modul-system.fi www.modul-system.fi
JÄLLEENMY YJÄT
9/2012 www.ammattiautot.fi 21
Taloudellisuutta ja tyylikkyyttä tonniluokkaan
Ford Transit Custom aloittaa suosikkimalliston uudistumisen
Ford on ajoittanut tonniluokan pakettiautojen uudistamisensa mainiosti, sillä markkinaosuudet laitetaan uuteen uskoon Toyotan poistuessa hetkeksi markkinoilta. Ford Transit Custom saapuu Suomen autokauppoihin ensi vuoden alussa ja tarjolle tulee dynaaminen, kestävä ja luokkansa polttoainetaloudellisin kulkuneuvo. tonniluokan autolla. Odotettu uutuus saapuu markkinoille kahdella akselivälivaihtoehdolla ja teholuokkia löytyy kolme erilaista. Henkilökuljetuksiin tarjolle saapuvat koululaiskuljetusluokan Transit Custom Kombi ja paremmin varusteltu Tourneo Custom. Mallisto on kokonaisuudessaan etuvetoinen ja kuusivaihteinen, joskin tulevaisuudessa voidaan odottaa myös nelivetoa ja automaattiversiota. Kantavuutta ja suorituskykyä Lyhyemmällä akselivälillä auton kokonaispituudeksi tulee 4,97 metriä ja pitkällä vaihtoehdolla 5,34 metriä. Kuormatilavuutta saavutetaan lyhyessä mallissa kuusi kuutiota ja pitkässä 6,8 kuutiota. Auton kokonaismassa on 3 100 kiloa ja kantavuutta on enimmillään 1 400 kiloa. Voimanlähteenä toimii Fordin 2,2-litrainen Duratorq TDCi- dieselmoottori, joka on saatavilla 100-, 125- tai 155-hevosvoimaisena. Vääntövoimaa moottoreista irtoaa vastaavasti 310, 350 tai 385 Nm. Tärkeissä kulutus- ja päästöluvuissa Custom on kilpailukykyinen, sillä Euro V -päästövaatimukset täyttävissä moottoreissa kulutuslukemat alkavat 6,7 litrasta/100 km ja päästöt 178 grammasta kilometriä kohti. Polttoaineen kulutuksen hallintaa auttaa esimerkiksi Auto-Start-Stop -toiminto, joka vähentää kulutusta kaupunkiajossa jopa 10 prosenttia. Lisäksi voi valita uuden kiihdytyksen hallintajärjestelmän, joka rajoittaa kiihtyvyyttä auton ollessa kuormaamaton. Järjestelmän avulla testeissä on saavutettu jopa 15 prosentin kulutuksen säästöjä. Erottuva uusi ulkomuoto Uusi Transit eroaa selvästi edeltäjistään ja mukana on tuttua Fordin dynaamisuutta. Ulkonäössä on selvästi kiinnitetty huomiota ammattimaisuuteen ja vakuuttavuuteen, missä on onnistuttu mainiosti. Edessä huomio kiinnittyy puolisuunnikkaan muotoiseen alasäleikköön ja taaksepäin kaartuviin ajovaloihin, jotka jatkuvat taaksepäin kaartuvana kylkilinjana. Aerodynaamisesti muotoillut peilit ovat tyylikkäät ja niihin integ-
Tapani Palo
F
ordin suosittu hyötyajoneuvovalikoima uudistuu täydellisesti vuoden 2013 loppuun mennessä ja alkuun päästään
22 www.ammattiautot.fi 9/2012
Transit Customin ohjaamossa kaikki on loogisesti paikallaan. Monitoimiratti miellyttää helppokäyttöisyydellään ja vaihdekepin sijoitus on onnistunut.
roidut suuntavilkut ovat kiinni peilin varressa eikä itse peilissä. Tämä lisää näkyvyyttä eikä vilkkua tarvitse vaihtaa peilin ulkopinnan rikkoontuessa. Samaa linjaa toteutetaan myös etuja takapuskureissa, joissa helposti rikkoutuvat osat on upotettu suojaan niin syvälle kuin mahdollista. Takaosassa valot on sijoitettu korkealle ja isokokoinen takaikkuna on tyylikkäästi muotoiltu. Nämä piirteet luovat eleganssia ja kasvattavat samalla myös turvallisuutta. Sivuoven suuri koko miellyttää ja matalalle avautuvat takaovet helpottavat kuormausta. Sisätilat ammattikäyttöön Transit Customia suunniteltaessa
Fordilla kuunneltiin hyvin tarkkaan asiakkaiden toivomuksia. Tuloksena syntyi kuljettajalähtöinen liikkuva toimisto, jossa jokapäiväisen työskentelyn toimivuuteen on kiinnitetty huomiota. Materiaalivalinnoissa on satsattu laatuun ja käytetyt aineet ovat kestäviä ja likaa hylkiviä. Säilytystilaa on kerrankin riittävästi ja esimerkiksi kojelaudan päällä on kannellinen säilytystila, josta löytyy 12 voltin pistorasia ja USB-liitäntä. Pullo- tai mukitelineitä on riittävästi ja myös ovien säilytystilat on käytetty tarkoin hyväksi. Istuimet ovat miellyttävän jämäkät ja syvyystilaa on lisätty 30 milliä. Kehittämisen varaa on istuinosassa, joka saisi olla pitempijalkaiselle kuljettajalle hieman pidempi. Ohjauspyörä on säädettävissä sekä ulottuvuuden että kallistuksen kautta ja ergonomisen ajoasennon löytää vaivatta. Vakiona ohjaamossa on 1 + 2 -paikkainen istuinratkaisu, mutta myös 1 + 1 -vaihtoehto on saatavilla. Pakettiautojen ikuisuusongelma eli keskipenkin matkustusmukavuus on Transitissa saatu miellyttävälle tasolle eikä keski-istuimelle joutumisesta pääse enää suuria riitoja syntymään. Hallintalaitteet Transitissa ovat loogisesti sijoiteltuna ja monitoimiratin ominaisuuksista pääsee nauttimaan nopean tutustumisen jälkeen. Ajotietokoneella varustettu mittaristo on erittäin selkeä eikä epäselvyyksiä synny. Viiden tuuman navigaattorinäyttö sijaitsee keskikonsolissa ja hieman ihmetystä herätti, miksei myös peruutus-
kameran kuvaa saa samaan näyttöön. Nyt peruutuskameran kuva näytetään taustapeilin vasemmassa osassa. Tämä ratkaisu vaatii ainakin perehtymistä, koska kuva jää todella pieneksi. Kuormatilassa käyttömukavuus huomioitu Transit Customin kuormatilaa suunniteltaessa kiinnitettiin huomiota varsinkin väliseinän muotoiluun ja näin saatiin aikaan luokkansa parhaat tilavuudet. Kuuden kuution lyhyt malli on luokkansa ainoa, johon mahtuu kolme eurolavaa. Myös pyöräkoteloiden välinen leveys (1 390 mm) on luokkansa paras, samoin kuin sivuoven mitoitus (1 320 x 1 030 mm). Innovatiivisuudesta kertoo myös kuormatilan ja matkustamon väliseinän luukku, joka mahdollistaa lyhyessä mallissa kolme metriä ja pitkässä mallissa 3,4 metriä pitkien tavaroiden, kuten tikkaiden tai putkien kuljetuksen. Sidontalenkit on sijoitettu sivuille ja kuormatilan lattia on päällystetty erikoisvahvalla ja helposti puhdistettavalla pinnoitteella, joka nousee sivuilla 80 millin korkeuteen. Turvallisuutta ja työmukavuutta antaa myös tavaratilan led-valaistus, jonka tehokkuutta tarvitaan varsinkin Suomen pimeissä oloissa. Varustetaso tarpeen mukaan Ford Transit Customissa on valittavissa kaksi eri varustelutasoa eli Trend ja Limited. Näiden lisäksi mallistoon on saatavilla erittäin runsas
tarjonta valinnaisvarusteita, joilla voi parantaa entisestään ajoneuvon turvallisuutta ja käyttömukavuutta. Trend-malliston vakiovarusteita ovat esimerkiksi polttoainekäyttöinen lisälämmitin ajastimella, ESP, ajotietokone, ilmastointi, vakionopeudensäädin sekä Ford SYNC-järjestelmä, joka sisältää esimerkiksi Bluetooth HandsFreen sekä kehittyneen hätäaputoiminnon. Limited-mallistossa vakiona tulevat esimerkiksi 16 tuuman kevytmetallivanteet, parkkitutka ja sähkötoimisesti taitettavat sivupeilit. Koeajo vahvisti odotukset Koeajolenkeillä Saksan vaihtelevissa liikenneolosuhteissa Transit Custom täytti odotukset. Auto antaa miellyttävän vaikutelman heti kättelyssä ja koeajon ajan säilyy tuntuma ammattilaisten tarjoamasta kyydistä. Ohjaamon äänitaso on miellyttävän alhainen, sillä sekä moottorin että maantien aiheuttama meteli on saatu vaimennettua loistavasti. Kuusiportaisen vaihteiston välitykset ovat sopivat ja vaikka itse en aina ole vaihteenvaihdon merkkivalon kanssa samaa mieltä, on se varmasti taloudellisuuden kannalta hyvä lisäominaisuus. Myös kaistavahti ja kuljettajan vireyttä tarkkaileva Driver Alert -toiminto voivat estää vaaratilanteiden syntymistä. 2,2-litran moottori kuljettaa raskaasti kuormattua Customia ripeästi ja kiihtyvyys sekä vääntö ovat vähintäänkin riittäviä. Mittariston vasem9/2012 www.ammattiautot.fi 23
Autovarustelun ammattilaiselta saat parhaat tuotteet, myös asennettuna.
Myös: Huoltotyöt Korjaukset
Hankasuontien 7, Konala 00390 Helsinki Puh. (09) 54 16 245
· Lämmitys: Webasto · Ilmastointi: Hella Behr, Alex · Vakionopeudensäätimet · Peruutustutkat ja -kamerat · Navigointilaitteet · Autostereot ja -soittimet · Multimedia laitteet · Hälyttimet ja turvalaitteet · Lisävalot ja valoraudat · Kattoluukut
Katso: www.autovarustelu.fi
www.autobodyparts.fi
alkuperäiset osat, tarvikeosat ja käytetyt osat Audi | BMW | Citroën | Fiat | Ford | Lada | Mercedes Benz | Opel Peugeot | Renault Saab | Seat | Skoda | Volkswagen | Volvo Daihatsu | Honda | Hyundai | Isuzu | Kia | Mazda | Mitsubishi | Nissan Subaru | Suzuki | Toyota
Asiantuntevaa varaosakauppaa
Läntinen teollisuuskatu 6, Juvanmalmi, 02920 Espoo mato 817, pe 816, la suljettu faksi: (09) 854 0920
Eurooppalaiset merkit: (09) 852 1140 Japanilaiset merkit: (09) 8553 6311
s tön sijoitu ameran näy ssa Peruutusk tti koeajo n aiheu taustapeilii een ruuksia. Pien maita hiu har vie aikaa. autuminen tuun totutt
Fordin hyötyajoneuvojen tuotepäällikkö Juuso Asp on ansaitun ylpeä uudesta, mullistavasta Transit Custom -mallistosta, joka tulee ottamaan komean osan Suomen tonniluokan markkinoista.
malla puolella sijaitsee Eco-kytkin, jolla voi kytkeä pois taloudellisuutta parantavat järjestelmät. Jousituksessa (edessä MacPherson, takana lehtijouset) on Fordilla onnistuttu mainiosti ja kokonaispaketti on pehmeä sekä tyhjänä että kuormattuna ajettaessa. Tutkittua kestävyyttä Ford Transit Custom on läpikäynyt erittäin perusteelliset testaustoimenpiteet, joiden ansiosta autolle voidaan taata huoltoväliksi 50 000 kilometriä tai kaksi vuotta. Takuu on kolme vuotta tai 100 000 kilometriä puhkiruostumattomuustakuun ollessa 12 vuotta. Hinnoittelultaan uusi mallisto on maltillinen ja 100 hevosvoiman lyhyen Trend-mallin verollinen hinta 24 www.ammattiautot.fi 9/2012
Suomessa on runsas 32 000 euroa. Limited-varustelutaso nostaa hintaa reilulla 2 000 eurolla. Kahdeksan- tai yhdeksänpaikkainen, monipuolisesti muunneltavissa oleva Tourneo Custom -mallisto on myös saatavana Trend- ja Limited-varustetasoilla ja hinnaltaan Tourneot lähtevät vajaasta 50 000 eurosta ylöspäin. Hieman vaatimattomammin varustettu Transit Custom Kombi on hinnaltaan Tourneota edullisempi soveltuen mainiosti aihioksi Suomessa tehtäviin muutostöihin.
VERKOSSA
www.ford.fi/hyotyajoneuvot
Kuormatilan koko on lyhyessä mallissa kuusi kuutiota ja pidemmässä versiossa 6,8 kuutiota. Kannattaa huomata myös 1 390 millin pyöräkoteloiden välinen leveys, joka on luokkansa suurin.
C
M
Y
CM
MY
CY CMY
K
Olisiko sinunkin jo aika laittaa tavarat järjestykseen, myös autossasi?
SORTIMO JÄLLEENMYYNTI: Helsinki Joensuu Lahti Lempäälä Pieksämäki Pori Turku Verhoomo Sorsa, 0207 558 810 JV-Varustelut, 0400-980 855 Lahden Autoverhoomo, 045-6513 777 Verhoomo Sorsa, 0207 558 813 Piako, 0207 419 205 Auto-Termo, 050-328 6832 Autovarustamo ProVan, 044-3777 946 Iisalmi Parcat, 050-361 0570 Jyväskylä AR-Power, 0400-400 066 Lappeenranta Lappeenrannan Autokalustus, 0400-976 646 Oulu Matti-Tuote, 040-562 4571 Pietarsaari Hi-Lineproducts, 040-415 2965 Riihimäki Suomen Auto-Kalvo, (019) 722 242 Vaasa Firma M.Knip, 050-5616 851
www.sortimo.fi
9/2012 www.ammattiautot.fi 25
Transit-perhe laajenee
Vastikään esitelty Ford Transit Custom saa tulevaisuudessa seurakseen myös pienempiä ja suurempia ajokkeja. Ford on laskenut julkisuuteen kuvat kaksitonnisesta globaalista Transitista, jonka kerrotaan olevan käytännöllinen, vahva ja innovatiivinen. Raskaampi Transit tulee markkinoille ensi vuoden alkupuoliskolla, jolloin se korvaa myös nykyisen E-sarjan pakettiauton Pohjois-Amerikassa. Markkinoille talutetaan myös uusi kompakti Transit Connect, jossa odotetaan olevan luokkansa paras polttoainetaloudellisuus, matalimmat CO2-päästöt ja käyttökustannukset sekä paras turvallisuus. Ajoneuvo tulee markkinoille ensi vuonna. Fordin ennusteiden mukaan hyötyajoneuvojen myynti kasvaa Euroopassa yli 30 prosenttia, lähes neljään miljoonaan autoon, vuoteen 2017 mennessä. Pienikokoisten hyötyajoneuvojen segmentin oletetaan kasvavan yli 70 prosenttia, minkä johdosta Ford on päättänyt hyödyntää globaalia alustastrategiaa uuden hyötyajoneuvomalliston suunnittelussa.
Ajokortti muuttuu tammikuussa
Vetoa verkosta
Huoltokalusteiden valmistaja Modul-System on uudistanut verkkosivustonsa, jonka uutta ulkoasua täydentää aikaisempaa parempi käytettävyys yhdessä käyttäjäystävällisen navigoinnin kanssa. Käyttäjät voivat selata huoltokalustevalikoimaa tuote- ja kaluste-ehdotelmat-sivuilla, joilla on myös lukuisa joukko automallikohtaisia kalustepaketteja. Valmiista kaluste-ehdotuksista on luettavissa myös tarkemmat toimitussisällöt. Kaikki kaluste-ehdotelmat pitävät sisällään myös tarvittavat asennustarvikkeet.
Ensi vuoden tammikuussa otetaan käyttöön uusi, entistäkin turvallisempi ajokortti. Kortin koko ja pääväri säilyvät entisellään, mutta ulkoasu ja tietojen asettelu muuttuvat hieman. Kortissa on useita turvatekijöitä, joista näkyvin on muuttuva laserkuva, jossa vaihtelee ajokortin haltijan kuva ja syntymäaika. Henkilötunnuksen sisältävä viivakoodi jää kortista pois. Tavallisen ajokortin lisäksi samalla uudistuvat myös tieliikenteen ammattipätevyyskortit sekä digitaalisen ajopiirturin kortit. Uusista 19.1.2013 lukien myönnettävistä ajokorteista tulee määräaikaisia korttien ollessa voimassa 215 vuotta luokasta ja ajokortin haltijan iästä riippuen. Tavallinen henkilöauton ajokortti on uusittava 15 ja kuorma- tai linja-autokortti 5 vuoden välein. Suomi ottaa käyttöön pisimmät mahdolliset ajokorttien voimassaoloajat. Nykyisten ajokortin haltijoiden ei tässä vaiheessa tarvitse tehdä uudistuksen vuoksi mitään. Uutta ajokorttia haetaan poliisilta ennen nykyisen ajokortin voimassaoloajan päättymistä ja vastaisuudessa uudet ajokortit toimitetaan kortin haltijalle postitse.
26 www.ammattiautot.fi 9/2012
Renkaiden syyskunto parantunut
Syksyn rengasratsioissa kerätyn 1787 auton otoksessa huonorenkaisia autoilijoita oli 14,7 prosenttia eli 1,1 prosenttiyksikköä vähemmän kuin viime syksynä. Kesärenkaiden syyskunto näyttäisi kehittyneen myönteiseen suuntaan pääkaupunkiseutua lukuun ottamatta. Huonorenkaiseksi luokitellaan auto, jonka kuluneimman renkaan urasyvyys on 02 mm. Kampanjapäällikkö Risto Keskiruokanen Autonrengasliitosta huomauttaa, että renkaiden kunnossa on havaittu jälleen suuria alueellisia eroja. "Renkaiden yleiskunto näyttäisi hieman parantuneen, mutta toisaalta nyt on liikkeellä tavallista enemmän täysin loppuun ajettuja renkaita. Huolestuttavinta on se, että huonoilla renkailla ajavat eivät yleensä tiedosta renkaidensa kuntoa." Poliisitarkastaja Heikki Ihalainen Poliisihallituksesta tietää, että renkaiden merkitys korostuu vaativissa ja vaihtelevissa kelioloissa. "Renkaat ovat suurin auton ajo-ominaisuuksiin liittyvä riskitekijä liikenneonnettomuuksissa. Tutkijalautakuntien mukaan jokin rengasriski esiintyy keskimäärin joka seitsemännessä kuolonkolarissa."
Hyötyajoneuvojen varustelu ja maahantuonti. MYYNNISSÄ OLEVAT AJONEUVOT LÖYDÄT OSOITTEESTA www.alhamo.fi
Oiva perävaunuhuolto Espoossa!
Huollamme perävaunut 3500kg asti.
