Logman Oy SampoRosenlewille s. 6 Veikko Vainionpää Oy s. 30 Hannukaisen kaivos s. 15 Caterpillar uudisti s. 4-5 12 • 2017 KAIKKI TYÖKONEISTA 33. vuosikerta 12 • 2017 KAIKKI TYÖKONEISTA 33. vuosikerta Perheyhtiö Aleniuksen iso Hyundai s. 8-9 Veikko Vainionpää Oy s. 30 Logman Oy SampoRosenlewille s. 6
Nyt nostetaan kissa pöydälle riittävästi aikaa tehdä eikä mikään saa maksaa mitään. Kentällä myös toivottaisiin, että ratkaisevia asioita ei olisi vain hinta, vaan myös osaaminen ja toteutuskyky. Lindström ja Heinonen korostavat alaurakoitsijoiden johtamista. Tänä päivänä ”vanhoilla ajatuksilla johtaminen” eli ”tehdään niin kuin on aina tehty”-mentaliteetti ei välttämättä toimi. Tarvitaan uusia tuulia ja raikkaita ajatuksia. Sitäkin voisi pohtia, toimiiko tulospalkkaus alalla toivotulla tavalla, vai pitäisikö tilalle keksiä jotain muuta. Miten päästäisiin siitä tavasta, että lisäja muutostöiden hyväksyminen ja maksaminen jätetään taloudelliseen loppuselvitykseen? Pitäisikö sanktioiden sijaan panostaa enemmän bonuksiin? Miten varmistetaan työn laadukkuus ja pikavoittojen sijaan alan kehittäminen pitkällä aikavälillä? Toimivatko kumppanuusmallit? Pohditaan yhdessä Lindström ja Heinonen muistuttavat, ettei yhtään työmaata johdeta sopimuspapereilla ja teorioilla, vaan yhteistyöllä ja tekemisellä. Kumppanuus on parhaimmillaan sitä, että tehdään aidosti yhdessä töitä yhteisten tavoitteiden eteen ja puhalletaan samaan hiileen. Jotta ikuisesti tapetilla olleesta vastakkainasettelun teemasta päästäisiin eteenpäin, tarvitaan jatkuvaa vuoropuhelua. Tänä talvena järjestettävällä INFRAn ja Destian kiertueella asioiden avaamiseen on tuhannen taalan paikka. Lindström ja Heinonen toivovat, että mahdollisimman moni lähtisi mukaan. ”Pohditaan yhdessä, millainen on hyvä kumppanuussuhde. Mistä löytyvät arkipuurtamisen kipupisteet? Millaisia odotuksia eri osapuolilla on? Kiertueella voi antaa avoimesti palautetta ja tuoda pöytään juuri niitä asioita, jotka puhututtavat”, Lindström ja Heinonen sanovat. Nyt ei haeta syyllisiä vaan etsitään ratkaisuja. Lindström ja Heinonen peräänkuuluttavat myönteisten kokemusten ja toimivien ratkaisumallien jakamista – olipa kyse sopimuksista, resursseista, osaamisesta, johtamisesta, kumppanuuksista tai vaikka työturvallisuudesta. ”Positiivisuus tarttuu, joten muistetaan puhua ongelmien sijaan myös hyvistä asioista. Samalla pidetään huolta alan huoukuttelevuudesta ja osaamisen jatkuvuudesta”, Lindström ja Heinonen pohtivat. Tule keskustelemaan INFRA ry:n ja Destian kiertue kutsuu kaikenkokoiset infra-alan yritykset keskustelemaan alan kehittämisestä ja tulevaisuudesta yhteistyössä. Kiertuepäivämäärät ovat 11.1.2018 Tampere 17.1.2018 Lappeenranta 23.1.2018 Kuopio 23.1.2018 Turku 24.1.2018 Seinäjoki 2.2.2018 Oulu tävä. Sen sijaan, että keskitymme negatiivisiin asioihin ja niiden ylläpitämiseen, on ryhdyttävä avaamaan asioita yhdessä, lisättävä säännöllistä vuoropuhelua sekä keksittävä ratkaisuja”, Destian Heinonen sanoo. Käräjöinnistä ennakointiin INFRA ja Destia järjestävät talven aikana kiertueen, jonka tarkoituksena on juurikin lähteä purkamaan tilannetta, lisäämään keskustelua, jakamaan hyviä toimintamalleja sekä löytämään uusia. Päällimmäisenä tavoitteena on varmistaa kaikkien osapuolten menestyminen urakointiketjussa. ”Ajatus kiertueesta heräsi INFRA Uusimaan pk-yrittäjien ja Destian johdon välisessä tapaamisessa keväällä 2017. Keskustelimme alan alihankintakäytännöistä ja totesimme yhdessä, että vastaavaa vuoropuhelua tulisi ehdottomasti jatkaa”, Lindström toteaa. Taustalla oli myös ajankohtainen tulehtunut tilanne, jossa pääurakoitsija ei maksanut pienen alaurakoitsijan maksueriä todettujen puutteiden takia. Alaurakoitsijan tilanne muuttui kriittiseksi, eikä asiassa päästy eteenpäin, vaan lähdettiin hakemaan apua oikeusteitse. ”Vastaavia tilanteita pitäisi pystyä ennakoimaan, jotta niiltä vältyttäisiin”, Heinonen pohtii. ”Riitatilanteissa on muitakin vaihtoehtoja kuin käräjäoikeus, jossa voittavat lähinnä lakimiehet. Hyviä kokemuksia on esimerkiksi sovittelusta”, Lindström huomauttaa. Kuin rahaa pankkiin Lindströmin mukaan pk-yritykset kokevat nykyiset kokonaisurakkaan liittyvät sopimukset usein liian raskaiksi ja toivovat kevyempiä vaihtoehtoja. Moni asia selkenisi Heinosen mielestä sillä, että projektin alkuun otettaisiin lisää aikaa. Puhuttaisiin sopimuksesta ja sen ehdoista, käytäisiin teksti rivi riviltä läpi ja varmistettaisiin, että kaikki ymmärtävät urakan sisällön. Tähän käytetty aika on kuin laittaisi rahaa pankkiin. ”Kun sopimukset ja aikataulut on tehty yhdessä ja ymmärretty, homma toimii, eikä sopimuksia tarvitse myöhemmin tulkita. Hyvällä sopimuksella ennaltaehkäistään ongelmia. Pidetään siis sopimusehdot järkevinä ja puhutaan. Varmistetaan yhteinen ymmärrys tavoitteista ja seurataan niiden toteutumista säännöllisesti työmaakokouksissa.” Lindström on samaa mieltä: ”Alaurakoitsijoiden pitää olla aktiivisia työmaakokouksissa. Jos asia on vaikea, se kannattaa kirjoittaa ylös perustellusti ja vaatia asian kirjaamista pöytäkirjaan. Ja kun ongelmia tulee, tilaajan tulisi toimia heti ja ratkaista asia nopeasti.” Paljon puhuttavaa Aika moni ongelma kilpistyy tänä päivänä työmailla aikaan ja rahaan. Alaurakoitsijoiden mielestä ei ole RAKENNUSALA POLARISOITUU isoihin ja pieniin. Eletään jonkin sortin pääurakoitsijoiden ja alaurakoitsijoiden vastakkainasettelun aikaa, jossa isot sanelevat ja pienet vikisevät. Tähänkö on tultu? On aika muuttaa suuntaa, lisätä yhteistyötä ja syventää vuoropuhelua. INFRA ry:n puheenjohtaja, RTAYhtiöt Oy:n toimitusjohtaja Nina Lindström ja Destian Etelä-Suomen tulosyksikön johtaja Minna Heinonen ovat iso asian äärellä. ”Vaikka asia nousee nyt näkyvästi esiin, kyseessä on tietyllä tavalla ikuisuuskysymys. Olen ollut alalla 25 vuotta ja aihe on ollut aina esillä. Siihen on myös pyritty vaikuttamaan monin tavoin, mutta nyt on jälleen aika nostaa kissa pöydälle”, Lindström sanoo hymyillen. Isojen armoilla? INFRA ja Destia tuovat yhteiseen keskusteluun asian, joka raastaa rakennusalaa kiihtyvään tahtiin. Alalla näyttää vallitsevan tilanne, jossa suuret yritykset eivät enää itse juuri urakoi, vaan vain tilaavat ja pk-yritysten näkökulmasta sanelevat urakkaehdot. Tämä herättää INFRAn jäsenistössä huolta. Lindström on törmännyt tilanteisiin, joissa pienet alaurakoitsijat kokevat olevansa isojen pääurakoitsijoiden armoilla. Isot kyykyttävät pienempiään ja ottavat hyödyn irti urakkasopimusten sanelusta esimerkiksi maksuaikoja pitkittämällä. ”Tilanne ei ole pidemmän päälle kenenkään etu, joten jotain on teh2 KAIKKI TYÖKONEISTA ” H Y V I S S Ä N Ä K Y M I S S Ä K O H T I E N S I V U O T T A J A R M O S Y V Ä N E N Kuten Tekninen kauppa on todennut, on talousennusteita korotettu reippaasti niin Suomessa, Euroopassa kuin maailmallakin. Volyymit kasvavat ja kasvu jatkuu. Näistä ajatuksista on hyvä lähteä rakentamaan niin suunnitelmia kuin rakennuksiakin ensi vuodelle täällä 100-vuotiaassa Suomessa. Tahdomme toivottaa kaikille lukijoillemme ja yhteistyökumppaneillemme oikein rauhallista ja hyvää joulua sekä onnistumisia ja menestystä tulevalle vuodelle. Kun pieni tonttu matkaan lähti, taivaalla tietään valaisi tähti. Se johdatti lumisen metsän taikaan, aidon Joulun unelmaan ja aikaan.
Caterpillarin kahmarit uudistuivat myös. Esimerkiksi sylinterit ovat nyt pystyasennossa ja paino on pienentynyt. 4 KAIKKI TYÖKONEISTA Uudet MH-sarjan koneet esiteltiin Ranskassa. Pyöräalustaiset materiaalikoneet ovat työpainoltaan 22 26 tonnia. Monet puomija alavaunuvariaatiot tekevät koneista tehokkaita erilaisiin työtehtäviin. Jäähdyttimien edessä oleva ritilä voidaan puhdistaa myös värinän avulla. Koneet voidaan varustaa tehtaalla puskulevyllä. Näin työalueen puhtaanapito helpottuu. Caterpillar uudisti materiaalikoneet suoraa taittopuomia (stikiä) ja kaksi joutsenkaulapuomia. Kompakti alavaunu on tarpeeksi vakaa ja ylävaunun sijainti keskellä alavaunua antaa tukevan työmahdollisuuden molempiin suuntiin. Jos työtilan pienuus ei ole ongelma, niin MH3024 on ideaali kone jätteen käsittelyyn, kierrätykseen ja bulkkitavaran lastaukseen ja purkuun. MH pääpuomi voidaan valita päätyön mukaan ja lisää tehokkuutta antaa sopivan alavaunun valinta. Jos työ vaatii suurempaa nostovoimaa ja laajempaa työskentelyaluetta, niin malliston suurin kone Cat MH3026 on oikea kone. Valittavissa on tähän 26 tonnin koneeseen kolme joutsenkaulapuomia pituudeltaan 4,9 5,9 metriä, kolme eripituista suoraa puomia ja kolmea kokoa alavaunuja. Joutsenkaulapuomi helpottaa koneen kuljetusta työmaalta toiselle. Puomia irrottamatta saadaan koneen kuljetuskorkeus alle neljän metrin. Nämä uudet mallit voidaan varustaa myös puskulevyllä kaikkien alavaunujen kanssa. Puskulevyllä työmaa saadaan pidettyä siistinä ja esimerkiksi minimoitua rengasrikkoja. Kuljettajan pölyistä työympäristöä voidaan parantaa tehdasasenteisella ohjaamon suodatuksella. Samoin koneeseen nouseminen on tehty entistä turvallisemmaksi ja helpommaksi lisäämällä alavaunun molempiin päihin rappuset. Kaikissa malleissa on sama Cat C7.1 Acert moottori, joka tuotaa 126 kW tehon. Koneen siirtonopeus on 25 km/h. Uudet kahmarit Caterpillar on uudistanut myös appelsiinikuori-kahmarinsa. Cat GSV520 ja GSV520 GC on nyt varustettu pystysylintereillä, jotka nopeuttavat työkiertoa. Uudet mallit korvaavat GSM25-sarjan kahmarit. Molemmat uudet kahmarit soveltuvat monille eri materiaaleille ja GSV520-mallissa on vakiona nostosilmukka esimerkiksi magneettia varten. Koneiden alavaunut voidaan valita työn mukaan. Kevyisiin ja osa-aikaisiin töihin voidaan valita kapeampi alavaunu ja samalla säästää hankintakustannuksissa. Samoin myös alavaunu voi olla lyhyempi jos työ tapahtuu ahtaissa tiloissa. Cat MH3022 on ketterä kone ahtaisiin työtiloihin, esimerkiksi sisätiloissa tapahtuvaan jätteiden käsittelyyn. Näppärän alavaunun lisäksi koneeseen voidaan valita erilaisia puomistoja. Tähän pienimpään 22 tonnin koneeseen on saatavissa kolme eripituista MARRASKUUN LOPULLA Caterpillar esitteli Ranskan tehtaallaan Grenoblessa uudistuneet pyöräalustaiset materiaalikoneensa. Mallisarjassa on kolme konetta MH3022, MH3024 ja MH3026, joiden tyyppinimessä kaksi viimeistä numeroa tarkoittavat työpainoa. J A R M O S Y V Ä N E N
n r o 1 2 • 2 17 5 Caterpillarin Grenoblen tehtailla valmistetaan pyöräalustaiset materiaalikoneet, puskukoneita, ja pyöräkuromaajia. Ohjaamossa olevalta kosketusnäytöltä saadaan asetettua työskentelyrajat sähköradalla töitä tehdessä. Hydrostattisella voimansiirrolla varustettu ratapyörästö on tehkokas siirtoajossa kuin myös jarrutuksissa. Ratapyörästö säästää myös radan pintaan asetettuja sensoreita. Työntekijöitä näillä tehtailla on noin 1600. Parhaillaan tehtaalla oli käynnissä tuotannon uudelleen järjestelyjä. Lisää pyöräkuormaajien valmistusta, osa puskukonetuotannosta siirtyi Brasiliaan, hitsaamo muutti Puolaan. Caterpillarin ensimmäinen ratavarusteltu kaivukone tulee markkinoille tulevana vuonna. Suomeen ehkä odotellaan vähän pidempään. Edeltäviin malleihin verrattuna kahmareiden paino on pienentynyt, joka vaikuttaa luonnollisesti polttoainetehokkuuteen. Kahmarit on suunniteltu juuri näihin Caterpillarin uusiin materiaalikoneisiin. Rautateille Cat M323F Samassa tilaisuudessa esiteltiin myös ratavarusteltu Cat M323F. Se on Caterpillarin ensimmäinen malli tälle työalueelle. Se on suunniteltu yhteistyössä alan ammattilaisten kanssa. Se täyttää EN15746 standardin, josta tulossa jossakin vaiheessa koko Euroopan kattava. Tällä hetkellähän kaikissa maissa on kaiketi omat säädöksen ja vaatimukset koneille. Cat M323F ratakoneessa on hydrostaattisella voimansiirrolla varustettu ratapyörästö. Vetävä ratapyörästö säästää rengaskustannuksissa ja suojaa myös radan sensoreita renkaiden aiheuttamilta vahingoilta. Koneen lyhyet ylitykset edessä ja takana tekevät työskentelystä mahdollista vaikka viereinen rata olisi käytössä. Sähköradoilla työskenneltäessä koneen liikkeet saadaan rajoitettua kosketusnäytöltä. Tulevana vuonna kone tulee Saksan ja Ranskan markkinoille. Meidän poikkeava rataleveys siirtää koneen tuloa Suomen radoille. – Nämä uudet MH-sarjan koneet soveltuvat monille erilaisille työmaille ja lukuisiin työtehtäviin, kertoo Michael Wackström Witraktorilta.
