Merlo kurottaa Italiasta s. 4 Ajokoneet koeajossa s. 21 Tarkasti Hitachilla s. 18 Vögele Offset -välisyötin s. 20 Raitiotie Tampereelle s. 16 6-7 • 2017 KAIKKI TYÖKONEISTA 33. vuosikerta 6-7 • 2017 KAIKKI TYÖKONEISTA 33. vuosikerta
” della tavalla ajokoneiden koeajo ja esittelytapahtuma. Tämä voisikin olla oiva suunta esittelytapahtumaa toteutettaessa. Tampereella rakennetaan raitiotietä, tästä aiheesta urakoitsijat kertovat lehtemme keskiaukeamalla tarkemmin. Hankintavinkeissä luettavaa riittää. Aurinkoista kesää!! ” Mielenkiintoisia ja oikeita lukuhetkiä, K E S Ä L E H D E S S Ä L U E T T A V A A 2 KAIKKI TYÖKONEISTA w w w . h a n k i n t a v i n k i t . f i Taitto: Toimitus/Ilmoitukset: Toimitus toimitus@hankintavinkit.fi Kirsi Ala-Paavola, p. 0400 966 536 kirsi@hankintavinkit.fi Eero Syvänen, p. 040 541 4902 toimitus@hankintavinkit.fi Jarmo Syvänen, p. 0400 623 054 jarmo.syvanen@hankintavinkit.fi Osoitteellinen postitus/ circulating: 18.000 kpl/copies Painopaikka: Botnia Print, Kokkola 040 715 4446 aineisto@japlan.fi Julkaisija: TIETOMEDIAT OY Hämeenpuisto 44, 33200 TAMPERE, FINLAND Päätoimittaja: Jarmo Syvänen puh. (03) 223 4382 E-mail: toimitus@hankintavinkit.fi ISSN 1238-1950 32. VUOSIKERTA Lehden vakituiset avustajat: Juhani Viitanen 040 588 9260 inssi@mikan.pp.fi Jorma Laurila 040 537 3830 jorma.laurila@kolumbus.fi S E U R A A V A N L E H D E N A I N E I S T O P Ä I V Ä 1 1 . 8 . 2 1 7 KAIKKI TYÖKONEISTA HankintaVinkit painetaan suomalaiselle paperille. Osoitteenmuutokset: toimitus@hankintavinkit.fi, toimitus p. (03) 223 4382 J APLAN graafista taitoa joituksilla konkreettista apua seuroille, jolloin heidän mahdollisuutensa tehdä harrastetoimintaa lasten ja nuorten kanssa kasvavat lahjoitettujen autojen myötä. Kynnys harrastuksen aloittamiseen madaltuu, kun ei tarvitse hankkia omaa kalustoa. Ilman hyviä yhteistyökumppaneita tätä hanketta ei voitaisi toteuttaa. Mukana hankkeessa on myös lajin huippu-urheilijoita, kuten Mika Häkkinen, Valtteri Bottas ja Kimi Räikkönen sekä Esapekka Lappi ja monet muut. On erittäin hienoa, että he lähtivät hankkeeseen mukaan, kertoo Anssi Kannas AKK:sta. Mukaan hankkeeseen on helppo lähteä! Flying Finn 100 -paketin hankkimisen myötä lahjoitettuun autoon toteutetaan lahjoittajan toivoma ulkoasu. Laajemman Flying Finn 100 Business Kart-paketin myötä lahjoittaja lahjoittaa kolFlying Finn 100 -hankkeessa mukana olevat RealMachinery ja Hankintavinkit haastavat hankkeeseen mukaan yhteistyökumppanit ja asiakkaat! Kuvassa keskellä AKK:n pääsihteeri Anssi Kannas, oikealla Mikko UusiMarttila RealMachineryltä ja vasemmalla Eero Syvänen HankintaVinkeistä. Tervetuloa mukaan tukemaan nuorisourheilua! Lisätietoa hankkeesta osoitteesta www.flyingfinn100.fi ja Anssi.Kannas@autourheilu.fi. m e autoa, joihin toteutetaan laajemmin räätälöity ulkoasu yhteistyökumppanin toivomalla tavalla. Hankkeen myötä jo nyt seuroille on lahjoitettu yli 60 kilpa-autoa ympäri Suomen. Jatkossa seuroilla on mahdollisuus myös järjestää esimerkiksi erilaisia tapahtumia asian tiimoilta. RealMachinery on mukana hankkeessa. – Olemme mielellämme mukana tässä hankkeessa. Rakennetaan yhdessä huomista nuorten kautta. He ovat meidän tulevaisuuttamme, kertoo Mikko Uusi-Marttila. RealMachineryn hankkeelle lahjoittamat autot tullaan sijoittamaan ympäri Suomen. Flying Finn 100 haasteen huipentuma järjestetään PowerParkissa Alahärmässä Kartingin EM-osakilpailun yhteydessä 20.-21.7.2017. Silloin järjestetään myös vauhdikas hyväntekeväisyystapahtuma. Flying Finn 100 Business Kart kumppaneille tarjoamme mahdollisuuden osallistua tapahtumaan leikkimieliseen kisaan, jossa joukkueet ottavat mittaa toisistaan, lisää Kannas. SUOMI ON arvokilpailumenestyksellä mitattuna maailman menestynein autourheilukansa. Karting on kautta historian ollut autourheilun nuorisotoiminnan kivijalka, jota kautta kuljettajat ovat nousseet eri lajien pariin. Flying Finn 100 – hankkeella halutaan madaltaa lajin aloituskynnystä ja mahdollistaa autourheilukipinän synnyttäminen niin tulevaisuuden tähdille kuin autoilun ilosta harrastaville junioreillekin. Flying Finn 100 on suomalaisen autourheilun lajiliiton, AKK:n, nuorisourheilun tukihanke, joka mahdollistaa myös uusien tulevaisuuden kykyjen löytymisen. Hankkeen tavoitteena on kerätä yhdessä yhteistyöyritysten ja autourheilutähtien kanssa Suomen valtion 100vuotisjuhlavuoden, 2017, kunniaksi 100 uutta junior kart -kilpa-autoa, jotka ohjataan autourheiluseurojen nuorisotoimintaan ympäri Suomea. – Tarjoamme kartingautojen lahJ A R M O S Y V Ä N E N Rakennetaan yhdessä 100-vuotiasta Suomea – Flying Finn 100 Parhaillaan lehden mennessä painoon oli käynnissä maailman suurimmat Elmia-metsäkonemessut Ruotsin Jönköpingissä. Tässä lehdessä vähän ennakkomaistiaisia messuilta ja lisää tulossa vielä nettisivuillemme ja elokuun lehteemme. Myös kotimaassa tavattiin metsässä – Kontiolahdella järjestettiin uu
n r o 6 7 • 2 17 3 Liugong 9035E -17 UUSI, 4-tonninen lyhytperäuutuus kk-erä alk. 678,kk-erä alk. 678,kk-erä alk. 678,kk-erä alk. 678,kk-erä alk. 678,kk-erä alk. 678,kk-erä alk. 678,kk-erä alk. 678,Hinta alk. 39.800,alv % Hinta alk. 86.400,alv % Hinta alk. 124.700,alv % Hinta alk. 129.700,alv % Hinta alk. 152.600,alv % Hinta alk. 174.900,alv % Hinta alk. 267.800,alv % Hinta alk. 99.800,alv % Hinta alk. 199.300,alv % Hinta alk. 249.800,alv % Hinta alk. 129.800,alv % Liugong 915E IVF -17 UUSI, 15-tonninen uutuus Liugong 922E IVF -17 UUSI, 21-tonninen uutuus Liugong 925E IVF -17 UUSI, 25-tonninen uutuus Liugong 930E IVF -17 UUSI, 30-tonninen uutuus Liugong 936E IVF -17 UUSI, 36-tonninen uutuus Liugong 950E IVF -17 UUSI, 50-tonninen uutuus Liugong 835H IVF -17 UUSI, 14-tonninen uutuus Liugong 877H IVF -17 UUSI, 25-tonninen uutuus Liugong 890H IVF -17 UUSI, 30-tonninen uutuus Liugong 856H IVF -17 UUSI, 18-tonninen uutuus kk-erä alk. 678,kk-erä alk. 1.472,kk-erä alk. 1.472,kk-erä alk. 1.472,kk-erä alk. 1.472,kk-erä alk. 1.472,kk-erä alk. 1.472,kk-erä alk. 1.472,kk-erä alk. 1.472,kk-erä alk. 1.472,kk-erä alk. 2.125,kk-erä alk. 2.125,kk-erä alk. 2.125,kk-erä alk. 2.125,kk-erä alk. 2.125,kk-erä alk. 2.125,kk-erä alk. 2.125,kk-erä alk. 2.125,kk-erä alk. 2.125,kk-erä alk. 2.980,kk-erä alk. 2.980,kk-erä alk. 2.980,kk-erä alk. 2.980,kk-erä alk. 2.980,kk-erä alk. 2.980,kk-erä alk. 2.980,kk-erä alk. 2.980,kk-erä alk. 2.980,kk-erä alk. 2.600,kk-erä alk. 2.600,kk-erä alk. 2.600,kk-erä alk. 2.600,kk-erä alk. 2.600,kk-erä alk. 2.600,kk-erä alk. 2.600,kk-erä alk. 2.600,kk-erä alk. 2.600,kk-erä alk. 2.210,kk-erä alk. 2.210,kk-erä alk. 2.210,kk-erä alk. 2.210,kk-erä alk. 2.210,kk-erä alk. 2.210,kk-erä alk. 2.210,kk-erä alk. 2.210,kk-erä alk. 2.210,kk-erä alk. 2.212,kk-erä alk. 2.212,kk-erä alk. 2.212,kk-erä alk. 2.212,kk-erä alk. 2.212,kk-erä alk. 2.212,kk-erä alk. 2.212,kk-erä alk. 2.212,kk-erä alk. 2.212,kk-erä alk. 1.700,kk-erä alk. 1.700,kk-erä alk. 1.700,kk-erä alk. 1.700,kk-erä alk. 1.700,kk-erä alk. 1.700,kk-erä alk. 1.700,kk-erä alk. 1.700,kk-erä alk. 1.700,kk-erä alk. 4.563,kk-erä alk. 4.563,kk-erä alk. 4.563,kk-erä alk. 4.563,kk-erä alk. 4.563,kk-erä alk. 4.563,kk-erä alk. 4.563,kk-erä alk. 4.563,kk-erä alk. 4.563,kk-erä alk. 4.257,kk-erä alk. 4.257,kk-erä alk. 4.257,kk-erä alk. 4.257,kk-erä alk. 4.257,kk-erä alk. 4.257,kk-erä alk. 4.257,kk-erä alk. 4.257,kk-erä alk. 4.257,kk-erä alk. 3.396,kk-erä alk. 3.396,kk-erä alk. 3.396,kk-erä alk. 3.396,kk-erä alk. 3.396,kk-erä alk. 3.396,kk-erä alk. 3.396,kk-erä alk. 3.396,kk-erä alk. 3.396,T O U G H W O R L D . T O U G H E Q U I P M E N T. T O U G H W O R L D . T O U G H E Q U I P M E N T. T O U G H W O R L D . T O U G H E Q U I P M E N T www.liugong-europe.com info@liugong-europe.com www.esapuustinen.fi info@esapuustinen.fi +358 40 142 2291 Virallinen maahantuonti ja myynti: Hinta alk. 198.900,alv % kk-erä alk. 3.386,kk-erä alk. 3.386,kk-erä alk. 3.386,kk-erä alk. 3.386,kk-erä alk. 3.386,kk-erä alk. 3.386,kk-erä alk. 3.386,kk-erä alk. 3.386,kk-erä alk. 3.386,KYSY MYÖS MUITA DRES STA-M ALLEJ A Dressta TD-15R -17 UUSI, 21-tonninen uutuus NYT LIUGONG RAHOITUSTARJOUS 0,49 % Kiinteä korko 60 kk. TULE KOEAJAMAAN LIUGONG UUTUUDET Kysy myös uusia Liugong-koneita vuokralle 045 225 3622 Kysy myös uusia Liugong-koneita vuokralle 045 225 3622 Kysy myös uusia Liugong-koneita vuokralle 045 225 3622 Kysy myös uusia Liugong-koneita vuokralle 045 225 3622 Kysy myös uusia Liugong-koneita vuokralle 045 225 3622 Kysy myös uusia Liugong-koneita vuokralle 045 225 3622 Kysy myös uusia Liugong-koneita vuokralle 045 225 3622 Kysy myös uusia Liugong-koneita vuokralle 045 225 3622 Kysy myös uusia Liugong-koneita vuokralle 045 225 3622 Kysy myös uusia Liugong-koneita vuokralle 045 225 3622
4 KAIKKI TYÖKONEISTA silmäyksellä. Käsityönä rakennettu kone on myöhemmin nimetty kurottajaksi. Muutamaa kuukautta myöhemmin Merlon ensimmäinen kurottaja SM30 esiteltiin Pariisissa kesäkuussa 1983. Kurottajia ehkä eniten kehittänyt muutos esiteltiin Merlon toimesta 1987 Panoramic mallin ohjaamosta oli ensimmäisenä näkyväisyys kaikkiin suuntiin. Neljä vuotta myöhemmin Merlo räväytti markkinoille ympäripyörivän Roto kurottajan, joka on noussut eriitäin suosituksi ympäri maailman. Vielä ennen vuosituhannen vaihdetta vihreiden kurottajien mallisto laajeni erityisesti maatalouteen. Sinne tulivat mallit Turbofarmer ja Multifarmer monitoimiset ja nopeat koneet tehostavat toimintaa vaikkapa broiletiloilla ja tain kyntötöissä. Kehitystyö yrityksessä jatkuu edelleen ja Hybridikoneet tekevät tuloaan. Tällä hetkellä Merlon työntekijämäärä on kasvanut 1200 henkeen ja tehdasalue laajentunut 30 hehtaariin, josta katetut toimitilat 22 hehtaaria. Ominaista Merlon valmistuksessa on, että käytänössä kaikki tehdään itse. Runkojen ja puomien levyt leikataan, taivutetaan ja hitsataan tehtaalla. Kaikissa vaiheissa hyödynnetään robotteja joita on kaikkiaan 54. Muoviosatkin valmistuvat oman suunnittelu ja valmistuksen tuloksena. Moottorit ja hydrauliikkakomponentteja tulee alan johtavilta valmistajilta. Mallistossa on kaikkiaan 72 eri mallia ja vuodessa valmistuu noin 5000 kurottajaa ja viitisensataa muita koneita. Kurottajamalliston nostokapasiteetti on 2,5–12 tonnia ja nostokorkeu50-luvun puolivälissä. Nuoret halusivat kehittää toimintaa vähemmän riippuvaiseksi yhdestä suuresta asiakkaasta ja päättivät monipuolistaa tuotteitaan ja siten hankkia uusia asiakkaita. Merkittävä tuoteinnovaatio oli rakentaa kuormaauton päälle ympäripyörivä nosturi, jossa hyödynnettiin amerikkalaisten sodan jälkeen maahanjättämien hyökkäysvaunujen tykkitornia. Vuonna 1964 yritys rakensi uudet toimitilat ja nimi vaihtui. Siitä merlolaiset laskevat toimintansa alkaneen.Vuonna 1966 kehitettiin varsinaisesti ensimmäinen oman tuote minidumpperi. Tässäkin tuotteessa hyödynnettiin aluksi armeijan ylijäämävaraston osia. Rakentamisen kiihtyessä tarvittiin lisää koneita, niinpä Merlo kehitti ja aloitti itselastaavien mobiili betonimyllyjen valmistuksen. Nämä tuoteperheet ovat edelleenkin vielä 50 vuoden jälkeen Merlon tuotannossa. Alkupuolella 80-lukua Amilicare Merlo oli käynyt liikematkalla Irlannissa. Siellä hän oli nähnyt merkillisen koneen kadulla. Se oli rakkautta ensiKUROTTAJAVALMISTAJA MERLO Group juhli 50-vuotista taivaltaan kolme vuotta sitten. Italiassa Cuneon kaupungissa sijaitsevan yrityksen juuret yltävät kuitenkin aina viime vuosisadan alkuun. Vuonna 1911 Giuseppe Merlo aloitti sepän työt omassa 250 m2 verstaassaan. Taotuista porteista ja lampuista siirryttiin vuosien saatossa sementtitehtaan siiloihin ja muihin suuren asiakkaan tarvisemiin terästuotteisiin. Giuseppen lapset Amilicare ja Natalina Merlo tulivat mukaan yrityksen toimintaan Merlo kurottaa Italiasta Kunnollisen ja toimivan tuotetuen merkitys on suuri kun koneet toimivat osana prosessia, toteavat Paavo Raatikainen Kurottajapalvelu PKR Oy:lta ja Sami Mustonen Rotatorilta. Italialiainen Merlo on valmistanut kurottajia jo vuodesta 1983. Mallistossa on tämä päivänä yli 70 erilaista kurottajaa rakentamisesta maatalouteen. Merlon tehtaaseen ja tuotantoon tutustuminen loi pohjaa tulevallekin yhteistyölle. Totesivat Jonas Hjulfors Nostoykköset Oy:stä, Pasi Virta Siemens Rahoituksesta ja myyntijohtaja Jorma Puhakka Rotatorilta.
n r o 6 7 • 2 17 5 A WIRTGEN GROUP COMPANY WIRTGEN FINLAND OY · Huurrekuja 11 · 04360 Tuusula · 0400-465150, Petri Roininen TÄYDELLINEN VAIHTELEVILLE TYÖMAILLE JA TIUKKOIHIN PAIKKOIHIN. MOBICAT MC 100R EVO on helppo siirtää ja murskaus valmiudessa hetkessä, täydellä teholla. Sopivan kuljetus painonsa ansiosta murska on täydellinen kone töihin, jotka pitää hoitaa pikaisella aikataululla. Sen älykäs diesel-suoraveto konsepti takaa alhaisen kulutuksen ja optimoidun tehokkuuden. MC 100R EVO on tehokas ja monipuolinen voimanpesä. www.kleemann.info MC 100 R EVO HETI VALMIS. MIHIN TAHANSA HAASTEESEEN. MOBICAT MC 100 R EVO det 6–30 metriä. Niiden valmistamiseen kuluu noin 60.000 tonnia terästä ja miljoona kuutiota kaasua hitsaukseen. Liikevaihto on noin 400 miljoonaa euroa ja siitä kahdeksan prosenttia käytetään tuotekehitykseen. Noin puolet koneista viedään Saksan, Ranskan ja Brittein saarille. Suomessa Merlon edustuksesta on vastannut Rotato Oy vuodesta1998. Kuvatekstit tiistai / keskiviikko Merlon demoalue antaa mahdollisuuden myös koeajoille. Kouluttajat opastavat vaikka kädestä pitäen. Koeajokierroksella Joona Sarjeant. Merlo valmistaa suurimman osan komponenteista itse. Käytännössä vain moottorit ja hydrauliikan komponentteja hankitaan ulkoa. Eri alojen Merlo-kurottaja-asiakkaita kävi tutustumassa valmistukseen sekä tuotteisiin helteisessä italiassa. Onnistunut ja opettavainen matka, totesivat matkalaiset. Muoviosat ovat myös Merlon omaa valmistetta, samoin kuin niiden tuotekehitys. Mattia Bodino Merlolta esittelee puomin liukumuovien testausta. J A R M O S Y V Ä N E N Demoalueilla pystytään hyvin havainnollistamaan kurottajien ominaisuuksia; hydrostaattinen voimansiirto esittelyssä mäkiolosuhteissa.