Akseli- ja laakerivaihdot Jarrusäädöt ja korjaukset Sähkötyöt ja lamppujen vaihdot (myös led) Katsastushuollot ja katsastukset Varaosat heti varastosta Työ 65,- / TunTi Sijainti: Myntinsyrjä 5, 02780 Espoo (kehä 3 / Kauklahti)
Oiva Perävaunuhuolto on
Teohydrauli Oy :n tuottama palvelu.
Paavikin päästää sähköllä
Renaultin pääjohtaja Carlos Ghosn on luovuttanut paavi Benedict XVI:lle kaksi Renault Kangoo Maxi Z.E. -sähköautoa. Toinen on tarkoitettu paavin käyttöön hänen Castel Gandolfon kesäkodissaan ja toinen Vatikaanin santarmin käyttöön. Autoissa hyödynnetyt erikoisratkaisut, kuten erilliset takaistuimet, avattava katto, kaapparimalliset takaovet sekä sähkötoimiset askelmat helpottamaan autosta sisään ja ulos kulkua, on toteutettu yhdessä ranskalaisen Gruau-korirakentajan kanssa. Kangoo Maxi Z.E:n voimanlähteenä oleva 44 kilowatin / 60 hevosvoiman sähkömoottori yhdessä lithium-ion-akun kanssa varmistavat autolle 170 kilometrin toimintamatkan yhdellä latauksella.
Puh. 050 336 5571 info@oivahuolto.fi www.oivahuolto.fi
9/2012 www.ammattiautot.fi 27
Turvallisuuden suurtapahtuma löysi yleisönsä
Mikko Näppilä
Tampereen Messu- ja Urheilukeskuksessa järjestettiin 5.7.9.2012 Pohjoismaiden merkittävin turvallisuusalan messutapahtuma. Kansainväliset Turvallisuus-, Securityja Työhyvinvointi-messut kokosivat turvallisuuden ja työhyvinvoinnin ammattilaiset keskustelemaan alan haasteista ja mahdollisuuksista. Samalla oli mahdollisuus tutustua alan uutuustuotteisiin ja -palveluihin. Tapahtumassa oli esillä 260 näytteilleasettajaa sekä yli 350 tuoteryhmää. Pohjoismaiden suurimpaan alan messutapahtumaan osallistui kolmen päivän aikana 11 235 messuvierasta.
www.nosturitarvike.fi
· 3 vuoden takuu · kevyt ja kestävä rakenne · räätälöitävissä tarpeesi mukaan · kattava asennusja palveluverkosto
040 911 9855, 050 352 1076 nosturitarvike@gmail.com
Veho Group Oy:n erikoisajoneuvo-osastolla nähtiin kevyemmästä kalustosta Sprinter-ambulanssit Oy Tamlans Ab:n ja Profile Vehiclesin toteuttamina vaihtoehtoina. Esillä oli myös MB Vito 116 CDI 4x4, tehdasbussiversiosta tehty miehistö-/johtoauto. Suurta mielenkiintoa herätti kuvassa etualalla oleva MB ML 350 ensihoidon kenttäjohtoajoneuvo. Auto on täydellisesti ensihoidon kenttäjohdon tarpeisiin suunniteltu työkalu. Varusteista löytyy muun muassa valokuvatulostin, sumutorvi, kaksi sähköisen johtamisjärjestelmän näyttöä, kolme action-kameraa sekä täydelliset ambulanssitason hoitovälineet.
www.4x4.fi
pick up- ja maasturivarusteet suksiboksit ja telineet
28 www.ammattiautot.fi 9/2012
4x4 SHOP
0400 1244 44
VV- Auto Groupin osastolla oli esillä kattava valikoima ajoneuvoja pelastusalan monimuotoisiin tarpeisiin. Taustalla VW Crafter -miehistöauto ja vasemmalla iisalmelaisen J5L-Production Oy:n valmistama VW Transporter -alustalle rakennettu lääkäriyksikkö. Etualalla uutuutena esillä ollut VW Passat on korotettu erikoisversio Passat Alltrack 4x4, joka on hälytysvarustelulla tarkoitettu esimerkiksi palopäällikkökäyttöön. VV- Auton osastolla nähtiin myös Profile Vehicles Transporter -ambulanssi sekä kiinnostava uutuus, Oy Tamlans Ab:n toteuttama Volkswagen Amarok -ambulanssi.
RENAULT JÄLLEENMYYJIEN TAVARA-AUTOT
TUTUSTU LAADUKKAASEEN VAIHTOAUTOVALIKOIMAAN
39.900 <
Renault Master 2,3 dCi 125hv 6MT L3H2 T35 matkailuauto
-11, 1 km, 16" teräsvant., 2-paikk.etumatkust. ist., Kuormansidontalenkit, Lisälämm.ajastim., s-peilit/lasit, ilmast., Met.väri, TEHDASTAKUU KÄYTTÖAUTO OY/TAMPERE Timo Toivonen p. 050 3388 230
33.500 <
Renault Trafic 2,0 dCi 115hv 6MT L2H1 2,9 t NAVI
-11, 5 km, Kuormansidontalenkit tavatil., Lisälämm.ajastim., CD-MP3, s-etulasit/peilit, ilmast., Met.väri, TEHDASTAKUU KÄYTTÖAUTO OY/TAMPERE Timo Toivonen p. 050 3388 230
21.000 <
Renault Trafic L2H1 2,5 dCi 107kw FAP
-09, 80 km, 2 renk., alut, pa. lisälämm. kellolla, vetok., sis.alv, met.väri, 1-om., h-kirja, ilmast., p-tutka, CD, tavarat. sivuikk., vanerointi KESKUSAUTOHALLI OY/Raisio p. 0207 218200
18.500 <
Renault Trafic Umpi 2.0 dCi 115 L2H1 P2
-08, 92 km, sis.alv., 2 renk., alut, pa. lisälämm. kellolla, vetok., ilmast., CD, tavarat. sivuikkuna, vanerointi. KESKUSAUTOHALLI OY/Salo p. 0207 218320
11.950 <
Renault Trafic Umpi 2.0 dCi 115 L1H1 P1
-06, 165 km, pa. lisälämm. kellolla, vetok., sis.alv, met.väri, ilmast., CD, pariovet, tav.tilan sivuikkuna, vanerointi KESKUSAUTOHALLI OY/Raisio p. 0207 218 200
20.900 <
Renault Kangoo Express 1,5 dCi 85hv 5MT Confort
-11, 1 km, Sähkölämm., sisäp.sarja, 15" renk., ABS, Ikk.väliseinä, Turvatyynyt, Sävylasit, ilmast., Met.väri, CD-MP3, TEHDASTAKUU KÄYTTÖAUTO OY/TAMPERE Timo Toivonen p. 050 3388 230
11.550 <
Dacia Logan Van 1,5 dCi 85hv Ambiance
-10, 82 km, sis.alv, 1-om., ilmast. ja CD, 2 x 15W, s-etulasit ja k-ohj. k-luk. KESKUSAUTOHALLI OY/Raisio p. 0207 218200
21.950 <
Ford Ranger 2.5TD SuperCab 4x4
-07, 56 km, vetok., sis.alv, met.väri, 1-om., h-kirja, radio, ilmast., päällirakenteet ja lavan varusteet. KESKUSAUTOHALLI OY/Forssa p. 0207 218 340
19.000 <
Ford Transit 300L 2.2TDCi van 110
-07, 130 km, 2 renk., pa. lisälämm. kellolla, vetok., sis.alv, tavarat. liukuovi ja astuin matkust. puol., vanerointi. KESKUSAUTOHALLI OY/Raisio p. 0207 218200
14.950 <
Nissan Primastar 2.0 dCi 114 Van 2.9t 5.9m3
-07, 148 km, 2 renk., alut., pa. lisälämm. kellolla, vetok., sis.alv, met.väri, ilmast., Cd, vanerointi KESKUSAUTOHALLI OY/Forssa p. 0207 218340
17.550 <
Toyota Hiace 2.5 D4D 90 4d
-07, 70 km, aluvant. x2, sis.alv, metalliväri KESKUSAUTOHALLI OY/Raisio p. 0207 218200
www.renault.fi
FORSSA: Keskusautohalli Oy · HELSINKI: Automaa Herttoniemi, Automaa Konala · HYVINKÄÄ: Auto-Ilves Oy · HÄMEENLINNA: Auto-Ilves Oy · IISALMI: Avain Vaunu · IMATRA: Auto-Kilta Oy · JOENSUU: Avain Vaunu · JYVÄSKYLÄ: Hämeen Auto · KERAVA: Autosalpa Oy · KOTKA: Autosalpa Oy · KOUVOLA: Autosalpa Oy · KUOPIO: Avain Vaunu · LAHTI: Autosalpa Oy · LAPPEENRANTA: Auto-Kilta Oy · LOHJA: Lohjanportin Auto Oy · MIKKELI: Auto-Kilta Oy · OULU: Rinta-Joupin Autoliike Oy · PORI: AutoPalin · PORVOO: Autosalpa Oy · RAISIO: Keskusautohalli Oy · RAUMA: AutoPalin · ROVANIEMI: Rinta-Joupin Autoliike Oy · SALO: Keskusautohalli Oy · SAVONLINNA: Auto-Kilta Oy · SEINÄJOKI: Käyttöauto Oy · TAMMISAARI: VNB-Auto Oy · TAMPERE: Autosalpa Oy, Käyttöauto Oy · TERVAJOKI: Rinta-Joupin Autoliike Oy · VAASA: Rinta-Joupin Autoliike Oy · VANTAA: Automaa Tikkurila · VARKAUS: Avain Vaunu · YLIVIESKA: Rinta-Joupin Autoliike Oy
SOS Hinaus entistä vahvempi hinausverkosto
Yrityskaupan myötä SOS International on noussut entistä vahvemmaksi toimijaksi Suomen hinaus- ja tiepalvelumarkkinoilla. Pohjoismaiden suurimman hätäpalveluyrityksen ja valtakunnallisen hinaus- ja tiepalveluverkoston Assistance Finland Oy:n yhdistyessä lanseerataan SOS Hinaus, joka tarjoaa entistä kattavampaa palvelua kaikille autoilijoille. SOS Internationalin omistavat 23 pohjoismaista vakuutusyhtiötä ja se on perinteisesti keskittynyt tarjoamaan palveluja yrityksille. Assistance Finland Oy:n liiketoiminnan pääpaino on ollut vakuutusyhtiölle suunnatuissa ratkaisuissa, joiden rinnalla kuluttajille on markkinoitu valtakunnallista hinauspalvelunumeroa. "Yhdistyminen on vastaus asiakkaidemme vaatimuksiin ja markkinoilla nähtävissä olevaan kehitykseen", toteaa SOS International Oy:n toimitusjohtaja Anders Söderberg. "Olemme asiakkaillemme edelleen luotettava ja neutraali white label -ratkaisuja tarjoava kumppani. Emme omista hinauskalustoa, emmekä myy kuluttajille jäsenyyksiä tai vastaavia vakuutusta muistuttavia tuotteita", jatkaa Söderberg muistuttaen samalla, että SOS Internationalin asiakkaat voivat valita hinauspalveluiden toimittajan jatkossakin vapaasti. SOS Internationalilla on yli 50 vuoden kokemus ihmisten auttamisesta erilaisissa tilanteissa sekä Pohjoismaissa että ympäri maailmaa. Tätä vankkaa kokemusta tullaan hyödyntämään nyt myös Suomen hinausalalla. Tehty yrityskauppa ja SOS Hinauksen lanseeraus tuovat mukanaan myös paljon uutta, sillä jatkossa hinauspalvelua markkinoidaan myös suoraan yksittäisille autoilijoille. "Tämä on ensimmäinen kerta, kun SOS International panostaa suoraan kuluttajille suunnattuihin palveluihin ja olemme hyvin innokkaita kehittämään markkinoita uudella tavalla ja uusilla ajatusmalleilla", valottaa Söderberg. SOS Hinaus -verkostoon kuuluu yli 40 yritystä eri puolilta Suomea. Yrityskaupan myötä verkosto tarjoaa paikallisille yrityksille reitin hinaus- ja tiepalvelun kasvaville kansainvälisille markkinoille. Pääkaupunkiseudulla toimivan Hinaus Sjöberg Oy:n toimitusjohtaja StenEric Sjöberg on tyytyväinen muutoksen tuomiin mahdollisuuksiin. "Uskon, että uudet palvelukokonaisuudet yhdessä toiminnan kehittämisen ja markkinoinnin kanssa tuovat uudelle yhtiölle lisää asiakkaita, jolloin kaikki verkoston yrittäjät hyötyvät", Sjöberg kertoo. Myös asiakas- ja verkostovastaava Markku Reinikainen kertoo verkoston yritysten suhtautuvan positiivisesti heille esiteltyihin uusiin ratkaisuihin. "Sekä pienet että suuret hinausyritykset ovat ottaneet muutoksen myönteisesti vastaan ja haluavat yhdessä SOS Internationalin kanssa lähteä rakentamaan vahvaa brändiä", toteaa Reinikainen. Hinausyrittäjät ovat verkoston perusta ja uusi organisaatio takaa sen, että yrittäjille voidaan tarjota koulutusta, jonka avulla he pystyvät vastaamaan tulevaisuuden haasteisiin ja työskentelemään turvallisesti, vaikka avustettavien ajoneuvojen kirjo lisääntyy esimerkiksi sähkö- ja hybridiautojen myötä.
9/2012 www.ammattiautot.fi 29
MB Vito 115CDI-2,94/34K pitkä 4X4 Aut. -10 7000 km, 1-om., Webasto, ilmast., vetok., vak.nop.s. Espoo sis.alv 47.800 > Hytönen 050 447 1334 Räty 050 368 9084
Iveco Daily 40 C 18. 3950 lattia muutos -09 129 tkm, ilmast., p-tutka, 2 renk., h-kirja, Webasto Espoo sis.alv 28.800 > Hytönen 050 447 1334 Räty 050 368 9084
Nissan Navara 2,5 dCi 171 hv SE 4x4 Double Cab -09 73 tkm, ABS, k-luk., s-lasit, autom.ilmast., lohkol., s-peilit, vetok., erik.vant., 2 renk., h-kirja Espoo sis.alv 34.800 > Hytönen 050 447 1334 Räty 050 368 9084
Nissan Atleon 80.19 avo/kapelli -08 39 tkm, k-luk., autom.ilmast., s-peilit, audio, vetok., 2 renk., h-kirja Espoo sis.alv 36.800 > Hytönen 050 447 1334 Räty 050 368 9084
Luotettavat vaihtoautot Volkswagen jälleenmyyjäliikkeistä:
Mitsubishi Canter 7C15/447 (FE85). nosturi -07 102 tkm, ABS, Sumuv., k-luk., autom. ilmast., audio, h-kirja, pitkä lava Espoo 32.800 > Hytönen 050 447 1334 Räty 050 368 9084
ESPOO: MAN Center Volkswagen-hyötyautot, Kartanoherrantie 7, puh. 010 532 3179. KOUVOLA: Auto-Berner, Kymenlaaksontie, puh. 020 791 011. LAPPEENRANTA: Auto-Berner, Toikansuontie 11, puh. 020 791 012. LOHJA: Autotalo Lohja Oy, puh. (019) 33 271. VIITASAARI: Autotalo Drake Oy, Hakkarilantie 2, puh. (014) 577 2255.
puksi mahdollisuus kommentoida mahdollisia vuoron aikana tapahtuneita poikkeavia asioita. "Kyseinen ominaisuus säästää kaikkien aikaa. Järjestelmän nopeusseuranta karsii myös ylinopeudella ajamista, mikä vaikuttaa edelleen liikenneturvallisuuteen. Ja uskon, että Econen FI:llä on merkitystä myös auton kulumiselle. Kuljettajien ajotapaa vertailevista tiedoista saa aina aikaiseksi hyvän kahvipöytäkeskustelun", Saarinen hymyilee. Luotettavuus tärkeää Kiitosimeon Oy:n kehitysjohtaja Marjo Jaspa kertoo, että heillä on ajoneuvojen sähköisistä järjestelmistä jo vuosien kokemus. Ajossa on kaikkiaan 180 yhdistelmää, joista Econen FI järjestelmä on asennettu 50:een autoon. "Neljännen sukupolven Econen FI on ensimmäinen järjestelmä, jonka tiimoilta kuljettajien puolelta ei ole kuulunut valituksia. Järjestelmän toimivuus ja helppokäyttöisyys on meille iso asia. Esimerkiksi kuljettajat, jotka ovat viimeiseen asti vastustaneet vastaavien järjestelmien käyttöönottoa, ovat todenneet laitteen olevan järkevä", Jaspo toteaa. Econen FI:n avulla autosta tallennetut tiedot siirtyvät langattomasti Kiitosimeon Oy:n tietojärjestelmiin käsittelyä ja tarkastelua varten. "Econen FI laitteiden tietoliikenneyhteydet toimivat 99,9-prosenttisesti ja tuo puuttuva kymmenys menee mobiiliverkon piikkiin. Toimivuuden ja luotettavuuden ansiosta pystymme hyödyntämään laitteistoa tarpeidemme mukaisesti". Econen FI tarjoaa tarvittavat tiedot kustannusten tarkkaa laskentaa varten. Järjestelmän tiedot voidaan siirtää myös suoraan palkanmaksuun. Autojen reaaliaikaisen paikannustiedon, viestien sekä ajomääräysten kaksisuuntaisen tiedonsiirron avulla muuttuneet kuljetustiedot voidaan välittää autoon nopeasti ja tehokkaasti. "Turvallisuus, ympäristöasiat ja työn laatu ovat toimintamme avainasioita. Econen FI tukee laatujärjestelmämme jokaista kohtaa, vahvistaa turvallisuuteen vaikuttavia asioita sekä vaikuttaa nopeasti myös kuljettajan ajotapamuutosten ja polttoaineenkulutuksen vähenemisen kautta ympäristöön kuormittavuutta vähentävällä tavalla, muistuttaa kehitysjohtaja Marjo Jaspa.