6 KAIKKI TYÖKONEISTA SampoRosenlewille Logmanin pesä yltävät aina 1920-luvulle, joten työkoneiden valmistuksen perinne on lähes sata vuotta vanha. Puimurituotannosta yli 80% menee tänä päivänä vientiin ja Sampo Rosenlew puimureilla puidaan niin riisiä kuin vehnääkin, eri olosuhteissa eripuolilla maailmaa. Se on toimittanut tähän mennessä yli 50 000 puimuria noin 50 maahan. Keskeisiä markkinaalueita ovat Pohjoismaat, EuSampo-Rosenlewilla konevalmistuksen perinteet yltävät lähes sadan vuoden taakse. Valmistusohjelmassa on niin metsäkoneita kuin puimureitakin. Suurin osa koneista menee vientiin. – Metsäkoneilla kauppa on käynyt hyvin. Koneista suurin osa menee vientiin, kertovat Hannu Hietikko ja Ahti Sormunen. Kasvaneen kysynnän vuoksi kokoonpanotiloja ollaan järjestelemässä uudelleen, kerrottiin vieraille tehdaspäivän aikana. Sampo-Rosenlew todella valmistaa koneensa itse. Tehtaan yli 400 työntekijää leikkaavat, särmäävät, hitsaavat, koneistavat ja kasaavat koneet Porissa. rooppa, Pohjois-Afrikka ja IVYmaat. Sampo-Rosenlew aloitti vuoden 2016 maaliskuussa strategisen yhteistyön intialaisen Mahindra & Mahindran (M&M) kanssa vahvistaakseen mahdollisuuksiaan kasvattaa iliiketoimintaansa etenkin Aasiassa, Lähi-Idässä ja Afrikassa. Sampo-Rosenlew laajensi samalla omistuspohjaansa. Mahindra & Mahindra tuli yrityksen omistajaksi 35% osuudella. Mahindra on maailman myydyin traktorimerkki ja kuuluu Mahindra Group:iin. Yhtiöiden tarkoituksena on tehdä tiivistä yhteistyötä ja laajentaa Sampo-Rosenlewin markkinaa maailmanlaajuisesti sekä hyödyntää toistensa osaamista toimintojen ja tuotteiden kehittämisessä. pinen on myös siirtynyt Sampo-Rosenlewin palvelukseen. Logman-koneiden varaosapalvelusta vastaa jatkossa metsäkoneiden jälkimarkkinapalveluihin erikoistunut Koneosapalvelu Aliranta Oy (KOPA). KOPAn palvelupisteet sijaitsevat Vilppulassa, Kuopiossa ja Lappeenrannassa. – Nykyisten Logman-mallien valmistusta ei jatketa. Tulevaisuus näyttää, mitä elementtejä hankinnasta jatkossa hyödynnetään ja miten, kertoo metsäkoneiden liiketoimintajohtaja Hannu Hietikko. Nykyinen Sampo-Rosenlewin metsäkonemallisto käsittää harvennuksille sopivan HR46X harvesterin ja 10 tonnin kuormaa kantavan kuormatraktorin FR28. Itsekulkevia leikkuupuimureita on Porissa valmistettu jo 60 vuotta ja Sampo puimakoneen juuret LOKAKUUN LOPULLA päivätyllä sopimuksella kurikkalaisen Logman Oy:n konkurssipesä siirtyi Sampo-Rosenlewin omistukseen. Päätös hankinnasta kytkeytyy Sampo-Rosenlewin metsäkoneliiketoiminnan kasvusuunnitelmaan ollen yksi elementti yhtiön laajempaa kasvustrategiaa. Näin tiedotti Sampo-Rosenlew marraskuun lopussa tehdaspäivänsä yhteydessä. Vuodesta 1997 metsäkoneita valmistanut porilainen Sampo-Roselew on päättänyt kasvattaa toimintaansa tällä sektorilla. Logman Oy:n konkurssipesän hankkiminen on yksi elementti yhtiön laajempaa kasvustrategiaa. Logman-koneilla vuosia ja vuosikymmeniä urakoineet asiakkaat muodostavat jo sinällään arvokkaan ryhmän metsäammattilaisia, joiden kanssa Sampo-Rosenlew haluaa jatkaa yhteistyötä jatkossakin. Konkurssipesän sujuvan haltuunoton varmistamiseksi Logman-tarinan alusta asti mukana ollut ja asiakkaiden hyvin tuntema Sakari LepJ A R M O S Y V Ä N E N
n r o 1 2 • 2 17 7 VANKIMMAT VAIHTOKONEET VOLVOLTA Hyvää Joulua & Menestystä vuodelle 2018! ANKIMM VVA OK AIHT VVA TT MAAT OL V T ONEE OK ATTA OLLT VLLV ANKIMM VVA OK AIHT VVA TT MAAT OL V T ONEE OK ATTA OLLT VLLV aasa V 49.000 € 0CL o EC21 olv V Vo aasa -07 70.000 € 80E o L1 olv V Vo uopio K -06 69.000 € 60C o EW1 olv V Vo aa ant V -08 85.000 € o EC240CL olv V Vo Oulu 85.000 € -08 o EC240CL 21 o V Vo aa ant V 0.000 € 21 -1 o L350F olv aa 1 am TTa 69.000 € 40C o EW1 olv V Vo e amper -07 60B o EW1 olv V Vo aa ant V -05 36.000 € 40BLC o EC1 olv V Vo aniemi v o R -05 40BLC 95.000 € o EC250DL olv V Vo uopio K 2 -1 o EC250DL 38.000 € o V Vo aasa V 38.000 € -05 o EC240BLC olv aasa -05 o EC480DL olv V Vo ant V 69.000 € 50E o L1 olv V Vo 60BLC o EC1 olv V Vo 79.000 € 0CL o EC21 olv V Vo 2 -1 aa ant -07 -05 aasa V 1 -1 89.500 € o A30D olv V Vo o L50E l V V aa ant V -03 55.000 € o EC21 olv V Vo -08 o L250G l V V uopio K -07 0CL o EC21 45.000 € o V Vo 2 -1 o L250G V aniemi v o R 45.000 € -08 0CL o EC21 olv -1 o EC220DL olv aniemi -08 3 am TTa 75.000 € 1 o EC480DL olv V Vo 17000 2001 Caterpillar 303,5 55000 2011 olvo ECR88 V 35000 2008 olvo ECR48C V oneet uk Minikaiv 89500 2003 olvo A30D V it Dumpper 60BLC o EC1 olv V Vo e amper 2 -1 olvo L150E V olvo L90F V olvo L70C V olvo L60E V olvo L50E V olvo L50E V äkuor ör Py aasa V 17000 Raisio 55000 e amper T Ta 35000 antaa V 89500 aniemi v o R -05 e amper T Ta 49000 2002 antaa V 99000 2011 aasa V 29000 1997 e amper T Ta 2004 Raisio 55000 2008 Oulu 59000 2008 maajat äkuor 55.000 € o L50E olv V Vo 38000 2005 olvo EC210BLC V 45000 2005 olvo EC160BLC V 2008 olvo ECR145CL V 59000 2008 olvo ECR145CL V 36000 2005 olvo EC140BLC V 35000 2002 olvo EC140BLC V oneet uk elakaiv T Te aisio R -08 70.000 € 1 o L250G olv V Vo Hitachi ZX135US Doosan DX255LC Doosan DX225LC Doosan DX225LC Doosan DX180LC olvo EC480DL V olvo EC460CL V Oulu 38000 Rovaniemi 45000 antaa V aasa V 59000 Rovaniemi 36000 e amper T Ta 35000 e amper TTa 70.000 € 2 -1 o L250G o V Vo aasa V 45000 2005 Hitachi ZX135US antaa V 65000 2008 Doosan DX255LC Raisio 55000 2008 Doosan DX225LC Rovaniemi 55000 2007 Doosan DX225LC e amper T Ta 2015 Doosan DX180LC e amper T Ta 175000 2012 olvo EC480DL e amper T Ta 79000 2011 olvo EC460CL aa ant V -1 o EC220DL olv aa 3 25000 1997 man EW200 Åker 118000 2014 olvo EW180D V 2012 olvo EW180D V 69000 2008 olvo EW160C V 45000 2005 olvo EW160B V 69000 2007 olvo EW140C V oneet uk äkaiv ör Py 38000 2012 JCB 8055Z 35000 2011 Hitachi ZX29U-3 37000 2011 ES850SB ocomach Eur olvo L250G V olvo L180F V olvo L180F V olvo L180E V olvo L180E V olvo L180E V olvo L180DHL V olvo L180CHL V olvo L180HL V olvo L150E V olvo L150E V olvo L150E V aasa V 25000 antaa V 118000 antaa V antaa V 69000 antaa V 45000 e amper T Ta 69000 antaa V 38000 Kymenlaakso 35000 Kuopio 37000 e amper T Ta 170000 2012 Raisio 75000 2008 Jyväskylä 75000 2008 Raisio 65000 2007 Kuopio 70000 2006 antaa V 55000 2003 Pori 39000 2001 olvo L180DHL Raisio 27272 1995 olvo L180CHL Raisio 27272 1992 antaa V 69000 2007 Oulu 69000 2005 e amper T Ta 49000 2002 38000 2005 olvo EC240BLC V 39000 2004 olvo EC240BLC V 18000 1997 olvo EC230B V 2013 olvo EC220DL V 75000 2012 olvo EC220DL V 79000 2011 olvo EC210CL V 85000 2011 olvo EC210CL V 65000 2008 olvo EC210CL V 45000 2008 olvo EC210CL V 55000 2007 olvo EC210CL V 49000 2007 olvo EC210CL V 38000 2005 olvo EC210BLC V Bobcat S185 olvo L45B V Muut E235BSR-2 New Holland Komatsu PC228 JCB JZ235LC JCB JS160 Hitachi ZX210LC ZX135US-3 Hitachi Hitachi ZX135US aasa V 38000 Kymenlaakso 39000 Oulu 18000 antaa V Raisio 75000 aasa V 79000 Kuopio 85000 Raisio 65000 Rovaniemi 45000 Kuopio 55000 aasa V 49000 Oulu 38000 Kuopio 2005 Bobcat S185 antaa V 2006 Kuopio 80000 2010 aasa V 38000 2002 Komatsu PC228 antaa V 2011 JCB JZ235LC antaa V 23000 2001 Raisio 75000 2011 Hitachi ZX210LC e amper T Ta 57000 2010 ZX135US-3 aasa V 45000 2005 Hitachi ZX135US antaa Kärkikuja 2, 01740 V uction Equipment F o Constr olv V Vo 65000 2009 Liebherr A314 45000 2008 Doosan DX190W 69000 2010 Doosan DX160W 49111 2006 Caterpillar M313C 37000 2005 Caterpillar M313C 50000 2008 CASE WX145 25000 1997 man EW200 Åker inland Oy uction Equipment F Myynti Caterpillar 930H Caterpillar 910 Caterpillar IT906 H Case 921C olvo L350F V olvo L350F V olvo L250G V aasa V 65000 Raisio 45000 antaa V 69000 Raisio 49111 Rovaniemi 37000 Kuopio 50000 aasa V 25000 Kuopio 48000 2008 Caterpillar 930H Pori 9000 1977 aasa V 25000 2011 Caterpillar IT906 H Kuopio 55000 2006 antaa V 210000 2011 antaa V 125000 2007 e amper T Ta 170000 2012 89000 2008 olvo EC290CL V 63000 2008 olvo EC290CL V 95000 2007 olvo EC290CL V 95000 2012 olvo EC250DL V 2011 olvo EC240CL V 85000 2008 olvo EC240CL V 38000 2005 olvo EC240BLC V A A ATTA L JCB 535-95 Dieci 175 Bobcat S185 antaa V 89000 Raisio 63000 Kuopio 95000 Kuopio 95000 Oulu Oulu 85000 aasa V 38000 Mene H aasa V 25000 2003 e amper T Ta 39000 2012 Kuopio 2005 Bobcat S185 estystä vuodelle 2018! Hyvää Joulua & y J d ll .volvoce.fi www Lisätietoja: alv %. oina, aikki hinnat eur K Puh. 020 125 611, Fax 020 125 6294 antaa Kärkikuja 2, 01740 V alv %. Puh. 020 125 611, Fax 020 125 6294 aasa/Seinäjoki/Kokkola V Oulu/Kainuu Lappi urku/Pori T T Forssa/Salo Hämeenlinna/Lahti e amper T Ta Jyväskylä/Kuopio/Joensuu K-laakso/Itä-Uusimaa antaa V Jörgen Råholm aasa/Seinäjoki/Kokkola olonen Jani T To Oulu/Kainuu Hannu Ulkuniemi Pekka Oikari urku/Pori tala Kalle Vir Forssa/Salo Hämeenlinna/Lahti Juuso Salonen Lasse Huhtanen Jyväskylä/Kuopio/Joensuu Linus Nybäck K-laakso/Itä-Uusimaa Timo Mörsky o VVo 020 125 6408 Jörgen Råholm 020 125 6431 olonen 020 125 6430 Hannu Ulkuniemi 020 125 6345 Pekka Oikari 020 125 6471 020 125 6520 Juuso Salonen 020 125 6470 Lasse Huhtanen 020 125 6460 Linus Nybäck 020 125 6262 Timo Mörsky o Construction Equipment olv ontacts e c vc A A ATTA L AN AILMA MA O CE V OLLV V S Y YHTE AA SUOR o Construction Equipment
8 KAIKKI TYÖKONEISTA Perheyhtiö Aleniuksella Hyundain iso pyöräkuormaaja Helena ja Juha Alenius Lammin louhoksella. Aleniusten vanhempi, 5000 tuntia ajettu Hyundai HL770-9 on edelleen kuormauskäytössä. Vielä kolmaskin pyöräkone on talossa. Ajetut tunnit ovat melkein kaikki Helenan ajamia. Hyundain kaupat lyötiin lopullisesti lukkoon aamuyöllä pariskunnan 50-vuotissynttäreillä. Juha Alenius halusi ostaa syntymäpäivälahjan vaimolleen. Timanttisormus olisi pyöräkuormaajaan verrattuna halpa. Eikä niin käyttökelpoinen. Käytännön mies. Hyundai 980 on nopea kone. Kauhassa on neljätoista tonnia ja 380-heppainen kone vie automaatin avulla konetta vauhdikkaasti kasan ja murskan välillä. Renkaat ovat 29,5 x 25 –kokoiset vyörenkaat. Koneeseen tulee noin 1500 tuntia vuodessa. Mittareiden mukaan polttoainetta menee altakannossa 14 litran verran. J U H A N I V I I TA N E N Hyundai HL980 on lisävarusteltu led-valoin, rasvarilla, lisälämmittimellä sekä vaakalaitteistolla sekä 14 tonnia siirtävällä kauhalla. Ohjaimissa Helena Alenius. kaantulo muutamia vuosia sitten maa-ainestoimituksia täydentämään vaati myös järeämmän kantokoneen hankinnan. Murskausasema pyörii pääosin Lammilla Tuuloksessa, mutta koko paketti siirtyy usein murskausurakoihin muualle. Helena Alenius ajaa konetta pääasiassa kotilouhoksella mutta myös muualla. Telakoneen Reijo Lehti on myynyt Aleniuksille myös käytetyn Metson välimurskaimen, joka täydentää kiviaineksen tuotantoa Metson leukamurskaimen ja toisen kartiomurskaimen välissä. Lehti vuokrasi Aleniuksille aikanaan ensimmäisen murskan vuoden 2008 tienoilla ja kun hankinta osoittautui yrityksen kannalta kannattavaksi, se ostettiin omaksi ja vaihdettiin myöhemmin uudempaan. Kolmen murskaimen asema tuotti kuvaushetkellä 0-16 –millistä tavaraa. Murskeen jakamiseen eri laatuihin onnistuu omalla Metson seulalla. Mursketta menee metsäyhtiöille paljon, koska sora ei metsäteillä oikein toimi. Samoin rakennusliikkeet, Destia ja mökkiläiset ovat asiakkaina. Murskan alta kulkee uuden Hyundain korotetussa kauhassa 14 tonnia tavaraa kasaan. Aleniusten Hyundai on perusmallia järeämpi 980:nen ja painaa siksi rapiat 35 tonnia. Neljä yrityksen kaivukoneista on töissä muilla työmailla. Nekin kaikki Hyundai-merkkisiä. Maansiirtokaluston lisäksi Aleniuksilla on kolme sorakasettia ja yksi lavetti konekuljetuksiin. Hyundaihin lisää painoa ja järeämmät akselit Hyundai 980 on kunnioitusta herättävän kokoinen. Siitä – Me olemme olleet yhdessä aina. Synnyimme samana päivänä Lammin sairaalassa ja olimme vierekkäisissä vuoteissa, mutta pinnasänky esti koskettamasta Helenaan, virnistää Juha ja vilkaisee vaimoaan. Yhteiselämä alkoi samojen kouluvuosien jälkeen aikanaan ja jatkuu nyt kotitilan lähellä sijaitsevalla, yhdessä hoidettavalla kiviainesten tuotantoalueella. Juha hoitaa Metson murskan syöttöä Hyundain 290:llä ja Helena on saanut käskettäväkseen upouuden, Suomen suurimman ja myös Hyundain suurimman, Hyundai HL980 pyöräkoneen. Helena teki -98 –vuoteen saakka räätälin töitä, pääosin turkiksia, ja hoiti kolme lasta siinä samalla. Yrityksen kirjanpito on edelleen pääosin Helenan vastuulla. 20 vuotta Telakoneen asiakkaina Aleniukset ovat olleet jo liki 20 vuotta Telakoneen Reijo Lehden asiakkaita. Merkkiä on taloon tullut toistakymmentä konetta, joskus neljäkin konetta kerralla. Hyundai on tullut tutuksi ja merkki on pysynyt talossa. Murskausaseman muLAMMILLA SIJAITSEVA Maanrakennus Alenius täyttää pian 30 vuotta. Juha Aleniuksen kaivurikuormaajalla aloittama ura on vuosien myötä laajentunut omaan kiviainestuotantoon, neljään kaivukoneeseen, kolmeen pyöräkuormaajaan ja pariskunnan yhteiseen yrittämiseen. Helena ja Juha Alenius ovat molemmat maaseudun kasvatteja ja yhteiselämän alussa vaihtoehtona oli myös lypsykarjatilan laajennus parinkymmenen lehmän tilalla. Ajatus sai jäädä ja nyt aviopari tekee täyttä päivää omassa maanrakennusyrityksessään. J U H A N I V I I TA N E N
n r o 1 2 • 2 17 9 YLEMPI KUVA: Helena Alenius pitää jättimäisen koneen käsittelyä helppona. Äänitaso ja lämpimyys ovat kohdallaan. Oikealla kädellä on kuormaajan sähköisesti esiohjattu kolmivipuhallinta, jossa kolmas vipu on lisähydrauliikalle. Hyundai 980:sen oma 7” kosketusnäyttö on oikeassa pylväässä keskellä, sen yläpuolella ylinnä Pfreundtvaakanäyttö ja alinna vaakaprintteri. Kosketusnäytön alla olevassa painikerivistössä osa koneen toimintojen ohjauksesta on edelleen painikkeiden takana. Ajoasento ja näkyvyys ovat hyvät. Juha Alenius mättää Hyundai 290:llä kiveä murskaan. Koneessa on jo liki 9000 tuntia. huolimatta se on rekisteröity myös tieliikenteeseen. Ulkomittoja kasvattaa takapään lisäpaino ja toimintakykyä luokkaa järeämpi akselisto. Ns. kaivosakselistossa on myös öljynjäähdytys ja suodatus. Järeässä akselistossa on myös isommat öljykylpylevyjarrut. Sama öljy kiertää jarruissa ja tasauspyörästössä. Pitkä käyttöikä syntyy lämpötilan hallinnasta ja öljyn suodatuksesta. Pumppu kierrättää öljyn erillisen öljynjäähdyttimen ja suodattimen kautta. Hyvä ominaisuus jyrkissä rinteissä, kuumilla kesäkeleillä ja täysillä kuormilla. Järeisiin akseleihin kuuluu vielä napavaihteiden planeettapyörien määrä, joka tässä akselistossa on neljä, perusmallissa kolme. Moottorina on Scanian välijäähdytetty, lähes 13-litrainen 283 kW (380 hv) suora kuutonen. Vaihteistona momentinmuuntimella varustettu, viisivaihteinen täysautomaatti. Pyörien navoissa on planeettavaihteet. Hyundai kulkee eteen maksimissaan 40 km/h ja taakse 27 km/h. Vaihteisto mahdollistaa pehmeän suunnan ja alueen vaihdon. Kulku on koosta huolimatta kevyen tuntuista. Kauha on Hyundain valmistama mutta terästyö Salmisen korottama. Myös huulilevy vaihdettiin suorasta kiilamaiseksi. Metso MX murskaa Multi-Action™-tekniikalla Metson uusi MX-kartiomurskain yhdistää ensimmäistä kertaa perinteisen mäntätekniikan ja pyöritettävän ulkorungon samassa murskaimessa. Multi-Action -tekniikka lisää tuottavuutta ja alentaa käyttökustannuksia. Kaksivaiheinen asetuksen säätö varmistaa laadukkaat lopputuotteet ja hyödyntää kulutusosien massan aiempaa tarkemmin. Kysy lisää Metso MX-murskaimesta Metson asiantuntijoilta ja lue lisää Internet-sivuiltamme osoitteesta www.metso.com/fi. #TheMetsoWay That’s how we make the big difference, the Metso Way. Toivotamme asiakkaillemme Hyvää Joulua ja menestyksekästä Uutta Vuotta! Hankintavinkit toivottaa Hyvää ja Rauhallista Joulua!