6 KAIKKI TYÖKONEISTA Komatsu Forest Elmia Wood -messuilla vä edustus hakkulaitemallistosta. Suomalaisille kiinnostavin lienee uutuus, jonka tyyppi on C124. Merkintä kertoo, että kysymyksessä on käsiteltävää puuta kannatteleva, noin 1200 kiloa painava ja neljällä pyörällä puuta syöttävä hakkuulaite – joka tapauksessa sellainen, jota Suomessa on totuttu käyttämään. Kaksi uutta ominaisuutta Komatsu-koneisiin SmartFlow – Komatsu Forest on kehittänyt kuormatraktoreihin SmartFlow-hallintajärjestelmän, joka parantaa kuormaimen tarkkuutta, helpottaa kuljettajan työtä ja pienentää polttoaineen kulutusta – tehtyjen mittausten mukaan 4 % normaalissa työsyklissä. Uuden järjestelmän kuormainventtiili ohjaa aina oikean painetason ja virtaaman kullekin liikkeelle. SmartFlow pitää sisällään myös aktiivisen liikevaimennuksen, joka toimii tilanteissa joissa kuljettaja jarruttaa tai kiihdyttää liikettä. Active Crane Damping -toiminto tekee kuormaimen käytöstä tarkempaa etenkin pitkillä ulottumilla kuormattaessa. Tämä vaihtoehto on saatavilla toistaiseksi Ruotsin markkinoilla Komatsu 875 ja Komatsu 855 malleihin. Tuntuva parannus maastokulkemiseen, SpeedShift vaihtaa vauhdissa Kuormatraktorissa on kaksi nopeusaluetta, niiden välillä siirtyminen edellyttää koneen pysähtymistä ja kuljettajan toimenpiteitä. Komatsun parhaillaan Ruotsin markkinoille 855 ja 895 malleihin tuleva hydrostaattinen ratkaisu tekee mahdolliseksi ajon aikana siirtymisen kahden nopeusalueen välillä portaattomasti ilman eri toimenpiteitä. Komatsu SpeedShift -nopeudenhallintajärjestelmä on idealtaan yksinkertainen: kaksi hydrostaatin moottoria, jossa alemmalla nopeusalueella virtaus ajetaan kahden moottorin kautta ja suuremmilla nopeuksilla toinen moottoreista kytkeytyy automaattisesti pois käytöstä. Kuljettajalla on neljä napeilla ohjauspaneeleista hallittavaa ajovaihtoehtoa käytössä. Kuormatessa kaasupoljin toimii ajopolkimena ja siirtoajossa sillä hallitaan moottorin kierroksia. kehitystyö laajentaa Komatsukoneiden käyttöaluetta maailmalla; pehmeiköt ja jyrkänteet ovat katkotun tavaran koneilta osin valloittamatta. Toisaalta asutus ja ruuantuotanto työntävät talousmetsiä ja niiden hyödyntämistä aina vain hankalampiin paikkoihin. Jyrkänteiden puunkorjuuta helpottamaan ja turvallisuutta parantamaan, niihin olosuhteisiin joissa kahdeksan pyörää ja aggressiiviset telat eivät anna riittävää pitoa, esitellään Komatsu Forestin Elmia -osastolla Alppien olosuhteissa kehitetty capstanperiaattella toimiva vinssi, jota käytetään hakkuuja ajokoneen työskentelyn varmistamiseksi jyrkänteillä. Kuormatraktorimalleista Komatsu 875 ja hakkuukoneista Komatsu 931 ja Komatsu 911/230H voidaan varustaa Komatsu Traction Aid Winch -ratkaisulla. Vaijerin vahvuus on 14 mm ja maksimipituus kuormakonekäytössä 425 m, harvestereissa 325 m. Integroitu kallistusalusta 130 F kuormaimeen on tehty helpottamaan kuormaimen kääntöä olosuhteissa, joissa kuormaamista tai purkamista tehdään kallellaan olevalla koneella. Hakkuulaiteuutuus, osoitteena Suomen markkinat Komatsu Forest on suuri hakkuulaitteiden valmistaja. Komatsun Elmia Wood -osastolla on näyttäUutuustuotteita: Komatsu 901XC tuttu harvennusten ekspertti – nyt kahdeksalla pyörällä Komatsu Forest AB julkaisee osan uutuustuotteistaan vasta ensimmäisenä messuaamuna. Tämä on ollut tapana jo pitkään. Lienee kuitenkin julkinen salaisuus, että vaativiin olosuhteisiin tarkoitettujen XC-tuotteiden parissa on jatkettu intensiivistä kehittämistyötä. Komatsu 901XC esitellään messu-uutuutena. Suomen markkinoille uusi pehmeille pohjille suunniteltu harvennuskone tulee parahiksi; harvennusmäärät kasvavat, mikä laajentaa hakkuita kesäaikaan ja yhä useammin turvemaille. Itse peruskonstruktio: alustan keskelle sijoitettu pyörivä ohjaamo ja keinuakseli johon on kytketty hydraulinen vakautusjärjestelmä, ovat tuttuja monen vuosikymmenen ajalta. Keinuakseliin kiinnitetty teliratkaisu nähtiin ja todettiin erinomaisen toimivaksi vuosi sitten markkinoille tuodussa Komatsu 931XC:ssä. Teli-teli -ratkaisu antaa kevyemmässä 901:ssä vieläkin enemmän ominaisuuksien lisää kuin painavamman pään koneissa: vakavuutta niin paljon, että kone seisoo hievahtamatta työskenneltäessä 11 metrin ulottumalla, pehmeitä pohjia ajatellen pienempi ja kevyempi kone selviytyy kaikkein pahimmistakin paikoista jälkiä jättämättä. Tuotteita extreme-olosuhteisiin XC-tuotteiden ja -lisälaitteiden Komatsu 901XC tuttu harvennusten ekspertti – nyt kahdeksalla pyörällä
maxpo.fi SE ON KONE! KONEET KAIKISSA KOKOLUOKISSA! Hyvinkään lentokenttä ONE! K SE ON .fi xpo ma sä: ös ty yhteis edia M 8 KAIKKI TYÖKONEISTA Engcon parantaa hydraulisten työlaitteiden automaattista kytkentää Ainutlaatuinen kiilamuoto mahdollistaa maksimaalisen kontaktin John Lundqvist kertoo, että liittimen jokainen nasta on kiilamainen ja että liitettäessä ne työntyvät noin 20 mm:n verran jousikuormitteiseen naarasosaan. Näin varmistetaan kaikissa tapauksissa puhdistusvaikutus ja maksimaalinen kontakti. Tämä vähentää mahdollisuutta, että kone menettää sähköisen kontaktin työlaitteeseen. – Haluamme myös muistuttaa, kuinka vankkoja EC-Oilin öljyliittimemme ovat, John Lundqvist sanoo ja kertoo, että jokaisessa liikkuvassa liittimen osassa (naaras + uros) on yksi tiivistävä Orengas. Tämä sijaitsee helppopääsyisessä paikassa, mikä helpottaa kunnossapitoa. EC-Oilissa ei ole muita O-renkaita, vaan liittimet tiivistyvät sen sijaan älykkään kartiomaisen muotonsa välityksellä. – Yksinkertaisen ja vankan rakenteensa ansiosta EC-Oil on myös markkinoiden edullisin ratkaisu täyshydraulisiin työlaitekiinnikkeisiin, John Lundqvist lisää. Uudistetun EC-Oilin toimitukset alkavat vuoden 2017 toisella puoliskolla Uudistuneet EC-Oil-järjestelmät tullaan asentamaan Engconin turvallisiin, 6–33 tonnin kaivukoneisiin tarkoitettuihin Q-Safe-työlaitekiinnikkeisiin, joiden koot ovat QS45, QS50, QS60, QS70 ja QS80. Ensimmäisenä EC-Oil asennetaan QS60:een, ja ensimmäisten toimitusten on määrä alkaa jo tämän vuoden toisella puoliskolla. Muihin malleihin EC-Oil asennetaan vuoden 2017 syksystä alkaen. ENGCON PÄIVITTÄÄ nyt ”täyshydraulisen” EC-Oil-ratkaisunsa, jonka avulla hydrauliset työlaitteet voidaan kytkeä automaattisesti ja turvallisesti ohjaamosta poistumatta. Uudistuneen EC-Oilin merkittävä kehitysaskel on täysin uusi, kiilamallinen sähköliitin. Siinä on entistä enemmän kontaktipintoja, jotka on lisäksi siirretty aivan liittimen yläosaan, jotta ne olisivat paremmin suojassa öljyltä ja lialta. EC-Oilin parannetussa sähköliittimessä on 12 vahvaa nastaa (6 + 6), joten se on vielä edeltäjäänsäkin tehokkaampi. Lisäksi EC-Oilin parannettua versiota on talvella 2016–2017 testattu liittämällä se noin 100 000 kertaa vaihtelevissa ympäristöissä, kuten likaisissa, suolaveden kostuttamissa ja lumisissa oloissa. Testit ovat varmistaneet, että uudistettu EC-Oil toimii kestävästi erittäin vaativissa työympäristöissä. – Testitulokset ovat olleet vain positiivisia, sanoo John Lundqvist, Engconin Strömsundissa toimivan kehitysosaston testivastaava. H y u n d a i n 1 4 – 3 t o n n i n t e l a j a p y ö r ä a l u s Kaksiosainen puomi kuuluu tela-alustaisten kaivukoneiden ostetuimpiin lisälaitteisiin. Koska tämä puomiratkaisu antaa kuljettajalle mahdollisuuden työskennellä suuremmalla ulottumalla, sitä käyttävät tienrakentajat, asuntorakentajat ja asutusalueilla työskentelevät yrittäjät. Hyundai Construction Equipment tarjoaa kaksiosaisen puomivaihtoehdon tehdasasennuksena kaikkiin alla lueteltuihin konemalleihin: • HX260 L: 30,200 kg, 180 kW, 0,52 – 1,85 m³ • HX300 L: 30,000 kg, 212 kW, 1,44 to 2,10 m³ Pyöräalustaiset kaivukoneet: • HW140: 13,880 kg, 117 kW, 0,23 – 0,71 m³ • HW160: 17,100 kg, 134 kW, 0,40 – 1,05 m³ • HW180: 17,800 kg, 134 kW, 0,40 – 1,05 m³ • HW210: 21,200 kg, 137 kW, 0,80 – 1,34 m³ Hyundain kahdesta raskaimmasta kaksiosaisella puomilla varustetusta kaivukoneesta HX260 L / HX300 L on saatavana rungoltaan sekä kapea että leveä versio. Kaikki alustat ovat pitkää LC – tyyppiä sillä se on Hyundain Euroopassa tarjoama vakio alusta. Kaikissa Hyundain kaksiosaisella puomilla varustetuissa kaivukoneissa puomin nostosylinteri on asennettu vakiopuomin alapuolelle suojaan maan varisemiselta ja muilta vaurioilta. Tela-alustauiset kaivukoneet: • HX140 L: 14,000 kg, 93 kW, 0,23 – 0,71 m³ • HX145 LCR lyhytperäinen kaivukone: 14,950 kg, 93 kW, 0,23 – 0,71 m³ • HX160 L: 18,100 kg, 102 kW, 0,4 to 1.05 m³ • HX180 L: 18,600 kg, 102 kW, 0,4 to 1.05 m³ • HX220 L: 22,100 kg, 136 kW, 0,5 to 1.85 m³ • HX235 LCR lyhytperäinen kaivukone: 24,000 kg, 136 kW, 0,5 – 1,34 m³ Saatavana myös kaksi puomilla varustettuina
n r o 6 7 • 2 17 9 Tuomme ratkaisevan edun asiakkaalle. Uudella Metson Lokotrack® -leukalaitoksella murskaat hiljaa ja pölyttä myös kaupunkialueella Murskaus asutuilla kaupunkialueilla on nyt todellisuutta. Metson Lokotrack® Urban LT106™ -leukamurskainlaitos on varusteltu melun ja pölyn tehokkaaseen vähentämiseen. Melukotelointi ympäröi C106-leukamurskaimen tiiviisti ja vähentää merkittävästi murskauksesta syntyvää melua. Myös syöttösuppilon kumivuoraus alentaa melutasoa. Tehokas korkeapainesuihkutus ja koteloitu purkukuljetin estävät pölyn leviämisen ympäristöön. Kysy lisää uudesta, hiljaisesta ja pölyttömästä Lokotrack Urban-mallista asiantuntijoiltamme: Esa Berg, puhelin 040 837 8692, Jussi Mäkelä, puhelin 040 833 6738, Jouko Tolonen, puhelin 050 355 7580 ja Mikko Takaniemi, puhelin 050 401 4417. #TheMetsoWay t a i s e t k a i v u k o n e e t Uudet ainutlaatuiset turvallisuusominaisuudet Uusiin ominaisuuksiin kuuluu ainutlaatuinen Hyundai AAVM -järjestelmä, joka näyttää kuljettajalle virtuaalisen 360° näkymän koneen ympäriltä kojetaulussa olevalla 8 tuuman näytöllä työskentelyn aikana. Järjestelmään sisältyy AVM – moduuli 360° näkymän tuottamista varten ja IMOD eli Älykäs liikkuvien esineiden tunnistusjärjestelmä, joka havaitsee koneen työalueelle ilmestyvät liikkuvat esineet ja varoittaa niistä kuljettajaa. Uusi järeä ja turvallinen ohjaamon rakenne HX ja HW -sarjan koneiden uudessa ohjaamossa on uusi suurempi etulasi ja kuljettajan puoleinen ovi, joka on aiempaa helpompi avata sisäpuolelta ja sisältää ylimääräisen joustotuet. Kaksoisjoustotuet alentavat ohjaamon melutasoa ja vaimentavat tärinää tehden ajamisesta miellyttävämpää. Kunnossapitoa helpottaa maassa seisten vaihdettava polttoainesuodatin ja ohjaamon ilmansuodattimen vaihto ohjaamon ulkopuolelta. Lisäkaiteet parantavat turvalisuutta huoltoja tarkistustehtävissä koneen ylätasolla. kädensijan. HX ja HW -mallien ohjaamoin sisätila tarjoaa kuljettajalle 13 % lisätilaa aiempaan 9A-malliin verrattuna. Vastikään kehitetty uusi ilmastointijärjestelmä parantaa ohjaamon sisäistä ilmankiertoa. Hi-Mate kaukovalvontajärjestelmä Koneiden ominaisuuksiin kuuluu niin ikään HYCE:n kehittämä kaukovalvontajärjestelmä. Satelliittipohjainen teknologia tarjoaa käyttäjille erinomaisen palvelun ja tuotetuen. Yhdellä napin painalluksella käyttäjillä on kaukoyhteys tiedostoon, josta käy ilmi koneen työskentelytiedot, diagnostiikkatiedot ja koneen sijainti. Geo -aitaus toiminolla käyttäjät voivat ohjelmoida virtuaalisen geo-aidan koneen ympärille estämään sen poistuminen määrätyltä alueelta. Luotettavuus ja helppo kunnossapito Uusissa HX ja HW – sarjan koneissa on eräistä uusia komponentteja jotka parantavat koneen tuottavuutta kuten pitkäikäiset tapit ja holkit, kestävät polymeeri säätölevyt ja uudet ohjaamon asennuksen HX220 L on tyypillinen esimerkki. Sen 5650 mm pituiseen mm vakiopuomiin voidaan kiinnittää kolme eripituista vartta, joiden pituus on 2000 2920 mm. Yksiosaiseen monoblock – puomiin verrattuna sen nostokapasiteetti on muutaman sata kiloa heikompi. Tämä johtuu kaksiosaisen puomin suuremmasta massasta ja yhdestä lisäsylinteristä. Nopeammat työkierrosajat HX-sarja tarjoaa paremman tuottavuuden nopeammasta työtahdista johtuen. Se on jopa 5 % nopeampi kuin 9A -sarja autojen kuormauksessa ja noin 4 % nopeampi tasauksissa. HX – sarjassa on vakiona puomin kellunta-asento ja tasaus tehdään vain vartta käyttämällä. Työ sujuu tehokkaasti ja vakaasti jopa silloin, kun taakat ovat erittäin raskaita. Lyhytperäinen Hyundai HX235 LCR kaivukone: 24,000 kg, 136 kW, 0,5 – 1,34 m³ kaksiosaisella puomilla varustettuna. Korealaiset rakennuskoneiden valmistajat luokittelevat sivusiirrolla varustettujen tela-alustaisten kaivukoneiden työpainot välille 14 000 – 30 000 kg. osaisella
10 KAIKKI TYÖKONEISTA RIKOTUKSEEN VAHVA JAPANILAINEN. ROTATORILTA KONEET KESÄN TÖIHIN. Takuu Takuu TULOSSA, SIISTI! Ajettu vain 4217 h! 42.500,15.500,23.500,SIISTI! 44.000,Takuu TULOSSA! Takuu VALMIS TYÖKALU! 42.500,Takuu Takuu Takuu UUSI ALAKERTA! Takuu Takuu Pyydä tarjous myyjältäsi! www.rotator.fi URAKOITSIJAN vuokratalo ARMO VVA AIHD OJA VVA AIHDOKKEJA ROT TORI AAT ROTTA A TTA ILLT ARMO VVA HI AACHI ZW180-5B -15 TR 80-5B -15 TR CHI ZW1 A TTA TA HITTA 1000h!, hydr.pikaliitin, lisäh aliitin, lisäh .pik ydr 000h!, h 1 dr., rasvari, kam T i, k ar ., rasv dr era ra ame AIHD OJA VVA T HI AACHI ZW220 -13 TRE 3 TRE CHI ZW220 -1 A TTA TA HITTA Hydr.pikaliitin, lisähydr., ., ydr aliitin, lisäh .pik Hydr sorakauha, rasva ha, rasv au rak so RE RE y-y ri, LA ari, LA AIHDOKKEJA ROT EE JCB 456 -07 KUOPIO 7 KUOPIO JCB 456 -0 Hydr. pikaliitin, lisähydr., ., ydr säh aliitin, li . pik Hydr sorakauha, rasvari, ha, rasv au rak so LA ari, LA A HH 1 1 TORI AAT ROTTA AAA YYA YA YYA Ind Ind Aj tt i 4217 h! HAMM 4011D -98 TRE 11D -98 TRE HAMM 40 12500 kg g 12500 k A. TTA ILLT ANMAR VIO57-U -11 TRE 7-U -11 TRE 5 VIO ANMAR dexator, rasvari ari , rasv r o xat de AAN AN YYA YA YYA Inde Inde NMAR VIO57-U -11 TRE 7-U -11 TRE 5 IO NMAR V exator, rasvari ari , rasv r o xat e OO VOO EW160B -05 TR 60B -05 TR O EW1 VV LLV LV LLV O VV Kallist stu a a liitin v va v va allistu K rasvari, SIISTI TI ST ST i, SIIS ST ar rasv , luiskakauha, ha, au ak isk a liitin, lu RE RE TELEPORTER T2 -89 TRE TER T2 -89 TRE TELEPOR Pikaliitin, kurott tta taj aja, kauha, ha, au ttaja, k o r u aliitin, k Pik haarukat at k haaru C TT 314LCR -13 VNT NT 3 V CR -1 4L 1 T 3 AAAT AT AAT C 2300h, Indexato , Webasto,, o bast e , W r or xat 2300h, Inde asvari, luiska-& a-& isk ari, lu CC H H k k rrasv kuokkak ak kk o u k C TT 320BL -99 TRE T 320BL -99 TRE AAAT AT AAT C Hydr.pikaliitin, rasvari, ari, aliitin, rasv k .pi Hydr kall.luiskakauh au ak isk all.lu k HY HY Hy Hy te e a SIISTI! TI! ha, SIIS S St YANM ANM YA YA YYA Indexx Inde 1678 678 1 YUNDAI R235LCR-9 -12 TRE 2 TRE -9 -1 CR AI R235L YUND ydr.pikaliitin NTP10, rasvari, ari, asv 0, r aliitin NTP1 k .pi ydr eelwrist+pihd.propo po o lwrist+pihd.pr e e MAR VIO57-U -13 KUOPIO 3 KUOPIO 1 7-U -1 IO5 MAR V xator p o opo, rasva ari, aj ajett ttu ttu ari, aje v asv opo, r r r pr o xat 8 h 8 h KOM TSSU PC240LC-8 -8 ---06 TR C-8 --06 T 40L SU PC2 TT AAAT AT MAAT O K Hydr. pikaliit.., Engcon EC30 n EC30 aliit.., Engco . pik Hydr propo, Webasto, rasvari ari , rasv o bast e , W po o pr RE RE NEW HOLLAND-KOBELCO TRE TRE CO OBEL AND-K LL NEW HO E80-1ES -077 E80-1ES -0 Engcon EC10, luiskakauha ha au ak isk 0, lu n EC1 Engco EE YY R R HYUNDAI R60CR-9 -14 TRE 4 TRE -9 -1 AI R60CR HYUND 2700h, Indexator