"Econen FI on olennainen osa laatujärjestelmää"
Econen FI ajoneuvotietokone avustaa jo viidessäkymmenessä Kiitosimeon Oy:n yhdistelmässä. Lisää asennetaan aina kalustoa uusittaessa. Kotimaisella ja helppokäyttöisellä Econen FI ajoneuvotietokoneella voidaan tehostaa kuljetusyrityksen toimintaa ja sen avulla voidaan saavuttaa merkittäviä kustannussäästöjä. Kuljettajakohtaisella sirukortilla varustettu Econen FI mahdollistaa kuljetusyrityksen suurimpien menojen, kuten kuljettajien työaikojen, polttoaineenkulutuksen, taukojen, lastausja purkuaikojen sekä ajoon liittyvien reaaliaikaisten paikannustietojen seurannan auto- ja kuljettajatasolla. Econen FI tallentaa täsmälliset auto- ja kuljettajatiedot kunkin kuljettajan omalle muistikortille, joka ajoon lähdettäessä syötetään Econen FI -mittariin. Tallentuva tieto siirtyy langattomasti yrityksen tietojärjestelmiin. Kuljettajakorttien käyttö mahdollistaa auto- ja kuljettajakohtaisen ajotavan ja kulutusseurannan, joiden avulla kuljettajia voidaan opastaa ja kannustaa muun muassa taloudel38 www.ammattiautot.fi 9/2012 lisempaan ajotapaan. Mittari toimii myös kuljettajan tukena varottaen ylikierroksista, ylinopeuksista sekä ajoajan täyttymisestä etukäteen. Yksinkertaista ja helppoa Kiitosimeon Oy:n kuljettaja Jouni Saarisen mukaan Econen FI:n käyttö on yksinkertaista ja helppoa. "Helppouden ansiosta konetta tulee myös käytettyä ja kaikki tarvittava tehtyä. Selaan usein omaa ajohistoriatietoani, joka löytyy aina jokaisen työviikon ajalta. Monesti katson kanssakuljettajien keskiarvot ja vertaan niitä omaan ajosuoritukseeni. Polttoaineenkulutus on asia, jonka seuraaminen Econen FI:n avulla on työantajan kannalta kääntynyt positiiviseen suuntaan", kuvailee Saarinen. Kiitosimeon Oy:n järjestelmään on asennettu lisäominaisuus, jonka avulla kuljettajalla on ajovuoron lo-
Kuljettaja Jouni Saarinen osoittaa neljännen sukupolven Econen FI-ajoneuvotietokoneen olevan sekä informatiivinen että helppokäyttöinen.
1.
2.
3.
ESITTELYAUTO
IVECO 65C17V -11 Kantavuus: 3500kg !, 70 tkm 33.500 +alv Olli Eerola 0400 204 493 Tampere
4.
IVECO 35S14G 12m3 Pakettiauto-11 Maa/Biokaasu käyttö, 20 tkm 34.000 +alv Juhani Havia 045 320 7702 Espoo
5.
IVECO Daily 35S14 V PA -10 ilmast., vanerit/kiskot, vetok., webasto ym, 2-renk., rek 19.11.2010, 31 tkm 22.900 +alv Lauri Widenius 045 320 6446 Turku
6.
IVECO Daily 65C18 -09 Umpikori 4.9x2.25x2 lämmitin, alulauta 750 kg 29.500 +alv Kari Lahtela 0400 158 580 Jyväskylä
7.
FIAT Ducato 17 2,3 Multijet 13m3 Van -09 PAKETTIAUTO Hyvät varusteet 15.000 +alv Arto Mäkinen 045 320 7701 Espoo
8.
IVECO 65C18 -07 5,2 m kori + tl-nostin, 130 tkm 23.500 +alv Olli Eerola 0400 204 493 Tampere
9.
IVECO Daily 50C17 EEV Esittelyauto Kuorma-auto, kolmikaatokippi, verkkolisälaidat, vetokoukku, Kantavuus 2,3 tn, esim. polttopuun jakeluun ERIKOISHINTA 37.900 +alv Espoo Juhani Havia 045 320 7702
10. 11.
CITROEN Jumper 2,2 HDI -08 ilmast., Moott.lämm., k-luk., Talvirenk., Vetokytkin, 139 tkm 12.700 +alv Timo Akkanen 045 320 7747 Kouvola
12.
FIAT Ducato 17 3.0 Multijet 15m3-08 Pakettiauto, 140 tkm 15.850 +alv Arto Mäkinen 045 320 7701 Espoo
13.
FIAT Ducato Taxi 1+8 hengen -08 uusi kone karaoke ym.ym laitteet ym.ym, 297 tkm Pekka Eerola 040 721 0926 Tampere
14.
FIAT Ducato Maxi K-A -08 3,0l 160hv, 2-renkain ym., 206 tkm 13.500 +alv Olli Eerola 0400 204 493 Tampere
15.
NISSAN Interstar -08 k-kone, pakettiauto 19.900 +alv Pekka Eerola 0400 204 493 Tampere
16.
VW LT 35 ka Kylmäkonevarustus
-00
5.900 +alv Pekka Eerola 040 721 0926 Tampere
17.
RENAULT Trafic 2.5l 2-renkain KYSY!, 200 tkm Olli Eerola 0400 204 493
-07 Tampere
18.
PEUGEOT Boxer paku
-07
11.500 +alv Pekka Eerola 0400 204 493 Tampere
19.
IVECO Daily 35S18 Van -07 Pakettiauto, takalaitanostin 23.000 +alv Timo Akkanen 045 320 7747 Kouvola
FIAT Ducato 2,2 7,6 m3 pakettiauto -07 150 tkm 13.000 +alv Pekka Eerola 040 721 0926 Tampere ESITTELYAUTO
IVECO Daily 40C17 15,6 m3 Kasten -06 2 renk., juuri kats., matka-ajosta, asiallisen kunt., 275 tkm12.900 +alv Pekka Eerola 040 721 0926 Tampere
20.
IVECO Daily 35S17 -06 179 tkm 11.500 +alv Pekka Eerola 040 721 0926 Tampere
21.
TOYOTA Hiace VAN 2.5 TD -06 244 tkm 12.800 +alv Kari Lahtela 0400 158 580 Jyväskylä
22.
MB Vito 115 CDI autom. lyhyt -05 2 renk., hyvä huoltohist., suomiauto, Tulossa varastoon lähiaikoina., 205 tkm 11.700 +alv Pekka Eerola 040 721 0926 Tampere
ESPOO Kiilaniityntie 10 02920 Espoo Juhani Havia p. 045 320 7702 juhani.havia@iveco.com ESPOO Kiilaniityntie 10 02920 Espoo Toivo Häyrinen p. 045 320 7708 toivo.hayrinen@iveco.com
IVECO Daily 40C15V 15,6 m3 -04 7.900 +alv Kari Lahtela 0400 158 580 Jyväskylä
ESPOO Kiilaniityntie 10 02920 Espoo Arto Mäkinen p. 045 320 7701 arto.makinen@iveco.com
DODGE RAM 2500 SLT 4x4 -00 5.9l, 250hv Autom 4d Pick-Up 6h 12.500 +alv Toivo Häyrinen 045 320 7708
KOUVOLA, LAHTI LAPPEENRANTA Savonsuontie 8 45720 Kuusankoski Timo Akkanen p. 045 320 7747 timo.akkanen@iveco.com
IVECO Daily 50C17/3750 NEK-umpikori 4.2x2.25x2.00 + tl-nostin SYYSTARJOUS NOPEALLE PÄÄTTÄJÄLLE. Juhani Havia 045 320 7702 Espoo
TAMPERE Perkkoonkatu 9 33850 Tampere Pekka Eerola p. 040 721 0926 pekka.eerola@iveco.fi KUOPIO Car Office Roponen Oy Hakalahdetie 13 70460 Kuopio Pekka Roponen p. 0400 376 222 pekka@caroffice.fi JYVÄSKYLÄ Iveco Sorastajantie 4 40320 Jyväskylä Kari Lahtela p. 0400 158 580 kari.lahtela@iveco.fi IISALMI Iveco Huolto- ja myyntiteam Kivirannantie 7 74130 Iisalmi Pertti Mattinen p. 040 774 2850 pertti.mattinen@driv.fi
TURKU Tiemestarinkatu 5 20360 Turku Lauri Widenius p. 045 320 6446 lauri.widenius@iveco.com
TAMPERE Perkkoonkatu 9 33850 Tampere Olli Eerola p. 0400 204 493 olli.eerola@kolumbus.fi
MAAHANTUONTI:
Iveco Finland Oy
Kiilaniityntie 10 02920 Espoo email: info@iveco.fi
www.iveco.fi 010 231 0370
KATSASTUSPALVELU PAKETTIAUTOILLE!
Tarjous voimassa 31.12.2012 asti. Sisältää katsastustarkastuksen, päästömittauksen, katsastuksessa käytön, katsastusmaksun. Mahdolliset korjaukset eivät sisälly hintaan.
99E
Opel Vivaro Van L2H1 2,0 CDTI 66kw -10 Ford Transit 260S 2.2TDCi TrendVan -08 Nissan Navara 2.5 dCi XE 4x4 King Cab 2-ov -06 46 tkm, h-kirja, Webasto, MP3, 78 tkm, ilmast., h-kirja, nahkaverh., 159 tkm, h-kirja, lohkol., met.väri, vetok., liukuovi oik. met.väri, vetok., aluv., liukuovi oik. 2xrenk, aluv. nyt 22.470 < sis.alv nyt 20.870 < sis.alv nyt 18.470 <
Opel Vivaro Van L2H1 2,0 CDTI 84kw -09 112 tkm, ABS, CD, ESP, 2xrenk, Polttoainetoiminen lisälämm. kellolla, h-kirja, vanerointi, ilmast. nyt 17.470 < sis.alv
Opel Vivaro Van L2H1 2,0 CDTi 66kw -08 Ford Transit CONNECT SWB 1,8 TDCi 90 Trend -10 Toyota Hiace 2.5 D4D 90 4d pitkä -06 Nissan Primastar Van 1.9 dCi 100 AC (L1H1) -05 173 tkm, ilmast., h-kirja, lohkol., met. 115 tkm, ilmast., MP3, 2xrenk. 179 tkm, ilmast., h-kirja, lohkol., ESP, 105 tkm, ilmast., CD, 2xrenk. väri, 1-om., vetok., 2xrenk CD, 2xrenk, liukuovi oik. nyt 13.570 < sis.alv nyt 15.270 < sis.alv nyt 14.870 < sis.alv nyt 11.870 <
LänsiAuto Oy Vantaa / Pakkalantie 15 / 01510 Vantaa Keskus p. 046 714 6000 / Vaihtoautot p. 046 714 6070 Chevrolet / Honda / Kia / Mitsubishi / Opel / Seat
Automyynti avoinna: Ma-Pe 918 La 1015
Tavara-autohuolto: Kari Vaahtera p. 0400 390 681 kari.vaahtera@lansiauto.fi
Iveco DaIly 50c17 eev
Rek.2+3 hlö 4x4 Doppel 5hlö Koukkulaite MB Sprinter 311 CDI 4x4 Doppel -02 MB Sprinter 311 CDI -07 MAN 10.224 -00 163 tkm, h-kirja, doppel 5 hlö, 97 tkm, h-kirja, 2xrenk., we223 tkm, Palfinger koukkulaite, avolava basto, vetok., vaner. takailmajouset, kant. 5700 kg
Rek.3+4 hlö Palfinger 2800-2 Ilmastointi MB Atego 818 -05 Fiat Ducato 3.0 Dopel 160 -07 Mitsubishi Canter Fuso 7C14 -06 123 tkm, alulava Palfinger 52 tkm, h-kirja, alulava, 160 94 tkm, umpikori+alumiininen 2800-2 nosturi (10V-ok) hp, 7 hlö,2xrenk. pl-nostin, k.3000 kg
kylmäkone S+D Webasto + ilmastointi Hiab 060-2 MB Sprinter 416 CDI Maxi -04 MB Atego ll -05 MAN 8.163 -97 108 tkm, h-kirja, kant. 2220kg, 167 tkm, Thermoking CD ll Max 271 tkm, 5.5 m alumiinilava, webasto, 2xrenk. sähk./dies.+pl-nostin takailmajouset
37.900E
alv 0%
· · · · · kokonaispaino 5.200 kg kantavuus n. 2.500 kg moottorin teho 170 hv vetokoukku vetopaino 3.500 kg · · · · tasauspyörästönlukko kolmikaatokippi klapi verkkokorokelaidat Uusi rekisteröimätön
Mika Saari myynti@mhs-auto.fi
www.mhs-auto.fi
Selaa tietokoneella tai iPadilla.
0400 622 355 (02) 572 2550
nyt luettavissa: www.lehtiluukku.fi
Ammattiautot-näköislehti
Iveco Finland Oy
Kiilaniityntie 10 02920 Espoo email: info@iveco.fi
Arto Mäkinen p. 045 320 7701 Toivo Häyrinen p. 045 320 7708
9/2012 www.ammattiautot.fi 41
Caravan 2012
Enemmän ja isommin
Suomalaiset matkailuajoneuvoharrastajat suuntasivat kulkunsa syyskuun puolivälissä Lahteen tutustumaan alan tarjoamiin uutuuksiin.
Ari Perttilä
Nopeasti kasvanut ja paikkansa suomalaisessa karavaanimaailmassa vakiinnuttanut Caravan-tapahtuma järjestettiin Lahden messukeskuksessa nyt jo 12. kerran. Uusitun messukeskuksen 14 000 neliön pinta-ala tarjosi tukevan joukon nähtävää ja koettavaa, pääosassa olivat tietenkin lukuisten valmistajien lukuisat uutuustuotteet mallivuodelle 2013. Huomattavaa oli erityisesti suurten matkailuautojen varsin runsas määrä. Järjestäjän mukaan messuvieraiden nähtäväksi oli tällä kertaa tuotu 310 näyttely-yksikköä, kun viime vuonna esillä on 280 yksikköä. Palveluitaan ja tuotteitaan esitteli yli sata näytteilleasettajaa, jotka edustivat niin kalustoa ja tarvikkeita, kuin niiden huoltamista ja korjaamistakin. Messujen yhteydessä järjestettävä karavaanareiden yhteistapaaminen on kasvanut vuosi vuodelta suuremmaksi. Tällä kertaa Vesijärven rantamaisemat yhdessä messujen kanssa houkuttelivat paikalle noin 2500 auto- ja vaunukuntaa. 42 www.ammattiautot.fi 9/2012 Avajaistilaisuudessa puheenvuoron käyttänyt Saksan matkailuajoneuvotuottajien yhdistyksen puheenjohtaja, Fendt Caravanin toimitusjohtaja Klaus Förtsch valotti muutamalla sanalla matkailuajoneuvojen markkinanäkymiä Euroopanlaajuisella tasolla. "Vuodet 2009 ja 2010 jäivät historiaan heikkoina myyntivuosina, mutta 2011 näimme jo 3,4 prosentin kasvun. Markkinoiden elpyminen tuntuu kuitenkin hiipuvan, sillä matkailuautojen ja vaunujen rekisteröintimäärät ovat jälleen laskusuunnassa", harmitteli Förtsch. Alan toimijat ovat ennustaneet kuluvan vuoden jäävän jälkeen 5,8 prosenttia edellisvuodesta. Ennusteen mukaan vaunukauppa putoaisi 8,6 prosenttia asettuen liki 74 000 yksikköön matkailuautomyynnin käyttäytyessä maltillisemmin vain 2,7 prosentin laskulla. European Caravan Federationin tekemän ennusteen mukaan matkailuautoja rekisteröitäisiin kuluvan vuoden aikana noin 72 500 kappaletta.
Lahden Caravan 2012 messuilla esiteltiin pääasiassa uutuuksia vuodelle 2013 unohtamatta kuitenkaan menneiden aikojen hohdokasta kalustoa.
Kaupunkiauto kyytiin
Vuodesta 1975 matkailuajoneuvokauppaa tehneen Jyväs-Caravan Oy:n osaston vetonaulana oli MAN-alustalle rakennettu Carthago Liner 82 Q PKW, jonka takatalli on mitoitettu Smart ja Fiat 500 henkilöautojen mukaan. Jyväs-Caravanin Simo Käyhkön mukaan saksalaiseen Carthago Liner de luxe malliston varustelutaso on erittäin korkea pitäen sisällään muun muassa väliovin muusta tilasta erotettavan pesuhuoneen, sähkötoimisen vuoteen sekä keskuspölynimurin. Neljälle matkustajalle rekisteröidyn ajoneuvon kokonaispituus on 10,64 metriä korkeuden asettuessa 3,6 metriin.
Dethleffs-vaunujen uusi ilme
Dethleffs-vaunut saavat ensi vuodeksi uuden, aikaisempaa linjakkaamman ulkomuodon sekä uusia sisustusratkaisuja. Vakiovarusteena olevan valkoisen kuulavasaroidun pintapellin sijaan asiakas voi valita myös sileän pellin joko valkoisena tai hopeana. Maahantuojan mukaan kaikissa Suomeen tuotavissa vaunuissa on jo lähtökohtaisesti erittäin kattava varustelu, johon kuuluu uuden ilmeen saaneet kalusteet ja pöytätasot yhdessä uusien lattiamateriaalien kanssa. Asiakkaan valittavissa on kaksi yläkaappien luukkuvaihtoehtoa, 11 tekstiilivaihtoehtoa sekä ylellinen nahkaverhoilu. Uuteen mallivuoteen lähdetään myös uudistuneella ja aikaisempaa paremmat säätömahdollisuudet sisältävällä valaistuksella.
Nyt tulee Weinsberg
valmistettavan malliston pitävän sisällään niin vaunuja kuin lukuisia erilaisia matkailuautoja. Haverisen mukaan erityisesti täysin uudistuneet retkeilyautot ovat herättäneet eurooppalaisen asiakaskunnan parissa huomattavaa kiinnostusta, mikä on johtanut muun muassa tehtaan modernisointiin. Haverisen mukaan yhtiö jatkaa Knaus-tuotteiden myyntiä entiseen tapaan."Kilpailukykyisesti hinnoiteltu Weinsberg täydentää premiumluokan Knaus-valikoimaa", muistuttaa Haverinen Lahdessa.
Ensimmäinen Morelo saapui
Kuopiolaisen Caravan Larvanto Oy:n osastolla oli nähtävillä maamme ensimmäinen saksalainen Morelo-matkailuajoneuvo. Pertti Larvanto on ladannut uuteen merkkiin maltilliset, mutta määrätietoiset odotukset. "Suomessa myydään vuosittain parisenkymmentä tämän kokoluokan matkailuajoneuvoa, joista Morelon osuudeksi tavoitellaan kolmea-neljää autoa", laskee Larvanto esitellessään Lahdessa viidelle henkilölle rekisteröityä, leveydeltään 2,5 metrin autoa. Uuden matkailuajoneuvovalmistajan tuote on saanut Euroopassa varsin hyvän vastaanoton ja Larvannon mukaan Suomeenkin on myyty jo kaksi autoa.
Lohjan Nummelassa toimiva Lomapalvelu on aloittanut saksalaisten Weinsberg-matkailuajoneuvojen maahantuonnin. Toimitusjohtaja Olli Haverinen kertoo Knaus-tehtaassa
Mukavampaan menoon
Suomen Vaunuosa Oy:n Perttu Muuronen kertoi loppuvuoden aikana tuotantoon otettavasta vahvistetusta iskunvaimentimesta, jonka avulla henkilöliikenteessä käytettävän Mercedes-Benz Sprinterin ajo-ominaisuudet saadaan entistä paremmiksi. "Järvenpäässä Suomen Vaimentimella valmistettavan iskunvaimentajan tuotekehityksessä on huomioitu niin matkailuajoneuvojen suuri koko kuin Suomen haastavat olotkin. Vaimentimessa käytettävä öljy säilyttää ominaisuutensa jopa 50 asteen pakkasessa", kertoo Muuronen uusista vaimentimista, joita on testattu asiakkaiden ajoneuvoissa varsin myönteisten kokemusten siivittäminä. "Tällä vaimentimella auton etupää saadaan hallintaan todella hyvin", vakuuttaa Muuronen, joka suosittelee uutuusvaimenninta matkailuautojen lisäksi myös ambulansseihin ja bussikalustoon.