10 KAIKKI TYÖKONEISTA Uusi taloudellinen Doosan DL420CVT-5 pyörä aineen kulutusta vähemmän vaativissa töissä Kaksi uutta käyttömoodia on lisätty: Digging moodi tämä moodi toimii alle 3 km/h nopeuksissa ja painamalla nappia moottori antaa maksimi väännön vaihteistolla parhaan tunkeutumisen saavuttamiseksi. Drive moodi – kun koneen nopeus on yli 14 km/h eteenpäin (yli 5,4 km/h taaksepäin) ja kauhaa tai nostovarsia ei kuormiteta hydrauliikalla, vaihtaa kone automaattisesti ajo moodiin hakien parasta etenevyyttä ja pienempää polttoaineen kulutusta. CVT vaihteistoon on myös saatavilla ryömintä asetus. Useimmissa töissä kuljettaja hyödyntää vaihteiston hydrostaattista osaa, joka pienentää polttoaineen kulutusta pienillä nopeuksilla ajettaessa. Vaihteistojen yhdistelmä toimii kuljettajan kannalta täysin automaattisesti. Ryömintätoiminto mahdollistaa kuljettajalle ajamisen ilman kaasupolkimen painamista suuntaa vaihdettaessa. Neljä ryömintäasetusta on saatavilla: km/h, 1 km/h, 2 km/h tai 3,1 km/h. Kuorman tuntevat hydrauliikkapumput Uuden sukupolven Doosan pyöräkuomaajissa on kuorman tunteva hydrauliikkapumppujärjestelmä, jossa säätyvät mäntäpumput tuottavat öljyvirtausta tarpeen mukaan eri työvaiheissa. Tämä antaa enemmän vetovoimaa pyörille kun tunkeudutaan kasaan eikä tarvita öljyä puomiston hydrauliikalle. Kuormantunteva järjestelmä minimoi häviöt kantotilanteessa, johon pyöräkuormaajaa usein käytetään. Käyttäjien kokemuksiin perustuen kuormantuntevajärjestelmä on suunniteltu niin että kauhan käytöllä on suurempi prioriteetti tarvittaessa samaan aikaan kauhan ja puomiston toimintoja. Vipuohjaus uudessa DL 420CVT koneessa mahdollistaa useat yhtäaikaiset toiminnot. Kolmella käyttövivulla varustettu työlaitteen hallinta on saatavissa lisävarusteena. Molemmat hallintajärjestelmät ovat sähkökäyttöisiä. Koneessa on puomin noston laukaisu vakiona. Se on hyödyllinen kun ollaan korkeuden suhteen rajatussa tilassa maajissa on automaattinen moottorin pysäytysjärjestelmä. Jos moottori on tyhjäkäynnillä tietyn ajan moottori sammuu automaattisesti (aika voidaan säätää kuljettajan toimesta 3 60 minuuttiin). Tämä säästää polttoainetta ja käyttökustannuksia. Moottorin huoltoluukkujen ovia on isonnettu helpottamaan huoltotöitä. Palosarja ja katalysaattoritoiminnot ovat moottoritilan vasemmalla puolella, kaikki huoltokohteet on sijoitettu oikealle puolelle. Kaikki päivittäiset tarkistukset voidaan tehdä maantasolta, mikä on nopeaa ja turvallista. Vaikuttavan irroitusvoiman ja vetokyvyn ansiosta DL420CVT-5:llä voidaan käydä käsiksi kovimpaankin penkkaan, voimakas hydrauliikka varmistaa tehokkaan työskentelyn. Nämä yhdistettynä Scanian DC09 moottoriin varmistavat tehokkaan tunkeutumisen, täydet kauhalliset ja nopean työkierron. Doosan Stage IV pyöräkuormaajissa on useita käyttömoodeja jotka rajoittavat moottorin maksimi kierrosluvan valinnan mukaan, riippuen työtehtävästä. Normal: Tasapainottaa polttoaineen kulutuksen jokapäiväisissä kaivu-, tasausja nostotöissä Economy: Rajoittaa polttoDOOSAN ESITTELEE uuden DL420CVT-5 normin Stage IV täyttävän pyöräkuormaajan. Se on ensimmäinen mallisarjasta, joissa tulee olemaan portaaton vaihteisto (CVT). Vaihteisto on hydraulipumpun, hydraulimoottorin ja mekaanisen vaihteiston yhdistelmä joka takaa pehmeän ja katkottoman nopeuden säätämisen. Tämä CVT-vaihteisto yhdistää mekaanisen ja hydrostaattisen vaihteiston hyödyt samassa koneessa. Se sallii DL420CVT-5:ssä automaattisen siirtymisen matalan nopeuden hydrostaattisesta vedosta isomman nopeuden mekaaniseen voimansiirtoon. Kun nämä eri tyyppiset vaihteistot yhdistetään, voidaan uudella CVTteknologialla kantaa raskaita kuormia alhaisella moottorin kierrosluvulla ja optimoida pyöräkuormaajan työkierto. Tämän takia DL420CVT-5:llä voidaan parantaa koneen tehokkuutta kaivu-, lastausja nostotöissä. Polttoaineen säästöä jopa 15% CVT-järjestelmä kontrolloi molempia, eteenpäin ajoa ja peruutusta. Matalat moottorinkierrokset parantavat taloudellisuutta sekä kuljettajan mukavuutta ajonopeudesta riippumatta. Voimansiirto portaattomasti toimii hydrauliikalla pehmeästi. CVT-vaihteistolla siis voidaan saavuttaa jopa 15% polttoaineen säästö. Uusi vaihteistokonsepti, hydrostaattinen ja mekaaninen, mahdollisti Doosanin siirtymisen käyttämään Scania DC09 moottoria, koska CVT vaihteisto voi toimia myös matalalla kierrosluvulla tehokkaasti. Scania-moottorin teho on 232 kW kierrosluvulla 1800 rpm. Moottori vääntää tehokkaasti jo alhaisilla kierrosluvuilla ja täyttää Stage IV normin ilman partikkelisuodatinta (DPF). Jäähdytetyt pakokaasut kierrätetään katalyyttiseen puhdistukseen (SCR). Automaattinen tyhjäkäynnin säätöjärjestelmä on vakiona DL420CVT-5:ssä, kuten myös muissa Doosan pyöräkuormaajissa. Jos kuljettaja ei käytä mitään toimintoa, ohjausta, työlaitetta tai ajoa 10 sekunnin aikana toiminto pudottaa moottorin kierrokset 950:stä 750 rpm:ään (erittäin hyvä kun lastataan tavaraa autoihin ja joudutaan odottaman uutta autoa). Kaikissa DL-5 pyöräkuor
n r o 1 2 • 2 17 11 kuormaaja Doosan DL420CVT-5 voidaan varustaa 4,2 m 3 (max) kauhalla, joka kattaa laajan alueen materiaalin käsitelyssä. Sillä voidaan lastata ja kantaa irtomateriaalia kuten hiekkaa ja mursketta teollisuudessa, rakentamisessa, kaivoksissa ja louhoksilla. tai koneella tehdään vakiotyökiertoa (lastauksessa puomi nostetaan aina samaan korkeuteen). Samaa järjestelmää käytetään palautettaessa kauhaa takaisin tyhjennysasennosta täyttäasentoon. LIS (Load Isolation System), jota kutsutaan myös ”ride controlliksi”, mahdollistaa pehmeämmän etenemisen epätasaisella alustalla ja lisää mukavuutta suuremmilla nopeuksilla. Sen etuja ovat nopeammat työkierrot, parempi tuottavuus sekä taloudellisuus kantoja kuormaustyössä. LIS pidentää myös koneen ja rungon kestoikää. Uusi kuormaaja tarjoaa myös ns. lisähydrauliikkakaran, hydrauliikkaa tarvitsevia lisälaitteita varten. Tämä lisää koneen käytettävyyttä erilaisiin töihin. Lisähydrauliikkakaralta saa maksimissaan peräti 250 l/min virtauksen. Koneessa on asennettuna automaattinen voitelujärjestelmä lisäämässä käytettävää työaikaa ja parantamassa kuljettajan mukavuutta. Tukikahvoja on riittävästi, jotta koneen päällä kiipeily olisi turvallista. Koneen jäähdytin on eristetty moottoritilasta jotta likainen ja kuuma ilma eivät pääse moottoritilaan. Ilman ottoa on myös parannettu. Ilman puhallussuunnan automaattisesti (ECU) vaihtava tuulettimen siivikko on vakiona. Puhallussuunnan vaihtoa tarvitaan jäähdyttimen puhdistuta varten. Suuntaa voi vaihtaa konetta pysäyttämättä. Suunnan vaihtovälin voi asettaa valikosta 30 minuutista 2 tuntiin. Ylellinen ohjaamo DL420CVT-5 ohjaamosta näkee, että Doosan on ottanut kuljettajan mukavuuden yhdeksi suunnittelukriteeriksi. Ohjaamo on riittävän korkea ja uusi erittäin mukava Grammer istuin on täysin säädettävä, ilmajousitettu ja lämmitettävä. Uusi ohjauspylväs on säädettävissä joka suuntaan, antaen tilaa kuljettajan polville ja jaloille. Ohjaus toimii myös, niin haluttaessa, ohjausvivulla joka on sijoitettu kyynärnojaan. Lisätty tila, parempi näkyväisyys ja isommat säilytystilat mahdollistavat kuljettajan tuntikausien työskentelyn mukavasti ja väsymättä. Ohjaamo täyttää ROPS/FOPS normit ja siinä on iso hätäpoistumistie oikealla sivulla kriisitilanteita varten. Näyttö on 5,7 tuumaa ja se sopii sekä päiväettä yökäyttöön. Käyttäjäystävällinen monitori sisältää kaksi itsemuokattavaa näyttötilaa kuljettajan tarpeiden mukaan antaen tiedon koneen asetuksista ja huolloista. Koneessa on kamera taaksepäin turvallisuuden ja näkyvyyden parantamiseksi. Näytössä kuljettaja näkee kameranäkymän sekä viivoituksen etäisyyksien arviointia varten. Muita toimintoja ovat: valojensäätö, kallistuksenseuranta, kieliasetukset sekä virta päälle/pois asetus. Kontrollipanelin katkaisijat ovat helposti käden ulottuvilla. Keinuvipukatkaisijat on korvattu monivalintakosketusnäytöllä. Tarkat ohjausvipujen toiminnat ja rajakatkaisijoiden säädöt (noston rajoitus sekä kauhan palautus) lisäävät mukavuutta. Nämä toiminnot on säädettävissä ohjaamosta. Ohjaamon tuleva ilma kulkee 2 mikronin suodattimen läpi ja automaatti-ilmastointi säätää ohjaamon lämpötilaa sekä puhaltimen nopeutta. Turvallisuutta on parannettu uusilla standardin mukaisilla käsikahvoilla, leveimmillä portailla sekä isommalla nousutasolla DL420CVT -5:ssä ja muissa isoissa Doosan pyöräkuormaajissa. Ohjaamon ympärillä olevat tartuntakahvat mm. helpottavat ikkunoiden pesua. Uusi integroitu ohjausvipu sisältää eteen/taakse suunnanvaihtajan sekä säätöpyörän lisähydrauliikan virtauksen kontrollointia varten, kun se on käytössä. Eturungon lujuutta on lisätty DL420CVT kestävyyden parantamiseksi. Aisasto on z mallinen ja rakennettu mahdollisimman vähillä osilla raskaaseen nostoon. Tämä suunnittelu tasapainottaa konetta, nopeuttaa kauhan liikkeitä, sekä pitää kauhan samassa asennossa koko noston ajan. Kaikki DL.5 koneet ovat saatavissa ”high lift” konfiguraatiolla, jos tarvitaan lisää nostokorkeutta. DoosanConnect Fleet Management System vakiona DL420CVT-5 koneessa on langaton DoosanConnect Fleet Management System kaluston valvontaa varten, kuten myös kaikissa muissa DL-5 malleissa. DoosanConnect on suunniteltu erityisesti Doosan koneille antamaan omistajalle täydellisen tiedon koneen tilasta käyttäen joko satelliittitai mobiiliverkko tiedonsiirtoa. DoosanConnect järjestelmä on WEB-pohjainen omaisuuden hallintaratkaisu. Se valvoo koneen tilaa, varmistaa turvallisuuden ja ehdottaa ennakoivaa huoltoa. Järjestelmä voi tukea useampia Doosan koneita eri paikoissa, auttaa omistajaa seuraamaan käyttöasteita ja sitä että oikeanlaisia koneita on käytössä. Se opastaa myös kuljettajaa tehokkaammin, sekä huollon tarpeen sattuessa paikallistaa varakoneen. Koneet on myös suojattu varkautta vastaan tällä järjestelmällä. DL420CVT-5:n tekniset tiedot lyhyesti: Kauhan tilavuus SAE 4,2 m 3 Kaatokuorma suoraan 18440 kg Kaatokuorma linkussa 40 ast. 16280 kg Irroitusvoima 210 kN Leveys kauhan kanssa 3200 tai 2990 mm Pituus kauhan kanssa 8910 mm Max nostokorkeus kauhan tapilla 4280 mm Nostokorkeus 45 ast huulilevyllä 3075 mm Tyhjennys ulottuvuus 1380 mm Moottori 5-syl Scania DC09 232 kW Maksimi nopeus 38 km/h Akseliväli 3500 mm Korkeus 3535 Työpaino 23080 kg Humbaur 5-akselinen 12 m suorakantinen UUSI hp. 68.000 € Humbaur 4-akselinen 12 m kansi UUSI hp. 53.000 € MAC, 3-akselinen pokka, levikkeet, hydraulirampit UUSI hp. 47.000 € Humbaur 4-akselinen 9,8 m kansi UUSI hp. 45.000 € Hyvää Joulua asiakkaillemme sekä yhteistyökumppaneillemme!
12 KAIKKI TYÖKONEISTA Hyvää Joulua & Menestystä vuodelle 2018! ADOLF LAHTI Yxpila Oy:n tyypillinen materiaalinkuljetukseen liittyvä siirtotehtävä. Tämäntyyppisiin kohteisiin, jossa siirrettävät massat ovat suuria ja aikaikkuna pieni, yrityksen kalusto on erityisen sopiva. 40100 –tonnisia kiviautoja yrityksellä on kolmisenkymmentä. Suurelle yleisölle tuntematon Adolf Lahti Yxpila tunnetaan logistiikkatoimijoiden keskuudessa. Käsiteltävät tonnimäärät kertovat kaluston järeydestä ja tehokkuudesta. Yrityksen koneita sovelletaan kuljetusketjuissa ja tuotantoprosessien eri vaiheissa ja vastuualueet hoidetaan mallikelpoisesti. Varsinkin teolliset prosessit tarvitsevat ennen kaikkea luotettavuutta. Yksi lenkki, yksi ketju. Adolf Lahti omaa paitsi kattavan koneja autolaivaston, Konepalvelua satamien ja prosessiteollisuuden raskaaseen ketjuun ADOLF LAHTI YXPILA OY myös moneen suuntaan ulottuvan toimijaverkoston etenkin emoyhtiönsä KWH -konsernin kautta. Ketjun lenkkien ohella tarjotaan myös kokonaisia toimitusketjuja. Merkittävä referenssi on mm. venäläisen malmin kuljetus länsirannikolle. Se, että materiaali siirtyy laivaan, on kaivoksista lähtien on KWH-konserniin kuuluvan Oy M. Rauanheimo Ab.n vastuulla. Kokonaispalveluun kuuluu myös vaunukalusto ja kuljetukset Venäjällä ja Suomessa. Kuljetuskalusto satama-alueilla tähän projektiin tulee Adolf Lahti Oy:ltä. Rautatiekuljetus on yksi suurimpia VR:n kanssa tehdyistä sopimuksista. Se tarkoittaa parhaimmillaan yli 350 junavaunullista päivässä seitsemänä päivänä viikossa. Venäjän transitomalmin lisäksi puretaan ja lastataan noin 100 – 150 vaunua päivässä. Oma huolto ja osaavat kuljettajat Adolf Lahti huoltaa itse lähes kaikki koneensa. Oman huollon piirissä ylläpidon vaatimustaso on yhtä tiukka kuin asiakkaiden odotukset Adolf Lahden suuntaan. Adolf Lahden onni on ollut löytää motivoitunut ja osaava henkilöstö. Tällä hetkellä yrityksen palveluksessa Kokkolassa ja Pietarsaaressa on reilusti toistakymmentä asentajaa. Asiakaskunnan ja projektien laajentumisen myötä osaavia raskaskoneasentajia haetaan palvelukseen lähes jatkuvasti. Koneiden ylläpidossa ennakointi on avainsana. Koneet kuluvat, mutta kuluminen ei saa päätyä rikkoutumiseen ja työsuorituksen keskeytymiseen. Kuluminen on voimakasta raskaiden olosuhteiden ja kuormien vuoksi. Ennakoimalla koneet saadaan myös tarvittaessa pois työprosessista hallitusti. Koneet ovat siis joko työssä tai huollossa, ennalta suunnitellusti. Työt eivät yllättäen keskeydy. Se on Adolf Lahden tavaramerkki. Ennätys rikottavaksi Osin ennakoivan huollon seurauksena on syntynyt myös yksi kovan luokan ennätys. UPM Pietarsaaressa puunsyöttöä ja purkua tekevä iso Liebherr sai mittariin yhden vuoden aikana 7958 tuntia. Se tarkoittaa 21,8 työtuntia vuoden jokaisena vuorokautena. Tätä suoritusta ihmeteltiin myös Liebherrin tehtaalla. Hyvä kone kun ei vielä tähän suoritukseen riitä. Pitää olla myös hyvät kuskit ja hyvä huolto. Tästä eivät lukemat enää voi paljoa parantua. Samalla työmaalla on myös Liebherrin pyöräkuormaaja, jolla on ajettu hakkeen siirrossa noin 7000 tuntia ensimmäisen vuoden aikana. Koneet saadaan huollettua viikoittaisen seisokin aikana. Merkittäviä yhteistyökumppaneita Adolf Lahti Yxpila Oy vastaa mm. Metsä Groupin Äänekosken tehtaan jakelukeskuksen sellun käsittelyyn liittyvästä trukkikalustosta, sekä junanvaunujen kuormauksen valvonnasta. Automatisoitu nosturi lastaa kuljettajan valvomana mm umpivaunuja. Vientisellu kulkee keskitetysti Vuosaaren sataman kautta. Siitä vastaa KWH –konserniin kuuluva Oy M. Rauanheimo Ab. Emoyhtiö KWH Group –konserni on Suomen suurimman metsäteollisuusinvestoinnin keskeinen logistiikkaoperaattori. Paljon vartija. Adolf Lahti omistaa myös räätälöityjä hakeautoja. Ne siirtävät haketta Pietarsaaren tehtailla sisäisinä kuljetuksina. Autojen kokonaispaino liikkuu 180-190 tonnin välillä ja kuutioita menee yhteen yhdistelmään 360 – 370 m 3 . Myös Pietarsaaren UPMKymmenen tehtaiden tuotantoon liittyvä puunkäsittely on Adolf Lahti Oy:n vastuulla. Tehtävä käsittää kuitupuun, hakkeen ja purun käsittelyn, varastoinnin ja syötön tehtaiden prosesseihin. Yhtiö tekee pääosin yhteistyötä suurten toimijoiden kanssa. Mittavat koneet tarvitsevat myös mittavat työmaat. J U H A N I V II T A N E N
n r o 1 2 • 2 17 13 KAIKKI MAANRAKENNUKSESTA KIINTEISTÖNHUOLTOON KYSY RAHOITU STA TYÖLAITEKAUPPAA HYVÄLLÄ FIILIKSELLÄ ! Hannu Pesonen • Myynti (Snowstar, Telasto, Pmc) • 050 355 7772 Sauli Laakkonen • Myynti Pohjois-Suomi (Snowstar, Telasto, Pmc) • 0400 550 138 Tomi Heinonmäki • Myynti (Telasto, Pmc) • 040 573 9071 Markus Viitanen • Myynti (Telasto, Pmc) • 050 405 9360 Veijo Tuomola • Asennukset Ja Lähetykset • 050 348 4408 Jouko Heinonmäki • Myynti Ja Markkinointi • 050 340 9901 Sähköpostit muotoa etunimi.sukunimi@jhcenter.fi www.jhcenter.fi Vesalantie 18 Pirkkala AIKKI K MAANRAKENNUKSEST AIKKI MAANRAKENNUKSEST MAANRAKENNUKSEST MAANRAKENNUKSEST A TTA AIKKI K MAANRAKENNUKSEST AIKKI KIINTEIST MAANRAKENNUKSEST ÖNHUOL KIINTEIST MAANRAKENNUKSEST T NHUOLLT MAANRAKENNUKSEST OON T A TTA RAHOITU ST SY KY A RAHOITU ST KY A Hannu P auli Laak S om TTo w ti (Sno yn y esonen • M Hannu P ohjois-Suomi (Sno ti P yn y konen • M auli Laak e TTe ti ( yn y i • M omi Heinonmäk mc) • 050 355 7772 , P o elast TTe , starr, w elast TTe , starr, w ohjois-Suomi (Sno mc) • 040 573 9071 , P o elast mc) • 050 355 7772 mc) • 0400 550 138 , P o elast ÖL YYÖ T UPP AITEKA ÖL .jhcent w w w tie 18 P esalan V A HY A UPPPA ar M eijo V Jouko Heinonmäk .fi er .jhcent ala irkk tie 18 P Ä FIILIKSELL ÄLL VVÄ A HY ela TTe ti ( yn y iitanen • M V us k ar sennukset Ja Lähet uomola • A T eijo ti Ja M yn y i • M Jouko Heinonmäk Ä FIILIKSELL mc) • 050 405 9360 , P o elast ykset • 050 348 4408 sennukset Ja Lähet ti • 050 340 9901 inoin k k ar ti Ja M oa etunimi.sukunimi@jhc uot ostit m öp ähk S Ä ! Ä FIILIKSELL ykset • 050 348 4408 ti • 050 340 9901 .fi err. ent oa etunimi.sukunimi@jhc Hyvää Joulua & Menestystä Vuodelle 2018!