RT20/ 0/S40, T20/S40, r R o xat 700h, Inde 2 luiskakauha ha au ak isk lu HI AACHI Z A T HITTA X CHI ZX HIT YANMAR VIO30 -08 TRE 30 -08 TRE VIO ANMAR YA YA YYA RF-pikaliitin, li RF-pik FIA FIA e e HI AACHI ZX280LC 3 06 KPO C 3 06 KPO CHI ZX280L A T HITTA sähydrauliikka a liikk au ydr aliitin, lisäh 9 90 W W T T-HI AACHI EX165LC-00 TRE C-00 TRE 65L CHI EX1 A TTA TA -HITTA TTT AAT AT AAT 00mm laput, sukset, t, kse t, su 00mm lapu ebasto, pikaliitin NTP10 aliitin NTP1 , pik o bast e HIT HIT Hyd Hyd We e W AACHI ZX130LC -05 TRE C -05 TRE 30L CHI ZX1 A TA TA TA dr. pikaliitin NTP10, rasvari, ari, asv 0, r aliitin NTP1 . pik dr basto, li o bast sähydrauliikka a liikk ydrau , lisäh MYYNTI HI AACHI ZX135US -07 VNT NT 7 V 35US -0 CHI ZX1 A TTA TA HITTA Engcon E20/ 0/NTP10, rasvari, ari, 0, rasv n E20/NTP1 Engco Webasto, luiskakauha ha au ak isk , lu o bast e W Vantaa:: taa an V Juha Myötämäki 0400 45 tämäki 0400 45 ha Myö u J Vantaa, Kymenlaakso, Et akso, Et la ymen Ky Ky , KKy taa an V Janne Väistö 046 922 82 Väistö 046 922 82 anne J Tampere: e: mper a Ta TTa Pekka Karti 050 364 075 75 4 ti 050 36 ar a K kk e P TT HITACHI ZX180LC-3 -10 TRE TRE C-3 -1 80L CHI ZX1 A TA TA HITTA Hydr. kallistuva pikaliitin, aliitin, a pik v allistu . k Hydr kuokkakauha, Webasto o bast e ha, W au ak kk o u k 50 900 50 900 telä-Karjrjala:: la rja a -K elä t 202 202 53 53 Tampere, e, mper a Ta TTa Jari Järve e v ari Jär J Kuopio, Jo opio, Jo u K Jani Ylöne ne ani Ylö J Seinäj äjoki äjoki Sein Jouko Sal o Sal k ou J EE HI AACHI Z A TTA TA HITTA Kantopilkkuri, tukisukset, hyvin yvin t, h kse kisu ri, tu u pilkk o ant K varusteltu, myy yydään as.lukuun n u u k yydään as.lu , m ltu e st aru v ZX210LC-5B -14 TRE 4 TRE C-5B -1 0L 1 CHI ZX2 H t Hydr H URAKOITSIJAN vuokratalo Pori ja Keski-S -Suomi: eski-Suomi: ori ja K P nsivu 0400 138 568 38 568 0400 1 nsivu oensuu, Savonlinna: a: n lin on v , Sa suu oen en 044 351 3603 1 3603 4 35 n 04 e :: omäki 050 309 2660 mäki 050 309 2660 o HI AACHI ZX280LC-3 -3 -06 KPO a liikk rau yd asarah aja v isk , lu o t bas e ari, W aliitin, rasv k .pi Hydr C-3 -06 KPO CHI ZX280L A TTTA TA HITTA HI HI Hy Hy W W .rotarent.fi www URAKOITSIJAN vuokratalo Rovaniemi ja Oulu: lu: Ou iemi ja an v o R Raimo Arkimo 0400 71 1 0400 7 kimo Ar Raimo Oulu, Kokkola, Kainuu:: uu in a , K ola okk ulu, K O Aarne Halmet jja 045 2 ja 045 2 o oj o oj t Halme Aarne Viro, allinna: allinna: T Ta T , T Ta o ir V Indrek Hein +372 527 7 7 7 72 52 in +3 ek He Indr I AACHI ZX280LC-3 -3 -10 TRE TRE C-3 -1 CHI ZX280L A TTA TA TTA ydr. pikal. NTP40, rasvari, ari, al. NTP40, rasv . pik ydr ebasto, luiska & kuokka a okk u k a & isk o, lu bast e HI AA bast e W Hydr A TTA TA HITTA HIT e W Hydr HIT .rotarent.fi 8 688 8 688 01 2871 1 7 1 28 7737 7 73 7 ACHI ZX350LC-3 -12 ROI ha au ak okk u , k o bast ari, al. NTP30, rasv .pik Hydr OI 2 R C-3 -1 CHI ZX350L A AACHI ZX350LC-3 -11 SJOKI ha au ak okk u , k o bast ari, al. NTP30, rasv .pik Hydr KI C-3 -11 SJO CHI ZX350L A TA TA TA RIKOTUKSEEN V Tampere, Jyyväsky kylä ja Hä Hä ja skylä e, Jyvä mper a Ta TTa Jussi Seppälä 040 722 1 ppälä 040 722 1 ssi Se u J A JAP AHVVA EN VVA ämeenlinna:: a n lin ämeen 1132 32 1 1 ANILAINEN. PPA A TTA TORILLT AAT ROTTA A KONEET KESÄN TÖIHIN. aikki hinnat + alv 2 k A KONEET KESÄN TÖIHIN. 4% aikki hinnat + alv 2 Olemme mukana: Olemme mukana:
n r o 6 7 • 2 17 11 Ilmastointihuollon yhteydessä ohjaamon suodattimet 30% alennuksella! ERGONOMIA JA TYÖVIIHTYVYYS KUNTOON! Porin 1050 € 320 € LASKIMME HINTOJA PYSYVÄSTI! 980 € alv 0% Ilmajousitettu istuin 988 € alv 0% alv 0% alv 0% alv 0% TORI AAT ROTTA t k t &k tarkastus&k Ilmastoinnin vaihtotyö AL IN JÄLKIPPA , k i i kuivaimen n huolto, Esim. ZX1 ARJ VELUT TTA LLV Kaivusylintereiden kunnostus 130-3 ZX Hinta sis. tiivist t muut k lise ysy K Ky T AAT V OAAV Kaivusylintereiden kunnostus osylint t t, osat ja työt ir ee Hinta sis. tiivist ut oitus lask t ja irr orjaukse t muut k ereihin! yös hinnat muihin sylint ysy m Kaivusylintereiden kunnostus eriin. Mahdol osylint taan erikseen. e ut ereihin! Esim. ZX210-3 ZX225-3 25vaihtotyö Sis.kylmäaineen määrän tar taessa kylmäaineen lisäystyön, ilmast astuksen, k tar yden e tiiv elmän jest pressoriöljyn lisäyksen, om puhdistuksen, k aat sekä k aimen, o-renk uiv k orjaukse t k työn. Mahdollise o t utamme erikseen. uluneen kylmäaineen lask k hdään e yö t T Ty orjaamolla. entällä tai k k Kysy hintaa myös Ilmast ohjaamon suodattime 30% vit astuksen, tar k Sis.kylmäaineen määrän tar ointijär taessa kylmäaineen lisäystyön, ilmast kylmäaineen astuksen, pressoriöljyn lisäyksen, aih aimen v uiv aat sekä k t ja Lisäykseen orjaukse utamme erikseen. orjaamolla. Kysy hintaa myös ointih ydessä e t ohjaamon suodattime alennuksella! huollon yht LASKIMME HINTOJA PYSYV Puomin tyvitappi, holkit&rasvatiivisteet aiht V Kysy hinnat myös muihin malleihin: Pirkkala 03 2874 111 LASKIMME HINTOJA PYSYV ö taan erikseen. e ut työ lask uomin tyvitapp o aiht Kysy hinnat myös muihin malleihin: Pirkkala 03 2874 111 Esim. ZX210-3 ZX225-3 ÄSTI! A PYSYVVÄ Puomin tyvitappi, holkit&rasvatiivisteet Esim. ZX350-3 pa Kysy hinnat myös muihin malleihin: atiivisteet aketti alv 0% ERGONOMIA JA TYÖVIIHTYVYYS Kysy hintaa myös kompressorin ja hihnan vaihdolle! ousitettu i Kysy hintaa myös 988 € hihnan vaihd Ilmajousitettu istuin € Pirkkala 03 2874 111 an VVa Porin huoltaa kaikki merkit rautaisella ammattitaidolla ja tuliterällä, hyvin varustellulla huoltoautolla. Pirkkala 03 2874 111 antaa 09 8789 010 Porin kenttäasentajamme Eero huoltaa kaikki merkit rautaisella ammattitaidolla ja tuliterällä, hyvin varustellulla huoltoautolla. Esim. ZX350-3 paketti alv 0% huoltaa kaikki merkit rautaisella ammattitaidolla ja tuliterällä, hyvin KUNTOON! 988 € € Soita 050 326 6910! ! a 050 326 6910 Logset-koneet saivat uuden värin – tyylikäs musta ohjaamo alan ammattilaisille Device 2 (TOC-MD 2). Molemmat järjestelmät ovat Linuxpohjaisia ja edustavat alkuperäisen ohjelman seuraavaa sukupolvea. Uuden ohjausjärjestelmän rinnalla Logset esittelee metsäkoneen ajokokemuksen mullistavat ohjauspaneelit. Ohjaimien muotoilu on alan paras ja se on luonnollisesti mallisuojattu. Uusien ohjaimien avulla kuski ohjaa koneen ohjausjärjestelmää ja nosturia saumattomasti. Harvesterin yhdessä sauvaohjaimessa on 13 painiketta, eli kahdessa sauvaohjaimessa on yhteensä 26 painiketta. 25 vuoden jälkeen tiedämme, kuinka tärkeää kuskin ajomukavuus on. Uusissa ohjauspaneeleissamme sekä rannetuen että paneelin korkeus ja kulma ovat erikseen säädettävissä. Näin ollen ohjauspaneelit mukautuvat eri ajotyyleihin, Réty selittää. Tuotekehitykseen panostaminen on ollut vuosien saatossa yhtiön selkeä linja. Logset lanseerasi maailman ensimmäisen hybridiharvesterin, Logset 12H GTE Hybridin, kiltin jättiläisen. Harvesteri on ympäristöystävällinen ja voimakas kuin jättiläinen. Hybriditekniikan ansiosta se vähentää hiilidioksidi-päästöjä kolmanneksella per tuotettu kuutiometri. Keväällä 2017 yhtiö lanseerasi kaksi uutta harvesteripäätä : TH85 ja TH65 Euca. Harvesteripää TH85 sopii hybridiharvesteriin. järjestelmän graafinen ilme ja valikot on uusittu kokonaan, jotta TOC 2 :n käyttö olisi nopeaa ja intuitiivista. Metsäkoneiden ohjausjärjestelmän lisäksi Logset on kehittänyt uuden mittausohjelman harvesteripäille : Total Operation and Control – Measuring SUOMALAINEN METSÄKONEVALMISTAJA Logset Oy juhlii 25vuotissyntymäpäiväänsä uusimalla metsäkoneiden värin tyylikkääseen mustaan. Kuormatraktori ja harvesteri saavat molemmat mustat ohjaamot. Kuormatraktorin puskurin ja konepellin suojan ulkonäköä on myös päivitetty. Uusien mustien koneiden valmistus on jo aloitettu, ja ensimmäiset mustat metsäkoneet esiteltiin kesäkuun alussa Ruotsissa järjestettävillä Elmia Wood messuilla. Asiakkaamme toivoivat tyylin päivitystä ja päätimme kuunnella heitä. Musta väri on aina tyylikäs ja se on helpompi ylläpitää. Nyt kun tämä uusi ulkonäkö on lanseerattu, hopeanharmaa ohjaamo ei ole enää saatavilla, sanoo myyntijohtaja Pascal Réty. Uuden ulkonäön lisäksi mustissa metsäkoneissa on Logsetin kuormatraktoreille ja harvestereille kehittämä ohjausjärjestelmä: Total Operation and Control (TOC 2). OhjausMetsäkoneissa uusi ohjausjärjestelmä ja ajokokemuksen mullistavat ohjaimet.
Täryleikkurilla ei tarvitse sahata asfalttia. Yksi veto riittää. 12 KAIKKI TYÖKONEISTA Monipuolisemmin kauhatäryllä – Jussi Nurmen uusi JCB Hydradig varusteltiin palvelukoneeksi kaivanto pitää usein saada heti täyteen ja liikennekelpoiseksi. Kun viimeinen kauhallinen on paikallaan, voi saman tien kauhalla painaa täryllä pinnan kiinni. Jos jokin kohta menee kuopalle, kauhalla pyyhkäisee lisää tavaraa tasoitukseen ja samalla kauhalla heti tiiviiksi. Lätkää ei tarvita. Ja aikaa säästyy, kertoo Jussi. Muita Dynasetin tärysovelluksia Jussi on löytänyt mullan levityksessä, sorastuksessa ja tolppien asennuksessa. Multa paakkuuntuu levitettäessä kauhaan ja irtoaa paakkuina, ellei täryä ole käytössä. Levitys täryn kanssa on heti valmiimpi. Tarkasti annosteltava murske tai sorakerros saa apua tärynapin lyhyistä painalluksista, eikä irtoile kauhasta suurina määrinä vaan tasaisesti. Aikoinaan tutulta saatu vinkki Dynasetin täryn hankkimiseksi on osoittautunut hyödylliseksi. Jussi tekee sen vuoksi koneellaan useampia asioita kuin koneet keskimäärin Oman yrityksen väreihin maalattu, uusi JCB täyttää toimeksiantajien vaatimukset, ja taitaa ne ylittääkin. J U H A N I V I I TA N E N Jussi Nurmi kaapelityömaalla Helsingin Eirassa. Täällä tarvitaan täryä asfaltin leikkauksessa ja ajoväylien poikki tehtyjen kaivantojen pinnan välittömässä tiivistämisessä. Sekin työ nopeutuu huomattavasti kauhatäryn avulla. Ainut kauhatäryn olemassaolon paljastava ulkoinen komponentti sijaitsee kauhasylinterin kyljessä, sen yläosassa. kee täällä ristiin rastiin koko ajan. Dynaset tehostaa työtä Jussi käyttää kaapelityömailla täryä eniten asfaltinleikkuussa. Täry tuo mukanaan useitakin etuja. – Jos ilman täryä leikataan, terää joutuu sahaamaan edestakaisin ennen kuin se menee läpi, etenkin kylmillä keleillä. Siinä menee aikaa. Täryllä ei sahata. Asfalttileikkuri menee suoraan läpi. Ja jos vielä mennään esimerkiksi aivan rakennusten seinän viereen, täryllä terä menee heti läpi, eikä tarvitse koneen painolla jynssätä edestakaisin ja aiheuttaa mahdollisesti osumia viereisiin rakenteisiin. Vauriot vähenevät. Jos täryllä säästää vuodessa muutaman osuman vauriokorjauksen, täry on maksanut itsensä takaisin. Toinen sovellus DYNASET HVB Hydraulitärylle on erityisesti näillä kapeilla, vilkasliikenteisillä kantakaupungin väylillä. Kadun poikki tehty – DYNASETIN KAUHATÄRYÄ suositeltiin minulle. Samoilla työmailla oli kone, jossa täry oli ollut pitkään ja jolla leikattiin paljon asfalttia. Sain tuolla koneella urakoivalta tuttavaltani vahvan suosituksen Dynasetin kauhatäryn hankkimiseksi. Nyt muutaman sadan tunnin ajon jälkeen voin jo sanoa että suositus osui oikeaan. Etenkin tällaisessa palvelukoneessa täryn käyttö on huomattavan monipuolista. Ja uusia täryn käyttötapoja tulee usein eteen, kertoo JMN Racing Oy:n yrittäjä Jussi Nurmi. Jussi Nurmi oli ensin vieraalla töissä, osti sitten kuorma-auton ja siirtyi sitten sähköverkkourakointiin. Koneita kymmenvuotiaalla JMN-Racing Oy:llä on neljä omaa ja yksi vuokrakone. Pääasiakkaat ovat Eltel ja Suomen Energiaurakointi. Työt tehdään usein Helsingin Energialle. Uusi JCB Hydradig valikoitui sen kaupunkiolosuhteisiin soveltuvan kokonaisuuden ja erinomaisen näkyvyyden vuoksi. Ihmisiä ja autoja kulDYNASET HVB hydraulitäryn ainut selvästi näkyvä osa on kauhasylinterin hydrauliikkaan liitetty tärypumppu. Kauha ja Dynasetin kauhatäry. Korvaa mennen tullen lätkän.
n r o 6 7 • 2 17 13
14 KAIKKI TYÖKONEISTA Ota yhteyttä: Wihuri Oy Tekninen kauppa, Pyhtäänkorventie 4, 01530 Vantaa puh. 020 510 10 | www.tekninenkauppa.fi | www.wille.fi W ill e –V almistettu S u o m e s s a ! WILLE 365 + Lehti-imuriyksikkö SCHMIDT SWINGO KOANDAn uusi imuilman kierrätyksellä sekä PM 10 sertifioidulla suodatinjärjestelmällä oleva imulakaisukone vähentää jopa 95 % pölypäästöjä. IRUS Radio-ohjattava monitoimikone EMPAS Myrkytön rikkaruohon poisto KOE AJA UUT UUS ! KOE AJA ! 17.–19. elokuuta 2017, Hattula EPAA .fi Pasi Eronen 040 846 4746 020 510 2277 Länsi-Suomi Johan Seikola 040 131 7432 020 510 2241 Lounais-Suomi Harri Ojala 0400 896 897 020 510 3806 Pohjois-Suomi Janne Raati 040 168 4654 020 510 2544 Koillis-Suomi Timo Perämäki 040 1280 683 020 510 3820 Etelä-Suomi Jukka Särkkä 0400 469 635 020 510 2510 Itä-Suomi Katso myös Wihurin vaihtokoneita tästä ttula A 7, Ha at 01 a 2 kuut ta o 9. el 17.–1 AA P .fi A AAA PPP E E WILLE 3 + Lehti-imu 365 uriyks sikkö + Lehti im A OEA J UU K KO UUT UUS ! OEA J K uriyks sikkö ö IRUS Radio-ohjatta monitoimikone va va e EM A AS P P PA PA Myrk ky ytön SCHMIDT uusi imuilman kie suodat atinj njär rjest stel jop pa 95 % pölly ypä Myrky ytön rikka aruohon p SWINGO KO err räty ty yks ksellä sekä kä PM mällä olev eva va imulaka kais ääst stöj öjä. poisto ANDAn 10 sert rtifioidulla suko kone vä vähent ntää A! OEA J K KO Ota yhteyttä: puh. 020 510 10 ihuri Oy T W Itä-Suomi 020 510 2510 0400 469 635 Jukka Särkkä Etelä-Suomi 020 510 3820 040 1280 683 Timo Perämäki Katso myö Kaatso myö www | .tekninenkauppa.fi www | puh. 020 510 10 ventie 4, 01530 V ekninen kauppa, Pyhtäänkor Oy TTe Pasi Eronen Koillis-Suomi 020 510 2544 040 168 4654 Janne Raati Lounais-Suomi 020 510 2241 040 131 7432 Johan Seikola Länsi-Suomi 020 510 2277 040 846 4746 ihurin vaihtokoneita ös Wihurin vaihtokoneita ös W .wille.fi www antaa e 4, 01530 VVa Pohjois-Suomi 020 510 3806 0400 896 897 Harri Ojala Lounais-Suomi 020 510 2241 040 131 7432 Johan Seikola a tästä a tästä KONEET Jari 0400 407 444 jari.latvala@jarilatvala.com VARAOSAT Mika 0500 407 444 Väkkäräpakantie 13, PUIMURIN OSAT Jussi 0400 368 332 63610 Tuuri www.jarilatvala.com www.facebook.com/ latvalagroup TUURI T U U R I . F I LUOTATKO TUURIIN VAI TULETKO LATVALALLE TUURIIN Muista myös puimureiden osat! Moottorin osapaketit + muut varaosat Kampiakseli Meltä myös uudet Volvo-varaosat ja maanrakennuskoneiden purkuosat – Suomen paras purkuosien varasto – 0500 407 444 Puimureiden osat: Jussi 0400 368 332 www.steelwrist.com 0400 762 394 040 179 1500 040 743 8122 Kannattava Järkevä Turvallinen Kannattava Kannattava .steelwrist.com www 0400 762 394 Kannattava evä Järk urvallinen T 0400 762 394 040 179 1500 Kannattava evä urvallinen 040 179 1500 040 743 8122 Taitaja 2017 Taitaja 2017 Taitaja 2017 Taitaja 2017 Taitaja 2017 Taitaja 2017 Taitaja 2017 Taitaja 2017 Taitaja 2017 TAITAJA 2017 Helsinki -tapahtuma päättyi 18.5. palkintojenjakoon Helsingin Messukeskuksessa. Neljän päivän aikana yli 500 nuorta eri puolilta Suomea kilpaili yli 50 ammattilajissa. SM-ammattitaitokilpailu, yläkoululaisten Taitaja9kädentaitokilpailu, erityistä tukea tarvitsevien opiskelijoiden TaitajaPLUS-ammattitaitokilpailu ja kolmipäiväinen suurseminaari houkuttelivat paikalle lähes 100 000 kävijää. Tapahtumaa järjestivät Helsingin kaupunki ja Skills Finland ry. Helsingin Messukeskuksessa järjestetyissä kilpailuissa kiteytyy yhteinen tavoite kehittää uusia ammattiopetukseen liittyviä ratkaisuja koko maahan. Tulokset löytyvät osoitteesta http://taitaja2017. fi/tulokset/. Wihurin Tekninen Kauppa oli tänäkin vuonna yksi kilpailun pääyhteistyökumppaneista. Kilpailussa oli tuomaroimassa jo 15. kerran Jouni Kiviranta autonkorikorjaus-lajituomarina, Tuomo Jokinen autonasennuslajituomarina ja Wihuri Oy Teknisen Kaupan liiketoiminnan kehitysja HRjohtaja Kata Aarnio-Wihuri yrittäjyyslajeissa. Wihurin Teknisellä Kaupalla oli myös osasto ammattitorilla esittelemässä Teknistä Kauppaa. Messuvieraat pääsivät pyörittämään osastolla onnenpyörää, jolla oli mahdollisuus voittaa pieniä palkintoja yhteistyössä Suomen luonnonsuojeluliiton kanssa. Taitaja 2017