Vaikutteita veneistä
Saksalainen Reimo toi messuille massasta poikkeavan Monos-matkailuajoneuvon. Volkswagen Transporterin ympärille toteutetussa ajoneuvossa hyödynnetään AL-KO:n valmistamaa runkorakennetta ja taka-akselia, jonka leveämpi raideleveys parantaa ajo-ominaisuuksia. Rungon päältä löytyy marraskuussa tuotantovaiheeseen päätyvä lasikuitukori, joka on täysin saumaton. "Itsekantavassa monocoque -rakenteessa hyödynnetään veneenvalmistuksessa käytettäviä ratkaisuja", kertoo Jouni Moisanen Thaimaassa valmistettavasta korirakenteesta. Saksalainen Reimo on tehnyt tiivistä yhteistyötä VWkonsernin kanssa jo kolmen vuosikymmenen ajan paljolti retkeilyautojen saralla. Yhteistyötä on kuitenkin päätetty laajentaa nyt myös puoliintegroituihin vaihtoehtoihin, joiden valikoima laajenee tulevaisuudessa nyt esiteltyä autoa pienempiin vaihtoehtoihin. Messuilla esitelty kahden henkilön tarpeisiin suunnitellun ajokin leveys on 2,1 metriä kokonaispituuden ollessa 6,75 metriä. Moisasen mukaan auton toimitukset Suomeen alkavat vuoden 2013 alkupuolella.
9/2012 www.ammattiautot.fi 43
Linja-autot
HSL kokeilee täyssähköbussia
HSL:n liikenteessä kulkee syksystä alkaen ensimmäinen pelkästään sähköllä toimiva bussi, jota hallinnoi Veolia Transport Finland Oy. Täyssähköinen bussi ajaa muun muassa Espoon sisäisellä linjalla 11 reittiä TapiolaMatinkyläFriisilänaukio. Sähköbussia testataan kolmen vuoden ajan sekä kesä- että talviliikenteessä ja myös VTT:n laboratorioissa. HSL:n tavoitteina on saada ensikäden tietoa akkusähköbussin suorituskyvystä sekä vertailla tavanomaista bussiteknologiaa ja vaihto-
ehtoisia polttoaineita toisiinsa. Lisäksi HSL kerää tietoa matkustajien suhtautumisesta sähköbusseihin ja hankkii samalla osaamista sähköbussiliikenteen suunnittelusta. Sähköbussi on liki äänetön eikä jätä jälkeensä pakokaasupäästöjä. HSL:n strategiana on leikata joukkoliikenteen ilmanlaatuun vaikuttavia päästöjä 80 prosenttia vuoteen 2018 mennessä, mikä ei onnistu ilman uusinta ajoneuvoteknologiaa, parhaimpia polttoaineita ja sähkön hyödyntämistä voimanlähteenä. HSL
on ollut aikaisemmin mukana muun muassa hybridibussikokeiluissa, jolle täyssähköbussi on luonteva jatke. Toimintasäteeltään 120 kilometrin portugalilainen Caetano 2500EL -sähköbussi saapui Suomeen syyskuun alussa. Veolian varikon lisäksi latauspisteitä tulee Suurpeltoon ja mahdollisesti myös muualle eteläiseen Espooseen. Sähköbussikokeilu kuuluu eBUShankkeeseen, jossa HSL:n ja Veolia Transport Finland Oy:n lisäksi ovat mukana muun muassa VTT, liiken-
ne- ja viestintäministeriö, Metropolia Ammattikorkeakoulu, Espoon kaupunki, Tekes, Fortum Oy sekä useat laitevalmistajat. Hankkeen myötä eri valmistajien sähköbusseja on tarkoitus saada kokeiltaviksi pääkaupunkiseudun liikenteeseen lähivuosina 46 kappaletta. eBUS-hanke on osa kansallista EVE-sähköajoneuvo-ohjelmaa, jonka tavoitteena on sähköisiin ajoneuvoihin ja työkoneisiin liittyvän liikennetoiminnan kehittäminen Suomessa.
Korkealuokkaiset MAXIMA hydrauliset korjaamonostimet suoraan maahantuojalta
Myynti: 040 900 8019 0400 224 198 040 596 4810
Markku Eskelinen Erkki Hölli Petteri Reku
0500 817 510 0400 627 728 0400 648 586
Kimmo Peura
050 310 0800
GD BUS OY
44 www.ammattiautot.fi 9/2012
Linja-autot
"Bus of the Year 2013" Mercedes-Benz Citaro
Joutuisaa joukkoliikennettä bussilla
Mercedes-Benz Citaro Euro 6 -päästötason alittavalla moottorilla varustettuna on nimetty "Bus of the Year 2013" -tunnustuksen saajaksi. Kansainvälisen lehdistön muodostamassa Bus Euro Test -koeajossa Citaro kiilasi kanssakilpailijoiden MAN Lion's City Hybridin, Irisbus Citelis Hybridin, VDL Citea LLE-120/225:n ja Volvo 7900 Hybridin edelle.
"Tunnustuksen saaminen on meille valtava kunnia, koska olemme viime vuosina investoineet tuotekehitykseen huomattavia summia. Meille on tärkeää, että työmme tulokset vakuuttavat niin toimittajat, kuljettajat, matkustajat kuin linja-autoliikennöitsijätkin", summaa tuntemuksiaan Daimlerin linja-autotoimintoja vetävä Hartmut Schick.
Raadin mukaan erityisesti ESPajonvakautusjärjestelmä yhdessä Euro 6 -päästötason mukaisen moottorin kanssa olivat voittoon ohjaavia tekijöitä. Palkinto ojennetaan valmistajalle virallisessa seremoniassa Hannoverin hyötyajoneuvomessuilla syyskuun lopulla.
Ranskan valtion omistama rautatieyhtiö SNCF on laajentanut toimialuettaan linja-autoliikenteeseen, joka sitoo yhteen Pariisin, Brysselin, Amsterdamin ja Lontoon. SNCF on hankkinut liikennettä varten 26 uutta Setra ComfortClass 400 S 416 GT-HD -turistiautoa. Tilaajan mukaan erinomainen polttoainetalous yhdessä hyvän mukavuuden kanssa ratkaisi kaupan Setran eduksi. Pituudeltaan jopa 500 kilometrin taipaleet taittuvat mukavasti 48:lla Setra Voyage Plus -istuimella. Autojen erikoisuutena on etuakselin takaa löytyvä pyörätuolinostin yhdessä kiskokiinnitteisten istuimien kanssa. Ratkaisun ansiosta bussit voivat tarjota palveluitaan myös liikuntarajoitteisille matkustajille.
ETELÄ-SUOMI Juha Mäenpää, 010 569 3617 Vaihtoautot Jukka Juvonen, 010 569 3649 Espoo LÄNSI-SUOMI Harri Heino, 010 569 3618 Tampere ITÄ- JA POHJOIS-SUOMI Kai Lampi, 010 569 3642 Kouvola
HetI toIMItuKseen
MB 818 Compa t 27+1+1 hlö
Lisää netissä:
Aki Lyytikäinen, 010 569 3606 Espoo Tekninen neuvonta Ari Vähäkotamäki, 010 569 3673 Huoltopäivystys 24 h 0400 413 113 www.vehobus.fi
www.AUTOwAY.FI
OYAUTO-WAYLTD·KAARANTIE13·SEINÄJOKI·0207959870·INFO@AUTOWAY.FI IlkkaAlanissi0500517777·ArtoImmonen0405964810·PekkaPurtanen0400781531
9/2012 www.ammattiautot.fi 45
Linja-autot
BRT kasvattaa suosiotaan maailmalla
Suomessa joukkoliikennettä ajetaan paljolti kiskoille, mutta muualla maailmassa kumipyöräliikenne kasvattaa jatkuvasti suosiotaan. Volvo Bus Latin America on vastikään kertonut toimittavansa Bogotaan Kolumbiaan 120 B340M -tuplanivelauton alustaa, jotka saavat ylleen paikallisen korirakenteen.
BRT-liikennettä operoiva Consorcio Express S.A.S hankki laivastoonsa vastaavia autoja jo viime vuoden aikana. Bogotan BRT-järjestelmän kerrotaan olevan maailman edistyksellisin yli 100 pysäkillään, joiden kautta päivittäin kulkee 1,6 miljoonaa matkustajaa.
Uusia busseja Brasiliaan
Huoltopisteemme avattu Vantaalla, ota yhteyttä: p. 0400 623 116
MYYNTI:
VDL Bus Finland Oy AB Timo Vainio, 0400 829 266, timo.vainio@vdlbus.fi
Mercedes-Benz on kertonut saaneensa Brasiliasta 520 kaupunkilinja-auton tilauksen, jonka turvin Fortalezan ja Ribeirão Preton joukkoliikenne astuu nykyaikaiseen ja puhtaampaan
aikakauteen. Hankinnat ovat saaneet pontta taakseen paljolti tulevista olympialaisista sekä world Cup -kilpailusta, jotka tulevat kasvattamaan kaupunkien liikennemääriä.
46 www.ammattiautot.fi 9/2012
Linja-autot
Helsingin Bussiliikenne ostoksilla:
kauppalistassa viimeiset Scalat
irisbus kasvaa Ruotsissa
Ruotsalaiset bussimarkkinat ovat saaneet varteenotettavan kilpailijan Irisbusista, jonka paikallinen edustaja Vest Buss kertoo tehneensä kaupat 65:stä Iveco Dailyyn pohjautuvasta Aptineosta sekä 40 täysikokoisesta Crossway- ja Arway-linja-autosta.
NiMiTYkSiä
Lahden Autokori Oy
Lahden Autokori Oy:n toimitusjohtajaksi on nimetty 16.8.2012 alkaen FM Hannu Salo, joka on aiemmin toiminut Isku Yhtymä Oy:n ulkomaan liiketoiminnasta vastaavana johtajana. Yhtiön hallituksen puheenjohtajana jatkaa edelleen Juhani Saario.
Pääkaupunkiseudun joukkoliikenteen sujuvuudesta huolehtiva bussikalusto jatkaa uudistumistaan. Helsingin Bussiliikenne Oy on tilannut Scania Suomi Oy:ltä 41 teli-Scalaa, jotka rakennetaan Scania K 280 UB6x2*4 -alustoille. Nyt tilatuista autoista neljä toimitetaan tilaajalle kuluvan vuoden aikana loppujen aloittaessa liikennöinnin suosituksi nousseella Jokeri-linjalla vasta vuoden 2013 syyskaudella. Lahden Autokori Oy:n Villähteen tehtaalla valmistettavat autot saavat käyttövoimansa EEV-päästötason alittavasta 280-hevosvoimaisesta dieselmoottorista. "Linja-autojen hankinta perustuu meillä paljolti elinkaarikustannusajatteluun. Laskelmiemme ja kokemustemme mukaan ScaniaScala-yhdistelmä on näiltä kustannuksiltaan
kaikkein edullisin vaihtoehto", kertoo Helsingin Bussiliikenteen tekninen johtaja Mikael Andersson tehdyn kaupan taustoista. Suomessa merkittävään kauppaan liittyy myös kotimaisen linjaautovalmistuksen kannalta synkkiä uutisia, sillä nyt tilatut autot jäävät tällä tietoa viimeisiksi Scala-sarjan autoiksi. Lahden Autokori Oy on jo aiemmin tehnyt periaatepäätöksen Scalan valmistuksen alasajosta seuraavan tuotantokatkoksen yhteydessä. Tällä hetkellä Scalan tilauskanta ulottuu ensi vuoden alkupuoliskolle saakka, joten tuotanto loppunee Villähteellä näiden autojen valmistuttua. "Edelleen hyvässä maineessa ja luotettavaksi todettu Scala on ensi keväänä 12-vuotias tuote, joten sen elinkaari on ollut varsin pitkä", sum-
maa Lahden Autokori Oy:n myyntijohtaja Peter Sandin, jonka mukaan kuluvan vuoden aikana Villähteellä valmistetaan noin 80 Scalaa. "Lähivuosien näkemykset kotimaassa valmistettavan, elinkaarikustannuksiltaan edullisen kaupunkiauton suhteen ovat kuitenkin heikot, sillä HSL:n kilpailutetussa liikenteessä on odotettavissa hyvin lyhyitä ja automääriltään ohuita sopimuksia", jatkaa Sandin tehtyyn päätökseen vaikuttavista seikoista. Scalan suhteen tehdyt päätökset eivät vaikuta Lahden Autokorin Jokimaan tehtaaseen, missä jatketaan edelleen OmniExpressin valmistusta yhteistyössä Scanian kanssa. "OmniExpressin suhteen tilauskanta ja siten myös tulevaisuuden näkymät ovat varsin valoisat", vakuuttaa Sandin.
Linja-automyynti
Muonamiehentie 1 00390 Helsinki, vaihde 010 555 010 Jarmo Putus GSM 0500 441 930 Robert Eklund GSM 0500 451 905 Ilkka Korpela GSM 050 308 8530 etunimi.sukunimi@scania.fi Meillä myös käytettyjä linja-autoja. Katso www.scania.fi
Linja-autokorien muutos- ja korjaustyöt
· korikorjaukset ja maalaukset · WC-tilat ja sisäverhoilut · alustakorjaukset · palovahinko- ja kolarikorjaukset · tuuli- ja sivulasien asennukset · ilmastointi- ja lämmityslaitteiden asennukset yli 30-metrisessä tuplanivelautossa on 256 matkustajapaikkaa ja sillä tullaan ajamaan normaalissa liikenteessä Dresdenissä ainakin vuoden ajan. Tutkimuslaitoksen tavoitteen on ollut kehittää eritoten Aasian ja Latinalaisen Amerikan BRT-liikenteeseen sopiva bussi. Fraunhoferin mukaan nyt esiteltyä prototyyppiä voidaan ajaa dieselmoottorin ohella myös sähköllä. Sahatie 6, 62900 ALAJÄRVI 0400 494 415 / Matti Salo e-mail: linjakori@linjakori.fi www.linjakori.fi 9/2012 www.ammattiautot.fi 47
Pituutta piisaa
Maailman pisin linja-auto on esitelty Dresdenissä Saksassa. Fraunhofer IVI -tutkimuslaitoksen kehittämä bussi on kastettu Auto Tram Extra Grandiksi kuvaamaan kokoa ja raitiovaunumaista ulkomuotoa. Pituudeltaan
LINJAKORI OY
Huolto ja korjaamo
"Korjaamo kaipaa kalustoa"
Nykyaikainen, monipuoliset koneet ja laitteet sisällään pitävä korjaamo vaatii osaavan henkilökunnan lisäksi myös autokannan, jonka varaan toiminta rakennetaan. Toisaalta autokannan kasvu edellyttää myös toimivaa jälkimarkkinaorganisaatiota korjaamoineen. VDL on nyt astunut Suomessa asemaan, joka edellyttää omaa korjaamoa. Ari Perttilä
H
ollantilainen VDL on yksi kuluvan vuoden puhutuimmista linja-automerkeistä Suomessa, sillä viime vuosikymmenen puolivälistä suomalaismarkkinoista aktiivisesti kilpaillut toimija on nyt kiilannut itsensä kiinteästi pääkaupunkiseudun joukkoliikenteeseen. Alkusyksystä liikenteeseen otetut kaupunkiautot saavat
seuraa vielä loppuvuoden aikana, sillä uuden seinäkalenterin myötä liikenteeseen otetaan kymmenittäin uusia hollantilaisajokkeja. Kaluston käytettävyyden varmistamiseksi VDL Bus Finland Oy on avannut Vantaalle uuden, linja-autoihin keskittyvän huoltokorjaamon. "Tällä hetkellä korjaamollamme työskentelee kolme asentajaa, joiden tukena on vielä hetken aikaa kaksi tehtaan teknistä asiantuntijaa", kertoo VDL Bus Finland Oy:n korjaamo-
toiminnasta vastaava jälkimarkkinapäällikkö Aku Tuokila. Kohta kolmen vuosikymmenen ajan linja-autojen ja varsinkin linjaautojen tekniikan parissa toimineen Tuokilan mukaan korjaamon koneja laitekanta on koottu nykyaikaisten linja-autojen asettamien ehtojen mukaan. "Nostimet, käsityökalut ja testilaitteet ovat itsestäänselvyys, mutta esimerkiksi raskaissa kolarikorjauksissa tulemme käyttämään työhön
VDL linja-autojen jälkimarkkinoinnissa nojaudutaan nyt paljolti Vantaalle avattuun toimipisteeseen. Kolme asentajaa työllistävässä korjaamossa on valmiudet linja-autokaluston normaaleihin huoltoihin ja korjauksiin. Mittavat kolarikorjaukset ja maalaukset tehdään kuhunkin työhön erikoistuneiden kumppaneiden avulla.