14 KAIKKI TYÖKONEISTA 121.600,42.500,Takuu Takuu Takuu URAKOITSIJAN vuokratalo 44.200,86.800,78.200,Takuu Takuu Taku Takuu Takuu LYHYTPERÄINEN HITACHI ZX145W-6 Pirkkala 03 2874 111 Vantaa 09 8789 010 Lue lisää: www.rotator.fi Takuu Takuu Takuu UUSI ALAKERTA! 26.900,Takuu Takuu Takuu HUOLTOSOPIMUKSET! MERLO KUROTTAA KORKEALLE. ARMO VVA AIHD OJA VVA AIHDOKKEJA ROT TORI AAT ROTTA A TTA ILLT ARMO VVA HI ACCHI ZX ZX4 X48U-3 -3 00 SJ SJOKI KI SJO 1 CHI ZX48U-3 -1 AA TTTA TA HITTA Engc gcon propo, luiskaaisk opo, lu n pr Engco kauha, ha, au k asf sfaltt ttileikkuri ri u ikk alttile fa f asffa T AIHD OJA VVA KK E E HI ACCHI ZX ZX50U-2 -08 KPO KPO -08 ZX50U-2 CHI AA TTA TA HITTA Engc gcon p o opo pihdein, luiskaaisk in, lu opo pihde r n pr Engco & kaapeli jjakauha ha au jak o oj lio oj aape k & DOKKEJA KOM TTSU PC50MR -07 TRE 7 TRE SU PC50MR -0 T AAAT AT MAAT O K Engcon propo, luiskakauha ha au ak isk , lu po o n pr Engco YYA YA YYA In In lu lu TORI AAT ROTTA ANMAR VIO57 -11 VNT NT 7 -11 V 5 VIO ANMAR ndexator propo pihdein, in, e po pihd o r pr o xat nde uiskakauha, rasvari ari au ak isk u ha, rasv HH H H p p T A. TTA ILLT KOM M O K Eng Eng HI AACHI ZX60USB-3 -10 SJOKI SJOKI -1 ZX60USB-3 CHI A TTA TA HITTA Hydraulinen kallistuva a allistuv n k line Hydrau ikaliitin aliitin ik M TTSU PC78MR-6 -06 TREE -6 -06 TR SU PC78MR T AAT AT MAAT gcon propo, luiskakauha ha au ak isk , lu po o n pr gco OO VOO EW160B -0 -05 ROI OI 60B -05 R 16 16 O EW116 VV LLV LV LLV O VV Kallist stuva liitin, luiskakauha, ha, au ak isk a liitin, lu v allistu K ra rasvari, SII T TI TI S i, SIIS ar v rasv HI AACHI ZX135US -07 VNT NT 7 V 35US -0 CHI ZX1 A TTTA TA HITTA Indexator propo, 3 kauhaa, haa, au opo, 3 k r pr o xat Inde rasvari, Webasto o bast e ari, W rasv HH M M ll HH E T E HI AACHI ZX135US-3 -3 -12 TRE 2 TRE 35US-3 -1 CHI ZX1 A TTA TA HITTA Mek. pikaliitin, Indexator,, r o xat e aliitin, Ind . pik k Me uiskakauha, rasvari, Webasto o bast e ari, W ha, rasv au ak isk u HI AACHI ZX135US-3BL -11 TREE -11 TR 35US-3BL CHI ZX1 A TTA TA HITTA Engcon, Webasto, luiskakauha ha au ak isk , lu o ebast n, W Engco D D H H lu lu HY me Engco HY DOOSAN DX140LCR -10 KPO KPO CR -1 40L AN DX1 OS DO Hydr. pikaliitin, Indexator propo,, po o or pr xat e aliitin, Ind . pik Hydr uiskakauha, ras au ak isk u vari ari ha, rasv YUNDAI R140LC-9A -14 KPO tsäalu me ari, , rasv po o n pr Engco 4 KPO C-9A -1 40L AI R1 YUND stainen KOMATSU PW160ES-7K -08 60ES-7K -08 SU PW1 TT AAT AT MAAT O K OULUU UL O Hydr. pikaliitin, Engcon pih-aliitin, Engcon pih . pik Hydr dein, Novatron 2D, Eber,, r n 2D, Ebe o atr v in, No de rasvari ari rasv HH M M p p T FI T-HI AACHI W110 -98 TRE -98 TRE CHI W11 A TTA TA -HITTA TTT AAAT AT FIAAT Hydpr. pikaliitin, sorakauha ha au ak aliitin, sor . pik Hydpr HI AACHI ZX210LC-5B -13 KPO 3 KPO C-5B -1 0L 1 CHI ZX2 A TTA TA HITTA Mek.pikaliitin, Engcon pihdein ein aliitin, Engcon pihd .pik k Me propo, rasvari, Webasto o bast e , rasv po o pr ari, W HI HI Hy Hy lu lu I AACHI ZX210LCC-5B -13 TRE 3 TRE C-5B -1 0L 1 CHI ZX2 A TTA TA TTA yrdr.pikaliitin, Indexator propo,, po o r pr o xat aliitin, Inde .pik dr yr iskakauha, Webasto o bast e ha, W au ak isk HH H H W W HI AACHI ZX210LCC-3 -07 TREE 7 TR C-3 -0 0L 1 CHI ZX2 A TTTA TA HITTA Hydr. kall. pikaliitin, rasvari, ari, aliitin, rasv all. pik . k Hydr Webasto o bast e W HIT HIT Hyd Hyd pro o pr as T rrasv T AACHI ZX ZX250LC-3 -10 TRE TRE C-3 -1 CHI ZX250L A TA TA TA dr.pikaliitin NTP30, Indexator,, r o xat e aliitin NTP30, Ind .pik dr po, luiskaja kuokkakauha, ha, au ak okk u aja k isk , lu po vari, Webasto o bast e ari, W v MYYNTI HI AACHI ZX280LC-3 -06 TRE C-3 -06 TRE CHI ZX280L A TTTA TA HITTA Hydr. pikaliitin, rasvari, Webasto o bast e ari, W aliitin, rasv . pik Hydr luiskaja vasarahydrauliikka a liikk rau yd asarah aja v isk lu Vantaa, Helsinki, Hanko: o: antaa, Helsinki, Hank V Juha Myötämäki 0400 45 Juha Myötämäki 0400 45 Vantaa, Lahti, Mikkeli, Kyy KKy Ky eli, KKy antaa, Lahti, Mikk V Etelä-Karjrjala: arjala: elä-K Et Janne Väistö 046 922 82 Janne Väistö 046 922 82 T D W Hydr D ,, HI AACHI ZX280LC-33 -08 TRE C-3 -08 TRE CHI ZX280L A TTTA TA HITTA Hydr.pikaliitin, rasvari, Webasto o bast e ari, W aliitin, rasv .pik Hydr 50 900 50 900 ymenlaakso, ymenlaakso, 202 202 ampere, ampere, TTa TTTa Jussi Sep Jussi Sep ampere, ampere, TTa TTTa Jari Järve e v Jari Jär Kuopio, Jo uopio, Jo K T DOOSAN DX300LC -05 KPO , LA o bast e W ari, aliitin, rasv k .pi Hydr C -05 KPO AN DX300L OS DO HI HI Hy Hy , Jyväskylä ja Hämeenlinna: , Jyväskylä ja Hämeenlinna: pälä 040 722 1132 32 1 pälä 040 722 1 , Pori, Keski-S -Suomi eski-Suomi ori, K , P nsivu 0400 138 568 38 568 nsivu 0400 1 oensuu, Savonlinna: onlinna: v oensuu, Sa ITACHI ZXX350LC-3 -11 SJOKI KI C-3 -11 SJO CHI ZX350L A TA TA TTA ydr. pikaliitin, rasvari, Webasto o bast e ari, W aliitin, rasv k . pi ydr Seinäj äjoki: Seinäjoki: Jari Koivusalo 040 734 oivusalo 040 734 Jari K Rovaniemi ja Oulu: aniemi ja Oulu: v o R Raimo Arkimo 0400 71 1 kimo 0400 7 Raimo Ar Oulu, Kokkola, Kainuu: ainuu: ola, K okk Oulu, K URAKOITSIJAN vuokratalo 47 445 45 7 4 4 18 688 8 688 1 HI AACHI ZX350LCC-3 -12 VNT . ak kk o u , k o bast e ari, W rasv , aliitin NTP30, LA .pik Hydr NT 2 V C-3 -1 CHI ZX350L A TTA TA HITTA FI TTT AAAT AT FIAAT Pika a Pik 4% ai kk i hi nn at + al v 2 URAKOITSIJAN vuokratalo .rotarent.fi -HI AACHI EX355LC -01 TRE 1 TRE C -0 CHI EX355L A TTA TA -HITTA TTT aliitin, vasarahydrauliikka a liikk ydrau asarah aliitin, v Ja e ä stö 6 9 8 Ja e ä stö 6 9 8 Tampere: ampere: Ta TTa Pekka Karti 050 364 075 75 4 ti 050 36 ar a K ekk P MERLO KUROTT 53 53 uop o, J uop o, Jo Jani Ylöne Jani Ylöne Turku, Ah u, Ah k ur T Henry Lei y Lei Henr AA KOR KUROTTTA oe suu, Sa oe suu, Sa en 044 351 3603 1 3603 4 35 en 04 hvenanmaa enanmaa hv no 0400 200 587 7 no 0400 200 58 AA KORKEALLE. Ou u, o a, o a, Ou u, Aarne Halmetoj oja 045 2 oja 045 2 t Aarne Halme Viro, allinna: allinna: TTa T o, TTa Vir Indrek Hein +372 527 7 72 52 Indrek Hein +3 YHYTPERÄI LLY www 201 2871 1 7 1 28 20 7737 7 73 7 ACHI INEN HITTA ai kk i hi nn at + al v 2 k .rotarent.fi www -6 ACHI ZX145W
n r o 1 2 • 2 17 15 Suonenjoki Jyväskylä Hämeenlinna Kittilä Ahvenanmaa TALVITARJOUS! POLTTOAINELAITTEET KERRALLA KUNTOON 3820,alv 0% Kampanjahintaa n Hinta asennettuna korjaamollamme ROT TORIN JÄLK AAT TTA AR VIT TA VELUT ALLV KIPPA RJOUS! T AAT V ARJOAAV T TTA VEL ALLV ALMIINA PPA ON VVA A VVA A TTTA KOKO MAAN KAAT VELEMAAN. TOVERKOSTOMME A HUOLLT Kittilä POLTTTOAI KERRALLA TKÄ ÄÄT A EIV TTOAINETTTA POLLT AM ARAA AIKA HUOLLOSTTA VVA NELAITTTEE A KUNTOON TKÄ TYÖT KESKEYDY T ÄÄT MME HETI JA SÄÄSTTÄ ET N aansaamise n aik ssäästö stannu u k e haan t t par e e s laitt yö m nnamme Ase idin. no le so e t, tiivist ttime u t, su e tk pu m pu apaine e k r o Sisältää k k aansaamise hon ja e ja säädäm kä t se e e n, su pu m Ahvenanmaa Jyväskylä e Suonenjoki Hämeenlinna ä Kysy lisää: Pirkkala 03 2874 111, V TKÄ ÄÄT A EIV TTOAINETTTA POLLT antaa 09 8789 2874 111, VVa . TYÖT KESKEYDYY. antaa 09 8789 010 Ahvenanmaa hankejohtaja ja rikastusinsinööri. Lisää osaajia palkkaamme sitä mukaa, kun hanke ja suunnitelmat etenevät, päägeologi Jouko Pakarinen kertoo. Tämänhetkisten suunnitelmien mukaan toiminta alkaa vuodenvaihteessa 20212022. Projekti on herättänyt paikallisissa voimakkaita tunteita Kolarin kunta yksinään on sijoittanut runsaasti varoja selvityksiin ja yleisötilaisuuksiin. Jakolinjat ovat vahvat, mutta keskusteluyhteys on vielä olemassa. Suurimmat kiistat koskevat Muonionjokeen laskettavan prosessiveden määrää ja sivukivikasan korkeutta. Kaivosalue sijaitsee vain 8 km Äkäslompolosta, joka oin tunnettu matkailualue. PohjoisSuomen aluehallintovirasto on mm. vaatinut runsaasti täydennyksiä kaivoksen hakemuksiin. – Syyskuussa Tukes antoi Hannukainen Mining Oy:lle myönteisen kaivospiiripäätöksen ja totesi hankkeen olevan taloudellisesti ja teknisesti toteuttamiskelpoinen, Pakarinen mainitsee. Kaivosalalle synkän varjon luonut Talvivaara vaikuttaa myös Hannukaisen hankkeeseen. – Talvivaaran myötä sulfaateille tuli päästöraja ja se koskee kaikkia uusia kaivoshankkeita. Myös vakuusarvot ovat nousseet, Pakarinen kiteyttää. tä lähtöisin oleva kolarilainen perheyritys Tapojärvi Oy on toiminut yli 60 vuoden ajan kaivosurakoinnin, materiaalinkäsittelyn sekä tehdasja teollisuusprosessien parissa. Tapojärven omistama Hannukainen Mining Oy osti Northland Mines Oy:n konkurssipesältä kaiken hankkeeseen liittyvän materiaalin vuonna 2015. Uusi aloitus vanhoilla kaivosalueilla Hannukaisen alueen malmiesiintymää tullaan nyt hyödyntämään kotimaisin voimin pääosin alueilla, joilla on jo aiemminkin ollut kaivostoimintaa. Suunnitellun toiminnan alue tai kaivoksen uudetkaan osat eivät kuulu Natura 2000-alueeseen tai vanhojen metsien suojelualueisiin. Ylläksen huipulta kaivosalueelle linnuntietä matkaa on noin 10 km, Kolarista 25 km. Malmikivi itsessään on magnetiittikarsi, jossa on 32-33 % rautapitoisuus ja 0,2% kuparipitoisuus. Hannukaisen rautarikaste on tutkimusten mukaan pluslaatua eli huomattavasti parempaa kuin markkinoiden peruslaatu. Hannukaisen rautarikasteessa on 70 % rautaa. Raudan maailmanmarkkinahinta menee 62 % rautapitoisuuden mukaan. Kupari-kultarikasteessa on noin neljännes (25%) kuparia ja kultaa 7ppm (grammaa per tonni). Vuosituotanto olisi 2 milj. tonnia rautarikastetta ja 35004000 tonnia kupari-kultarikastetta. Kulta on kuparissa kiinni, eikä sitä Hannukainen suunnittele itse sitä erottavansa. Tapojärvi korjaa vanhojen kaivosten jäljet Nykyiset lupaehdot ja ympäristösuunnitelmat sisältävät toiminta-alueiden ennallistamissuunnitelmat, joilla korjataan myös aiempien kaivosyhtiöiden korjaamatta jääneet jäljet. Vuonna 2016 Tapojärvellä työskenteli 470 henkilöä. Hannukaisen kaivoshankkeessa on mukana laaja verkosto Tapojärven ja yhteistyökumppaneiden kaivosja teollisuusasiantuntijoita. Tälläkin hetkellä rekrytoidaan lisää henkilökuntaa ja vuodenvaihteen jälkeen työnsä aloittavat muun muassa Hannukaisen kaivosalue aiempien toimijoiden jäljiltä. Tapojärvi Oy:n lupaehdoissa edellytetään mm. aiempien kaivosten korjaamatta jääneiden kohteiden ennallistamista. KOLARIN ALUEELLA on jo usean vuosisadan ajan louhittu rautaa, kultaa, kuparia ja kalkkia. Juvakaisenmaan rautakaivos perustettiin jo vuonna 1662. Vuonna 1962 Rautaruukki Oyj avasi kaivoksen Rautuvaaraan sekä laajensi toimintaansa 1970-luvun lopulla myös Hannukaisen kylän pohjoispuolelle. Ratayhteys Kemistä Kolariin tehtiin kaivosten tarpeiden vuoksi 70-luvun alussa ja rataa hyödyntävät turistivirrat edelleen. Vuonna 1985 Rautaruukki teki strategisen linjauksen luopua kaivostoiminnasta ja tämä päätös koski myös Rautuvaaraa ja Hannukaista. Kanadalainen Northland Mines kiinnostui Kolarin malmivarannoista Hannukaisen esiintymän tutkimukset aloitettiin uudelleen vuonna 2005. Kanadalaisomisteinen Northland Mines Oy valmisteli kaivoshanketta, mutta ajautui kuitenkin vaikeuksiin ja lopetti toimintansa konkurssiin vuoden 2014 lopussa. Muonion Tapojärven kyläsHannukaisen kaivosprojekti etenee Kolarissa
16 KAIKKI TYÖKONEISTA K iitämme a siakkaitamm e k uluneesta v uodest R auhallista J oulua & M VANTAAN TYÖKONEHUOLTO Oy FODIO Ab Member of Nokian Tyres MATEKO OY
n r o 1 2 • 2 17 17 ta ja t oivotamme M enestystä v uodelle 2018! J APLAN graafista taitoa w w w. j a p l a n . f i KAIKKI TYÖKONEISTA JLM Finland Oy Uudenmaan Konehuolto Ky Uudenmaan Konehuolto Ky Uudenmaan Konehuolto Ky Uudenmaan Konehuolto Ky Uudenmaan Konehuolto Ky Uudenmaan Konehuolto Ky Uudenmaan Konehuolto Ky Uudenmaan Konehuolto Ky Uudenmaan Konehuolto Ky
18 KAIKKI TYÖKONEISTA KONEALAN HUOLLOT JA KORJAUKSET Kiitoradantie 3, 01530 Vantaa Huolto, korjaamo: Timo Haapala, puh. 0400 423 534, timo.haapala@vantaantyokonehuolto.fi Varaosat: Matti Ahokas, puh. 040 7153722, matti.ahokas@vantaantyokonehuolto.fi VANTAAN TYÖKONEHUOLTO VANTAAN TYÖKONEHUOLTO Korjaamme myös muun merkkiset maanrakennuskoneet, traktorit ja kiinteistökoneet yli 15 vuoden kokemuksella. 0400423 534 0400423 534 0400423 534 0400423 534 0400423 534 0400423 534 0400423 534 0400423 534 0400423 534 0400423 534 Vantaan Työkonehuollossa työskentelevät alansa huippuosaajat sekä korjaamossa että huippuvarustelluissa kenttähuoltoautoissa. Varmistamme työkoneesi sekä lisälaitteidesi toimivuuden ja tehokkaan tuottavuuden! sekä korjaamossa että huippuvarustelluissa kenttähuoltoautoissa. Varmistamme työkoneesi sekä lisälaitteidesi toimivuuden ja tehokkaan tuottavuuden! Vantaan Työkonehuollossa työskentelevät alansa huippuosaajat Valtuutettu Komatsu, Lännen, Arctic Machine, Engcon, Lundberg, Ljungby, Multione, Rototilt (Indexator) ja SMP-sopimushuoltaja ja -varaosamyyjä. OULU MINING SCHOOL AVOIMIA OVIA TYÖELÄMÄÄN kehityskaaren alkuvaiheen. Oulu Mining School tuottaa lisäarvoa asiakkaille Yliopiston toiminta sijoittuu peruskoulutuksen ja perustutkimuksen alueelle. Asiakkaita Oulu Mining Schoolin edustus marraskuussa pidetyssä FEM-seminaarissa Levillä. Kuvassa lehtori, mineraaliprosessien tutkija Maria Sinche Gonzales, operatiivinen johtaja Ilkka Hynynen sekä tutkimuskeskuksen johtaja, professori Zongxian Zhang. QR-koodilla pääset suoraan Oulu Mining Schoolin opiskelijahakuun. ovat opiskelijat ja yhteistyökumppanit. Kaivannaisteollisuusalan keskittyminen Ouluun merkitsee myös muutoin hajallaan olevien kaivannaisteollisuuden prosessien helpompaa kytkemistä toisiinsa opiskelun ja tutkimuksen eduksi. Osaprosesseista muodostuu toimivampia kokonaisuuksia. Oulu Mining Schoolin tavoitteena on olla maailman paras kaivannaisalan yliopisto. Siihen pyritään vahvalla yhteistyöllä VTT:n, pohjoismaisten yliopistojen, GTK:n, kaivannaisteollisuuden ja monien muiden kanssa. Geotieteistä tulee maistereita ja kaivosja rikastustekniikasta diplomi-insinöörejä Kansainväliset maisteriohjelmat ovat yksi Oulun toimintaalueista. Tiedekunnassa oli viime kesänä opiskelijoita noin 250 ja tohtorikoulutettavia 15 henkilöä. Opiskelijoiden sisäänottoja on noin 60 henkilöä vuodessa. Omaa henkilöstöä noin 30. Yliopiston palveluksessa on yksitoista professoria. Tutkijoille Oulu kykenee tarjoamaan kaikki tarpeelliset tilat ja laitteet sekä toimintaympäristön. Yhdessä suomalaiskeen toi huomattavan sysäyksen eteenpäin. Tiedekunnan syntymisen aikaan ryhdyttiin kehittämään myös ajatusta, jossa kaikkien malmien rikastusprosesseista voitaisiin luoda jatkuvatoimiset rikastuslaitokset laboratorioiden sekä tutkimusja kehitystyön tueksi. Projekti toteutui Euroopan aluekehitysrahaston tuella. Samoihin aikoihin rakennettiin myös uudet toimitilat, laboratoriot ja tehdasympäristöt. GTK:n ja Oulun yhteistyösopimus sinetöi OULUSTA MUUTAMAN sadan kilometrin säteellä sijaitsee merkittävä osa sekä suomalaisesta, että pohjoismaisesta kaivannaisteollisuudesta. Kaivannaisalan koulutushistoria Suomessa ulottuu aina 60-luvulle saakka. Nykyisin Oulun yliopistoon on koottu ja keskitetty lähes koko kaivannaisalan koulutus. Aiemmin hajallaan ollut tutkimus ja koulutus on nyt pääosin yhdessä paikassa. Oulusta käsin myös verkostoidutaan aktiivisesti parhaan asiantuntemuksen kokoamiseksi. Täsmäkoulutuksella kaivosalalle Oulun seuraava vaihe kohti kaivosalan koulutuskeskiötä oli erityisen täsmäkoulutuskonseptin luominen. Oulun keskeiseen sijaintiin perustuva Nordic Mining School – konsepti käynnistettiin 2000 – luvun alussa, ja yhteistyötä syvennettiin sittemmin myös Tromssan ja Luulajan yliopistojen kanssa. Mutta vasta kaivannaisalan tiedekunnan perustaminen vuoden 2013 jälJ U H A N I V I I TA N E N Kaivannaisalan koulutus keskittyy Ouluun HONKAJOKI Antti Forma 050 545 5196 | Jani Mäntylä 050 379 9998 | Reijo Ylipaasto 050 1617 | | Tomi Ylipaasto 050 379 9995 TURKU Jari Almio 050 2547 TAMPERE Toni Yli-Hietanen 044 379 9992 PÄÄKAUPUNKISEUTU Ville Hallström 0400 646 571, Jouko Pihlaja 044 282 8733 OULU Ari Kiviharju 0400 261 013 Ylivoimainen testivoittaja Koneviestin vertailu 16/2017 Tilava ja miellyttävä ohjaamo Puskulevyn kellunta Sähkötön propotiltti Hyvää Joulua & Menestystä Vuodelle 2018! • pienin polttoaineenkulutus • parhaat kuljettajapisteet • paras hinta/ laatusuhde UUTUUS! Lyhytperäinen TB2150R 15,9t
n r o 1 2 • 2 17 19 elumm v Puhelinpallv puh. 010 401 401 k oimipaik ähin t so l t a K puh + 0,1699€/ Puhelun hinta 0,0835€/ ia v ..v w w asi: w k . 24%) vv. min (al puh + 0,1699€/ Vesa Laineenkare (YeUps, KTM) on nimitetty Wihuri Oy Teknisen Kaupan toimialajohtajaksi ja Wihurin johtokunnan jäseneksi 1.1.2018 alkaen. Vesa on vastannut vuodesta 2016 Wihurin Teknisen Kaupan Caterpillar-liiketoiminnasta ja vastaa siitä myös jatkossa toimialajohtajuuden lisäksi. Vesa Laineenkare Wihuri Oy Tekninen Kauppa Rotator Oy Ab Konevel Oy:n miehistö vahvistuu: Aarre Muranen aloitti 11.12.2017. Hän asuu Lahdessa ja keskittyy palvelemaan asiakkaitamme eteläisen Suomen alueella. Aren tavoittaa numerosta 050 3313 999 ja sähköpostilla aarre@konevel.fi. Hän on monelle tuttu mies kiviaines ja valmisbetonin myyntipäällikkönä Kuopion ja Lahden alueella. Kyösti Kupari aloittaa Konevel Oy:ssä 2.1.2018 ja ottaa vastuulleen Lempäälän toimipisteen ja palvelee asiakkaita Läntisessä Suomessa. Kyöstin tavoittaa numerosta 044 9741 5814 ja sähköpostitse myynti@konevel.fi. Kyösti tulee alan ulkopuolelta, mutta omaa usean vuoden taustan myyntityöstä ja on myös työskennellyt veljensä maarakennusyrityksessä koneenkuljettajana. Ab Konevel Oy ALLU.NET HYVÄÄ JOULUA JA MENESTYKSEKÄSTÄ UUTTA VUOTTA 2018! Lämmin kiitos kuluneesta vuodesta asiakkaillemme sekä yhteistyökumppaneillemme! ALLU tuotteet Ilpo Ellonen 0400 496 672 ALLU varaosat & huolto Simo Ruusunen 040 840 7400 OilQuick pikaliitinjärjestelmät Jere Jonninen 040 846 5199 ALLU Finland Oy, Jokimäentie 1, 16320 Pennala Puh: 03 882 140 | info@allu.net ALLU ONNITTELEE 100 -VUOTIASTA SUOMEA! ALLU tukee Valokuja hanketta, joka on osa Suomen itsenäisyyden satavuotisohjelmaa vuonna 2017. yhteistyökumppaneillemme! Lämmin kiitos kuluneesta vuodesta asiakkaillemme sekä TYKSEKÄS S MENE U ÄÄ JOUL HYV VÄ yhteistyökumppaneillemme! Lämmin kiitos kuluneesta vuodesta asiakkaillemme sekä A VU TTA Ä UUT TTÄ TYKSEKÄS A A J U Lämmin kiitos kuluneesta vuodesta asiakkaillemme sekä ! 8 1 A 2 TTA T A VUO yhteistyökumppaneillemme! yhteistyökumppaneillemme! SUOMEA! A TTA TIAS VUO 100 TELEE ONNIT U ALL ALLU.NET , Jokimäentie 1, 16320 Pennala Puh: 03 882 140 | info@allu.net ALLU Finland Oy OilQuick pikaliitinjärjestelmät Jer ALLU varaosat & huolto Simo Ruusunen 040 840 7400 ALLU tuotteet Ilpo Ellonen 0400 496 672 , Jokimäentie 1, 16320 Pennala Puh: 03 882 140 | info@allu.net e Jonninen 040 846 5199 OilQuick pikaliitinjärjestelmät Jer ALLU varaosat & huolto Simo Ruusunen 040 840 7400 ALLU tuotteet Ilpo Ellonen 0400 496 672 , Jokimäentie 1, 16320 Pennala Puh: 03 882 140 | info@allu.net vuonna 2017. itsenäisyyden satavuotisohjelmaa hanketta, joka on osa Suomen alokuja ALLU tukee V Aarre Muranen Kyösti Kupari C&J Service Ab Oy:llä avoimet ovet Pietarsaarelainen C&J Service Ab Oy järjesti tänä syksynä avoimet ovet. Mukana menossa oli yhteistyökumppaneita ja paljon asiakkaita! KUVA Don Rödlin ten kaivostoimijoiden kanssa etsitään ja kehitetään heille sopivaa koulutuksellista polkua eri toimialoilla. Oulu pitää geotieteissä yhteyksiä ympäri maailman yhdessä GTK:n kanssa. Oulu Mining School – ovi laaja-alaiseen työllisyyteen Oulussa ei ole vain kaivosalan tiedekunta, vaan kaivannaisalan tiedekunta. Se tarkoittaa että geotieteiden ja kaivosja rikastustekniikan sekä niihin liittyvien lopputuotteiden ja toimialueiden lisäksi mukaan tulee teknologiayhteistyö, kuten esim. automaatio-, säätötekniikka ja sensoritutkimus. Nämä taas tuovat mukanaan teknologiakumppaneita joiden avulla voimme edelleen laajentua ja päästä syvemmälle koko kaivannaisalan kehitystarpeisiin, kertoo Oulu Mining Schoolin operatiivinen johtaja Ilkka Hynynen. Oulussa kaivannaisalaa opiskeleva voi valita opintosuuntansa hyvin laajalla alueella. Oma työura voi löytyä mm. rikastamisesta, geotieteistä, ohjelmoinnista, automaatiosta, etäkoulutuksesta ja edetä tarvittaessa aivan korkeimmalle tasolle joko tutkijana, professorina tai johtajana kaivannaisteollisuuden palveluksessa missä tahansa maailmalla. Merkittävä lahjoitus Viime vuonna Oulu keräsi eri lähteistä rahoitusta ja avustuksia noin 10 miljoonaa. Merkittävä oli myös Kittilän kultakaivoksen lahjoittama miljoona euroa. Sen tarkoituksena on tukea Oulu Mining Schoolin kehitystyötä sekä varmistaa tulevaisuudessa ammattitaitoisen ja hyvin koulutetun työvoiman saannin. Lahjoitus kertoo luottamuksesta Oulu Mining Schooliin. Rotator Oy:n toimitusjohtajaksi on nimitetty 1.2.2018 alkaen DI Jari Valtanen (47). Jari Valtanen on toiminut Rocla Oy:n kansainvälisissä vastuullisissa tehtävissä. Rocla Oy kuuluu kansainväliseen Mitsubishi Heavy Industries, Ltd. ryhmittymään. Viimeksi Jari Valtanen on toiminut toimitusjohtajana Rocla Solutions Oy:ssä, joka myy ja huoltaa trukkeja sekä niihin liittyviä asiakasratkaisuja. Rotatorin nykyinen toimitusjohtaja Thomas Åhman jatkaa edelleen yhtiön hallituksen jäsenenä. Jari Valtanen