n r o 6 7 • 2 17 15 Hitachi ZX225USRLC-5 -14 109.000; 700mm telat, lisähydr. ilmast. 4300h Hitachi ZX225USLC-5, tulossa -13 99.000; 700mm telat, lisähydr. ilmast., 5900h Kobelco SK140SRLD -15 94.900; 2500h, 2xlisähydr. ilmast. puskulevy Kobelco SK140SRL+tiltti -13 115.900; EC219+pihdit, rasvari, lämmitin, 3000h Doosan DX140LCR-5 uusi 102.000; 700mm telat, lisähydr. ilmast. Kobelco SK135SRLC+tiltti -00 34.900; EC20, luiskak. 14400h Volvo EW60E+tiltti uusi 83.900; 6,5tn, EC206 Probo, luiskak. nopea malli Hitachi ZX170W-3 -10 75.000; Svab-sähköt, rasvari, levy, tassut Hitachi ZX85US-5 uusi 87.900; 2 x lisähydr. r-telat, kumilaput Volvo ECR88D uusi 82.900; 8,5tn, kumit. lisäperäp. pitkä k-varsi NH Kobelco E70BSR+tiltti-08/09 57.900; 8tn, EC10 Probo, 5700h, r-telat, kumil. NH Kobelco E70SR -07 39.500; 8tn, kallist.liitin, luiskak. 6500h Hyundai R80CR-9+tiltti, 2600h -13 62.900; 8tn, RT30-Probo, 600mm telat, 1-omist. Hitachi ZX225USLC-5 -16 145.000; 700mm telat, lisähydr. ilmast. 1250h JCB JS130LC -11 57.000; 700mm telat, lisähydr. ilmast. 4000h Cat 311 CU -08 52.000; 700mm, lisähydr. ilmast. 5600h Case CX135SR -09 51.900; 700mm telat, ilmast. pikak. 5700h Hitachi ZX130LCN-3 -10 59.000; 700mm telat, lisähydr. ilmast. 6000h Hitachi EX75UR-3 -99 27.900; 8tn, kallist.liitin, luiskak. r-telat Case CK62 -93 13.900; 6tn, kallist.liitin, 5-kauhaa, 550mm telat Volvo ECR88Plus+tiltti -08 42.900 8,5tn, RT30 Probo, rasvari, lämmitin Åkerman H10B -86 10.900; pikak. kallist.luiskak. Cat 311L metsämalli -94 24.900; 750mm laput, pikak. lisähydr. John Deere 6520+etuk. -04 34.900; Quicke 970 etuk. hyvät renk. Ponsse Cobra HS10 -98 34.900; telat, ketjut, Eber, 1-omistaja Chieftain Traktorilavetti 3-aks. uusi 15.500; kant. 23tn, aisanjousto, hydr.rampit ym. Hitachi ZX210LC-3 -09 54.900 700mm telat, kallist.liitin, luiskak. 8300h Volvo EC160CL -09 59.000; 700mm telat, lisähydr. ilmast. Doosan S175LC-V -06 tulossa 900 telat, sukset, pikak. kauha Hitachi ZX135US-5B -14 89.000; levy, 3900h, lisähydr. 700mm laput Hitachi ZX135US-3 -12 72.000; levy, 3500h, 700mm telat, lisähydr. Hyundai R145LCR-9, 6000h -11 62.500; 700mm telat, kallist.liitin, uudet ketjut Volvo ECR58D uusi 64.500; 6tn, kumitelat, lisähydr. ilmast. Hitachi ZX52U-3+tiltti -12 41.900; 5,2tn, EC05 probo, rasvari, lämmitin Doosan DX60R+tiltti -10 43.900; 6tn, uusi RT20, luiskak. ilmast. 4100h Volvo ECR25D+tiltti uusi 48.500; 2,5tn, EC204-probo, luiskak. Hitachi ZX19-5+tiltti uusi 37.500; 1,9tn, RT10-tiltti, luiskak. hydr.alusta Yanmar VIO25CR-4+tiltti -13 35.900; 2,5tn, RT10, luiskak. 1770h Cat IT28 -87 18.900; pikak. lisähydr. Hyundai HL760 -96 21.900; 17tn, kauha, vaaka Hitachi ZX225URLC-3 -10 67.000; 700mm telat, 7200h, lisähydr. NH Kobelco E135SRLC+tiltti -06 46.900; EC20, 900mm telat, levy, lämmitin Wacker Neuson 9503WD-2 -13 76.900; 10tn, rasvari, 40km/h, levy, tassut Hitachi ZX85US-5+tiltti -13 81.900; 8,5tn, RT30 Probo, 3500h, 1-omist. Doosan DX235LCR-5 -16 125.000; 800mm telat, lisähydr. aj.1700h Hanix H75C+tiltti -09 36.900; 8tn, RT30 Probo, rasvari, 3800h Hitachi ZX55U-5+tiltti uusi 69.900; 5,7tn, RT20 probo, luiskak. ilmast. Yanmar ViO35+tiltti -07 27.500; 3,5tn, EC05 probo, luiskak. 4750h Volvo L90F -11 109.000; rasvari, pikak. 6600h, ilmast. BSS NH TM190+etuk. -04 35.900; isot renk. MP-Lift 275 JCB 410 -91 12.900; pikak. kauha Chieftain Traktorilavetti 2-aks uusi 12.500; kant. 16tn, aisanjousto, hydr.rampit ym. TAMPERE TAMPERE TAMPERE TAMPERE TAMPERE TAMPERE TAMPERE TAMPERE TAMPERE TAMPERE TAMPERE TAMPERE TAMPERE TAMPERE TAMPERE HUOM! MEILLÄ KAUPPA KÄY JA VALIKOIMAA LISÄTÄÄN! OSTETAAN HYVIÄ MAANRAKENNUSKONEITA! NOPEA KÄTEISKAUPPA. TARJOA! KONESELKÄ OY Huoltotie 5, 86710 Kärsämäki myynti@koneselka.fi p. (08) 773 500, f. (08) 773 404 Eino Kyllönen p. 0400 381 769 myynti@koneselka.fi KONESILTA OY Huoltotie 5, 86710 Kärsämäki, ville.kyllonen@konesilta.fi, p. 0400 417 423, f. (08) 773 509 KÄRSÄMÄKI Ville Kyllönen p. 0400 417 423 Antti Korkatti p. 040 357 1540 TAMPERE Teollisuustie 22, 33960 Pirkkala Juha-Matti Herttua p. 0400 986 333 K AI K K I H IN N AT + AL V 24 % K AI K K I H IN N AT + AL V 24 % EDULLISET KONEIDEN KULJETUKSET YMPÄRI SUOMEN – KYSY TARJOUSTA 0400 382 888 TERVETULOA KAUPANTEKOON! VAIHTO/RAHOITUS Wille 445 -02 22.900; aura, rasvari, 3400h HUOLLETUT MAANSIIRTOKONEET www.koneselka.fi HUOLLETUT PIENKONEET www.konesilta.fi KONEJA ERIKOISKULJETUKSET www.erikoiskuljetuskyllonen.fi UUDET JA KÄYTETYT TYÖKONEET URAKKAAN KUIN URAKKAAN! Doosan DX190W-3 -14 105.000; levy, tassut, 2700h
16 KAIKKI TYÖKONEISTA omistamaan rataverkon. Liikennöinnistä vastaava operaattori valitaan myöhemmin. Vaunuhankinta on erillinen projekti. Alan osaajia yhdessä Puolen miljardin hankkeeseen on syytä koota alan paras osaaminen. Sitä puoltaa jo viiden vuoden takuuaikakin. Allianssimallissa kaikki osapuolet jakavat kokonaisuudesta jäävän, jaettavan katteen, mutta niin jaetaan myös mahdollinen tappiokin. Kun jokainen on vastuussa tekemästään laadusta, katse peilaa myös ympäristössä tapahtuvaa ja ongelmiin puututaan automaattisesti heti. Omat ja muiden virheet näkyvät jokaisen tilipussissa menetettyinä bonuksina. Menetelmä varmistaa, että puutteita ei peitetä hiekalla. Laadunvarmistus Jako viiteen lohkoon helpottaa kokonaisuuden hallintaa. Jokaisella lohkolla on oma pääsuunnittelija. Suurimmat haasteet ovat toimiminen tiiviin kaupunkirakenteen sisällä, keskellä päivittäistä liikennettä. Tilaa on vähän, ihmisiä ja liikennettä ympärillä paljon, maassa on runsaasti sähkökaapeleita ja siirrettävät massat ovat suuria. Suunnitelmat ovat yksityiskohtaisen tarkkoja, eikä pienintäkään poikkeamaa sallita. Viimeiset työmaat alkavat 2019, jolloin suoritetaan myös ensimmäiset testiajot. Työntekijät kulkevat työmaiden sisään ja ulos älykorteilla tai älypuhelimilla, jolloin myös verottaja saa lähes reaaliaikaisen tiedon henkilöistä. Turvallisuushaasteet Rakentamisen näkökulmasta haasteita löytyy lähes kaikkialta, mutta ehkä eniten Hervannan monilta siltatyömailta. Ulkopuolisten turvallisuudesta kannetaan kaikkialla suurta huolta. Kaupunki elää yötä päivää, ja öisin jatkuvat työmaat ovat monelle kulkijalle magneetteja aamuyön tunon liittymässä nyt myös Tampere. Suomessa raitiotie on ollut Turussa vuoteen 1972 saakka sekä aikanaan Viipurissa. Turun raitiotien purkua alettiin 2000-luvulla pitää virheenä. Pyynikintorilta Hervantaan Tampereen raitiotie rakennetaan kaksihaaraisena kaupungin ruuhkaisimmille joukkoliikenteen osuuksille, mukaan lukien myös Taysin alue. Tavoitteena on luoda kuljetusjärjestelmäkokonaisuus, jossa kunkin liikennemuodon parhaita ominaisuuksia hyödynnetään. Raitiotiellä pyritään kestävällä tavalla tukemaan kaupunkirakenteen tiivistämistä. Raitiotie valmistuu vuonna 2021. Sen jatkamista Pyynikintorilta Lentävänniemeen on suunniteltu vuosiksi 2021-24. Raitiotien ensimmäiset kiskot asennettiin Hervantaan 18.5.2017. YIT päätoteuttaja Raitiotien rakentaminen perustuu allianssimalliin, joka osoittautui hyvin toimivaksi jo Tampereen rantatunnelin rakentamisessa. Allianssin muodostavat Tampereen Raitiotie Oy, Pöyry, VR Track ja YIT, joka on rakennushankkeen päätoteuttaja. Tampereen Raitiotie Oy tulee hallinnoimaan ja OSLO, GÖTEBORG, Tukholma, Kööpenhamina, Helsinki, Amsterdam, Berliini, Budapest, Freiburg, Dortmund, Hannover, Karlsruhe, Köln, Linz, Lontoo, Pariisi, Porto, Praha, Riika, Strasbourg, Stuttgart, San Francisco, Tokio. Muun muassa näissä kaupungeissa raitiotieliikenne on keskeinen osa sisäistä logistiikkaa ja osa kaupunkien mielikuvaa. Kun 60-luvulla raitioteitä alettiin purkaa autoliikenteen tieltä, useat kaupungit ovat myöhemmin palanneet tai palaamassa takaisin tuohon hevosvetoisista kiskokärryistä alkaneeseen kuljetusmuotoon. Raitiotiekaupunkeihin R a i t i o t i e t h a l l i t s e v a t r e n d i E u r o o p a n k a u p u n k i l i i k e n t e e s s ä Tampere liittyy 100-vuotiseen perintee
n r o 6 7 • 2 17 17 Miehet ovat kuin julkkiksia. Siksikin kaiken pitää sujua mallikkaasti. Ongelmien syntyessä kymmenet kamerat alkavat räpsyä. Maarakennus J. Vuorio Oy:n Jerry Vuorio on mies ja kone. Puolitoista vuotta yrittäjänä ollut Jerry teki aikaisemmin töitä kuljettajana, joten tuntuma työhön on hyvä. Hyundai 180W-9A on Jerryn ensimmäinen oma. Kone tuli aloittelevalle yrittäjälle käytettynä, koska se oli nopeimmin työmaalle saatavissa. Minä teen kaikkea mahdollista ja mahdotonta tässä Pirkanmaan alueella ja ympäristökunnissa. Tähän mennessä kaikki on sujunut hyvin 4500 tuntia ajetussa koneessa. Omia tunteja koneessa on noin 2500. Leican 3D löytyy, samoin SMP puomin päässä. Kamerat ja valot on riittävät. Valtaisa johtoja putkiviidakko katutason alla ei anna juurikaan mahdollisuuksia 3D:n täyteen hyödyntämiseen vaikka malli onkin käytössä. Tarkepisteet mitataan tarvittaessa. Raideliikenne-projektissa jatketaan toistaiseksi. Mestarilla -74 metsäojan kaivuulla ja on mukana edelleen. Hyundai on yrityksellä jo kolmas. Myyjä ja asiakas ovat kohdanneet jo 25 vuotta sitten. Historian havinaa. Hyundait on luotettavia koneita ja Niemen Pekka on luottokonemyyjä. Lyhytperäisyys on täällä tarpeen. Tämä kone on vain 250 tuntia ajettu, 800-millisillä teloilla, engconin 226:lla ja Scanlaserin 2D-järjestelmällä varustettu Hyundai HX235 LCR. Tässä tehdään kadun levennykseen massanvaihto ja päälle asennetaan kiintoraidelaatta. Samalla puretaan vanhaa kaukolämpöä pois. Haastavinta täällä on kunnallistekniikan ja sähköjohtojen kanssa pelaaminen. Maa on täynnä tavaraa. Viime kesänä tehtiin urheilukenttiä ja katutöitä. Nyt ollaan täällä raidetyömailla melko pitkään. Kaanaan Kaivin Oy:n Juha Nätkin pyörittää yhtiökumppanin Tuomas Peltomäen kanssa kuutta konetta, kaikki Hyundai-merkkiä. Kysymykseen miksi Hyundai, Juha vastaa että myyjän vaikutusta. Koneet toimivat hyvin. Tässä Itsenäisyydenkadulla tehdään kaukolämpöjä. Meidän kone on täällä nyt yötöissä tekemässä poikituksia. Kasitonnari on hyvä koko siihen kun liikennettä on paljon ja tilaa vähän. Meillä on myös pari Hyundain pyöräalustaista 16-tonnista, 145:n tela-alustainen ja 300:nen tela-alustainen. Lisäksi 25 tonnin pyöräkuormaaja. Kaikki Hyundaita. Työlaitteita on pulveroijaa lukuunottamatta kaikki tarpeellinen. Rototilttejä on kaikissa, paitsi 300:ssa. Konekaupoissa erityiskiitos menee Niemen Pekalle, jonka merkittävä luottamus pitkässä yhteistyössä on ollut usein kantava tekijä. TJT-Maanrakennus Oy:n kuljettaja Timo Lintula on ajanut viitisen vuotta yrityksen Hyundai-koneita. Tätä merkkiä Timon käytössä on ollut useita. Nykyinen Hyundai 145 LCR-9A on viime syksynä hankittu ja mittarissa 1000 tuntia. Koneessa on Leican 3D ja engconissa pyöritysanturi. Kaupungissa korkeiden talojen keskellä tarkkuudet eivät aina ole maksimiluokkaa, mutta tämä 3D-järjestelmä on Timon mielestä paras. Tässä kohtaa me teemme viemärija sadevesiputkien siirron ja vesijohtojen uusimisen samalla kertaa. Työlaitteina on lähinnä kauhat ja piikit. Materiaalien erotus on tärkeä toimi. Aitojen ulkopuolelle ei saa ulottua kun siviililiikennettä on paljon. Työmaata kuvataan aidan toiselta puolelta pitkin päivää. teina. Todellisia haasteita ovat sitten esimerkiksi kuurosokeiden asuinalue. Kaikesta tulee selvitä ilman onnettomuuksia. Huomioon pitää ottaa myös eläinkunta, josta liito-orava, viitasammakko ja täplälampikorento ovat uhanalaisina merkittävimpiä. Työmaiden merkinnät ja suojaukset ovat myös vahingonteoille alttiita ja siksi niitä valvotaan 24/7. Työmaa ei nuku. Koneurakoitsijoita Tampereen ratikkatyömaalla Mikko Keskinen Maanrakennus Keskinen Oy:stä on yhden miehen yritys. Isä aloitti UkkoJ U H A N I V I I TA N E N seen Jerry Vuorio Timo Lintula Mikko Keskinen Juha Nätkin ”Kolmeminuuttinen video ratikkatyömaan montulta.” QR-koodilukijan voit ladata ilmaiseksi sovelluskaupastasi. Sen avulla voit katsoa videon suoraan älylaitteellasi.
18 KAIKKI TYÖKONEISTA JLM Finland Oy ? www.jlm.fi Puutarhatie 26 B 8, 01300 VANTAA Puh. 050 313 2011 ? jesse@jlm.fi DitchWitch ® Suuntaporat Imurit Hammerhead myyrät Täryaurat Tuote ja sopivuus (Moottorisarjat, joissa osatyyppiä käytetty) Hinta alkaen 01183599, 1183404 Xchange startti 12V 2,6kW ( B/F/L/M 1011 / 2011 /F/FT TCD2011 ) 299,20 01183712 Xchange startti 12V 4kW ( 1013, 2012, 2013, 91X ) 371,80 01183630 Xchange laturi 14V 95A ( 914, 1013, 2011, 2012, 2013 ) 288,20 01183626 Xchange laturi R 28V 55A ( 413/513, 912/914, 1013/2013, 1015/2015 ) 391,60 s u u iv p o s ja e t o u T ) y tty t e t y ä k iä p p y y tty a s o a s jois , jat rrj a is r o tt o o M ( tti r sta ge an Xch 04 34 18 1 9, 9 35 18 01 FT F/ / 1 1 2 / 1 1 1 M / L F/ / B ( ) 1 1 2 D TC W k 4 2V tti 1 r ta s e ng ha Xc 2 1 37 18 01 ) X 1 9 3 1 2 2 1 2 3 1 1 ( a t in H n e a lk a W k ,6 V 2 12 tti 20 9, 29 W 80 1, 37 ) X 1 9 , 3 1 2 , 2 1 2 , 3 1 1 ( 5A 9 4V 1 i ur at l e ng ha Xc 3 36 18 01 ) 3 1 2 , 2 1 2 , 1 1 2 , 3 1 1 , 4 1 9 ( 5A 5 8V 2 R i ur at l e ng ha Xc 6 2 36 18 01 ) 5 1 2 / 5 1 1 , 3 1 2 / 3 1 1 , 4 1 9 / 2 1 9 , 3 1 5 / 3 1 4 ( 5A 20 8, 28 5A 60 1, 39 Tarkasti Hitachilla vin, lisää Muuraiskangas. Viimeisimpien jätevesiasetuksien mukainen asennus takaa tilaajallekin mielenrauhaa. – Ja minä tiedän, että jälkipyykkiä ei työmailta näiltä osin tule, jatkaa Muuraiskangas. Huoltosopimus Muuraiskankaan Mörinöillä vastaanottama Hitachi on varusteltu myös huoltosopimuksella. – Meillä on Kokkolassa hyvin toimiva Rotatorin oma huoltopiste. Kyllä hommat sujuu hyvin. Ja tuohan tuo huoltosopimus myös jatkotakuuta, ei sekään huono asia ole, tiivistää Muuraiskangas tyytyväisenä. Taas autoillaan Uuden koneen hankinnan myötä Muuraiskangas on tänä keväänä myös hommannut kuorma-auton yritykselle. – Hoituu hommat entistä monipuolisemmin omalla kalustolla. Lisäksi sain Kokkolan KTK:n osakkeet. Toimintaa on kiva kehittää, kun tietää, että perheestä löytyy jatkajia, päättää Muuraiskangas tyytyväisenä. puolelle jatkaen, kertoo Muuraiskangas taustoistaan naurahtaen. Siitä se lähti. Pikkuhiljaa töitä tehtiin naapurustossa ja siitä laajentuen. Nykyään viimeisen huudon mukainen konekalusto on Hitachia. – Se on niin hallittavuudeltaan ja käsiteltävyydeltään erinomainen. Haluan pitää kalustoni viimeisen huudon mukaisena. Tämäkin uusi Hitachi ZX225USRLC-6 on varusteltu huippuunsa 3D-järjestelmiä myöden, kertoo Muuraiskangas. Kunnon koneella ja osaavalla kuskilla hoituu vaativatkin työmaat. Koneen lisäksi hyvin on toiminut myös yhteistyö Halmetojan Aarnen kanssa. – Kyllä meidän yhteistyö sujuu ja hommat hoituvat niin kuin pitää, hymyilee Muuraiskangas. Koneen tilttikauha tuli oman ”kylän” pajalta eli Häggblom Oy:ltä ”räätälöitynä”. PipeLife-asennuksia Muuraiskangas on viimeiset kymmenen vuotta asentanut muiden maanrakennustöiden lisäksi PipeLifen jätevesijärjestelmiä. – Näiden kanssa olen kouluttautunut ja säännökset on hallussa hyKAIVINKONEURAKOINTI ARI Muuraiskangas on Kokkolan seudulla toimiva monipuolinen maanrakennusalan yritys. Töitä tehdään monipuolisella kalustolla erilaisilla työmailla. Nuffieldillä aloitettiin Ari Muuraiskangas aloitti uransa 15-vuotiaana kun sai isältään rippilahjaksi Nuffield/ Ukko-Mestari 3 TL:n. – Ja pirusti velkaa päälle. Opettelin alaa ojia kaivellen ja pikkuhiljaa kunnallistekniikan Lyhytperäisellä Hitachilla hommat sujuvat ahtaissa paikoissa. Jätevesijärjestelmien asennuksissa on kuitenkin voima tarpeen ja tarkkaavaisuutta vaaditaan tekijältä. Ari Muuraiskangas ja Hitachi ovat tähän hyvä pari! K IRSI A LAP AAVOLA