48 www.ammattiautot.fi 9/2012
Huolto ja korjaamo
"Autot vaativat toimivan korjaamon eikä korjaamo voi toimia ilman autokantaa", pohtivat VDL Bus Finland Oy:n Henrik Mikkola ja Aku Tuokila jälkimarkkinoinnin haasteita.
erikoistuneita kumppaneita", valottaa Tuokila kolme autoa kerrallaan nielaisevan korjaamon ominaisuuksista. Toimitusnopeus ratkaisee Vanhalla Porvoontiellä Vantaan Hakkilassa sijaitsevassa korjaamossa on toiminnan alkuvaiheessa keskitytty lähinnä omaan merkkiin, eli VDL:n valmistamaan kalustoon. Tuokilan mukaan toiminta on haluttu käynnistää maltillisella tavalla asiakastyytyväisyyden takaamiseksi. "Kaupunkiautojen luovutukset ja niihin liittyvät varustelut yhdessä asiakkaan omien asentajien koulutuksen kanssa ovat pitäneet meidät kiireisinä koko kesän ajan", valottaa Tuokila, jonka mukaan korjaamon asentajat ovat saaneet ja tulevat jatkossakin saamaan kattavaa koulutusta tehtaan suunnalta. "Koulutuksen merkitys korostuu jatkuvasti korjaamotoiminnassa, missä vianetsintä tapahtuu aikaisempaa useammin tietotekniikan avustuksella. Monesti vian etsintään kuluukin itse vian korjaamista enemmän aikaa", pohtii Tuokila, jonka mukaan korjaamolle on koulutuksen myötä voitu hakea lisenssiä, joka oikeuttaa esimerkiksi DAF-voimalinjan takuunalaisten töiden tekemiseen. Tuokilan mukaan Suomessa on tällä hetkellä alun toistasataa VDL:n valmistamaa linja-autoa, joista valtaosa on tuotu maahan käytettynä eri puolilta Eurooppaa. Laajan kalustokirjon myötä kattavan varaosavaraston ylläpitäminen Suomessa on vaikeaa ja käytännössä mahdotonta. Niinpä Hollannissa sijaitsevalta keskusvarastolta toimitetaan tilauspohjalta osia Suomeen viikoittain. Viikkotilauksessa toimitusaika asettuu kolmeen vuorokauteen, mikä riittää useimmissa tapauksissa. Kiireelliset tapaukset ovatkin asia erikseen. "Muutaman kerran olemme testanneet toimitusnopeutta, joka on kiiretoimituksen yhteydessä jäänyt
alle vuorokauteen", vakuuttaa Tuokila, jonka mukaan Suomessa varastoidaan osia yleisimmin käytössä oleviin malleihin. Voimalinjan osissa VDL tukeutuu jonkin verran myös Suomessa toimiviin merkkiedustuksiin, joiden varaosahuolto on todettu nopeaksi ja luotettavaksi. Kehittyvä korjaamotoiminta Moni linja-autoyritys luottaa edelleen omaan korjaamoon, jonka roolin muuttumiseen Tuokila uskoo vahvasti. Omilla korjaamoilla tullaan jatkossakin tekemään pienimuotoisia huoltoja sekä korjauksia, mutta mittavammissa töissä turvaudutaan entistä useammin merkkikorjaamon osaamiseen. Merkkikorjaamot toimivat jo nykyisellään eräänlaisena varoventtiilinä omille korjaamoille. "Vuoden 2014 alussa voimaan astuva Euro 6 päästönormi tulee muuttamaan kenttää paljonkin juuri tältä osin", uskoo VDL Bus Finland Oy:n maajohtajana syyskuussa aloittanut Henrik Mikkola, jonka mukaan jälkimarkkinoinnilla tulee olemaan VDL:n toiminnassa erittäin merkittävä rooli. "Haluamme näyttää asiakkaille, että pystymme lunastamaan lupauksemme kaluston käytettävyyden osalta", vakuuttaa kaupunkiautojen myynnistä Suomessa vastaava Mikkola, jonka mukaan VDL haluaa toimittaa Suomeen asiakkaiden ja liikenteen asettamien vaatimusten mukaista kalustoa. Mikkolan mukaan maakuntiin myytävien autojen kohdalla jälkimarkkinointiseikat tullaan huomioimaan yksilöllisesti ja asiakkaan tarpeita kuunnellen. "Uskon myös huolto- ja korjaussopimusten merkityksen korostuvan pitkällä aikajänteellä, koska sopimuksista ja niiden vaikutuksista puhutaan lähes jokaisen autokaupan yhteydessä jo nykyisin", vakuuttaa Mikkola, jolla on vahva osaaminen varsinkin pääkaupunkiseudun kilpailutetusta liikenteestä.
Avaamme takalaitanostimien huoltokorjaamon Vantaalle Syyskuussa 17.9.2012
TERVETULOA !
Osoite: Vanha Nurmijärventie 188 B, 01750 Vantaa. Puh. 09 87 86 177 tai 046 813 01 01
www.dhollandia.com
9/2012 www.ammattiautot.fi 49
Huolto ja korjaamo
Alajärvellä ei arastella
Linjakori Oy hoitaa isotkin korjaustyöt
Linjakori Oy on Alajärvellä toimiva perheyritys, joka on vuodesta 1995 palvellut liikennöitsijöitä ympäri Suomen. Vuosien mittaan on korjattu reilusti yli tuhat linja-autoa ja pikkubussia yksilöllisen palvelun tuodessa asiakaskuntaan niin pienyhtiöitä kuin maan suurimpia alan yrityksiä. Peruskorjaustoiminnan lisäksi Linjakorin palveluihin kuuluvat huoltotyöt, homevaurioiden korjaukset, lasiasennukset, moottorihuollot, maalaukset ja monipuoliset lisävarustelut kuten kylmä- ja lämmityslaitteiden, video/audiolaitteiden sekä WC-tilojen asennukset. perinteisen käsityön osuuden säilyessä edelleen merkittävänä. Linjakorilla nämä seikat otetaan haasteena vastaan. "Usein asiakas kysyy olisiko jokin erikoistoive toteutettavissa ja aina on loppujen lopuksi ratkaisu onnistuttu löytämään", jatkaa Salo. Esimerkkinä tästä toimii Lappiin turistikäyttöön valmistettu "Revontulibussi", jonka lasikaton kautta matkailijat pääsevät helposti ja lämpimissä olosuhteissa ihastelemaan taivaan kannen vaihteluja. Mittatilaustyönä rakennettavat erikoisajoneuvot, kuten motor home -luokan matkailuajoneuvot kuuluvat myös Linjakorin valikoimaan. Tämän kaltaiset ajoneuvot palvelevat yleensä harrastustoimintaa ja ne toimivat usein esimerkiksi liikkuvana varikkona. Turvallisuuspuolella mukaan ovat tulleet kolmipisteturvavyöt, alkolukot ja erittäin kestävät lattiarakenteet. Samalla myös matkustusmukavuuden merkitys on kasvanut ja istuinten tasoon sekä viihde-elektroniikkaan ollaan valmiita panostamaan entistä enemmän. "Kilpailu matkustajista on liikennöitsijöillä kovaa ja hintojen lisäksi viihtyvyys on merkittävä tekijä valintoja suoritettaessa", jatkaa Salo. Lasitusten ja maalausten ammattilaiset Linjakorilla on myös erikoistuttu vaativiin linja-autojen lasien vaihtoihin. Yleisimpiin merkkeihin tuuli- ja muut lasit löytyvät suoraan varastosta ja muihinkin varaosat saadaan nopeasti. Tuulilaseja Alajärvellä vaihdetaan vuodessa noin 30 ja sivulaseja runsaammin. Linjakorin toimitiloissa on myös ajoneuvomaalauksen ammattilaisia ja vuoden mittaan kokonaan uusiksi maalataan kymmenkunta autoa ja korjausmaalauksia tehdään huomattavasti enemmän. www.linjakori.fi
Tapani Palo
Linjakori Oy:n taustalla on Matti Salon jo vuonna 1974 aloittama ura linja-autojen korjaus- ja huoltotöiden parissa. Yrittäjäverta omaava mies perusti ensimmäisen oman yrityksensä vuonna 1985 ja kymmenen vuotta myöhemmin mies otti ison askeleen, jonka myötä Linjakori Oy näki päivänvalon. Vauhtiin päästiin lähinnä linja-autojen huolloilla ja siitä toiminta on laajentunut reippaasti. Tällä hetkellä suuri osa töistä on mittavia korjaustöitä, joissa aikataulut lasketaan viikoissa. Noin puolet Linjakorille saapuvista kolarikorjattavista ajoneuvoista tulee vakuutusyhtiöiden kautta, mikä kertoo yrityksen työn laadun korkeasta tasosta. Suurin osa korjaamolle saapuvista busseista on tietenkin kotimaisia, mutta autoja saapuu Pohjanmaalle myös Ruotsista sekä Venäjän liikenteestä. Henkilökunta alan huippua Matti Salo on ansaitusti ylpeä viisimiehisen henkilökuntansa ammattitaidosta ja monipuolisuudesta. Salo kertoo, että alalla työskentelevät
Haastetta peliin. Pahoinkin vaurioituneet linja-autot ja pikkubussit saavat Linjakorilla uuden elämän. Ainoastaan pahat runkoviat estävät kolariautojen korjaamisen. ovat todellisia moniammattilaisia, sillä työtehtävissään heidän täytyy osata niin sähkö- ja metallityöt kuin verhoilu- ja lasitusalan niksit. "Vaikka alan koulutustakin on saatavilla, täytyy rutiini tulla käytännön työn kautta", kertoo Salo. Linjakorilla ammattilaisista pidetään hyvää huolta, mistä kertovat erittäin pitkäaikaiset työsuhteet. Myös koulutusten ja kurssien käyminen on nopeasti muuttuvalla alalla tärkeää, sillä kehityksessä mukana pysyminen vaatii tarkkaa teknologian ja työmenetelmien seuraamista. Tämä vaatii paljon myös työssä käytettäviltä ohjelmistoilta, joiden päivitykseen täytyy panostaa reippaasti. Salo on myös tyytyväinen linja-auto alan henkilöiden yhteishenkeen, sillä apua ja neuvoja saa tutuilta korjaamoilta ja alan tehtailta aina tarvittaessa. "Tämä on tietysti vastavuoroista eli kyllä meiltäkin aina niksejä kysellään", kertoo Salo. Erikoistoiveiden määrä kasvanut Salo kertoo linja-autoalan muuttuneen 17 vuoden aikana merkittävästi. Suuri muutos alalla on ollut urakoiden teettäminen halvemman työvoiman maissa, kuten Virossa ja Puolassa. Salo kertookin, että tässä tilanteessa ainoa keino on ollut erottautua palvelun ja laadukkaan työn avulla. Tällä hetkellä hintaero on kaventumassa ja hyvin hoidetut asiakassuhteet maksavat itseään takaisin. Suuri muutos on tapahtunut myös ajoneuvojen varustelun tasossa ja asiakkaiden erikoistoivomusten määrässä. Tämä vaatii yrityksiltä asiantuntemusta sekä perehtymistä
Sivulasien vaihdot sujuvat Alajärvellä rutiinilla ja yleisimpiin merkkeihin varalasit löytyvät suoraan varastosta.
Matti Salo esittelee tarkoilla erikoistoivomuksilla matkailuautoksi muutettavaa linja-autoa. Erikoisautoissa yhteistyö muiden alan ammattilaisten kanssa kannattaa. 50 www.ammattiautot.fi 9/2012
Myös vanhempia kulkupelejä kohdellaan Linjakorilla hyvin ja tämäkin veteraani tulee vielä näkemään tuhansia kilometrejä Euroopan teillä.
RASKAAN KALUSTON PARHAAT PALAT!
SUODATTIMET
TIIVISTEET
MOOTTORIN OSAT
KYTKINPAKETIT
JARRUPALAT JA -NAUHAT
PAINEILMAJARRUN OSAT
JARRULEVYT JA -RUMMUT
JARRUSATULAT
ILMAJOUSET
OHJAUKSEN OSAT
ISKUNVAIMENTIMET
PAKOPUTKISTOT
Maahantuoja ja tukkumyyjä:
Malminkaari 12 00700 Helsinki Postios. PL 115 00701 Helsinki Puh. 010 650 11, fax 010 6501 314 Sähköposti: cv@koivunen.fi Internet: www.koivunen.fi
Huolto ja korjaamo
AuTOgLym hoitanut Suomen autoja 25 vuotta
maahantuoja Autokem Oy kouluttaa ammattilaiset
Tapani Palo
Autoglym on arvostettu englantilainen petrokemian alan yritys, jonka korkealaatuiset tuotteet soveltuvat suomalaisten ajoneuvojen hoitoon. Tuotteet saapuivat maahamme vuonna 1987 ja vuonna 1991 niiden maahantuojana aloitti ensin Pälkäneellä ja vuodesta 1995 Kangasalla toiminut Leeven perheen omistama Autokem Oy. Vuosien mittaan yritys on kasvanut ja tällä hetkellä sillä on 10 ammattitaitoista työntekijää. Lisäksi toiminta on laajentunut myös Baltian maihin ja Venäjälle. Vierailimme Kangasalla Autokemin päätoimipisteessä tutustumassa tuoteperheeseen sekä seuraamassa alan ammattilaisille tarjottavaa koulutusta. Autoglymin tuotteet ovat muodostuneet käsitteeksi monille autojen kanssa toimiville ja tuoteperheessä onkin huomioitu niin alan ammattilaiset, moottoriurheilijat, sunnuntaiautoilijat, karavaanarit, moottoripyöräilijät, veneilijät kuin aivan tavalliset autoilijatkin. Tarjolla on yli 200 erilaista tuotetta pesuun, vahaukseen, kiillotukseen ja sisäpesuihin. Autoglymin tuotteet täyttävät vaativimmatkin laatu- sekä ympäristöstandardit ja yhtiön panostus tuotekehitykseen on aina ollut hyvin voimakasta. Koulutuksella tuloksiin Tärkeä piirre Autoglymin ja Autokemin toiminnassa on aina ollut voimakas panostus koulutukseen. Autokemin henkilökunta on alkuajoista lähtien käynyt säännöllisesti Englannissa vastaanottamassa alan viimeisimmät tuotetiedot sekä toimintatavat. Kaikki toimenpiteet ja työmenetelmät käydään hyvin tarkasti läpi ja näin Autokemin kouluttajat saavat tarvittavat tiedot ja valmiuden jakaa informaatiota eteenpäin omissa koulutustilaisuuksissaan kotimaassa. Kokonaisvaltaista autonhoitokoulutusta Autokem Oy:n Heimo Niskakari kertoo, että Kangasalan toimipisteen koulutustiloja laajennettiin tänä vuonna ja uusissa valoisissa tiloissa on entistä helpompaa antaa tarkkuutta vaativaa koulutusta. Koulutuksiin kutsutaan sopivan pieniä ryhmiä, jotta kaikille tulee mahdollisuus 52 www.ammattiautot.fi 9/2012
Jälleen yksi ryhmä autonhoidon ammattilaisia tutustumassa alan uusimpiin tuotteisiin ja hoitomenetelmiin. Autokemin jälleenmyyjilleen järjestämää koulutusta vetämässä koulutusvastaava Jari Järvenpää (neljäs vasemmalta).
myös käytännön toimenpiteisiin. Kutsutut ovat autoalan ammattilaisia, joista monen vastuulla on autojen fixaus- ja kunnostustoimet. Koulutuksissa käydään läpi ajoneuvot niin sisältä kuin ulkoa tutustumalla kat-
Autoglymin ajoneuvojen hoitotuotteet ovat käsite automaailmassa niin ammattilaisten kuin tavallisten kuluttajien keskuudessa. Erilaisia tuotteita on yli 200 ja nykyään palettiin kuuluvat myös autonhoidossa tarvittavat välineet.
Autoglymin kehittämien työasemien avulla ajoneuvojen hoidosta tulee tehokasta ja asemalta löytyvät oikeat aineet jokaiseen kohteeseen.
Huolto ja korjaamo
Huolettomuutta huoltosopimuksella
Huolto- ja korjaussopimukset ovat kuorma-autoalalla kasvava trendi. Sopimuksen myötä yritys voi rauhassa keskittyä ydinliiketoimintaansa ammattitaitoisen huollon varmistaessa kaluston kunnossapidon. Porilainen Lännen Alituspalvelu Oy hankki hiljattain viisi uutta MAN-kuormaautoa ja sisällytti hankintaansa myös MAN Comfort Super -huolto-ja korjaussopimukset. Lännen Alituspalvelu Oy on Suomen suurin erilaisiin vaakaporauksiin erikoistunut yritys, jolla on käytössään kaikkiaan kolmisenkymmentä kuorma-autoa. "Meillä on oma, porauskalustomme huoltoon ja korjaamiseen keskittyvä korjaamo. MAN-huolto- ja korjaussopimuksella taasen varmistamme autojen kunnossapidon", kertoo toimitusjohtaja Pekka Vepsä Lännen Alituspalvelu Oy:stä. Huolto- ja korjaussopimus selkeyttää myös huoltokorjaamon työtä: kun autokalusto huolletaan säännöllisesti MAN-korjaamolla MAN-huoltoohjelman mukaisesti, pysyy auto varmasti kunnossa. "Meille korjaamona on kunnia-asia hoitaa MAN-huolto ja korjaussopimusasiakkaan ajoneuvot mahdollisimman ammattitaitoisesti. Olemme varautuneet tähän muun muassa kouluttamalla henkilöstöä vahvoiksi MAN-osaajiksi. Tulemme jatkossakin panostamaan koulutukseen, jotta voimme taata asiakkaillemme korkeatasoisen palvelun ja käyttövarmuuden koko sopimuskauden ajaksi. Haluamme samalla varmistaa auton olevan moitteettomassa kunnossa myös sopimuskauden jälkeen", toteaa korjaamopäällikkö Martti Kangasniemi Raskone Oy:ltä Porista. "Huolto- ja korjaamosopimukset ovat alalla kasvava trendi, sillä MAN-sopimuksia on uusien autojen mukana myyty tänä vuonna selkeästi viime vuotta enemmän. Sopimukset räätälöidään asiakkaalle sopiviksi käyttötehtävän, ajosuoritteen ja sopimusajan mukaan. Tarvittaessa voimme sisällyttää sopimukseen myös päällirakenteita", jatkaa tekninen päällikkö Jari Riihimäki Konekesko Oy:stä. Konekeskon MAN-huolto- ja korjaussopimuksista on tarjolla kaksi eri versiota: Määräaikaishuollot kattava Comfort-sopimus sekä laajempi Comfort Super huolto- ja korjaussopimus. Comfort Super kattaa määräaikaishuoltojen lisäksi voimassaolevat lakisääteiset tarkastukset kuten jarrusovitukset, savutusmittaukset, piirturin- ja nopeudenrajoittimen tarkastukset sekä Mobile 24 h -huoltoautopalvelun, jossa yhden Client Center -puhelinnumeron takaa löytyy aina lähin korjaamo auttamaan ongelmatilanteissa korjaamon aukioloaikojen ulkopuolella.