20 KAIKKI TYÖKONEISTA 1170G Moottori John Deere 6068, Final Tier 4 / Stage IV Maksimiteho @ rpm 155 kW (208 hv) @ 1900 Vääntömomentti @ rpm 978 Nm @ 1500 Voimansiirto Vetovoima 8-p: 160 kN, 6-p: 150 kN Työhydrauliikka Pumpun tilavuus 190 cm3 Puomi John Deere CH6, Maksimiulottumat 10/11,3 m Nostomomentti 165 kNm Ohjaamo Kääntyvä ja vakaava, tai kiinteä Harvesteripäät John Deere H412, H413, H414 Mitat 6W 8W Pituus 7240 mm 7450 mm Leveys — 650–sarjan renkailla 2720 mm 2720 mm Paino harvesteripään kanssa [H412] 17800 kg 19500 kg 1070G Moottori John Deere 6068, Final Tier 4 / Stage IV Maksimiteho @ rpm 135,5 kW (208 hv) @ 1900 Vääntömomentti @ rpm 850 Nm @ 1500 Voimansiirto Vetovoima 130 kN Työhydrauliikka Pumpun tilavuus 160 cm3 Puomi John Deere CH6, Maksimiulottumat 8,6/10/10,8 m Nostomomentti 143 kNm Ohjaamo Kääntyvä ja vakaava, tai kiinteä Harvesteripäät John Deere H412, H413, H414 Mitat 4W 6W Pituus 6500 mm 6990 mm Leveys — 600–sarjan renkailla 2600 mm 2660 mm Paino harvesteripään kanssa [H412] 15200 kg 16000 kg tekee työskentelystä pehmeää ja sujuvaa, ja samalla koko puomiston rasitus vähenee. Kärkiohjaus parantaa työergonomiaa ja ohjaa kuljettajaa puomin oikeanlaiseen käyttöön, mikä näkyy suoraan koneen tuottavuuden kasvuna. Muotoilulla mukavuutta keskikokoisiin G-sarjan harvestereihin John Deere’n G-sarjan harvesterimalliston täydentäville 1070Gja 1170G-harvestereille on yhteistä kokonaan uusi takarunko sekä moottorin, hydrauliöljyja polttoainetankkien ja pumppujen uusi sijoittelu. Molemmissa malleissa moottoria on käännetty 180 astetta, hydrauliöljyja polttoainetankit ja pumput on sijoitettu moottorin eteen ja tuuletin koneen takaosaan. Nämä muutokset tekevät ohjaamosta erittäin hiljaisen. Samalla koneen takaosaa on saatu matalammaksi ja näkyvyyttä taakse on parannettu huomattavasti. John Deere 1170G vastaa pehmeiden maiden ja rinteiden korjuuhaasteisiin Uusi John Deere 1170G -harvesteri on saatavana joko 6tai 8-pyöräisenä. 6-pyöräinen malli on monilla parannuksilla päivitetty G-sarjan versio suositusta John Deere 1170E-harvesterista. Uutuutena 6-pyöräisen mallin eturunkoon on valittavana joko 24,5tai 26,5-tuumaiset renkaat. 8-pyöräisenä versiona John Deere 1170G on todellinen yleiskone harvennusja uudistushakkuisiin, myös pehmeillä hakkuualueilJOHN DEERE esitteli kesäkuun Elmia Wood-messuilla kärkiohjauksen 1270G-harvesteriin sekä 8-pyöräisen 1170G-harvesterin. Nyt esittelemme 1170G-harvesterista myös 6pyöräisen mallin sekä pienemmän 1070G-harvesterin. Samalla kärkiohjaus tulee saatavaksi myös 1170G-harvesteriin. Tarkkaa ja sujuvaa työntekoa kärkiohjauksella John Deere’n kehittämä kärkiohjaus on ainutlaatuinen puomin ohjausjärjestelmä. Kyse ei ole automaattisesti toimivasta puomin jatkeesta tai vaimennetuista venttiileistä vaan älykkäästä ohjausjärjestelmästä, jossa anturit tunnistavat harvesteripään sijainnin ja algoritmit sovittavat puomin liikeradat yhdeksi helposti hallittavaksi kokonaisuudeksi. Kärkiohjausjärjestelmä toimii myös alustana, jolle voimme tulevaisuudessa helposti tuoda uusia työskentelyä helpottavia ominaisuuksia. Kärkiohjaus tuli John Deere’n kuormakoneisiin vuonna 2013. 1270G-harvesterin CH7-puomiin kärkiohjaus esiteltiin aiemmin tänä vuonna ja nyt tämä ainutlaatuinen ominaisuus on saatavilla 1170Gharvesterin CH6-puomiin. Harvesterityöskentelyssä kärkiohjauksen toiminta on sovitettu koneen työsykliin. Puomin liikeradat ja toiminta mukautuvat automaattisesti puulle vientiin ja kourassa olevaan kuormaan. Kuljettajan ei tarvitse liikutella puomiston osia erikseen. Kärkiohjaus varmistaa tarkan työskentelyn ja tehokkaat työtavat. Puomin sähköinen päätyvaimennus Uusi muotoilu John Deeren uusissa keskikokoisissa G-sarjan harvestereissa KÄRKIOHJAUS (IBC) NYT MYÖS 1170G HARVESTERIIN Kuljettaja ohjaa harvesteripään haluttuun paikkaan ja järjestelmä sovittaa 1) nostopuomin, 2) taittopuomin, 3) jatkeen ja puomin käännön liikeradat automaattisesti optimaaliseksi kokonaisuudeksi. hakkuuseen myös herkästi vaurioituvassa maastossa. Kompaktin, helposti ohjattavan rungon ansiosta koneella pääsee tiheäkasvuisillekin hakkuualueille, ja leveät renkaat sekä tasapainotettu runko säästävät maapohjaa vaurioilta. 1070G-konemallin 180Spuomi on saatavana joko 8,6 metrin, 10 metrin tai 10,8 metrin ulottumalla ja kone voidaan varustaa H412-, H413tai H414-harvesteripäällä. H412harvesteripäällä ilman teloja koneen paino on 6-pyöräisenä noin 16 000 kg ja 4-pyöräisenä noin 15 200 kg. Mukautuva ajovoimansiirron hallinta Mukautuva ajovoimansiirron hallinta on ainulaatuinen vakio-ominaisuus G-sarjan harvestereissa. Järjestelmä parantaa koneen ajettavuutta ja tuottavuutta säätämällä moottorin kierrokset automaattisesti kuormitustilanteen mukaan. Korkeita kierroksia käytetään vain tarvittaessa, jolloin myös koneen keskimääräinen melutaso alenee. Korkean kuormitustilanteen aikana uusi tehonsäätöratkaisu takaa dieselin tasaisen käynnin ja hyödyntää tehokkaasti käytettävissä olevan maksimivetotehon. Myös ajopolkimen ja runkoohjauksen reagointia on parannettu älykkään sähköisen suodatuksen avulla. Uusi polttoainetehokas moottori ja helppo päivittäishuolto Keskikokoiset G-sarjan harvesterit on varustettu John Deere 6068 -moottorilla, joka täyttää viimeisimmät Final Tier 4 / Stage IV -päästövaatimukset. Tehokkaampi moottori yhdessä kokonaan uuden ohjausjärjestelmän kanssa tekee harvesterityöstä entistä tarkempaa ja tehokkaampaa, mikä nostaa koneen tuottavuutta. Päästömääräysten täyttämisen varmistavat aiemmista moottoreistamme tutut DPFhiukkassuodatin (Diesel Particulate Filter) ja DOC-katalysaattori (Diesel Oxidation Catalyst) sekä pakokaasujen käsittelyjärjestelmään lisätty SCRkatalysaattori (Selective Catalytic Reduction) ja siihen liittyvä ureasäiliö. Uusi moottoriteknologia on myös parantanut merkittävästi koneiden polttoainetehokkuutta koneen tuottavuuteen suhteutettuna. Uusien konemallien päivittäistä huoltoa on nopeutettu sijoittamalla moottoriöljyn mittatikku, täyttöputki ja polttoainesuodattimet paremmin näkyviin, ja nestetäyttöjen liittimet on sijoitettu kätevästi yhteen paikkaan. Myös akkujen uusi sijoittelu helpottaa huoltotöitä. Selkeämpi koneen ohjaus Kaikissa G-sarjan koneissa uudet MECA–ohjausmoduulit, yksinkertaiset CAN-väylät ja selkeämpi sähköjärjestelmä tehostavat koneiden toimintoja. PPC-tehonsäätöjärjestelmä (Processing Power Control) säätää prosessointitehoa ja polttoainetaloutta hakkuutyön vaatimuksille sopivaksi. Järjestelmässä on valittavana kolme erilaista tehotasoa ja se ennakoi moottorin kuormitusta ja vastaa tilanteeseen sopivalla tehonlisäyksellä, mikä parantaa sekä tuottavuutta että polttoainetaloutta. la ja rinteissä. Koneessa yhdistyvät ensiluokkainen vakaus, pieni pintapaine, ketterä eteneminen, rinteissä tarvittava kiipeämiskyky ja erinomainen tuottavuus. Lisää hydraulista tehoa koneeseen antaa aiempaa suurempi 190 cm3 työpumppu. 1170G-mallin CH6-puomi on saatavana joko 10 metrin tai 11,3 metrin ulottumalla, ja kone voidaan varustaa H412, H413 tai H414 harvesteripäällä. Koneen paino ilman teloja 8-pyöräisenä ja H412-harvesteripäällä varustettuna on noin 19 500 kg, ja 6-pyöräisenä H412-harvesteripään kanssa noin17 800 kg. John Deere 1070G on ketterin harvennuskone Uusi John Deere 1070G -harvesteri soveltuu erinomaisesti nuoren puuston harvennus
n r o 1 2 • 2 17 21 Sprinterin 3. sukupolvi jatkaa yhä segmenttinsä ykkösenä kuljetuskalustojen paikantamisen, logistiikan suunnittelun, kulutuksen ja huoltotarpeen seurannan sekä ajoneuvojen välisen kommunikoinnin reaaliajassa. Ajojärjestelijälläkin on näin käytössään uusi tehokas työkalu koko kaluston yhtäaikaiseen seurantaan. Sekä kuljettaja että järjestelijä voivat myös koko ajan seurata tavaratilan täyttöastetta ja käyttöä. Skaalattava ja muuttuva Sprinter vastaa asiakkaan spesifeihin tarpeisiin Asiakkaat vaativat kalustoltaan erinomaista muunneltavuutta ja sopeutumista hyvinkin vaihteleviin käyttötarpeisiin. Sprinter vastaa tähän vahvemmin kuin koskaan ennen, sillä tarjolla on yli 1000 yksilöllistä autovaihtoehtoa: eri koripituuksia, akselivälejä, kuormatilan korkeuksia, varustetasoja jne. Tavaratila voidaan erilaisin säilytysja kuljetusratkaisuin varustella tarkasti tilaajan vaatimusten mukaiseksi. Kojelaudan keskeltä löytyvät älykkäät infotainment-järjestelmät näyttöineen, mutta niiden tilalle voidaan – auton verkottumisen siitä kärsimättä – sijoittaa myös normaalia enemmän säilytystilaa. ”Modulaarisuus ei ole päämäärä sinänsä – se on ehdoton ennakkoedellytys. Sprinterin tarjoamien valinnanmahdollisuuksien määrä ei ole koskaan ollut yhtä laaja. Asiakkaidemme vaatimukset vaihtelevat ylellisistä VIP shuttle -autoista rakennustyömaille sopiviin pakettiautoihin, jotka voidaan puhdistaa tarvittaessa käsin painepesurilla”, Sprinterin tuotepäällikkö Norbert Kunz huomauttaa. Uusi Sprinter sekä lähettää että vastaanottaa tietoa. Tämä tuo uusia sovellusmahdollisuuksia esimerkiksi henkilökuljetusten tehostamiseksi: jos auto toteaa, että matkustamoon jää tyhjiä istuimia, tieto tästä välittyy kuljetuskeskukseen, joka voi puolestaan suunnitella reitit niin että vapaa kapasiteetti saadaan käyttöön. Samalla tavalla voidaan tehostaa myös julkista liikennettä ja sen käyttöastetta. Lisäksi Sprinter tarjoaa ajanmukaiset USB-liitännät ja -latausmahdollisuudet sekä WiFi-yhteydet, joten matkustajat voivat koko matkan ajan käyttää tarvitsemiaan digitaalisia palveluja. Mercedes-Benzin pakettiautomallit sähköistyvät: eViton jälkeen eSprinter 2019 Mercedes-Benz Vans aikoo sähköistää lähivuosina koko pakettiautomallistonsa. Ensimmäinen uusi tuote on eVito, jonka tilauskirjat on Saksassa juuri avattu ja joka tulee saataville vuoden 2018 jälkipuoliskolla. Sitä seuraa eSprinter vuonna 2019. Kuljetuskaluston sähköistämisratkaisuissa lähtökohta ei kuitenkaan ole pelkkä ajoneuvo itse, vaan operaattorin yksilölliset tarpeet kaluston koon, ajoprofiilien ja latausinfrastruktuurin toteuttamistarpeen perusteella. Osa kokonaisratkaisua ovat niin ikään sähköautojen vaatimat rahoitusja liikkuvuuskonseptit. Tämä alentaa huomattavasti auton käyttökuluja sen elinkaaren aikana sekä parantaa eViton ja eSprinterin kilpailukykyä yritysten kuljetusratkaisuista kilpailtaessa. Mercedes-Benz tekee sähköisten kuljetusratkaisujen kehittämisessä entistä laajempaa yhteistyötä yrityssektorin kanssa. Ensi vuonna Hampurissa ja Stuttgartissa käynnistyy projekti, jossa mukana on kuriiripalveluja tarjoava Hermes. Yrityksen pakettija tavaratoimituksia hoitamaan on tulossa 1500 sähköpakettiautoa, joiden käytöstä ja toiminnasta kerättävää tietoa hyödynnetään myös muissa vastaavissa yhteistyöprojekteissa ja niiden suunnittelussa. laisiin kuljetusvaatimuksiin ja innovatiivisiin verkostoratkaisuihin. Sprinter on ensimmäinen tämän uuden autoluokan edustaja”, Mercedes-Benz Vansin johtaja Volker Mornhinweg sanoo. Sprinter on määritellyt luokkansa laatuja vaatimustason aina ensiesittelystään vuodesta 1995 lähtien. Tyytyväisiä asiakkaita on yli 130 maassa, ja autoja on myyty yli 3,3 miljoonaa kappaletta. Sprinter on myös eniten myyty Mercedes-Benzin pakettiautomalli. Täysin internetyhteensopiva Sprinter on osa teollista esineiden internetiä Helmikuussa 2018 esiteltävä Sprinter tarjoaa aivan uuden liitettävyyden ja verkostoitumisen tason. Internet-reititin on ensi kertaa integroitu täysin ajoneuvon infrastruktuuriin. ”Auton integrointi osaksi teollista esineiden internetiä avaa runsaasti uusia mahdollisuuksia prosessien optimoimiseksi ja tehokkuuden parantamiseksi. Tarjolla on kokonaan uusi liitettävyyden taso, joka vastaa asiakkaidemme vaatimuksia ja vaihtelevia liiketoimintamalleja”, Sprinterin projektijohtaja Dr Ulf Zillig korostaa. Digitalisaation ja kaupungistumisen kaltaiset megatrendit haastavat kuljetuspalvelut ja niiden tarjoajat. Kuriiri, pikalähetysja pakettipalveluissa toimitusajat kiristyvät ja kustannuspaineet kasvavat. Online-tilaukset on toimitettava perille jo seuraavana päivänä ja elintarviketilaukset saman päivän aikana. Lisäksi palvelujen tarve kasvaa koko ajan, sillä kansainvälisen nettikaupan pakettitoimitukset ovat 1,5-kertaistuneet 65 miljardiin pakettiin vuodesta 2014 vuoteen 2017. Elintarvikeja ruokatilausten odotetaan kasvavan vuosittain 6–15 prosenttia Euroopan maissa vuoteen 2020 mennessä. Jatkossa ajoneuvokalusto on integroitava vahvemmin kuin koskaan ennen suoraan yrityksen toimintaprosesseihin. Ajoneuvot muuttuvat pelkistä kuljetusyksiköistä älykkäiksi logistiikka-alustoiksi, joilta myös vaaditaan luotettavaa ja taloudellisesti kestävää toimintaa. Autot integroituvat osaksi yrityksen omaa IT-järjestelmää ja taloushallintaa sekä laajaa teollista esineiden internetiä. Tämä tuo lisäarvoa yrittäjälle, yritykselle ja koko kuljetusketjulle. Ajoneuvojen etähallintaan on tarjolla uusi tehokas ratkaisu, Mercedes PRO Adapter, joka esitellään ensi kertaa Sprinterissä. Tehdasasenteinen järjestelmä mahdollistaa myös pienten tai keskisuurten MERCEDES-BENZ SPRINTERIN 3. sulkupolvi esitellään helmikuussa 2018. Oman segmenttinsä ehdoton ykkösmalli uudistuu perusteellisesti, ja uudistuksen suuntaviivoja esitellään Stuttgartissa Sprinter Innovation Campus -tapahtumassa: Sprinter: kokonaisvaltaiseen lähestymistapaan perustuva järjestelmäratkaisu. Mercedes-Benz Vans käy läpi yhtä historiansa suurinta murrosta, kun perinteinen ajoneuvovalmistaja muuttuu integroitujen kuljetusja liikkuvuusratkaisujen tarjoajaksi. Uusi Sprinter on ensimmäinen automalli, joka edustaa vuonna 2016 ensi kertaa esiteltyä adVANce-filosofiaa, jossa on viisi toimintaperiaatetta: digital@vans (yhdistettävyys ja digitaaliset palvelut), solutions@vans (varusteratkaisut tehostamassa asiakkaiden toimintaa), rental@vans (uudet innovatiiviset vuokrauspalvelut), sharing@vans (uudet julkisen liikenteen konseptit) sekä eDrive@vans (kokonaisvaltainen lähestymistapa sähköiseen liikkumiseen). Uusi Sprinter on täydellisesti internet-yhteensopiva, muunneltava, sähkötoimisen vaihtoehdon tarjoava luokkansa johtotähti. ”Sprinter on hyötyajonevojemme lippulaiva, joka määrittelee ymmärryksemme integroiduista ajoneuvoratkaisuista. Se on täydellisesti muunneltavissa eri• Sprinter: kokonaisvaltaiseen lähestymistapaan perustuva järjestelmäratkaisu • Täysin internet-yhteensopiva Sprinter on osa teollista esineiden internetiä • Skaalattava ja muuttuva Sprinter vastaa asiakkaan spesifeihin tarpeisiin • Mercedes-Benzin pakettiautomallit sähköistyvät: eViton jälkeen eSprinter 2019