n r o 6 7 • 2 17 19 Lännen Konepalvelu Oy jarkko.turvanen@lannenkonepalvelu.fi puh. 0400 827 827 • monipuolinen • toimintavarma • taloudellinen • ympäristöystävällinen • tehokas Siivoa ympäristö töiden jäljiltä! -moduuliharja ...lakaisee kaikki -moduuliharja ...lakaisee kaikki -moduuliharja ...lakaisee kaikki -moduuliharja ...lakaisee kaikki -moduuliharja ...lakaisee kaikki -moduuliharja ...lakaisee kaikki -moduuliharja ...lakaisee kaikki -moduuliharja ...lakaisee kaikki -moduuliharja ...lakaisee kaikki INTERNETVAAKA 3 IN 1 -PUNNITUSTOIMINNOLLA TAMTRON POWER PYÖRÄKUORMAAJAVAAKA 300i Sähköisen tiedonsiirron avulla laskutus voidaan hoitaa heti punnituksen tapahduttua, eikä kuittien hukkumista tarvitse pelätä. Tiedot punnitustapahtumista siirtyvät reaaliaikaisesti WNexus-verkkopalveluun, josta ne ovat saatavilla 24/7. Kaupalliseen käyttöön hyväksytty ? Varastoonkanto: seuraa siirrettyjen ainesten määrää eri materiaalit erotellen ? Muistiopunnitus: pysy selvillä eri asiakkaille ja eri autoihin saman vuoron aikana lastatuista kuormista ? Peruspunnitus: nopea ja kätevä toiminto peruslastaukseen Puh. 03 3143 5000 | weighing@tamtron.? | www.tamtron.? eigh w | 3 5 4 1 3 3 . h u P o tr m a t . w w w | ? . n o r t m a t @ g in eigh ? . n o Tiilitehtaankatu 4, 04260 Kerava Tiilitehtaankatu 4, 04260 Kerava Tiilitehtaankatu 4, 04260 Kerava Tiilitehtaankatu 4, 04260 Kerava Tiilitehtaankatu 4, 04260 Kerava Tiilitehtaankatu 4, 04260 Kerava Tiilitehtaankatu 4, 04260 Kerava Tiilitehtaankatu 4, 04260 Kerava Tiilitehtaankatu 4, 04260 Kerava Uudenmaan Konehuolto Oy Uudenmaan Konehuolto Oy Uudenmaan Konehuolto Oy Uudenmaan Konehuolto Oy Uudenmaan Konehuolto Oy Uudenmaan Konehuolto Oy Uudenmaan Konehuolto Oy Uudenmaan Konehuolto Oy Uudenmaan Konehuolto Oy UU T UT UU S! ENGC GC EN C C C C T ON T N N N N N CON C C C CO Ä Ä ÄT ÄT TÄ ETTÄ N N TUK UK KI K W en w. on.co gc eng C ENGC a n Finl gcon F We ww ww w con t ng Finla C E . h Y b eb www w n oon o k n ooon ww nl Oy nd la gcon d O an co b b e en ng ngc gc NGC r n o p c a tt tt uuu n aa n k n k o so oo un kkkk K rr e K e vv o c g p n e t a ti so t un K K dd ii oo dr d nn A A ää tt ss di di h Y T ww acebook.com ww ww w om | ON T C p e e a ok.com/eng aceboo 06-32 gc engc acebook.c p a e e i ä ke tu aa O T ET C t jä e T ee 2 2 E E Ä T ETÄ ETÄ Ä Ä T TT CO C uh CO i n nla aaa i O ww.f f f finla fin w f | 3222 81 om | Puh a Mail i a v | 815 uh a u engcon Finland Oy a Ä jä Ä Ä ÄT ÄT ÄT ET ETTÄ TÄ N ON l e hee s t ne nn aa ii jä v i aa t a e p ee ukk uk ttt äää ttt ee tt aa a ss , e llll i n e 2 2 2 C C D D D ppp oo rr pp oo rr cc ii M M ii ss ee m m ill ee hh p TUK t T K fi nfi conf co j KI KI K iengco @e onf KI gcon.fi d@en nd@ nd li i b o m ä ä t n . n ä mä ll ee tt j ss ee jjrr Yamahan palvelukseen. Sivuliikkeen vetäjäksi tehtävään General Manager, Finland, on nimitetty Ismo Pohjonen 15.5.2017 alkaen. Ismolla on pitkä kokemus automaahantuonnista ja -jakelusta ja hän on toiminut viimeiset 20 vuotta Inchcape Motorsin palveluksessa. Ismo tulee johtamaan integraatioprosessia Yamahan edustajana Suomessa. Yamaha Motor Europe N.V., Suomen sivuliike aloittaa virallisesti toimintansa 1.7.2017. Sivuliikkeen uudet toimitilat sijaitsevat Espoossa Suomenojalla. YAMAHA MOTOR Europe N.V., Suomen sivuliike alkaa vastata kaikkien Yamahan vapaaajankoneiden maahantuonnista, myynnistä ja markkinoinnista Suomessa 1.7.2017 alkaen. Nykyinen Konekeskon vapaa-ajankoneiden henkilöstö tulee siirtymään uuden sivuliikkeen palvelukseen ja jatkaa toimintaansa uuden omistajan palveluksessa ilman välittömiä organisaatiomuutoksia. Konekeskon vapaa-ajankoneiden johtaja Kari Rautanen jatkaa Konekeskon palveluksessa eikä siirry 1.7.2017 toteutuvan kaupan yhteydessä Yamahan vapaa-ajan koneiden tuotteiden myynti ja markkinointi siirtyy Yamaha Motor Europe N.V:n Suomen sivuliikkeelle I s m o P o h j o n e n n i m i t e t t y u u d e n y k s i k ö n j o h t a j a k s i U U T I S I A ? N I M I T Y S U U T I S I A ? N I M I T Y S U U T I S I A ? N I M I T Sampo-Rosenlew jatkaa panostuksia metsäkoneliiketoimintaansa. Hannu Hietikko on kutsuttu Sampo-Rosenlewin metsäkoneliiketoiminnan vetäjäksi. Hänen ensisijaisena tehtävänään on toteuttaa yhtiön globaalia kasvustrategiaa metsäkoneliiketoiminnan osalta. Hannulla on pitkä yli 20 vuoden kokemus metsäkoneiden parissa pääasiassa Pohjoismaissa ja Venäjällä(Lokomo Forest/Timberjack/John Deere Forestry). Viimeiset 8 vuotta hän on toiminut Volvo Construction Equipment Finland Oy:n toimitusjohtajana. Hannu Hietikko aloittaa uudessa tehtävässään 14.8.2017 alkaen. Hannu Hietikko Sampo-Rosenlew
20 KAIKKI TYÖKONEISTA Vögele MT 3000-2 Offset -välisyötin – laatua innovaation avulla Työmaa Etelä-Afrikassa on osoittanut että laatu paranee käyttämällä VÖGELE MT3000-2 Offset välisyötintä. Todisteet tulevat Hollantilaisen Twenten yliopiston tekemästä tieteellisestä laadunvalvonta projektista jonka välineistöön kuului mm. Vögele RoadScan lämpötilan monitorointi järjestelmä. PÄÄLLYSTYSTYÖMAAN JÄRJESTÄMINEN siten että keskeytyksiä tulisi mahdollisimman vähän laadun parantamiseksi on yksi tarkeimmistä syistä miksi välisyöttimiä käytetään. Tästä syystä Etelä-Afrikassa pyritään siihen että massan syöttö levittimeen tapahtuisi ilman kontaktia. Suurimmissa projekteissa Etelä-Afrikan tiehallinto "SANRAL" vaatii välisyöttimien käyttöä. Edistyksellinen välisyötin Vögele MT3000-2 oli käytössä yhdessä Vögele S1800-2 levittimen kanssa neljän kilometrin pituisella tien N14 perusparannus kohteella lähellä Johannesburgia Etelä Afrikkalaisella Power Construction Ltd yhtiöllä. Työmaalla Twente yliopiston tutkijat selvittivät auttaako Vögelen kehittämä välisyötin parantamaan välija kulutuskerroksen laatua. yksi tärkeä laatuun vaikuttava tekijä on asfaltin lämpötila heti levityksen jälkeen. Lämpötila mitattiin kahdella laeroja ja siten parantavan päällysteen laatua. Vögele MT3000-2 välisyöttimen kartiomaiset kierukat vastaanottosiilossa varmistavat tasaisen massavirran joka alueelta kuljettimelle ja sekoittaa tehokkaasti kuumaa ja jäähtynyttä massaa. Tämä tasaa kuljetuksessa syntyneitä lämpötila muutoksia. Vögelen suunnittelemana nämä yhdistettynä tasaiseen kuljettimeen estävät tehokkaasti sekä mekaanista että lämpö erottumista. Ainutlaatuinen ominaisuus Vögele’ltä: Välisyötin innovatiivisella lämmityksellä Yksi Vögele välisyöttimen eduista verrattuna perinteiseen levitykseen on integroitu lämmitys järjestelmä. Vain Vögele tarjoaa kosketusvapaan tehokkaan infrapunalämmityksen kuljettimelle. Järjestelmällä voidaan aktiivisesti palauttaa kuljetuksessa syntynyttä lämpötilahukkaa, parantaen huomattavasti päällysteen laatua. Myös tämä todettiin yliopiston tutkimuksissa, Vögele välisyötin varmisti yhtenäisen massan lämpötilan päällysteessä levittimen perässä. N14 projektissa massan lämpötila ei koskaan mennyt alle 120 °C levittimen perässä ja näin jätti hyvin aikaa Hamm jyrille tehdä lopullinen tiivistys. Yhtenäinen lämpötila alkane ensimmäisestä metristä Avaintekijä kentällä: Vögele välisyötin antaa heti ensimetreistä lähtien korkeita lämpötiloja – eikä vaadi erillistä lämmitystä. Tämä todistaa, että Vögelen suunnittelijat tiesivät vaatimukset ja suunnittelivat Vögele välisyöttimen vastaamaan vaativia työmaa olosuhteita päivästä päivään. erillisellä itsenäisellä menetelmällä, toinen menetelmistä oli Vögelen RoadScan lämpökamera. Vertailun vuoksi osa tiestä tehtiin ilman välisyötintä. Välisyöttimien käyttämiseksi on monia erilaisia ja pakottavia syitä – ensimmäinen ja tärkein on laatu ja kustannustehokkuus. Rakennusyritysten näkökulmasta irrallinen välisyötin on etu: asfaltin levitin voi keskittyä kokonaan päällystykseen, välisyötin hoitaa itsenäisesti massa sekoituksen ja siirtämisen kuormaautosta, mikä parantaa sekä laatua että tuottavuutta. Kuorma-autojen määrää ja odotusaikoja voidaan myös vähentää, koska välisyötin yhdessä isomman siilon kanssa antaa enemmän aikaa asfaltin siirrolle. Tämä oli pähkinänkuoressa teoriaa. N18 työmaalla tavoite oli nähdä mikä vaikutus asfaltin levittämisen laatuun välisyöttimellä on. Välisyöttimellä varmistetaan keskeytymätön asfaltin levitys MT 3000-2 välisyötin tarjoaa älykkään materiaalin siirron ja jopa 43 tn varastoinnin. 25 tn kuorma-auto voidaan purkaa alle 60 sekunnissa. Nämä yhdessä mahdollistivat Johannesburg’issa työmaan etenemisen ilman keskeytyksiä. Tämä on tärkeää hyvälle laadulle päällysteessä koska keskeytykset aiheuttavat monia ongelmia, joista suurin on massan jäähtymisen aiheuttama muutos tiivistymisessä, puhumattakaan levitysajan menetyksestä. Vertailuosilla joilla ei käytetty välisyötintä esiintyi näitä ei toivottuja ongelmia. Massan lämpötilan homogenointi Twente yliopiston tutkimus osoitti välisyöttimen tasaavan tehokkaasti massan lämpötiLämpötilan mittaaminen Vögele RoadScan’illä Perusta yhtenäiselle ja tasaiselle tiivistämiselle on tasainen lämpötila. Tämän vuoksi Twente tallensi lämpötilan heti levittimen jälkeen kahdella erillisellä laitteistolla. Toinen laitteisto oli Super 1800-2 levittimen katon takareunaan asennettu kätevä ja luotettava mittari: Vögele RoadScan – innovaatio Bauma 2016 messuilta. Kosketusvapaa lämpötilanmittausjärjestelmä, RoadScan antaa levitysryhmälle jatkuvan tiedon levitys lämpötilasta mahdollistaen korjaustoimenpiteet levityksen aikana jos häiriöitä ilmaantuu. Lämpökameran kuva on reaaliaikaisena kuljettajan ErgoPlus konsolin värinäytöllä. Työmaan jälkeen urakoitsijalla on yksityiskohtainen raportti miten työ on tehty oikeassa lämpötilassa – kiitos tarkan GPS paikannuksen.
n r o 6 7 • 2 17 21 KONEALAN HUOLLOT JA KORJAUKSET Kiitoradantie 3, 01530 Vantaa Huolto, korjaamo: Timo Haapala, puh. 0400 423 534, timo.haapala@vantaantyokonehuolto.fi Varaosat: Matti Ahokas, puh. 040 7153722, matti.ahokas@vantaantyokonehuolto.fi VANTAAN TYÖKONEHUOLTO VANTAAN TYÖKONEHUOLTO Korjaamme myös muun merkkiset maanrakennuskoneet, traktorit ja kiinteistökoneet yli 15 vuoden kokemuksella. 0400423 534 0400423 534 0400423 534 0400423 534 0400423 534 0400423 534 0400423 534 0400423 534 0400423 534 0400423 534 Vantaan Työkonehuollossa työskentelevät alansa huippuosaajat sekä korjaamossa että huippuvarustelluissa kenttähuoltoautoissa. Varmistamme työkoneesi sekä lisälaitteidesi toimivuuden ja tehokkaan tuottavuuden! sekä korjaamossa että huippuvarustelluissa kenttähuoltoautoissa. Varmistamme työkoneesi sekä lisälaitteidesi toimivuuden ja tehokkaan tuottavuuden! Vantaan Työkonehuollossa työskentelevät alansa huippuosaajat Valtuutettu Komatsu, Lännen, Arctic Machine, Engcon, Lundberg, Ljungby, Multione, Rototilt (Indexator) ja SMP-sopimushuoltaja ja -varaosamyyjä. Yhdessä ylivoimaiset Yhdessä ylivoimaiset Yhdessä ylivoimaiset Yhdessä ylivoimaiset MARAKON OY TO: Lahti Seinäjoki T HUOL Yrittäjänkatu 10, 15170 Lahti Puh. 03 872 800 urku Kuopio Oulu V ampere T TO: Lahti Seinäjoki T Yrittäjänkatu 10, 15170 Lahti Puh. 03 872 800 antaa Oulu V Va .marakon.? www Yrittäjänkatu 10, 15170 Lahti Puh. 03 872 800 KONTIOLAHDELLA JÄRJESTETTIIN toukokuussa uuden tyyppinen tapahtuma, jossa metsä ympäristöön oli tuotu koeajettavaksi ja tutkittavaksi seitsemän eri merkkistä ajokonetta: Komatsu 855 Comfort Ride, John Deere 1210G pitkäteli, Ponsse Buffalo Activeframe, Logset F5 GT, Sampo-Rosenlew HR28, Prosilva F2, Kesla 12MDH/316T+Valtra T174 Tapahtuman järjesti Karelwood Oy ja puuhamiehenä toimi Janne Tahvanainen. Kaikki koneet aidossa ympäristössä samalla työmaalla! Tämän tapaista ei ole ennen meidän tietojen mukaan Suomessa järjestetty. Idea oli meidän käsialaa. Tapahtuma onnistui hyvin ja paikalla oli väkeä mukavasti. Päivän aikana kerättyjen kommenttejen perusteella kävijät olivat tyytyväisiä tapahtumaan ja monipuolisiin mahdollisuuksiin tutustua eri ajokoneisiin samalla kertaa, kertoo Tahvanainen. Ammattilaisille suunnattu ajokoneiden koeajopäivä Ammattilaisille suunnattu ajokoneiden koeajopäivä Ammattilaisille suunnattu ajokoneiden koeajopäivä Ammattilaisille suunnattu ajokoneiden koeajopäivä Ammattilaisille suunnattu ajokoneiden koeajopäivä Ammattilaisille suunnattu ajokoneiden koeajopäivä Ammattilaisille suunnattu ajokoneiden koeajopäivä Ammattilaisille suunnattu ajokoneiden koeajopäivä T ä y s i n u u d e n t y y p p i n e n t a p a h t u m a m e t s ä k o n e i l l e Ammattilaisille suunnattu ajokoneiden koeajopäivä
22 KAIKKI TYÖKONEISTA Lisätietoja 020 7400 800 Valitse alansa ykkönen – SKF keskusvoitelu SKF a ykk ns a l itse a l a V u el oit v us esk k önen – a ykk oja Lisätiet 020 7400 800 TEIMME TAANNOIN Suomessa loppukäyttäjiä koskevan asiakastyytyväisyystutkimuksen. Osallistujien kesken arvoimme 5 kpl K-Raudan 50 euron arvoisia lahjakortteja. Onni suosi seuraavia ja kortit on toimitettu voittajille: Konepalvelu Pärhä ay, Orimattila Janne Tamminen, Söörmarkku Tuomas Pirttinen, Vuolijoki Sauli Santamäki, Hollola Markku Helin, Lempäälä Rototilt Oy:n asiakastyytyväisyystutkimus Koneinvestoinnit mahdollistaa Danske Finance Kysy rahoitusta 010 546 6910, myynti.df@danskebank.fi Juha Riihiviita maajohtajaksi Steelwristille ”Steelwristillä on vankka asema Suomen markkinoilla. Tulee olemaan erittäin mielenkiintoista ja innostavaa jatkaa vahvaa kasvuamme ja kehittää toimintaamme. Tulemme mm. vahvistamaan jälkimarkkinointiverkostoamme entisestään ympäri Suomen.”, kertoo Juha Riihiviita. Pekka Kainulainen jatkaa edelleen yhtiössä Steelwrist Finlandin myynnistä vastaavana johtajana ja Don Rödlin teknisen tuen tehtävissä. Juha Riihiviidan tavoittaa puhelimella numerosta 040 1797238 ja sähköpostilla: juha.riihiviita@steelwrist.com. Steelwristin organisaatio Suomessa vahvistuu Juha Riihiviita aloittaessa uutena maajohtajana Steelwrist Finlandilla. Juha Riihiviidalla on pitkä työhistoria erilaisista jälkimarkkinoinninja johtamisen kehitystehtävistä raskaiden ajoneuvojen sekä maanrakennuskoneiden parissa. Ennen siirtymistään Steelwristille Juha työskenteli jälkimarkkinoinnin johtajana Mateko Oy:ssä sekä CE Rental Oy:ssä. “Olemme erittäin tyytyväisiä, että olemme saaneet Juhan vahvan kokemuksen Suomen maanrakennuskoneliiketoiminnasta sekä hyvän jakeluja palveluverkoston tuntemuksen Steelwrist Finlandin asiakaspalvelun tueksi.”, sanoo Anders Barreng, Steelwristin myyntijohtaja.