Autokem Oy:n Heimo Niskakari esittelemässä ajoneuvojen hoitoalan klassikkotuotetta eli Autoglym Super Resin Polish -yleisvahaa, joka kulkee alan ammattilaisten slangissa tittelillä "pullo punaista". tavasti Autoglymin tuotteisiin ja oikeisiin työmenetelmiin. Samalla käydään läpi käytännön tilanteita ja selvitetään, mikä tuote sopii parhaiten kyseiseen tapaukseen. Ammattilaiset saavat myös valtuudet luovuttaa asiakkailleen Autoglymin käsittelytodistuksen, joka kertoo tarkasti mitä toimenpiteitä ajoneuvolle on kulloinkin suoritettu. Tämä todistus parantaa myös auton jälleenmyyntiarvoa kertoessaan hyvästä hoidosta. Auto syyskuntoon ammattilaisen neuvoin Syyskelien saapuessa moni huollattaa autonsa moottorin talvea varten. Heimo Niskakari muistuttaa, että myös autojen sisä- ja ulkopinnat kaipaavat syyshuoltoa. Auto on nykyään usein liikkuva toimistotila, jonka edustavuudesta ja käyttömukavuudesta kannattaa pitää huolta. Niskakari kertoo, että penkit kannattaa pestä painehuuhtelulaitetta ja pesuainetta käyttäen ainakin kerran vuodessa. Samoin otsonointi kannattaa suorittaa säännöllisesti ilmanraikkauden parantamiseksi, vaikkei autossa edes tupakoida. Myös ilmastointilaitteen puhdistus kannattaa hoitaa kuntoon ennen talvea. Kojelaudan pinnoille on omat hoitoaineensa ja turvallisuuden kannalta on erittäin tärkeää pestä ikkunat myös sisäpuolelta. Ajoneuvon ulkopinnoille Niskakari suosittelee pesua ja vahausta kunnon aineilla ainakin kaksi kertaa vuodessa. Mieluiten pesu tulisi suorittaa käsityönä ja tärkeää on välttää liian rajua harjapesua. Heimo varoittaa käyttämästä lumiharjaa muuhun kuin ikkunoiden putsaamiseen, sillä muutoin keväällä saattaa havaita naarmujen lisääntyneen esimerkiksi konepellissä. Pikkuvinkkinä Heimo kertoo kunnon vahapinnan tuntuvan tasaiselta ja kämmen liukuu siinä pehmeästi. Mikäli kädellä tuntuu epätasaisuuksia tai karheutta, on aika pestä ja vahata ajoneuvo uudestaan. Palveluasenteella eteenpäin Autokemin periaatteena on aina ollut panostaminen koulutuksen lisäksi myös palvelun korkeaan tasoon. Jälleenmyyjiksi valikoidaan yrityksiä, jotka ovat valmiita samaan korkeaan työn tasoon ja ahkeruuteen. Autokemillä on käytössä kuusi "myymäläautoa", jotka kiertävät jälleenmyyjien toimipisteitä kautta maan. Näin pystytään takaamaan tuoreimpien tietojen ja uutuustuotteiden saatavuus joka puolella Suomea. Samalla tämä palvelee yhteydenpitoa aina käyttäjistä myyjien kautta valmistajalle Englantiin saakka. Autoglymin tuotteet ovat vahvasti esillä myös kotimaan alan messuilla sekä näyttelyissä - tänäkin vuonna kalenterissa on viidet messut ympäri Suomea. Myös moottoriurheilupuoli on aina ollut tärkeässä osassa Autokemin toimintaa ja yritys tekeekin monipuolista yhteistyötä useiden moottoriurheiluseurojen kanssa. Autoglym mukana alan muutoksissa Autoala on teknisesti nopeasti kehittyvä ala. Ajoneuvojen pintamateriaalit muuttuvat nopeasti ja tilanteessa mukana pysyminen vaatii runsaasti kehitystyötä sekä yhteistyötä autotehtaiden kanssa. Autoglymillä onkin yhteistyökuviot kunnossa yli 20 automerkin kanssa. Yrityksessä huomioidaan niin ammattilaiset kuin kuluttajapuolikin, joten oikea tuote löytyy kaikkiin tarpeisiin. Niskakari kertoo, että tuotteet kehittyvät jatkuvasti ollen entistä tehokkaampia, riittoisampia sekä turvallisempia käyttää.
www.autoglym.fi
9/2012 www.ammattiautot.fi 53
Huolto ja korjaamo
Autoverhoomo Look:
Wihurin Caterpillar-kaluston huoltokäyttöön rakennettu Mercedes-Benz Atego.
Raskaan kaluston varustelua Wihurin tarpeisiin
Helsingissä toimiva, vuonna 1989 perustettu Autoverhoomo Look Oy on tehnyt yhteistyötä Wihuri Oy Teknisen Kaupan Ryhmän kanssa jo 1990-luvun alkupuolelta, räätälöimällä kolmatta sataa erikokoista huoltoautoa pick-upeista kuorma-autoihin. Juuri valmistumassa olevia erilliskorilla varustettuja raskaan kaluston huoltoautoja Autoverhoomo Look on valmistanut Wihurille nyt kaikkiaan 32 kappaletta. Nämä huoltoautot liikkuvat ympäri Suomea palvelemassa raskaan kaluston asiakkaita. Huoltoauton alustaksi oli valittu Mercedes-Benz Atego 1018, jonka päälle oli tehty ulkopuolisen korinvalmistajan toimesta 5000 mm pitkä, 2350 mm leveä ja 2100 mm korkea umpikori, joka oli varustettu sivuovella, portaikolla, Zepron 1000 kg takalaitanostimella ja kuormatilan alle rungon väliin asennetuilla kompressorin ilmasäiliöillä. Tällaisen kuorma-autoalustaisen ja umpikorilla varustetun huoltoauton varustelu kestää korin valmistumisen jälkeen keskimäärin kaksi viikkoa. Kalustuksen ja varusteiden osalta kaikki tilasovellukset ja asennukset tehdään Autoverhoomo Lookilla, ainoastaan vahvasähkötyöt tekee alihankkija. Ajoneuvon suunnittelu tapahtuu yhteistyössä asiakkaan kanssa. Autokalusteina käytetään korkealaatuista Modul-System-huoltoautokalusteiden tuotevalikoimaa. Kaikki huoltoautokalusteina käytettävät laatikostot, hyllystöt, vaatekaapit, työpöydät ja ulosvedettävät ruuvipenkit on otettu alusta asti Modul-Systemin valikoimista, sillä Autoverhoomo Look toimii Helsingissä Modul-System Service Centerinä. Modul-System-huoltoautokalusteiden on todettu kestävän
Kaasupullot, viilapenkki, letku- ja johtokelat sekä rosterinen jäteöljysäiliö sijaitsevat käytännöllisesti huoltoauton takaosassa. Kuvasta puuttuu vielä lämpöverho, joka tulee takaovien aukkoon, kun työskennellään ovet auki. Takalaitanostimella raskaatkin koneen osat saadaan kyytiin ja työmaalle.
54 www.ammattiautot.fi 9/2012
Huolto ja korjaamo
hyvin raskaan kaluston korjaus- ja huoltotöissä. Osa erikoisvarusteista on suunniteltu ja räätälöity Autoverhoomo Lookilla ja maalattu lopuksi yhteensopiviksi Modul-Systemin väreihin. Suunnittelutyössä käytetään muun muassa 3D-mallennusta, jolla voidaan esittää asiakkaalle visio uudesta räätälöidystä tuotteesta jo ennen kuin sitä on vielä olemassa. Huoltoauton varusteisiin kuuluvat muun muassa kompressori, voimavirtageneraattori (380V) taajuusmuuntajalla, öljyn täyttö- ja poistolaitteet sekä niiden pumput ja kelat. Uudet moottori-, hydrauliikka- ja vaihteistoöljyt ovat omissa 200 litran tynnyreissä, jotka täytetään huoltokorjaamolla. Jäteöljyt imetään ruostumattomasta teräksestä valmistettuun ja mittarilla varustettuun jäteöljysäiliöön, joka on myös räätälöity juuri kyseiseen huoltoautoon. Sähkö- ja paineilmakelat löytyvät sisätiloista, mutta pistokkeet ovat tehty myös auton ulkopuolelle. Huoltomiehen viihtyvyyttä ja työskentelyä helpottavat osaltaan huoltotilan polttoainekäyttöinen 5 kW:n Eberspächer-lämmitin ja suojaverho takaovella sekä led-valot katossa ja työpöydän päällä. Työpöytävalaistuksessa käytetyt 1000 mm led-valokiskot ovat osa Autoverhoomo Lookin omaa led-valojen maahantuontivalikoimaa. Ledvalojen lisäksi Autoverhoomo Look maahantuo Englannissa valmistettuja Redtronic-varoitusvilkkuja ja hälytysajoneuvojärjestelmiä, jotka ovat myös viranomaiskäyttöön hyväksyttyjä tuotteita. Autoverhoomo Look kiittää Wihuria pitkästä asiakassuhteesta ja toivoo yhteistyön jatkuvan vielä pitkään. Wihurin ohessa Autoverhoomo Look palvelee muun muassa autojen jälleenmyyjiä, valtionlaitoksia, kaupunkeja sekä yritys- ja yksityisasiakkaita. Palvelutarjonta kattaa kaiken paketti- ja kevytkuorma-autojen perusvarusteluista autokohtaisesti räätälöityihin tuotteisiin. Esimerkkeinä voidaan mainita Modul-System-huoltoautokalusteet, jatko-ohjaamoajoneuvot, hälytysajoneuvot, henkilökuljetusajoneuvot, erilaiset lisävarusteasennukset ja mittatilaustuotteet. Laadukas työnjälki ja korkea asiakastyytyväisyys ovat Autoverhoomo Lookille kunnia-asia.
Tavara-auTojen varusTeeT WWW.neTTIosa.CoM
valotelineet ja kylkiputket alk. 350 <
Intelligent invertteri 1500W 12v h. 189 <
Dräger 3000 alkometri 359 <
HELLAN VALOTUOTTEET AINA TARJOUSHINNOIN!
www.nettiosa.com Puh. 044 596 2155 info@nettiosa.com
edustusliike j. oinonen Kylänraitti 8, halli I 11710 rIIHIMÄKI
Modul-System-huoltoautokalusteet on asennettu asiakkaan toivomusten ja tarpeiden mukaisesti. Kaikille työkaluille, tarvikkeille ja varaosille on oikeanlaiset laatikostot, lokerikot, hyllyt ja kaapit. Työpöydän päällä oleva led-valaistus on Autoverhoomo Lookin omaa maahantuontivalikoimaa.
Mihin ne autot katoavat?
Heinäkuussa kirjoitettiin ennätyksellinen määrä romutustodistuksia, reilut 7400 kappaletta. Romutustodistusten määrä kasvaa jatkuvasti, mikä kertoo yhä useamman auton omistaja olevan tietoinen auton asianmukaisesta kierrätyksestä. Kuluvan vuoden tammi-heinäkuussa on kirjoitettu reilut 35 000 romutustodistusta ja kasvua viime vuoden vastaavaan aikaan verrattuna on 3,8 prosenttia. Romutustodistusten määrän kasvusta huolimatta noin 30 000 autoa "katoaa" vuosittain. Kukaan ei tiedä mihin näissä autoissa oleva jäte, kuten öljyt sekä jarru- ja jäähdytysnesteet joutuvat. Lisäksi kaikki autot joista ei tehdä romutustodistusta jäävät ajoneuvorekisteriin ja viimeisen omistajan vastuu autosta jatkuu. Auton saa lopullisesti pois ajoneuvorekisteristä toimittamalla sen Suomen Autokierrätyksen viralliseen vastaanottopisteeseen, jossa autosta kirjoitetaan romutustodistus. Romutustodistus varmistaa sen, että autoa ei voi enää rekisteröidä liikenteeseen. Lisäksi vuotuinen ajoneuvovero ja liikennevakuutus päättyvät automaattisesti. Kierrättäminen on viimeiselle omistajalle maksutonta.
LuK-kaksoiskytkimet Fixus-liikkeistä
Joka neljännessä uudessa autossa on LuK:n valmistama kytkin - yhä useammin kaksoiskytkin, jonka korjaaminen vaatii omanlaistaan erikoisosaamista. Fixus-korjaamoketjussa on aloitettu koulutusohjelma, jossa korjaamot kouluttautuvat korjaamaan uusinta nykyaikaista kytkintekniikkaa. Kymmenen Fixus-korjaamon pilottiryhmä Suomen eri puolilta on jo kouluttautunut korjaamaan LuK:n valmistamia kaksoiskytkimiä. Pilottiryhmä kouluttautui Schaeffler Sverige AB toimitiloissa Arlandastadissa, Ruotsissa. Kolmiosaisen koulutuksen teoriaosuudessa opetettiin rakennetta ja tekniikkaa. Toisessa osuudessa opeteltiin kaksoiskytkimen vaihtotyötä ja kolmannessa osiossa opetettiin diagnoositöitä sekä järjestelmän toiminnan testausta.
Sivuovella sijaitsevat laatikostot ovat käännetty aukeamaan siten, että tavaroita saa otettua myös ulkopuolelta ilman autoon nousemista. Palosammuttimet ja ensiapulaukku ovat sijoitettu näkyville paikoille nopean saatavuuden varmistamiseksi.
9/2012 www.ammattiautot.fi 55
Huolto ja korjaamo
Uusi ympäristöystävällinen R1234yf -kylmäaine ja sen huoltolaitteet
Miika Nyrö
U
usien 1.1. 2011 jälkeen tyyppihyväksyttyjen ajoneuvojen ilmastointilaitteissa on käytettävä ympäristöystävällisempääkylmäainetta, jonka lämmitysvaikutus ilmakehään on maksimissaan 150. R1234yf-kylmäaine täyttää edellämainitun ympäristönormin ja se on otettu käyttöön vuoden 2012 kuluessa. Tätä ennen hyväksytyissä malleissa voidaan käyttää vanhaa R134a-kylmäainetta 1.1. 2017 asti. Uusi kylmäaine vaatii huoltokorjaamoille myös täysin omat huoltolaitteet. Kasvihuoneilmiötä eli kaasujen vaikutusta ilmaston lämpenemiseen kuvataan GWP-indeksillä (Global Warming Potential). Tällä hetkellä autojen ilmastointilaitteissa käytetään yleisesti R134a-kylmäainetta. Koska sen GWP-arvo on 1300, se luetaan niin sanottuihin pahoihin kasvihuonekaasuihin ja sen käyttö tullaan lopettamaan ympäristölle haitallisena. Tämän vuoksi EU-lainsäädäntö tulee pakottamaan vuoteen 2017 mennessä kaikki autonvalmistajat vaihtamaan kylmäaineen sellaiseen, jonka GWP-arvo on alle 150. Lainsäädäntömuutoksen vuoksi yhdeksi uudeksi kylmäaineeksi on valikoitunut R1234yf, jonka GWP-arvo on 4. Tämä aine muistuttaa teknisiltä ominaisuuksiltaan melko paljon nykyistä R134a-kylmäainetta, mutta on syttymisherkempää. Aineen syttymisvaara pitää ottaa huomioon ilmastointihuoltolaitteiden ja huoltotilojen suunnittelussa. Uusi kylmäaine R1234yf Uuden R1234yf-kylmäaineen myötä ympäristöhaitat pienenevät noin 2,7 promilleen verrattuna nykyiseen
R134a-kylmäaineeseen. Hinnaltaan aine on noin 20 kertaa kalliimpaa kuin nykyinen. Osaltaan kalliimpi hinta johtuu aineen kahden valmistajan patenttisuojasta ja siten monopoliasemasta. Itse ilmastointijärjestelmän rakenne pysyy R1234yf-kylmäaineen kohdalla samankaltaisena kuin nykyisellä kylmäaineella, joten ilmastointilaitteiston valmistaminen ei kallistu. Huoltokorjaamoiden osalta uusi kylmäaine aiheuttaa kustannuksia uuden R1234yf-kylmäaineelle soveltuvan huoltolaitteen hankkimisen muodossa, koska uuden ja nykyisen kylmäaineen sekoittaminen aiheuttaa erilaisia kemiallisia reaktioita ja näiden seurauksena korroosiota huoltolaitteissa sekä ilmastointilaitteen toimimattomuuden. Waeco ASC 5000 RPA Low Emission -ilmastointihuoltolaite ammattikäyttöön Dometic on tuonut markkinoille tehokkaan ASC 5000 RPA -ilmastointihuoltolaitteen uudelle matalapäästöiselle R1234yf-kylmäaineelle. Laite on suunniteltu erityisesti täyttämään ajoneuvovalmistajien asettamat laatuvaatimukset tuotannolleen sekä valtuutetuille huoltokorjaamoille ja merkkiliikkeille. Waecon kehittämä uusi kylmäaineen kierrätysmenetelmä tekee huoltolaitteesta entistä ympäristöystävällisemmän kierrättämällä ajoneuvossa olevasta kylmäaineesta 99,8 prosenttia. Järjestelmä vähentää oleellisesti ilmakehään pääseviä kylmäainepäästöjä verrattuna aikaisempiin huoltolaitteisiin, jotka saattoivat päästää yhden ilmastointilaitehuollon aikana jopa 60-130 g kylmäainetta ilmakehään. Low Emission -laitteet tuovat säästöä korjaamoiden kylmäainekustannuksiin uusiksi ajatellun raken-
Autotalo Laakkosen asentaja Tuomas Heino tekemässä ilmastointilaitteen huoltoa. teensa ansiosta. Uudistetun tyhjennysprosessin aikana järjestelmään jäänyt sekä öljyyn sitoutunut kylmäaine kiehutetaan tyhjiöpumpun alipaineella ja kierrätetään sisäiseen säiliöön. Normaalissa prosessissa öljyyn sitoutunut kylmäaine haihtuu ilmakehään järjestelmän tyhjennyksen jälkeen tehtävässä alipaineistuksessa. Uuden ASC 5000 RPA -ilmastointihuoltolaitteen täyttösäiliön tilavuus on 16 kg ja käytetyn öljyn säiliön 500 ml. R1234yf-kylmäaineelle sopivan öljyn ja vuotomerkkiaineen lisäykset tapahtuvat automaattisesti. Laitteen tietokannassa ovat ajoneuvokohtaiset täyttömäärät ja suomenkieliset valikot. Myös uuden stantardin mukaiset korkea- ja matalapainemittarit ovat suuret ja helppolukuiset. Itse kylmäaineen kierrätys tapahtuu SAE J2099 -normin mukaisesti, ei-kondensoituvien kaasujen (ilma) poisto tapahtuu täysin automaattisesti samoin kuin vuototesti paineella ja tyhjiöpumppaus sekä vuototesti. Lämpöpanta puolestaan takaa R1234yf-kylmäaineen nopean ja varman täytön. Uuden kylmäaineen syttymisherkkyyden vuoksi huoltolaitteen turvallisuusominaisuuksiin on myös kiinnitetty huomiota. Esimerkiksi virtakytkin on sijoitettu laitteen ulkopuolelle. Lisäksi laitteen ensimmäinen käynnistys aamulla pitää tapahtua avoimessa tilassa, jolloin laite tekee painetestauksen itselleen. Ennen käynnistymistään laitteessa oleva puhallin tuulettaa laitteen sisäisesti 35 sekunnin aikana. Ennen kylmäaineen talteenottoa laite tekee automaattisesti kaasuanalyysin, jotta eri kylmäaineiden sekoittumista ei tapahdu huoltolaitteessa eikä ilmastoinnissa. Myös liittimet eri kaasuille ovat erilaiset R134a- ja R1234yf-kaasujen järjestelmissä sekoittumisten välttämiseksi. www.dometic.fi
Jat
Waeco ASC 5000RPA, täysautomaattinen kaasuanalysaattorilla varustettu ilmastointihuoltolaite. 56 www.ammattiautot.fi 9/2012 Waeco ASC 5000 RPA Low Emission -ilmastointihuoltolaitteen patentoitu käytetyn öljyn säiliö. Ilmatiiviistä öljysäiliöstä imetään kylmäaine talteen.
oh ko-
j
a
lk.
5.
0e 90
o am a
t
Dhollandia Finland Oy uusiin tiloihin
K&K Kivinen Oy
VAHVAT BISON PERÄKÄRRYT
301 L15 271L
autotraileri 2, 2.5 ja 3.5 tn
Valimontie 1 TUUSULA www.kkkivinen.fi Kari Kivinen Karo Kivinen
(09) 273 1707 0400 817 217 0400 439 579
Varaosavastaava Marko Nevalainen ja tj. Anssi Erämeri valmiina palvelemaan nykyisiä ja uusia asiakkaita Dhollandia Finlandin asianmukaisissa tiloissa Vantaalla.
Miika Nyrö
Dhollandia-takalaitanostimien maahantuonnista, markkinoinnista ja varaosatoiminnoista Suomessa vastaava Dhollandia Finland Oy on muuttanut uusiin avariin toimitiloihin Vanhan Nurmijärventien varteen Vantaalle. Toiminta uusissa tiloissa alkoi virallisesti 17. syyskuuta.