22 KAIKKI TYÖKONEISTA Tiilitehtaankatu 4, 04260 Kerava Tiilitehtaankatu 4, 04260 Kerava Tiilitehtaankatu 4, 04260 Kerava Tiilitehtaankatu 4, 04260 Kerava Tiilitehtaankatu 4, 04260 Kerava Tiilitehtaankatu 4, 04260 Kerava Tiilitehtaankatu 4, 04260 Kerava Tiilitehtaankatu 4, 04260 Kerava Tiilitehtaankatu 4, 04260 Kerava Uudenmaan Konehuolto Oy Uudenmaan Konehuolto Oy Uudenmaan Konehuolto Oy Uudenmaan Konehuolto Oy Uudenmaan Konehuolto Oy Uudenmaan Konehuolto Oy Uudenmaan Konehuolto Oy Uudenmaan Konehuolto Oy Uudenmaan Konehuolto Oy Rakennuskoneiden vuokraus Rakennuskonealan hyvät markkinanäkymät jatkuvat ensi vuodellekin – kasvuodotukset vahvistuneet kas kasvu on jatkunut kuluvana vuonna. Tammi-syyskuussa kasvua oli noin 30 prosenttia edellisvuodesta. Uusien asuntojen kauppa on käynyt hyvin eikä valmiiden myymättömien määrä ole toistaiseksi kasvanut. Sekä ammattimaiset että yksityiset sijoittajat ovat edelleen aktiivisia uusien, erityisesti pienten kerrostaloasuntojen ostajia. Markkinoille on seuraavan puolentoista vuoden ajan tulossa kasvavassa määrin uusia kerrostaloasuntoja. Ilmiö on sama kuin Ruotsissa ja Norjassa. Näissä maissa tarjonta on ylittänyt kysynnän kääntäen myynnin ja hinnat kevään jälkeen laskuun. Suomessa käänne on siirtynyt eteenpäin. Asuntorakentamisen, -sijoittamisen ja -kaupan riskejä on syksyn mittaan nostettu julkisuuteen. Rakennuskonevuokrauksen arvo ja volyymimuutos (ei sis. hintojen muutosta). Arvo 2016 milj. € Kiinteähintaisen volyymin muutos % 2015 2016 2017 2018 Uudistalonrakentaminen 269 2 % 17 % 14 % 7 % Korjausrakentaminen 170 4 % 3 % 3 % 4 % Muut toimialat 251 7 % -1 % 3 % 3 % Yhteensä 691 5 % 7 % 7 % 5 % Rakennuskoneiden ja -kaluston vuokrausvolyymi kasvaa tänä vuonna 7 prosenttia Vuokrauksen kasvu on tänä vuonna rakentamisen kasvua vahvempaa. Vuokraustoiminnan arvo nousee tänä vuonna 740 miljoonaan euroon. Ennuste on noussut hieman kevään ennusteesta. Valtaosa (3/4) vuokrauksesta kohdistuu rakentamiseen (talojen uudisja korjaussekä infrarakentamiseen). Loppuosa on vuokrausta muun muassa teollisuudelle, palveluiden tuottajille, julkishallinnolle ja yksityishenkilöille huolto-, asennusym. töihin. Uudistalonrakentamisen konevuokraus kasvaa tänä vuonna 14 prosenttia. Kasvun painopisteet ovat toimisto-, varastoja julkisissa rakennushankkeissa sekä asuinkerrostaloissa. Asuinrakentamisessa vuokrakoneiden käytön kasvu on 20 prosenttia tänä vuonna. Ensi vuonna taso säilyy, vaikka kerrostaloaloitusten ennakoidaan laskevan. Toimitilapuolen vuokrakonekäyttö kasvaa tänä vuonna 12 prosenttia ja ensi vuonna edelleen 10 prosenttia. Kovinta kasvu on liikerakentamisessa. Toimitilarakentaminen on asuntorakentamista konevaltaisempaa, mikä näkyy suurella painoarvolla (lähes 60 prosenttia) uudisrakentamisen konevuokrauksessa. Korjausrakentamisen konevuokrauksen kasvu jatkuu. Konekäytön kasvua nopeuttaa ihmistyön korvautuminen konetyöllä, laatuvaatimuksista ja työoloista johtuva lisääntyvä koneiden käyttö sekä vuokrakoneiden käytön yleistyminen. Korjausrakentamisessa vuokraustoiminta kasvaa 3–4 prosenttia sekä tänä että ensi vuonna. Rakennuskonevuokraus muille toimialoille kasvaa. Teollisuuden selvästi piristynyt tilanne lisää kunnossapitotöitä ja vuokrakoneiden käyttöä. Lisäksi palvelualat ovat lisänneet vuokrakoneiden käyttöä. Sääsuojauksen määrä on kasvanut rakentamisessa selvästi. Telineiden ja suojauskaluston vuokrauksessa kasvu jatkuu muita koneryhmiä suurempana. Ensi vuonna rakennuskoneiden vuokrauskysyntä kasvaa 5 prosenttia. Rakentamisen parantuneiden näkymien myötä ennustetta on nostettu keväästä. Rakennuskoneiden tuonnin volyymi kasvoi vahvasti viime vuonna, noin 15 prosenttia. Tämän vuoden näkymä on lievästi positiivinen, mutta suurin investointikasvu on ohitettu. Tuonnin arvioidaan kasvavan tänä ja ensi vuonna 0–5 prosenttia. myötä rakennuskoneiden kauppa pysyy vilkkaana myös ensi vuonna. Kevään jälkeen parantuneet talousnäkymät tulevat näkymään toimitilaja teollisuusrakentamisen aloitusten kasvuna ensi vuonna. Merkittävästä lisästä ei ole kyse, koska halvan rahan vauhdittamana rakennusinvestoinnit ovat jo nousseet hyvälle tasolle viime ja kuluvana vuonna. Rakentamisen kasvu käynnistyi ennen talouskasvua Rakentamisen yli 8 prosentin kasvu viime vuonna vauhditti Suomen talouskasvua, investointeja ja työllisyyttä. Taustalla olivat halpa raha, kiinnostus kiinteistöja asuntosijoittamiseen, sote-valmistelun käynnistämä sairaalarakentaminen, jättimäiset kauppakeskushankkeet sekä infrahankkeiden myötä syntyneet liikenteellisesti hyvät rakennuspaikat. Tänä vuonna talousennusteita on korotettu reippaasti niin Suomessa, Euroopassa kuin maailmalla. Laajapohjainen talouskasvu näkyy usean eri elinkeinon kasvuna ja työllisyyden kehittymisenä parantaen osaltaan rakentamisen kysyntää samalla kun matalien korkojen aika jatkuu edelleen. Rakentamisen kasvu jatkuu mutta hidastuu kuluvana vuonna. Paraneva talousvauhti näkyy selkeämmin rakentamisessa vasta ensi vuonna – lähinnä toimitilojen ja teollisuusrakennusten aloituksissa. Ensi vuonna rakentaminen pysyy saavutetulla korkealla tasolla kasvaen 1..2 prosenttia. Kerrostaloaloitusten voimaRAKENNUSKONEIDEN VUOKRAKYSYNNÄN kasvu on jatkunut vahvana tänä vuonna. Ensi vuonnakin kasvu jatkuu mutta rauhoittuu. Foreconin raportin mukaan tänä vuonna käynnistettävien rakennushankkeiden kokonaismäärä on melko vakaa. Uusien kerrostaloaloitusten kasvu on kuitenkin jatkunut voimakkaana. Väestömäärän nopean kasvun myötä rakentaminen painottuu muutamaan suureen kaupunkiin ja niiden ympäristökuntiin. Erityisesti pääkaupunkiseudulla on aloitettu paljon asuntoja tänä vuonna. Rakentamisen kapasiteetin käyttöaste on korkea tuottaen kysyntää vuokrakoneille ja kasvattaen niiden markkinaosuutta. Myös työvoiman saatavuusongelmat lisäävät koneiden käyttöä. Hyvän kysynnän
n r o 1 2 • 2 17 23 Kobelco SK230SRLC-3 -14 tulossa 700mm telat, lisähydr. 4500H NH Kobelco E235BSRLC+tiltti -07 63.900; EC20-probo+pihdit, luiskak. Lämmitin Kobelco SK140SRLC DZ-3 -14 84.900; 3100h, levy, lisähydr. 700mm telat JCB JZ140LC+tiltti -14 89.500; Mroto 20+pihdit, levy, rasvari, 3300h, kauhat Doosan DX140LCR-3 -14 69.000; 700mm telat, lisähydr. 3100H Doosan DX160W-3 -14 93.900; tassut, levy, 2300h, 2xlisähydr. Volvo ECR88D uusi 82.900; 8,5tn, kumit. lisäperäp. pitkä k-varsi Wacker Neuson 9503w-2 -12 79.000; 1500h, 40km/h, levy, tassut, lisähydr. Kobelco SK75SR+tiltti uusi 99.500; 8tn, R3-Probo, luiskak. kumi/r-telat Kobelco SK75SR -16 72.900; 8tn, lisähydr. kumitelat, aj.1000h Hitachi ZX85USB-5 -15 72.900; 8,5tn, lisähydr. ilmast. 800H Cat 308DCR+tiltti -09 52.900; Nox-probo, luiskak. 450mm telat Hitachi ZX85US-5 -13 65.900; 8,5tn, 3300h, r-telat+ kumilaput Hitachi ZX225USLC-5 -15 125.000; 700mm telat, lisähydr. ilmast. 3350H New Holland E145LC levy -05 39.000; 7400h, 2 x lisähydr. Ilmast. Hitachi ZX130LCN-3 -10 59.000; 700mm telat, lisähydr. ilmast. 6000H Volvo EC135BLC -07 39.000; 7200h, lisähydr. Ilmast. Cat 314DLCR -12 65.900; 5700h, lisähydr. 700mm telat Hitachi ZX65USB-5 CLR -15 51.900; 6,5tn, lisähydr. ilmast. 1700H Hitachi ZX55U-5+tiltti uusi 69.900; 5,7tn, EC206 probo, luiskak. ilmast. JCB JZ70 ZTS -03 25.900; 7,5tn, kallist.liitin, luiskak. Cat 311L metsämalli -94 24.900; 750mm laput, pikak. Lisähydr. JCB JS160LC -97 20.900; 900mm telat, sukset, lisähydr. Fiat-Hitachi FH150LC -89 15.900; 900mm telat, sukset, kallist.luiskak. Samsung SE130LC -93 21.900; 900mm telat, sukset, kallist.liitin, luiskak. Lännen T214BC -89 14.900 900mm telat, sukset, kallist.luiskak. Volvo EC180DL -13 79.000; 700mm telat, lisähydr. ilmast. 5600H Doosan DX180LC -11 45.900; Marttiini kallist.liitin, rasvari Doosan S175LC-V -06 42.900; 900 telat, sukset, pikak. Kauha Hitachi ZX135US-5B+tiltti -14 114.000; EC219+pihdit, luiskak. rasvari, levy, 3900h Hitachi ZX135US-5 -14 85.900; 700mm telat, lisähydr. 3700H Case CX135SR -04 32.900; 700mm telat, sukset, kallist.luiskak. Hitachi ZX48U-5 CLR+tiltti -15 58.900; 5tn, RT20, 700h, ilmast. Rasvari Cat 305ECR+tiltti -13 44.900; 5tn, RT20 probo, rasvari, Volvo EW50+tiltti -00 25.900; 5tn, EC05, 2-kauhaa, 5400h Volvo EC18D+tiltti uusi 35.900; 1,8tn, EC02, luiskak. Lisäperäp. Volvo L90F -11 99.000; rasvari, BSS, ilmast. lisähydr. Volvo EC20B -02 15.500; 2tn, kallist.liitin, 3-kauhaa NH T 7040 +etuk. -07 52.000; 5500h, Trima 5.0 P, 240hv, liikennemalli Volvo L45G TPS -15 79.000; 10tn, pikak. rasvari, 3700h Doosan DX235LCR -14 95.900; 700mm, lisähydr. 3400H Volvo EC140BLC -08 47.900; Kallist.liitin, luiskak. rasvari, lämmitin, 7200h Fiat-Hitachi FH85W+tiltti -9824.900; EC10, luiskak. 5600H Hitachi ZX85US-5+tiltti -16 98.900; R3-probo, luiskak. rasvari, 155h Doosan DX235LCR-5 uusi 148.000; 800mm telat, lisähydr. JCB 8080ZTS -0632.900; 8tn, uudet 600mm telat, kallist.liitin, 5770h Volvo ECR58D uusi 64.500; 6tn, kumitelat, lisähydr. ilmast. Volvo ECR48C -14 35.900 5tn, lisähydr. 1610H Volvo L60F -08 54.900; rasvari, palapinta renk. Lisähydr. NH TM190+etuk. -04 35.900; isot renk. MP-Lift 275 John Deere 6520+etuk. -04 34.900; Quicke 970 etuk. hyvät renk. Ponsse Cobra HS10 -98 28.900; telat, ketjut, Eber, 1-omistaja TAMPERE TAMPERE TAMPERE TAMPERE TAMPERE TAMPERE TAMPERE TAMPERE TAMPERE TAMPERE TAMPERE TAMPERE TAMPERE TAMPERE TAMPERE HUOM! MEILLÄ KAUPPA KÄY JA VALIKOIMAA LISÄTÄÄN! OSTETAAN HYVIÄ MAANRAKENNUSKONEITA! NOPEA KÄTEISKAUPPA. TARJOA! KONESELKÄ OY Huoltotie 5, 86710 Kärsämäki myynti@koneselka.fi p. (08) 773 500, f. (08) 773 404 Eino Kyllönen p. 0400 381 769 myynti@koneselka.fi KONESILTA OY Huoltotie 5, 86710 Kärsämäki, ville.kyllonen@konesilta.fi, p. 0400 417 423, f. (08) 773 509 KÄRSÄMÄKI Ville Kyllönen p. 0400 417 423 Antti Korkatti p. 040 357 1540 Antti Ruha p. 040 189 7118 TAMPERE Teollisuustie 22, 33960 Pirkkala Juha-Matti Herttua p. 0400 986 333 K AI K K I H IN N AT + AL V 24 % K AI K K I H IN N AT + AL V 24 % EDULLISET KONEIDEN KULJETUKSET YMPÄRI SUOMEN – KYSY TARJOUSTA 0400 382 888 TERVETULOA KAUPANTEKOON! VAIHTO/RAHOITUS JCB 2CX -97 19.900; 5-kauhaa, piikit, 6600h, marg.vero alv0% HUOLLETUT MAANSIIRTOKONEET www.koneselka.fi HUOLLETUT PIENKONEET www.konesilta.fi KONEJA ERIKOISKULJETUKSET www.erikoiskuljetuskyllonen.fi UUDET JA KÄYTETYT TYÖKONEET URAKKAAN KUIN URAKKAAN! Volvo EW160W+tiltti -07 69.900; tassut, levy, rasvari, 6kpl työlaitteet
Joona Niskanen (ohjaamossa) sekä Jari Luukkonen (koneen alla) varustelevat Kobelco SK140SRLC-5 konetta asiakkaan toiveiden ja tarpeiden mukaiseksi. 24 KAIKKI TYÖKONEISTA TÄNÄ SYKSYNÄ KH-Koneet Oy on aloittanut Kobelco maarakennuskoneiden myynnin. Liiketoimintakaupalla Konekeskolta KH-Koneet Oy:lle siirtynyt Kobelco edustus on lähtenyt uusissa käsissä hyvin liikkeelle. Kobelcon liiketoimintaa varten on perustettu oma yhtiönsä KH Tekninen Kauppa Oy. Tänä syksynä myös KHKoneet Oy:ssä tapahtui muutoksia, kun mukaan omistajistoon tuli osakekaupan myötä myös Sievi Capital Oyj, joka Laadukkaasti ja tarkasti osti enemmistön KH-Koneet Oy:stä (70%). Kobelcon raskaat telakaivukoneet täydentävät hyvin KH-Koneiden tuotevalikoimaa ja asiakkaille pystytään tarjoamaan entistä laajempia kokonaisuuksia. Vantaan Hakkilassa sijaitsevassa Kobelco Centerissä toimii niin koneiden myynti, hallinto, varaosavarasto kuin pääkorjaamokin. ”Olemme keskittäneet valtaosan koneiden varustelusta Vantaalle. Tällä haluamme varmistaa varustelun korkean laadun sekä yhdenmukaisuuden.” kertoo Matti Salminen Kobelco Centeriltä. Vantaan toimipisteen lisäksi myös Seinäjoella on Kobelco Center, jossa toimii myynti ja korjaamo. Pirkanmaan talousalueella asiakkaita palvelee Kobelco Centerin oma kenttähuoltomies ja palvelun täydentää sopimushuoltajat ympäri Suomen. Kobelco on erittäin vahva ja perinteikäs brändi raskaiden kaivukoneiden sarjassa. Kaikki koneet valmistetaan Japanissa. KH-Koneiden valikoimasta löytyvät nyt Kobelcon lyhytperäisetja normaaliperäisetkaivinkoneet sekä minikaivinkoneet. Kobelco onkin uranuurtaja juuri lyhytperäisten kaivinkoneiden valmistajana ja toimialansa johtava pienikulutuksisten ja huippusuorituskykyisten kaivinkoneiden valmistajana. KONEURAKOINTI MATTI Tuokko Oy urakoi pääosin lyhytperäisillä koneilla Helsingin, Vantaan ja Espoon alueilla. Sipoolainen perheyritys on toiminut alalla vuodesta 1989. – Aloitin silloin konehommat, vuonna 1996 sitten tuli perustettua tämä yritys. Ensimmäinen Kobelco tuli hankittua vuonna 1997 ja nyt uusin Kobelco SK260SR LC tuli meille syyskuussa. Meillä on tällä hetkellä neljä kaivinkonetta ja yksi Länkkäri, kertoo yrityksen perustaja Matti Tuokko. Nykyisin yrityksessä työskentelee myös Matin poika, Jarkko. Teemme töitä paljon ahtaissa olosuhteissa, kuten kapeilla kaduilla ja saneerauskohteissa, lyhytperäisten, ympäripyöLYHYTPERÄISILLÄ MONIPUOLISESTI Koneurakointi Matti Tuokko Oy rivien koneiden käyttö on siksi meillä luonnollista, kertoo Jarkko Tuokko. Uuteen koneeseen ollaan oltu tyytyväisiä. – Kyllä sillä työmailla pärjää. Trimblen 3D-järjestelmä on oiva apu, kertoo Jarkko tyytyväisenä. Toimivien koneiden lisäksi kiitosta saa myös Kobelco Center ja aiemmin Kobelcoa myynyt Konekesko. – Yhteistyön myötä on myyjät tulleet tutuksi ja huollot sekä korjaukset hoituvat hyvin. Homma toimii hyvin, päättää Matti tyytyväisenä. Kobelco Center löytyy Vantaan Hakkilasta osoitteesta Vanha Porvoontie 245. K IRSI A LAP AAVOLA Koneurakointi Matti Tuokko Oy:n uusin Kobelco SK260SR LC tuli yrityksen käyttöön syyskuussa. Tämä on tarkka ja kestävä kone, kertoo Jarkko Tuokko. Matti Tuokko (oik.) on tehnyt koneurakointia vuodesta 1989: ”Monenlaisilla koneilla on töitä tehty vuosien varrella.” Kuvassa vasemmalla Matti Salminen Kobelco Centeriltä.
Kobelco SK350 LC on palvellut Maanrakennus Wiik Oy Ab:n riveissä ansiokkaasti. ”Tämän Kobelcon kanssa on helppoa tehdä työt tarkasti” kertoo monipuolisesti moottoriurheilua harrastava Alexander Wiik tyytyväisenä. Ota yhteyttä: Wihuri Oy Tekninen kauppa, Pyhtäänkorventie 4, 01530 Vantaa puh. 020 510 10 | www.tekninenkauppa.? | www.wille.? Suomen eniten myyty kuumavesilaite rikkaruohon torjuntaan ENNEN JÄLKEEN Pasi Eronen 040 846 4746 020 510 2277 Länsi-Suomi Johan Seikola 040 131 7432 020 510 2241 Lounais-Suomi Harri Ojala 0400 896 897 020 510 3806 Pohjois-Suomi Janne Raati 040 168 4654 020 510 2544 Koillis-Suomi Timo Perämäki 04 1280 683 020 510 3820 Etelä-Suomi Jukka Särkkä 0400 469 635 020 510 2510 Itä-Suomi W ille –V almistettu S u o m es sa ! Wihurin vaihtokoneita nettikone.fi/wihuri i O ihur W yttä: e t ta yh O 020 5 puh.. i erämäk imo P T 04 1280 683 020 510 3820 uomi elä-S tE kkä a Sär Jukk 0400 469 635 020 510 2510 uomi Itä-S ihurin vaihtokoneit Wihurin vaihtokooneit W tie 4, en v or täänk yh P auppa,, ninen k ek T Te y i O 020 510 10 | auppa.? ninenk ek .t www w. | www onen r asi E P 040 846 4746 020 510 2277 uomi Länsi-S J ti aa anne R J 040 168 4654 020 510 2544 uomi oillis-S K ta nettikone.fi/wihuri ta nett ttikone.fi/w /wihuri taa an V Va 01530 tie 4,, .? .wille w w. ola eik ko ohan S J 040 131 7432 020 510 2241 uomi ounais-S L i Ojala r ar H 0400 896 897 020 510 3806 uomi ohjois-S P n r o 1 2 • 2 17 25 MAARAKENNUS WIIK OY AB Tarkasti japanilaisilla MAARAKENNUS WIIK on monipuolinen maanrakennusalan ja kuljetuspalvelujen ammattilainen. Yritys on toiminut vuodesta 2009. Teemme kaikenlaista maanrakennusurakointia pääkaupunkiseudulla, enimmäkseen kuitenkin rakennuspohjia ja niihin liittyviä töitä. Tällä hetkellä kalustossamme on telakaivinkoneita, maansiirtoautoja, pyöräkuormaajia ja seula sekä kaikenlaisia lisä-, ja työlaitteita, kertoo Alexander Wiik. Kobelco SK350 LC tuli yritykselle viime helmikuussa. Kobelco on ollut positiivinen tuttavuus meille. Ajettavuus on todella hyvä, nopeutta ja voimaa on myös hyvin. Lisäksi polttoaine kulutus alhainen, kertoo Wiik tyytyväisenä. Aina on asioita, joita voisi kehittää, niistä ollaan laitettu viestiä eteenpäin. – Kobelco Centeristä on vielä aika vähän kokemusta mutta tutut miehet siellä on töissä niin eiköhän homma toimi, päättää Wiik. Kobelco Centerin Suomen varaosavarasto sijaitsee Vantaan Kobelco Centerin yhteydessä Hakkilassa. ”Varaosia joita ei ole Vantaalla, saamme yön yli toimituksella Euroopan keskusvarastosta, joka sijaitsee Hollannissa ” kertoo Juha Ylipeltola Kobelco Centeriltä. Tehdastoimitukseen joutuvat harvinaisemmat osat tulevat suoraan tehtaalta Hiroshimasta. Kobelco Center toimittaa varaosia kaikkiin Kobelcopohjaisiin koneisiin, eli aina varhaisimpiin Kobelco malleihin ja tietenkin myös ”keltaisiin” New Holland Kobelcoihin, joita maastamme löytyy suuri määrä. Kobelco Centerin omat korjaamot sijaitsevat Vantaalla ja Seinäjoella. Vantaalle on keskitetty koneiden varustelutoiminnot, jotta pystytään takaamaan koneiden yhdenmukainen varustelu ja toiminta. Seinäjoella sijaitsevalla korjaamolla tehdään huoltoja sekä korjauksia omien mekaanikkojen voimin. Myös varusteluja tehdään siellä tarvittaessa. Lisäksi sopimushuoltopisteet palvelevat tarvittaessa Kobelco-asiakkaita ympäri Suomea.