24 KAIKKI TYÖKONEISTA Metsäalan osaajia palkittiin 157 700 eurolla narin Tunnustuspalkinnoille: Yksikönjohtaja Jouko Karjalainen, OSAO/ Taivalkosken yksikkö Ohjaaja Juha Heikkinen OSAO/Muhoksen yksikkö Lehtori Markku Kekkonen, SAKKY Toivalan yksikkö 3 000 euron Einarin Tunnustuspalkinto luovutettiin Maaseutuammattiin ry:lle, jonka tavoitteena on tarjota nuorille mahdollisuus tutustua metsäja maaseutualan töihin ja niiden tuomiin mahdollisuuksiin. 6 000 euron Einarin Tunnustuspalkinto luovutettiin Luonnonvarakeskukselle tavaralajimenetelmän puunkorjuun ja siihen liittyvän koulutuksen edistämisestä Kanadassa, erityisesti Ontarion provinssissa. 2 000 euron Einarin Tunnustuspalkinto luovutettiin Kunnontyöt 2-projektille (Jyväskylän kaupunki), joka työllistää pitkäaikaistyöttömiä, maahanmuuttajia ja syrjäytyneitä nuoria. Projektissa on yhdeksän oppisopimustyöntekijää, jotka valmistuvat metsureiksi tänä keväänä. 5 000 euron Einarin Tunnustuspalkinto myönnetään naisten ajokonekoulutukselle, Forwarder Cup, Saksaan, joka kehittää naisten metsäkoneenkuljettajakoulutusta Saksassa parantaen metsäalan tunnettuutta ja tehden alaa tutuksi naisille. 6 000 euron Einarin Tunnustuspalkinnot myönnettiin tavaralajimenetelmän edistämisestä seuraaville oppilaitoksille: Polo Educativo Technológico Paysandú, Uruguay Lesosibirsk Branch of Reshetnev Siberian State Aerospace University, Venäjä 3 000 euron Einarin Tunnustuspalkinnot myönnettiin Yhdysvaltoihin metsätyönjohtaja Matthew Mattiodalle Oregoniin ansiokkaasta tavaralajimenetelmän edistämisestä sekä Finlandia Universitylle opiskelijastipendinä, joka mahdollistaa koulutusjakson tavaralajimenetelmän ja sen edistämisen osalta. Einarin Kuljettajapalkinnot Einari Vidgrénin Säätiö palkitsi ennätykselliset 39 ansioitunutta metsäkoneenkuljettajaa 1500 euron Einarin Kuljettajapalkinnolla. Palkitsemisperusteina olivat korkealaatuinen ja asiakaslähtöinen työ, tinkimätön asenne työn laatuun sekä hyvä yhteistyö ja kommunikointi metsänomistajien ja muiden sidosryhmien kanssa. Einarin Opiskelijastipendit Einari Vidgrénin Säätiö palkitsi myös 600 euron opiskelijastipendillä 27 metsäkonealan opiskelijaa. Stipendeistä ovat päättäneet kunkin koulun opettajakunta. Perusteina koulumenestyksen lisäksi on ollut se, että koulunsa päättävällä oppilaalla on työpaikka metsäkoneenkuljettajana tai huoltajana. jänteinen henkilöstöpolitiikka, jossa arvostetaan työntekijöiden ammattitaitoa, kannustetaan nuoria alalle tarjoamalla harjoittelupaikkoja ja pyritään kausivaihteluista huolimatta takaamaan työntekijöille jatkuva työllisyys. Työntekijöiden hyvät työolot on turvattu toimivalla kalustolla. Yrittäjänä Annala on luottanut rehellisiin ja pitkäjänteisiin toimintatapoihin mahdollistaen yrityksen vakaan toiminnan. Einarin Palkinnon vastaanottanut Puistometsäpalvelu Oldenburg Oy:n Jan-Erik Oldenburg perusti yrityksensä vuonna 1994 aloittaen puunkorjuun moottorisahalla. Ensimmäisen harvesterinsa hän hankki käytettynä Ruotsin myrskysavotoille vuonna 2005. Pääkaupunkiseudulla toimivan Puistometsäpalvelun asiakkaita ovat yksityiset tonttien omistajat, rakennusliikkeet ja Altia Oyj, jonka metsiä yritys hoitaa kokonaisvaltaisesti. Yritys poikkeaa selkeästi perinteisistä metsäyhtiöille urakoivista koneyrittäjistä. Yrityksellä ei ole pitkiä urakointisopimuksia vaan työt on etsittävä maailmalta jokainen erikseen ja oltava pienellä varoitusajalla valmis palvelemaan asiakasta kokonaisvaltaisesti tontin hakkuusta puiden kuljetukseen. Puistometsäpalvelu Oldenburg Oy edustaa uudenlaista ja erilaista puunkorjuuyrittäjyyttä korkeatasoisella osaamisella ja palvelulla. Einarin Tunnustuspalkinnot Säätiö palkitsi koneelliseen puunkorjuuseen liittyviä tutkimusja tuotekehitystahoja, alan koulutuksen kehittäjiä sekä alan tunnettuutta ja arvostusta nostaneita tahoja Einarin Tunnustuspalkinnoilla. Metsäalan koulutus on alan elinvoimaisuuden kannalta ensiarvoisen tärkeää työtä. Pitkäjänteinen kehitystyö ja laadukas opetus on perusteena seuraaville 3 000 euron EiVIEREMÄLLÄ PALKITTIIN ansioituneita metsäalan osaajia. Einari Vidgrénin elämäntyötä ylläpitävä Einari Vidgrén Säätiö jakoi tunnustuksia yhteensä 157 700 eurolla. Säätiön päähuomionosoituksena myönnettävät Einarin Palkinnot myönnettiin pitkän linjan puunkorjuuammattilaisille Kone Annala Ky:n Ahti Annalalle ja Puistometsäpalvelu Oldenburg Oy:n Jan-Erik Oldenburgille. Ponsse Oyj:n perustaja ja teollisuusneuvos Einari Vidgrén perusti vuonna 2005 Einari Vidgrén Säätiön, jonka tavoitteena on nostaa koneellisen puunkorjuun alalla tehtävän työn arvostusta. Säätiö haluaa kehittää koneelliseen puunkorjuuseen liittyvän yrittäjyyden tunnettuutta ja lisätä koneellisen puunkorjuun kiinnostavuutta työllistäjänä erityisesti nuorten keskuudessa. Einarin Palkinnot Einarin Palkinto myönnetään pitkäaikaisesta yrittäjyydestä metsäkonealalla. Palkintoperusteissa korostetaan pitkäjänteisyyttä ja ammattitaitoista työtä erittäin vaativalla alalla. 20 000 euron Einarin Palkinnot vastaanottavat tänään Kone Annala Ky:n Ahti Annala ja Puistometsäpalvelu Oldenburg Oy:n Jan-Erik Oldenburg. Einarin Palkinnon vastaanottanut Kone Annala Ky:n Ahti Annala perusti metsäkoneurakointiyrityksen vuonna 1980 yhdessä veljensä kanssa. 38 vuoden yrittäjyyden jälkeen sodankyläläisessä Kone Annalassa on suunnitteilla sukupolven vaihdos Annalan poikien siirtyessä ensi vuonna yrityksen johtoon. 14 henkilöä työllistävä yritys urakoi neljän koneketjun voimin. Työntekijöiden vaihtuvuus on ollut vähäistä koko yritystoiminnan ajan. Ahti Annalan toimintaperiaatteisiin on kuulunut pitkäEinarin Kuljettajapalkinnon vastaanottivat: Tarmo Ahola, Parkkila, Koneurakoitsijat Kangas Oy Ali Enojärvi, Kiiminki, H.A.Forest Oy Johan Forsman, Forsby, Granvikin Metsätyö Oy Mikko Hiltunen, Pieksämäki, Metsäurakointi Leikas Oy Oskari Huttunen, Käärmelahti, Koneteko Pitkänen Oy Esa Jokinen, Oittila, Kone-Yijälä Oy Ari Kahilampi, Mieskonmäki, Metsäajo Laitinen Oy Ari Kervinen, Syvärinpää, Koneurakointi Lukkarinen Oy Jukka Koistinen, Vaasa, JP Metsäkoneurakointi Oy Seppo Koivukangas, Ranua, Metsätyö Vikström Oy Hannu Kukkonen, Viitasaari, Metsäkoneurakointi Välipakka Jarno Kupari, Tervola, Länsi-Pohjan MaMe Urakointi Oy Jaakko Kuvaja, Vuokatti, Kumpulan tila Timo Tikkanen Mauri Laitinen, Litmaniemi, Finnharvest Oy Johannes Lohtander, Nurmes, Motoajo Oy Janne Marjanen, Konnevesi, Metsäkoneurakointi T ja P Pynnönen Oy Jukka Mustajärvi, Purmojärvi, P.R.Mäntylä Oy Kari Myrskyranta, Noormarkku, Metsäkonepalvelu Yli-Anttila Oy Olli Mäkipää, Parkano, Metsäurakointi Teräväinen Oy Juho Niskanen, Jormua, Moto Team Tauriainen Oy Joni Nousiainen, Kerimäki, Metsäkoneurakointi J.Nousiainen Oy Juho Pekurinen, Juva, Metsä-Rasi Oy Markku Pernu, Himanka, M.Uusitalo Oy Juha Puhakka, Enäjärvi, Forest Anttila Pentti Pyykkönen, Sotkamo, Markkku A.Komulainen Oy Pertti Riik, Rautalampi, Varis Forest Oy Matti Rimpeläinen, Muhos, Metsä Aalto Oy Ilkka Ruokola, Vesilahti, Metsäkoneurakointi Vastamaa Oy Jouni Rytkönen, Iisalmi, Koneurakointi J. Siltala Olavi Sarajärvi, Tammela, Metsäkonepalvelu Oy Harri Siekkinen, Pihtipudas, Putaan Mottimestarit Ville Suppola, Savonlinna, Metsä-Raikuu Oy Teemu Tiala, Yli-Lesti, Metsä-Multia Oy Teuvo Tikkanen, Anttola, VJK-Metsäkonepalvelu Oy Esa Tossavainen, Haukivaara, Möhkön Metsäpalvelu Oy Tuomo Tukiainen, Kitee, Toropainen Oy Metsäkoneurakointi Ilkka Tuomainen, Heinävesi, FinnHarvest Oy Tomi Uimonen, Kuohu, Metsä-Jokeri Oy Marko Valtonen, Punkaharju, Metsäkorjuu Pulkkinen Oy Einarin Opiskelijastipendit vastaanottivat: Oulun seudun ammattiopisto, Taivalkosken yksikkö: Jere Vattula Oulun seudun ammattiopisto, Muhoksen yksikkö: Niko Arvola, Juho Pankinaho Tampereen seudun ammattiopisto (Tredu), Kuru: Antti Mononen Tampereen seudun ammattiopisto (Tredu), Ähtäri: Jussi Korpinen Etelä-Savon ammattiopisto, Salosaari, Mikkeli: Joona Roitto, Lauri Markkanen Etelä-Savon Ammattiopisto, Pieksämäen metsäopetus: Juho Kääriäinen Yrkesakademin i Österbotten, Vasa: Jimmy Blomqvist, William Snygg Lapin ammattiopisto, Rovaniemi: Janne Kanto, Robert Kytölä Jämsän ammattiopisto, Jämsä: Joona Härö, Konsta Niemi Savon ammattija aikuisopisto, Toivala: Janne Järvelin, Aapo Hytönen TTS, Tuottavuus ja luonnonvarat Rajamäki: Jere Olin, Jaakko Hakio Pohjois-Karjalan ammattiopisto, Valtimo: Joonas Tapaninen, Antti Himanen Saimaan ammattiopisto Sampo, Ruokolahti: Henri Harju, Juho Haimi Kiipulan ammattiopisto/ metsäopetus: Jere Lakanen Pohjoisen Keski-Suomen ammattiopisto, Saarijärvi: Jari Kananen, Heidi Lähteinen Länsirannikon Koulutus Oy WinNova, Kullaa: Pirjo Lepistö, Mikko Seppä
n r o 6 7 • 2 17 25 Liebherr-Finland Oy Ab Pakkasraitti 8 04360 TUUSULA Puh. (09) 836 6030 Fax (09) 8366 0310 info.lfi@liebherr.com e-mail: etunimi.sukunimi@liebherr.com www.liebherr.fi KONEMYYNTI Jarmo Alppivuori 040 549 2610 Petri Dubb 0400 357 858 Jouni Pohjola 0400 413 800 Ari Hopia 0400 275 711 VARAOSAT Simo Hirvonen 040 732 2045 Karl Lark 040 352 8886 HUOLTO Jukka Tenhunen 0400 125 369 AJONEUVONOSTURIT Myynti: Mika Taimisto 0400 799 371 Varaosat: Henri Niemelä 0400 424 170 Työnjohto: Tomi Niemelä 0400 471 357 Huoltopäivystys 24h 0400 170 434 w w w . l i e b h e r r . f i Case WX 210 . . . . . . . .2009 39 000 Liebherr pyöräkuormaaja L 550 XPower ® L 586 XPower ® Polttoaineen säästö jopa 30% uuden Liebherr XPower ® voimansiirron ja Liebherr Power Efficiency (LPE) järjestelmän ansiosta Ajovoiman jakutuminen hydrostaattisen ja mekaanisen linjan välillä takaa maksimaalisen kestävyyden Koneen hyvän ja turvallisen huollettavuuden ansiosta säästät aikaa ja rahaa Volvo EW 160 C . . . . .2007 65 000 Liebherr R 914 . . . . . .2008 51 000 Åkerman EW 150 . . . .1995 22 000 Liebherr R 946 . . . . . .2012 125 000 Liebherr R 944 HDSL .2008 65 000 Neuson 14504 . . . . . . .2010 39 000 Volvo EC 180 BLC . . .2006 45 000 Liebherr R 906 Advance2010 63 000 Case 821 B . . . . . . . . .1994 16 500 Liebherr R 317 . . . . . . .2012 63 000 materiaalikone Liebherr L 522 . . . . . . .1994 22 000 Kaikissa alv 0% Muutam ia uusia konem alleja nopea sti saatav illa Varastossa myös uusia koneita. Maailman suurin konehuutokauppoja järjestävä Ritchie Bros. Auctioneers järjesti jälleen konehuutokaupan Lempäälässä toukokuun 17. päivä. Seuraavan kerran huudetaan syksyllä! Toukokuussa huudettiin Lempäälässä Uudet Doosan DX160HLC-5, niin sanotut metsäkoneet, saapuivat Suomeen kesäkuun alussa. Ensivaikutelmaltaan Doosan on vakuuttava. Erityisesti silmään osuu korkean maavaran tarjoava järeä alarunko, joka mahdollistaa esimerkiksi ojien ylitykset vaivatta. Korkean, 62 cm, maavaran ansiosta se soveltuu hyvin mm. kantoja hakkuutöihin. Kokonsa vuoksi se on hyvin monipuolinen ja sopii useaan työkohteeseen. Tehokkaalla Stage IV päästömääräykset täyttävällä moottorilla varustettu erikoiskone tarjoaa 20,5t vetovoiman ja koneessa on sama alarunko kuin DX180LC-5 mallissa. Vakiokoneena DX160HLC-5:n työpaino on 16,8 tonnia. Tämän lisäksi tässä metsänparannustöihin suunnitellussa erikoiskoneessa on vahva pohjapanssari sekä vahvistettu telarunko. Koneita on saatavilla varastosta nopeaan toimitukseen rajallinen määrä. Ota yhteyttä: 020 734 7444 www.realmachinery.fi DOOSAN DX160HLC-5 ERIKOISKONEET OVAT SAAPUNEET SUOMEEN
26 KAIKKI TYÖKONEISTA Kuljetusnäyttely 2017 vat huoltojärjestelmät ovat ensimmäisten ajoneuvojen osalta olleet käytössä jo parin vuoden ajan. Projektiin liittyvät ajoneuvotoimitukset jatkuvat myös tänä vuonna. Odotamme näiden referenssiautojen tuottavan meille lisäkauppaa saman tyyppisille ajoneuvoille myös tulevina vuosina. Viimeisin Sisu Auton tuoteinnovaatio, kolmen vetävän akseliston telirakenteeseen pohjautuva, suuren hyötykuorman kantava Sisu Polar Super on nyt valmis ja ensimmäinen ajoneuvo Itävaltalaisella kaivostoimintaa harjoittavalla asiakkaalla koekäytössä ennen siirtymistä osaksi asiakkaan tuotantoprosessia. Sisu Auto kehittää uutta ajoneuvoteknologiaa Sisu Polar-malliston tulevien vuosien kehitystarpeet tulevat pitkälle täytetyiksi markkinoiden vaatimin tuotekehitystoimin. Työmme painopiste on nyt siirtynyt teknologiakehitykseen, joka tehokkaalla ja nopealla innovaatiotoiminnalla tuottaa jatkuvasti asiakkaiden liiketoimintaa parhaiten tukevia, uusiin teknologioihin pohjautuvia ajoneuvopohjaisia tuoteratkaisuja. Kotimaiseen yhteistyöverkostoon nojaava tutkimusja kehitystoimintamme painottuu monipuolisten voimalinjaratkaisujen tuottamiseen tulevia ajoneuvokehitystarpeita varten. Viime vuosina liikenteen ja kuljetustoiminnan aiheuttama ympäristökuormitus ja sitä koskeva suojelulainsäädäntö päästörajoituksineen on edennyt isoin askelin, mutta erityisesti raskaimpien ajoneuvojen osalta on vielä paljon tehtävää. Henkilöautojen hybridija täyssähköiset voimalinjaratkaisut ovat yleistyneet nopeasti ja vallitseva vahva poliittinen yhteisymmärrys edellyttää myös raskaiden ajoneuvojen seuraavan tätä kehitystä nopeutuvaan tahtiin. Sisun asiakaskunta, erityisesti investointihankkeiden osalta (kaivokset, metsäteollisuus) odottaa meiltä uusia innovaatioita ajoneuvojen päästöjen vähentämiseksi sekä tuottavuuden kehittämiseksi. Sisun perinteet teknologisena edelläkävijänä velvoittavat meitä toimimaan suunnannäyttäjänä tulevaisuuden ajoneuvoille ja tähän kotimainen teknologiaosaaminen antaa hyvät mahdollisuudet. Sisu Polar diesel-sähkö-hybridi Osana teknologiakehitystoimintaamme olemme kehittäneet kotimaiseen huippuosaamiseen pohjautuvia uusia voimalinjaratkaisuja, joista nyt esittelemme pisimmälle ehtineiden kehitystöiden tuloksia diesel-sähköisen hybridivoimalinjan muodossa. Tekninen ratkaisumme pohjautuu Sisu Polareista tuttuihin MercedesBenz OM471ja OM473-dieselmoottoreihin rinnan kytkettyihin sähköisiin voimalinjakomponentteihin. Tähän teknologiaan perustuen olemme ensivaiheessa kehittäneet tuoteratkaisuja Sisu Polarpohjaisiin ajoneuvoihin, tulevaisuuden sovellusten pääpainon ollessa kuitenkin raskaammissa ajoneuvoratkaisuissa, kuten kaivosajoneuvoissa. Yhteistyökumppaneina Sisun hybridiprojektin toteutuksessa on omien alojensa teknologisia edelläkävijöitä, suotyiskohtiaan myöten dokumentoitua huoltoja varaosatoiminnan sujuvuuden varmistamiseksi. Sisun perinteiset alustarakenneja käyttötehtävävahvuudet saksalaisen Daimler AG:n komponenttilaatuun ja teknologiaan yhdistävä Sisu Polar-mallisto kattaa nyt monipuolisesti raskaimpien käyttötehtävien tarpeet. Tuotteemme ovat käytössä osoittautuneet sekä laadultaan että suorituskyvyltään markkinoiden ehdottomaksi huipuksi. Niiden positiiviset käyttökokemukset sekä kotimarkkinoiden elpymisen tuottama myynnin hyvä kehitys ovat nopeasti kasvattaneet tilauskantaamme sekä tuotantomääriämme ja saman kehityksen odotamme jatkuvan edelleen. Sisu Polar-tuotantomäärätavoite kuluvalle vuodelle on runsas 150 kuormaautoa ja ensi vuoden tavoitteemme on yli 200 auton toimitukset pääasiassa kotimaisille asiakkaille. Tämä merkitsee runsaan 20% markkinaosuutta kotimaamme 4ja 5akselisten autojen myynnissä. Jokapyörävetoisten mallien ja erikoisraskaisiin käyttötehtäviin kehitetyn, kolmen raskaan vetävän akseliston muodostavaan teliin pohjautuvan Sisu Polar Superin tuella sekä aktiivisella markkinoilla pyrimme vahvistamaan vientitoimintaamme. Näiden tuotteiden pääasialliset kohteet ovat investointihankkeet, joissa asiakkaat etsivät nykyisiä kuljetusratkaisuja merkittävästi tehokkaampia ja taloudellisempia ratkaisuja esim. dumppereiden sijaan. Sisu Auton uudet liiketoiminnat etenevät Vuosikymmenen alkupuolella käynnistynyt suunnitteluja projektipalvelutoimintamme kiinalaisille ajoneuvovalmistajille on asettunut jatkuvaksi osaksi Sisu Auton liiketoimintaa. Ensimmäiset, jo valmistuneet projektit on luovutettu asiakkaille ja nyt teemme nyt töitä laajentaaksemme toimintaa edelleen. Romanian öljykentille toimitettavat, Sisu 10x10-erikoisajoneuvopohjaiset liikkuKotimainen kuljetusvälineteollisuus elää uutta nousukautta Suomen Autoteollisuus Oy, Sisu, on vuodesta 1931 lähtien toiminut kotimaisen kuljetusvälineteollisuuden edistäjänä ja viennin veturina, tuottaen työtä ja hyvinvointia suurelle joukolle suomalaisia. Sisun toiminnan käynnistyessä oli tähtäimessä nimenomaan teollinen sarjatuotanto ja kuljetusvälineiden saannin varmistaminen yhteiskuntamme rakentamisen tarpeisiin. Kotimaisesta tuotteesta haluttiin vahva, vaikeisiin olosuhteisiimme soveltuva työkalu ja lähtökohtana pidettiin heti alkuvaiheista lähtien korkean kotimaisuusasteen saavuttamista. Tähän tavoitteeseen pyrittiin ennen kaikkea valuutan säästämiseksi muihin välttämättömyyksiin ja korkean kotimaisuusasteen saavuttamisen välillisenä tuloksena oli merkittävä, koko nykyistä laajaa kuljetusvälineteollisuuttamme tukevan alihankkijaja komponenttiteollisuuden syntyminen maahamme. Tämä teollisuudenala kasvaa ja voi tänään hyvin, erityisesti laivateollisuutemme uuden nousun ansiosta. Sisu Polar -mallisto täyttää vaativien asiakkaiden tarpeet Maamme poikkeukselliset olosuhteet ja niiden asettamat erityisvaatimukset ovat jatkuvasti ohjanneet yhtiön toimintaa kulkemaan teollisuudenalamme teknologiakärjessä innovaatioita kehittäen. Yhtiön omistajuuden paluu juurilleen, yksityiseksi, yrittäjävetoiseksi yritykseksi vuonna 2010, käynnisti yhtiön laajamittaisen kehitysohjelman tuottamaan Sisulle uusia, toisiaan tukevia liiketoimintoja sekä uuden Sisu Polar-kuorma-automalliston. Sisu Auton tuotteisto painottuu kaikkein raskaimpiin ja vaativimpiin käyttötehtäviin. Yhteistä Sisu Polar-mallistolle on asiakaslähtöisyys, kustannustehokkaat tuotantoratkaisut sekä korkea tuotelaatu, joka varmistaa asiakkaalle tuotteen jatkuvan käytettävyyden. Sisujen luotettavuus perustuu jokaiseen käyttötehtävään tarkkaan suunnitellun runkoja alustaratkaisun sekä tehtaalla valmiiksi tuotetun, asiakaskohtaisesti räätälöidyn käyttötehtävävarustelun yhdistelmään. Samalla jokainen tehdasvalmis Sisu tulee yksiSisu Auto tähtää tulevaisuuteen – uusi kotimainen teknologiainnovaatio raskaisiin kuorma-autoihin ja erikoisajoneuvoihin