-Huoltoautot -Erikoisautot -Henkilökuljetusajoneuvot
www.autoverhoomolook.fi
Puh. 09-3882202 myynti@autoverhoomolook.fi Tuulilasintie 8 -10 00770 HELSINKI
U
Dhollandia Finland on saanut käyttöönsä huoltoauton, jolla pystytään antamaan ensiapua toimimattomalle takalaitanostimelle myös tien päällä Helsingin ympäristössä. merkin lisäksi Dhollandia Finland huoltaa ja korjaa muitakin takalaitanostinmerkkejä sekä toimittaa varaosia niihin. Tämän oman merkkikorjaamon lisäksi Dhollandia Finland Oy:llä on noin 15 yhteistyökumppania eli huoltopistettä eri puolilla Suomea. Dhollandia Finlandin varaosavarastossa on lähes 300 eri nimikettä, jotka on valittu reilun 10 vuoden kokemuksen perusteella. Osat, joita ei ole varastossa, saadaan nekin Belgian keskusvarastolta seuraavaksi päiväksi, jos tilaus tehdään ennen kello 14.00. Asiakkaille eri puolille Suomea varaosat pyritään lähettämään Vantaalta pääsääntöisesti samana päivänä. Kuljetus tapahtuu Itellalla tai asiakkaan haluamalla kuljetusliikkeellä. Lähialueen asiakkaat hakevat usein osat itse, jos on kiire. Myös uusia Dhollandia-takalaitanostimia on varastossa Vantaalla muutamia yleisimpiä kokoja, kuten 500 kg ja 1000 2000 kg nostimia. Tilaamalla uusi takalaitanostin tulee Belgiasta noin 34 viikossa.
udet valoisat, kooltaan noin 460 neliötä olevat toimitilat sijaitsevat osoitteessa Vanha Nurmijärventie 188. Huoltokorjaamohallin pituus on 18 metriä ja korkeus 5,5 metriä, joten perävaunutkin mahtuvat sisälle mukavasti. Nuppiautoja hallissa voi olla työn alla parikin kappaletta samanaikaisesti. Hallissa on myös kaikki takalaitanostimien asennuksissa, huolloissa ja korjauksissa tarvittavat koneet, laitteet, nosturit ja työkalut. Dhollandia-nostimien myynnistä ja markkinoinnista vastaa Anssi Erämeri, jolla on 13 vuoden kokemus belgialaisista laadukkaista Dhollandia-takalaitanostimista. Varaosapuolella on aloittanut viime keväänä Marko Nevalainen, joka hoitaa myös jälkimarkkinointia ja takuuasioita. Asennus- ja huoltopuolella työskentelee tällä hetkellä yksi asentaja. Myös huoltoauto on saatu nyt Dhollandia Finlandin käyttöön, joten ensiapua pieniin vikoihin saadaan annettua myös tienpäällä tai ainakin nostin saadaan siihen kuntoon, että se voidaan siirtää huoltohalliin. Normaalien huolto- ja korjaustoimenpiteiden lisäksi yritys tekee myös vuositarkastukset ja -katsastukset ammattipätevyydellä. Oman
VERKOSSA
www.dhollandia.com
9/2012 www.ammattiautot.fi 57
Huolto ja korjaamo
Startax laajeneva sähköosien maahantuoja
Startax on liikkuvan kaluston sähkövaraosien maahantuontiin erikoistunut tukkuliike. Toiminta alkoi 16 vuotta sitten latureiden ja starttien vaihto-osakauppana, mistä toiminta on laajentunut kattamaan alan tarpeet monipuolisesti. Tuotevalikoima on edelleen kasvussa.
Juha Kuusjärvi
S
tartax toimii tänä päivänä nykyaikaisissa tiloissa Lempäälässä Helsingin moottoritien läheisyydessä, joten liikenneyhteydet ovat loistavat. Kahdeksantuhannen neliömetrin tiloista valtaosa on varastoa. "Hyllyä meillä on 11 kilometriä ja nimikkeitä varastossa kymmeniä tuhansia", kertoo Olli Terho. "Tuotemerkit kattavat kaikki alan johtavat valmistajat ja merkit." Asiakkaita Startaxilla on ympäri Suomen ja kaikki ammattiasiakkaita, sillä Sartax on tukkuliike. "Jakelukuljetukset lähtevät pääosin iltaisin ja siksi iltapäivällä varastossa alkaa melkoinen vilske, kun varastomiehet kokoavat tilauksia. Meiltä saa seuraavan päivän jakoon tavarat, kun tilaus on meillä puoli seitsemään mennessä illalla." Sijainti Tampereen tuntumassa on logistisesti keskeinen paikka, mikä helpottaa toimituksia. Lähialueen, miksei tietysti kauempaakin, asiakkaat voivat myös noutaa tilauksensa tätä varten varatulta tiskiltä. Suurin
Varastossa on aamupäivällä rauhallista, mutta vilske on aivan eri luokkaa muutamaa tuntia myöhemmin. Kello 18.30 mennessä tulleet tilaukset saadaan vielä saman päivän lähetyksiin. osa tuotteista menee kuitenkin lähetyksinä. Tilauksia hoitaa joukko puhelinmyyjiä, joilla on työpisteet samassa rakennuksessa. Nykyisiin tiloihin Kannistontielle Lempäälään Startax muutti vuonna 2010, kun aikaisemmat tilat olivat käyneet ahtaiksi. "Nyt ollaan jo taas tilanteessa, että pitää miettiä laajennusta, sillä nämä tilat ovat jo täydessä käytössä ja tuotevalikoima on kasvamassa entisestään", sanoo Terho. "Tässä tontilla on kyllä tilaa laajentaa, joten muutto ei sen takia ole edessä." Startax toimii myös Baltian maissa, jonne palvelu toimii vuonna 2011 Tallinnaan rakennetun logistiikkavaraston kautta. Sähköön liittyviä komponentteja Perinteisimpiin Startaxin tuotelinjoihin kuuluvat autojen ja työkoneiden sähköosat periaatteessa kaikki mitä näissä käytetään. Tänä päivänä erilaisia antureita on ajoneuvoissa runsaasti ja ne saattavat rikkoutuessaan halvaannuttaa ajoneuvon kokonaan. Siksi Startaxin varastossa on suuri määrä erilaisia antureita eri käyttötarkoituksiin. Valaistus on suomalaisissa olosuhteissa keskeistä. Startaxilla on niin alkuperäisvalaisimia että suuri määrä erilaisia yleismallisia ja ajoneuvoteollisuuden käyttämiä valaisimia. Lisävalot ovat hyvin merkittävä tuotealue, mitä tukee Startaxin maahantuomien X-Vision-lisävalojen testimenestys. "Valaisimissa on nyt pitkälle kahden kauppa lediä tai ksenonia, molemmille on omat käyttäjänsä ja kohteensa. Valaisimet kehittyvät kovaa vauhtia ja esimerkiksi
Valaisimia on niin alkuperäisvaraosana kuin lisävaloina. Keskellä olevat led-huomiovalot ovat nyt suosittuja.
Vilkku- ja huomiovaloissa led on tätä päivää, työ- ja ajovaloissa ksenon ja led hakevat omia paikkojaan.
Henkilöautokalustoon sopivaa kokoa oleva ksenonlisäpitkä, jossa led-päivävalot integroituna.
Eurogloben akkuvalikoima on laaja ja suunniteltu pohjolan oloihin.
58 www.ammattiautot.fi 9/2012
Huolto ja korjaamo
led-huomiovaloilla halutaan varustaa myös vanhempaa kalustoa." Virran lähteillä Muutama vuosi sitten Startax otti tuotevalikoimaansa Euroglobe-akut. Tämä tuotelinja on kasvanut vauhdilla ja siihen on panostettu kovasti. "Tuotemerkki on vanha ja toimivaksi todettu. Se on esimerkiksi Ruotsin eniten myyty akkumerkki. Nämä on suunniteltu täkäläisiä olosuhteita ajatellen. Käynnistysvirta on näissä raskaan kaluston akuissa hyvällä tasolla ja ne kestävät hyvin syklittäistä käyttöä, mikä on tärkeää esimerkiksi Webasto-tyyppisten lämmittimien käytön yhteydessä. Eurogloben akkuja on ruohonleikkurista isoon pyöräkuormaimeen ja esimerkiksi 6 voltin pikiakut, työkoneiden keskinapaakut ja amerikkalaisten autojen erikoiset akut kuuluvat sortimenttiin." "Seuraamme varastossa olevien akkujen jännitetasoa säännöllisesti. Mikäli akku tarvitsee huolenpitoa, meillä on lataushuone, missä voimme hoivata sataa akkua kerralla." Tuotevalikoimaan kuuluvat myös erilaiset akkulaturit pienistä moottoripyörälatureista raskaan kaluston boosteri-latureihin asti.
Aivan uutta tuotesarjaa edustaa vapaa-ajanakku Woima. Näitä käytetään matkailuautojen ja veneiden asunto-osan akkuina ja jonkin verran myös aurinko- ja tuulisähköjärjestelmissä.
Eräs Startaxin nousevista tuotelinjoista on ilmastointilaitteiden kompressorit.
OY HILLTIP AB Kangastie 9 68600 Pietarsaari Puh. +358 50 5983 026 info@hilltip.com www.hilltip.com www.blizzardplows.eu
Auton varaosat ja purkuautot netissä
Sähkövinssit 12 V ja 24 V sekä kompressorit kuuluvat myös tuotteisiin. Kuvan vinssi on malliston pienemmästä päästä.
Mukana jo yli 20 purkamoa ja autovaraosamyyjää!
KORJAAMOT: KYSY MYÖS AJANVARAUSJÄRJESTELMÄSTÄMME PUH: 045 63 55 180 Varaosatiedustelu kännykällä: Lähetä tekstiviesti OSA MERKKI MALLI VM HAETTAVAT OSAT numeroon 16130.
Esim: Lähetä viesti OSA AUDI A4 1996 TAKALUUKKU JA VASEN TAKAOVI SEDAN MALLIIN numeroon 16130. Toimii Sonera, Elisa, Saunalahti, Kolumbus ja Dna liittymillä. Muista aloittaa viesti sanalla OSA. Viestin hinta 1,60 E.
Näkyvyyttä varten olevissa valaisimissa led on nyt hyvin suosittu hintatason laskettua sopivalle tasolle.
WWW.AUTOPURKAAMOT.COM
9/2012 www.ammattiautot.fi 59
Huolto ja korjaamo
Kierrätysarvoa romuautoilla
Juha Kuusjärvi
Suomen Autokierrätys järjestää jälleen tänä syksynä Kierrätys arvoakampanjan, jolla on tarkoitus vauhdittaa romuautojen asian mukaista kierrätystä ja nopeuttaa autokannan uusiutumista. Kierrä tysjärjestelmään kampanjan aikana luovutetuista autoista myönne tään arvoseteli, jonka voi käyt tää uudemman auton hankintaan. Kampanja alkoi syyskuun alussa ja päättyy marraskuun loppuun.
S
uomen Autokierrätys Oy on henkilö-, paketti- ja erikoisautojen maahantuojien tuottajayhteisö, joka huolehtii tuottajavastuun autojen elinkaaren lopussa ja koordinoi romuautojen käsittelyn vaatimusten mukaisesti. Kampanjan aikana luovutetusta autosta saa arvosetelin, joka on 500 euron arvoinen uutta autoa ostettaessa ja 200 euron käytettyä hankittaessa. Arvosetelit ovat voimassa kuluvan vuoden loppuun asti ja ne ovat käypää valuuttaa kaikissa uusia autoja myyvissä autoliikkeissä. Vanhan auton asianmukainen kierrätys on tehty helpoksi. Kuusakoski Oy:llä on NETitse-palvelu, jonne pääsee kuusakoski.fi -etusivulta. Palvelu on auki ympäri vuorokauden ja sieltä voi tilata autolle maksuttoman noudon. Auton voi toimittaa myös itse vastaanottopisteeseen, joita on yli sata ympäri Suomen. Virallisen kierrätysjärjestelmän kautta auto poistuu Trafin rekisteristä ja omistaja saa romutustodistuksen, joka päättää omistajan vastuut autosta. Vastuunkantoa Suomessa on läntisen Euroopan vanhin autokanta. Keskimäärin rekisterissä oleva suomalainen henkilöauto on 12-vuotias ja se romutetaan 20-vuotiaana. Keski-ikä liikennekäytössä olevilla henkilöautoilla, pois lukien museoautot, on 10,4 vuotta. "Liikennekäytöstä poisto on tarkoitettu väliaikaiseksi, mutta käytännössä moni auto jää rekisteriin muun muassa laittomien romutuskanavien käytön takia eikä viimeisen omistajan vastuu pahimmassa tapauksessa lopu koskaan. "Nämä ns. 'kuolleet sielut' vääristävät rekisterissä olevien autojen kokonaismäärää, sillä todellisuudessa arviolta lähes 50 prosenttia näistä autoista on jo romutettu tai viety ulkomaille", sanoo Suomen Autokierrätys Oy:n toimitusjohtaja Arto Silvennoinen. "Autotehtaiden vastuunkanto 60 www.ammattiautot.fi 9/2012
Kierrätysarvoa-kampanjan aikana romuautosta saa arvosetelin ja auto menee asianmukaisesti kierrätykseen.
lähtee auton koko elinkaaren ajattelusta", kertoo Suomen Autokierrätyksen hallituksen puheenjohtaja, Toyota Auto Finland Oy:n toimitusjohtaja Mika Elojärvi. "Jo suunnitteluvaiheessa materiaalivalinnat ja tuotantomenetelmät valitaan kierrätystä suosivalla tavalla. Valmistajien edustajana paikallisesti toimivat maahantuojat, jotka Suomessa ovat hyvin organisoituneet Autokierrätys
Oy:öön. Myös käytettyjen maahantuojia on liittynyt organisaatioon ja lisää toivotaan liittyvän." Asianmukaisesti kiertoon Romuauton kierrätys lähtee liikkeelle auton luovutuksen jälkeen nesteiden ja ongelmajätteiden poistolla. Vastaanottopisteessä, joita tällä hetkellä on 273 kappaletta, otetaan myös käyttökelpoiset osat uudelleenkäyt-
töön. Loput autosta lähtee murskattavaksi johonkin käsittelyverkoston seitsemästä murskaamosta, joista neljä on Kuusakoski Oy:n murskaamoita. Murskatut romut lajitellaan teollisuuden raaka-aineiksi.
VERKOSSA
www.suomenautokierratys.fi
OIKEAAN KÄYTTÖÖN
EDUARD OLI MYYDYIN LAVETTIMALLIN PERÄVAUNU SUOMESSA VUONNA 2011!
OIKEA KÄRRY
Useita eri malleja ja lisävarusteita.
.fi
KAIKEN MAAILMAN PERÄKÄRRYJÄ
AISAPOJAT OY - p. 045 651 9980 · TRAILERMAN OY - p. 020 755 1255 TAMPERE · MUURLA · NAKKILA · HÄMEENKYRÖ
Katso: www.aisapojat.com ja www.trailerman.fi
Hybridillä hissuksiin
Tiukempia Lisävalot hyötyajoneuvoihin ajoneuvotarkastuksia Majakkapanelit ja hälytysvalot - Äärivalot - Työvalot - Ruuhkavilkut - LED valot ajakkapanelit ja hälytysvalot j t Työvalot Ruuhkavilkut LED valot
Euroopan komissio on antanut ehdotuksen, joka sisältää tiukennuksia ajoneuvojen määräaikaisiin katsastuksiin ja tienvarsitarkastuksiin unionin alueella. Tavoitteena on yhtenäistää eri jäsenmaiden tarkastusmenettelyjä ja vaatimustasoa sekä parantaa liikenneturvallisuutta ja vähentää ympäristöhaittoja. Ajoneuvojen teknisten vikojen on arvioitu olevan unionin alueella merkittävä onnettomuuksien syy. Maamme hallitus suhtautuu myönteisesti komission ehdotuksen yleisiin tavoitteisiin siltä osin kun ne ovat kustannustehokkaita. Hallitus pitää kuitenkin tärkeänä kansallisen liikkumavaran säilyttämistä. Tarkastukset pitäisi voida toteuttaa ottaen huomioon kansalliset erityispiirteet, joita Suomessa ovat erityisesti laaja maantieteellinen koko ja liikenteen kausiluonteisuus. Euroopan komissio laajentaisi määräaikaiskatsastukset koskemaan pakollisina myös kaikkia Lluokan ajoneuvoja kuten mopoja, moottoripyöriä ja mopoautoja sekä 40 km/h nopeuden ylittäviä traktoreita. Lisäksi ajoneuvojen matkamittarilukeman manipulointi edellytettäisiin rangaistavaksi. Tienvarsitarkastuksia tehtäisiin tietyille linja-autoille, pakettiautoille, kuorma-autoille ja perävaunuille sekä näiden kuljettamien lastien kiinnitykselle. Jäsenvaltioilta edellytettäisiin myös sähköistä ajoneuvorekisteriä, jossa olisi oltava myös katsastusta koskevat tiedot.
Vuonna 2010 esitelty ja tuotantoon tyväinen reilu vuosi sitten käyttöönotettu Mercedes-Benz Atego BlueTec ottamaansa hybridiajokkiin. Vuonna Hybrid on löytänyt kodin jo 110 eu1970 perustetun perheyrityksen Aterooppalaisesta kuljetusyrityksestä. golla on ajettu reilut 60 000 kiloKokemusten perusteella hybriditekmetriä vailla ongelmia. Seurannan niikka on osoittanut olevan paitsi mukaan hybriditekniikka on tuonut kehittynyttä, myös taloudellista jamukanaan 12 prosentin säästön poltkeluliikenteen ajoneuvossa. toaineenkulutuksessa perinteiseen Esimerkiksi kuljetusliike Klotz 12 tonnin Maahantuoja: jakeluautoon verrattuna. Puhelinmyynti: (09) 6156 8300 Lisätietoja: www.autoluettelo. eteläisessä Saksassa on erittäin tyy-
Katso tuotevalikoimaa www.autoluettelo.fi
8 www.ammattiautot.fi 8/2012
9/2012 www.ammattiautot.fi 61
Veho avasi Seinäjoella
Veho Hyötyajoneuvot astui uuteen aikaan Seinäjoella avattuaan täyden palvelun toimintakeskuksen Seinäjoen Hyllykalliossa. Seinäjoen toimipisteessä myydään Mercedes-Benz Vito ja Sprinter pakettiautoja, Sisu ja Mercedes-Benz -kuorma-autoja sekä Fuson Canter malliston lukuisia vaihtoehtoja. Lisäksi toimipisteessä sijaitseva monimerkkikorjaamo palvelee edellä mainittujen merkkien lisäksi myös Renault-kuorma-autoasiakkaita sekä Mercedes-Benz- ja Setra-linja-autoasiakkaita varaosa- ja huoltopalveluissa. Asiakaspalvelu tapahtuu kuutena päivänä viikossa, arki-iltaisin korjaamo on avoinna iltayhdeksään saakka. Lisäksi palveluun kuuluu muun muassa 24h Service, täydellisesti varustettu jarrudynamometri sekä CharterWayRent -vuokrapalvelu. Palvelukeskuksen toimintoihin kuuluvat myös edelleen kehitetty täysin uusi vauriokorjaamo sekä varaosapalveluja tehostava varaosalogistiikan automatisointi. Seinäjoen toimipisteessä on myynnin ja korjaamon käytössä kaikkiaan 2600 neliötä täysin uutta ja ajanmukaista tilaa.