26 KAIKKI TYÖKONEISTA Liebherr-Finland Oy Ab Pakkasraitti 8 04360 TUUSULA Puh. (09) 836 6030 info.lfi@liebherr.com e-mail: etunimi.sukunimi@liebherr.com www.liebherr.fi KONEMYYNTI Jarmo Alppivuori 040 549 2610 Petri Dubb 0400 357 858 Jouni Pohjola 0400 413 800 Ari Hopia 0400 275 711 VARAOSAT Simo Hirvonen 040 732 2045 Karl Lark 040 352 8886 HUOLTO Jukka Tenhunen 0400 125 369 Robert Erlandz 0400 108 113 AJONEUVONOSTURIT Myynti: Mika Taimisto 0400 799 371 Varaosat: Henri Niemelä 0400 424 170 Työnjohto: Tomi Niemelä 0400 471 357 Huoltopäivystys 24h 0400 170 434 w w w . l i e b h e r r . f i Liebherr R 946 . . . . .2012 119 000 € Terex TW 110 . . . . . . .2010 59 000 € Atlas 225 LC . . . . . . .2012 59 000 € Liebherr R 954 C-HD 2008 95 000 € Cat 980 G II . . . . . . .2005 59 000 € Volvo EC 180 B LC .2006 41 000 € Cat 320 EL . . . . . . . .2012 85 000 € Liebherr R 944 . . . . .2008 59 000 € Kaikissa alv 0% Doosan DX 160 W . .2012 69 000 € Åkerman EW 150 . . .1995 16 000 € Varastossa myös uusia koneita. Liebherr R936 Compact • Uusi, tehokas, lyhytperäinen, 34tonnia painava telakaivukone Hyvää Joulua asiakkaillemme ja yhteistyökumppaneillemme! YLIVOIMAISTA ISKUVOIMAA J Hansa AJCE H oreassa suunnitellut Laadukkaat, K asarat o v drauli y almistetut h hy ja v ökaluja. todellisia ammattity A OIMAIST TA YLIV y asarat v drauli Hy oreassa suunnitellut at v asarat o ökaluja. OIMAA A ISKUV onekiinnitteinen vink aiiv K halkaisusylinteri isoihin töihin! onekiinnitteinen C20 Darda . jo 50vv. Suomessa! isoihin töihin! • Hiljainen • Tärinätön • evyt ja tehokas K • oneille 5-15 ton k • Helppo kiinnittää • ari utomaattirasv A ös HANSA AJCE -metallisakset ja My oneiden purkusakset minik ös HANSA AJCE -metallisakset ja oneiden purkusakset • ari utomaattirasv A • ennettu Sisäänrak ohotin 500 bar paineenk • yttöinen ä ja monikä v öri Py . ohotin 500 bar yttöinen
Koneinvestoinnit mahdollistaa Danske Finance Kysy rahoitusta 010 546 6910, myynti.df@danskebank.fi PIRKKALA I ESPOO I OULU PUH. 020 775 8400 SR-O.FI O O P S E I A L A K K R I P 7 7 2 . H U P U L U O I I F . O R S 4 8 5 7 n r o 1 2 • 2 17 27 Darda – 50 vuotta halkaisusylintereitä DARDALLA ON tänä vuonna aihetta juhlaan – ensimmäisen halkaisusylinterin esittelystä on ehtinyt kulua jo 50 vuotta. Silloin maailmaa mullistanut keksintö on vuosikymmenien aikana vakiinnuttanut paikkansa maailmanlaajuisesti hyvin laadukkaana kiven ja betonin halkaisumenetelmänä. 50 vuotta sitten esitelty keksintö on vieläkin Darda-yhtiön kantava voima ja edelleen monissa paikoissa toimivin halkaisumenetelmä. Esimerkiksi asutusten lähellä olevien kallioiden työstäminen ympäristöystävällisesti ilman meteliä, tärinää ja pölyä on useampien osapuolien etu. Käsikäyttöisillä Darda sylintereillä saadaan hallitusti halkaistua kiveä ja betonia hydraulisen paineen avulla. Käsikäyttöiset laitteet saavat voimansa erillisestä hydrauliyksiköistä, kun taas isoihin töihin tarkoitettu, viimeisin innovaatio C20 halkaisusylinteri, kiinnitetään kaivinkoneen tai purkurobotin hydrauliikkaan. Halkaisusylinterien lisäksi Darda on kehittänyt 1990-luvulta lähtien myös muita työlaitteita, kuten hydrauliset purkusakset, betonija metallisakset sekä tankkileikkurin. Jokainen esitelty uutuustuote on osaltaan vahvistanut Dardan luotettavuuden ja laadukkuuden leimaa, kuitenkaan vähentämättä alkuperäisen halkaisusylinterin suosiota. Hyvää Joulua ja M yk kä ä Uu a Vu ta Dardan luotettava maahantuoja jo yli 25 vuotta Helmut Darda 1970-luvulla esittelee keksintöänsä Blumbergissä. Burkhard Darda nykyisen Darda GmbH:n tekninen johtaja, ylpeänä esittelee isänsä kehittämää edelleen menestyksekästä tuotetta. KONEET Jari 0400 407 444 jari.latvala@jarilatvala.com VARAOSAT Mika 0500 407 444 Väkkäräpakantie 13, PUIMURIN OSAT Jussi 0400 368 332 63610 Tuuri www.jarilatvala.com www.facebook.com/ latvalagroup TUURI T U U R I . F I LUOTATKO TUURIIN VAI TULETKO LATVALALLE TUURIIN Muista myös puimureiden osat! Moottorin osapaketit + muut varaosat Kampiakseli Meltä myös uudet Volvo-varaosat ja maanrakennuskoneiden purkuosat – Suomen paras purkuosien varasto – 0500 407 444 Puimureiden osat: Jussi 0400 368 332
28 KAIKKI TYÖKONEISTA HYDRAULIIKAN VOIMALLA GENERAATTORIT SÄÄTYVÄT GENERAATTORIT HITSAUSGENERAATTORIT MAGNEETTIGENERAATTORIT KOMPRESSORIT PAINEENKOHOTTIMET VOIMANULOSOTTO ASENNUSVENTTIILIT KORKEAPAINEPESURIT KADUNPESULAITTEET PUTKENPESULAITTEET KORKEAPAINEPÖLYNSIDONTA PORAUSNESTEPUMPUT KORKEAPAINESAMMUTUS JÄTEASTIOIDEN PAINEPESU TÄRYT www.dynaset.com info@dynaset.com puh. 03 3488 200 w w inf puh. 03 3 .com ynaset .d w w .com ynaset o@d ffo 2 8 8 4 puh. 03 3 puh. 03 3 2 8 8 4 puh. 03 3 Osta, myy ja tarjoa palveluja edullisesti ja tehokkaasti! Messut&Tapahtumat 2018 Kiviainespäivät 18. – 19.1.2018, Tampere Helmikuussa Talvitiepäivät 2018 7.-8.2.2018, Lahti Viherpäivät 2018 14.-15.2.2018, Jyväskylä Bauma Conexpo Africa 13.-16.3.2018, Afrikka Konekaupan Villi Länsi 23.-24.3.2018, Turku MansenMörinät 13.-14.4.2018, Tampere Intermat Paris 2018 23.-28.4.2018, Ranska Oikiat Konepäivät 2018 27.-28.4.2018 Oulu Svenska Maskinmässan 2018 31.5.-2.6.2018, Ruotsi MT EXPO 2018 5. – 8.6.2018, Brasilia Metsäja viherpäivät 2018 7. – 8.6.2018, Hämeenlinna Euro Mine Expo 12.14.6.2018, Ruotsi OKRA Maatalousnäyttely 2018 4. – 7.7.2018, Oripää Power Truck Show 2018 10.–11.8.2018, Härmä Lepaa 2018 16.-18.8.2018, Hattula FinnMetko 2018 30.8.2018 – 1.9.2018, Jämsä Concrete Asia 2018, Thaimaa 6.-8.9.2018 KoneAgria 2018 11. – 13.10.2018, Jyväskylä MaatalousKonemessut 15.-17.11.2018, Helsinki Finnmateria 2018 21.-22.11.2018, Jyväskylä Lännen Konepalvelu Oy hinnat +alv. Yrjönalhontie 4A, 21420 Lieto p. 020 752 8528 www.lannenkonepalvelu.fi Jarkko 0400 827 827 jarkko.turvanen@ lannenkonepalvelu.fi HITACHI ZX135US-3 ......-11 78.000 5400h AIRMAN 3,5tn..............-08 21.000 Engcon EC05 Volvo EC58 .................-05 21.000 kall.liitin LÄNNEN 940S..............-97 29.800 siisti LÄNNEN 740S..............-98 29.000 10100h, henkilönostin, sorakauha LÄNNEN C200..............-90 19.500 5700h, 5 kpl kauhoja, hyvät renkaat HUDDIG 1260C ............-12 198.000 3670h, SMAP ST15Pro, kumitelat Konemarkkinat Rototiltille Teknikpriset-palkinto Umeågalan 2017 -tapahtumassa mutta unelmien toteuttamiseen tarvitaan osaavia työntekijöitä, jotka kantavat vastuunsa ja kehittävät Rototilttoimintojamme. Rakennamme yritystä kovaa vauhtia. Samalla meidän on oltava herkkäkorvaisia, otettava välillä takaaskelia ja tehtävä uusia ratkaisuja, mutta paljon riippuu uskalluksesta kasvaa ja uskalluksesta panostaa. Haluamme olla kasvuyritys, Anders Jonsson sanoo. Rototilt valmistaa rototilttejä, ohjausjärjestelmiä, pikaliittimiä ja työkaluja kaivinkoneisiin. Juuri rototilttimme on merkinnyt vallankumousta koko maanrakennusalalla. Kotimarkkinoilla (Pohjoismaissa) se on itsestäänselvyys, mutta sitä aletaan käyttää yhä enemmän myös Euroopassa ja Pohjois-Amerikassa, vaikka läsnäolomme markkinoilla on vielä hyvin vähäistä. – Tähtäämme liikevaihtomme kaksinkertaistamiseen, mutta on luonnollisesti vaikea ennustaa, kuinka kauan sen saavuttaminen vie aikaa. Tavoite on kuitenkin selvä, sanoo Anders Jonsson yhtiön tulevaisuudensuunnitelmista. Rototilt työllistää tällä hetkellä 150 henkilöä päätoimipaikassaan Ruotsin Vindelnissä, missä se keskittyy lähinnä tuotekehittelyyn ja tuotantoon. Jo useiden vuosien ajan yhtiö on myös rakentanut omien tytäryhtiöiden ja jälleenmyyjien verkostoa eri puolille maailmaa. – Tulevaisuutemme riippuu pitkälle osaamisesta. Oikeita asioita osaavien oikeiden työntekijöiden löytäminen saattaa olla haasteellista, jos yritys sijaitsee tavallamme suurten kaupunkien ulkopuolella. Uskomme kuitenkin Vindelniin, ja meidän dna:mme on täällä, Anders Jonsson sanoo. ROTOTILT VASTAANOTTI Teknikpriset-tekniikkapalkinnon vuoden Umeågalassa. – Voitto oli meille suuryllätys. Se oli myös erittäin positiivinen asia meille, Rototiltin toimitusjohtaja Anders Jonsson sanoo. Teknikpriset-palkinto jaettiin vuoden Umeågala-tapahtumassa. Rototiltin lisäksi ehdolla olivat Vännäs Verkstad ja Algoryx, mutta Rototilt sai tämän maineikkaan palkinnon seuraavin perustein: ”Sitoutunut ja kokenut yrittäjä, joka on palavalla innolla vauhdittanut yrityksensä viime vuosien vahvaan kasvuun. Kypsällä toimialalla yritys on onnistunut kehittämään tuotettaan edelleen ja ottamaan sen maailmanmarkkinoille tarkoitettuun teolliseen tuotantoon sekä kehittymään vakavasti otettavaksi alueellisesti vahvaksi tekniikan alan yritykseksi.” – Minua innoittaa yrittäjyys, Lisätietoja 020 7400 800 Valitse alansa ykkönen – SKF keskusvoitelu SKF a ykk ns a l itse a l a V u el oit v us esk k önen – a ykk oja Lisätiet 020 7400 800 Hyvää Joulua & Menestystä vuodelle 2018! • Trukkihaarukat • Jatkohaarukat • Lavanostimet • Nostopuomit • Rautakanget SUOMALAISET NOSTOLAITTEET Laatua jo vuodesta 1927 www.kyrontakomo-helin.fi myynti@kyrontakomo-helin.fi 02-486 2186 KYRÖN TAKOMO, HELIN OY Hankintavinkit 1/2018 aineistopäivä maanantaina 8.1. Lähetä aineistosi: toimitus@ hankintavinkit.fi
n r o 1 2 • 2 17 29 w w w . h a n k i n t a v i n k i t . f i Taitto: Toimitus/Ilmoitukset: Toimitus toimitus@hankintavinkit.fi Kirsi Ala-Paavola, p. 0400 966 536 kirsi@hankintavinkit.fi Eero Syvänen, p. 040 541 4902 toimitus@hankintavinkit.fi Jarmo Syvänen, p. 0400 623 054 jarmo.syvanen@hankintavinkit.fi Osoitteellinen postitus/ circulating: 18.200 kpl/copies Painopaikka: Botnia Print, Kokkola 040 715 4446 aineisto@japlan.fi Julkaisija: TIETOMEDIAT OY Hämeenpuisto 44, 33200 TAMPERE, FINLAND Päätoimittaja: Jarmo Syvänen puh. (03) 223 4382 E-mail: toimitus@hankintavinkit.fi ISSN 1238-1950 33. VUOSIKERTA Lehden vakituiset avustajat: Juhani Viitanen 040 588 9260 inssi@mikan.pp.fi Jorma Laurila 040 537 3830 jorma.laurila@kolumbus.fi S E U R A A V A N L E H D E N A I N E I S T O P Ä I V Ä 8 . 1 . 2 1 8 KAIKKI TYÖKONEISTA HankintaVinkit painetaan suomalaiselle paperille. Osoitteenmuutokset: toimitus@hankintavinkit.fi, toimitus p. (03) 223 4382 J APLAN graafista taitoa MURSKAAVAA KOTIMAISTA YLIVOIMAA Ramtec Oy Veivikatu 4, 15230 Lahti, Finland +358 207 424 530 sales@ramtec.fi www.ramtec.fi Myynti: Ari Aumola GSM 0400 352 888 ari.aumola@ramtec.fi PURKUUN, LAJITTELUUN, PULVEROINTIIN, SEULONTAAN, LASTAUKSEEN, MAAN TIIVISTYKSEEN, KANNON NOSTOON, PUUN KÄSITTELYYN, AURAUKSEEN osasto B129 Hyvää joulua ja menestystä vuodelle 2018 A-Insinöörit mukana rakentamassa Helsinki-Tallinna-tunnelia nen vuoden ajan. Kesällä 2016 idea sai uuden alun, kun Peter Vesterbacka ja konsortio lähti viemään asiaa yhdessä eteenpäin”, Saanio taustoittaa. Yli 100 kilometrin pituinen tunneli tulee valmistuessaan olemaan maailman pisin henkilöja tavaraliikenteeseen tarkoitettu tunneli. Nopea junayhteys mahdollistaa liikkumisen Helsingin ja Tallinnan välillä neljän uuden aseman kautta: Tallinnan lentokenttä, UusiSaari, OtaKeilaja Helsinki-Vantaan lentokenttä. Tunneli rakennetaan erityisesti nopeiden junien käyttöön ja matka-ajan päästä päähän on suunniteltu olevan noin 20 minuuttia. Riittävällä asuntotuotannolla varaudutaan odotettavissa olevan talouskasvun jatkumiseen voimakkaana pitkälle tulevaisuuteen. A-Insinöörit pähkinänkuoressa Partnerivetoinen konsernimme on rakennuttamisen, rakennesuunnittelun, infrasuunnittelun sekä kallioja ympäristösuunnittelun suunnannäyttäjä ja uusien yhteistyömallien luoja. Rakennamme menestystä yhdessä asiakkaidemme kanssa. Se tarkoittaa reipasta tekemisen meininkiä jokaisessa kohtaamisessa ammattilaistemme kanssa. Se tarkoittaa myös tarpeiden syvällistä ymmärtämistä hankkeen elinkaaren jokaisessa vaiheessa. Pyrimme parhaisiin mahdollisiin rakentamisen ratkaisuihin kuuntelemalla, ennakoimalla ja innovoimalla. Henkilökuntamme vahvuus on 630 henkilöä. Toimimme Suomessa 9 paikkakunnalla. OLEMME MUKANA yrityskonsortiossa, joka suunnittelee nopean merenalaisen junayhteyden rakentamista Helsingin ja Tallinnan välille. Toteutuessaan Helsinki-Tallinna-tunneli mahdollistaisi uuden kahden miljoonan asukkaan metropolialueen syntymisen. Yrityskonsortion muut jäsenet ovat Pöyry, Fira ja FinEst Bay Area Development. Konsortion jäsenillä on monialaista huippuluokan osaamista maanalaisesta rakentamisesta, rakentamisen prosesseista, sekä digitaalisten menetelmien hyödyntämisestä rakentamisessa. ”Haluamme olla mukana rakentamassa tulevaisuuden metropolia, joka mahdollistaa Helsingin ja Tallinnan alueen asukkaille ja vierailijoille täysin uuden ulottuvuuden elää, opiskella ja tehdä työtä”, A-Insinöörien asiakkuusja vientijohtaja Timo Saanio sanoo. ”A-Insinöörit on rohkeasti lähtenyt kokeilemaan eri toteutusmuotoja maanalaisissa hankkeissa ja osaamisemme on maailman huippua. Tampereen rantatunneli on yksi viimeisimmistä hankkeistamme: se valmistui puoli vuotta etuajassa ja pysyi kustannusarviossa”, Saanio painottaa. Uusi Helsinki-Tallinnametropolialue muodostaa yli kahden miljoonan asukkaan talousalueen, joten taakse jäävät muun muassa Amsterdam ja Tukholma. Helsinki-Tallinnan ylivoimainen maantieteellinen sijainti Euraasian sydämessä houkuttaa jatkossa myös entistä enemmän sijoituksia Aasiasta ja Kiinasta, sekä mahdollistaa nopean taloudellisen kasvun. ”Olemme keskustelleet mahdollisuudesta rakentaa tunneli kahden kaupungin välille jo yli kahdenkymmeKolme kertaa parempaa pitoa Arctic Grip -kitkapohja, pehmeä Winter PU -välipohja, turkisvuori, Thinsulate -eristys, PU-pinnoitettua nahkaa, FX2 Winter -pohjalli nen, PU kärkikuppi, komposiit timateriaalista valmistettu varvassuoja, teräsnaulaanastumissuoja, peh mustettu paljeiltti, vetolenkki ja sivulla vetoketju jonka alla vedenpitävä neopreeni. Suositushinta: 220 €, sis alv 24 % JALAS® 1388 -talvisaapas on ääriolosuhteisiin tarkoitettu tarranauhalla kiristettävä talvijalkine. Kenkä on öljynkestävä, ja sen ulkopohjan urat johtavat pois öljyn, veden, lian ja loskan. Pohjan Stabilizator rakenne helpottaa työskentelyä tikapuilla ja lisää vakautta. Uusi pitävä Vibram® Arctic Grip -ulkopohja, pehmeä Winter PU välipohja, turkisvuori, PU-pinnoitettua nahkaa ja Cordura®, Thinsulate -eristys, FX2 Winter -pohjalli nen, PU kärkikuppi, komposiit timateriaalista valmistettu varvassuoja, teräsnaulaanastumissuoja varressa lumilukko ja vetolenkki. Suositushinta: 240 €, sis alv 24 %. pohja pitää märällä jäällä kolme kertaa paremmin kuin mikään muu Vibram-pohja. Pohjassa on metallia sisältämättömiä oikeisiin kohtiin sijoitettuja kitkapaloja, jotka tarttuvat tiukasti jäähän askeleen eri vaiheissa. Uudessa Vibram® Arctic Grip -pohjassa on käytetty uutta HNBR-kumia, joka kestää jopa 300°C asteen kuumuuden. – Yhdessä Vibramin kanssa toteutetut lukuisat testit osoittavat, että uusissa talvijalkineissamme oleva Vibram® Arctic Grip -ulkopohja on 50 % tavanomaista ulkopohjaa turvallisempi. Arctic Grip tuo 160 % nopeamman ja turvallisemman kävelyvauhdin ja se pitää jopa 270 % enemmän kuormaa märällä jäällä kuin tavallinen ulkopohja, Jalas-turvajalkineiden tuotepäällikkö Juho Järvinen kertoo. Lämmin vuori ja pohjalliset pitävät kylmän loitolla Jalaksen uudet talvijalkineet on suunniteltu kestämään äärimmäistä kylmyyttä. Molempien talvimallien vuorissa on 60% biokeraamista turkista, 40% polyesterikuitua ja lisäksi laminoitu Thinsulate™ -lämpöeristekerros. Kengissä on monikerroksiset FX2 Winter -pohjalliset, jonka eristekerrokset lämmittävät, pitävät jalat kuivina ja vaimentavat iskuja. Pohjallisen Microban ® -kerros suojaa bakteerikasvustolta ja homeelta. Foliokerros ylläpitää kengän sisäpuolen lämpöä heijastaen maan pinnan kylmyyden pois. Antibakteerinen merinovillakerros säätelee kengän ilmanvaihtoa, lämmittää, hengittää ja imee tehokkaasti kosteutta. Poron® XRD™ iskunvaimennus vaimentaa iskuja ja mukautuu kävellessä. Tuotetiedot JALAS® 1378 -talvimaihari on ääriolosuhteisiin tarkoitettu nauhoilla ja vetoketjulla varustettu talvijalkine. Kenkä on öljynkestävä, ja sen ulkopohjan urat johtavat pois öljyn, veden, lian ja loskan. Pohjan Stabilizator rakenne helpottaa työskentelyä tikapuilla ja lisää vakautta. Uusi pitävä Vibram® KOLME KERTAA parempaa pitoa: Jalas tuo Vibramin edistykselliset Arctic Grip -kitkapohjat talven turvajalkinemalleihin. Kaikissa ulkotöissä sääolosuhteet vaihtelevat nopeasti äärilaidasta toiseen. Ammattilaiset kohtaavat talvisen työpäivänsä aikana lumen ja jään aiheuttamia muuttuvia olosuhteita: tuiskuavaa lunta, paukkupakkasia, sohjoa ja liukkaita pintoja. Ejendals tuo nyt markkinoille kaksi Vibramin Arctic Grip kitkapohjalla varustettua Jalas turvajalkinetta, jotka tuovat talvisiin askareisiin pitoa ja lämpöä. Markkinoiden parasta pitoa märällä jäällä Äärimmäisen kylmiin olosuhteisiin ja veden peittämille jäisille pinnoille suunnitellut Jalas® Heavy Duty -malliston jalkineet, nauhoilla ja vetoketjulla varustettu varrellinen talvimaihari Jalas® 1378 ja tarranauhalla kiristettävä talvisaapas Jalas® 1388, on kehitetty yhteistyössä vaativissa olosuhteissa työskentelevien ammattilaisten kanssa. Vibram® Arctic Grip -ulko
30 KAIKKI TYÖKONEISTA PAROLALAINEN VEIKKO Vainionpää Oy on yli viisikymmentä vuotta alalla toiminut yritys. Satakunnasta Parolaan – Siinä se oli vuonna 1963 kun Vammaksella maanrakennusalan työt aloittelin. Aika pian koneen hankinnan jälkeen muutin syntysijoiltani Satakunnasta tänne Parolaan. Jo vuonna 1964 hommasin toisen koneen, kun töitä tuntui riittävän, kertoo Veikko Vainionpää historiastaan. Ja hommia on riittänyt. Jo yrityksen alkuaikana v. 1963 alkanut yhteistyö Puolustushallinnon rakennuslaitoksen kanssa Parolan varuskunnan alueella jatkuu edelleen. Lisäksi yritys urakoi erilaisia kunnallistekniVeikko Vainionpää Oy siä töitä ja erilaisia kokonaisurakoita mm. Hämeenlinnan kaupungille. Sopimusurakointina yritys hoitaa myös lumitöitä juuri esimerkiksi varuskunnan alueella. 50 vuotta myöhemmin Nyt yrityksen johdossa on Veikon poika Marko, joka tuli yritykseen töihin vuonna 1986. – Varsinaisesti sukupolvenvaihdos tehtiin vuonna 2002, mutta kyllä isä on mukana touhuissa edelleen, kertoo Marko hymyillen. Myös Markon pojat, Olli ja Juho ovat kasvamassa yrityksessä. – Viime kesänä nämä pojat hoitivat jo yhden urakankin ”kahteenpekkaan”, kertoo Veikko tyytyväisin mielin. Tulevaisuuskin on turvattu. Veikko Vainionpää Oy:llä on oma soranottoalue ja kaksi omaa konehallia. Tänä vuonna valmistuneessa uudessa konehallissa on myös yrityksen hallintotilat. Kunnon kalustolla Tällä hetkellä Veikko Vainionpää Oy:n kalustolistalla on viisi kaivinkonetta, kaksi pyöräkuormaajaa ja kaksi sora-autoa. Unohtamatta Veikon Åkerman EC230:a. Listan kärjessä komeilee tänä vuonna hankittu Komatsu PC 290 LC, joka sanan mukaisestikin komeilee. – Tämä meidän uusi kone on pinnoitettu OA Hyvösellä. Ceramic Pro Strong pinnoitteella koneeseen saatiin pinta, johon lika ei tartu ja puhdistaminen on helpompaa. Lisäksi kalvo suojaa koneen maalipintaa myös haalistumiselta, kertoo Marko. Se että kone on Komatsu, ei sekään ole sattuma. – Meillä on jo entuudestaan Komatsuja. Nyt kun tuli uuden investoinnin aika niin en edes harkinnut muita merkkejä. Ne ovat toimintavarmoja ja hyviä koneita. Ja lisäksi yhteistyö Vaskimäen Pentin ja Suomen Rakennuskoneen kanssa on sujunut todella hyvin, kertoo Marko. Uusi Komatsu on varustettu myös Trimblen järjestelmällä. Ei työtä ilman tekijää Vaikka kalusto olisi kunnossa, niin ei urakoita pysty ilman tekijöitä tekemään. – Meillä on ollut onni, olemme saaneet hyviä miehiä riveihimme, kertoo Marko ja jatkaa, että luotettaviin työntekijöihin homma perustuu. Yritys on ottanut myös harjoittelijoita HAMKista, joista osa on sitten yritykseen jäänytkin työntekijöiksi. Tällä hetkellä yritys työllistää kuusi henkilöä. Veikko Vainionpää Oy perustaja Veikko Vainionpää (vas.), Suomen Rakennuskoneen Pentti Vaskimäki, Marko Vainionpää sekä pojat Juho ja Olli Vainionpää. Uusi Komatsu PC 290 LC oli töissä Elme Metal Finland Oy:n pihamaalla. Kolme sukupolvea tietoa, taitoa ja yrittäjyyttä. Veikko, Marko, Juho ja Olli Vainionpää asettuivat kuvaan yrityksen uusimman konehallin eteen. K IRSI A LAP AAVOLA www.hamm.? 1400 alk. HD-m HAMM HAMM JYRÄÄ! ohjois-Suomi: P ja Keskiohjanmaa: elä-P Et www WIRT maapohjajyrät ja alttiAsf HAMM JYRÄÄ! 606 153 0400 Oy RealMachinery ohjois-Suomi: 333 415 0400 omäki Sal Markku ohjanmaa: 6440 040 821 / ulus T Ari .hamm.? www GEN FINLAND WIRT ASFALTTIJYRÄT: Ari Tulus, p. 040 821 6440 MAAPOHJAJYRÄT: Etelä-Pohjanmaa: Markku Salomäki, p. 0400 415 333 Muu Suomi: Suomen Rakennuskone Oy, p. 020 775 8400 www.hamm.? www WIRT .hamm.? www GEN FINLAND WIRT WK-60 WK-60 XS Toivotamme Hyvää Joulua & Menestyksekästä vuotta 2018!