n r o 6 7 • 2 17 27 malaisia PK-sektorin huippuosaajayrityksiä. Kypsän teknologian tuotantokomponenteista koostuvan Sisun hybridijärjestelmän tuotantovalmius tullaan saavuttamaan hyvin nopeasti käynnissä olevan ohjausjärjestelmäkehityksen ja testausten jälkeen. Testauksista merkittävän osan tuottaa Oulun Yliopiston konetekniikan opiskelijaryhmä teollisuuskumppaneiden ohjauksessa. Sähköisen voimalinjan komponenttien toimittajana on lappeenrantalainen Visedo Oy. Voimalinjan ydin on PowerDRUM-kestomagneettimoottori, joka on kytketty samalle akselille dieselmoottorin kanssa. Toiminnan perusperiaatteena on auttaa dieselmoottoria silloin, kun kuorma on korkea, ja ladata energiavarasto silloin, kun dieselin kuorma on kevyt. Käytännössä siis autetaan dieselmoottoria ylämäessä ja ladataan energiavarasto jälleen alamäessä. Dieselmoottorilta on edelleen mekaaninen yhteys vetäviin pyöriin, joten kyseessä on niin kutsuttu rinnakkaishybridijärjestelmä. Kuormaauton tehontarve ei ole tyypillisesti vakio, vaan suurta tehoa tai vääntömomenttia tarvitaan vain hetkittäin. Rinnakkaishybridijärjestelmä sopii erinomaisesti juuri kuorma-autokäyttöön, sillä siten saadaan kuorma-auton hetkittäinen maksimiteho ja ?vääntömomentti suureksi pitäen samalla komponenttien koko ja kustannus maltillisena. Sisun hybridikuorma-autossa energiavarastona on Visedon PowerCAP-superkondensaattori, joka kykenee varastoimaan akkuja huomattavasti pienemmän energiamäärän, mutta kondensaattorin lataus? ja purkuteho ovat akkuun verrattuna hyvin suuret. Energiavarasto on mitoitettu kuorma-autoista mitattujen kuormitussyklien perusteella siten, että järjestelmä kykenee avustamaan dieselmoottoria vaadittavalla tavalla parantaen auton suorituskykyä sekä tasoittaen dieselmoottorin kuormitusta. Näin voimalinjajärjestelmän hyötysuhde paranee merkittävästi pienentäen polttoaineen kulutusta ja päästöjä. Energiavaraston ja sähkömoottorin yhdistävät Visedon PowerMASTER-invertteri ja PowerBOOST-hakkuri. Hakkurilla energiavaraston jännite nostetaan sähkömoottoria varten korkeammalle, jolloin moottorin virta ja virtalämpöhäviöt ovat pienemmät. Invertteri ohjaa sähkömoottoria mahdollistaen tarkasti hallitun vääntömomentin tuoton. Invertteriyksikköön on lisäksi ohjelmoitu sovellus, joka luo hybridijärjestelmään älyn. Sovellus päättää yhdessä auton muiden järjestelmien kanssa avustuksen tai latauksen suuruuden ja on näin suurelta osin vastuussa siitä, miten hybridijärjestelmä käyttäytyy. Käyttötehtäväkohtaisten sovellusten ohjelmoiminen toteutetaan CODESYS-ohjelmointiympäristössä kunkin sovelluskohteen vaatimusten mukaiseksi. SISU Auton hybridivoimalinjan ohjausjärjestelmän toimittaa seinäjokilainen, CAN väylällä hajautettujen koneenohjausjärjestelmien kokonaisvaltaiseen hallintaan erikoistunut Exertus Oy. Visedon kanssa useissa projekteissa yhteistyössä toimineen Exertuksen tehtävänä Sisun hybridihankkeessa on voimansiirron komponenttien älykäs yhdistäminen sekä koko järjestelmän tilaa seuraavan käyttöliittymän toteutus ja kehitys Sisun asiakaspalautteen ohjaamana. Sähkömoottorin sijainti dieselmoottorin ja vaihdelaatikon välissä tekee asennuksesta yksinkertaisen ja nopean eikä auton olemassa oleviin alustatai pyöräntuentaratkaisuihin tarvitse tehdä muutoksia. Tämä ratkaisu mahdollistaa myös auton ajamisen sähköavustuksen kanssa tai ilman, koska voimalinja on mekaanisesti yhtenäinen aina dieselmoottorilta vetäville pyörille. Sisu Polar hybridijärjestelmän ohjaus on yksinkertaista: käynnistetään auto, kytketään vaihde ja auto on ajovalmis. Ohjausjärjestelmä hoitaa kommunikoinnin sekä säädöt dieselja sähkömoottorin välillä ja auton ajaja voi keskittyä auton ajamiseen järjestelmän hoitaessa lisävoiman syöttämisen, energiavaraston latauksen sekä luonnollisesti informoi ajajaa järjestelmän toimintatilasta. Tarvittaessa automatiikka voidaan kuljettajan toimesta ohittaa käsiohjauksella. Sisu Polar –hybridin pääasiallinen tavoite on ajoneuvon polttoaineenkulutuksen ja päästöjen pienentäminen, mutta samalla ajoneuvon käytettävyys ääriolosuhteissa paranee ratkaisevasti pienen ajonopeuden vääntömomentin kasvaessa järjestelmän ansiosta merkittävästi. Myös voimalinjan tuottama vääntömomentti ja teho kasvavat nykyisistä lukemista selvästi, sillä näin saavutetaan tarvittaessa yli 5000Nm:n vääntömomentti ja noin 850kW (1140hv) maksimiteho. Sähkömoottoriteknologia tulee siis nyt myös raskaiden ajoneuvojen voimalinjoihin ja Sisu on tämän projektin myötä ottanut suuren teknologisen harppauksen tälläkin saralla toimittaakseen asiakkailleen markkinoiden parhaita kotimaisia tuotteita. rototilt.fi UUTUUS Rototilt R3:ssa on kaikki ominaisuudet, joita tavallisesti on ollut saatavissa vain isompiin laitteisiin. Kaikki tarjolla olevat ohjausjärjestelmät. Huippuluokan turvallisuus Secure Lock™ – kauhan turvalukituksen myötä. Uuden hydrauliikan ansiosta korkeampi teho ja alhaisempi polttoaineenkulutus, 7kanavainen läpivienti, kuormanpitoventtiilit vakiona teleskooppisylintereissä. Luokkansa kevein – enemmän voimaa itse työhön. R3 – etkä joudu tinkimään mistään. HUIPPUOMINAI SUUKSIA 6-12 TONNIN KONEISIIN S U U T U U if .t li otot r Kopa-kantavien telojen työnäytös Multialla Kopa-kantavien telojen työnäytös Multialla Kopa-kantavien telojen työnäytös Multialla Kopa-kantavien telojen työnäytös Multialla Kopa-kantavien telojen työnäytös Multialla Kopa-kantavien telojen työnäytös Multialla Kopa-kantavien telojen työnäytös Multialla Kopa-kantavien telojen työnäytös Multialla Kopa-kantavien telojen työnäytös Multialla neille. Teloissa on: leveät ja tasaiset telakengät, pieni telakenkien väli sekä tavallista korkeampi sivuohjuri, joka pitää telan renkaalla. Koneosapalvelun työnäytöskiertue vieraili Multialla toukokuussa. Metsä-Multia viettää tänä vuonna 40-vuotis juhlavuotta. Kai ja Aki Laaja ovat luotsanneet yritystä vuodesta 2002. tia Oy:n 40-vuotisjuhlatapahtumia. Paikalla oli mahdollista tutustua KOPA-telojen ominaisuuksiin ja kuulla Metsä-Multia Oy:n hyviä kokemuksia telojen käytöstä. KOPA metsäkonetelat soveltuvat pehmeille maille ja kelirikkoajan työskentelyyn ja niiden erityinen rakenne tuo ennen kokemattoman kantavuuden metsäkoTOUKOKUUSSA KONEOSAPALVELUN KOPAkantavien telojen kiertue vieraili Multialla. Työnäytöksen koneina toimi Metsä-Multian Ponsset. Työnäytös oli samalla osa Metsä-MulK IRSI A LAP AAVOLA
Toimitusjohtaja Kalle Marttunen (vas.) ja osakas Juha Utriainen ovat tyytyväisiä Metson uuden leukamurskainlaitoksen mukanaan tuomaan lisätehoon. sessinsäädön: "Se on helpompi käyttää myös alaan perehtymättömille. Näyttö kertoo asetuksen selkeästi milleinä, jolloin manuaalista mittausta ei tarvita. Häiriötilanteen jälkeen IC palauttaa säädön tarkasti entiselleen." Säästöjä myös kulutusosissa Uuden LT120-leukalaitoksen polttoaineenkulutus on pysynyt ensimmäisten käyttötuntien aikana 25-35 litran haarukassa. Kalle Marttunen uskoo uuden LT120-mallin tuovan säästöjä myös kulutusosissa. "Kun prosessinsäätö pitää murskan aina täynnä, osat kuluvat tasaisesti ja kestävät pidempään. Saimme hyviä kokemuksia Metson kovapalaleukojen käytöstä LT110:ssa, joten kokeilemme samaa todennäköisesti myös uudessa leukalaitoksessa." "Tavoitteenamme on murskata ja seuloa tällä Lokotrackyhdistelmällä noin 600 000 tonnin murskausmääriä," Marttunen lisää. 28 KAIKKI TYÖKONEISTA Metson uusi LT120-leukalaitos vauhdittaa Sisä-Suomen Murskauksen urakointia PITKÄAIKAINEN TYÖKOKEMUS murskausalalta, nykyaikaiset laitteet ja ahkera yrittäminen ovat toiminnan perustana uudelle, viitasaarelaiselle murskausurakoitsija Sisä-Suomen Murskaus Oy:lle. Runsas vuosi sitten perustettu yritys nykyaikaisti äskettäin esimurskauskalustonsa ottamalla käyttöön Metson uuden Lokotrack LT120-leukamurskainlaitoksen. "Ero aikaisemmin käyttämäämme LT110-malliin on selkeä. Saamme LT120:lla enemmän tavaraa läpi, noin 2500-4500 tonnia työpäivässä. Pitkän leukaprofiilin ansiosta myös murskaussuhde on parempi, jolloin jälkimurskan pysyy paremmin vauhdissa mukana," kertoo ensikokemuksistaan Sisä-Suomen Murskaus Oy:n toimitusjohtaja Kalle Marttunen. "Uuden LT120-leukalaitoksen ansiosta pystymme jättämään välikoneen pois ja murskaamaan kaksivaiheisesti valtaosan asiakkaiden toivomista lopputuotteista. Säästämme näin sekä polttoainekuluissa että laitesiirroissa," Marttunen jatkaa. Kolmen yrittäjän voimin Kalle Marttusen lisäksi SisäKeskikovaa kiveä uusi LT120 haukkaa 95 mm:n asetuksella runsaat 300 tonnia tunnissa LT300GPB-jälkimurskauslaitoksen käsiteltäväksi. Pesämäen louhokselle Viitasaarelle jää Sisä-Suomen Murskauksen vierailun jäljiltä noin 25 000 tonnin murskekasat 0-16 mm:sta 0-63 mm:iin lopputuotetta. "Vaikka ajamme uutta leukalaitosta melko kireällä, 95 mm:n asetuksella, on jälkipään LT300GPB:llä tekemistä pysyä mukana, kun syötettä tulee runsaan 300 tonnin tuntivauhdilla," Kalle Marttunen kertoo. "Uuden leuan myötä tuotto on aiempaa tasaisempaa, kun C120-leuka syö isommatkin murikat hyvin. Tukoksia tulee paljon harvemmin kuin aiemmin, ja jos sellainen syntyy, vasaraa tarvitsee vain pyöräyttää kidassa." Juha Utriainen lisää uuden LT120:n eduksi myös IC-proSuomen Murskauksen osakkaina toimivat Juha ja Elisa Utriainen. Kumppaniyhtiö Maarakennus Utriainen Oy huolehtii syötöstä kaivinkoneella ja lopputuotteiden altakannosta pyöräkuormaajalla. Uuteen yritykseen on kertynyt Ruduksen ajoilta noin kahden vuosikymmenen murskausalan kokemus. Myös alkuperäinen kaksivaihelaitos, Lokotrack LT110 -esimurska ja hienokaralla ja seulalla varustettu LT300GPB, hankittiin Rudukselta. Sisä-Suomen Murskauksen keskeisenä toiminta-alueena on Jyväskylän seutu, josta urakoita tehdään Pihtiputaan korkeudelle saakka. Onpa murskauskalusto käynyt jo Tampereellakin murskaamassa yliopistollisen sairaalan laajennustyömaalla. LT120 toi uutta puhtia esimurskaukseen Yli 20-vuotias LT110-esimurskain vaihtui huhtikuussa uuteen, LT120-malliin. Ensimmäisiin työmaihin kuului 25 000 tonnin urakka louhoksella Viitasaaren Pesämäessä.
n r o 6 7 • 2 17 29 Kuvallinen 1x60mm ilmoitus Konemarkkinatpalstalle 80; + a lv • Trukkihaarukat • Jatkohaarukat • Lavanostimet • Nostopuomit • Rautakanget SUOMALAISET NOSTOLAITTEET Laatua jo vuodesta 1927 www.kyrontakomo-helin.fi myynti@kyrontakomo-helin.fi 02-486 2186 KYRÖN TAKOMO, HELIN OY HYDRAULIIKAN VOIMALLA GENERAATTORIT SÄÄTYVÄT GENERAATTORIT HITSAUSGENERAATTORIT MAGNEETTIGENERAATTORIT KOMPRESSORIT PAINEENKOHOTTIMET VOIMANULOSOTTO ASENNUSVENTTIILIT KORKEAPAINEPESURIT KADUNPESULAITTEET PUTKENPESULAITTEET KORKEAPAINEPÖLYNSIDONTA PORAUSNESTEPUMPUT KORKEAPAINESAMMUTUS JÄTEASTIOIDEN PAINEPESU TÄRYT www.dynaset.com info@dynaset.com puh. 03 3488 200 w w inf puh. 03 3 .com ynaset .d w w .com ynaset o@d ffo 2 8 8 4 puh. 03 3 puh. 03 3 2 8 8 4 puh. 03 3 Osta, myy ja tarjoa palveluja edullisesti ja tehokkaasti! Osta, myy ja tarjoa palveluja edullisesti ja tehokkaasti! K o n e m a r k k i n a t E L O K U U N H A N K I N TA V I N K I T – A I N E I S T O P Ä I V Ä P E R J A N TA I 1 1 . 8 . Lähetä aineistosi: toimitus@hankintavinkit.fi Lännen Konepalvelu Oy hinnat +alv. Yrjönalhontie 4A, 21420 Lieto p. 020 752 8528 www.lannenkonepalvelu.fi Jarkko 0400 827 827 jarkko.turvanen@ lannenkonepalvelu.fi HITACHI ZX170W-3 .......-09 73.000 Indexator RT60, Safematik HITACHI ZX50U-2..........-06 27.000 kallistava liitin S40 BOMAG BW177-3..........-02 32.000 2300h HAKO Citymaster 1800 ...-05 HYVÄ SMP ST22 NTP107NTP10-11 7.700 SMP ST14 S50/S50 .......-02 3.300 Käytettyjä luiskakauhoja S45 Messut&Tapahtumat 2017 Farmari 2017, Seinäjoki 14.–17.6.2017 Power Truck Show 2017, Härmä 11.–12.8.2017 Lepaa, Hattula 17.–19.8.2017 Puuja Bioenergiamessut, Jyväskylä, 6.–.9.2017 Maxpo 2017, Hyvinkää 7.–9.9.2017 Alihankinta 2017, Tampere 26.–28.9.2017 Teknologia 2017, Helsinki 10.–12.10.2017 ViherTek, Helsinki 12.–14.10.2016 Agritechnica 2017, Saksa 12.–18.11.2017 2018 FinnMetko, Jämsä 30.8.–1.9.2018 Messut&Tapahtumat 2017 Kiviniemi keskeytti toiselta tilalta SM-rallissa keskeytämään kuudennella erikoiskokeella. – Ajolinjalla oli kivi, johon tukivarsi osui. Tietä pitkin tultiin, mutta tulikohan osalle kilometrit täyteen? Tukivarsi meni mutkalle, eikä jatkaminen ollut mahdollista, Kiviniemi totesi. – Mitsubishi muuten toimi moitteettomasti ja olen vauhtiimme tyytyväisiä. Kouvolassa 10.6. on uusi mahdollisuus. Haemme autoon vielä muutamia parannuksia ennen sitä, Parkanon Urheiluautoilijoita edustava Kiviniemi jatkoi. Seinäjoella asuva Kiviniemi lähtee pika-aikataululla ensi lauantaina Hyvinkäällä ajettavaan rallicrossin SM-kilpailuun. – Tuli mahdollisuus ajaa uudessa RX Academy-luokassa ainakin tämä yksi kilpailu. Kyseessä on luokka, missä ajetaan samanlaisilla Renault-autoilla. Kuljettajia on myös ulkomailta. Tartuin tilaisuuteen saman puhelun aikana, Kiviniemi innostuu. Tässä luokasta enempi: www.rx-academy.com TEKSTI: VESA RAUHALA KUVA: MARKO KYÖSTILÄ EI VAIN vieläkään ota onnistuakseen Kristian Kiviniemen ja Matti Kankaan urakka rallin SM-sarjassa. SM Riihimäkirallissa pari oli neljän erikoiskokeen jälkeen SM2-luokan toisena, mutta Mitsubishin tekniset ongelmat pakottivat MAARIT KORPELA • P. 040 715 4446 • aineisto@japlan.fi J APLAN graafista taitoa Vaivato nta yhteist yötä vahvall a ammat titaido lla! TÄMÄNKIN LEHDEN TAITTOI Kristian Kiviniemi oikealla ja Matti Kangas.
30 KAIKKI TYÖKONEISTA jestelmä luovat tasapainoisen ja vahvan kokonaisuuden. John Deere’n G-sarjan keskikokoluokan kuormatraktorimalleissa 1110G, 1210G sekä 1510G on uusi, viimeisimmät Stage 4/Final Tier 4-päästömääräykset täyttävä 6.8-litrainen John Deere 6068 PowerTech Plus -moottori. Voimakas moottori tarjoaa lisää tehoa ja vääntöä, ja se on sovitettu entistä tarkemmin yhteen ajovoimansiirron kanssa. Näin koneen vetokykyä on saatu merkittävästi paremmaksi. G-sarjan kuormatraktoreiden ohjausjärjestelmää ja käyttöliittymää on edelleen kehitetty ja parannettu käyttövarmuuden ylläpitämiseksi. TimberMatic F-16 -ohjausjärjestelmän ominaisuuksiin kuuluvat muokattava käyttöliittymä, vakionopeuden säädin ja kulmanäyttö. Uusi ohjelmaversio mahdollistaa huoltohenkilöstön etäyhteyden koneeseen. Vankkumaton veto ja helppokäyttöinen puomi Kuormatraktorin kärkiohjaus tehostaa kuorman käsittelyä ja lisää tuottavuutta jopa kuorman verran päivässä. Kärkiohjauksen uudessa 2.0-versiossa kouran ohjauksen tarkkuutta on parannettu erityisesti pitkällä ulottumalla. 80 % pohjoismaisista asiakkaista valitsee kuormakoneeseensa kärkiohjauksen. Mukautuva ajovoimansiirron hallinta on uusi ainutlaatuinen vakio-ominaisuus, joka on saatavana vain John Deere’n G-sarjan keskikokoluokan kuormatraktoreihin. Ohjelmistopohjainen hallintajärjestelmä parantaa G-sarjan kuormatraktorien ajettavuutta ja tuottavuutta. Kuljettaja valitsee olosuhteisiin sopivan työkierrosalueen (Eco, Normal, Power) ja järjestelmä säätää moottorin kierrosluvun automaattisesti moottorin kuormituksen mukaan sekä pitää moottorin kierrosluvun tasaisena myös korkealla kuormituksella. Korkean kuormitustilanteen aikana uusi tehonsäätöratkaisu takaa dieselin tasaisen käynnin ja hyödyntää tehokkaasti käytettävissä olevan maksimivetotehon. Myös ajopolkimen ja runkoohjauksen reagointia on parannettu älykkään sähköisen suodatuksen avulla. John Deere 1110G on yleiskoneeksi sopiva kuormatraktori, jonka moottorissa on 6,6 % enemmän tehoa ja 4,1 % enemmän vääntöä kuin edellisessä mallissa. 1110G on saatavana myös lyhyellä akselivälillä. Akselivälin lyhennys tehdään siirtämällä taka-akselia 40 cm eteenpäin, jolloin kuormatilan koko säilyy entisellään. Koneen vakaus säilyy hyvänä ja ketteryys paranee, mikä on erityisesti harvennuksilla eduksi. John Deere 1210G -kuormatraktorin moottorissa on 7,6 % enemmän tehoa kuin edellisessä mallissa ja 7,8 % lisää vääntöä. Kuormatilavaihtoehtoja on useita eri leveyksillä erilaisia kohteita varten. Optiona saatava VLS-kuormatila koostuu kolmesta erikoispankosta, joissa on hydraulisesti levitettävät teleskooppikarikat. Sermi liikkuu sekä vaakaettä pystysuunnassa ja levenee samalla, kun karikoita levitetään ulospäin. VLS-kuormatilan pinta-ala on 4,0-4,8 m2. John Deere 1510G -kuormatraktorissa uusi moottori tuo koneeseen 5,1 % enemmän tehoa ja jopa 8,7 % lisää vääntöä. Suurempi teho ja vetokyky kasvattavat vastaavasti koneen tuottavuutta. 