Superpiss palaa markkinoille
1970-luvulta tuttu Superpiss-tuulilasinpesuneste palaa markkinoille uudistuneena. Syykuussa myyntiin tuleva Superpiss on valmistettu uusiutuvasta luonnonvarasta sokeriruo'osta. "Luonnonmukaisuus on esillä lähes kaikissa kuluttajayhteyksissä, joten halusimme osoittaa, että se on mahdollista myös kemikaalituotteissa. Superpissin uudelleenlanseerausta on suunniteltu jo pitkään, mutta vasta nyt löysimme luotettavan raaka-ainetoimittajan, joka pystyy 62 www.ammattiautot.fi 9/2012 toimittamaan sokeriruo'osta valmistettua denaturoitua etanolia", sanoo Telkon myyntijohtaja Petri Ratala. Superpiss-tuulilasinpesunesteen pakkaskestävyys on -54°C, ja sitä on saatavilla 1, 3, 5 ja 10 litran pakkauksissa. 5 litran pakkauskoossa on saatavilla myös männyntuoksuinen pesuneste, jonka pakkaskestävyys on -22°C. Superpiss on myynnissä syyskuusta alkaen Motoneteissä ja AD VaraosaMaailman myymälöissä kautta maan.
Elinkaariajattelua perävaunumaailmaan
Kaarinalaisen Alberni Oy:n maahantuomat hollantilaiset Saris Aanhangers BV kevytperävaunut ovat uudistuneet. Jarruttoman Saris AMG75 McALU VIVA -vaunun suunnittelussa on ykkössijalle otettu turvallisuus, josta esimerkkeinä Albernin Martti Alander mainitsee muun muassa viisipulttiset talvikäyttöön suunnitellut teräsvanteet, eloksoidut alumiinilaidat sekä runkoon upotetut sidontapisteet. Vaunun etuosassa sijaitseva sermi toimii kuorman siirtymissuojana sekä pitkän tavaran kuljetustelineenä. Perävaunun runko on kastamalla kuumasinkittyä terästä, lavanpohja sen sijaan on suomalaista Koskisen Oy:n säänkestävää vaneria ja laidat tyylikästä alumiiniprofiilia. Lokausojat ovat pakkasen ja iskunkestävää muovia. Valmistajan myöntämä takuu on 36 kuukautta ja valmistaja kertoo Saris perävaunujen käyttöiän olevan keskimäärin yli 40 vuotta.
O cial agent
Risto Kivinen 045 321 1033
Risto Laurila 040 900 3344
Kari Lahtela, Jyväskylä 0400 158 580 www.vehico.fi
Ilmainen linja-autojen markkinapaikka
www.busmarket.fi
Saris Aanhangers BV kertoo uusineensa lavettivaunujensa pressukapellit paremmin Suomen olosuhteisiin sopiviksi. Uusissa kapelleissa on korkeudeltaan 20 sentin harjakatto estämään lumen ja veden kertymistä katolle. Aikaisempaa pienemmistä ja keveämmistä osista valmistetun teräsputkikehikon kerrotaan olevan entistä tukevampi. Valmistajan mukaan kapellit voidaan TIR katsastaa, koska ne ovat vaijerilukittavia vyökapellirakenteita. Maahantuojan mukaan kapellit voidaan toteuttaa myös jo käytössä oleviin Sari-perävaunuihin. Valikoimaan kuuluu 18 eri värisävyä.
Jarruttoman Saris AMG75V:n lavan sisämitat ovat 132x251 senttiä kokonaismassan ollessa 750 kiloa. Valmistajan mukaan suurin mahdollinen kantavuus on 550 kiloa. Perävaunun vakiovarustukseen kuuluu muun muassa nokkapyörä sekä 13-napainen pistoke yhdessä 7-napaisen adapterin kanssa.
Miellyttävämpään ajoon!
Recaro Ergomed-mallit sivutörmäyssuojalla.
http://www.alberni.fi/
Pitkää än istu umiseen!
Re ecaro Guard 24 Työtuoli 4/7
risto.virtala@bayermann.fi
Sormipeliä
Nimityksiä
autoalan koulutuskeskus oy
skaL suoritealat ry
SKAL Suoritealat ry:n toimitusjohtajaksi on nimitetty valtiotieteen maisteri Robert Nyman (49) Helsingistä. Nimitys astuu voimaan 19. syyskuuta ja nykyinen toimitusjohtaja Antti Seppälä siirtyy eläkkeelle 1.1.2013 alkaen. Nyman on toiminut johtajana SKAL Suoritealat ry:ssä vuodesta 2011. Sitä ennen hän toimi Suomen Säiliöautoliiton toimitusjohtajana sekä asiantuntijana If-vahinkovakuutusyhtiössä.
Hannu Palmu Autoalan Koulutuskeskus Oy:n uudeksi toimitusjohtajaksi on nimitetty 1.9.2012 alkaen Hannu Palmu nykyisen toimitusjohtajan Ahti Vänttisen siirtyessä eläkkeelle. Hannu Palmu on viimeksi työskennellyt liiketoimintajohtajana WSOYpro Oy:ssä.
autopurkamot
Ammattiautot-näköislehti nyt luettavissa: www.lehtiluukku.fi
9/2012 www.ammattiautot.fi 63
Delta Fortén jälleenmyyjäksi
Delta Motor Group Oy on ensimmäisenä ajoneuvojen maahantuojana Euroopassa tehnyt sopimuksen Tecalemit Oy:n kanssa Fortémoottorinpuhdistustuotteiden jälleenmyynnistä. Sopimuksen myötä Fortétuotteet tulevat ammattilaiskäyttöön saataville kaikille Kia- ja Mitsubishimerkkiedustajille. "Moottorien sisäpuhdistus ja ennakoiva huolto ovat tärkeä osa liiketoimintaamme. Deltalla on vahva jakeluverkosto ja yhteistyön puitteissa pystymme lisäämään tietoisuutta tuotteistamme sekä ennakoivan huollon myönteisistä vaikutuksista", perustelee Tecalemit Oy:n tulosyksikön päällikkö Ari Eloluoma yhteistyön taustoja. Forté-tuoteperheeseen kuuluu yli 20 erillistä tuotetta, joista löytyy sopiva valmiste kaikkeen moottorin sisäpuhdistamiseen ja ennakoivaan huoltoon. Ammattilaisen käyttämänä Forté irrottaa ja poistaa turvallisesti bensiini- ja dieselmoottoreiden sisälle kertyneen lian ja karstan sekä palauttaa moottorin tehokkuuden ja ajettavuuden alkuperäiselle tasolle. Deltan jälkimarkkinointipäällikkö Jukka Laitiolan mukaan yhteistyö antaa merkkiedustajille hyvän mahdollisuuden palvella asiakkaitaan entistä paremmin. "Moottorin sisäpuhdistus on edullinen tapa pitää moottori kunnossa ja näin välttyä ylimääräisiltä korjaamokäynneiltä. Puhdas moottori tuo myös säästöä polttoainekustannuksiin ja kuormittaa vähemmän ympäristöä", iloitsee Laitiola.
Ensimmäinen, toinen... ja kolmas kerta!
Raikas syksyinen ilma siivitti kaupantekoa, kun jo kolmannen kerran järjestetty trukkihuutokauppa veti jälleen runsaasti väkeä Toyota Material Handlingin piha-alueelle Vantaalle. Menoa ja meininkiä riitti, sillä samassa yhteydessä ajettiin myös Toyota GP 2012 -taitoajokisan jännittävä finaali haussa oli vuoden paras trukinkuljettaja. "Todella onnistunut tapahtuma" Tilaisuuden isäntänä toimineella Toyota Material Handlingin myyntijohtaja Jukka Heinosella oli hymy herkässä, kun hän seurasi monisatapäisen yleisön vilkasta hyörinää vaihtokoneiden ympärillä ja kuunteli meklarin vauhdikasta vasaran pauketta kaluston vaihtaessa omistajaa. "Trukkihuutokaupan suosio on kasvanut kerta toisensa jälkeen. Tänä vuonna kaupattavaa tavaraa on aiempaa enemmän, listassa on sata nimikettä. Se on myös laadultaan tasokkaampaa, osa kunnoltaan ihan uudenveroista, joten kiinnostusta riittää." Vuokrauksen lisääntyminen näkyy myös vaihtokaluston kunnossa. Vuokrattu kalusto vaihdetaan säännöllisesti uuteen, joten vaihtoon tulee aiempaa uudempia, hyvin huollettuja koneita. "Laatutrukki kestää kovassakin käytössä reilusti toistakymmentä vuotta, joten näillä on runsaasti työvuosia edessä." Tapahtuman suosiota lisäsi myös www-sivuilla ollut kuvallinen tuoteluettelo. Netin kautta ilmoittautuikin ennakkoon yli sata ostajaa. Trukkien ja työkoneiden lisäksi houkuttimena oli varaosa-, tarvike- ja rompetarjouksia hintahaarukka vaihteli vitosesta kymppitonneihin. Yleisö pääsi nauttimaan kunnon markkinameiningistä, kun kokenut huutokauppameklari Heikki Ollanketo veti tilaisuuden ammattitaidolla ja hurtilla huumorilla. Asiakaskuntaa laidasta laitaan Tilaisuuden yleisö oli kattava läpileikkaus trukkien ja työkoneiden käyttäjäryhmistä. Siinä missä taitoajokisaan osallistujat ja taustajoukot tulivat isommista yrityksistä, niin huutokauppaväki koostui pk-yri-
Suomen paras trukin kuljettaja valittiin jälleen
Ilmassa oli urheilujuhlan tuntua, kun Toyota Material Handling Finland (TMHFi) järjesti Toyota GP-finaalin Vantaalla perinteisen trukkihuutokaupan yhteydessä. Finaaliin oli valittu 14 parasta osakilpailuissa menestynyttä Vantaalta, Lahdesta, Tampereelta, Jyväskylästä, Kuopiosta ja Turusta. Kisakalustona oli Toyota Traigo -vastapainotrukki ja BT Reflex -työntömastotrukki. Ratamestareina toimineet aluehuoltopäällikkö Kari Jäppinen ja tuotepäällikkö Tero Wallenius olivat ideoineet perinteisen taitoajoradan rinnalle hauskan "basket-radan", jossa pallot piti saada koriin trukilla. Uskomatonta, mutta ammattimiehiltä sekin onnistui! Kuuma kisa päättyi Vähälä Logisticsin juhlaan, sillä Jyväskylän terminaalin Janne Haapavirta ja Jouni Leponiemi nappasivat komean kaksoisvoiton. Kolmanneksi kiri Tero 64 www.ammattiautot.fi 9/2012
tyksistä. Joukosta erottuivat monia trukkeja huutaneet välittäjät sekä yksittäisiä trukkeja omaan käyttöön ostavat yrittäjät. Moni kertoikin katsoneensa jo etukäteen nettiluettelosta haluamansa koneen. Paikalla oli myös monia, jotka kertoivat tulleensa vain katselemaan ja nauttimaan ilmapiiristä ja Wotkinsin varrasporsaasta. Tai tutustumaan Toyota Material Handlingin toimitiloihin ja ihmisiin, kuten SAPPI Kirkniemen paperitehtaan Jani Brusin ja Petri Sintonen, jotka kertoivat asiakassuhteen TMH:n kanssa olevan pitkä ja toimiva. "Meillä on kolme paperikonetta, tehdas toimii viidessä vuorossa ja Toyota-vuokratrukkeja on kolmisenkymmentä. Teemme korkealaatuista aikakauslehtipaperia, josta menee vientiin 95 % Länsi-Euroopan ohella yhä enemmän mm. Puolaan ja Venäjälle. Se on suoraan painotaloihin menevää arvokasta lopputuotetta, joten koko tuotantoketjun on toimittava virheettömästi trukkeja myöten." Brusinin ja Sintosen mukaan SAPPI Kirkniemessä panostetaan vahvasti myös turvallisuuteen. Tehtaalla järjestetään vuosittain koko väen kattava "Turvallisuuspäivä", jossa paneudutaan perusteellisesti myös trukkien käytön riskitekijöihin. Työtapaturmat tehtaalla ovatkin pudonneet kolmasosaan verrattuna vuoden 2009 tasoon. Ensi vuonna uudelleen Myyntijohtaja Jukka Heinonen kertoi, että menestyksellinen trukkihuutokauppa jatkuu Vantaalla ensi vuonna entistä ehompana. Toyota Material Handlingin toimitusjohtaja Pasi Nieminen myhäili vieressä silmin nähden tyytyväisenä päivän antiin. "Tämä on loistava tilaisuus kohdata asiakkaita ja kumppaneita. Tunnelma on rento ja reilu. Meillä on mahtavat tuotteet, mahtavat ihmiset ja mahtavat asiakkaat." "Olen todella iloinen siitä, kuinka hyvä tekemisen henki talossa vallitsee. Tiimillä on työhön ammattilainen asenne, tahto etsiä ja tarjota asiakkaiden tarpeisiin aina toimivin ja järkevin ratkaisu."
Oravasaari Tampereen Ikealta. Voittaja Janne Haapavirta väitti vaatimattomasti olevansa trukinajossa vain harrastelija, sillä työkseen hän ajaa yhdistelmäajoneuvoa Jyväskylän ja Lahden väliä. "Trukin käyttö on toki tullut tutuksi kuormien lastauksessa ja purkamisessa, mutta päätyökseni en ole sitä ikinä tehnyt." Kisaan hän osallistui nyt ensimmäisen kerran esimiehensä toiveesta! joten miehen kyvyt näköjään tunnetaan.
Ford Transit 430L EF 2,2TDCi 135 hv M2 Linjaauto Trend RWD 3,5 -12 aj. 1 tkm, REK. 20.12.2011, tehdastakuu voim., 1-om., h-kirja, huippusiisti, CD/SD Navi, ilmastointi, ist. 17:lle, ajotk, vak.nop.s., etumatk. turvatyyny H: 47.990 e sis.alv
Ostamme ja vaihdamme halvempaan. Myös henkilöautot, moottoripyörät ja asuntoautot.
Kitkamatot
Meiltä reilut alennukset! Joustava rahoitus jopa ilman käsirahaa ja korkoa. Meiltä kaikki kampanjatarjoukset uusiin Ford, Nissan ja Skoda -mallistoihin.
Valmistamme mm.: · Sidontavyöt, TENDEX-ikitakuulukko · Kiskot, kiinnityspisteet · Kuormatukitangot · Hihnatelineet · Kitkamatot
Lamminkatu 7, 32200 LOIMAA puh. 040 450 7001
Palvelemme ma 9-18 ti-pe 9-17 la 10-14 www.loimaanlaatuauto.fi
Lamminkatu 29, 32200 LOIMAA puh. 040 450 7011
www.ammattiautot.fi
KUN LAATU RATKAISEE
Maahantuonti Alberni Oy Rajakaari 10 20780 KAARINA puh. 050 300 2950 www.saris.fi
Jälleenmyynti K-Maatalous Häijää, Hämeenlinna, Iisalmi, Kalajoki, Kauhajoki, Keuruu, Kiuruvesi, Kuopio, Kuusamo, Lahti, Lappväärtti, Nivala, Nurmijärvi, Orimattila, Oulainen, Oulu, Rantsila, Reisijärvi, Riihimäki, Rovaniemi, Savonlinna, Suonenjoki, Tampere, Tornio, Vieremä, Viitasaari, Ylivieska, Ähtäri
SARIS PL2027 lavettivaunu alumiinilaidoilla - sisämitat 204 x 406 cm (kaksi kuormalavaa vierekkäin) - kokonaispaino 2700 Kg, kantavuus 2035 Kg SARIS PA42 koneenkuljetusvaunu alumiinilaidoilla - sisämitat 204 cm x 406 tai 506 cm - hydraulisesti peräosa maahan kippaava - kokonaispaino 3500 Kg, kantavuus n. 2800 Kg
SARIS PKC20 hydr. kippivaunu alu-laidoilla - kokonaispaino 2000 Kg, kantavuus 1440 Kg - verkkolaidoilla 4 m3 klapeja mahtuu mukaan
SARIS PK30 hydr. kippivaunu alu-laidoilla - kokonaispaino 2700 Kg, kantavuus 2000 Kg - verkkolaidoilla 7 m3 klapeja mahtuu mukaan
9/2012 www.ammattiautot.fi 65
RENAULT
TRUCKS DELIVER
RENAULT MASTER 4.5 T
KEVYTKUORMA-AUTO
www.renault-trucks.fi
LAATTAMIES, MATTOMIES, PUUTARHURI, PIKALÄHETTI...
Olipa toimenkuvasi mikä tahansa, erilliskorillinen Renault Master tarjoaa sinulle mahtavan kuljetuskapasiteetin.
RENAULT MASTER 150.45 KEVYTKUORMA-AUTO
Saatavana myös 3500 kg pakettiautoversiona, jonka kantavuus on jopa 1200 kg!
OTA YHTEYTTÄ
Kuormakorin kokonaispituus voi olla jopa 5,5 m! · Umpikaappi · Avolava · Nosturi · Miehistönostin Robottivaihteisto? Totta kai! Jos reisussa on esim. sähkölinjojen raivausryhmä, niin miehistöohjaamoinen versio on silloin paikallaan. Siinä matkustaa mukavasti 5 6 henkilöä ja varusteet "takakontissa".
Soita paikalliselle Renault Trucks kuorma-automyyjällesi ja kerro tarpeesi, ammattitaitoinen myyjä etsii sopivimman ratkaisun sinulle.
Reijo Virtamo (Varsinais-Suomi) Jarmo Latvala (Pohjois-Suomi) Ilpo Varha (Itä-Suomi) Jukka Oja (Pirkanmaa ja Satakunta) Mika Saari (Uusimaa) 040 543 4810 0400 506 222 0400 150 199 040 543 4866 040 543 4869
TALVIRENKAAT, VANEROINTI JA VETOKOUKKU
www.citroen.
yht.
499
Etusi vähintään 2 000 .
UUDET EURO 5 -MOOTTORIT SEKÄ PARANTUNUT TURVALLISUUS- JA MUKAVUUSVARUSTELU
> Vakiona mm. ESP-ajovakaudenhallintajärjestelmä, ABS-jarrut, kuljettajan turvatyyny, ilmastointi, CD/MP3-soitin, liukuoven ikkuna jja Webasto ohjelmoitavalla kellolla j kellolla. > Alkaen 7,4 l /100 km ja CO2-päästö 195 g/km.
UUDISTUNUT CITROËN JUMPER
Autoveroton svh. alkaen 24 100 + arvioitu autovero 3 881,62 CO2-päästöllä 199 g/km = 27 981,62 + toimituskulut. Mallisto 817 m3, 110 177 hv. Kuvan auto lisävarustein.
CRÉATIVE TECHNOLOGIE