n r o 1 2 • 2 17 31 www.ikh.fi Jyväskylä Oulu Vantaa Tampere Kauhajoki Konala Kuopio Espoo -jälleenmyyjät ja -myymälät kautta maan: Alajärvi Saarenpää Oy Forssa Konekoski Oy Haapavesi Haapaveden Autovaraosa Oy Huittinen Kiviniitty Hyvinkää Artve Trading Oy Hämeenlinna Hämeen Traktorihuolto Ii Iijoen Rauta Iisalmi Savon Rautaosa Oy Imatra Imatran Varaosakeskus Oy Isojoki Metallipaja Heikki Alakortes Joensuu Joensuun Konekeskus Oy Jämsä KJ-Myynti Oy Kajaani Kainuun Ar-Kar Oy Kalajoki Rautio Tools Oy Kangasniemi KT-Kiinnitys Kankaanpää Pentti Korpela Oy Karjaa AD-Center Kauhava Lakeuden Kone Kaustinen MM-Tools Oy Kemi Kemin autopalvelu/Ojanperä Kemi Kemijärvi Tarvikekeskus Oy Keuruu Keuruun Saha ja Erä Oy Kitee Kiteen Konediesel Kittilä Konevuokraus Timpuri Oy Kiuruvesi Osuuskunta Itämaito Kokkola Kokkolan Työkaluässä Kolari Kolarin Rakennustarvike Oy Kouvola Agri-Kymi Oy Kuhmo No-Pan Auto Oy Kuortane Kuortaneen Kone ja Tarvike Kuortti Kuortin Rautakauppa Kurikka I-Racing Kuusamo Kone Pajula Oy Lahti LTV Oy Laitila Sä-Le Lappajärvi Lappajärven Osuuskauppa Lapua Saarenpää Oy Lieksa A & K Heikura Oy Lohja Tarvikekolmio Oy Loimaa Loimaan Hihna & Varaosa Oy Mariehamn Bo-Bil Ab Mikkeli Etukone Oy, Tools Mikkeli Oy Muhos Peman Oy Mynämäki Varsinais-Suomen Konetarvike Mäntsälä Mairuen Kone ja Pultti Oy Nilsiä Syvärin Konehuolto Oy Nivala Nivalan Konevaruste Oy Nummela Sara-Tuote Oy Nurmes A & K Heikura Oulainen Oulaisten Autovaraosapalvelu Oy Orivesi PavenAuto Oy Parkano Parkanon Puupiste Pieksämäki Metkohuolto Oy Pielavesi AE-Kukkonen Oy Pietarsaari Wikro Tools Pihtipudas Maaselän Maatalous Oy Porvoo Ferme Agri Oy, Porvoon Mikrokulma Pudasjärvi Perhemarket Pertti Heikkinen Punkalaidun TJP Myllyniemi Pyhäsalmi Pyhäsalmen Autoja Traktorihuolto Pöytyä Jarmo Lalli Oy Raahe Ouluntien Autohuolto Oy Raisio AD-Turku Ranua Ranuan Tarvikekeskus Oy Rauma Rauman Varaosahalli Oy Riihimäki Konepaja Mankinen Oy Rovaniemi Tarvikekeskus Oy Ruukki Rauta Maatalous Jaatinen Oy Saarijärvi Konehuolto Hannu Hoppula Oy Sastamala Kiviniitty Savonlinna Linnan Kone Oy Seinäjoki Seinäjoen Konerengas Oy, E-P:n Kone ja Tarvike Siilinjärvi Siilin Autotalo Sodankylä Sodankylän Helahoito Somero Rautanet Somero Sotkamo Erkki Tuhkanen Oy Suomussalmi Tasalan Kuukkeli Oy Suonenjoki Pieksän Auto-Osa Oy Tampere Traktorivaraosa ja -tarvike Tervajoki Tervajoen Autohuolto Oy Tornio Autopalvelu Ojanperä Oy Turku Turun Konekeskus Oy Tuuri E-P Koneosat Oy Uusikaupunki Vakka-Suomen Varaosakeskus Oy Vaasa Tervajoen Autohuolto Oy TAHWa Varkaus Kimmon Kone Oy Viitasaari Viitasaaren Konetarvike Oy Virrat Virhydro Oy Vöyri Vöyrin Kone ja Traktori Ylitornio Rauta & Kone Nippeli Oy Ylivieska Vieskan Konetarvike Oy Ähtäri Jari Ruha Oy Äänekoski Huolto Harpent Oy OSTOKSET KÄTEVÄSTI MYÖS VERKOSTA! Urakointi Extrat Asiantuntevaa palvelua! Polttoainesäiliö 450 l • täyttötilavuus 420 l • tuotto 12 V 30 l/min, 24 V 50 l/min • pumppu 12 V/24 V, akkukaapelit 2 m, letku 4 m, alumiinipistooli • imuletkussa sulkuventtiili 3/4”ennen pumppua, pohjaventtiili ja imusihti • UN 31 A tyyppihyväksytty • täyttöyhde DN100 korkilla, säiliön sisällä loiskelevy AdBlue Ureasäiliö 450 l, imuvarustus • käytetään työkoneen omalla tankkauspumpulla, säiliössä imuletku pohjasihtiventtiilillä sekä läpivienti 3/4” UK • täyttötilavuus 420 l • materiaali polyeteeni, LDPE • säiliössä hönkäventtiili • täyttöyhde DN100 korkilla, säiliön sisällä loiskelevy FC0451 645,Tarjoukset voimassa 31.12.2017 saakka. Hinnat sis. ALV 24 %. Pidätämme oikeuden hintamuutoksiin. Polttoainepumppusarja salkussa dieselille 12 V / 40 l • tuotto 40 l/min • syöttöletku 4 m • imuletku 2 m • itseimevä siipipumppu • automaattinen tankkauspistooli • imukorkeus n. 2 m • NBR tiiviste • messinkisuodatin Ø x pituus mm Nastan ulkonema Asennussyvyys kpl/pkt Tuotenro Hinta 6 x 8 mm 2,2 mm 5,8 mm 20 BG1000KS 24,90 6 x 8 mm 2,2 mm 5,8 mm 40 BG1000S 45,7,9 x 9,8 mm 1,9 mm 7,9 mm 40 BG1100 44,9 x 12,6 mm 1,9 mm 10,7 mm 100 BG1200 95,9 x 15,2 mm 3,2 mm 12 mm 100 BG1300 95,9 x 17,5 mm 4 mm 13,5 mm 180 BG1500 169,7,7 x 20,9 mm 6,9 mm 14 mm 180 BG1750 169,9 x 23,3 mm 6,8 mm 16,5 mm 180 BG1800 179,9 x 24,5 mm 8 mm 16,5 mm 180 BG1800R 179,10 x 19 mm 4,5 mm 14,5 mm 180 BG1910 179,Jäänastat FC0450 FC0451 Ruuvattava – nopea ja helppo asennusja poistotekniikka! JÄÄNASTAT MEILTÄ KENGÄSTÄ KAIVURIIN! Polttoaineja ureasäiliöt MEG35108 199,FC0450 995,KYSY LISÄÄ SOVELTUVUUKSIA KAUPPIAALTASI! Maastoautojen jääketjut 85,pari 215/65-16 EIK86230 235/70-16 EIK86240 245/70-16 EIK86245 235/65-17 EIK86247 235/70-17 EIK86250 235/65-18 EIK86255
n r o 1 2 • 2 17 32 KAIKKI TYÖKONEISTA TELA-ALUSTAISET Hyundai R 125 LCR-9A Uusi Sop. mukaan Hyundai R 290 LC-9 2011 82000€ Hyundai R 290 LC-9 2012 Sop. mukaan Hyundai R 290 LC-9 2012 Sop. mukaan Hyundai R 290 LC-7A 2010 Sop. mukaan Hyundai R 290 LC-7A 2007 42000€ Hyundai R 290 LC-7 2008 Sop. mukaan Hyundai R 250 LC-9 2011 Sop. mukaan Hyundai R 250 LC-3 2000 Sop. mukaan Hyundai R 235 LCR-9 2013/-14 Sop. mukaan Hyundai R 220 LC-9A 2014 Sop. mukaan Hyundai R 210 LC-9 2013 73000€ Hyundai R 210 LC-7A Tiltillä 2007 45000€ Hyundai R 210 LC-7A 2008 39000€ Hyundai R 210 LC-7 2005 Sop. mukaan Hyundai R 210 LC-7 2005 Sop. mukaan Hyundai R 180 LCD-9 2011 Sop. mukaan Hyundai R 160 LC-7 kall.liitin 2007 37000€ Hyundai R 145 LCRD-9 tiltillä 2010 Sop. mukaan Hyundai R 145 LCRD-9 tiltillä 2010 Sop. mukaan Hyundai R 145 LCR-9 2013 Sop. mukaan Hyundai R 145 LCR-9A 2015 Sop. mukaan Hyundai R 145 LCR-9A 2015 Sop. mukaan Hyundai R 145 LCR-9 tiltillä 2010 Sop. mukaan Hyundai R 145 LCR-9 2013 Sop. mukaan Hyundai R 140 LC-9A 2015 Sop. mukaan Hyundai R 140 LC-9 Kall. liitin 2013 63000€ Hyundai R 140 LC-9 2012 Sop. mukaan Hyundai R 140 LCD-9 tiltillä 2010 Sop. mukaan Hyundai R 140 LC-7A kall.liitin 2008 35000€ Cat 314C LCRD tiltillä 2007 59000€ Daewoo S 130 LC-V 1999 23900€ Doosan 340 LCV 2005 47000€ Doosan DX 300 LC 2011 79000€ Doosan S 255 LC 2006 34000€ Doosan DX 180 LC high track 2010 Sop. mukaan Doosan 155 LCV 2007 Sop. mukaan Doosan 155 LCV 2006 34000€ Fiat-Kobelco E 235 SR 2005 Sop. mukaan Hitachi ZX 350 LC-3 2008 Sop. mukaan Hitachi EX 285 1999 19000€ Hitachi ZX 280 LCN-3 2006 52000€ Hitachi ZX 210 LC-3 tiltillä 2007 52000€ Hitachi ZX 135 US-3 2011 58000€ JCB JZ 255 LC kallistajalla 2010 Sop. mukaan JCB JS 160 LC 1997 19900€ Komatsu PC 290 LC-8 tiltillä 2007 Sop. mukaan KATSO KAIKKI VAIHTOKONEET Kiitämme kuluneesta vuodesta ja toivotamme hyvää joulua sekä menestyksekästä vuotta 2018! CONSTRUCTION EQUIPMENT Kaikki hinnat +alv Kaikki hinnat +alv Doosan DX 140 LCR tiltillä 2014 Doosan DX 235 2014 Dossan DX 380 2014 Doosan DX 300 LC 2006/-07 Hyundai R 360 LC-7A 2009/-10 Hyundai HL 770-7A (23tn) 2008 Hyundai R 145 LCR-9 2010 Hyundai R145 LCRD-9 2013 Hyundai R 140 W 2014/-15 Hyundai R 140 LCD-7 2005 Hyundai HL 760-9A 2013 Kobelco SR 135 2004 Komatsu PC 228 USCL 2012 Komatsu PW 160-5 2007 Lännen T 214 C 1995 Manitou MRT 2150+ 2014 Valtra X120 + metsäkärryt 2004 Volvo EC 210 CL 2009 Volvo L 120 G 2012 Volvo L 120 E 2006 Volvo L 110 G 2014 Volvo A 25 F 2012 Volvo A 25 D 2005 Volvo L 90 C 1999 Doosan Solar 210 W-V tiltillä 2006 Sop. mukaan Hitachi ZX 140 W tiltillä 2008 Sop. mukaan Komatsu PW 110 tiltillä 2005 Sop. mukaan PYÖRÄKUORMAAJAT Hyundai HL 940 Uusi Tarjoushintaan 118000€ Hyundai HL 770-7 (23tn) 2006 Sop. mukaan Hyundai HL 760-7 2004 Sop. mukaan Hyundai HL 757-9 (14,5tn) 2011 59000€ Hyundai HL 740-7 TM 2007 Sop. mukaan Cat 988 B 1988 29000€ Cat 950 G 2001 Sop. mukaan Cat 950 G 2000 42000€ Hanomag 60 E 1994 15000€ Komatsu WA 200-5H 2005 Sop. mukaan Komatsu WA 500 1990 Sop. mukaan Volvo L 180 G 2011 Sop. mukaan Volvo L 180 F 2009 Sop. mukaan Volvo L 180 E 2007 Sop. mukaan Volvo L 180 E 2006 63000€ Volvo L 180 D 2000 Sop. mukaan Volvo L 150 G 1920 h 2013 Sop. mukaan Volvo L 150 F 2008 Sop. mukaan Volvo L 150 F 2008 Sop. mukaan Volvo L 150 E 2007 Sop. mukaan Volvo L 120 F 2009 Sop. mukaan Volvo L 120 B 1992 Sop. mukaan Volvo L 120 1991 Sop. mukaan Volvo L 110 F 2008 Sop. mukaan Volvo L 70 F 2010 Sop. mukaan Volvo L 70 F 2008 Sop. mukaan Volvo L 70 1993 17000€ Volvo L 50 B 1997 Sop. mukaan Volvo L 45 F-TP 2010 Sop. mukaan Volvo L 40 B-TP 2008 Sop. mukaan MUUT Gehl 4840 2006 14000€ Volvo A 40 C 1999 Sop. mukaan Volvo A 35 D 2007 Sop. mukaan Volvo A 30 E 2007 Sop. mukaan Volvo A 25 E 2008 Sop. mukaan Volvo A 25 B 1991 17000€ Lännen 860 C tiltillä 2003 Cat D 4 E 1980 12000€ Caterpillar D5M LGP 2000 33000€ Sandvik QE330 2009 Sop. mukaan Extec S 5 2005 Sop. mukaan Terex Finlay 683 Supertrak 2012 Sop. mukaan Extec Robotrac 2006 Sop. mukaan Extec Robotrack 2003 Sop. mukaan Finlay 683 Supertrack 2003 Sop. mukaan Allu SM 3-17 2002 Sop. mukaan Extec Robotrack 2000 Sop. mukaan Finlay 520 2000 Sop. mukaan Lokomo B-256 Seulakori 1973 Sop. mukaan Metso ST 2.8 suorasyöttöseula 2015 Sop. mukaan Powerscreen T 5032 kuljetin 2002 Sop. mukaan Powerscreen MK1 1984 Sop. mukaan Metso LT 106 2010 Sop. mukaan Vammas RG-16S 1986 Sop. mukaan JCB 535-95 2011 37000€ JCB 531-70 Agri Super 2008 29000€ JCB 525-60 Hi Viz 2015 35000€ Bobcat T40170 2008 49000€ Manitou MT 1740 SLT 2006 29000€ Enteco E300M-DTH80 2010 Sop. mukaan SMV 16900 -trukki 1996 Sop. mukaan Tadano Faun 160G-5 2005 Sop. mukaan Terex Demag AC 80-2 2009 Sop. mukaan Chieftain 2ja 3-aks. traktorilav. Uusia Vaia NL160 Uusi 16900€ Ford Transit lava-auto hiabilla 2002 Sop. mukaan John Deere Gator 855D 2011 13000€ Traktorilavetti 2-aks 5000€ Gjerstad kääntyvä lumiaura 2900€ Lumiaura Volvo kiinnike Uusi 4000€ Pome 400 nivelaura 2010 5600€ Rote 360 Alueaura 3600€ Stark SK 3500 siipilumikauha 3900€ Stark KH 1600 keräävä harja 6200€ Vikmet kas-400 perhosaura volvo sov. Sop. mukaan T U L O S S A Komatsu PC 228 USLC tiltillä 2005 54000€ Komatsu PC 210 LC-8K kall. liitin 2008 45000€ Komatsu PC 160 LC-8 kall. liitin 2012 68000€ New Holland E 235 BSR-2 tiltillä 2008 64000€ New Holland E 215 LC kall. liitin 2006 41000€ New Holland E 140 CSRLC 2014 Sop. mukaan Volvo EC 220 DL 2012 59000€ Volvo EC 210 CL tiltillä 2008 Sop. mukaan TELA-ALUSTAISET MINIT&MIDIT Hyundai R 60 CR-9A 2015 Sop. mukaan Hyundai R 60 CR-9 kall.pk 2013 Sop. mukaan Hyundai R 55-9 kall.pk 2010 Sop. mukaan Bobcat 331 E kallistajalla 2008 25000€ Cat 308C CR kall.liitin 2008 Sop. mukaan Doosan DX 80 R Kall.liitin 2010 Sop. mukaan Doosan DX 55 kall.liitin 2012 30000€ Doosan DX 18 tiltillä 2009 Sop. mukaan Komatsu PC 50 MR-2 2007 24000€ Kubota U 48-4 uusi engcon 2015 Sop. mukaan Kubota U 48-4 2014 Sop. mukaan New Holland E 50.2 LGP Kall.liitin 2007 26000€ Yanmar Vio 57-U 2008 24500€ Yanmar Vio 25 Kall.liitin 2011 24000€ PYÖRÄALUSTAISET Hyundai R 140W-9 tiltillä 2012 Sop. mukaan Åkerman EW 150 kallistajalla 1995 Sop. mukaan Cat M 318 C tiltillä 2005 45000€ Caterpillar M 313 D tiltillä 2007 Sop. mukaan