1510G on myös edellistä mallia ketterämpi, sillä kääntökulma on kasvanut 44 asteeseen aiemmasta 42:sta. Pitkällä telillä pehmeille maille John Deere 1210G ja 1510G kuormatraktoreista on saatavilla myös pitkätelinen versio. Pitkätelisen kuormakoneen takatelin napaväli on kasvanut 1890 mm:iin eli 390 mm pidemmäksi kuin vakiomallissa. Voimansiirto ja kääntösäde ovat samat kuin vakiomallin HD-portaalitelillä varustetussa koneessa. Teloilla varustettuna takarungon pintapaine on 14 % pienempi tavalliseen teliakseliin verrattuna. Matalat pintapaineet koneen etuja takarungolla tekevät koneesta erinomaisen ratkaisun pehmeiden maiden puunkorjuuseen. Ajourat ovat matalammat ja painuma maastoon pienempi. Pitkä teli toimii hyvin myös normaaleilla maapohjilla ja tuo vakautta esteiden ylityksiin kivikkoisilla alueilla. Koneemme tunnetaan kuljettajan työoloja parantavasta, ainutlaatuisesta kääntyvästä ja vakaavasta ohjaamosta. Se tarjoaa merkittävää parannusta sekä koneen tuottavuuteen että kuljettajan viihtyvyyteen ja vähentää ajonaikaista tärinää jopa 30-50 %. John Deere’n tavaralajimenetelmän metsäkoneiden tuotekehitys ja valmistus tapahtuu Suomessa. Uusia konemalleja testataan vaativissa työskentelyolosuhteissa vähintään 2000 tunnin ajan ennen sarjatuotannon aloitusta. Konemallissa on uutta koko takarunko sekä moottorin, hydrauliöljysekä polttoainetankkien ja pumppujen sijoittelu. Muutoksilla ja uudella sijoittelulla koneen takaosaa on saatu matalammaksi ja näkyvyys taakse huomattavasti paremmaksi. Koneen moottoria on käännetty 180 astetta, hydrauliöljyja polttoainetankit ja pumput on sijoitettu moottorin eteen ja tuuletin koneen takaosaan. Nämä muutokset tekevät varsin hiljaisesta ohjaamosta lähes äänettömän. Lisää hydraulista tehoa koneeseen antaa aiempaa suurempi 190 cm3 työpumppu. Uutuusmallimme vakaus, pieni pintapaine, tasaisen ketterä eteneminen ja varma tuottavuus vastaavat metsäkoneyrittäjän korjuuhaasteisiin sekä pehmeillä hakkuualueilla että rinteissä. John Deere’n Final Tier 4 / Stage IV -päästövaatimukset täyttävässä John Deere 6068 moottorissa on entistä enemmän tehoa ja kokonaan uuden ohjausjärjestelmän ansiosta uuden 8-pyöräisen 1170Gmallin puomin ohjaus on entistä tarkempi ja tuottavuus on korkeampi. Uusissa moottoreissa päästömääräysten täyttämisen varmistavat aiemmista koneistamme tutut DPFhiukkassuodatin (Diesel Particulate Filter) ja DOC-katalysaattori (Diesel Oxidation Catalyst) sekä pakokaasujen käsittelyjärjestelmään lisätty SCRkatalysaattori (Selective Catalytic Reduction) ja siihen liittyvä ureasäiliö. Nämä on sijoitettu suojaan koneen rakenteiden sisälle eivätkä ne häiritse näkyvyyttä työskentelyalueelle. Koneen huollettavuutta on parannettu sijoittamalla moottoriöljyn mittatikku, täyttöputki ja polttoainesuodattimet paremmin näkyviin päivittäisiä huoltotöitä varten. Nestetäyttöjen liittimet on sijoitettu kätevästi yhteen paikkaan. Myös akkujen uusi sijoitelu helpottaa huollettavuutta. 1170G:hen on suunniteltu täysin uusi kantokäsittelylaitteiston muovinen säiliö, tilavuudeltaan 125 litraa. Ilman kantokäsittelylaitteistoa tila toimii kahtena säilytystilana. Malliin on saatavana CH6 puomi 10 metrin ja 11,3 metrin ulottumilla ja kone voidaan varustaa H412, H413 tai H414 harvesteripäällä. Koneen paino H414 harvesteripäällä ilman teloja on n. 20500 kg Uudet keskikokoiset G-sarjan kuormatraktorit esillä Elmia Wood 2017 -messuilla Uusien keskikokoisten G-sarjan kuormatraktoreiden moottori, uudet MECA -ohjausmoduulit, yksinkertaistetut CANväylät ja optimoitu sähköjärUutuus – kärkiohjaus harvestereille Älykäs puominohjaus on jo mullistanut John Deere – kuormatraktoreiden käytön ja tulevaisuudessa se vie myös harvestereiden käytön aivan uudelle tasolle. Teknisesti kärkiohjaus toimii kuten kuormakoneessa harvesterin kärkiohjauksessa kuljettaja ohjaa ainoastaan harvesteripäätä järjestelmän huolehtiessa puomin liikeradoista. Harvesterityöskentelyssä kärkiohjauksen toiminta on suunniteltu erityisesti harvesterin työsykliin sopivaksi. Puomin liikeradat ja toiminta mukautuvat automaattisesti puulle vientiin ja kourassa olevaan kuormaan. Kärkiohjaus mahdollistaa tarkan työskentelyn ja oikeiden työtapojen valinnan. Puomin sähköisen päätyvaimennuksen ansiosta työskentelystä tulee pehmeää ja sujuvaa. Kärkiohjaus on saatavana ensimmäisenä 1270Gharvesterin CH7-puomiin. Uutuus – 1170G 8-p korjuuhaasteisiin pehmeille maille ja rinteisiin Monipuolinen 8-pyöräinen harvesteri 1170G harvennusja uudistushakkuisiin on uutuusmalli, jossa yhdistyvät ensiluokkainen vakaus, pieni pintapaine, rinteissä tarvittava kiipeämiskyky ja tuottavuus. John Deere tunnetaan uraauurtavista innovaatioista. Elmia Wood messuilla esittelyvuorossa ovat harvesterin kärkiohjaus sekä vaativien hakkuualueiden korjuuhaasteisiin suunniteltu 8pyöräinen 1170G-harvesteri. John Deere esittelee uudet innovatiiviset ratkaisut puunkorjuuseen Elmia Wood Messuilla 2017
n r o 6 7 • 2 17 31 www.ikh.fi Jyväskylä Oulu Vantaa Tampere Kauhajoki Konala Kuopio Espoo -jälleenmyyjät ja -myymälät kautta maan: OSTOKSET KÄTEVÄSTI MYÖS VERKOSTA! Voitelu Extrat Asiantuntevaa palvelua! Alajärvi Saarenpää Oy Forssa Konekoski Oy Haapavesi Haapaveden Autovaraosa Oy Huittinen Kiviniitty Hyvinkää Artve Trading Oy Hämeenlinna Hämeen Traktorihuolto Ii Iijoen Rauta Iisalmi Savon Rautaosa Oy Imatra Imatran Varaosakeskus Oy Isojoki Metallipaja Heikki Alakortes Joensuu Joensuun Konekeskus Oy Jämsä KJ-Myynti Oy Kajaani Kainuun Ar-Kar Oy Kalajoki Rautio Tools Oy Kangasniemi KT-Kiinnitys Kankaanpää Pentti Korpela Oy Karjaa AD-Center Kauhava Lakeuden Kone Kaustinen MM-Tools Oy Kemi Kemin autopalvelu/Ojanperä Kemi Kemijärvi Tarvikekeskus Oy Keuruu Keuruun Saha ja Erä Oy Kitee Kiteen Konediesel Kittilä Konevuokraus Timpuri Oy Kiuruvesi Osuuskunta Itämaito Kokkola Kokkolan Työkaluässä Kolari Kolarin Rakennustarvike Oy Kouvola Agri-Kymi Oy Kuhmo No-Pan Auto Oy Kuortane Kuortaneen Kone ja Tarvike Kuortti Kuortin Rautakauppa Kurikka I-Racing Kuusamo Kone Pajula Oy Lahti LTV Oy Laitila Sä-Le Lappajärvi Lappajärven Osuuskauppa Lapua Saarenpää Oy Lieksa A & K Heikura Oy Lohja Tarvikekolmio Oy Loimaa Loimaan Hihna & Varaosa Oy Mariehamn Bo-Bil Ab Mikkeli Etukone Oy, Tools Mikkeli Oy Muhos Peman Oy Mynämäki Varsinais-Suomen Konetarvike Mäntsälä Mairuen Kone ja Pultti Oy Nilsiä Syvärin Konehuolto Oy Nivala Nivalan Konevaruste Oy Nummela Sara-Tuote Oy Nurmes A & K Heikura Oulainen Oulaisten Autovaraosapalvelu Oy Orivesi PavenAuto Oy Parkano Parkanon Puupiste Pieksämäki Metkohuolto Oy Pielavesi AE-Kukkonen Oy Pietarsaari Wikro Tools Pihtipudas Maaselän Maatalous Oy Porvoo Ferme Agri Oy, Porvoon Mikrokulma Pudasjärvi Perhemarket Pertti Heikkinen Punkalaidun E. Myllyniemi & Kumpp. Pyhäsalmi Pyhäsalmen Autoja Traktorihuolto Pöytyä Jarmo Lalli Oy Raahe Ouluntien Autohuolto Oy Raisio AD-Turku Ranua Ranuan Tarvikekeskus Oy Rauma Rauman Varaosahalli Oy Riihimäki Konepaja Mankinen Oy Rovaniemi Tarvikekeskus Oy Ruukki Rauta Maatalous Jaatinen Oy Saarijärvi Konehuolto Hannu Hoppula Oy Sastamala Kiviniitty Savonlinna Linnan Kone Oy Seinäjoki Seinäjoen Konerengas Oy, E-P:n Kone ja Tarvike Siilinjärvi Siilin Autotalo Sodankylä Sodankylän Helahoito Somero Rautanet Somero Sotkamo Erkki Tuhkanen Oy Suomussalmi Tasalan Kuukkeli Oy Suonenjoki Pieksän Auto-Osa Oy Tampere Traktorivaraosa ja -tarvike Tervajoki Tervajoen Autohuolto Oy Tornio Autopalvelu Ojanperä Oy Turku Turun Konekeskus Oy Tuuri E-P Koneosat Oy Uusikaupunki Vakka-Suomen Varaosakeskus Oy Vaasa Tervajoen Autohuolto Oy TAHWa Varkaus Kimmon Kone Oy Viitasaari Viitasaaren Konetarvike Oy Virrat Virhydro Oy Vöyri Vöyrin Kone ja Traktori Ylitornio Rauta & Kone Nippeli Oy Ylivieska Vieskan Konetarvike Oy Ähtäri Jari Ruha Oy Äänekoski Huolto Harpent Oy Tarjoukset voimassa 9.7.2017 saakka. Hinnat sis. ALV 24 %. Pidätämme oikeuden hintamuutoksiin. • voiteluyksiköille ja hydraulisille ohjausjärjestelmille • soveltuu erityisesti liikkuvan kaluston, traktoreiden, maansiirtokoneidenja alusten hydraulijärjestelmiin Diesel Basic 10W-30 Laadukas dieselmoottoriöljy 20 l • soveltuu useisiin raskaanja työkonekaluston ahdettuihin ja ahtamattomiin moottoreihin • API: CH-4,CG-4,CF-4 • ACEA E2 (3,10 e/l) Diesel Basic 15W-40 Laadukas dieselmoottoriöljy 20 l • soveltuu useisiin nykyaikaisiin raskaanja työkonekaluston ahdettuihin ja ahtamattomiin moottoreihin • ACEA E5/E3 • API Cl-4/SL • GLOBAL DHD-1 • CAT ECF-1 • TATRA TDS 30/12 (3,10 e/l) Syntech Ultra -Pro LE 10W-40 Täyssynteettinen Low-SAPS dieselmoottoriöljy 20 l • tehokas suoja moottorille ja pakokaasujen puhdistusjärjestelmille • ACEA: E9, E7, E6, E4 • API: API CJ-4, CI-4+, CI-4, CH-4, CG-4, CF-4 • JASO: DH-2, DH-1 • CATEPILLAR: ECF-3, ECF-2, ECF-1 • MB: 228.31, 228.51 • VOLVO: VDS-4, VDS-3 • SCANIA: LA (LOW ASH) (4,95 e/l) Gear Basic HP 80W-90 Korkealaatuinen vaihteistoja vetopyörästö-öljy 20 l • traktoreiden ja työkoneiden vaihteistoissa ja vetopyörästöissä sekä erityisesti hypoidtyyppisissä akselistoissa • SAE:80W-90 • API:GL-5 (3,45 e/l) Hydraulic Basic 32 • ISO VG 32, DIN 51524 OSA 3 HVLP, ISO-L-HV, VICKERS I-286-S, M-2950-S WKOH32-20 49,(2,45 e/l) 20 l (1,95 e/l) 205 l Hydraulic Basic 46 • ISO VG 46, DIN 51524 OSA 3 HVLP, ISO-L-HV, VICKERS I-286-S, M-2950-S WKOH46-20 49,(2,45 e/l) 20 l (1,95 e/l) 205 l Hydrauliöljyt TYNNYRIT RAHTIVAPAASTI SUOMESSA! voitelee varmasti! WKOM1030-20 62,WKOM1540-20 62,WKOG8090-20 69,WKOMS1040-20 99,WKOH46-200 399,WKOH32-200 399,
n r o 6 7 • 2 17 32 KAIKKI TYÖKONEISTA VIRALLINEN MAAHANTUONTI JA MYYNTI SUOMEN TELAKONE OY UUSIA HYUNDAI-KONEITA VARASTOSSA LAVETIT JA KÄRRYT AIRMAN ® MINIKAIVUKONEET ISKUVASARAT Humppila Jukka Vartola 0400 867 730 Pauli Seppälä 0400 355 110 Matti Rautionmaa 0500 474 339 Seulat ja murskat Reijo Lehti 0400 822 880 Markku Rautionmaa 0400 221 680 Tampere Pekka Niemi 0500 232 840 Antero Niemelä 045 264 2026 Seinäjoki Markku Salomäki 0400 415 333 Pohjois-suomi Reijo Rönkä 040 514 0876 Jyväskylä Antti Tuominen 040 587 3239 Juva Kari Autio 0400 188 307 Turku Jarmo Urpo 0400 525 434 Valtatie 2 31640 HUMPPILA puh. (03) 424 0200 KATSO KAIKKI VAIHTOKONEET TELA-ALUSTAISET Hyundai R 450 LC-7A, 11200h 2010 Sop. mukaan Hyundai R 290 LC-9, 8580h 2011 82000 Hyundai R 290 LC-9, 6780h 2012 Sop. mukaan Hyundai R 290 LC-7A 2007 55000 Hyundai R 290 LC-9, 5215h 2012 Sop. mukaan Hyundai R 290 LC-9, 3735h 2012 Sop. mukaan Hyundai R 290 LC-7A, 5865h 2010 Sop. mukaan Hyundai R 250 LC-9, 7330h 2011 Sop. mukaan Hyundai R 220 LC-9A, 3645h 2014 Sop. mukaan Hyundai R 210 LC-9, 3200h 2014 Sop. mukaan Hyundai R 210 LC-9, 9675h 2010 Sop. mukaan Hyundai R 210 LC-9, 7390h 2010 52000 Hyundai R 210 LC-7A Tiltillä 2007 Sop. mukaan Hyundai R 210 LC-7A, 9370h 2008 44000 Hyundai R 180 LCD-9, 5695h 2011 74000 Hyundai R 180 LC-7 Kall. liitin 2007 Sop. mukaan Hyundai R 180 LC-7 kall. liitin 2006 Sop. mukaan Hyundai R 160 LC-7 kall.liitin 2007 Sop. mukaan Hyundai R 145 LCR-9 Flex-14 2015/2012 56000 esittelykäytöstä Hyundai R 145 LCR-9, 6150h 2013 Sop. mukaan Hyundai R 145 LCR-9, 4280h 2013 Sop. mukaan Hyundai R 145 LCR-9 tiltillä 2010 Sop. mukaan Hyundai R 145 LCR-9, 5065h 2012 62000 Hyundai R 145 LCR-9 tiltillä 2012 Sop. mukaan Hyundai R 140 LCD-9 tiltillä 2010 Sop. mukaan Hyundai R 140 LC-9 Kall. liitin 2013 69000 Hyundai R 140 LCD-9 tiltillä 2012 Sop. mukaan Hyundai R 140 LCD-7A tiltillä 2009 Sop. mukaan Hyundai R 140 LC-7A kall.liitin 2008 32000 Åkerman EC 230 B 1995 15000 Daewoo S 225LC-V, 12145h 2005 Sop. mukaan Doosan 340 LCV, 14885h 2005 Sop. mukaan Doosan DX 300 LC, 8170h 2011 79000 Doosan S 255 LC 2006 37000 Doosan 155 LCV, 8000h 2007 Sop. mukaan Doosan DX 140 LCR, 4600h 2012 Sop. mukaan Hitachi EX 285, 14970h 1999 19000 Hitachi Zaxis 250 LC 2007 64000 Hitachi ZX 135 US-3, 5865h 2011 63000 Hitachi ZX 130 LCN-5 LGP 2014 88000 Erikoisleveä, 3460h JCB JZ 255 LC kall. liitin, 6000h 2010 59000 JCB JS 130, 12475h 1999 25000 Komatsu PC 290 LC-8 tiltillä 2007 Sop. mukaan Komatsu PC 210 LC-8K kall. liitin 2008 48000 Komatsu PC 160 LC-8 kall. liitin 2012 79000 Komatsu PC 228 USLC tiltillä 2005 Sop. mukaan New Holland E 235 BSRLC 2009 Sop. mukaan New Holland E 235 BSR-2 tiltillä 2008 68000 New Holland E 215 LC kall. liitin 2006 42000 Samsung SE 130 LCM-2 kall.kauha 1998 Sop. mukaan Volvo EC 220 DL 2012 65000 Volvo EC 210 BLC 2002 Sop. mukaan Volvo EC 140 BLC kall.pk, 10260h 2002 34000 Hyundai R 80CR-9A, 1305h 2015 Sop. mukaan Hyundai R 80CR-9 tiltillä, 3205h 2012 Sop. mukaan Hyundai R 55-7A tiltillä, 5725h 2010 Sop. mukaan Hyundai R 60 CR-9 kall.pk, 1100h 2013 Sop. mukaan Hyundai R 60 CR-9A, 880h 2015 Sop. mukaan Hyundai R 55-9 kall.pk, 2615h 2010 Sop. mukaan Hyundai R 55-9 Kall.liitin, 2900h 2011 35000 Cat 308C CR kall.liitin, 4435h 2008 Sop. mukaan Cat 308C CR, 4830h 2008 42000 Cat 308 D CR tiltillä, 5210h 2011 Sop. mukaan Cat 304C CR tiltillä, 4835h 2008 38000 Doosan DX 80 R Kall.liitin, 3470h 2010 39000 Doosan DX 55 kall.liitin, 2990h 2012 35000 Komatsu PC 50 MR-2, 3625h 2007 25000 New Holland E 50.2 LGP Kall.liitin 2007 26000 Yanmar Vio 80-U Kall.liitin, 2945h 2011 43000 Yanmar Vio 80-U, 2635h 2011 Sop. mukaan Yanmar Vio 57-U, 7375h 2008 26000 Yanmar Vio 25 Kall.liitin, 3710h 2011 Sop. mukaan Pyöräalustaiset kaivinkoneet Hyundai R 170W-9, 2980h 2011 Sop. mukaan Hyundai R 170 W-7, 8050h 2007 Sop. mukaan Hyundai R 140W-9 tiltillä, 7200h 2012 Sop. mukaan Hyundai R 140 W-7 tiltillä, 9765h 2005 44000 Hyundai R 140W-7 tiltillä 2005 Sop. mukaan Case 788 P tiltillä, 10650h 1998 Sop. mukaan Cat M 318 C tiltillä, 11410h 2005 Sop. mukaan Doosan DX 160 W tiltillä 2009 Sop. mukaan Pyöräkuormaajat Volvo L 120 F 2009 Sop. mukaan Volvo L 120 C, 16815h 1999 Sop. mukaan Volvo L 120 B, 20600h 1994 Sop. mukaan Volvo L 120, 15980h 1991 Sop. mukaan Volvo L 110 F, 7545h 2008 Sop. mukaan Volvo L 90 F 2010 Sop. mukaan Volvo L 90 C 1997 22000 Volvo L 70 F 2010 Sop. mukaan Volvo L 70 F 2008 Sop. mukaan Volvo L 70, 14478h 1993 19000 Volvo L 70 1989 15000 Volvo L 45 F-TP 2010 Sop. mukaan Volvo L 40 B-TP, 6940h 2008 Sop. mukaan Muut PYÖRÄALUSTAISET Gehl 4840, 1725h 2006 16000 JCB 4C, 7970h 1995 19000 Lännen 740, 17470h 1995 25000 Volvo A 30 D 2007 Sop. mukaan Volvo A 25 D 2002 Sop. mukaan Volvo A 25 B 1991 Sop. mukaan Cat D 5 B 1980 Sop. mukaan Cat D 4 E, 5800h 1980 12000 Caterpillar D5M LGP, 14263h 2000 Sop. mukaan Komatsu 51 PX-22 2008 Sop. mukaan Sandvik QE330, 2045h 2009 78000 Extec S 6, 4026h 2009 85000 Extec S 5, 5060h 2005 Sop. mukaan Terex Finlay 683 Supertrak 2012 Sop. mukaan Finlay 683 Supertrack, 5645h 2003 Sop. mukaan Extec Robotrack, 2500h 2007 Sop. mukaan Finlay 520 2000 Sop. mukaan Lemminkäinen Seulakori 12,4 m 2 3500 viisi verkkotasoa Lokomo B-256 Seulakori 1973 Sop. mukaan Masterscreen Masterstoc MS60 Sop. mukaan Powerscreen MK1 1984 Sop. mukaan Powerscreen MK1 1978 Sop. mukaan Powerscreen M60 12m kuljetin Sop. mukaan Syötin/multarepijä Sop. mukaan Volvo/Esab generaattori Sop. mukaan Metso LT 300 HP 2008 Sop. mukaan Lokomo 63 Teräskita 1970 luku Sop. mukaan JCB 535-95, 3965h 2011 37000 JCB 531-70 2009 31000 JCB 525-60 Hi Viz, 2305h 2015 48000 Bobcat T40170, 4428h 2008 Sop. mukaan Manitou MT 1740 SLT, 3980h 2006 Sop. mukaan Aggregaatti AgroWatt 50 KVA 2016 3000 Käyttämätön Tadano Faun 160G-5 2005 Sop. mukaan Terex Demag AC 80-2 2009 Sop. mukaan Vaia NL160 Uusi 18000 Fiat Ducato Maxi 2008 Sop. mukaan MUUT Hyundai HL 770-7, 13740h 2006 Sop. mukaan Hyundai HL 770-7, 6856h 2005 Sop. mukaan Hyundai HL 760-7A, 6800h 2010 79000 Hyundai HL 760-9A 2013 88000 Hyundai HL 757-9 2011 65000 Case 921 C 2001 Sop. mukaan Cat 950 G 2001 Sop. mukaan Cat 950 G 2000 42000 Hanomag 60 E 1994 16000 Kramer 380, 2730h 2007 Sop. mukaan LM Track 680SA 2003 Sop. mukaan Terex TL65, 1540h 2011 Sop. mukaan Komatsu WA 500, 19395h 1990 Sop. mukaan New Holland W 190, 8525h 2005 42000 Volvo L 180 F, 7895h 2007 Sop. mukaan Volvo L 180 E 2007 Sop. mukaan Volvo L 180 E 2006 63000 Volvo L 180 E 2002 Sop. mukaan Volvo L 150 F 2008 Sop. mukaan Volvo L 150 E, 12285h 2006 Sop. mukaan PYÖRÄKUORMAAJAT John Deere 6820, 6770h 2006 41000 Kasettiperävaunu 3 aks. 4500 Koneenkuljetusritilä 6,30+LUISKA 0,75 x 2,60 7500 Palms 1200 maansiirtovaunu 2009 7000 Sisu Paloauto, 1497h 1979 7000 Sisu "nasu" NA-140BT 1990 1668h Soralava Vaijeri 1800 Traktorilavetti 2-aks 6000 Hyundai R 235 LCR-9, 5100h 2012 Cat 314 LCRC tiltillä 2007 Komatsu PC 130LC-6 2002 Hitachi ZX 280 LC-3 2006 Hitachi CX 210 2008 Hitachi CX 50 2007 Hitachi ZW 140 2004 Volvo EC 210 CL tiltillä 2008 Bobcat 331 E kall.pk, 1850h 2008 Volvo L 150 F 2008 Volvo L 50 B 1997 Volvo A 35 D 2007 Volvo A 30 E 2007 Volvo A 25 E 2008 Volvo A25E 6x6 2008 Volvo L90G 2013 Bomag BW 177 D-4, 3060h 2008 Vammas RG-16S, 13148h 1986 Valtra 8950 2001 John Deere 7530 2009 Powerscreen 1400 tela-al. 2000 Kramer 418 4x4 2000 Bobcat S 185 2006 Hyundai HX300L Uusi Hyundai HX235LCR Uusi Hyundai HX145LCR Uusi Hyundai HX140L Uusi Hyundai R 16-9, Sop. mukaan Uusia Hyundai HW 160 Uusi Hyundai HX140HW Uusi Hyundai HW180 Uusi Hyundai HW140 Uusi Hyundai R55-9A Uusi Hyundai R60CR-9A Uusi Hyundai R80CR-9A Uusi Hyundai HL960 Uusi Airman AX48U-6A Uusi Chieftain 3-akselinen traktorilavetti levitettävä Chieftain 3-akselinen traktorilavetti Chieftain 2-akselinen traktorilavetti TULOSSA HL940 HW140 HX140 HW • Cummins QSB6.7 • Hiljainen ohjaamo • Lämmitettävä ilmaistuin • Peruutuskamera • 7” kosketusnäyttö • Kuormaajan jousitus • Paikantamisjärjestelmä • Paino 13100kg* • Cummins QSB 6.7 • Tilava ohjaamo • Lämmitettävä ilmaistuin • 8” tuuman kosketusnäyttö • Nelikamerajärjestelmä • Puskulevy ja tassut • Paikantamisjärjestelmä • Paino 14880kg* • Perkins / 1204F-E44TAN • 21ton. alavaunu • D6B/800mm • Vähimmäismaavara 600mm • Tilava ohjaamo • Paikantamisjärjestelmä • Lämmitettävä ilmaistuin • 8” kosketusnäyttö • Nelikamerajärjestelmä • Paino 17100kg* KAIKKI HINNAT +ALV UUSIA VARASTOSSA